2.2 橋梁工程.doc

十天高速公路甘肅段徽縣(大石碑)至天水公路（ST18合同段） 【施工組織設(shè)計】2.2 橋梁工程本工程共有大橋6座、中橋3座、分離式立交橋2座、天橋2座；上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，橋臺采用肋式臺，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。表2.2-1 橋梁統(tǒng)計表序號中心樁號河流或橋梁名稱孔數(shù)-跨徑（孔-m)交角橋長（m)橋?qū)挘╩)最大墩高（m)1ZK658+047左線白水河大橋720+20+30+20+1219+52090541.41212K658+039.2右線白水河大橋720+20+30+20+719+92090526.41211.52K658+576.3下李家山中橋3209063.42453K659+331.3左幅崆峒村中橋420.19083.81210.5K659+331.3右幅崆峒村中橋4209083.41211.54K660+695王家斜坡大橋6209012624195K661+996.3西峪河大橋102090203.424166K663+117左幅上寨中橋32090661210.5K663+117右幅上寨中橋3209060.81211.57ZK665+460左線黨家溝大橋52090106127ZK665+460右線黨家溝大橋52090106127.58ZK666+733.067左線馬閆山漾水河大橋20+30+20+620120196.51211.5K666+735右線馬閆山漾水河大橋20+30+20+620120196.51211.59K668+410石堡漾水河1號大橋9209018624810K662+340河壩村分離式立交20+30+20457721211K663+866西和立交主線橋20+30+2012K659+820天橋23060675.513K661+715天橋22590575.52.2.1 鉆孔灌注樁 工程概況本標段橋梁工程鉆孔灌注樁有旱地樁、水中樁。開工后，水中樁基優(yōu)先考慮。本段鉆孔灌注樁直徑1.2 m，總長3018 m；直徑1.3 m，總長3858m；直徑1.5 m，總長5512m；直徑1.7 m，總長212m。旋挖鉆機技術(shù)參數(shù)表表2.2-2 技術(shù)參數(shù)表型號功率（kw）扭矩（kn.m）轉(zhuǎn)速(rpm)最大成孔直徑(mm)深度(m)質(zhì)量(t)山河智能SWDM20194987220018006058沖擊鉆機技術(shù)參數(shù)表表2.2-3 技術(shù)參數(shù)表型號鉆孔直徑（m）鉆孔深度（m）鉆頭質(zhì)量（t）主電機功率（kw）鉆機總質(zhì)量（t）CEZ-15000.8-1.850-1002.5-5511施工方法施工準備測量放樣：測量人員對交付使用的導(dǎo)線點、水準控制點進行詳細檢查核對后，對樁位進行準確放樣。搭設(shè)作業(yè)平臺A、旱地樁基施工平臺旱地樁基采用就地平整場地法鉆孔施工。鉆孔前將場地整平，清除雜物，在夯填密實的土層上橫向鋪設(shè)枕木，然后在枕木上鋪設(shè)廢舊鋼軌或型鋼，即構(gòu)成鉆機平臺。B、淺水樁基施工平臺淺水樁基的施工平臺采用草袋或編織袋裝土筑島圍堰。根據(jù)淺水樁基礎(chǔ)位置，鄰近河岸邊的基礎(chǔ)施工圍堰可直接與岸邊陸地相接，河中心水中墩基礎(chǔ)周圍采用換填片石或草袋碼邊填級配碎石(砂礫)作為施工便道。 埋設(shè)護筒埋置鋼板厚68mm的護筒，內(nèi)徑大于鉆頭直徑200mm400mm。護筒埋置在地下水位或河床以下1.5m的穩(wěn)定土層中，護筒頂高出地下水位1.5m2.0m左右（同時高出地面0.5m）。旱地、淺水中樁基護筒埋設(shè)采用挖埋法，一般深水中樁基護筒埋設(shè)采用打入法。鉆機就位旱地樁主要采用旋挖鉆施工，水中鉆孔樁根據(jù)地質(zhì)情況采用沖擊鉆在施工平臺上施工。在埋好護筒和備足護壁泥漿黏土后，將鉆機就位，立好鉆架，對準樁孔中心，進行沖擊或旋轉(zhuǎn)鉆進。 