車庫電氣設計說明.docVIP

車 庫 電 氣 設 計 說 明一。設計依據(jù)：1建筑概況：本項目為#建設項目，由*房地產(chǎn)有限公司開發(fā)，地點位于*市區(qū)，#路以南、#以東.西側為規(guī)劃住宅小區(qū)。本次設計規(guī)劃用地面積*m! 。本子項地下一，二層車庫部分,建筑面積*m!，本工程的換熱站，給水泵房，消防水池，消防泵房等均置于車庫；消防控制室位于6#樓一層。2相關專業(yè)提供給的工程設計資料； 3各市政主管部門對初步設計的審批意見；4甲方提供的設計任務書及設計要求；5中華人民共和國現(xiàn)行主要標準及法規(guī)； 供配電系統(tǒng)設計規(guī)范GB50052-2009 10KV及以下變電所設計規(guī)范GB50053-94 低壓配電設計規(guī)范GB50054-2011 民用建筑電氣設計規(guī)范JGJ16-2008 建筑照明設計標準GB50034-2004 建筑物防雷設計規(guī)范GB50057-2010 火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范GB5011698 人民防空地下室設計規(guī)范GB50038-2005 高層民用建筑設計防火規(guī)范GB50045-95（2005版） 汽車庫.修車庫.停車場設計防火規(guī)范GB50067-976. 其他有關國家及地方的現(xiàn)行規(guī)程、規(guī)范及標準。 二設計范圍： 1.電力配電系統(tǒng)；2.照明系統(tǒng)；3.建筑物防雷、接地系統(tǒng)及安全措施；4.火災自動報警及消防聯(lián)動控制系統(tǒng)；5.安防監(jiān)控系統(tǒng)；6.有線電視系統(tǒng)（干線橋架路徑進行設計）；7.電話.網(wǎng)絡綜合布線系統(tǒng)（只對干線橋架路徑進行設計）。三10/0.4kV變配電系統(tǒng)： 1負荷分類及容量：1）.一級負荷：由兩路電源供電，末端互投。2）.本車庫總負荷為：000KW;其中照明負荷：000KW ;應急負荷：000KW;消防負荷：000KW;機械停車負荷：000KW;其它負荷：000KW。2供電電源：變電所由供電部門進行行設計，要求高壓雙回路，并取自不同開閉站。一、二級負荷低壓供電要求雙回路供電，并要求二路電源取自不同母線段（不同變壓器）。四電力配電系統(tǒng)：1低壓配電系統(tǒng)采用220/380V放射式與樹干式相結合的方式，對于單臺容量較大的負荷或重要負荷采用放射式供電；對于照明及一般負荷采用樹干式與放射式相結合的供電方式。一二級負荷：采用雙電源供電，在末端互投（或在適當位置互投），非消防負荷在末端強切。2本工程小于30kW的電動機采用全壓啟動方式；30kW及以上電動機采用星三角的啟動方式。3污水泵采用液位傳感器就地控制，水位超高報警、水位顯示及泵故障由控制系統(tǒng)完成。4排風兼排煙風機，進風兼補風風機：平時，由手動控制，火災時，由消防控制室控制，消防控制室具有控制優(yōu)先權。用于消防時，設備的過載保護只報警，不跳閘。五照明系統(tǒng)：1.光源：車庫照明采用熒光燈T5管，車位和車道分別設置回路，采用智能照明控制系統(tǒng)集中控制（c-bus系統(tǒng)），對車庫不同時段設置不同回路不同模式照明開啟方式，達到節(jié)能效果。光源顯色指數(shù)Ra80，色溫應在3300K5300K之間。2.照度要求及功率密度：車道75LX;車位30LX;風機房100200LX;配電室200LX。 3.照明、插座分別由不同的支路供電，照明為單相三線， 除應急照明配電箱出線采用ZR(B)BV-3X2.5 mm!/JDG20外，其他均為BV-2X2.5mm!/SC20 ；插座為單相三線，除應急照明配電箱出線采用ZR-BV-3X2.5mm!/JDG20外，其他均為BV-3X2.5mm!