汽車與GDP的關(guān)系.docx

精品文檔按照2007年世界銀行報(bào)告的最新劃分標(biāo)準(zhǔn)：2005年人均國民總收入（GNI）875美元以下為低收入水平（LIC）；876至3465美元為下中等收入水平（LMC）；3466至10075美元為中上等收入水平（UMC）；而10066美元以上為高收入水平（HIC）。一、在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，人均GDP3000美元左右國家處于世界中等收入水平，我國目前屬于中下等收入國家，還有較大的發(fā)展空間 根據(jù)世界銀行對高、中、低收入國家的劃分標(biāo)準(zhǔn)，人均國民總收入（GNI1）在745美元以下的為低收入國家，746至2975美元為中下收入國家，2976至9205美元為中上收入國家，9206美元以上為高收入國家。3000美元的標(biāo)準(zhǔn)正好位于中下收入和中上收入國家之間。2002年人均GDP為3000美元左右的主要11個(gè)國家是：巴西、土耳其、阿根廷、博茨瓦納、牙買加、拉脫維亞、烏拉圭、毛里求斯、委內(nèi)瑞拉、馬來西亞、立陶宛等，其中有5個(gè)國家來自拉美和加勒比海地區(qū)，有2個(gè)來自中東歐地區(qū)。它們居世界的位次大約在第93至104位之間，處于世界中間位置，屬于中等收入國家。2002年我國人均GDP為966美元，只相當(dāng)于3000美元目標(biāo)值的三分之一，居世界第133位，剛剛跨入中下等收入國家的行列，在人均GDP上存有較大的距離。 從經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)看，人均GDP在3000美元左右國家的第三產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)，除馬來西亞、委內(nèi)瑞拉相對較低以外，2001年其他國家第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重在5070%之間，相當(dāng)于中上收入國家平均水平；城市化水平相對較高，除博茨瓦納和馬來西亞以外，其他國家城市人口比例接近或超過60%，巴西、阿根廷、烏拉圭、委內(nèi)瑞拉4個(gè)來自拉美和加勒比海地區(qū)國家在80%以上，甚至超過高收入國家平均水平。相比之下，我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)相對落后，第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重僅為33.7%，低于低收入國家平均水平，城市人口比例為37.6%，高于低收入國家平均水平，但低于中下收入國家平均水平。 二、在社會(huì)發(fā)展方面，我國與人均GDP3000美元左右國家狀況相似，表現(xiàn)為收入分配差距相對較大，但已基本實(shí)現(xiàn)男女受教育的平等機(jī)會(huì) 社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展主要體現(xiàn)在收入分配和男女受教育機(jī)會(huì)的平等程度，實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和諧發(fā)展。由于受國情、經(jīng)濟(jì)體制、社會(huì)制度的影響，世界各國在社會(huì)協(xié)調(diào)方面的差別較大?？傮w上，人均GDP在3000美元左右國家收入分配差距相對較大，基尼系數(shù)在0.40.5之間；20%最富人口所占收入比重偏高，而20%最窮人口所占收入比重偏低；失業(yè)率相對較高，立陶宛、拉脫維亞、委內(nèi)瑞拉等國家高達(dá)15%，貧富不均現(xiàn)象較為明顯。但是這些國家普遍重視全民教育，男女受教育機(jī)會(huì)基本平等。 據(jù)世界銀行測算，2001年我國基尼系數(shù)為0.4，處于收入差距較大的國際警戒線上，男女生初、中等教育入學(xué)率之比略低于中等收入國家，婦女受教育程度有待進(jìn)一步提高。同時(shí)，我國地廣人多，農(nóng)村地區(qū)和西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后，城鄉(xiāng)和地區(qū)差別大的問題比較突出，也影響著社會(huì)的和諧發(fā)展。 