泥漿的制備及循環(huán)凈化根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個制漿池、儲漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。出漿循環(huán)槽槽底縱坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀。 開孔及鉆孔鉆機就位后，啟動泥漿泵和鉆機開始鉆進。開孔及整個鉆進過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出孔外水位1m以上，并低于護筒頂面0.3m，以防溢出。 清孔及驗孔鉆孔至設(shè)計標高后，使用鋼筋制作成長度為46倍樁徑的檢孔器檢查孔徑大小及垂直度等，成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，采用換漿法進行清孔。鋼筋籠制作及安放鋼筋籠骨架在制作場內(nèi)采用胎具成型法分節(jié)制作，用槽鋼和鋼板焊成組合胎具。一般沿鉆孔豎向每隔1.2米設(shè)置一道，每道沿圓周對稱的設(shè)置4塊。鋼筋籠入孔時，由吊車吊裝。在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。灌注水下混凝土采用直升導(dǎo)管法進行水下混凝土的灌注。導(dǎo)管使用前，應(yīng)進行接長密閉試驗。下導(dǎo)管時應(yīng)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺上，用于支撐懸吊導(dǎo)管?；炷凉嘧r用吊車吊放拆卸導(dǎo)管。 成樁檢測對鉆孔樁樁身全部進行無損檢測，樁基檢測方法采用聲波透射法。2.2.2 承臺、系梁 測量放線根據(jù)承臺、系梁尺寸，放出承臺四周邊樁（外移50cm），用紅油漆作出標記，同時測出承臺、系梁底至該樁頂?shù)母卟睢?基坑開挖基坑采用挖掘機開挖、人工配合施工，當(dāng)開挖至離基底20cm時，停止機械開挖，人工清除剩余部分，以保證基底不被擾動。受條件限制時先支護再開挖，山坡上橋基礎(chǔ)嚴格按照先下后上的順序施工，下坡方向的橋墩基礎(chǔ)施工完成后，才能開始上坡方向橋墩基礎(chǔ)的施工。 鑿除伸入承臺的超灌樁頭混凝土采用手工鑿除和風(fēng)動工具鑿除的施工方法，首先使用風(fēng)動工具將樁頭清除至距設(shè)計樁頂1020cm的位置，然后改為手工鑿除直至設(shè)計樁頂標高。最后將樁身變形的鋼筋整修復(fù)原。清理承臺基底，整理平整。 綁扎承臺鋼筋、支立模板將加工好的鋼筋采用平板車運到現(xiàn)場，基底檢查合格后，精確放樣定位，現(xiàn)場綁扎。鋼筋綁扎采用人工和電焊兩種方法。特別注意樁身鋼筋和承臺、系梁鋼筋的焊接。承臺、系梁模板采用大塊組合鋼模拼制，用型鋼（或方木）作龍骨，用螺栓將模板和龍骨緊固在一起，模板接縫內(nèi)嵌泡膜，使其不變形、不漏漿，符合施工要求。用內(nèi)外水平撐和斜撐固定模板，保證位置正確。 混凝土澆筑及養(yǎng)護混凝土在砼拌和站集中拌制后，混凝土攪拌運輸車運抵至澆筑現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場交通及地形情況采用溜槽或吊車吊斗入倉?；炷磷砸欢讼蛄硪欢怂椒謱訚仓繉雍穸?0m，分層澆筑，層層振搗密實。用插入式振動時，移動間距不小于振搗棒作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持不小于10cm的間距，且插入下層砼內(nèi)不小于10cm，使上下層砼密切接合，振動棒按快插慢提的要求操作。砼密實的標志是：砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼表面不應(yīng)有泌水現(xiàn)象產(chǎn)生，砼收漿前后表面要多次抹壓，以防止裂紋。砼初凝時立即用塑料薄膜復(fù)蓋，終凝后復(fù)蓋灑水養(yǎng)生14天。 