/SC20， 所有插座回路（2.2m以上插座除外）及室外照明燈具低于2.4m的回路均設剩余電流斷路器保護。4.燈具安裝高度低于2.4m或選用I類燈具時，應需增加一根PE線，平面圖中不再標注。5.應急照明:車庫應急照明采用雙電源供電，并由EPS集中蓄電池組供電。在汽車通道、樓梯間及樓前室、消防電梯間及其前室、主要出入口等場所設置應急照明。應急照明采用系統(tǒng)集中控制，平時作為常明燈為安防提供照明。6.在適當位置設置光導系統(tǒng)（光纖傳輸或導筒傳輸）照明系統(tǒng)，白天可以完全替代人工照明，屬于健康、綠色。節(jié)能、安全的系統(tǒng)，節(jié)能效果非常明顯而直觀。六設備選擇及安裝：1.各防火分區(qū)照明配電箱明裝，安裝高度見配電箱系統(tǒng)圖中標注，應急照明箱箱體，應有明顯標志，并作防火處理。2.照明開關、插座均為暗裝，除注明者外，均為250V，10A，應急照明開關應帶電源指示燈。除注明者外，插座均為單相兩孔+三孔安全型插座，安裝均為底邊距地0.3m。開關底邊距地1.3m。3.電纜橋架為防火型托盤式。電纜橋架水平安裝時，支架間距不大于1.5m，垂直安裝時，支架間距不大于2m。橋架施工時，應注意與其它專業(yè)的配合。凡敷設有消防導線的橋架/線槽均應刷防火涂料。電纜橋架穿過防煙分區(qū)、防火分區(qū)、樓層時應在安裝完畢后，用防火材料封堵。4.車庫除注明外燈具鏈吊式安裝，距地2.5m；出口標志燈在門上方安裝時，底邊距門框0.1m；若門上無法安裝時，在門旁墻上安裝，距地2.5m；疏散誘導指示燈暗裝，底邊距地0.5m。墻和柱子無法安裝時管吊底邊距地2.5m。5.水泵等各類風機及設備電源出線口的具體位置，以設備專業(yè)圖紙為準。 七.電纜、導線的選型及敷設: 1.低壓出線電纜選用ZRYJV電力電纜；消防有關設備采用NHYJV電力電纜；電纜明敷在橋架上，普通電纜與應急電源電纜應分設橋架或采取隔離措施，若不敷設在橋架上，應穿鋼管（SC）敷設。應急電源的兩路電纜如果敷設在同一橋架上應采取隔離措施。2.本工程管線選用原則為：室內敷設（明敷或者暗敷）管材采用SC或JDG管.3.潛污泵控制箱至污水泵出線選用YQ型防水橡膠電纜穿金屬管暗敷。4.控制線為KVV控制電纜，與消防有關的控制線為NH-KVV控制電纜。 5.消防用電設備供電纜及導線穿金屬管敷設，暗敷時應敷設在不燃燒體結構內且保護層厚度不應小于30mm。明敷時（包括敷設在吊頂內），應穿金屬管或封閉式金屬線槽，并應采取防火措施。6.平面圖中所有回路均按回路單獨穿管，不同支路不應共管敷設。各回路N、PE線均從箱內引出,PE線必須用綠/黃導線或標識。7.所有穿過建筑物伸縮縫、沉降縫、后澆帶的管線應按國家、地方標準圖集中有關作八.建筑物防雷、接地及安全1.本工程利用基礎內鋼筋網(wǎng)作為接地體，要求鋼筋網(wǎng)其箍筋與鋼筋、鋼筋與鋼筋應采用土建施工的綁扎、螺絲、對焊或搭焊。單根鋼筋、圓鋼或外引預埋連接板、線與構件內鋼筋應焊接或采用螺栓緊固的卡夾連接。構件之間必須連接成電氣通路。2.本工程配電接地系統(tǒng)形式為：TN-S系統(tǒng)。3.在車庫配電室總配電柜處應裝設I級試驗的電涌保護器。電涌保護器的電壓保護水平值應小于或等于2.5KV,每一保護模式的沖擊電流值應等于或大于12.5KA。 4.在配電室內適當柱子處預留200x200鍍鋅鋼板作為主接地點，并全長敷設一根40x4鍍鋅扁鋼并與主接地板焊接。為防止人身觸電的危險，本工程設置專用接地保護線PE配線，所有電氣設備之不帶電金屬外殼、穿線鋼管、電纜外皮、支架等部分均應可靠地和專用接地保護線PE連接。5.在消防控制室、電梯機房、弱電機房、以及各層強、弱電豎井等處作局部等電位聯(lián)結。弱電機房接地線采用BV-1X25mm!/SC25,消防控制室及其它各弱電機房接地線采用BV-1X25mm!/SC25分別引下與接地網(wǎng)聯(lián)接。6.