三、在居民生活方面，我國城鎮(zhèn)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)和平均預(yù)期壽命已達(dá)到中等收入國家的水平，但小汽車普及率較低，農(nóng)村居民生活質(zhì)量有待進(jìn)一步提高 人均GDP3000美元國家居民消費(fèi)質(zhì)量相對較高，恩格爾系數(shù)基本在3040%之間，發(fā)達(dá)國家在15%左右；平均預(yù)期壽命長，除了博茨瓦納以外，其他國家在7075歲之間，達(dá)到中上收入國家平均水平，僅比高收入國家平均小6歲；小汽車普及率較高，每千人擁有小汽車數(shù)量基本達(dá)到世界平均140輛的水平，其中拉脫維亞、立陶宛、馬來西亞超過中上收入國家平均水平，毛里求斯、委內(nèi)瑞拉、博茨瓦納小汽車普及率相對較低。 2001年我國城鎮(zhèn)居民恩格爾系數(shù)為38%，接近中等收入國家水平，但農(nóng)村居民恩格爾系數(shù)偏高，生活消費(fèi)質(zhì)量相對較低；平均預(yù)期壽命為71.4歲，已達(dá)到中上收入國家平均水平；但每千人小汽車擁有量僅為2.6輛，不到低收入國家9.14輛平均水平的一半。 四、在科教文衛(wèi)發(fā)展方面，我國用于研究與開發(fā)經(jīng)費(fèi)投入相對較高，5歲以下兒童死亡率低，但居民受教育年限要比人均GDP3000美元左右的國家短 人均GDP3000美元左右的國家用于研究與開發(fā)經(jīng)費(fèi)占GDP的比重普遍較低，除巴西相對較高、達(dá)到0.77%以外，其他多數(shù)國家只在0.4%左右，低于發(fā)展中國家0.9%的平均水平，與世界平均1.8%和發(fā)達(dá)國家2.4%的水平相差甚遠(yuǎn)。但信息技術(shù)較為普及，大多數(shù)國家每千人擁有計(jì)算機(jī)數(shù)量達(dá)到中上收入國家平均水平。醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)狀況良好，許多國家5歲以下兒童死亡率低于中上收入國家的平均水平。 與此相比，我國十分重視科技發(fā)展，2000年研究與開發(fā)經(jīng)費(fèi)占GDP比重為1%，高于發(fā)展中國家的平均水平，但與發(fā)達(dá)國家的差距較大。信息技術(shù)不夠普及，每千人擁有計(jì)算機(jī)數(shù)量僅為19臺(tái)，低于中下收入國家平均擁有量，但是2002年我國城市居民每千人擁有計(jì)算機(jī)數(shù)量達(dá)61臺(tái)，接近中上收入國家平均水平。2000年居民平均受教育年限僅為7.6年，與中等收入國家的差距明顯。我國醫(yī)療衛(wèi)生條件不斷改善，兒童死亡率為39.7，相當(dāng)于中等收入國家平均水平。 五、在資源環(huán)境方面，我國環(huán)境污染較為嚴(yán)重，特別是農(nóng)村居民飲水和衛(wèi)生條件較差，與人均GDP3000美元左右的國家有較大差距 資源環(huán)境方面主要通過綜合能耗產(chǎn)出率、二氧化碳排放量、森林覆蓋率、居民飲水和衛(wèi)生設(shè)施狀況等指標(biāo)反映經(jīng)濟(jì)與環(huán)境、人與環(huán)境的關(guān)系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。由于受自然環(huán)境、自然資源以及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)差異的影響，人均GDP3000美元左右國家資源環(huán)境指標(biāo)差別較大，沒有形成較為一致的趨勢。據(jù)世界銀行測算，我國每公斤石油當(dāng)量生產(chǎn)的GDP為4.24美元，稍低于世界平均4.48美元的水平，但要高于中等收入國家平均水平；生產(chǎn)1美元GDP排放的二氧化碳為2.93公斤，是世界上空氣污染較嚴(yán)重綜上所述，人均GDP3000美元國家的經(jīng)濟(jì)狀況大體上處于世界銀行劃分的中下收入國家上限、中上收入國家下限這一平均位置上，而社會(huì)發(fā)展則達(dá)到了中上收入國家的平均水平。從總體意義上對比，我國在科技發(fā)展和醫(yī)療衛(wèi)生保障方面已達(dá)到人均3000美元國家的平均水平，體現(xiàn)在平均預(yù)期壽命長，兒童死亡率低，國家用于研究和開發(fā)經(jīng)費(fèi)占GDP比重相對較高。