安陽大眾煤業(yè)有限責(zé)任公司新主井提升絞車及電機技術(shù)協(xié)議.doc

安陽大眾煤業(yè)有限責(zé)任公司新主井主提升絞車及電機技術(shù)協(xié)議需方：安陽大眾煤業(yè)有限責(zé)任公司供方：中信重工機械股份有限公司設(shè)計單位：煤炭工業(yè)鄭州設(shè)計研究院有限公司 (一)、技術(shù)數(shù)據(jù)井筒直徑：5.0m提升高度：400.7m提升類別：煤炭、檢修人員提升系統(tǒng)：一對9t立井多繩箕斗提升系統(tǒng)提升機：JKMD-34P()型落地式四繩摩擦輪提升機最大提升速度：9.11m/s檢修速度0.30.5m/s加、減速度：0.75m/s2加、減速度變化率：0.4m/s2摩擦輪直徑：3000mm天輪直徑：3000mm最大靜張力：450kN最大靜張力差：140kN提升鋼絲繩直徑：30mm繩間距：300mm提升仰角：5070電動機：TDBS型交流同步電動機，雙繞組，功率1200kW，電壓1140V，轉(zhuǎn)數(shù)58r/min，=2，強迫風(fēng)冷。襯墊摩擦系數(shù)：0.25襯墊許用比壓：2MPa(二)、技術(shù)要求1、功能及要求用于箕斗提升，帶液壓盤式制動器的落地式多繩摩擦提升機。提升機采用直聯(lián)懸掛式交流同步電動機驅(qū)動，電機轉(zhuǎn)子與主軸裝置共軸。要求提升機的設(shè)計和計算，應(yīng)能承受各種工作載荷起動、運行、加速、減速和制動時出現(xiàn)的工作應(yīng)力和動態(tài)應(yīng)力。2、摩擦滾筒摩擦滾筒及其固定裝置應(yīng)有足夠的強度和剛度，應(yīng)能承受各種工作載荷和事故載荷。摩擦襯墊采用BECOT K25SC高性能摩擦襯墊，并應(yīng)與鋼絲繩防腐劑相適應(yīng)，受水、油及污垢的影響要小，在礦井環(huán)境條件及有淋水情況下使用應(yīng)保證摩擦系數(shù)0.25，襯墊比壓2MPa，并有合格證明。廠商應(yīng)提供雙繩槽撥繩裝置，以使首繩能從一槽導(dǎo)向另一槽。提供更換襯墊或檢修制動器的鎖車裝置。3、主軸主軸應(yīng)有足夠的抗彎曲和抗扭應(yīng)力，應(yīng)按起動運行、事故情況下最大的扭曲負荷計算。并應(yīng)考慮電磁效應(yīng)對軸的影響。其最危險斷面的安全系數(shù)和最大撓度應(yīng)符合規(guī)定。主軸機加工前，應(yīng)對其材質(zhì)進行理化分析，拉伸張力試驗，凹臺試桿沖擊試驗，超聲波驗傷證明無內(nèi)部缺陷。主軸及其附件在緊急制動時和緊急制動之后都不得有殘余變形。主軸裝置各部件連接用高強度螺栓應(yīng)經(jīng)探傷及測試合格，保證質(zhì)量。主軸為整體鍛造。主軸與電動機轉(zhuǎn)子的連接方式由供貨廠商自定。各部分連接的高強螺栓必須探傷并出具檢測證明。主軸與電機直連，錐形軸。在安裝過程中要嚴格要求，確保設(shè)備完好。在此種情況下，應(yīng)當(dāng)保證繩對稱。軸端應(yīng)留有與電控系統(tǒng)的測速光電編碼器相連接的機械接口。4、主軸承采用進口SKF型滾動軸承。每個軸承應(yīng)有溫度監(jiān)測裝置，一旦軸承溫度超出正常工作溫度允許值時發(fā)出信號，超過最大溫度允許值時應(yīng)在完成正在進行的循環(huán)提升后閉鎖下次提升。5、制動系統(tǒng)新主井提升采用恒力矩液壓制動系統(tǒng)。制動系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)采用液壓盤式制動器，雙側(cè)制動。根據(jù)需要可分別實現(xiàn)工作制動和安全制動，制動裝置在工作制動和安全制動時，其最大制動力矩均不得小于實際最大靜力矩的3倍。盤形制動器各部件的機械強度應(yīng)有足夠的安全系數(shù)，滿足最大制動力的沖擊，并在各種情況下均能安全可靠地工作。制動系統(tǒng)要反應(yīng)靈敏迅速、安全可靠，制動力分布均勻，傳輸效率接近100%。