變配電室、控制室、電梯機房、技術用房等的接地與附近柱子引上的兩根主筋焊接、這兩根主筋應一直往下通長焊接至接地網(wǎng)。7.總等電位盤、局部等電位盤由黃銅板制成，應將建筑物內保護干線；設備金屬總管、建筑物金屬構件等部位進行聯(lián)結?？偟入娢宦?lián)結線采用BV-1X25mm!/SC25?？偟入娢宦?lián)結均采用各種型號的等電位卡子，絕對不允許在金屬管道上焊接。具體做法參考等電位聯(lián)結安裝02D501-2。各種金屬設備總管位置詳見設備專業(yè)圖紙。8.在各衛(wèi)生間內設局部等電位端子板，從適當?shù)牡胤揭鰞蓚€結構鋼筋可靠焊接的接地扁鋼，并應將衛(wèi)生間內所有金屬管道、建筑金屬構件等作局部等電位聯(lián)結。九.火災自動報警及消防聯(lián)動系統(tǒng)1本工程為汽車庫耐火等級為一級?；馂淖詣訄缶到y(tǒng)的保護等級按一級設置。2系統(tǒng)組成：火災自動報警系統(tǒng)；消防聯(lián)動控制系統(tǒng)；火災應急廣播系統(tǒng)；消防直通對講電話系統(tǒng)；應急照明控制系統(tǒng)。3消防控制室：1）.本工程消防控制室在6#樓一層，并有直接通到室外的門。2）.消防控制室的報警控制設備由火災報警控制主機、聯(lián)動控制臺、CRT顯示器、打印機、應急廣播設備、消防直通對講電話設備、電梯監(jiān)控盤和UPS電源設備等組成。 3)消防控制室可接收感煙、感溫、火焰、可燃氣體等探測器的火災報警信號及水流指示器、檢修閥、壓力報警閥、手動報警按鈕、消火栓按鈕的動作信號，4)消防控制室可顯示消防水池、消防水箱水位，顯示消防水泵的電源及運行狀況。5)消防控制室可聯(lián)動控制所有與消防有關的設備。4火災自動報警系統(tǒng)：1)本工程采用集中報警控制系統(tǒng)，消防自動報警系統(tǒng)按兩總線設計，各防火分區(qū)設消防接線箱。2)探測器：車庫設置感溫探測器，其他場所設置感煙探測器。 3)探測器與燈具的水平凈距應大于0.2m；與送風口邊的水平凈距應大于1.5m；與多孔送風頂棚孔口或條形送風口的水平凈距應大于0.5m；與嵌入式揚聲器的凈距應大于0.1m；與自動噴水頭的凈距應大于0.3m；與墻或其它遮擋物的距離應大于0.5m。 4)在車庫每個防火分區(qū)內適當位置設手動報警按鈕、消防對講電話插孔及聲光報警器。手動報警按鈕及對講電話插孔底安裝距地1.4m?；馂穆暪鈭缶靼惭b距地2.5m。5)在消火栓箱內設消火栓報警按鈕。接線盒設在消火栓的開門側，底距地1.8m。5消防聯(lián)動控制：火災報警后，消防控制室應根據(jù)火災情況控制相關層的正壓送風閥及排煙閥、電動防火閥、并啟動相應加壓送風機、排煙風機。排煙閥280熔斷關閉，防火閥70熔斷關閉。閥、風機的動作信號要反饋至消防控制室。在消防控制室對消火栓泵、自動噴灑泵、加壓送風機、排煙風機，即可通過現(xiàn)場模塊進行自動控制也可在聯(lián)動控制臺上通過直啟線手動控制，并接收其反饋信號。(1)消火栓泵控制：1）消火栓按鈕動作后，直接啟動消火栓泵，消防控制室能顯示報警部位并接收其反饋信號。2）消防控制室可通過控制模塊編程，自動啟動消火栓泵，并接收其反饋信號。3）在消防控制室聯(lián)動控制臺上，可通過硬線手動控制消火栓泵，并接收其反饋信號。4）消防控制室能顯示消火栓泵電源狀況。5）消防泵房可手動啟動消火栓泵。(2)車庫采用預作用噴淋系統(tǒng)：1）平時由壓力開關自動控制設在消防泵房空壓機起停，維持管網(wǎng)壓力；2）火災自動報警后，打開電動閥放氣，同時打開電磁閥放水；3）噴頭爆破后，報警閥處壓力開關自動啟動噴灑泵向管網(wǎng)供水，消防控制室能接收其返饋信號。4）噴頭噴水，水流指示器動作向消防控制室報警，同時，報警閥動作，擊響水力警鈴。5）消防控制室可通過控制摸塊編程，自動啟動噴灑泵，并接收其返饋信號。