汽車維修專業(yè)論文.doc

學(xué)校代碼： 12677 學(xué) 號： 080602006錫林郭勒職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)論文（題 目 ：汽車檢測與診斷技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢學(xué)生姓名：系 別：機(jī)械與電力工程系專 業(yè)：汽車維修與運(yùn)用班 級：指導(dǎo)教師：二 一 一 年 四 月汽車檢測與診斷技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 摘要 汽車檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展前景非常廣闊,我國與國外的先進(jìn)水平有較大差距,還需進(jìn)一步發(fā)展提高。在完善檢測手段和與硬件相配套的檢測技術(shù)軟件的同時(shí),應(yīng)重點(diǎn)開展汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)研究。本文從保障機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行的角度出發(fā),敘述了開展機(jī)動(dòng)車技術(shù)性能檢測的重要性,介紹了我國機(jī)動(dòng)車檢測的現(xiàn)狀和存在的問題,剖析了制約我國機(jī)動(dòng)車檢測事業(yè)發(fā)展的根本原因,創(chuàng)新性地提出了對機(jī)動(dòng)車檢測業(yè)務(wù)重新規(guī)劃的構(gòu)想和促進(jìn)該項(xiàng)事業(yè)健康發(fā)展的建議。關(guān)鍵詞 汽車；檢測； 診斷；技術(shù)；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢目 錄摘要-關(guān)鍵詞-引言-一、汽車性能檢測的作用-1（一）減少環(huán)境污染-1（二）保證行車安全的重要手段-2（三）改善汽車性能-2（四）提高維修效率、監(jiān)督維修質(zhì)量的重要措施-2（五）實(shí)施汽車維修制度的重要保證-3二、汽車檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r-3(一)國外汽車檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展概況-31.檢測管理制度化-32.檢測指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化-33.檢測技術(shù)智能化和自動(dòng)化-4(二)國內(nèi)汽車檢測與診斷技術(shù)的現(xiàn)狀-41.檢測技術(shù)水平逐步提高-42.法規(guī)建設(shè)逐步完善-43.檢測站普及全國-5三、國內(nèi)汽車檢測技術(shù)發(fā)展方向-5（一）要在技術(shù)上下功夫-51.加強(qiáng)技術(shù)基礎(chǔ)研究，促進(jìn)法規(guī)體系建設(shè)-52.加強(qiáng)檢測設(shè)備攻關(guān)，促使檢測技術(shù)進(jìn)步-53.加強(qiáng)檢測方法更新，促成檢測效率提高-6（二）要在管理上下功夫-61.加快社會(huì)化步伐，進(jìn)一步完善在用汽車檢測市場-62. 加強(qiáng)汽車檢測質(zhì)量管理，確保檢測結(jié)果的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和權(quán)威性-63.加強(qiáng)汽車檢測行業(yè)作風(fēng)建設(shè)，塑造和維護(hù)良好的社會(huì)形象-74.實(shí)現(xiàn)汽車檢測的網(wǎng)絡(luò)化管理，促進(jìn)資源共享，提高管理效率-7四、發(fā)展趨勢-8(一)隨車診斷技術(shù)將大大發(fā)展-8(二)車輛檢測周期延長-8(三)車外診斷方式向智能化方向發(fā)展-8(四)汽車檢測管理網(wǎng)絡(luò)化-12結(jié)束語-12參考文獻(xiàn)- 謝辭 - 引 言汽車檢測診斷技術(shù)是指在整車不解體情況下,通過對汽車進(jìn)行檢查、測試、分析,確定汽車的技術(shù)狀況,查明故障原因和故障部位的汽車應(yīng)用技術(shù),包括汽車故障診斷技術(shù)和檢測技術(shù)。近年來,隨著我國汽車業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)迅猛不斷地發(fā)展,汽車已成為人們工作、學(xué)習(xí)、生活不可缺少的運(yùn)載工具?，F(xiàn)代汽車狀況檢測診斷技術(shù)廣泛應(yīng)用就顯得尤為重要,為汽車安全提供了保障。