產(chǎn)生制動力的彈簧及其部件使用壽命應(yīng)不低于2106次循環(huán)。此外，還應(yīng)裝設(shè)各種必要的保護裝置(彈簧斷裂保護、閘瓦磨損、閘盤偏擺監(jiān)測等)，制動系統(tǒng)具有檢修盤型閘制動器時的鎖車功能。在不同載荷(包括空載)下，制動系統(tǒng)安全制動的減速度均應(yīng)滿足下放重載時不得小于1.5m/s2，提升重載時不得超過5m/s2，工作制動和安全制動時提升系統(tǒng)的減速度均不得超過鋼絲繩的滑動極限，并按下列載荷確定鋼絲繩滑動極限： 1） 上提額定載荷；2） 下放額定載荷；3） 升降空罐；安全制動必須在安全回路動作時可靠制動。設(shè)置制動單元工作情況監(jiān)視裝置，當(dāng)個別制動單元打不開時能及時報警。制動單元上排氣口應(yīng)動作可靠，確保排氣通暢。液壓站應(yīng)能向盤式制動器提供不同的油壓，以控制制動器的工作制動力矩，進行工作制動。除滿足以上要求外，還應(yīng)滿足：1）安全制動和工作制動應(yīng)有獨立回路，并各自有備用回路。2）工作制動的可調(diào)范圍寬，非控區(qū)小，在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)可根據(jù)電控指令實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)制動。3）工作制動可自動控制，也可手動控制。4）有完善的聯(lián)鎖以確保系統(tǒng)安全可靠，當(dāng)制動系統(tǒng)故障時，應(yīng)能分情況發(fā)出信號或在發(fā)出警報信號的同時電氣制動停車，以確保在緊急情況下實現(xiàn)安全制動。5）有制動油壓過壓保護。有油溫、油位保護等測量顯示儀表。6）組成完善，制造精巧，不滲漏，低噪聲，易于注油和調(diào)節(jié)，運行平穩(wěn)可靠。7）每個制動單元都應(yīng)裝設(shè)彈簧疲勞和閘瓦磨損保護開關(guān)。8）每個制動盤均應(yīng)裝設(shè)偏擺監(jiān)測保護開關(guān)。9）液壓件采用精加工，管路閥組等不得漏油。液壓油應(yīng)能完全適應(yīng)礦井環(huán)境溫度-2041.5。10）所有液壓管道均采用不銹鋼管，每臺制動器管路上要有截止閥，便于調(diào)整和更換制動器；滲油管路接收容器由供方提供，設(shè)計美觀、安裝方便。液壓站選擇兩套獨立系統(tǒng)，一用一備，每套液壓站有完全獨立的油泵、電機、閥控及供油系統(tǒng)。液壓控制系統(tǒng)與電氣控制之間應(yīng)留有接口、參與控制。盤形制動器的剛度強度滿足最大制動力的沖擊。11）供貨方提供的技術(shù)參數(shù)制動系統(tǒng)制動器規(guī)格、參數(shù)及型號等參數(shù)閘支架的規(guī)格及參數(shù)液壓站的壓力、流量、功率等參數(shù)最大制動力矩及各種工況下的制動減速度計算及實測曲線液壓管道材質(zhì)閘襯材料閘襯、閘盤間摩擦系數(shù)盤式制動器彈簧壽命閘瓦間隙監(jiān)測保護制動盤過熱監(jiān)測保護液壓站及電控設(shè)備的制造標(biāo)準6、車槽裝置車槽裝置用于摩擦輪上摩擦襯墊繩槽的車削。該裝置應(yīng)能靈活可靠地車削繩槽，并方便、準確地測定繩槽形狀及深度。7、天輪裝置天輪裝置為提升鋼絲繩導(dǎo)向，每組天輪由一個固定輪和三個游動輪組成。游動輪應(yīng)有方便注油裝置。天輪繩槽內(nèi)敷設(shè)襯墊，襯墊材料采用耐磨耐壓性能好的D670。襯墊安裝好后應(yīng)牢固可靠，保證準確的配合和精確的同心度。天輪的輪轂、輪輻、輪軸強度剛度滿足最大載荷的要求，應(yīng)根據(jù)正常和事故載荷情況計算。軸的撓度滿足要求。天輪軸承采用瑞典SKF滾動軸承，軸承座應(yīng)堅固耐用。設(shè)計壽命大于35萬小時，軸承的潤滑方式為脂潤滑，軸承應(yīng)有良好的油封性，并且根據(jù)軸承的要求，在軸承座上增加加油孔。