9.4 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系1.ppt

第四節(jié)流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 在離桌邊2 3cm處放一鋁質(zhì)的硬幣 在硬幣前10cm左右用一高約為1 2cm的直尺或鋼筆支起一個(gè)欄桿 在硬幣上方沿著與桌面平行的方向用力吹一口氣 看看會發(fā)生什么現(xiàn)象 硬幣會跳起來嗎 為什么 活動一 討論 猜想 氣體壓強(qiáng)與流速之間存在什么關(guān)系 如圖所示 如果對著兩張平行拿著的紙吹氣 你猜想會發(fā)生什么現(xiàn)象 然后做一做 與你的猜想相同嗎 活動二 液體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 你能運(yùn)用所學(xué)的知識解釋活動中的現(xiàn)象嗎 外側(cè)空氣流速小 壓強(qiáng)大 氣體 液體 的流速與壓強(qiáng)的關(guān)系 流速越大 壓強(qiáng)越小流速越小 壓強(qiáng)越大 結(jié)論 在燒杯中裝有一定量的水 將兩根玻璃管放置成如圖所示的形狀 并往其中一根玻璃管吹氣 你能把燒杯中的水吹出來嗎 液體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 你能運(yùn)用所學(xué)的知識解釋活動中的現(xiàn)象嗎 液體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 你能運(yùn)用所學(xué)的知識解釋活動中的現(xiàn)象嗎 氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 演示 吹氣 如圖所示 U形管中裝有一定量的水 其一端與一個(gè)三通玻璃管相連 當(dāng)從玻璃管一端吹氣時(shí) 觀察發(fā)生的現(xiàn)象 該現(xiàn)象說明了什么 在氣體中 流速越大的位置壓強(qiáng)越小 說明了 吹球?qū)嶒?yàn) 猜一猜 兩個(gè)乒乓球會怎樣運(yùn)動 氣體在流速大的地方壓強(qiáng) 因此 兩球會 液體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 動畫中的現(xiàn)象說明了什么 在液體中 流速越大的位置壓強(qiáng)越小 液體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 這是非洲草原犬鼠洞穴的橫截面示意圖犬鼠的洞穴有兩個(gè)出口 一個(gè)是平的 另一個(gè)則是隆起的土堆 這是為什么呢 你能說出空氣的流動方向嗎 非洲草原犬鼠的洞穴有兩個(gè)出口 一個(gè)是平的 另一個(gè)則是隆起的圓形土堆 生物學(xué)家不是很清楚其中的原因 他們猜想 草原犬鼠把其中的一個(gè)洞口堆成土包狀 是為了建一處視野開闊的瞭望臺 但是如果這一假設(shè)成立的話 它又為什么不在兩個(gè)洞口都堆成土包呢 那樣不就有了兩個(gè)瞭望臺了嗎 實(shí)際上 兩個(gè)洞口的形狀不同 決定了洞穴中空氣流動的方向 吹過平坦表面的風(fēng)運(yùn)動速度小 壓強(qiáng)大 吹過隆起表面的風(fēng)速度大 壓強(qiáng)小 因此 地面上風(fēng)吹進(jìn)了犬鼠的洞穴 給犬鼠帶去了習(xí)習(xí)涼風(fēng) 非洲草原犬鼠的空調(diào)系統(tǒng) 液體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 詩人杜甫在 茅屋為秋風(fēng)所破歌 中寫到 八月秋高風(fēng)怒號 卷我屋上三重茅 請你分析詩中包含的物理道理 液體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 飛機(jī)的升力的由來 上方流速快 壓強(qiáng)小 下方流速慢 壓強(qiáng)大 飛機(jī)獲得升力的原因 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系的應(yīng)用 飛機(jī)是怎樣升空的 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系的應(yīng)用 飛機(jī)是怎樣升空的 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系的應(yīng)用 賽車尾部的 氣流偏導(dǎo)器 有何作用 直升機(jī) 利用 升空 力作用是相互的和流速與壓強(qiáng)關(guān)系 火箭 利用 升空 力作用是相互的 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系的防止 火車站臺上為何都有一條安全線 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系的防止 火車站臺上為何都有一條安全線 靜止時(shí) 流動時(shí) 1912年秋天 奧林匹克 號正在大海上航行 在距離這艘當(dāng)時(shí)世界上最大遠(yuǎn)洋輪的100米處 有一艘比它小得多的鐵甲巡洋艦 豪克 號正在向前疾駛 兩艘船似乎在比賽 彼此靠得較攏 平行著駛向前方 