尤其是我國檢測診斷技術(shù)的研發(fā),設(shè)備的規(guī)格,品種較為齊全,性能優(yōu)良可靠,它促進(jìn)了我國汽車檢測技術(shù)的水平進(jìn)一步提高。它是伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在汽車發(fā)展的早期,人們主要是通過有經(jīng)驗(yàn)的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車的故障并作有針對性的修理。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,汽車檢測技術(shù)也飛速發(fā)展。目前人們能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備,對汽車進(jìn)行不解體檢測,而且安全、迅速、可靠。其發(fā)展遠(yuǎn)景是自動(dòng)尋找故障和實(shí)現(xiàn)診斷,提高診斷的準(zhǔn)確程度和以最小的勞動(dòng)消耗實(shí)現(xiàn)高的可靠性。一、汽車性能檢測的作用(一)減少環(huán)境污染汽車排放的尾氣中對人和生物直接有害的物質(zhì)主要是CO(一氧化碳)、HC(碳?xì)浠衔锏目偡Q)、NOx(氮氧化合物的總稱)、鉛化合物、微粒以及硫化物等。這些有害氣體污染了大氣,對人類造成了嚴(yán)重的健康威脅,損害生態(tài)環(huán)境,污染河流湖泊,危及野生動(dòng)植物的生存。汽車尾氣中還含有CO2。它是一種主要的溫室氣體,向大氣排放過多的CO2,會(huì)使地球表面溫度升高,影響氣候變化。汽車噪聲是汽車的第二公害,其噪聲影響范圍大、干擾時(shí)間長,它不僅會(huì)破壞安靜的環(huán)境,還會(huì)損害人體健康,引起某些疾病,如聽力下降、噪聲性耳聾以及神經(jīng)系統(tǒng)和血液循環(huán)系統(tǒng)疾病。另外,車內(nèi)噪聲過大還會(huì)影響駕駛員的正常操作而誘發(fā)汽車交通事故。因此,通過對汽車進(jìn)行定期檢測,可嚴(yán)格限制汽車的廢氣和噪聲污染。(二)保證行車安全的重要手段由于汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明等技術(shù)原因造成的事故,約占汽車交通事故總量的1/4,現(xiàn)已構(gòu)成不可忽視的社會(huì)問題。采用現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷技術(shù),利用先進(jìn)的檢測儀器,能對機(jī)動(dòng)車輛加強(qiáng)安全技術(shù)檢測,對汽車的技術(shù)狀況作出準(zhǔn)確的診斷,找出隱患及時(shí)排除,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修,確保汽車的行車安全。(三)改善汽車性能汽車用久了,性能或技術(shù)狀況逐漸變差。不僅動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性會(huì)降低,油耗會(huì)增加,尾氣排放情況會(huì)變壞,有的時(shí)候(例如制動(dòng)性能變差時(shí))還會(huì)引發(fā)交通事故。所以,通過定期的檢查測試,就可以保持汽車經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況,改善汽車性能,還可以延長使用壽命。(四)提高維修效率、監(jiān)督維修質(zhì)量的重要措施資料統(tǒng)計(jì)表明,查找故障的時(shí)間約為70%,而排除和維修的時(shí)間約占30%。若沒有現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷技術(shù),則車輛的故障就不能迅速排除,車輛的技術(shù)狀況就不能迅速恢復(fù),車輛的維修質(zhì)量也就不能得到有效的監(jiān)督。因此,現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷技術(shù)在汽車技術(shù)保障中處于十分關(guān)鍵的地位,它是提高維修效率、保證維修質(zhì)量的重要措施。(五)實(shí)施汽車維修制度的重要保證我國現(xiàn)行的汽車維修制度屬于計(jì)劃預(yù)防維修制度,車輛的維修必須貫徹預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理的原則。這一維修制度的實(shí)施,是以先進(jìn)的汽車檢測診斷技術(shù)為前提的。因此,我國交通部汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定中明確指出:現(xiàn)代汽車檢測診斷技術(shù),是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段,是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)視情修理的重要保證。