粘層施工方案.doc

_G242米脂過(guò)境公路改建工程LM-1合同段粘層施工方案 編制： 審核： 審批： 榆林市鳳城路橋工程有限公司G242米脂縣城過(guò)境公路改建工程LM-1項(xiàng)目經(jīng)理部2017年9月7日粘層施工方案一、編制依據(jù)1、242國(guó)道米脂縣城過(guò)境公路改建工程施工圖設(shè)計(jì)施工圖。2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-20033、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-20044、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-20045、242國(guó)道米脂縣城過(guò)境公路路面工程作業(yè)指導(dǎo)書(shū)二、工程概況粘層油采用SBR改性乳化瀝表，瀝青含量60%，用量0.3kg/m2。施工范圍為主線K0+000-K10+146.523，長(zhǎng)度為10.146km。三、施工方法采用智能型瀝青灑布車(chē)進(jìn)行灑布。四、時(shí)間安排2017年9月7日9月18日，計(jì)劃工期12天。五、開(kāi)工前準(zhǔn)備工作1、機(jī)械設(shè)備序 號(hào)名 稱型 號(hào)數(shù) 量1瀝青灑布車(chē)北汽福田12強(qiáng)力清掃機(jī)1.5米寬13森林吹風(fēng)機(jī)林威42、人員序 號(hào)姓名職 務(wù)分 工1姬建東常務(wù)副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)2吳 澤項(xiàng)目副經(jīng)理進(jìn)度、安全負(fù)責(zé)人3郝永平項(xiàng)目總工技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人4高有旺質(zhì)檢工程師質(zhì)檢負(fù)責(zé)人5余小平生產(chǎn)經(jīng)理施工負(fù)責(zé)人6陳永生試驗(yàn)室主任試驗(yàn)負(fù)責(zé)人7辛 瑜測(cè)量技術(shù)員平面控制8張利民面層技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)控制9卜鳳軍施工員現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人10折海有安全員安全負(fù)責(zé)人11艾升軍施工隊(duì)長(zhǎng)路面清掃12胡國(guó)奇施工隊(duì)長(zhǎng)粘層施工六、試驗(yàn)段施工方案1、下面層清掃噴灑粘層油的路段，嚴(yán)禁除混合料運(yùn)輸車(chē)輛外的車(chē)輛、行人通過(guò)，噴油前采用森林滅火機(jī)和灑水車(chē)對(duì)下層瀝青路面進(jìn)行清掃和清洗，附近結(jié)構(gòu)物采用薄膜類(lèi)材料加以保護(hù)。2、粘層油加工及技術(shù)要求粘層油采用SBR改性乳化瀝表，瀝青含量控制在60%左右，用量0.3L/m2。改性乳化瀝青品種采用PCR型。改性乳化瀝青PCR型技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求粒子電荷陽(yáng)離子（+）破乳速度中裂篩上剩余量（1.18mm篩）不大于0.1%粘度（瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)）825s蒸發(fā)殘留物含量，不小于50%針入度（25）40120軟化點(diǎn)，不小于50延度（5）不小于20cm溶解度，不小于97.5%常溫貯存穩(wěn)定性：1d，不大于5d,不大于1%5%注：施工過(guò)程中第一次進(jìn)場(chǎng)時(shí)，上表中所有試驗(yàn)項(xiàng)目均進(jìn)行檢測(cè)，以后按批次檢測(cè)蒸發(fā)殘留物試驗(yàn)。4、粘層油灑布智能型瀝青灑布車(chē)噴灑采用電腦控制灑布量，灑布量按0.3kg/m2控制，行駛速度控制在10km/h。5、噴灑時(shí)沿路縱向勻速噴灑，噴灑從一側(cè)順序噴灑，不重疊或少重疊，對(duì)漏灑處采用人工機(jī)械設(shè)備補(bǔ)灑。灑布車(chē)灑完一個(gè)車(chē)道停車(chē)后，必須立即用油槽接住排油管滴下的粘層油。粘層灑完后，嚴(yán)禁車(chē)輛、行人通過(guò)。6、粘層施工時(shí)間必須周密計(jì)劃安排，瀝青上面層施工必須在粘層油完全破乳、水分蒸發(fā)完成后進(jìn)行，但噴灑時(shí)間亦不宜過(guò)早，確保粘層不受污染。一般提前1224個(gè)小時(shí)即可