忽然 正在疾駛中的 豪克 號好像被大船吸引似的 一點(diǎn)也不服從舵手的操縱 竟一頭向 奧林匹克 號闖去 最后 豪克 號的船頭撞在 奧林匹克 號的船舷上 撞出個(gè)大洞 釀成一件重大海難事故 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系的防止 兩艘同向平行航行的輪船為何不能相距太近 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系的防止 兩艘平行航行的輪船為何不能相距太近 1 在氣體和液體中 流速越大的位置 2 飛機(jī)前進(jìn)時(shí) 對機(jī)翼來說 上方空氣流速 壓強(qiáng) 而下面空氣流速 壓強(qiáng) 從而形成了壓強(qiáng) 產(chǎn)生了向上的升力 壓強(qiáng)越小 大 小 小 大 差 1 我國鐵路大提速后 站臺上的乘客與列車間的空氣流速和壓強(qiáng)也發(fā)生了變化 為了有效地防止安全事故的發(fā)生 站臺的安全線距離由原來的1m變?yōu)?m 關(guān)于列車與乘客間空氣流速及壓強(qiáng)的變化 判斷正確的是 A 空氣流速變大 壓強(qiáng)變小B 空氣流速變大 壓強(qiáng)變大C 空氣流速變小 壓強(qiáng)變大D 空氣流速變小 壓強(qiáng)變小 A 2 小明同學(xué)在倒置的漏斗里放一個(gè)乒乓球 用手指托住乒乓球 然后從漏斗口向下用力吹氣 并將手指移開 如圖所示 那么乒乓球?qū)?A 不會下落 因?yàn)槠渖戏綒怏w流速增大 壓強(qiáng)變大B 不會下落 因?yàn)槠渖戏綒怏w流速增大 壓強(qiáng)變小C 會下落 因?yàn)槠渖戏綒怏w流速增大 壓強(qiáng)變大D 會下落 因?yàn)槠渖戏綒怏w流速增大 壓強(qiáng)變小 B 3 你是否有這樣的經(jīng)歷 撐一把雨傘行走在雨中 如圖所示 一陣大風(fēng)吹來 傘面可能被 吸 嚴(yán)重變形 下列有關(guān)這一現(xiàn)象及其解釋 正確的是 A 傘面被向下 吸 B 傘上方的空氣流速大于下方C 傘上方的空氣流速等于下方D 傘上方的空氣流速小于下方 B 4 如圖所示 兩只紙船浮在水面上靜止不動 用大注射器向兩船之間的水面快速注水 兩船將 A 靜止不動B 向中間靠攏C 向兩側(cè)分開D 向同側(cè)偏離 B 5 如圖所示 是我國海軍艦艇赴亞丁灣護(hù)航時(shí)的情景 護(hù)航編隊(duì)一般采用前后護(hù)航形式 而不采用 并排 護(hù)航 這是因?yàn)榱黧w流速大的地方小 當(dāng)兩船高速并排行駛時(shí) 容易發(fā)生事故 壓強(qiáng) 相撞 6 劉星坐在汽車上 看到路旁的樹木向后退去 他是以為參照物的 汽車行駛過程中 開了車窗 小明看到車內(nèi)懸掛的窗簾在飄動 選填 車內(nèi) 或 車外 這是由于車外空氣的流速大于車內(nèi) 而使車內(nèi)的氣壓車外的氣壓而造成的 選填 大于 小于 或 等于 汽車 車外 大于 7 有些跑車在車尾安裝了一種 氣流偏導(dǎo)器 如圖所示 由于 氣流偏導(dǎo)器 上表面平直 下表面呈弧形凸起 當(dāng)跑車高速行駛時(shí) 流過它上方的空氣速度比下方空氣速度 選填 大或小 此時(shí) 上方空氣壓強(qiáng)比下方空氣壓強(qiáng) 選填 大或小 這樣 氣流偏導(dǎo)器 受到一個(gè)向 選填 上或下 的壓力差 從而使車輪抓緊地面 小 大 下 8 某科技管內(nèi) 有一個(gè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室 一架模型飛機(jī)固定在托盤測力計(jì)上 如圖所示 當(dāng)無風(fēng)時(shí) 托盤測力計(jì)示數(shù)為15N 當(dāng)有風(fēng)時(shí) 托盤測力計(jì)示數(shù)15N 且風(fēng)速越大 托盤測力計(jì)示數(shù) 小于 越小 9 小華探究氣體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示 小華用電吹風(fēng)機(jī)向玻璃管中吹風(fēng) 玻璃管內(nèi)C點(diǎn)的氣體壓強(qiáng)為p1 U形管內(nèi)液面高度差如圖乙所示 改變風(fēng)速后 玻璃管內(nèi)C點(diǎn)的氣體壓強(qiáng)為p2 U形管內(nèi)液面高度差如圖丙所示 請你根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象比較p1與p2的大小 則p1p2 選填 大于 等于 或 小于 小于 10 足球比賽場上 有時(shí)球員踢出去的足球在空中劃過一條弧線 這是由于足球高速旋轉(zhuǎn) 如圖所示為從球場正上方向下看的俯視圖 其中v表示足球剛離開腳時(shí)的速度方向 足球離開腳后順時(shí)針旋轉(zhuǎn) 帶動周圍空氣同方向旋轉(zhuǎn) 兩條弧線表示足球可能的運(yùn)動軌跡 那么 足球可能運(yùn)動軌跡是 這是因?yàn)樽闱騻?cè)的空氣流速快 壓強(qiáng) 右 小 本節(jié)完 世紀(jì)1 年代英國白星航運(yùn)公司按同一圖紙制造了三艘巨型郵輪 分別為 奧林匹克 號 泰坦尼克 號和 不列顛尼克 號 其中的 奧林匹克 號在下水后第二年 1911年 的9月20日 就發(fā)生