基坑回填承臺混凝土澆筑完畢并達到拆模條件時應(yīng)及時拆模并進行基坑回填，基坑回填必須對稱進行，填料符合設(shè)計和規(guī)范要求，采用手扶式振動壓路機或小型壓路機壓實，回填高度以低于承臺、系梁頂面10cm為宜，待墩身混凝土施工完成后再將整個基坑回填。2.2.3 墩柱、臺身準備工作開始前先將墩柱、臺肋板底部范圍內(nèi)砼表層浮漿徹底鑿毛并清理干凈。測設(shè)墩、臺的中心，定出墩、臺縱、橫軸軸線。按設(shè)計測設(shè)墩柱、肋板、橋臺位置。鋼筋綁扎墩、臺鋼筋在加工廠房加工，鋼筋籠一次吊裝與預(yù)留連接筋焊接就位，并嚴格按照有關(guān)規(guī)范設(shè)計要求施作，安裝好并用簡易鋼管架加纜風(fēng)繩加以固定。模板安裝墩柱模板采用廠制整體式大型組合鋼模。墩柱高度8m，采用1節(jié)；6m墩柱高度16m，分為兩節(jié)。橋墩均采用定制大塊組合鋼模拼裝，采用對拉進行加固。墩柱模型安裝到位后，并安裝鋼絲繩作纜風(fēng)繩，上端拉住模板，下端固定在地面上的鋼筋樁上，然后利用兩臺全站儀進行雙向交會，在測量組的指揮下，調(diào)節(jié)纜風(fēng)繩上的松緊螺栓使模板垂直，最后用腳手架鋼管撐緊模板，以保穩(wěn)定。 澆筑砼墩柱、橋臺砼可一次澆筑成形，自動計量配料的拌合站集中拌制砼，砼運輸車運輸，砼泵車泵送灌筑，插入式振搗棒振搗。 養(yǎng)護及拆模當(dāng)砼終凝后開始灑水養(yǎng)護，并且當(dāng)砼達到設(shè)計強度時，開始松開模板橫豎向緊固螺栓，利用吊車吊開模板。模板拆除后及時灑水并用塑料薄膜將墩臺包裹住進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。 安全防護墩柱的施工系高空作業(yè)，工作平臺上要設(shè)安全網(wǎng)等可靠的安全設(shè)施，施工人員必須系上安全帶，戴安全帽。2.2.4 蓋梁本段工程橋梁墩身高度不大，其蓋梁施工均采用在墩柱末端預(yù)留孔，用工字鋼架設(shè)平臺施工。蓋梁模板、支架的結(jié)構(gòu)驗算見施工過程中的蓋梁施工方案。 工字鋼及方木架設(shè)：澆注墩柱時在柱的末端采用PVC管預(yù)留12cm孔洞，拆模后在孔之間穿12cm直徑的鋼棒并固定，再在鋼棒上安設(shè)工字鋼；待工字鋼放置完成后，于工字鋼上搭設(shè)1210cm方木，方木上擱置410cm的方木，方木上支立1cm厚的光亮模板。 模型安裝：蓋梁模型采用定型光亮模板，安裝采用汽車吊輔助作業(yè)。鋼筋安裝：鋼筋采用在加工場統(tǒng)一制作成型，鋼筋連接采用雙面焊接，焊縫長度為5d，經(jīng)檢驗合格無燒傷后，運至現(xiàn)場進行安裝，為確保鋼筋保護層滿足規(guī)范要求在鋼筋與模板之間設(shè)置砼墊塊。 混凝土澆筑：混凝土采用集中拌和，罐車運送至現(xiàn)場吊車吊裝入模，施工時分層灌注，灌注采用先兩墩柱頂、中間，再兩端的順序分層進行澆筑。灌注時采用插入式振搗棒振搗密實，搗固過程中振搗棒不能直接接觸模板和鋼筋。澆筑完畢注意灑水養(yǎng)護。2.2.5 支座橋梁采用HDR系列高阻尼隔震橡膠支座在施工應(yīng)注意; 墊石頂面務(wù)必要平整、光滑，且四角高差不大于0.5mm。 支座本體和制作預(yù)埋組件安裝時，必須在不能遮擋的醒目位置設(shè)置“橫橋向”的統(tǒng)一標示和方向指示箭頭，且必須保證其準確。 在支座本體和支座預(yù)埋組件的平面和側(cè)面，必須用醒目的永久性線條標出中心位置。 支座要設(shè)置預(yù)偏差量時，應(yīng)標示出預(yù)偏差位置。2.2.6 箱梁的預(yù)制及安裝2.2.6.1 箱梁的預(yù)制 預(yù)制場地布置平整場地，并換填表土，壓路機碾壓密實。場地設(shè)置雙向1.5%的橫坡以便排水，砼拌和站內(nèi)砂石材料堆放場地采用10cm厚的C20砼進行硬化處理以利砂石骨料堆放不被污染。本預(yù)制場預(yù)制的最大箱梁用砼36.3 m3，重量約為90t，利用龍門吊移運箱梁，二套5t的龍門架做為鋼筋移位及混凝土澆筑輔助施工。預(yù)制場布置：先將預(yù)制場地整平壓實后，澆筑10后的C20封閉混凝土；混凝土底座尺寸根據(jù)各預(yù)制構(gòu)件的尺寸確定。