行車安全管理實施細(xì)則.doc

關(guān)于印發(fā)南昌機務(wù)段行車安全管理實施細(xì)則的通知各車間、科室：根據(jù)鐵道部機務(wù)行車安全管理規(guī)則（鐵運2008238號）和呼和浩特鐵路局機務(wù)行車安全管理細(xì)則（呼鐵機安教函200919號）文精神，現(xiàn)將包西機務(wù)段行車安全管理實施細(xì)則予以公布，望認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，并嚴(yán)格遵照執(zhí)行。二一二年六月十九日南昌機務(wù)段行車安全管理實施細(xì)則第一章 總 則第1條 為適應(yīng)鐵路改革發(fā)展需要，切實保障機務(wù)行車安全，依據(jù)機務(wù)行車安全管理規(guī)則和呼和浩特鐵路局機務(wù)行車安全管理細(xì)則，結(jié)合我段行車安全實際，重新修訂呼和浩特機務(wù)段行車安全管理實施細(xì)則（簡稱實施細(xì)則）。第2條 全段干部職工必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，牢固樹立“從嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝，規(guī)范管理，強基達(dá)標(biāo)”的指導(dǎo)思想，著力從“基層、基礎(chǔ)、基本功”抓起，以執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為管理主線、以落實各項規(guī)章制度為管理核心，不斷探索和把握機務(wù)安全生產(chǎn)規(guī)律，完善運用安全管理制度，提高機車乘務(wù)員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，健全安全保障體系，加強監(jiān)督檢查和日?？己耍瑥娀F(xiàn)場控制，努力實現(xiàn)行車安全“有序可控、基本穩(wěn)定”。第3條 本實施細(xì)則所規(guī)定的行車安全管理的原則、制度、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求，各級行車安全管理和生產(chǎn)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，熟練掌握，嚴(yán)格執(zhí)行。第二章 分級管理及職責(zé)范圍第4條 機務(wù)行車安全管理必須堅持分級管理、逐級負(fù)責(zé)的原則，充分發(fā)揮各級職能作用。第5條 各部門要認(rèn)真貫徹落實鐵道部、鐵路局各項規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行鐵路局制定的各項管理辦法、管理制度、實施細(xì)則、安全措施和有關(guān)規(guī)定；根據(jù)鐵路局文件要求，結(jié)合運輸生產(chǎn)實際情況，制定細(xì)化落實辦法、措施；參與相關(guān)鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理；組織運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、對規(guī)檢查和日常考核。第6條 教育科和運用車間要組織機車乘務(wù)員認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路局制定下發(fā)的16項安全措施，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行，以確保非正常行車安全。1防止冒進(jìn)信號安全措施。2防止超速運行安全措施。3防止自動閉塞區(qū)段列車追尾安全措施。4防止列車折角塞門關(guān)閉安全措施。5防止斷鉤安全措施。6防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施。7防止弓網(wǎng)故障安全措施。8防止坡停安全措施。9機車防火安全措施。10機車防溜安全措施。11防止道口交通肇事和路外傷亡安全措施。12施工行車安全措施。13區(qū)間救援安全措施。14長大下坡道行車安全措施。15惡劣天氣行車安全措施。16防止機車乘務(wù)員超勞安全措施。第7條 相關(guān)部門按要求應(yīng)制定下列制度：1安全例會、安委會制度由安全科負(fù)責(zé)制定。2安全責(zé)任追究和日?？己酥贫扔蓜谌丝曝?fù)責(zé)制定，黨群辦、安全科配合。3機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和呼喚應(yīng)答作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考核制度由職教科負(fù)責(zé)制定，運用科配合。4定期對規(guī)檢查、評比制度由安全科負(fù)責(zé)制定。5行車安全裝備使用管理制度由安全科、技術(shù)科負(fù)責(zé)制定。6乘務(wù)指導(dǎo)組安全管理制度由運用科負(fù)責(zé)制定。7機車乘務(wù)員勞動時間管理考核制度由勞人科負(fù)責(zé)制定。8機車乘務(wù)員待乘休息管理制度由安全科負(fù)責(zé)制定。9人身安全及電氣化鐵路安全制度由安全科負(fù)責(zé)制定。10發(fā)生或防止事故通報制度由安全科負(fù)責(zé)制定。