目前與全面小康社會(huì)的差距主要表現(xiàn)在人均GDP水平低，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)相對落后，居民受教育程度低，環(huán)境污染較為嚴(yán)重等。特別是我國作為一個(gè)發(fā)展中大國，城鄉(xiāng)差距和地區(qū)差別大，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，建設(shè)全面小康社會(huì)任重而道遠(yuǎn)。為了實(shí)現(xiàn)全面小康社會(huì)的發(fā)展目標(biāo)，建議今后我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重點(diǎn)應(yīng)是：一是保持經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)規(guī)模，提高人均GDP水平；二是加快第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市化建設(shè)，不斷推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級；三是繼續(xù)實(shí)施“科教興國”戰(zhàn)略，提高全民受教育程度；四是加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和治理的力度，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境、人與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展；五是采取切實(shí)有效措施，推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小城鄉(xiāng)差距和地區(qū)差距。人均GDP與汽車工業(yè)的發(fā)展一、日本和韓國的汽車工業(yè)的發(fā)展啟示日本1960年時(shí)，日本汽車年產(chǎn)量僅為16萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同時(shí)期美國和西歐各主要汽車生產(chǎn)國的產(chǎn)量。然而僅僅過了7年時(shí)間，日本汽車年產(chǎn)量就奇跡般達(dá)到300萬輛，超過歐洲各主要汽車生產(chǎn)國產(chǎn)量，躍居世界第二位。日本稱1966年為其普及轎車元年，也即轎車進(jìn)入普通家庭的起始年。日本當(dāng)年的基本情況是：人均國民生產(chǎn)總值1000美元，人均國民生產(chǎn)總值與一輛小型或微型轎車價(jià)格之比為1比4，全國年銷轎車達(dá)74萬輛，其中約一半為私人購買，該年轎車普及率達(dá)28輛千人。從此以后，日本即進(jìn)人高速普及轎車時(shí)期。進(jìn)入轎車普及元年后1966年轎車產(chǎn)量比1965年還只增長26 ，而1967年轎車產(chǎn)量增長率突增至568，年產(chǎn)量突破百萬達(dá)到130萬輛，1968年轎車產(chǎn)量超過貨車并突破200萬輛，1970年突破300萬輛。至1970年，汽車總保有量接近1800萬輛大關(guān)，與1965年相比增長1.8倍，每年平均增長22.8%，轎車保有量增幅更高，增長2.1倍，每年平均增長為25.3%，轎車密度幾乎翻兩番，轎車密度高達(dá)85輛千人。到1980年，日本汽車年產(chǎn)量達(dá)到1100萬輛，超過美國坐上了世界汽車生產(chǎn)的頭把交椅，日本終于成為美國和歐洲之后世界第三個(gè)汽車工業(yè)發(fā)展中心。韓國1985年，韓國的汽車年產(chǎn)量為37萬輛，1986年達(dá)到60萬輛。1987年，汽車普及高潮開始，國內(nèi)市場迅速擴(kuò)大；韓國稱1987年為其普及轎車起始年。該年人均國民生產(chǎn)總值為3110美元，人均國民生產(chǎn)總值與轎車價(jià)格之比為2比1，全國年銷轎車25萬輛，平均每千人購買轎車5輛，其中由私人購買的比重占80%，該年轎車普及率達(dá)20輛千人。也與日本一樣，從此以后，即進(jìn)入高速普及轎車期。