擦亮眼睛斤斤計較 15萬元內汽車超值配置分析.doc

擦亮眼睛斤斤計較 15萬元內超值配置分析2011-04-29 01:06:32來源: 網易汽車有307人參與 手機看新聞/11/0429/01/72P5JDQ900081GDM.html15萬元內，ESP車身穩(wěn)定系統，電動方向助力、GPS導航、中控液晶屏、自動駐車/上坡輔助、電加熱座椅、自動巡航、帶溫度分區(qū)自動空調、胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動等等已經成為不少新興車型的誘人配置。到底如何選擇，到底如何在心中對這些功能有個清晰的認識？版權聲明：本文版權為網易汽車所有，轉載請注明出處。網易汽車4月29日報道人們購買某種商品時，通常情況下總會找尋它最實惠之處，選擇大宗消費品更是如此。像汽車，大家可以選擇的級別和類型都不少。配置更是日益豐富，像ABS+EBD、四輪碟剎、電動車窗、真皮座椅、CD、遙控鑰匙等等都是常態(tài)了，因此都無需再分析什么。而15萬元內，ESP車身穩(wěn)定系統，電動方向助力、GPS導航、中控液晶屏、自動駐車/上坡輔助、電加熱座椅、自動巡航、帶溫度分區(qū)自動空調、胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動等等已經成為不少新興車型的誘人配置。到底如何選擇，到底如何在心中對這些功能有個清晰的認識，這是普通買車需要做好的功課，也關系到以后用車的便利和舒適。配置一：ESP車身穩(wěn)定系統功效小貼士：ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩(wěn)定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向。ESP系統包含ABS（防抱死剎車系統）及ASR（防側滑系統），是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。價值估計：2000-3000元左右標配車型：高爾夫、速騰、奇瑞A3在歐美發(fā)達地區(qū)，ESP開始普及并被作為汽車的強制安全標配裝置。在國內的汽車市場，ESP還是作為一個所謂高端技術配置而在被廠商夸大宣傳。其實它的采購成本大概也就2000-3000元左右，這還不是批量采購的價格，大批量的話，2000元以下都可以購買到各種低配版本的ESP。高爾夫 11.88-16.68萬 | 參數 | 文章 | 圖庫 | 論壇 | 像博世，德國大陸Teves（特維斯），美國天合，德爾福,日本電裝（DENSO）等都是世界知名的ESP車身電子穩(wěn)定系統配件提供商。因為汽車廠家和ESP提供廠商不同，所以叫法也不盡相同，比如大家熟悉的豐田車就叫VSC，本田叫VSA,日產叫VDC。當然名稱不同，但原理大致都差不多，所以我們還是習慣性的叫ESP比較好，它是博世最早為奔馳研發(fā)的一個車身穩(wěn)定技術，博世提供的ESP產品名稱后有R注冊字樣。ESP車身系統是能夠保證汽車的主動安全的，它符合我們的用車安全理念，首先盡可能是車輛主動技術可以避免交通事故發(fā)生，其次再是被動安全比如車身碰撞系數以及安全氣囊多少的問題了。ESP是ABS基礎上拓展的，它的輪速傳感器是和ABS共用的。它的原理其實沒有那么復雜，說起來還是比較簡單，車載電腦通過車身的多種傳感器判斷車輛是否失控或者失控的程度，然后通過ABS系統對4個車輪速度分別作調整，以保證車身不進入失控的側滑狀態(tài)。ESP和ABS不同的是，它是一個主動安全系統，即便駕駛者不踩制動，它也發(fā)揮調整功效。ABS就不同了，不踩下剎車，它就毫無用武之地了。一汽-大眾-高爾夫車型論壇車型圖庫參數配置11.88-16.68萬一汽-大眾-高爾夫 24 款車型具體價格參數點此看一汽-大眾-高爾夫社區(qū)的9個帖子點此瀏覽一汽-大眾-高爾夫的 778 張圖片點擊進入查看更多高爾夫相關文章網易汽車:買車第一站速騰 13.28-18.48萬 | 參數 | 文章 | 圖庫 | 論壇 | ESP運用范圍很廣泛，比如路面冰雪濕滑，沙石道路摩擦系數不同情況下，或者彎道車速過快等等。