第8條 各部門要認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部、鐵路局機務(wù)行車安全的各項規(guī)章制度、管理辦法、管理制度、實施細(xì)則和安全措施，充分發(fā)揮基層生產(chǎn)單位的作用，不斷加強安全基礎(chǔ)，強化現(xiàn)場作業(yè)控制。第9條 段成立安全生產(chǎn)委員會（簡稱安委會），由段長任主任，主管安全副段長任副主任，成員由其他段領(lǐng)導(dǎo)，相關(guān)科室和各車間負(fù)責(zé)人組成，辦公室設(shè)在安全科，每季度首月10日前召開一次安委會會議，也可根據(jù)實際情況及時召開專題安委會會議。第10條 段應(yīng)于每月5日前召開安全例會，安全生產(chǎn)委員會成員參加（可擴大參會人員），總結(jié)分析和布置安全工作，以會議紀(jì)要和“對策表”（見附件1）的形式下發(fā)各科室、車間，并報鐵路局機務(wù)處。會議內(nèi)容應(yīng)包括：1.分析總結(jié)上月行車安全、人身安全、消防安全、機車運用、設(shè)備質(zhì)量（設(shè)備故障）及行車安全裝備使用管理等方面情況。2.通報機務(wù)行車安全管理規(guī)則季度對規(guī)自查情況。3.通報上月工作落實及“對策表”整改兌現(xiàn)情況。4.黨、工、團領(lǐng)導(dǎo)分析、通報影響行車安全的職工思想動態(tài)和其他情況。5.針對下階段安全工作和當(dāng)前存在的問題，結(jié)合季節(jié)性特點，安排本月安全重點工作。形成“對策表”，落實責(zé)任部門和人員，限期解決。6.落實安全“問題庫”制度，對機務(wù)段無法解決的問題，制定相應(yīng)的安全措施，并及時書面上報鐵路局有關(guān)部門。安全例會和安委會可根據(jù)需要一并召開。機務(wù)處每季度至少派員參加一次機務(wù)段安全例會，由安全科負(fù)責(zé)邀請。第11條 運用（動車）車間安全例會在段安全例會召開后3日內(nèi)召開，由車間主任主持，車間管理干部及有關(guān)人員參加，運用、安全科派員參加，以會議紀(jì)要和“對策表”的形式下發(fā)各班組，并報機務(wù)段安委會辦公室。車間安全例會應(yīng)以貫徹落實段安全例會要求為重點。會議內(nèi)容應(yīng)包括：1傳達(dá)貫徹段安全例會要求。2分析通報上月行車安全、人身安全情況。3通報機務(wù)行車安全管理規(guī)則月度對規(guī)自查情況。4通報落實上次安全例會布置工作及存在問題整改兌現(xiàn)情況。5分析通報行車安全裝備使用、待乘休息、派班室管理、包乘機車保養(yǎng)、指導(dǎo)司機管理及安全技術(shù)教育等工作中存在的問題。6分析通報職工遵守勞動紀(jì)律和執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的考核情況。7分析通報影響行車安全的職工思想動態(tài)。8分析通報關(guān)鍵地段安全控制和關(guān)鍵人員幫教轉(zhuǎn)化情況，確定本月行車安全關(guān)鍵地段及關(guān)鍵人員。9結(jié)合段安全例會要求和車間實際，安排本月重點工作，明確責(zé)任部門和人員，限期解決。10對本車間無法解決的問題，制定相應(yīng)安全措施，并書面報送主管段領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門。問題上報表格式見附件2。段長每季度，主管安全、運用副段長每月至少參加一個運用車間安全例會。由運用車間負(fù)責(zé)邀請。第12條 安全科應(yīng)制定各級干部深入現(xiàn)場、添乘、檢查的量化標(biāo)準(zhǔn)及管理考核辦法。各級干部必須深入實際、調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)并及時解決問題，不斷總結(jié)、推廣行車安全的典型經(jīng)驗。安全科每月根據(jù)階段性重點安全工作和上月安全工作中存在的主要問題，安排段級現(xiàn)場檢查及添乘計劃，報主管安全副段長（段長）審核后下發(fā)執(zhí)行。各專業(yè)管理部門和車間根據(jù)月度重點工作，由部門負(fù)責(zé)人安排本部門現(xiàn)場檢查計劃。段領(lǐng)導(dǎo)，專業(yè)職能科室和各車間管理干部每月應(yīng)深入一線，檢查現(xiàn)場作業(yè)、現(xiàn)場管理和相關(guān)資料臺帳，檢查時必須認(rèn)真做好工作寫實，填寫安全檢查指導(dǎo)簿，及時反饋或通報檢查情況。各專業(yè)管理部門和車間每月要認(rèn)真分析小結(jié)本部門干部現(xiàn)場檢查工作情況，并將小結(jié)上報安全科，由安全科指定專人負(fù)責(zé)匯總、分析、通報。添乘交路以夜間及關(guān)鍵交路為重點（夜間交路為0點 4點開車，2點 6點到達(dá)車次）。凡參與添乘定量要求的人員，夜間添乘趟數(shù)不少于50%。段黨、政、工、團領(lǐng)導(dǎo)，運用、技術(shù)和職教科正副科長，運用科運用工程師，職教科運用教員每月添乘不少于3趟。安全科、運用車間安全員及以上干部每月添乘不少于4趟。（以上人員女性及確因身體不適經(jīng)主管安全副段長批準(zhǔn)人員除外）段長每季度，主管安全、運用副段長每月至少添乘調(diào)機不少于1趟。安全科科長每月添乘調(diào)機不少于1趟，安全科分管副科長和主管調(diào)車安全管理的安全員每月添乘調(diào)機不少于2趟。運用車間主任每月添乘調(diào)機不少于1趟，車間主管安全副主任每月添乘調(diào)機不少于2趟。