1988年韓國汽車產(chǎn)量突破100萬輛，1989年年產(chǎn)量為113萬輛，1990年產(chǎn)量達(dá)到132萬輛，1995年達(dá)到254萬輛，1997年達(dá)到280萬輛，韓國汽車業(yè)也形成了以現(xiàn)代、起亞、大宇、雙龍四公司鼎足的市場格局，韓國也一躍成為世界汽車第五大生產(chǎn)國。韓國經(jīng)濟(jì)的騰飛被視為奇跡，而汽車業(yè)的發(fā)展在其中扮演了極為重要的角色。韓國經(jīng)過轎車普及元年15年后的2003年韓國轎車保有量突破1000萬輛，平均4.7人擁有一輛轎車。中國中國目前的發(fā)展?fàn)顩r如何呢？中華人民共和國2009年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，2009年末，其中民用轎車保有量3136萬輛，增長286。根據(jù)2009年末我國人口13.3億人，我們可以計(jì)算出中國2009年末的轎車普及率為23.5輛/千人。這個(gè)數(shù)字介于日本轎車普及元年和韓國轎車普及元年的數(shù)據(jù)之間。2009年我國人均GDP為25000元人民幣左右。我沒有計(jì)算過中國目前轎車的平均價(jià)格是多少，但是估計(jì)應(yīng)該不會(huì)超過10萬元。假設(shè)按照10萬元計(jì)算，人均GDP和一輛轎車的價(jià)格是1：4。這個(gè)數(shù)字和日本汽車普及元年的數(shù)據(jù)是一樣的。奧運(yùn)會(huì)和轎車普及元年1964年奧運(yùn)會(huì)第一次在日本舉辦，1988年奧運(yùn)會(huì)第一次在韓國舉辦，這兩個(gè)年份都和本國轎車普及元年的年份很接近，當(dāng)然這里面有巧合的因素，但是能夠舉辦奧運(yùn)會(huì)也說明了一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展到了一定的程度。2008年奧運(yùn)會(huì)第一次在中國舉辦了，2009年是否可以稱作中國的轎車普及元年呢？如果這個(gè)問題的答案是肯定的，那么未來幾年將是中國汽車產(chǎn)業(yè)超常規(guī)發(fā)展的黃金時(shí)代！二、我國汽車行業(yè)市場情況按照一般市場規(guī)律，當(dāng)人均國內(nèi)生產(chǎn)總值處于8003000美元時(shí)，汽車市場需求迅速上升，人均汽車擁有量也大幅度提高，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)的專家說，當(dāng)人均GDP達(dá)到1000美元時(shí)，汽車開始進(jìn)入家庭。而人均GDP達(dá)到3000美元的時(shí)候，私人購車將出現(xiàn)爆發(fā)性增長。目前，我國已整體邁入汽車進(jìn)入家庭的門檻，而在北京、廣州等大城市，則基本達(dá)到爆發(fā)性增長階段。我國汽車行業(yè)市場情況2008 年至2010 年，我國汽車銷量復(fù)合增長率為38.77%， 2009 年，我國汽車市場累計(jì)銷售汽車1,364.48 萬輛，同比增長45.46%，已成為全球第一大汽車銷售市場。2010 年，累計(jì)銷售汽車1,806.19 萬輛，同比增長32.37%。比亞迪、奇瑞、吉利等自主品牌崛起使得我國轎車行業(yè)的競爭進(jìn)入了一個(gè)新的格局，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2008年、2009 年及2010年自主品牌轎車銷量分別達(dá)到130.8 萬輛、221.73 萬輛及293.30萬輛，市場份額分別達(dá)到26%、30%及30.89%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2010 年，我國銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)商包括上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、奇瑞等，共銷售608.08 萬輛，占當(dāng)期轎車銷售總量的64%；自主品牌銷量為293.30 萬輛，占當(dāng)期轎車銷售總量的30.89%。延伸閱讀：人均GDP與人類活動(dòng)及行為的變化關(guān)系統(tǒng)計(jì)1、汽車按照一般市場規(guī)律，當(dāng)人均國內(nèi)生產(chǎn)總值處于8003000美元時(shí)，汽車市場需求迅速上升，人均汽車擁有量也大幅度提高，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)的專家說，當(dāng)人均GDP達(dá)到1000美元時(shí)，汽車開始進(jìn)入家庭。