二、汽車檢測與診斷技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r(一)國外汽車檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展概況汽車檢測技術(shù)是從無到有逐步發(fā)展起來的,早在20世紀(jì)50年代在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家就形成以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項(xiàng)檢測技術(shù)和生產(chǎn)單項(xiàng)檢測設(shè)備。60年代后期,國外汽車檢測診斷技術(shù)發(fā)展很快,并且大量應(yīng)用電子、光學(xué)、理化與機(jī)械相結(jié)合的光機(jī)電、理化機(jī)電一體化檢測技術(shù)。進(jìn)入80年代以來,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)了汽車檢測診斷、數(shù)據(jù)采集處理自動(dòng)化、檢測結(jié)果直接打印等功能的汽車性能檢測儀器和設(shè)備。在此基礎(chǔ)上,為了加強(qiáng)汽車管理,各工業(yè)發(fā)達(dá)國家相繼建立汽車檢測站和檢測線,使汽車檢測制度化?？傮w上講,工業(yè)化發(fā)達(dá)國家的汽車檢測,在管理上實(shí)現(xiàn)了“制度化”;在檢測指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)準(zhǔn)化”;在檢測技術(shù)上向“智能化、自動(dòng)化檢測”方向發(fā)展。1.檢測管理制度化。在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家,汽車檢測工作由交通部門統(tǒng)一管理,在全國各地建立了由交通部門認(rèn)證的汽車檢測場(站),負(fù)責(zé)新車的登記和在用車的安全環(huán)保檢測,修理廠修過的汽車也要經(jīng)過汽車檢測場的檢測,以確定其安全性能和排放是否符合國家的標(biāo)準(zhǔn)。2.檢測指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化。汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家的汽車檢測有一整套的標(biāo)準(zhǔn)。判斷受檢汽車技術(shù)狀況是否良好,是以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則,檢查結(jié)果是以數(shù)字顯示,有量化指標(biāo),避免主觀上的誤差。國外比較重視安全性能和排放性能的檢測,除對檢測結(jié)果有嚴(yán)格完整的標(biāo)準(zhǔn)以外,國外對檢測設(shè)備也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,如檢測設(shè)備的檢測性能、檢測精度、具體結(jié)構(gòu)都有嚴(yán)格的規(guī)范。對檢測設(shè)備的使用周期、技術(shù)更新等都作出了具體要求。由于檢測制度、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化,不僅提高了檢測效率,也保證了檢測質(zhì)量。3.檢測技術(shù)智能化和自動(dòng)化。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,國外汽車檢測設(shè)備在智能化、自動(dòng)化、精密化、綜合化方面都有新的發(fā)展,應(yīng)用新技術(shù)開拓新的檢測領(lǐng)域,研制新的檢測設(shè)備。進(jìn)入80年代后,計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車檢測技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)一步向深度和廣度發(fā)展,已出現(xiàn)集檢測工藝、操作、數(shù)據(jù)采集和打印、存儲(chǔ)、顯示等功能于一體的系統(tǒng)軟件,使汽車檢測線實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化。這樣不僅可避免人為的判斷錯(cuò)誤,提高檢測準(zhǔn)確性;而且可以把受檢汽車的技術(shù)狀況儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)中,對汽車進(jìn)行全壽命管理,可作為下次檢驗(yàn)參考,還可供處理交通事故參考。