打開ESP開關后，我們就可以放心駕駛，只要在ESP可調控范圍內，不是太激烈駕駛，ESP都可以保證我們車身穩(wěn)定，緊急躲讓前方行人或路障。不過ESP也會增加一點油耗，而且對于那些喜歡運動駕馭的車迷，玩車時就得關閉ESP系統了（不過最緊急狀態(tài)時ESP還是會自動啟動）。一汽-大眾-速騰車型論壇車型圖庫參數配置13.28-18.48萬一汽-大眾-速騰 42 款車型具體價格參數點此看一汽-大眾-速騰社區(qū)的38個帖子點此瀏覽一汽-大眾-速騰的 725 張圖片點擊進入查看更多速騰相關文章網易汽車:買車第一站奇瑞A3 7.58-10.08萬 | 參數 | 文章 | 圖庫 | 論壇 | ESP是要在出廠時就加裝，后期無法在普通汽車改裝店或4S店進行，畢竟這里面涉及到很多復雜參數，即便可以弄來一套ESP部件，也不見得像裝GPS導航一樣，說裝就能裝。對于主動安全功能而言，我們建議在車型和經濟許可的情況下選擇有ESP功能的車型。目前15萬元內標配ESP的車型不多，但一些中高配車型還是有ESP系統的，甚至包括許多自主品牌。像奇瑞早先是采用的美國天合提供的ESP，現在已經改用博世ESP八代產品，標配ESP做法這在自主車中是頭一份，也比那些合資對手們實在厚道不少。配置二、胎壓監(jiān)測功效小貼士：輪胎壓力監(jiān)測系統（TPMS），英文Tire Pressure Monitor System。它的的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全有數據表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當為首要原因。這并不是聳人聽聞，即使我們不選擇帶有胎壓監(jiān)測的車型，也要提高對車輛輪胎的重視，避免人和車發(fā)生嚴重的損傷。價值估計：800-1500元左右非標配車型：V3菱悅、帝豪EC7、明銳、朗逸等等剛剛經歷了錦湖輪胎的事件，相信大家對輪胎質量也是心有余悸。胎壓是汽車平時最重要的參數，因為車輛直接驅動和支撐還是輪胎。輪胎氣壓過高或過低都會影響汽車的油耗懸掛壽命甚至導致重大交通事故，所以胎壓如何做到心中有數是一個重要問題。V3菱悅 5.98-8.89萬 | 參數 | 文章 | 圖庫 | 論壇 | 盡管購買一個胎壓計是個不錯的辦法，但也只能發(fā)車前檢查，要真上路奔跑，條件也不允許我們隨意停車監(jiān)測胎壓吧。再說，手動監(jiān)測胎壓費時費力，也沒有誰可以堅持天天監(jiān)測胎壓的。汽車本來就是方便我們出行的，假如天天還拿個胎壓計在馬路邊測量，知道的是監(jiān)測胎壓，不知道的還以為你不安好心扎人家輪胎。帝豪EC7 7.98-10.98萬 | 參數 | 文章 | 圖庫 | 論壇 | 胎壓監(jiān)測也分為直接和間接胎壓監(jiān)測兩種形式。直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。 直接胎壓監(jiān)測還可以通過安放在中控的顯示屏或行車電腦具體查看每個輪胎氣壓情況。間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測。一般而言直接式胎壓監(jiān)測更為先進，但限于成本，直接式胎壓監(jiān)測僅僅是提供聲音或燈光報警功能，像帝豪EC7這樣的直接式胎壓監(jiān)測，就不夠直觀了。即便發(fā)現問題，車主也無法判斷到底是哪個輪胎氣壓異常。V3菱悅也提供了直接式胎壓監(jiān)測，盡管沒有集中在行車電腦屏幕那么美觀，但單獨設立的單色液晶也可以分別顯示四個輪胎具體胎壓，這非常值得表揚。