專、特運添乘人員必須由保衛(wèi)科審核，保衛(wèi)、安全科備案。添乘信息單（安全添乘檢查表）必須在回段后3日內(nèi)上交安全科，由安全科書面分析每月干部添乘情況，報主管副段長審閱并提出評語。安全科負(fù)責(zé)每月6日前將段領(lǐng)導(dǎo)添乘情況按規(guī)定上報路局機務(wù)處、安監(jiān)室。添乘信息單格式見附件4，安全添乘檢查表格式見附件5。第13條 安全科和相關(guān)部門要不斷加強調(diào)車安全管理，在實行調(diào)車卡控的同時，積極提高科技保安全的手段，減少慣性擠岔、調(diào)車沖突、調(diào)車脫軌事故的發(fā)生。1切實加強對調(diào)車安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，由主管安全副段長任組長，組織安全科和相關(guān)部門人員成立調(diào)車安全攻關(guān)小組，認(rèn)真制訂落實調(diào)車安全各項卡控措施，突出現(xiàn)場卡控，突出調(diào)車作業(yè)安全的過程控制。2對每臺調(diào)機須根據(jù)作業(yè)條件、特點，由安全科制定“一車一卡控”措施。3加強調(diào)車人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，建立有關(guān)檔案，有針對性地、廣泛地開展崗位技術(shù)練兵，不斷提高調(diào)車人員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能水平。第14條 安全科須建立的安全臺帳：1事故、事苗分析處理記錄簿。2設(shè)備故障登記簿。3安委會、安全例會臺帳。4 “車機聯(lián)控”信息輸入、輸出、考核、檢查及分析簿。5施工會議記錄簿。6段現(xiàn)場檢查分析記錄簿。7安全裝備反饋記錄簿。8機電協(xié)調(diào)會會議紀(jì)要。 第15條 發(fā)生鐵路交通事故和機車故障等影響行車安全的重要情況，各部門應(yīng)立即按要求逐級上報，不得隱瞞不報、遲報。相關(guān)部門要迅速開展事故救援、調(diào)查工作，并按照“四不放過”（事故原因、責(zé)任分析不清不放過，事故教訓(xùn)不明不放過，沒有制定切實有效的整改措施不放過，事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有受到責(zé)任追究不放過）的原則，深入分析，查找原因，制定措施，限期解決。分析會議應(yīng)有詳細(xì)記錄，并及時下發(fā)分析情況通報。1運用科負(fù)責(zé)制定“兩違”范圍和考核制度，安全科負(fù)責(zé)制定“事苗”范圍和考核制度。2發(fā)生一般D類（D21除外）及以上事故由段長組織分析。3事苗、嚴(yán)重“兩違”由安全科組織分析。4機故分析會由總工主持分析，并有詳細(xì)分析記錄。按照鐵道部、鐵路局事故通報要求，機務(wù)段各專業(yè)管理部門要制訂細(xì)化措施，及時下發(fā)，并督促相關(guān)部門認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，查擺問題，消除隱患，保證安全。職教科和運用車間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場安全管理需要，不定期進(jìn)行典型事故案例教育。第16條 安全科應(yīng)建立列車區(qū)間救援（列車分離、分部運行）分析制度，運用車間要建立臺賬。運用車間應(yīng)將機車乘務(wù)員機車運轉(zhuǎn)關(guān)系事故概況報告（機調(diào)-10）復(fù)印件、調(diào)度命令、監(jiān)控裝置記錄數(shù)據(jù)資料、防護用品使用情況作為分析依據(jù)。分析材料要妥善保存（不少于一年）。第17條 安全科應(yīng)建立擔(dān)當(dāng)乘務(wù)的關(guān)鍵地段、關(guān)鍵人員的分析、控制、幫促制度，有明確的確定范圍條件、解除條件、解除程序，并實行關(guān)鍵人員幫促的包保人責(zé)任制。1安全科會同運用科、運用車間根據(jù)運輸生產(chǎn)實際情況共同確立，每季公布影響行車安全的關(guān)鍵地段、關(guān)鍵點，并提出相應(yīng)的控制措施，經(jīng)段安全例會通過后，納入“對策表”。運用車間須確立關(guān)鍵地段、關(guān)鍵點包保人。2運用車間安全例會應(yīng)明確當(dāng)月關(guān)鍵人、車（包乘），提出控制辦法。關(guān)鍵人、車（包乘）由指導(dǎo)司機提出書面解除申請，經(jīng)車間復(fù)驗合格交由車間安全例會通過后方可解除。關(guān)鍵人幫促期一般不超過三個月。3新司機的單獨作業(yè)必須由指導(dǎo)司機鑒定合格，經(jīng)運用車間主任談話，本人書面安全保證后方可單獨。4為加強對作業(yè)場所情況的了解和控制，各專業(yè)管理部門和車間應(yīng)成立抽查組，每月對現(xiàn)場作業(yè)情況進(jìn)行抽查，并根據(jù)不同地點、項目提出具體工作標(biāo)準(zhǔn)和要求。第18條 安全科每季度首月對上季度機務(wù)行車安全管理規(guī)則落實情況進(jìn)行一次對規(guī)檢查。對規(guī)檢查由主管安全副段長組織，安全科牽頭，運用科、職教科、技術(shù)科、運用車間以及待乘室管理等部門人員參加，重點檢查車間、部門月度自查情況，同時將日常抽查情況納入檢查評比當(dāng)中。