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順豐快遞SFEXPRESS 組織下的營(yíng)銷與品牌 PART1 關(guān)于順風(fēng)GUANYUSHUNFENG 歷史順豐速運(yùn)于1993年 月在廣東順德成立 初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù) 隨著客戶需求的增加 順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山 番禺 江門和佛山等地 在1996年 隨著客戶數(shù)量的增加和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展 順豐將網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市 至2006年初 順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋20個(gè)省及直轄市 101個(gè)地級(jí)市 成為中國(guó)速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一 經(jīng)營(yíng)理念成就客戶 推動(dòng)經(jīng)濟(jì) 發(fā)展民族速遞業(yè) 基本信息 服務(wù)項(xiàng)目 一 香港 大陸 大陸 大陸門到門寄付或到付快遞服務(wù) 二 大陸 大陸門到門快件限時(shí)派送服務(wù) 三 門到門寄付或到付普貨服務(wù) 四 大陸 大陸代簽回單業(yè)務(wù) 服務(wù)特色 五不 一 該司不設(shè)800免費(fèi)電話服務(wù) 二 不收同行代理的快件 未開通城市不設(shè)代理 三 其公布的快件價(jià)格不折扣 不優(yōu)惠 四 遞送員培訓(xùn)考核不合格不能上崗 五 不做廣告 服務(wù)特色 核心價(jià)值觀 F Faith 誠(chéng)實(shí)I Integrity 正直R Respnsibility 責(zé)任S Service 服務(wù)T Team 團(tuán)隊(duì) 順豐快遞的一個(gè)戰(zhàn)略指導(dǎo)思想是由區(qū)域性快遞公司發(fā)展成全國(guó)性快遞公司 快遞網(wǎng)絡(luò) 目前順風(fēng)已建有2200多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 覆蓋了國(guó)內(nèi)32個(gè)省 自治區(qū)和直轄市 近250個(gè)大中城市及1300多個(gè)縣級(jí)市或城鎮(zhèn) 在香港 臺(tái)灣 韓國(guó)及新加坡也設(shè)有網(wǎng)點(diǎn) 順豐航空有限公司直接為順豐速運(yùn) 集團(tuán) 有限公司 以下簡(jiǎn)稱順豐集團(tuán) 的航空快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù) 包機(jī)和機(jī)腹艙是順豐集團(tuán)主要的航空運(yùn)輸手段 目前順豐航空自購(gòu)波音757 200全貨機(jī)2架 波音737 300全貨機(jī)3架運(yùn)行 另租用東海和揚(yáng)子江快運(yùn)共13架全貨運(yùn)飛機(jī)和530多個(gè)客機(jī)航班的機(jī)腹艙 順豐航空 PART2 市場(chǎng)環(huán)境SHICHANGHUANJING 近幾年 我國(guó)快運(yùn)速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速 目前已經(jīng)在我國(guó)東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的4大區(qū)域性快運(yùn)速遞圈 同時(shí)這4大快運(yùn)速遞圈又以滾動(dòng)式 遞進(jìn)式的扇面輻射 帶動(dòng)中部和西部地區(qū)的發(fā)展 部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運(yùn)速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心 而且全國(guó)范圍內(nèi)形成了以基本交通運(yùn)輸干線為基礎(chǔ)的若干快運(yùn)速遞通道 使我國(guó)快運(yùn)快遞業(yè)的點(diǎn) 軸 面系統(tǒng)初呈雛形 快遞行業(yè)的利潤(rùn)前景廣闊 目前國(guó)際上50家最大零售商業(yè)跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)當(dāng)中 有三分之二已進(jìn)入我國(guó) 在我國(guó)的采購(gòu)金額已達(dá)到200多億美元 到2010年 中國(guó)物流市場(chǎng)將達(dá)到11972億元 每年保持20 的增長(zhǎng)速度 速遞市場(chǎng)目前的規(guī)模是200億元 每年的增長(zhǎng)在30 以上 而且中國(guó)的物流業(yè)也在2005年底向外資全面開放 如此廣闊的市場(chǎng)前景和誘人的宏觀政策 為中國(guó)物流快遞市場(chǎng)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機(jī)遇 市場(chǎng)分析 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 競(jìng)爭(zhēng)死對(duì)頭EMS 大田快遞直接競(jìng)爭(zhēng)者宅急送 民航快遞 中鐵快運(yùn) 中外運(yùn)敦豪 天地快遞 申通間接競(jìng)爭(zhēng)者小紅馬 天天等小快遞公司潛在競(jìng)爭(zhēng)者UPS FedEx等跨國(guó)快遞巨頭 競(jìng)爭(zhēng)分析 大田 申通 主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位 網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量 價(jià)格 EMS 宅急送 順豐 小結(jié)與疑問 從圖上我們可以了解到 在全國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量上 