吉利汽車-帝豪EC7車型論壇車型圖庫參數配置7.98-10.98萬吉利汽車-帝豪EC7 9 款車型具體價格參數點此看吉利汽車-帝豪EC7社區(qū)的15個帖子點此瀏覽吉利汽車-帝豪EC7的 667 張圖片點擊進入查看更多帝豪EC7相關文章網易汽車:買車第一站明銳RS 21.09-21.09萬 | 參數 | 文章 | 圖庫 | 論壇 | 像明銳和朗逸這類大眾車型基本采用的間接式胎壓監(jiān)測，鑒于需要輪胎轉動才能判斷胎壓情況，靜止狀態(tài)車主是無法了解胎壓情況。不過它的成本不高，直接利用四輪ABS輪速感應器采集數據加以分析就可以。當如果是前橋或后橋兩個輪子同時氣壓低，胎壓監(jiān)測基本就是實效了。即便車主通過告警了解胎壓不足，還得用胎壓計手動具體查找，除非一目了然可以判斷某個輪胎氣壓問題。朗逸 11.28-16.28萬 | 參數 | 文章 | 圖庫 | 論壇 | 胎壓監(jiān)測并不是一個很高的技術，像主動胎壓監(jiān)測就可以在汽車改裝店或4S店自行加裝。不過綜合來看，還是原廠胎壓監(jiān)測更為可靠也比什么座椅加熱功能更實用以及保障行車安全功效。是值得我們推薦第一個超值配置。配置三：自動駐車/上坡輔助功效小貼士：自動駐車功能（AUTO HOLD）是在電子駐車制動系統基礎上的一種功能性延伸，它可將行車過程中的臨時制動功能由電子控制方式來實現停車制動。該技術的運用能夠使駕駛者在車輛停下時無需長時間踩剎車，能夠避免車輛因滑行而產生危險，直接點說就是不會溜車。價值估計：700-1000元左右非標配車型：高爾夫、明銳城市交通壓力膨脹已經從大都市蔓延到全國各地，日漸增多的信號燈以及走走停停的道路狀況令不少車主心煩，特別是新手更是膽顫心驚。等待的間隙，頻繁的拉手剎制動不僅影響起步速度，而且操作也容易失誤，甚至出現忘記放手剎或拉起手剎的情況。盡管不少老手會踩住腳剎車來減輕頻繁拉手剎的麻煩，但堵車多了，右腿也比較疲勞，而且也影響真空助力制動系統的工作壽命。有了自動駐車/上坡輔助功能后，這些麻煩就大大減輕了。高爾夫 11.88-16.68萬 | 參數 | 文章 | 圖庫 | 論壇 | 起動時,駐車控制單元通過離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門踏板傳感器等提供的信息通過計算,當驅動力大于行駛阻力時自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。以前我們用手剎駐車的過程被電子手剎系統所取代。自動駐車/上坡輔助功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動,即使在D擋或是N擋,你也無需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處于靜止狀態(tài)。當需要解除靜止狀態(tài),也只需輕點油門即可解除制動。這一配置對于那些經常在城市里走走停停的車主來說確實實用,同時也減少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。也許有的人會感覺自動駐車系統與上坡輔助系統有些大同小異，但其實他們之間卻有著本質區(qū)別：自動駐車系統是基于電子手剎系統的，只要該功能啟動不論平地還是坡路，系統都會持續(xù)保持制動，直至傳感器感知到油門踏板被踩下；而上坡輔助系統則是基于電子穩(wěn)定系統（ESP）的硬件單元，通過傳感器檢測車輛處于坡路上時系統才會工作，并且只保持短暫制動后自動取消對車輛的制動，與油門踏板無任何關聯。未配備上坡起步輔助控制時，駕駛者必須快速且準確地從制動踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時，因為上坡起步輔助控制可以防止車輛向后下滑，所以駕駛者可以輕松駕車起步并從容操作踏板。在這個配置方面，以大眾為代表的德系車比較出色。和ESP一樣，這個功能也無法在買車后由車主自行改裝。配置四：雙區(qū)溫度控制自動空調功效小貼士：完善的汽車計算機控制的自動空調系統不僅可以對車內空氣的溫度、濕度、清潔度、風量和風向等進行自動調節(jié)，給乘客提供一個良好的乘車環(huán)境，保證在各種外界氣候和條件下使乘客都處于一個舒適的空氣環(huán)境中。