對規(guī)檢查情況要及時通報，對運用、動車車間進(jìn)行名次排定，對成績優(yōu)良的部門和個人給予獎勵，對存在突出問題或成績較差的部門給予批評和考核。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題形成“對策表”，落實責(zé)任，限期解決，并督促整改。對部門不能解決的問題，由安全科提交段安委會研究確定解決方案。運用車間要按月開展對規(guī)自查，對規(guī)自查由車間分管安全副主任組織，重點檢查上級部門對規(guī)檢查提出問題的落實整改情況。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題形成“對策表”，下發(fā)至班組，限期督促整改?！皩Σ弑怼泵吭律蠄蟀踩苽洳?。第三章 待乘休息管理第19條 擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作的機車乘務(wù)員，必須實行班前待乘休息。安全科按照鐵路局制定的機車乘務(wù)員待乘休息管理制度細(xì)化落實措施。每次列車運行圖調(diào)整前，由運用科明確規(guī)定各待乘車次的具體待乘時間，對機班做到一車次一卡控，在待乘室及駐公寓指導(dǎo)室公布，運用車間要負(fù)責(zé)及時傳達(dá)到機車乘務(wù)員。機車乘務(wù)員待乘臥床休息不少于4小時，出乘前臥床休息不足4小時的機車乘務(wù)員，嚴(yán)禁出乘。非常預(yù)備乘務(wù)人員應(yīng)等同待乘機班，納入待乘管理范圍。第20條 機車乘務(wù)員在待乘室待乘，必須指紋錄入待乘起止時間。在公寓待乘，由駐寓值班人員檢查記錄機車乘務(wù)員臥床休息時間。非常預(yù)備乘務(wù)人員必須按規(guī)定的時間到派班室指紋錄入報到時間，報到后及時到達(dá)待乘室指紋錄入，并按指定的房間待乘休息，遇出乘時，應(yīng)按規(guī)定及時到派班室報到，確保機車正點出庫。待乘時間及車次的規(guī)定：1值乘22:000：00間始發(fā)和22：00前開車，2：00以后到達(dá)的車次，必須于13:0017:00在待乘室臥床休息。2值乘0：011：00開行的車次，必須于18：00前到待乘室臥床休息。3值乘1：012：00開行的車次，必須于19：00前到待乘室臥床休息。4值乘2：013：00間開行的車次，必須于20：00前到待乘室臥床休息。5值乘3：014：00間開行的車次，必須于21：00前到待乘室臥床休息。6值乘4：016：00間開行的車次，必須于22：00前到待乘室臥床休息。7非常預(yù)備乘務(wù)人員：白班必須于8：0019：00，夜班必須于19：008：00，在待乘室臥床休息。第21條 段待乘室管理部門應(yīng)建立待乘室管理辦法。內(nèi)容包括值班人員崗位職責(zé)、微機管理及叫班系統(tǒng)、備品交接、臥具換洗等相應(yīng)的管理制度和檢查考核辦法。值班人員要堅守崗位，按規(guī)定辦理待乘人員的入、出待乘室手續(xù)，合理安排休息房間，準(zhǔn)確叫班。同時，要督促待乘人員按規(guī)定休息，對不按規(guī)定休息又不聽勸阻的，應(yīng)及時向段、車間值班干部匯報。待乘室設(shè)備設(shè)施故障、破損時，值班人員應(yīng)及時向相關(guān)部門報修，以便及時修復(fù)。機車乘務(wù)員應(yīng)維護待乘室環(huán)境及臥具衛(wèi)生，入寓后在指定房間休息，嚴(yán)禁簽到后離寓。第22條 機車乘務(wù)員入、出待乘室，以及段、車間值班干部檢查待乘休息情況時，均實行指紋管理，因指紋錄入設(shè)備或其他原因確實無法錄入的，待乘室值班人員應(yīng)做好書面記錄。第23條 段、車間干部檢查待乘室制度：1運用車間值班干部每日13：00和22：00必須檢查待乘室，運用（動車）車間管理人員應(yīng)加強待乘室抽查。段值班領(lǐng)導(dǎo)每日22：00檢查待乘室。2檢查主要內(nèi)容為機車乘務(wù)員待乘休息情況、值班人員當(dāng)班情況、待乘室環(huán)境衛(wèi)生及設(shè)備設(shè)施情況。3檢查工作結(jié)束后，檢查人員須做好記錄。段值班領(lǐng)導(dǎo)須認(rèn)真填寫安全檢查指導(dǎo)簿。運用（動車）車間和待乘室管理部門對安全檢查指導(dǎo)簿中檢查人員指出的本部門問題落實責(zé)任，限期整改。4對待乘遲到及未待乘人員由運用（動車）車間值班干部負(fù)責(zé)追蹤，對班前休息不足4小時的，車間值班干部應(yīng)通知機調(diào)員，由機調(diào)員啟用非常預(yù)備乘務(wù)人員。5待乘室要準(zhǔn)確及時提供24小時“乘務(wù)員待乘記錄簿”，由安全科指定人員進(jìn)行分析，及時將違標(biāo)情況向車間通報。車間應(yīng)核實情況，并及時向安全科反饋，由安全科按規(guī)定落實考核。第24條 待乘室應(yīng)具備良好、衛(wèi)生的休息環(huán)境，備品清潔整齊，室外環(huán)境肅靜，房門上設(shè)活動遮簾式觀察窗。待乘室應(yīng)配備自動叫班系統(tǒng)及清洗、烘干、消毒設(shè)備，設(shè)有能夠24小時盥洗的獨立衛(wèi)生間，臥具應(yīng)做到一人一換。待乘室應(yīng)根據(jù)冬、夏季天氣變化情況，在室內(nèi)溫度低于15開放取暖設(shè)備，室內(nèi)溫度達(dá)到28開放降溫設(shè)備，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。第25條 段根據(jù)實際情況，建立駐公寓指導(dǎo)室。