臺座；底模采用C20混凝土厚20cm，并鋪=10mm的鋼板。 鋼筋施工 鋼筋加工各預(yù)制構(gòu)件的鋼筋均在鋼筋加工房內(nèi)根據(jù)圖紙設(shè)計的尺寸進行加工制作半成品，轉(zhuǎn)運到預(yù)制現(xiàn)場進行安裝。 鋼筋安裝鋼筋安裝前，先在混凝土底座上涂一層脫模劑，然后進行鋼筋安裝。鋼筋制作、安裝時嚴格按設(shè)計圖紙并滿足相關(guān)規(guī)范要求。鋼筋安裝時，應(yīng)注意各預(yù)埋件的埋設(shè)。 波紋管布置：保證管道的正確位置，首先檢查波紋管是否密封，防止混凝土澆筑時波紋管漏漿導(dǎo)致堵塞管道。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝：預(yù)應(yīng)力筋在澆筑混凝之后穿入管道，對鋼絞線，可將一根鋼束中的全部鋼絞線編束后整體裝入管道中，也可逐根將鋼絞線穿入管道。穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水和其他雜物。 模板施工模板均采用專業(yè)廠家設(shè)計加工的定型模板。 混凝土的澆筑箱梁混凝土采用水平分層入模，按2030cm分層振搗，采用附著式振搗器為主，插入式振動器為輔的振搗方式，每一振動部位必須振動到該部位混凝土密實為止。澆筑高度達到設(shè)計標高后，用木抹板將混凝土表面抹平。在砼澆筑過程中，試驗人員要及時做砼試塊，以驗證砼的實際強度；澆筑完畢后還要派專人養(yǎng)護，特別是在高溫季節(jié)。 模板的拆除砼強度達到設(shè)計強度方可拆模，并及時灑水養(yǎng)生。 預(yù)制梁的張拉 梁體混凝土達到設(shè)計強度的90%后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，壓注水泥漿并及時清理箱梁底板通氣孔。 在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及兩側(cè)與頂板，砼達到95%，張拉頂板負彎矩。2.2.6.2 預(yù)制箱梁的安裝 總體說明預(yù)制箱梁共計660片，梁場內(nèi)采用龍門吊吊裝，由運梁車運輸至架梁現(xiàn)場。梁的架設(shè)采用DJ30型架橋機架設(shè)。架梁方案 預(yù)制箱梁由制梁臺座預(yù)制完成達到設(shè)計強度張拉完畢后，利用龍門吊將箱梁移至存梁臺座，裸梁堆放應(yīng)注意遮蓋，不宜暴曬暴寒。箱梁由梁場運至架梁現(xiàn)場，先由龍門吊將預(yù)制的箱梁從存梁臺座吊至運梁車上，再通過運梁車把預(yù)制梁運到架橋機下進行架設(shè)。箱梁的吊運采用兜托梁底起吊法，不設(shè)吊環(huán)，箱梁的架設(shè)采用從橋的一端向另一端架設(shè)，現(xiàn)澆濕接縫的強度達到設(shè)計強度的90%后在上面覆蓋5mm鋼板，運梁車才能通過。架橋機吊梁要牢固穩(wěn)定，移梁要勻速平穩(wěn)，落梁位置要準確。DJ30型架橋機的有關(guān)技術(shù)參數(shù)。表2.2-4 DJ30型移動架橋機參數(shù)表型號跨度（m）起重能力（t）裝機容量（kw）曲橋半徑（m）縱移速度（m/min）橫移速度（m/min）DJ303080-1205535051.362.2.7鉸縫施工技術(shù)措施如下： 對已架設(shè)好的梁再次進行位置復(fù)測檢查，核實梁體位置是否正確（特別是保證伸縮縫位置梁端平齊），以確保鉸縫的寬度滿足設(shè)計要求。 清除預(yù)制梁鉸縫位置結(jié)合面上的雜物及浮皮，并用水沖洗干凈。 鉸縫鋼筋嚴格按設(shè)計圖紙進行綁扎、安裝。 鉸縫混凝土采用混凝土運輸車運輸至工作面人工、手推車入倉澆筑。 澆筑完橫隔板濕接縫、頂板現(xiàn)澆段、現(xiàn)澆中橫梁后張拉墩頂組合箱梁負彎矩鋼束，使梁成為連續(xù)體系。2.2.8防撞墻施工前先將防撞墻邊線彈出，清理干凈防撞墻處梁板頂面，調(diào)整預(yù)埋鋼筋，安裝防撞墻鋼筋，再安裝定制鋼模作為防撞墻模板，并固定好預(yù)埋件。砼用吊車配料斗直接灌注入模，專人用插