(二)國內(nèi)汽車檢測與診斷技術(shù)的現(xiàn)狀我國對汽車檢測與故障診斷技術(shù)的研究起步較晚,始于20世紀(jì)60年代,進(jìn)入90年后得到迅猛發(fā)展。目前,我國汽車檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展,主要突出了如下三方面的特點(diǎn)。1.檢測技術(shù)水平逐步提高。進(jìn)入20世紀(jì)90年代后,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)在我國的迅猛發(fā)展及電子控制系統(tǒng)(燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等)在汽車上的應(yīng)用,汽車維修檢測市場上不僅出現(xiàn)了大量的診斷硬件設(shè)施,同時(shí)應(yīng)用計(jì)算機(jī)的汽車故障診斷專家系統(tǒng)軟件也有了長足的發(fā)展。我國自行研制生產(chǎn)的診斷設(shè)備已由單機(jī)發(fā)展為配套,由單功能發(fā)展為多功能,由手工操縱發(fā)展為自動(dòng)控制,并逐步開發(fā)出與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng),滿足快速、方便、準(zhǔn)確測試的汽車診斷專家系統(tǒng)。目前全國生產(chǎn)汽車綜合性能檢測設(shè)備的廠家已達(dá)100多個(gè),除交通部門外,機(jī)械、城建、高等院校等部門也進(jìn)入汽車檢測設(shè)備研制、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售領(lǐng)域,已能自己生產(chǎn)全套汽車檢測設(shè)備。2.法規(guī)建設(shè)逐步完善。交通部從加強(qiáng)車輛管理的需要出發(fā),1990年在汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定中提出要對車輛實(shí)施“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的汽車維修制度。1991年4月,交通部頒發(fā)了道路運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法,對汽車檢測站的職責(zé)、分級、基本條件及資格認(rèn)定等進(jìn)行了明確的規(guī)定。2007年7月1日實(shí)施的GB18352.3-2005輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國、階段)中規(guī)定:所有汽車必須裝備車載診斷(OBD)系統(tǒng)。 目前,國內(nèi)已發(fā)布實(shí)施了有關(guān)汽車檢測的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量檢定規(guī)程等100多項(xiàng)。這些規(guī)章的出臺(tái),促進(jìn)了汽車檢測站的建設(shè)與發(fā)展,汽車綜合性能檢測基本做到了有法可依。3.檢測站普及全國。檢測站是從20世紀(jì)80年代初開始的,當(dāng)時(shí),我國汽車保有量急劇增加,為保證車輛安全運(yùn)行,減少交通事故,政府有關(guān)部門采取了一些積極措施。自1980年交通部在大連建立第一個(gè)檢測站后,汽車檢測站作為檢測技術(shù)的象征在全國各地蓬勃發(fā)展。在全國中等以上城市,建成了許多安全性能檢測站,促進(jìn)了汽車診斷技術(shù)的發(fā)展。目前建成了1000多個(gè)汽車檢測站,可以說我國已基本形成了全國性的汽車檢測網(wǎng),汽車檢測與故障診斷技術(shù)已初具規(guī)模。三、國內(nèi)汽車檢測技術(shù)發(fā)展方向 在充分肯定國內(nèi)汽車檢測行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)清醒地看到其不足的方面，認(rèn)清發(fā)展方向，樹立堅(jiān)定信心，在技術(shù)上、管理上狠下功夫，爭取更大的突破和創(chuàng)造，盡快趕上和超過世界先進(jìn)水平。 （一）要在技術(shù)上下功夫 1.加強(qiáng)技術(shù)基礎(chǔ)研究，促進(jìn)法規(guī)體系建設(shè)。國內(nèi)汽車檢測技術(shù)發(fā)展過程中，普遍對儀器設(shè)備、控制系統(tǒng)等“硬件”技術(shù)比較重視，卻對難度更大、投入更多、社會(huì)效益更加明顯的檢測項(xiàng)目、檢測方法、限值標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備要求、環(huán)境條件等基礎(chǔ)性“軟件”技術(shù)的研究比較疏忽。