物流園區(qū)企業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理模式分析.doc

物流園區(qū)企業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理模式分析副標(biāo)題：作者：李基初 來(lái)源：2010年第5期商業(yè)時(shí)代 人氣： 207 時(shí)間：2010-4-23 10:38:42 進(jìn)入論壇 摘 要：為了真正達(dá)到物流園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)，避免出現(xiàn)建起后無(wú)人進(jìn)駐、有場(chǎng)無(wú)市的現(xiàn)象而造成資源浪費(fèi)，就必須優(yōu)化物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)管理模式來(lái)吸引廣大的物流企業(yè)或企業(yè)物流入駐園區(qū)。本文從企業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理的角度對(duì)物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)管理提出了一個(gè)全新的模式，從而為物流園區(qū)創(chuàng)造了一個(gè)極具吸引力的投資和運(yùn)營(yíng)環(huán)境。 關(guān)鍵詞：物流園區(qū) 企業(yè)化運(yùn)營(yíng) 管理模式 分析 物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)產(chǎn)生的新興物流管理方式，在日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家已得到快速發(fā)展。我國(guó)從20世紀(jì)90年代起興起了物流園區(qū)建設(shè)熱潮，隨著傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)向市場(chǎng)化及現(xiàn)代物流業(yè)方向的發(fā)展轉(zhuǎn)變，國(guó)家有關(guān)主管部門(mén)開(kāi)始制定促進(jìn)物流園區(qū)發(fā)展的宏觀政策，一些發(fā)達(dá)地區(qū)和省份也紛紛開(kāi)始籌建物流園區(qū)。因而，探討物流園區(qū)有效的運(yùn)營(yíng)管理模式，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。 物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理的基本模式 （一）行政化運(yùn)營(yíng)管理模式 行政化運(yùn)營(yíng)管理模式是指物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)管理由政府設(shè)立的專門(mén)的公益組織來(lái)進(jìn)行，這個(gè)專門(mén)的公益組織是由政府派駐的專員組成，包括地產(chǎn)、稅務(wù)、商檢、行政等各方面人員。這種模式適用于完全由政府投資建設(shè)物流園區(qū)的情況。前幾年比較盛行的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)大部分就是采用這種行政化運(yùn)營(yíng)管理模式，經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)屬于政府機(jī)構(gòu)，管委會(huì)主要負(fù)責(zé)人都是政府任命。但是行政化運(yùn)營(yíng)管理由于過(guò)多行政參與而缺乏靈活性，無(wú)法充分調(diào)動(dòng)市場(chǎng)。 （二）政企聯(lián)合運(yùn)營(yíng)管理模式 政企聯(lián)合運(yùn)營(yíng)管理模式適用于由政府和企業(yè)共同投資建設(shè)物流園區(qū)的情況，可以有政府和企業(yè)按照投資比例成立一個(gè)股份制公司來(lái)共同負(fù)責(zé)園區(qū)建成后的運(yùn)營(yíng)管理。主體企業(yè)引導(dǎo)模式就可采用這種運(yùn)營(yíng)管理模式，充分發(fā)揮政府宏觀調(diào)控作用的前提下，又不失企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)的靈活性。 （三）企業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理模式 在工業(yè)地產(chǎn)商完成物流園區(qū)的土地購(gòu)買(mǎi)、基礎(chǔ)設(shè)施及配套設(shè)施建設(shè)之后，如何招商引資，如何為入駐企業(yè)提供完善的服務(wù)就是當(dāng)務(wù)之急了。企業(yè)化的運(yùn)營(yíng)管理模式是一種非常有效的工具。即由專門(mén)的物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司來(lái)負(fù)責(zé)園區(qū)建成后的招商引資、物業(yè)管理、信息服務(wù)等。這就要求這樣的公司在技術(shù)和理念上都是現(xiàn)代領(lǐng)先水平。企業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理模式的經(jīng)營(yíng)理念就是：以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶需求為中心，提供靈活多樣、低成本的綜合物流服務(wù)。所以企業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理模式將是實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)高效運(yùn)作的最佳選擇。本文就對(duì)這種模式進(jìn)行更具體的探討。 物流園區(qū)企業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理的具體實(shí)施 （一） 物流園區(qū)企業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理的內(nèi)涵 物流園區(qū)使各種不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局，有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)?