（安徽適用）高考物理一輪復(fù)習(xí)要點提示 第1講 描述運(yùn)動的基本概念課件.ppt

第一章運(yùn)動的描述勻變速直線運(yùn)動的研究 和坐標(biāo)系 一 參考系1 定義 假定不動 用來做參考的物體 2 選取 1 可任意選取 但選取的參考系不同 結(jié)論往往不同 即物體的運(yùn)動和靜止都是相對的 2 通常以作為參考系 二 質(zhì)點1 定義 用來代替物體的有的點 它是一個理想化的物理模型 2 物體可看做質(zhì)點的條件 研究物體的運(yùn)動時 物體的大小和形狀對研究結(jié)果的影響可以忽略 地面 質(zhì)量 三 時刻和時間間隔 日常生活中提到的時間有時指時刻 有時指時間間隔 但物理學(xué)中的時間只表示兩時刻的間隔 四 位移和路程 速度是矢量 方向就是物體的方向 表示物體在時間 t內(nèi)的平均快慢程度 2 瞬時速度 運(yùn)動物體在某一或某一的速度 表示物體在某一位置或某一時刻的快慢程度 3 速率 瞬時速度的大小叫速率 平均速率指物體通過的路程和所用時間的比值 平均速度只能粗略地描述物體運(yùn)動的快慢 瞬時速度能精確地描述物體在某一位置或某一時刻運(yùn)動的快慢 位移 位置 時刻 六 加速度1 定義式 a 單位是米 秒2 2 物理意義 描述速度變化的快慢 3 方向 與速度變化的方向相同 4 根據(jù)a與v方向間的關(guān)系判斷物體在加速還是減速 1 當(dāng)a與v同向或夾角為銳角時 物體 2 當(dāng)a與v垂直時 物體速度 3 當(dāng)a與v反向或夾角為鈍角時 物體 這些概念是運(yùn)動學(xué)的基礎(chǔ) 也是整個物理學(xué)的基礎(chǔ) 一定要理解其物理意義和描述的內(nèi)容 條件以及相關(guān)的公式 單位 加速 大小不變 減速 1 2012年滁州模擬 在公路的每個路段都有交通管理部門設(shè)置的限速標(biāo)志所示 這是告誡駕駛員在這一路段駕駛車輛時 a 必須以這一規(guī)定速度行駛b 平均速度大小不得超過這一規(guī)定數(shù)值c 瞬時速度大小不得超過這一規(guī)定數(shù)值d 汽車上的速度計指示值 有時還是可以超過這一規(guī)定值的解析 限速標(biāo)志上的數(shù)值為這一路段汽車行駛的瞬時速度的最大值 汽車上的速度計指示值為汽車行駛的瞬時速度值 不能超過這一規(guī)定值 故只有c正確 答案 c 2 關(guān)于位移和路程 下列說法中正確的是 a 在某段時間內(nèi) 質(zhì)點運(yùn)動的位移為零 該質(zhì)點一定是靜止的b 在某段時間內(nèi) 質(zhì)點運(yùn)動的路程為零 該質(zhì)點不一定是靜止的c 在直線運(yùn)動中 質(zhì)點位移的大小一定等于其路程d 在曲線運(yùn)動中 質(zhì)點位移的大小一定小于其路程解析 位移為零 只能說明初 末位置是相同的 不能說明物體是否運(yùn)動 故a選項錯 物體只要運(yùn)動 路程就不會為零 因此 路程為零時 說明物體沒有運(yùn)動 即物體是靜止的 故b選項錯誤 如果物體是往返直線運(yùn)動 則位移的大小小于路程 故c選項錯誤 除了單向直線運(yùn)動外 其他的運(yùn)動中位移的大小都小于路程 故d選項正確 答案 d 3 2012年蕪湖模擬 跳水比賽是我國的傳統(tǒng)優(yōu)勢項目 在2011年亞州杯跳水賽中 我國運(yùn)動員取得了良好的成績 在觀看運(yùn)動員的比賽時 若只研究運(yùn)動員的下落過程 下列說法正確的是 a 前一半時間內(nèi)位移大 后一半時間內(nèi)位移小b 前一半位移用的時間長 后一半位移用的時間短c 為了研究運(yùn)動員的技術(shù)動作 可將正在比賽的運(yùn)動員視為質(zhì)點d 運(yùn)動員在下落過程中 感覺水面在勻速上升解析 運(yùn)動員的下落過程阻力很小 可看做是自由落體運(yùn)動 故前一半時間內(nèi)的位移小于后一半時間內(nèi)的位移 a錯 前一半位移所用時間大于后一半位移所用時間 b對 研究運(yùn)動員的技術(shù)動作時 其大小 形狀不能忽略 c錯 運(yùn)動員相對水面加速下降 則水面相對運(yùn)動員加速上升 d錯 答案 b 4 a b兩物體均做勻變速直線運(yùn)動 a的加速度a1 1 0m s2 b的加速度a2 2 0m s2 根據(jù)這些條件做出的以下判斷 其中正確的是 a b的加速度大于a的加速度b