運用（動車）車間要根據(jù)各公寓實際情況制定駐公寓指導(dǎo)室值班人員具體工作職責(zé)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并報運用科、安全科備查。1由車間確定駐寓值班人員和時間。駐寓值班人員必須做到對口交接，嚴(yán)禁出現(xiàn)空崗。2駐寓值班人員負(fù)責(zé)機車乘務(wù)員駐寓管理，組織駐寓乘務(wù)員進(jìn)行規(guī)章制度學(xué)習(xí)，傳達(dá)上級行車有關(guān)通知、電報、通報及注意事項，并做好學(xué)習(xí)記錄。3駐寓值班人員每日12：30 17：00、21：30次日7：00，應(yīng)督促機車乘務(wù)員停止一切娛樂活動，嚴(yán)格執(zhí)行13：00、夜間22：00查房制度，在機車乘務(wù)員段外公寓休息記錄簿（見附件6）上做好檢查記錄。4駐寓值班人員每日22：00前必須向運用值班人員匯報公寓乘務(wù)員班前休息、查崗及添乘干部動態(tài)。5駐寓值班人員每日必須在繼乘站、扳返段檢查不少于5個機班執(zhí)行機車乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)情況，并做好記錄。6駐寓值班人員必須及時匯報機車故障、列車晚點等有關(guān)信息，并積極采取相應(yīng)措施。7駐寓值班人員按時參加公寓召開的寓乘共管共建會議，反映機車乘務(wù)員的合理要求，協(xié)助公寓搞好共管共建活動。第26條 機車乘務(wù)員在公寓必須認(rèn)真遵守“公寓十不準(zhǔn)”， 嚴(yán)禁在公寓飲酒、賭博、打架斗毆，必須按規(guī)定時間、規(guī)定房間執(zhí)行班前休息制度。在娛樂時段，需休息的機班應(yīng)在房門上掛“請勿打擾”示意牌，其他人員不得入內(nèi)。第27條 外公寓請、銷假制度：1機車乘務(wù)員在外公寓需要外出時，必須本人向駐寓值班人員請假，不得他人代請或電話請假，請假時必須說明原因及回寓時間，得到駐寓值班人員同意，并在機車乘務(wù)員段外公寓請、銷假登記簿（見附件7）登記后方可外出。2駐寓值班人員準(zhǔn)假原則：機車乘務(wù)員外出最長時間不得超過3小時;晚上不得超過21:30分;與班前4小時休息時間不得發(fā)生沖突。駐寓值班人員應(yīng)嚴(yán)格控制機車乘務(wù)員外出，特殊時期，一律嚴(yán)禁機車乘務(wù)員外出。3機車乘務(wù)員必須按規(guī)定時間回寓，并及時到駐寓值班人員處銷假，以便駐寓值班人員掌握機車乘務(wù)員動態(tài)。4機車乘務(wù)員因臨時生病等特殊情況需離寓時，應(yīng)及時向駐寓值班人員匯報，以便及時調(diào)整、安排人員。5機車乘務(wù)員因私自外出造成待乘時間不足的，不準(zhǔn)出乘，并按曠工處理。第28條 駐公寓指導(dǎo)室必須建立的臺帳：1機車乘務(wù)員段外公寓休息記錄簿。2機車乘務(wù)員公寓學(xué)習(xí)記錄簿。3干部添乘到達(dá)、出乘登記簿。4機車乘務(wù)員段外公寓請、銷假登記簿。5安全檢查指導(dǎo)簿。除安全檢查指導(dǎo)簿外，運用車間可根據(jù)情況對上述臺帳進(jìn)行整合，并報運用科審批，安全科備查。第29條 各級部門要高度重視機車乘務(wù)員待乘室、公寓的共管共建工作，提高服務(wù)質(zhì)量，改善住宿條件，為機車乘務(wù)員創(chuàng)造良好的休息環(huán)境。第四章 出退勤管理第30條 運用科應(yīng)制定出退勤機調(diào)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各崗位機調(diào)員必須統(tǒng)一著裝，佩戴標(biāo)志，持證上崗，按規(guī)定程序作業(yè)。機車乘務(wù)員出退勤作業(yè)內(nèi)容應(yīng)納入一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第31條 機車調(diào)度室是行車工作的指揮機構(gòu)，應(yīng)做到分工合理、設(shè)備齊全、作業(yè)規(guī)范、環(huán)境整潔。機車調(diào)度室應(yīng)設(shè)立司機手冊存放柜，標(biāo)注司機姓名或編號，做到一格一冊，方便存放和查閱。機車調(diào)度室應(yīng)設(shè)置指紋打卡設(shè)備、酒精測試儀，酒精測試儀必須與微機聯(lián)網(wǎng)。機車調(diào)度室應(yīng)公布當(dāng)日運輸安全天數(shù)、氣象信息。第32條 機車調(diào)度室應(yīng)備有以下資料：1鐵路技術(shù)管理規(guī)程、2鐵路機車運用管理規(guī)程。3鐵路運輸調(diào)度規(guī)則。4鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則。5機車操作規(guī)程。6行規(guī)（含相關(guān)局行規(guī)）。7機務(wù)行車安全管理規(guī)則。8鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則。9與行車有關(guān)的規(guī)章、命令、文件、電報。10列車運行圖。11列車時刻表。12機車周轉(zhuǎn)圖及有關(guān)技術(shù)資料。13相關(guān)段細(xì)、站細(xì)。14列車操縱示意圖。第33條 機車調(diào)度室應(yīng)備有以下簿冊：1行車調(diào)度命令登記簿。