而人均GDP達(dá)到3000美元的時(shí)候，私人購車將出現(xiàn)爆發(fā)性增長。目前，我國已整體邁入汽車進(jìn)入家庭的門檻，而在北京、廣州等大城市，則基本達(dá)到爆發(fā)性增長階段。2、旅游當(dāng)人均GDP達(dá)到1000美元時(shí)，觀光游劇增；當(dāng)人均GDP達(dá)到2000美元時(shí)，休閑游驟升；當(dāng)人均GDP達(dá)到3000美元時(shí)，度假游漸旺。國外資料顯示,當(dāng)人均GDP超過8300元時(shí),家庭購買汽車的消費(fèi)將進(jìn)入發(fā)展階段。國外的經(jīng)驗(yàn)告訴我們：當(dāng)人均GDP達(dá)到2000美圓后，平均每個(gè)家庭可以外出度假一次，當(dāng)人均GDP達(dá)到3000美圓時(shí)，每個(gè)家庭平均每年可以外出度假兩次。當(dāng)人均GDP到達(dá)6000美金以上，這個(gè)國家就將進(jìn)入休閑時(shí)代。美國在上世紀(jì)60年代，歐洲在上世紀(jì)70年代，日本在上世紀(jì)80年代都經(jīng)過這個(gè)過程。3、經(jīng)濟(jì)按照世界銀行的衡量標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)地區(qū)人均GDP達(dá)到8000美元以上，為高收入的發(fā)展中國家水平。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，人均GDP2000美元是一道檻，當(dāng)人均GDP邁入200010000美元時(shí)，這個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展則進(jìn)入了加速發(fā)展階段。國際經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)人均GDP超過3000美元以后，往往是一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)變動(dòng)較快的階段，城市化、工業(yè)化的進(jìn)程也會(huì)加速發(fā)展，而居民消費(fèi)類型則將發(fā)生大轉(zhuǎn)變。國際經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)人均 GDP 達(dá)到 5000 美元后，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展不僅帶來了經(jīng)濟(jì)總量的增長，還更加帶來了社會(huì)經(jīng)濟(jì)成分、組織形式、利益關(guān)系和分配方式的日益多樣化。4、文物當(dāng)人均達(dá)到3000至8000美元時(shí)：歷史文化遺產(chǎn)最易遭破壞。國家文物局局長單霽翔11月日在重慶舉行的中國城市規(guī)劃學(xué)會(huì)歷史文化名城學(xué)術(shù)委員會(huì)年年會(huì)上指出，當(dāng)人均達(dá)到3000至8000美元時(shí)，歷史文化遺產(chǎn)最容易遭受到破壞。5、房地產(chǎn)根據(jù)世界銀行研究報(bào)告，一國住宅產(chǎn)業(yè)在人均GDP在300美元時(shí)開始起步；至1300美元時(shí)，進(jìn)入穩(wěn)定的快速增長期，至1500美元時(shí)達(dá)到增速的峰值，一直到8000美元時(shí)才進(jìn)入平穩(wěn)期。世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史表明，當(dāng)人均GDP超過1000美元時(shí)，進(jìn)入消費(fèi)升級階段，對大宗商品如：房屋、汽車和品牌產(chǎn)品的消費(fèi)需求加速，并推動(dòng)自身經(jīng)濟(jì)的高速增長。中國自2001年人均GDP過1000美元，開始帶動(dòng)一系列的大宗商品的消費(fèi)。2003年，我國人均GDP1270美元/人，住房消費(fèi)開始進(jìn)入快速增長期，2005年中國人均GDP已超過1500美元/人，住房消費(fèi)增速超過20。