EMS憑借郵政的優(yōu)勢(shì) 覆蓋全國(guó) 而宅急送瞄準(zhǔn)中低端市場(chǎng) 高舉低價(jià)旗 在這兩方面 順豐都不占有明顯優(yōu)勢(shì) 那順豐是如果在快遞市場(chǎng)中成功的呢 順豐快遞基于 速度第一 營(yíng)銷理念 順豐到底運(yùn)用了是何種特殊的組織形式 使得在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理中 讓這個(gè)龐大而復(fù)雜的體系實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)高速的運(yùn)作的呢 PART3 組織形式ZUZHIXINGSHI 順豐的組織形式 一 順豐的經(jīng)營(yíng)管理模式 運(yùn)營(yíng)管理主要特征 順豐管理主要特征 順豐在管理模式上屬于典型的運(yùn)營(yíng)管理模式 順豐的組織形式 二 順豐的組織結(jié)構(gòu) 總部 經(jīng)營(yíng)本部 區(qū)部 分部 點(diǎn)布 總部組織結(jié)構(gòu)圖 順豐的組織形式 順豐的組織形式 經(jīng)營(yíng)本部 32個(gè) 順豐的組織形式 區(qū)部 114 順豐的組織形式 為了確保一線收遞員能在1小時(shí)內(nèi)到達(dá)所屬區(qū)域內(nèi)任何地點(diǎn) 公司規(guī)劃部會(huì)根據(jù)數(shù)學(xué)模型計(jì)算出不同客戶數(shù)量與不同商業(yè)流通頻率下的服務(wù)半徑 比如二線城市市區(qū)的服務(wù)半徑一般是7公里 每隔7公里范圍內(nèi)就必須設(shè)置一個(gè) 分部 每個(gè)分部之下 有若干 點(diǎn)部 而每個(gè)點(diǎn)部有10 100名收派員 倉(cāng)管 組長(zhǎng)和經(jīng)理等 他們每天直接和客戶打交道 負(fù)責(zé)收件和派件 點(diǎn)部是負(fù)責(zé)分部范圍內(nèi)小片區(qū)快件收派和集中分撥的操作單位 是順豐最基層的運(yùn)營(yíng)單位 而今 他們已經(jīng)有了近8萬人 正是這些 螞蟻雄兵 支撐起了整個(gè)順豐龐大的快遞網(wǎng)絡(luò) 分部和點(diǎn)部 2200個(gè) 組織運(yùn)作的特點(diǎn) 1 根據(jù)我們小組查閱的管理學(xué)方面的資料 我們可以發(fā)現(xiàn) 順豐快速的組織結(jié)構(gòu)屬于典型的直線制 它的優(yōu)點(diǎn)主要在于機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單 統(tǒng)一指揮 責(zé)權(quán)明確 這樣在工作過程中 上下對(duì)應(yīng)負(fù)責(zé) 工作會(huì)流暢很多 不會(huì)因?yàn)榻徊嬷丿B而使工作出現(xiàn)延遲或者是混亂 從而保證快遞以最快的速度到達(dá)消費(fèi)者手中 2 而從數(shù)量設(shè)置來看 屬于扁平式組織 這樣的組織結(jié)構(gòu) 可以讓領(lǐng)導(dǎo)比較容易了解到基層情況 由于各階層的管理人員需要管理較多的下屬 為減少自身的工作負(fù)擔(dān) 勢(shì)必會(huì)造成像更多的下屬人員放權(quán) 這不僅可以激發(fā)下屬人員的工作激情和干勁 也使他們?cè)趯?shí)踐工作中得到更好的鍛煉 成為一個(gè)規(guī)模較大 團(tuán)結(jié)緊密的工作團(tuán)體 使得順豐公司的運(yùn)作流暢 1 32 114 2200 3 從管理學(xué)的管理幅度上看 順豐公司其基本上是1對(duì)8 10人的管理規(guī)模 在管理效率上來說是處于一個(gè)中等偏上的水平 可以有效利用人力資源合理優(yōu)化配置 人數(shù) 效率 組織運(yùn)作的特點(diǎn) PART4 品牌與營(yíng)銷PINPAIYUYINGXIAO 品牌戰(zhàn)略規(guī)劃 品牌戰(zhàn)略規(guī)劃 總部 制定擴(kuò)張計(jì)劃 各區(qū)域經(jīng)營(yíng)本部 負(fù)責(zé)本區(qū)域的運(yùn)營(yíng) 各區(qū)域業(yè)務(wù) 消費(fèi)者 分部及各點(diǎn)部 完成各網(wǎng)點(diǎn)配送業(yè)務(wù) 總部 點(diǎn)部 PART5 結(jié)論與建議JIELUNYUJIANYI 26 結(jié)論及建議 一 SWOT分析S優(yōu)勢(shì) 有一部分責(zé)任心強(qiáng) 積極肯干的員工 先進(jìn)的設(shè)備和先進(jìn)的T T系統(tǒng) 快遞速度很快 一個(gè)綜合的物流平臺(tái) W劣勢(shì) 網(wǎng)絡(luò)不夠健全 宣傳力度不大 對(duì)外聯(lián)絡(luò)不夠廣泛 不夠主動(dòng) 內(nèi)部管理和制度上還存在漏洞 對(duì)遞送人員甄選還缺乏道德品質(zhì) 法律意識(shí)以及責(zé)任感的評(píng)估 與同類的宅急送 申通快遞等公司相比 價(jià)格偏高 與大田快遞相比 營(yíng)銷人員素質(zhì)不高 O機(jī)會(huì) 物流企業(yè)分類與評(píng)估 5月份開始實(shí)施 表明國(guó)家開始重視對(duì)物流行業(yè)的規(guī)范 小快遞 黑快遞等不規(guī)范運(yùn)作的競(jìng)爭(zhēng)者更難生存 中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)速度為25 30 其中約有80 的快遞業(yè)務(wù)集中在比較發(fā)達(dá)的東部地區(qū) 華東區(qū)市場(chǎng)前景誘人 Y威脅 快遞行業(yè)整體被投訴日漸增多 中小快遞公司尤甚 在一定程度上影響了快遞行業(yè)的形象 使客戶產(chǎn)生對(duì)快遞公司的不信任感 造成了銷售的困難 廣闊的市場(chǎng)前景使不少新成立的速遞公司紛紛來分 快遞蛋糕 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化 價(jià)格戰(zhàn)的出現(xiàn)使得快遞公司的利潤(rùn)不斷的降低 title 結(jié)論及建議 二 建議 1 應(yīng)加大
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