6）在消防控制室聯(lián)動控制臺上，可通過硬線手動控制噴灑泵，并接收其返饋信號。7）消防控制室應顯示噴灑泵電源狀況。8）消防泵房可手動啟動噴灑泵。(3)專用排煙風機的控制：當火災發(fā)生時，消防控制室根據(jù)火災情況打開相關層的排煙閥（平時關閉），同時連鎖啟動相應的排煙風機；當火災溫度達到280時，排煙閥熔絲熔斷，排煙閥關閉，排煙風機吸入口處的280防火閥關閉后，聯(lián)鎖停止相應的排煙風機。(4)排風兼排煙風機的控制：本工程設排風兼排煙風機，正常情況下為通風換氣使用，火災時則作為排煙風機使用。正常時為就地手動控制及DDC控制，當火災發(fā)生時由消防控制室控制，消防控制室具有控制優(yōu)先權，其控制制方式與專用排煙風機相同。(5)防火卷簾門的控制：本工程防火卷簾門為二步落下，由其兩側的煙感探測器自動控制。卷簾門關閉信號反饋到消防控制室。卷簾門兩側設就地控制按鈕，底距地1.4m?？刂瓢粹o至控制箱設JDG20管。卷簾門下降時，在門兩側頂部應有聲、光警報裝置。施工單位應配合廠家預留管。卷簾門應設熔片裝置及斷電后的手動裝置。(6)非消防電源控制：本工程部分車庫低壓配電室配電柜斷路器內設有分勵脫扣器，由消防控制室在火災確認后斷開相關電源。6火災應急廣播系統(tǒng)：在消防控制室設置火災應急廣播（與音響廣播合用）機柜，機組采用定壓式輸出。同時每個防火分區(qū)電話插孔外，在變配電室、消防水泵房、防排煙機房、安防中心、管理值班室等處設置消防直通對講電話分機，專用對講電話分機底距地1.3m。在消防控制室內設置直接報警的外線電話。7消防直通對講電話系統(tǒng)： 在消防控制室內設置消防直通對講電話總機，除在各防火分區(qū)的手動報警按鈕處設置消防直通對講電話插孔外，在變配電室、消防水泵房、防排煙機房、安防中心、管理值班室等處設置消防直通對講電話分機，專用對講電話分機底距地1.3m。在消防控制室內設置直接報警的外線電話。8. 電源及接地：(1)所有消防用電設備均采用雙路電源供電并在末端設自動切換裝置。消防控制室設備還要求設置UPS作為備用電源，此電源設備由設備承包商負責提供。(2)消防系統(tǒng)接地利用本工程接地裝置作為其接地極，設獨立引入線，引入線采用BV-1x25mm! SC40。要求其綜合接地電阻不大于1.0歐姆。9.消防系統(tǒng)線路敷設要求：(1)消防主線纜明敷在防火線槽上，其所用線槽耐火極限不低于1.00h，其平面圖中所有火災自動報警線路及50V以下的的供電線路、控制線路穿鋼管，暗敷在墻和頂板，敷設采用明敷時鋼管應刷防火涂料。由頂板接線盒至消防設備一段線路穿金屬耐火（阻燃）波紋管。(2)火災自動報警系統(tǒng)的每回路地址編碼總數(shù)應留15%20%的余量。(3)就地模塊箱頂距頂板0.2m安裝。(4)所有穿過建筑物伸縮縫、沉降縫、后澆帶的管線應按建筑電氣安裝工程圖集中有關作法施工。10.系統(tǒng)的成套設備，包括報警控制器、聯(lián)動控制臺、CRT顯示器、打印機、應急廣播、消防專用電話總機、對講錄音電話及電源設備等均由該承包商成套供貨，并負責二次深化設計及安裝、調試。十.有線電視系統(tǒng)1.由市政管網(wǎng)引來電視光纜，在車庫內設置電視光端機房。2.各辦公樓及附屬建筑設置有電室前端設備，在屋頂設置有衛(wèi)星接收天線，將城市有線信號與衛(wèi)星天線信號混合處理后送至用戶終端。3.在公共區(qū)及所需房間設置電視信號插座。64用戶輸出口電平644dB,4.各樓之間傳輸干線采用光纜敷設，樓內電視電纜水平和垂直傳輸支干線采用同軸電纜。十一.電話、網(wǎng)絡綜合布線系統(tǒng)1.本工程數(shù)據(jù)通訊光纖和電話光纜由市政外網(wǎng)引來。整體建筑群內設置電話模塊局。網(wǎng)絡中心和電話機房分別設在各單體建筑物首層。配置相應的數(shù)據(jù)和語音配線架，對相應區(qū)域的信息點進行管理。2.