；I(yè)化，那么如何發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，組建物流聯(lián)合企業(yè)和建立物流企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，及時(shí)掌握全球物流動(dòng)態(tài)信息，構(gòu)造起全球一體化的物流網(wǎng)絡(luò)呢？物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司就能解決這樣一個(gè)難題物流園區(qū)的企業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理的運(yùn)作模式。 企業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理的運(yùn)作模式即以物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司為載體，對(duì)整個(gè)物流園區(qū)進(jìn)行企業(yè)式的全程的物流管理，以實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的物流作業(yè)與市場(chǎng)需求的零距離和物流作業(yè)本身的最大化效率。達(dá)到園區(qū)內(nèi)不同類型企業(yè)共贏的目的。 （二）園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司：企業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理的有效載體 物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司是物流園區(qū)的“司令部”，公司通過(guò)對(duì)園區(qū)內(nèi)各個(gè)物流企業(yè)及外部的相關(guān)信息進(jìn)行整合配置，為入駐的企業(yè)提供高效的增值服務(wù)。其資源配置模式大致是：“物流信息技術(shù)平臺(tái)市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)中心公共物流信息平臺(tái)”。 1.以信息技術(shù)為核心，提高物流裝備的現(xiàn)代化水平。通過(guò)條形碼、無(wú)線終端GPS、INTERNET等通信設(shè)備對(duì)配送的貨物進(jìn)行跟蹤查詢，通過(guò)立體倉(cāng)儲(chǔ)和自動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)庫(kù)存環(huán)節(jié)的自動(dòng)化，通過(guò)POS銷(xiāo)售情報(bào)系統(tǒng)對(duì)需求鏈進(jìn)行分析，使整個(gè)物流裝備信息化、自動(dòng)化、智能化、集成化，形成現(xiàn)代物流發(fā)展的新格局。 2.主動(dòng)發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)新、整合市場(chǎng)需求的設(shè)計(jì)能力。了解市場(chǎng)的終端和供應(yīng)鏈的始端，通過(guò)整合供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)如生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、配送企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)和加工包裝企業(yè)以及消費(fèi)者，能夠?yàn)楣?yīng)鏈上的企業(yè)提供最佳的管理咨詢服務(wù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈最佳流程。以客戶需求為中心提供量體裁衣般的、靈活的綜合服務(wù)，以降低社會(huì)運(yùn)營(yíng)的總成本，最終讓消費(fèi)者成為最終收益者并得到滿足為目標(biāo)，讓供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)實(shí)現(xiàn)一種共贏的局面。 3.功能完備的管理信息系統(tǒng)。管理信息系統(tǒng)的功能完備，是進(jìn)行物流園區(qū)全程管理的最有利的工具。它是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的信息交流、發(fā)布、業(yè)務(wù)交易、決策支持等信息化管理的公共物流信息平臺(tái)。它也是物流園區(qū)的物流作業(yè)與市場(chǎng)需求實(shí)現(xiàn)零距離的最重要因素。 （三）園區(qū)管理信息系統(tǒng)：企業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理的重要手段 由于物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司的運(yùn)營(yíng)是以信息資源共享為服務(wù)內(nèi)容，以實(shí)現(xiàn)物流資源的有效整合為目的，決定了他不同于傳統(tǒng)企業(yè)信息化管理。本文就從物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司的基本業(yè)務(wù)模式來(lái)探討以管理信息系統(tǒng)為支撐的信息化管理模式。 1.物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司的管理信息系統(tǒng)功能需求分析。物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司作為整個(gè)物流園區(qū)的“腦庫(kù)”和“司令部”，一般有如下的一些功能需求：公共服務(wù)功能。建立物流園區(qū)與其他一些服務(wù)機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)信息交流、信息共享；基礎(chǔ)信息服務(wù)功能。提供關(guān)于物流方面的各種基礎(chǔ)信息；電子商務(wù)功能。實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)撮合和交易，擴(kuò)展物流交易范圍，提高交易效率；物流作業(yè)管理功能。