為了使我國汽車檢測技術(shù)得以全面發(fā)展，有關(guān)部門已經(jīng)加強(qiáng)對汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)的研究，在制定和修訂汽車性能要求與檢測方法及限值標(biāo)準(zhǔn)、汽車檢測設(shè)備技術(shù)條件和檢定規(guī)程、汽車檢測機(jī)構(gòu)能力要求與檢測條件等技術(shù)法規(guī)方面、在統(tǒng)一和規(guī)范全國各地檢測要求與操作技術(shù)方面、在頒布和實(shí)施汽車檢測中有關(guān)“安全”、“節(jié)能”、“環(huán)?！痹O(shè)備型式認(rèn)證規(guī)則方面，以及其他有關(guān)方面取得了明顯進(jìn)展，并將逐步得到更加完善。 2.加強(qiáng)檢測設(shè)備攻關(guān)，促使檢測技術(shù)進(jìn)步。國產(chǎn)設(shè)備雖然得到了較大發(fā)展，但與國外相比總體技術(shù)水平還是顯得比較落后，整體形象不能令人滿意。因此，國內(nèi)檢測設(shè)備生產(chǎn)行業(yè)要進(jìn)一步加大開發(fā)研制的投入，建立和改進(jìn)一批技術(shù)開發(fā)研究中心，廣泛應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、高科技顯示技術(shù)、高精度傳感器技術(shù)以及電子、光學(xué)、聲學(xué)、理化、機(jī)械等多種原理相結(jié)合的一體化技術(shù)等，促進(jìn)汽車檢測設(shè)備向精密化、數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化、綜合化、專家系統(tǒng)化方向發(fā)展。在研發(fā)途徑方面，一方面要立足國內(nèi)汽車檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)改造、完善設(shè)備性能，走自我發(fā)展、自我完善的道路；另一方面要加強(qiáng)國際合作，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)、資訊、模式、觀念，增強(qiáng)自主開發(fā)能力，生產(chǎn)出更多具有中國特色與中國品牌的汽車檢測設(shè)備，加快國產(chǎn)設(shè)備升級換代的步伐，促進(jìn)國內(nèi)汽車檢測技術(shù)進(jìn)步，開拓新的檢測領(lǐng)域，推動(dòng)汽車檢測行業(yè)發(fā)展。 3.加強(qiáng)檢測方法更新，促成檢測效率提高。根據(jù)服務(wù)功能的不同，汽車檢測站可以分為安全環(huán)保檢測站、維修診斷檢測站、綜合性能檢測站等不同類型。與其他類型的檢測站相比，因?yàn)榫C合性能檢測站需要檢測的項(xiàng)目較多，完成檢測過程需要的時(shí)間較長，所以對提高檢測效率的期望更加迫切。因此，從事或熱心汽車綜合性能檢測事業(yè)的單位和人士，有必要加培努力，刻苦鉆研，從改善工藝布局、改善裝備配置、改善控制程序、改善檢測手段等方面入手，在確保檢測質(zhì)量的前提下，優(yōu)化檢測過程，縮短節(jié)拍時(shí)間，不斷提高檢測效率。 （二）要在管理上下功夫 1.加快社會(huì)化步伐，進(jìn)一步完善在用汽車檢測市場。在我國，對在用汽車的檢測體制與國外有所不同，排放檢測由國家環(huán)境保護(hù)總局主管，安全技術(shù)檢驗(yàn)由國家公安部主管，綜合性能檢測由國家交通部主管，職能比較分散，相互獨(dú)立，缺乏溝通，重復(fù)檢測難于避免，車主感到十分不便。有關(guān)部門曾規(guī)定，排放可以委托安全檢測站檢測，如果在一定期限內(nèi)已經(jīng)接受過安全項(xiàng)目檢測，那么在綜合性能檢測時(shí)就可以對安全項(xiàng)目免檢。這些規(guī)定看起來可行，但執(zhí)行起來還是有點(diǎn)難，因?yàn)楣苌a(chǎn)就要管安全，綜合性能檢測時(shí)如果撇開安全項(xiàng)目不檢，一旦出了問題檢測站還是難辭其責(zé)的。因此，對在用汽車檢測體制實(shí)行改革，走社會(huì)化之路才是最終解決重復(fù)檢測為難車主問題的有效途徑。所謂汽車檢測社會(huì)化，就是要在國家專業(yè)化職能部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立獨(dú)立的在用汽車檢測機(jī)構(gòu)，這些機(jī)構(gòu)要具備實(shí)施綜合性能(其中就包含了安全性能、環(huán)保性能)檢測的能力，他們的檢測結(jié)果應(yīng)該同時(shí)得到環(huán)保、公安、交通等有關(guān)部門的認(rèn)可。