各辦公樓均設置程控交換機，設計直撥電話，公共區(qū)設計一定數(shù)量的公用電話。本系統(tǒng)由工作區(qū)子系統(tǒng)、水平子系統(tǒng)、干線子系統(tǒng)、管理子系統(tǒng)和設備間子系統(tǒng)構成。3.干線子系統(tǒng)采用光纖和大對數(shù)銅纜結合的方式沿弱電橋架敷設至弱電豎井，再引至各層設在豎井內的配線架。每層設有弱電間，并作為層管理間。4.水平子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)布線使用六類雙絞線，語音布線采用普通電話線。利用弱電線槽在吊頂內敷設，室內線路穿鋼管在地面敷設。5.工作區(qū)子系統(tǒng)一般設置語音和數(shù)據(jù)合用RJ45型雙孔信息插座或RJ45型單孔信息插座，特殊需要光纖點處采用SC型適配器。辦公寫字樓每10平米需設置2個信息點和1個語音點。6.本工程建筑群體需要電話語音點 xxx個，數(shù)據(jù)點 xxxxx個。7.計算機無線網(wǎng)絡：借助于已建成的計算機網(wǎng)絡，在辦公空間如大廳、走廊等處設置計算機網(wǎng)絡無線覆蓋系統(tǒng)。無線網(wǎng)絡只作為有線網(wǎng)絡的擴充，本系統(tǒng)只預留網(wǎng)橋連接的接口，相應的設備根據(jù)需要配置。8. 網(wǎng)絡機房和程控交換機房內設備雙路電源供電，并設置UPS，機房內設局部等電位端子箱。十二.安全防范及車庫管理系統(tǒng)；1.本工程保安監(jiān)控中心設在6#樓一層與消防控制中心合用。2.系統(tǒng)采用全數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)由高清網(wǎng)絡攝像機，網(wǎng)絡視頻服務器，傳輸網(wǎng)絡，嵌入式解碼服務器，嵌入式網(wǎng)絡視頻系統(tǒng)模塊主機及顯示設備組成，采用數(shù)字監(jiān)控及存儲技術對公共場所及重要房間進行監(jiān)視并長時間監(jiān)控和錄像，對重要地區(qū)監(jiān)視點采用一對一的錄像方式。嵌入式模塊主機可以按照建設的周期完成系統(tǒng)擴展。3.電視監(jiān)控系統(tǒng)應與入侵探測報警系統(tǒng)聯(lián)動，如遇突發(fā)事件，錄像機應自動轉至正常錄像狀態(tài)?？稍谝慌_監(jiān)視器或錄像機上同時顯示或錄制重放一路或多路圖像。預留監(jiān)控信號遠傳條件。4.在各單體建筑物的出入口、大廳、走廊、前室和電梯設置高清網(wǎng)絡監(jiān)控攝像頭。在辦公區(qū)內主要采用網(wǎng)絡高清半球攝像機，在大廳等開放區(qū)域采用網(wǎng)絡高清高速球型攝像機和網(wǎng)絡高清槍式攝像機，室外采用網(wǎng)絡紅外高清球形攝像機。建議采用H.264壓縮方式，最高畫質可達1080P，分辨率可調。5.系統(tǒng)的畫面顯示應能夠任意編程，能自動或手動切換，在畫面上應有攝像機的編號，攝像機的部位地址和時間、日期等，并具有中文字符。6.車庫入口設管理崗亭及遠距離車輛識別讀卡器，自動擋車器，感應線圈和攝像機，讀卡器對車輛進行高速遙控識別，對于持有效卡車輛、自動擋車器升起、感應線圈測出車輛已經(jīng)駛過后，擋桿會自動降落，將出入口封閉。系統(tǒng)控制器和計算機設在地下一層管理室，出入口處攝像機視頻信號納入視頻監(jiān)控系統(tǒng)中。在各停車位上設置自動感應指示器，可以方便引導行車至有效空位，在管理室計算機可顯示地庫有效空位數(shù)量和位置。7.線路穿鋼管在頂板內敷設，各層水平線路匯集到豎井，通過專用通信網(wǎng)絡連接至保安監(jiān)控中心。8. 本工程選用無線巡更系統(tǒng),它由信息鈕扣.訓更手持記錄器.電腦及管理軟件等組成。信息鈕扣安裝在各個辦公樓.層及所有道路旁.