城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理.doc

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)信息管理第一章傳播是某個(gè)人傳遞刺激以及形象另一些人的行為的過(guò)程。包括 信息傳播者、信息、信道、信息接收者、傳播環(huán)境、經(jīng)驗(yàn)、反饋、效果。拉斯維爾傳播是5W模式，是一種勸服和直線型模式。 申農(nóng)也是直線型。奧斯古德是循環(huán)型。傳播者：個(gè)人、群體和組織。信息的處理包括 采集、整理、制作、發(fā)送。也是將信息編制成符號(hào)的過(guò)程，編碼。把關(guān)人的傳播行為包括抑制和疏導(dǎo)。受傳者：信息的目的地、積極主動(dòng)的覓信者、傳播過(guò)程的反饋信源。受訪者的心理有三個(gè)環(huán)節(jié)：選擇性注意、選擇性理解、選擇性記憶。組織是為了一定目的而有意識(shí)的建立起來(lái)的正式社會(huì)結(jié)構(gòu)。包括：共同目標(biāo)、協(xié)作意愿、正式規(guī)則、職能分工、信息傳播。信息傳播的功能包括：指揮、應(yīng)變、激勵(lì)、說(shuō)服、整合。團(tuán)體傳播網(wǎng)絡(luò)類型：鏈型網(wǎng)絡(luò)、Y型網(wǎng)絡(luò)、輪型網(wǎng)絡(luò)、環(huán)形網(wǎng)絡(luò)、全渠道型網(wǎng)絡(luò)。組織傳播的方法：約談、對(duì)話、回憶。公共傳播的特征：組織與公眾之間的傳播、信息的雙向交流、主要目標(biāo)是宣傳組織形象、一種以外向型為主的傳播活動(dòng)。公共傳播的功能：信息功能、咨詢功能、宣傳功能、協(xié)調(diào)功能。第二章技術(shù)部：擬定分公司技術(shù)管理規(guī)定，公司科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃。客運(yùn)部：負(fù)責(zé)編制客運(yùn)系統(tǒng)演練方案、軌道交通一體化換乘問(wèn)題。外部信息：來(lái)自122、總公司值班室、地鐵公安、市政府值班室等外來(lái)單位的單位和個(gè)人信息。有地鐵運(yùn)營(yíng)和地鐵建設(shè)兩種。分為緊急信息和一般及較重要信息。應(yīng)急事件的現(xiàn)場(chǎng)指揮室事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的始端信息扎口、控制中心值班主任室信息傳遞的中轉(zhuǎn)信息扎口。分為：條塊結(jié)合、快速反應(yīng)、分級(jí)響應(yīng)、節(jié)點(diǎn)續(xù)保。信息一般來(lái)源行車或服務(wù)一線的司機(jī)、車站、設(shè)施設(shè)備的維護(hù)人員?？刂菩判牡耐话l(fā)事件聯(lián)動(dòng)人員有兩類：一類是同專業(yè)的調(diào)度員之間的聯(lián)動(dòng)，一類是其余專業(yè)調(diào)度之間的聯(lián)動(dòng)。一般設(shè)兩名值班主任助理。值班主任助理的職責(zé)：向值班主任建議處置方案，并督促行調(diào)實(shí)施值班主任的決策方案、掌握行調(diào)處理流程做好安全關(guān)鍵點(diǎn)的把控、事件處理過(guò)程中和行調(diào)的聯(lián)系、事件處理過(guò)程中和其他調(diào)度和工種的聯(lián)系。 行車調(diào)度員、電力、環(huán)控、客運(yùn)、設(shè)修。行調(diào)：