只有這樣，才能協(xié)調(diào)各方面的政策，做好規(guī)劃和服務(wù)工作，確保檢測行業(yè)得以健康發(fā)展，同時(shí)也有利于汽車檢測技術(shù)的進(jìn)步。 2. 加強(qiáng)汽車檢測質(zhì)量管理，確保檢測結(jié)果的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和權(quán)威性。檢測質(zhì)量管理是檢測行業(yè)管理的又一項(xiàng)重中之重的工作，總的目標(biāo)是要達(dá)到GB/T 17993-2005規(guī)定的管理要求。具體來講，有這樣幾項(xiàng)工作尤其要抓緊抓好：一是要按GB/T 15481-2000的要求建立健全質(zhì)量體系，包括事實(shí)性質(zhì)量體系和文件化質(zhì)量體系，對所有質(zhì)量要素實(shí)施全面控制，定期申報(bào)并接受計(jì)量認(rèn)證考核，有條件的可申報(bào)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可。二是要按JT/T 478-2002的要求設(shè)置和維護(hù)計(jì)算機(jī)控制聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)，加強(qiáng)對汽車檢測設(shè)備的管理，不但要對汽車檢測計(jì)量器具實(shí)行定期檢定和校準(zhǔn)，而且要做好日常維護(hù)和運(yùn)行中的檢查，確保控制系統(tǒng)和檢測設(shè)備運(yùn)行可靠。三是要認(rèn)真搞好檢測人員培訓(xùn)，不但要堅(jiān)持上崗培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)100%的持證上崗率，而且要積極開展在崗培訓(xùn)，強(qiáng)化規(guī)范操作意識，及時(shí)把汽車檢測的新技術(shù)介紹給檢測人員，不斷提高他們的技術(shù)素質(zhì)。四是要堅(jiān)持開展質(zhì)量管理活動(dòng)，定期檢查和督促質(zhì)量體系文件的貫徹執(zhí)行情況，按計(jì)劃完成質(zhì)量體系內(nèi)部審核和管理評審，查找質(zhì)量體系運(yùn)行中存在的問題尤其是影響檢測報(bào)告質(zhì)量的因素，及時(shí)采取糾正防范措施。 3.加強(qiáng)汽車檢測行業(yè)作風(fēng)建設(shè)，塑造和維護(hù)良好的社會(huì)形象。汽車檢測涉及的利益群體面廣量大，堅(jiān)持搞好行風(fēng)建設(shè)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、秉公辦事爭取被全社會(huì)廣泛認(rèn)可，最大限度地獲取社會(huì)效益，對汽車檢測行業(yè)的發(fā)展極為重要。因此，汽車檢測站要加強(qiáng)反腐倡廉教育、職業(yè)道德教育，增強(qiáng)檢測人員廉潔自律意識和拒腐防變能力，使他們不去違規(guī)。要加強(qiáng)制度建設(shè)，設(shè)置警示“高壓線”，動(dòng)真碰硬，使檢測人員不能違規(guī)。要建立健全內(nèi)、外監(jiān)督體制，形成層層防范局面，消除檢測人員的僥幸心理，使他們不敢違規(guī)。要關(guān)心檢測人員的學(xué)習(xí)、工作和生活，盡可能地幫助他們解決一些實(shí)際問題，消除一些后顧之憂，使他們不必違規(guī)。在加強(qiáng)對檢測人員素質(zhì)控制的同時(shí)，還要積極創(chuàng)造條件，加強(qiáng)與客戶的聯(lián)系，公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，公開服務(wù)承諾，設(shè)立行風(fēng)評議箱，公布舉報(bào)投訴電話，全方位地接受社會(huì)監(jiān)督。 4.實(shí)現(xiàn)汽車檢測的網(wǎng)絡(luò)化管理，促進(jìn)資源共享，提高管理效率。目前國內(nèi)的汽車檢測站已經(jīng)被要求實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)控制。但這種計(jì)算機(jī)控制僅僅在各站內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化，控制方式尚有較大差別，數(shù)據(jù)接口不一定符合加入大網(wǎng)絡(luò)的要求。因此，要實(shí)現(xiàn)真正意義上的全國網(wǎng)絡(luò)化管理，還有相當(dāng)長的路程要走。盡管如此，仍應(yīng)當(dāng)把實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理作為今后的工作目標(biāo)。因?yàn)橹挥袑?shí)現(xiàn)了真正意義上的網(wǎng)絡(luò)化管理，才能實(shí)現(xiàn)大范圍內(nèi)的資源共享，極大程度地提高管理效率。