2機車乘務(wù)員出勤登記簿。3機車乘務(wù)員退勤登記簿。4機車乘務(wù)員超勞登記簿。5機車乘務(wù)員出勤指導(dǎo)、傳達(dá)簿。6關(guān)鍵機班、關(guān)鍵人出勤指導(dǎo)簿。8指導(dǎo)司機添乘動態(tài)登記簿。9非正常行車憑證回收登記簿。10臨時調(diào)度命令接收、傳達(dá)登記簿。11中間站出乘運行揭示聯(lián)系登記簿。12機調(diào)員對口交接簿。13運用干部派班室把關(guān)登記簿。14接觸網(wǎng)檢修登記簿。15LKJ記錄文件退（日）勤分析信息登記簿。16LKJ記錄文件調(diào)車分析信息登記簿。17IC卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記簿。18運行揭示傳遞登記簿。機車調(diào)度室常用圖表、臺賬、資料應(yīng)擺放有序；備用資料應(yīng)編制目錄并放于固定位置，指定專人保管，無特殊原因不得外借。第34條 運用科應(yīng)根據(jù)當(dāng)日運輸任務(wù)、運行揭示調(diào)度命令、施工安排、機車質(zhì)量、事故通報、電報要求以及擔(dān)當(dāng)區(qū)段天氣狀況，制定向出勤機車乘務(wù)員傳達(dá)的事項和要求。車間區(qū)別客、貨、調(diào)、小運轉(zhuǎn)等不同情況，提出傳達(dá)的具體行車注意事項和要求。第35條 機車乘務(wù)員出勤必須按規(guī)定著裝，保持良好的精神狀態(tài)，攜帶技規(guī)、行規(guī)、相關(guān)局行規(guī)匯編、監(jiān)控操作手冊、機車故障處理20條等有關(guān)資料及機車駕駛證（學(xué)習(xí)司機證）、鐵路職工崗位培訓(xùn)合格證，接受酒精含量檢測。證件不全、酒精檢測不合格嚴(yán)禁出勤。第36條 機車乘務(wù)員出勤時，將攜帶的IC卡交出勤機調(diào)員錄入值乘交路數(shù)據(jù)，領(lǐng)取司機手冊、報單和運行揭示。機班共同核對交付的運行揭示與揭示欄（顯示屏）內(nèi)本區(qū)段的運行揭示，按規(guī)定在司機手冊車站站名旁標(biāo)注限速值，在交付的運行揭示上做好標(biāo)記并簽名，再將IC卡數(shù)據(jù)文件在模擬運行測試設(shè)備上進(jìn)行核對，確認(rèn)無誤，并結(jié)合實際做好班前安全預(yù)想工作后，方可出勤。第37條 機車乘務(wù)員出勤時，出勤機調(diào)員必須認(rèn)真進(jìn)行出勤指導(dǎo)，監(jiān)督機車乘務(wù)員復(fù)誦運行揭示、施工行車辦法和安全措施，確認(rèn)機班具備出勤條件后，在司機手冊上簽章，準(zhǔn)予出勤。需要記名式傳達(dá)的，必須按規(guī)定傳達(dá)，并督促機車乘務(wù)員簽字（蓋章）。第38條 遇有列車運行圖調(diào)整、級及其以上施工、列車運行監(jiān)控裝置（以下簡稱LKJ）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝，暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時，要有運用干部在機調(diào)室坐崗，加強出勤指導(dǎo)，必要時，安排指導(dǎo)司機以上管理人員添乘。第39條 出勤機調(diào)員應(yīng)掌握關(guān)鍵人出勤交路，根據(jù)運用（動車）車間值班干部擬定的重點交待事項，做好重點交待，并做好記錄。第40條 機車乘務(wù)員退勤時，應(yīng)將已轉(zhuǎn)儲值乘交路文件的IC卡、司機手冊、司機報單、交付的運行揭示、臨時調(diào)度命令和非正常行車憑證等交給退勤機調(diào)員，并將運行情況和存在問題向退勤調(diào)度員說明；退勤機調(diào)員要按規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行分析，做出記錄。必要時，立即通知車間或安全科。第41條 機車乘務(wù)員待乘、出退勤（含外段及折返點出退勤）應(yīng)實行打卡（指紋儀）確認(rèn)制度。運用科應(yīng)制訂請銷假、備用制度，加強機車乘務(wù)員名牌管理。第42條 遇使用機型、牽引定數(shù)、機車交路、線路（站場）設(shè)備等發(fā)生變化及新線開通時，必須在調(diào)整列車運行圖、機車周轉(zhuǎn)圖正式實施前，安全科應(yīng)及時制定安全措施，運用科應(yīng)編制下發(fā)列車操縱提示卡，由車間發(fā)至有關(guān)機車乘務(wù)員。在調(diào)整列車運行圖、機車周轉(zhuǎn)圖正式實施后的三個月內(nèi)，運用科應(yīng)完成列車操縱示意圖的修改工作。第43條 職教科每半年牽頭組織開展一次客（調(diào)）車安全正點平穩(wěn)操縱比賽活動，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗。第五章 運行揭示及IC卡管理第44條 運用科要根據(jù)鐵路局制定的收受調(diào)度命令管理、運行揭示管理、IC卡數(shù)據(jù)編輯及傳遞管理辦法細(xì)化相關(guān)措施，實現(xiàn)程序化、規(guī)范化管理。第45條 運行揭示調(diào)度命令實行“接收、核對、簽認(rèn)、保存”制度。機車調(diào)度室運行揭示臺機調(diào)員對于內(nèi)容不全、字跡不清晰、格式不標(biāo)準(zhǔn)和沒有具體執(zhí)行辦法等不符合規(guī)定的調(diào)度命令，應(yīng)請求發(fā)令單位重新發(fā)布。