相比而言，手動空調系統是由駕駛員手動選擇的，風力不會隨溫度等車內環(huán)境變化而改變，調節(jié)溫度的數值也是機械式旋鈕的，不如自動空調準確。而所謂雙區(qū)自動空調也就是有兩個溫區(qū)的。購買這種擁有雙區(qū)空調車型最大的好處就是滿足乘客對于車內溫度不同的需求。價值估計：1400-2000元左右非標配車型:標致408、榮威550、世嘉、英朗一般家用汽車都有空調這已經毫無爭議，但空調的種類大致上還是區(qū)分為手動或自動工作模式?？瓷先ミ@兩種模式空調使用效果差不多，可實際情況還是有很多差別的。好比在夏季，我們可以設定一個恒溫25度的空調環(huán)境，交由汽車電腦自動來控制溫度、濕度以及出風大小等等。盡管手動空調也可以做到控制溫度以及風量等參數，但總體效果要么就是過低要么就是達不到車主的想法。標致408 12.19-16.99萬 | 參數 | 文章 | 圖庫 | 論壇 | 實際上，我們很難用手動空調精確調控車內溫度等要素。而自動空調則完全不用操心，車主設定好溫度以及出風口位置，一切都交由汽車自動完成，一點也不用操心。而且溫度恒定，根本不會出現手動空調過冷或達不到效果的情況。開車也更專心，無須為車內溫度變化頻繁操作空調開關。有了自動空調也不見得盡善盡美，不同體質的人群也有不同空調溫度需要，當然，如果我們的愛車配備了雙溫區(qū)自動空調，那一切就將變得更加和諧，雙溫區(qū)自動空調可以滿足車內兩個不同位置上成員對車內空氣溫度的差異要求，獨立溫區(qū)可以進行不同溫差間的隨意調節(jié)轉換。如果還有后座空調出風口就更完美了。那么前后排都可以感受空調及時的呵護。東風標致-標致408車型論壇車型圖庫參數配置12.19-16.99萬東風標致-標致408 13 款車型具體價格參數點此看東風標致-標致408社區(qū)的65個帖子點此瀏覽東風標致-標致408的 769 張圖片點擊進入查看更多標致408相關文章網易汽車:買車第一站英朗XT 13.49-18.69萬 | 參數 | 文章 | 圖庫 | 論壇 | 汽車自動空調一般都是原廠配置，后期不是不可以添加，但改動工程量巨大，估計沒有多少人會愿意為此大費周折，從一開始就選擇配備自動空調車型不僅省事也更加舒適愜意。配置五：無鑰匙啟動系統功效小貼士：這是采用最先進的RFID（無線射頻識別）技術，通過車主隨身攜帶的智能卡里的芯片感應自動開關門鎖，也就是說當車主走近車輛一定距離時，門鎖會自動打開并解除防盜；當車主離開車輛時，門鎖會自動鎖上并進入防盜狀態(tài)。一般裝備有無鑰匙進入系統的車輛，其車門把手上有感應按鈕，同時也有鑰匙孔，是以防智能卡損壞或沒電時，車主仍可用普通方式開啟車門。當車主進入車內時，車內的檢測系統會馬上識別車主的智能芯片，經過確認后車內的電腦才會進入工作狀態(tài)，這時我們只需輕輕按動車內的啟動按鈕（或者是旋鈕），就可以正常啟動車輛了。價值估計：900-2500元非標配車型：科魯茲、V3菱悅等等實際生活中，無鑰匙啟動系統是可以帶來很多便利，比如車門感應開關，無須拿出車鑰匙，只要隨身攜帶靠近汽車，就可以輕松上車按鍵走人。對于那些手提大包小包或鑰匙在包里的車主來說，既有檔次也很便利?？启斊?10.89-15.99萬 | 參數 | 文章 | 圖庫 | 論壇 | 更重要的是安全性比一般防盜器要好，因為完備的密碼身份識別器（電子鑰匙）加密系統無法復制，采用第四代的射頻識別技術(RFID)芯片,完全達到了無法復制的要求。目前市面上已有的芯片式防盜器和原車配置芯片防盜器基本上是第二代或第三代芯片，并沒有完全解決被復制的問題。無鑰匙啟動系統通過對電路、油路、啟動三點鎖定，即便當防盜器被非法拆除，車輛照樣無法啟動。上車啟動后，自動鎖閉四門，下車后可以自動鎖閉車門并關閉車窗，防止因為車主粗心導致不必要的損失或被淋雨的可能。當然，有的普通遙控器也帶有自動升車窗玻璃功能，只不過如果車主粗心忘記按遙控器