自2001年中國房地產(chǎn)消費(fèi)市場的興旺拉開了中國進(jìn)入消費(fèi)升級周期序幕。另一種說法，國際經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)人均GDP達(dá)到300美元時(shí)，住宅產(chǎn)業(yè)開始起步；在600-800美元時(shí)，住宅業(yè)就會(huì)進(jìn)入高速發(fā)展期；到1300美元時(shí)，進(jìn)入穩(wěn)定的快速增長期；到8000美元左右，就進(jìn)入住宅業(yè)平穩(wěn)發(fā)展期。人均GDP超過13000美元時(shí)，住宅業(yè)就會(huì)開始衰退。6、別墅歐美各國的經(jīng)驗(yàn)說明當(dāng)城市人均GDP跨越4000美元，就進(jìn)入了別墅市場興起的周期，而蘇州的人均GDP已基本達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，所以業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測2003年將是蘇州的別墅年。當(dāng)一個(gè)區(qū)域人均 GDP在800-4000美元之間時(shí)，房地產(chǎn)會(huì)高速增長，人均GDP在4000-8000美元之間時(shí)，房地產(chǎn)會(huì)平穩(wěn)增長，人均GDP在8000-20000美元之間時(shí)，房地產(chǎn)會(huì)衰退。7、人員比重當(dāng)一個(gè)省的年人均GDP從5000元到7500元、由7501元到10000元、再由10001元到12500元的增長過程中，國家與社會(huì)管理者、經(jīng)理人員、專業(yè)技術(shù)人員、辦事人員、商業(yè)服務(wù)業(yè)人員、產(chǎn)業(yè)工人這些職業(yè)階層人員都呈逐年增加趨勢，農(nóng)業(yè)勞動(dòng)者則逐年減少。而當(dāng)人均GDP超過了12500元后，經(jīng)理人員、專業(yè)技術(shù)人員、辦事人員、商業(yè)服務(wù)業(yè)人員、產(chǎn)業(yè)工人的比重，就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)跳躍式的發(fā)展，農(nóng)業(yè)勞動(dòng)者則大幅度減少。8、產(chǎn)業(yè)化人均GDP1500美元對世界各國都是道坎，韓國開發(fā)研究院前院長具本湖說，韓國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷史證明，當(dāng)人均GDP達(dá)到1500美元時(shí)，隨著國家產(chǎn)業(yè)化速度的加快，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的確遇到了一個(gè)瓶頸，這同時(shí)預(yù)示著經(jīng)濟(jì)變革即將到來。按照世界銀行的衡量標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)人均GDP超過3000美元，經(jīng)濟(jì)增長將由投資拉動(dòng)進(jìn)入到消費(fèi)驅(qū)動(dòng)階段。9、消費(fèi)一定的GDP發(fā)展水平，與一定的恩格爾系數(shù)，以及一定的服務(wù)性消費(fèi)支出有相關(guān)性，當(dāng)人均GDP達(dá)到1600美元，恩格爾系數(shù)一般為33%，服務(wù)性消費(fèi)支出占個(gè)人消費(fèi)支出50%。而我國人均GDP在2005年就已達(dá)到1600美元的水平，但城鎮(zhèn)居民服務(wù)性消費(fèi)支出僅占全部消費(fèi)性支出的28%，預(yù)示著居民服務(wù)性消費(fèi)將成為消費(fèi)增長的主要空間；2006年我國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)持續(xù)下降，城市居民家庭為35.8%，農(nóng)村家庭為43%，預(yù)示著我國已經(jīng)達(dá)到居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級的臨界點(diǎn)10、藝術(shù)市場當(dāng)人均GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）達(dá)到1000美元時(shí)，藝術(shù)市場才能真正啟動(dòng)；而當(dāng)人均GDP達(dá)到8000美元時(shí)，藝術(shù)市場才會(huì)出現(xiàn)繁榮。