a做的是勻加速運(yùn)動 b做的是勻減速運(yùn)動c 任意時刻兩個物體的速度都不可能為零d 兩個物體的運(yùn)動方向一定相反解析 加速度是矢量 負(fù)號不表示大小 a正確 兩物體的初速度方向不確定 不能判斷是加速還是減速 b錯 若兩物體均做減速運(yùn)動 某時刻速度均可以為零 c錯 兩個物體的運(yùn)動方向可以相同 d錯 答案 a 對質(zhì)點概念的進(jìn)一步理解 1 科學(xué)抽象質(zhì)點是對實際物體的科學(xué)抽象 是研究物體運(yùn)動時 抓住主要因素 忽略次要因素 對實際物體進(jìn)行的簡化 是一種理想化的模型 真正的質(zhì)點是不存在的 2 可看做質(zhì)點的條件一個物體能否看做質(zhì)點 并非依物體自身大小來判斷 而是要看物體的大小 形狀在所討論的問題中是主要因素還是次要因素 若是次要因素 即使物體很大 也能看做質(zhì)點 相反 若物體的大小 形狀是主要因素 即使物體很小 也不能看做質(zhì)點 3 質(zhì)點與幾何 點 質(zhì)點是對實際物體進(jìn)行科學(xué)抽象的模型 有質(zhì)量 只是忽略了物體的大小和形狀 幾何中的 點 僅僅表示空間中的某一位置 質(zhì)點是為了研究問題的方便而進(jìn)行的科學(xué)抽象 使所研究的復(fù)雜問題得到簡化 這是一種重要的科學(xué)研究方法 例1 在2011年的世錦賽中 中國代表團(tuán)參加了包括田徑 體操 柔道等項目的比賽 下列幾種亞運(yùn)比賽項目中的研究對象可視為質(zhì)點的是 a 在撐桿跳高比賽中研究運(yùn)動員手中的支撐桿在支撐地面過程中的轉(zhuǎn)動情況時b 帆船比賽中確定帆船在大海中的位置時c 跆拳道比賽中研究運(yùn)動員的動作時d 跳水比賽中研究運(yùn)動員在空中的運(yùn)動情況時 思路點撥 準(zhǔn)確地判斷出物體的大小和形狀對所研究問題有沒有影響 自主解答 撐桿跳時 若將支撐桿看做質(zhì)點 則無法研究支撐桿的轉(zhuǎn)動情況 a錯 研究帆船在大海中的位置時 帆船的大小和形狀可以忽略 故可看做質(zhì)點 b對 跆拳道比賽中若將運(yùn)動員看做質(zhì)點 則運(yùn)動員的動作就無法研究 故運(yùn)動員此時不能看做質(zhì)點 c錯 研究跳水運(yùn)動員在空中的運(yùn)動情況時 其大小和形狀不能忽略 故不能看做質(zhì)點 d錯 答案 b 1 下列情況的物體 哪些情況可將物體看做質(zhì)點來處理 a 研究環(huán)繞太陽做公轉(zhuǎn)運(yùn)動的地球b 做花樣滑冰的運(yùn)動員c 研究在軌道飛行中調(diào)整運(yùn)動姿態(tài)的宇宙飛船d 研究汽車的過橋時間解析 a是研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)過程 地球的大小與其公轉(zhuǎn)的軌道半徑相比可以忽略 地球的自轉(zhuǎn)對公轉(zhuǎn)過程的影響也可忽略 a對 b c是研究運(yùn)動員和宇宙飛船的動作 如果將它們視為質(zhì)點 則無法研究它們的運(yùn)動情況 故不能把研究對象看做質(zhì)點 b c錯 d中考查的是汽車過橋時間 就不能不考慮它的長度 在這種情況下汽車就不能視為質(zhì)點 d錯 故選a 答案 a 對參考系的理解和應(yīng)用 1 對參考系的理解 1 運(yùn)動是絕對的 靜止是相對的 一個物體是運(yùn)動的還是靜止的 都是相對于參考系而言的 2 參考系的選取可以是任意的 被選為參考系的物體 我們假定它是靜止的 3 確定一個物體的運(yùn)動性質(zhì)時 必須首先選取參考系 選擇不同的物體作為參考系 可能得出不同的結(jié)論 4 當(dāng)比較兩個物體的運(yùn)動情況時 必須選擇同一個參考系 2 選取原則選取參考系時 應(yīng)以觀測方便和使運(yùn)動的描述盡可能簡單為原則 一般應(yīng)根據(jù)研究對象和研究對象所在的系統(tǒng)來決定 例如研究地球公轉(zhuǎn)的運(yùn)動情況 一般選太陽作為參考系 研究地面上物體的運(yùn)動時 通常選地面或相對地面靜止的物體為參考系 研究物體在運(yùn)動的火車上的運(yùn)動情況時 通常選火車為參考系 如不特別說明 一般是以地球作為參考系 思路點撥 以海面或航空母艦為參考系 根據(jù)勻變速運(yùn)動的規(guī)律求出航空母艦的速度 答案 9m s 1 同一公式中的位移 