車庫出入口及院內死角等處,具體位置由甲方和保安部門確定。巡更手持記錄器由巡更人員值勤時隨身攜帶。下載器是聯(lián)接手持記錄器和電腦進行信息交流的部件,它設置在安防監(jiān)控中心。 十三.緊急廣播系統(tǒng)1. 緊急廣播系統(tǒng)主機設在園區(qū)消防監(jiān)控中心，平時兼做公共廣播及背景音樂廣播，火災時做消防應急廣播。事故緊急廣播信號優(yōu)先于公共廣播信號，在機房內自動切換。2. 除機房采用3W 墻裝揚聲器，及地下車庫采用10W 號筒揚聲器外，其余場所均采用3W 吸頂揚聲器。十四.智能照明控制系統(tǒng)1. 本園區(qū)樓梯公共區(qū)域、大開間辦公區(qū)、多功能廳及地下車庫等均采用智能照明控制系統(tǒng)（c-bus 系統(tǒng)），在消防監(jiān)控中心設置監(jiān)控電腦主機，在控制中心可監(jiān)控全區(qū)的可控照明燈具的開關狀態(tài)。通過系統(tǒng)軟件實現(xiàn)不同場景不同模式以滿足不同場景差異要求。所有智能面板及執(zhí)行模塊由EIB總線連接起來，總線電纜采用符合EIB標準的4芯屏蔽雙絞線。智能照明控制系統(tǒng)與建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。2.態(tài)。樓梯間采用聲光控延時開關進行控制。4. 公共衛(wèi)生間設置超聲波傳感器，人在時打開衛(wèi)生間照明燈，人離開后自動關閉。5. 地下車庫采用人工照明及光導管（光纖傳輸或導筒傳輸）結合方式，白天可利用太陽光將陽光導入車庫內，車庫內設置照度傳感器，照度不滿足要求的區(qū)域自動開啟照明燈，夜間由管理室集中控制整個地庫照明。對車庫不同時段設置不同回路不同模式照明開啟，達到節(jié)能效果。6. 系統(tǒng)采用總線控制系統(tǒng)，由傳感器、控制繼電器模塊，現(xiàn)場智能控制面板，集中控制電腦及信號傳輸網(wǎng)絡組成。能夠有效地控制全園照明燈，對照明節(jié)能起重要作用。十五. 大廈內手機信號增強系統(tǒng) 為解決車庫和大廈內手機信號接收問題，由各移動通信運營商（聯(lián)通，中國移動，中國電信）設置信號增強系統(tǒng)。在各樓屋面設置相應室外接收設備，區(qū)域電信設備間內設置直放器。各系統(tǒng)信號傳輸銅纜穿塑料管敷設在吊頂或墻體內，覆蓋地上，地下及電梯內信號薄弱區(qū)域。十六. 建筑能耗監(jiān)測和管理系統(tǒng)（EMB）1. 各建筑物照明、插座、空調及動力設備用電分項計量。2. 在電力系統(tǒng)設計中將上述各項按照樓層或區(qū)域分開配電，在系統(tǒng)分項點設置多功能電表，采集各項電壓、電流、電能等電力參數(shù)，信號由專用總線通過網(wǎng)關遠傳至能源管理服務器。在管理中心能夠顯示和分析各樓各區(qū)域能耗狀態(tài)，根據(jù)運行數(shù)據(jù)提供建筑物能耗報告并提出優(yōu)化能耗解決方案。3. 在園區(qū)內可設置現(xiàn)場能耗顯示裝置，用戶可現(xiàn)場也可通過移動通信設備隨時監(jiān)視園區(qū)能耗狀態(tài)。十七. 建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)、建筑自動化管理系統(tǒng)1. 本系統(tǒng)監(jiān)控范圍包括：電力監(jiān)控系統(tǒng)、通風空調監(jiān)控系統(tǒng)、電梯運行監(jiān)控系統(tǒng)等，做到運行可靠安全、節(jié)省能源和人力資源，提供舒適的環(huán)境。2. 本系統(tǒng)由監(jiān)控主機、現(xiàn)場控制器（DDC）、自動化儀表和通訊網(wǎng)絡構成，采用集散式控制方式。3. 為在應急狀態(tài)或其它涉及整體協(xié)調運作時為管理者提