應(yīng)考慮安裝、檢修的方便和適應(yīng)不同荷載下的運行要求。導(dǎo)向輪裝置在出廠前應(yīng)進行靜平衡試驗。天輪主件底座由供方提供，設(shè)計院出圖。天輪裝置應(yīng)配合電氣廠家安裝鋼絲繩滑動監(jiān)測裝置，天輪軸承應(yīng)設(shè)溫度監(jiān)測裝置。為便于安裝、找正、抄平，并有利于天輪裝置在正常情況下不會因承受水平力而位移，天輪裝置與井架的連接固定應(yīng)采用榫接結(jié)構(gòu)方式，其軸承座下的安裝底座板由供貨方成套提供，與安裝有關(guān)的支承面應(yīng)經(jīng)機加工。天輪裝置的連接固定螺栓由供貨方成套提供，其尺寸由設(shè)計院提供數(shù)據(jù)給供貨方。8、設(shè)備底座用于支撐電動機、主軸裝置及制動閘座的底座應(yīng)堅固，用地腳螺栓錨固在基礎(chǔ)上。9、所有危險的轉(zhuǎn)動部分均應(yīng)有有機玻璃護板或護欄。10、電動機冷卻方式：強迫冷卻，主電機通風(fēng)監(jiān)測留有接口（電機廠家配套冷卻風(fēng)機電控系統(tǒng)）。電機定子內(nèi)埋設(shè)有二個分度號為Pt100鉑熱電阻，并接至電控系統(tǒng)。電機前后軸承內(nèi)各埋設(shè)有兩個分度號為Pt100鉑熱電阻，并接至電控系統(tǒng)。(三)、供貨范圍1、提升機主機：JKMD-34P()型 1套 除主軸裝置外，包括車削好的BECOT K25SC高性能摩擦襯墊1套、軸承溫度監(jiān)測裝置2 套、滾筒鎖緊裝置1 套、主導(dǎo)輪護板1 個、及壓繩裝置和撥繩裝置各1 套。 主軸和電機轉(zhuǎn)子采用錐面過盈直聯(lián)結(jié)構(gòu)，主軸裝置和天輪裝置（導(dǎo)向輪裝置）都采用雙列向心球面滾子軸承。主軸材料為中碳合金鋼。 摩擦輪制動盤結(jié)構(gòu)形式為裝配式雙側(cè)閘盤，雙側(cè)制動，雙制動盤，四組盤形閘。主軸裝置軸承為SKF滾動軸承。2、制動系統(tǒng)：1套系統(tǒng)包括制動器、閘座、恒力矩液壓站、液壓管路及附件，閘盤偏擺監(jiān)測裝置及與制動單元配套的閘瓦磨損監(jiān)測裝置、彈簧失效監(jiān)測裝置等。兩臺液壓站分別有兩路完全獨立的油泵、油箱、電機、閥控及供油系統(tǒng)。兩液壓站可手動相互切換。比例閥采用意大利ATOS進口件TE149A。泵及主要元器件采用進口件，泵日本油研，閥德國進口。液壓管路采用不銹鋼管。采用恒力矩液壓制動系統(tǒng)，制動單元由廠商根據(jù)計算確定。3、車槽裝置：1套 (配2組刀具) 4、天輪裝置：2組(包括地腳螺栓、軸承溫度監(jiān)測裝置等，襯墊材料D670)，天輪（導(dǎo)向輪）采用鑄焊結(jié)構(gòu)，偏心布置，配襯墊，預(yù)留編碼器接口。5、設(shè)備基座(包括地腳螺栓)：1套，包括主軸裝置、電動機、制動器基座等。6、交流同步電動機1臺：功率1200kW，雙繞組，電壓1140V，轉(zhuǎn)數(shù)58r/min，=2，強迫通風(fēng)冷卻，直聯(lián)懸掛式，采用上海電氣集團上海電機廠有限公司生產(chǎn)的電機。（其他要求參照電氣部分要求）7、專用工具、基礎(chǔ)螺栓、底座、護罩、液壓管路等：各1套。8、鎖緊器：1套9、溫度傳感器：8個。主軸上2個，電機上4個，天輪上4個。（四）、設(shè)備防腐及表面顏色按制造廠標(biāo)準，主機表面先刷防銹漆。貫通及天輪的幅板應(yīng)刷紅色面漆。(五）、圖紙及技術(shù)資料：、合同簽定1周內(nèi)，供方向需方及設(shè)計院提供提升機重量、變位質(zhì)量，天輪重量、變位質(zhì)量、天輪裝置及受力圖，電動機轉(zhuǎn)動慣量等技術(shù)參數(shù)。、合同簽定1周內(nèi)，供方向設(shè)計院提供設(shè)備總圖和基礎(chǔ)圖(包括電動機)。、合同簽定1月內(nèi)向設(shè)計院提供其余圖紙及資料，主要包括：1） 主軸裝置圖2） 盤形制動器裝置圖，說明書及液壓管路連接圖3） 液壓站外形圖，說明