速度和加速度都應(yīng)相對于同一參考系 2 選取不同的參考系時得出的物體運(yùn)動規(guī)律可能不同 但參考系選擇恰當(dāng)了 會使解題變得簡潔 2 一列長為l的隊伍 行進(jìn)速度為v1 通迅員從隊伍尾以速度v2 v2 v1 趕到排頭 又立即以速度v2返回隊尾 求這段時間里隊伍前進(jìn)的距離 速度 速度變化量和加速度的關(guān)系 1 三個物理量的對比 例3 有些國家的交通管理部門為了交通安全 特別制定了死亡加速度為500g g 10m s2 以醒世人 意思是如果行車加速度超過此值 將有生命危險 那么大的加速度 一般情況下車輛是達(dá)不到的 但如果發(fā)生交通事故時 將可能達(dá)到這一數(shù)值 試問 1 一輛以72km h的速度行駛的貨車與一輛以54km h行駛的摩托車相向而行發(fā)生碰撞 碰撞時間為2 1 10 3s 摩托車駕駛員是否有生命危險 2 為了防止碰撞 兩車的駕駛員同時緊急剎車 貨車 摩托車急剎車后到完全靜止所需時間分別為4s 3s 貨車的加速度與摩托車的加速度大小之比為多少 3 為避免碰撞 開始剎車時 兩車距離至少為多少 思路點撥 解答本題時要注意以下幾點 1 求解速度變化量 v時要注意摩托車碰撞前后速度大小和方向的變化 2 摩托車和貨車緊急剎車時 速度變化大的車輛其加速度不一定大 答案 1 有生命危險 2 1 1 3 62 5m 3 有下列幾種情景 請根據(jù)所學(xué)知識選擇對情景的分析和判斷正確的說法 點火后即將升空的火箭 高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車 運(yùn)動的磁懸浮列車在軌道上高速行駛 太空的空間站在繞地球做勻速轉(zhuǎn)動a 中因火箭還沒運(yùn)動 所以加速度一定為零b 中轎車緊急剎車 速度變化很快 所以加速度很大c 中高速行駛的磁懸浮列車 因速度很大 所以加速度很大d 中因為空間站勻速轉(zhuǎn)動 所以加速度為零解析 點火后雖然火箭速度為零 但由于合外力很大而具有很大的加速度 所以選項a錯誤 判斷加速度的大小 要看速度變化的快慢 而不是看速度的大小 所以選項b正確 一個物體運(yùn)動速度大 但速度不一定發(fā)生變化 如勻速直線運(yùn)動 它的加速度為零 所以選項c錯誤 曲線運(yùn)動的速度方向發(fā)生了變化 速度就發(fā)生了變化 一定有加速度 所以選項d錯 答案 b 1 在下面研究的各個問題中可以被看做質(zhì)點的是 a 奧運(yùn)會乒乓球男單冠軍王勵勤打出的弧旋球b 奧運(yùn)會冠軍王軍霞在萬米長跑中c 跳水冠軍郭晶晶在跳水比賽中d 研究一列火車通過某一路標(biāo)的時間解析 a c中研究的是乒乓球的旋轉(zhuǎn)和郭晶晶的跳水動作 不能視為質(zhì)點 a c錯 b中研究的是王軍霞在萬米長跑中的快慢 可忽略其身高與擺臂動作 可看做質(zhì)點 b對 研究火車通過某一路標(biāo)的時間時不能不考慮它的長度 在這種情況下火車就不能視為質(zhì)點 d錯 故選b 答案 b 2 2012年合肥模擬 在下面所說的物體運(yùn)動情況中 不可能出現(xiàn)的是 a 物體在某時刻運(yùn)動速度很大 而加速度為零b 物體在某時刻運(yùn)動速度很小 而加速度很大c 運(yùn)動的物體在某時刻速度為零 而其加速度不為零d 做變速直線運(yùn)動的物體 加速度方向與運(yùn)動方向相同 當(dāng)物體加速度減小時 它的速度也減小解析 物體以很大的速度勻速運(yùn)動時 加速度為零 a可能 火箭開始發(fā)射時速度很小 而加速度很大 b可能 豎直上拋到最高點的物體速度為零 而其加速度不為零 c可能 物體加速度方向與運(yùn)動方向相同時 物體做加速運(yùn)動 d不可能 故選d 答案 d 3 2012年安慶模擬 如圖所示 由于風(fēng)的緣故 河岸上的旗幟向右飄 在河面上的兩條船上的旗幟分別向右和向左飄 兩條船運(yùn)動狀態(tài)是 a a船肯定是向左運(yùn)動的b a船肯定是靜止的c b船肯定是向右運(yùn)動的d b船可能是靜止的解析 圖中河岸是靜止的 由旗幟向右飄 可知此時風(fēng)向向右 相對河岸而言 a船上的旗幟向右飄表明a船可能有以下三種可能 一是a船不動 風(fēng)把旗幟吹向右方 二是a船向左運(yùn)動 風(fēng)相對a船向右吹 風(fēng)把旗幟吹向右方 三是a船向右運(yùn)動 但船速小于風(fēng)速 風(fēng)仍能把旗幟吹向右方 對b船 則只有