11、城市化世界城市發(fā)展的一般規(guī)律表明，人均超過美元時(shí)，城市化進(jìn)程將進(jìn)入成長期；當(dāng)人均超過美元時(shí)，12、酒類世界酒類消費(fèi)有這樣一個(gè)有趣的規(guī)律，當(dāng)人均GDP在2000美元以下時(shí)，人們主要喝烈酒；當(dāng)人均GDP在30004000美元的時(shí)候，啤酒消費(fèi)曲線陡峭上揚(yáng)，當(dāng)人均GDP達(dá)到5000美元以上時(shí)，紅酒和啤酒交相輝映。13、投資現(xiàn)代化國家的發(fā)展經(jīng)歷告訴我們，當(dāng)人均GDP達(dá)到3000美元左右時(shí)，住房是投資的熱點(diǎn)，當(dāng)人均GDP達(dá)到4000美元左右時(shí)，教育會(huì)成為關(guān)注的重點(diǎn)，當(dāng)人均GDP達(dá)到5000美元左右時(shí)，醫(yī)療衛(wèi)生將是消費(fèi)的增長點(diǎn)。14、安全生產(chǎn)研究表明，發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與安全生產(chǎn)之間有一定的相關(guān)性。當(dāng)一個(gè)國家人均GDP不足1000美元時(shí)，處于事故的高發(fā)期；當(dāng)人均GDP在1000至3000美元時(shí)，處于事故的易發(fā)期；當(dāng)人均GDP在3000至5000美元時(shí)，處于事故的轉(zhuǎn)型期；當(dāng)人均GDP在5000美元以上時(shí)，處于事故的下降期。15、信用發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)顯示：信用交易規(guī)模和人均CDP存在十分密切的關(guān)系，當(dāng)人均GDP在3Q0500美元時(shí)，信用的作用還不十分明顯；人均GDP在5001000美元之間時(shí)，信用被大肆踐踏；當(dāng)人均GDP達(dá)到了30005000美元時(shí)，是整個(gè)社會(huì)信用的重整階段；而當(dāng)人均GDP在5000美元以上時(shí)，社會(huì)信用進(jìn)入良性循環(huán)階段。用中國一句古話來說，叫做“倉稟實(shí)而知禮節(jié)”。16、開店根據(jù)國外經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)人均GDP達(dá)到1000美元至2000美元時(shí)，是連鎖超市誕生的時(shí)期；人均GDP達(dá)到2000-4000美元是便利店、時(shí)尚專賣店、專業(yè)店大量產(chǎn)生的時(shí)代；人均GDP達(dá)到4000美元以上，則高級時(shí)尚品牌專賣店、奢侈品、藝術(shù)品專賣流行。17、民主政治當(dāng)人均GDP到5000美圓的時(shí)候大家可以談?wù)劽裰髁水?dāng)人均GDP到1萬的時(shí)候就可以開始準(zhǔn)備階段的當(dāng)人均到1.5萬的時(shí)候必須執(zhí)行民主。18、收藏根據(jù)國際收藏市場的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)人均GDP(國內(nèi)生產(chǎn)總值)達(dá)到1000美元時(shí)，收藏市場才能真正啟動(dòng)；而當(dāng)人均GDP達(dá)到8000美元時(shí)，收藏市場才會(huì)出現(xiàn)繁榮。19、工業(yè)化許多發(fā)展中國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)人均GDP超過2000美元、工業(yè)化步入中后期后，海外科技人才開始大量回流，“招才引智”規(guī)模大幅度增長，由此推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式發(fā)生深刻變化。