是整個(gè)園區(qū)業(yè)務(wù)操作的核心部分，為物流企業(yè)的業(yè)務(wù)作業(yè)提供各種服務(wù)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)物流企業(yè)之間的協(xié)調(diào)和自動(dòng)化管理；數(shù)據(jù)管理功能。市場(chǎng)和企業(yè)信息的采集、整理、分析，行業(yè)間數(shù)據(jù)的交換，數(shù)據(jù)分析等；其他功能。如用戶管理、系統(tǒng)的安全維護(hù)、系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)管等。 2.物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司的管理信息系統(tǒng)的功能模塊。根據(jù)對(duì)物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司管理信息系統(tǒng)功能的需求分析，系統(tǒng)的功能模塊主要包括以下部分：辦公系統(tǒng)；基礎(chǔ)信息系統(tǒng)；電子商務(wù)系統(tǒng)；物流作業(yè)系統(tǒng)；數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)；綜合管理系統(tǒng)。 辦公系統(tǒng)。辦公系統(tǒng)主要包括：政府公共部門(mén)關(guān)聯(lián)的電子政務(wù)系統(tǒng)，企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)等內(nèi)容。例如：入園申請(qǐng)與審批；企業(yè)信息發(fā)布；項(xiàng)目資源；人才資源；呼叫中心；社區(qū)管理。 基礎(chǔ)信息系統(tǒng)?；A(chǔ)信息服務(wù)主要包括：信息查詢類服務(wù)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)類服務(wù)、船期查詢、全球海運(yùn)價(jià)查詢、拖車(chē)費(fèi)用查詢、港口費(fèi)用查詢、在線詢價(jià)、海運(yùn)貨物跟蹤、世界港口查詢、公路信息、公路里程查詢、干線公路查詢、區(qū)號(hào)郵編查詢、車(chē)牌照號(hào)查詢等。 電子商務(wù)系統(tǒng)。電子商務(wù)的交易處理過(guò)程簡(jiǎn)單描述如下：終端或自助設(shè)備的交易請(qǐng)求上送加解密預(yù)處理加解密送往主機(jī)處理結(jié)果返回加解密處理結(jié)果返回終端或自助設(shè)備。包括運(yùn)力資源管理、貨源管理、委托管理、貨物跟蹤、倉(cāng)儲(chǔ)管理等內(nèi)容。 物流作業(yè)系統(tǒng)。物流作業(yè)系統(tǒng)是物流管理信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作的核心所在，它提供了現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的全面功能，包括：倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS），運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS），配送管理系統(tǒng)（DMS），報(bào)關(guān)報(bào)檢管理系統(tǒng)（PMS），貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)（CAM）和結(jié)算管理系統(tǒng)（SMS）。 數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)提供系統(tǒng)數(shù)據(jù)級(jí)的技術(shù)支持，包括：決策支持信息系統(tǒng)（DSS），EDI數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（DES），綜合數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（IDS）等。 綜合管理系統(tǒng)。綜合管理系統(tǒng)提供對(duì)整個(gè)信息管理平臺(tái)的綜合信息管理的技術(shù)支持，是整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的不可缺少的一個(gè)重要組成部分。它主要包括用戶管理、安全管理等功能。 通過(guò)以上分析可以看出，物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司在物流園區(qū)的運(yùn)作中是一個(gè)有著綜合性服務(wù)功能的中介組織，但又不同于一般的中介公司，他有自身的專業(yè)性特征。物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司作為物流園區(qū)企業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理模式的一個(gè)載體，實(shí)現(xiàn)了物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司的信息化管理，也就實(shí)現(xiàn)了物流園區(qū)的信息化運(yùn)作。因此，應(yīng)當(dāng)把不斷完善物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司的管理信息系統(tǒng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的重點(diǎn)工作。 物流園區(qū)企業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理的意義 （一） 有利于實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)效率最大化 物流園區(qū)“信息化、自動(dòng)化、智能化、集成化”的物流信息技術(shù)是實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)高效率的基礎(chǔ)條件，而物留園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司功能完備的管理信息系統(tǒng)對(duì)實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)效率最大化起著決定性作用。