特殊情況下，經(jīng)傳真方式發(fā)送至機務(wù)段的運行揭示調(diào)度命令，要通過錄音電話與發(fā)令單位核對，保存期為一年。揭示臺編輯員須將接收的原始運行揭示調(diào)度命令打印，按日匯總并建立“運行揭示調(diào)度命令接收、編輯登記簿”（見附件16）存檔保存，每月對修改、取消的運行揭示調(diào)度命令專門統(tǒng)計、重點分析，保存期為一年。接受網(wǎng)絡(luò)傳輸方式發(fā)布的調(diào)度命令，確認(rèn)無誤后，要及時給與回執(zhí)，并存盤保留半年。第46條 機車調(diào)度室運行揭示臺編輯員根據(jù)運行揭示調(diào)度命令編輯運行揭示、IC卡數(shù)據(jù)文件。運行揭示臺編輯員應(yīng)按本鐵路局和相關(guān)局在8：00和12：00發(fā)布的運行揭示調(diào)度命令，在16：00前完成IC 卡揭示的編輯、核對、發(fā)布工作。IC卡數(shù)據(jù)文件須打印保存，編輯、核對、模擬驗證、審核、發(fā)布等環(huán)節(jié)應(yīng)形成記錄并由作業(yè)人員簽字。相關(guān)記錄按日存檔，保存期不少于三個月。運行揭示編輯格式見附件9、附件10。第47條 對編輯完成的運行揭示和IC卡數(shù)據(jù)文件必須必須 “三級核對”：編核人員編輯完成后相互校核，做到“編、核分離”；機車調(diào)度室主任或值班主任審核后發(fā)布至機調(diào)室；機調(diào)室接收人員對運行揭示復(fù)核完畢后，打印、簽字回傳至段運行揭示臺，并在與運行揭示臺確認(rèn)接收數(shù)量后交付使用。運行揭示編輯員根據(jù)運行揭示調(diào)度命令內(nèi)容，在機車運用管理系統(tǒng)運行揭示管理軟件上正確分解、編輯成揭示簽存盤，以報單揭示文本方式打印出揭示樣張，實行一人編輯一人復(fù)核并簽名制度。然后在跨段寫卡系統(tǒng)中IC卡管理軟件上編輯IC卡揭示，存盤后打印IC卡揭示樣張，一并交運用科運用工程師（節(jié)假日由值班人員）共同進(jìn)行復(fù)核，核對無誤相互簽認(rèn)后交揭示編輯員保存。核對無誤、模擬正常后的運行揭示通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給機車調(diào)度室寫卡微機，機車調(diào)度室出勤機調(diào)員刷新IC卡揭示并存盤，按線別各打印出一張IC卡揭示單，確認(rèn)無誤后蓋章。運行揭示傳遞登記薄格式見附件11、IC卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記薄格式見附件12。第48條 運行揭示編輯員將復(fù)核后的各線運行揭示在微機上以“揭示簽”文本方式打印出來并蓋章確認(rèn)，交機調(diào)員審核無誤后蓋章，公布于揭示欄內(nèi)。并按協(xié)議要求將編輯好的相關(guān)區(qū)段的運行揭示通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給相關(guān)機務(wù)段機調(diào)室或派班室。運行揭示臺編輯員確認(rèn)IC卡錄入點接收數(shù)量無誤后通知執(zhí)行IC卡數(shù)據(jù)錄入，并在運行揭示傳遞登記薄和IC卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記薄上登記。第49條 機車調(diào)度室應(yīng)按區(qū)段分設(shè)運行揭示欄，保證櫥窗光照充足、玻璃明亮（以顯示屏公布運行揭示，必須保證顯示屏作用良好）、版面整潔、鎖閉及時。揭示欄內(nèi)不得存放、公布與運行揭示無關(guān)的內(nèi)容。運行揭示欄出示的運行揭示應(yīng)按上下行、站序、公里數(shù)順序打印，保證打印字跡清晰。第50條 機車調(diào)度室應(yīng)建立“機務(wù)派班室IC卡數(shù)據(jù)錄入登記簿”，機車乘務(wù)員出勤時，出勤機調(diào)員須將其值乘交路的IC卡數(shù)據(jù)文件錄入IC卡，監(jiān)督機車司機在模擬運行測試設(shè)備上核對IC卡數(shù)據(jù)文件，并對機車乘務(wù)員交付運行揭示有效內(nèi)容進(jìn)行審核后，雙方在登記薄上簽字。機車乘務(wù)員上車后將載入LKJ后的IC卡數(shù)據(jù)文件與交付揭示核對。途中運行經(jīng)過有效運行揭示地點后，司機須將有效運行揭示的調(diào)度命令號劃“”，做到經(jīng)過一處劃掉一處，逐個銷號，本段退勤時交回。第51條 交付機車乘務(wù)員攜帶的運行揭示必須按線別、交路編輯。各區(qū)段運行揭示應(yīng)按照列車運行方向由近至遠(yuǎn)順序排列，不得有其他交路、跨區(qū)段及無關(guān)內(nèi)容，并注明交付揭示有效時段。立折交路上下行分開，駐班交路只交付單趟，1頁不夠時須標(biāo)明頁碼。交付運行揭示不得提前打印，以確保交付揭示的時效性和準(zhǔn)確性。第52條 列車運行途中遇跨越運行揭示調(diào)度命令有效時段或其他原因，可能造成沒有運行揭示調(diào)度命令依據(jù)和有效的IC卡運行揭示卡控時，機車乘務(wù)員須提前向列車調(diào)度員報告（或向前方車站值班員報告轉(zhuǎn)告列車調(diào)度員），并根據(jù)列車調(diào)度員的安排接收運行揭示調(diào)度命令。遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備不通等原因無法報告時，應(yīng)在前方站停車報告。