當(dāng)然，相當(dāng)長的路，可以分段來走。先在汽車檢測行業(yè)統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口方式，推廣站內(nèi)局域網(wǎng)，然后在站內(nèi)局域網(wǎng)已經(jīng)或接近普及的地區(qū)建立地市級廣域網(wǎng)，進(jìn)而在地市級廣域網(wǎng)比較普及的地區(qū)建立省市級廣域網(wǎng)，最后利用信息高速公路將全國的汽車檢測站聯(lián)成一個(gè)網(wǎng)，在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息資源、硬件資源、軟件資源的共享，讓各級主管部門可以即時(shí)了解各地區(qū)車輛的技術(shù)狀況。四、發(fā)展趨勢我國汽車綜合性能檢測經(jīng)歷了從無到有,從小到大;從引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)檢測設(shè)備,到自主研究開發(fā)推廣應(yīng)用;從單一性能檢測到綜合檢測,取得了很大的進(jìn)步。尤其是檢測設(shè)備的研制生產(chǎn)得到了快速發(fā)展,但與世界先進(jìn)水平相比,還有一定距離。我國汽車檢測技術(shù)要趕超世界先進(jìn)水平,應(yīng)該在汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)、汽車檢測設(shè)備智能化和汽車檢測管理網(wǎng)絡(luò)化等方面進(jìn)行研究和發(fā)展。目前,我國的汽車檢測與診斷技術(shù)有如下發(fā)展趨勢:(一)隨車診斷技術(shù)將大大發(fā)展由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和控制技術(shù)日趨成熟,利用車載計(jì)算機(jī)對發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的故障進(jìn)行自診斷,并以故障碼的方式予以存儲(chǔ)和顯示,極大地方便了用戶,提高了汽車的可靠性,是汽車檢測與診斷發(fā)展的一個(gè)方向(二)車輛檢測周期延長由于汽車制造質(zhì)量、可靠性、壽命和公路路況的不斷改善提高,目前在工業(yè)發(fā)達(dá)國家開始出現(xiàn)了延長檢測周期的趨勢。(三)車外診斷方式向智能化方向發(fā)展監(jiān)控和預(yù)測汽車技術(shù)狀況是汽車診斷技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。檢測技術(shù)的發(fā)展將使檢測設(shè)備向智能化、多功能、易攜帶方向發(fā)展。故障機(jī)理的解析技術(shù)、診斷參數(shù)信息的傳感和識別技術(shù)、人工智能技術(shù)等,為智能化提供了理論和技術(shù)保障。(四)汽車檢測管理網(wǎng)絡(luò)化目前我國的汽車綜合性能檢測站部分已實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)檢測,雖然計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)采用了計(jì)算機(jī)測控,但各個(gè)站的計(jì)算機(jī)測控方式千差萬別。即使采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)的,也僅僅是一個(gè)站內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化。隨著技術(shù)和管理的進(jìn)步,今后汽車檢測將實(shí)現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化(局域網(wǎng)),從而做到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享。在此基礎(chǔ)上,利用信息高速公路將全國的汽車綜合性能檢測站聯(lián)成一個(gè)廣域網(wǎng),使上級交通管理部門可以即時(shí)了解各地區(qū)車輛狀況。結(jié)束語隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛的保有量在迅猛增加，各國正在抓緊制定有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛的管理法規(guī)，制定嚴(yán)厲的排放法規(guī),加大有關(guān)汽車節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)力度，同時(shí)，更加大了汽車檢測工作的發(fā)展速度。汽車檢測工作首先要保證機(jī)動(dòng)車