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AT自動變速箱的結(jié)構(gòu)及工作原理：現(xiàn)在自動變速箱一般都是液力變矩器式自動變速箱，也就是俗稱的“AT”自動變速箱。它主要由兩大部分構(gòu)成：1、和發(fā)動機(jī)飛輪連接的液力變矩器。2、緊跟在液力變矩器后方的變速機(jī)構(gòu)。液力變矩器一般是由泵輪、定葉輪、渦輪以及鎖止離合器組成的。鎖止離合器的作用是當(dāng)車速超過一定速度時，采用鎖止離合器將發(fā)動機(jī)與變速機(jī)構(gòu)直接連接，這樣可以減少燃油消耗。液力變矩器的作用是將發(fā)動機(jī)的動力輸出傳遞到變速機(jī)構(gòu)。它里面充滿了傳動油，當(dāng)與動力輸入軸相連接的泵輪轉(zhuǎn)動時，它會通過傳動油帶動與輸出軸相連的渦輪一起轉(zhuǎn)動，從而將發(fā)動機(jī)動力傳遞出去。其原理就像一把插電的風(fēng)扇能夠帶動一把不插電的風(fēng)扇的葉片轉(zhuǎn)動一樣。AT自動變速箱每個檔位都由一組離合片控制，從而實(shí)現(xiàn)變速功能。現(xiàn)在的AT自動變速箱采用電磁閥對離合片進(jìn)行控制，使得系統(tǒng)更簡單，可靠性更好。AT自動變速箱的傳動齒輪和手動變速箱的傳動齒輪并不相同。AT自動變速箱采用的是行星齒輪組實(shí)現(xiàn)扭矩的轉(zhuǎn)換。AT自動變速箱的換擋控制方式如上圖所示。變速箱控制電腦通過電信號控制電磁閥的動作，從而改變變速箱油在閥體油道的走向。當(dāng)作用在多片式離合片上的油壓達(dá)到致動壓力時，多片式離合片接合從而促使相應(yīng)的行星齒輪組輸出動力。行星齒輪組包括行星架、齒圈以及太陽輪。當(dāng)上面提到的

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