從國際經(jīng)驗(yàn)看，一個(gè)國家或地區(qū)當(dāng)人均GDP達(dá)到5000美元時(shí)，會(huì)出現(xiàn)部分海外人才回流，當(dāng)人均GDP達(dá)到7000美元時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模海外人才回流。新加坡等國莫不如此。20科普比較研究表明人均GDP為10003000美元水平時(shí)，科普教育通常停留在傳統(tǒng)科普階段；人均GDP在500010000美元水平時(shí)，科普教育發(fā)展常能提升到公眾理解科學(xué)階段；當(dāng)人均GDP達(dá)到20000美元水平時(shí)，科普發(fā)展到科學(xué)傳播階段。21、地下開發(fā)有關(guān)研究數(shù)據(jù)表明，當(dāng)一個(gè)城市的人均GDP達(dá)到500美元時(shí)，就有條件進(jìn)行地下空間的開發(fā)利用，當(dāng)人均GDP達(dá)到2000美元時(shí)，地下空間開發(fā)的能力就可以達(dá)到一個(gè)高潮，當(dāng)城市或地區(qū)的人均GDP超過3000美元時(shí)，就具備了有序化、規(guī)?；_發(fā)利用城市地下空間資源的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。22、社會(huì)保障在人均GDP400010000美元階段，社會(huì)保障水平上升很快，當(dāng)人均GDP超過10000美元后，社會(huì)保障水平增長開始放慢速度，進(jìn)入倒置曲線的第一個(gè)彎曲點(diǎn)，當(dāng)人均GDP超過20000美元后（1995年），社會(huì)保障水平開始回落（以北歐為例）。23、地鐵從世界各國地鐵開發(fā)利用的發(fā)展歷程來看,一個(gè)國家人均GDP達(dá)到500美元以上時(shí),地鐵開發(fā)利用成為需要;當(dāng)人均GDP進(jìn)入500美元到2000美元階段時(shí),地鐵就會(huì)得到較為廣泛的開發(fā);而當(dāng)人均GDP達(dá)到2000美元以上,城市地鐵的開發(fā)利用就會(huì)向高水平發(fā)展。24、教育根據(jù)有關(guān)研究，在英、美、日、印度等 38個(gè)人口超過1000萬的國家中，其政府教育投入與人均GDP之間的相關(guān)性影響表現(xiàn)為：當(dāng)人均GDP達(dá)到300美元時(shí)，教育經(jīng)費(fèi)所占比重不應(yīng)低于 3299；當(dāng)人均GDP達(dá)到800美元 1000美元時(shí)，教育經(jīng)費(fèi)所占比重的下限為406-424(駱勤，2004)。25、保險(xiǎn)國際保險(xiǎn)發(fā)展歷史資料顯示：人均GDP在2000至10000美元之間，保費(fèi)增長率可以達(dá)到15至20。具體地說，當(dāng)人均GDP達(dá)到1000美元時(shí)，住房開始成為人們追求生活質(zhì)量的第一目標(biāo)；當(dāng)人均GDP達(dá)到3000美元時(shí)，小汽車開始成為人們的首選目標(biāo)。26、娛樂業(yè)根據(jù)國際經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)人均GDP處于15003000美元時(shí)，文化娛樂消費(fèi)將進(jìn)入快速增長階段。根據(jù)國際經(jīng)驗(yàn)測算,當(dāng)人均GDP達(dá)到3000美元時(shí),文化消費(fèi)需求將占總消費(fèi)支出的23%。27、設(shè)計(jì)發(fā)達(dá)國家的工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展史表明，當(dāng)人均GDP達(dá)到1000美元時(shí)，設(shè)計(jì)在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的價(jià)值就開始被關(guān)注。當(dāng)人均GDP達(dá)到2000美元以上時(shí)，設(shè)計(jì)將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要主導(dǎo)因素之一。28、環(huán)境在韓國,當(dāng)人均GDP未達(dá)到1萬美元時(shí),環(huán)境問題也是很嚴(yán)重的,損失的環(huán)境都