通過(guò)管理信息系統(tǒng)這個(gè)平臺(tái)，使整個(gè)物流園區(qū)的物流企業(yè)形成一種戰(zhàn)略聯(lián)盟，可以創(chuàng)造集群化效應(yīng)。 （二） 有利于實(shí)現(xiàn)物流信息流通雙向化 物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司功能完備的管理信息系統(tǒng)是對(duì)供應(yīng)鏈的有效整合，其中的辦公系統(tǒng)、基礎(chǔ)信息系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)等子系統(tǒng)都是加強(qiáng)雙向信息流通的有效工具，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)內(nèi)企業(yè)之間、企業(yè)與市場(chǎng)之間及各個(gè)物流園區(qū)之間信息的暢通無(wú)阻的雙向流通。雙向的信息流通有利于正確及時(shí)地把握市場(chǎng)需求的變化，作出最優(yōu)的決策。 （三）有利于實(shí)現(xiàn)物流成本最小化 物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司不同于一般的工業(yè)園區(qū)或科技園區(qū)里的物業(yè)管理公司，也不同于提供一般信息咨詢或服務(wù)的中介公司，它不但提供公共服務(wù)、基礎(chǔ)信息服務(wù)等一般性的服務(wù)，它還具有主動(dòng)發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)新、整合市場(chǎng)需求的設(shè)計(jì)能力，能夠及時(shí)的把握市場(chǎng)需求，第一時(shí)間作出物流作業(yè)方案，從而更加有效的整合物流資源，避免造成不必要的資源浪費(fèi)，降低物流成本。 （四）有利于實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理的靈活多樣化 企業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理模式較行政化運(yùn)營(yíng)管理模式的一個(gè)最大的優(yōu)點(diǎn)就是它的靈活性。因?yàn)槠髽I(yè)化運(yùn)營(yíng)管理模式的經(jīng)營(yíng)理念就是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶需求為中心，提供靈活多樣、低成本的綜合物流服務(wù)，所以采用企業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理模式，可以為物流園區(qū)和園區(qū)物流企業(yè)提供廣闊的空間。 （五）有利于實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)持續(xù)發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)化 物流園區(qū)是不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所，不同的物流企業(yè)在規(guī)模上或運(yùn)作上都有不同，于是出現(xiàn)有的公司業(yè)務(wù)繁忙，而有的卻經(jīng)營(yíng)慘淡。出現(xiàn)這種“兩極分化”是不利于物流園區(qū)的持續(xù)發(fā)展的，也就無(wú)法達(dá)到物流園區(qū)進(jìn)行物流資源整合的初衷。而物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司的信息化全程管理就能夠盡量縮小這種不平衡發(fā)展的程度。通過(guò)及時(shí)分析市場(chǎng)需求，設(shè)計(jì)出最優(yōu)的物流作業(yè)方案，充分發(fā)揮不同規(guī)模企業(yè)的作用，從而實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)所有企業(yè)的共贏，也就實(shí)現(xiàn)了物流園區(qū)長(zhǎng)期的繁榮發(fā)展。 結(jié)論 總而言之，物流園區(qū)是一種發(fā)展模式，是一個(gè)空間的概念，是一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的物流節(jié)點(diǎn)。目前我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展仍處于起步階段，非常需要采用物流園區(qū)這種形式來(lái)對(duì)現(xiàn)有物流資源和物流企業(yè)進(jìn)行整合。另外，來(lái)自區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，改善城市環(huán)境的需要以及經(jīng)濟(jì)一體化潮流面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)也都成為了發(fā)展物流園區(qū)的必然因素。然而，要建卻不能盲建，必須以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)條件，選擇最恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)作模式，采用最恰當(dāng)?shù)男畔⒓夹g(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)和建設(shè)我國(guó)的物流園區(qū)。采用物流園區(qū)企業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理模式，打造一個(gè)信息化、智能化、專業(yè)化的物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理公司，是實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)信息化的一個(gè)捷徑，而且有利于整合物流園區(qū)的信息技術(shù)資源，并形成信息的全程流通，對(duì)實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的快速、高效運(yùn)作