第53條 對未設(shè)置IC卡錄入工作站的折返地點或調(diào)度機出勤點，機務(wù)段運用科、安全科必須針對每個車次（班次）制訂詳細(xì)運行揭示調(diào)度命令傳遞辦法及安全措施，確?？氐轿唬舐肪謾C務(wù)處備案。第54條 機車調(diào)度室接到臨時增加、取消或修改施工調(diào)度命令后，必須認(rèn)真核對，確認(rèn)無誤后立即通知揭示編輯員，揭示編輯員必須在1小時內(nèi)完成編輯或刪除IC卡揭示工作。已出乘但還未出庫的機班，由出勤機調(diào)員負(fù)責(zé)將調(diào)度命令復(fù)印件傳遞給機班；如機班已出庫，由計劃機調(diào)員負(fù)責(zé)與調(diào)度所聯(lián)系，請求發(fā)令告知司機。第55條 運用科應(yīng)對當(dāng)日10:00前出勤，次日0:00以后到達(dá)和當(dāng)日16:00前出勤，次日凌晨4:00以后到達(dá)車次的運行揭示加強管理，制定相應(yīng)的卡控措施；運用科在每次調(diào)整運行圖時，必須對上述時間段的圖定車次進(jìn)行匯總、公布；日常應(yīng)加強對這些車次運行揭示傳遞及卡控進(jìn)行重點核對、檢查。遇臨時加開在上述時間段的車次時，機車調(diào)度室和各派班室應(yīng)重點掌握，確保IC卡卡控到位。第56條 對沒有終止期限的運行揭示，機車調(diào)度室運行揭示臺要按月核對、重新公布，并做好核對記錄。到期的運行揭示須及時撤除，撤除的運行揭示至少應(yīng)保存三個月。第57條 機車調(diào)度室調(diào)度員應(yīng)實行對口交接制度，交班機車調(diào)度員將運行揭示出示或撤除情況，向接班機車調(diào)度員逐條說明，接班機車調(diào)度員應(yīng)逐條核對。第58條 當(dāng)跨局機車、乘務(wù)交路發(fā)生變化時，機車調(diào)度室要加強與調(diào)度所聯(lián)系，確保調(diào)度命令按時發(fā)布到位、及時接收。第59條 夜班接到臨時運行揭示調(diào)度命令時，由機車調(diào)度室值班主任負(fù)責(zé)組織；運行揭示臺調(diào)度員按命令要求及時編輯或撤除運行揭示，編輯IC卡數(shù)據(jù)文件，經(jīng)機車調(diào)度室值班主任審核后發(fā)布。第60條 運用科必須建立IC卡揭示信息反饋制度。機車調(diào)度室接到機車乘務(wù)員運行途中IC卡不控的報告后應(yīng)立即通知揭示編輯人員迅速查找原因，在該IC卡揭示不控未解決前，揭示編輯人員應(yīng)填寫IC卡不控通知單（附件14）。途中IC卡揭示不控的機車乘務(wù)員退勤時應(yīng)認(rèn)真填寫IC卡揭示取消及誤控、不控登記薄。IC卡揭示取消及誤控、不控登記簿內(nèi)容由機車調(diào)度室及時向安全科反饋，安全科根據(jù)乘務(wù)員填寫情況并核對IC卡不控通知單，對本趟乘務(wù)進(jìn)行認(rèn)真分析。IC卡揭示取消及誤控、不控必須納入監(jiān)控裝置記錄數(shù)據(jù)班、日、月、季、年分析內(nèi)容。由于IC卡軟件本身問題引起的IC卡揭示不控、誤控及重復(fù)控制問題，必須進(jìn)行認(rèn)真分析，找出原因，及時向電務(wù)部門、機務(wù)處反饋。第61條 運用科應(yīng)建立IC卡使用管理辦法。IC卡應(yīng)實行壽命管理。第六章 施工安全控制第62條 認(rèn)真落實鐵道部、鐵路局施工安全管理要求，由運用科負(fù)責(zé)施工組織管理，安全科負(fù)責(zé)施工安全把關(guān)。段成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各級管理人員在施工中行車安全管理職責(zé)，做到精心組織、預(yù)想充分、準(zhǔn)備細(xì)致、措施具體、現(xiàn)場可控、總結(jié)認(rèn)真。第63條 凡改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工，由主管安全副段長要主持召開安全科、運用科、職教科、運用（動車）車間等有關(guān)部門參加的專題會議，學(xué)習(xí)施工計劃、措施、行車辦法，細(xì)化行車辦法。根據(jù)專題施工方案及會議精神：1安全科制訂下發(fā)安全卡控措施、施工把關(guān)計劃、施工添乘計劃。2運用科繪制“施工安排一覽表” （見附件17）、“施工行車安全明示圖” （見附件18），施工前將“施工行車安全明示圖”傳遞至機車調(diào)度室、運用（動車）車間。配合做好施工方案的學(xué)習(xí)宣傳工作。3機調(diào)室機調(diào)員應(yīng)對出勤機班交待注意事項。4職教科配合車間做好施工方案及有關(guān)行車規(guī)章的學(xué)習(xí)宣傳工作。5車間負(fù)責(zé)將“施工行車安全明示圖”傳遞至相關(guān)駐寓指導(dǎo)室和有關(guān)機車乘務(wù)員。負(fù)責(zé)組織機車乘務(wù)員學(xué)習(xí)有關(guān)施工方案及相關(guān)行車辦法。第64條 改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工，機車乘務(wù)員（含外局機車乘務(wù)員）出勤時，必須由運用干部把關(guān)，檢查出勤人員對施工行車辦法、安全措施的掌握程度，檢查是否攜帶施工行車安全明示圖，指導(dǎo)出勤機班進(jìn)行施工行車安全措施模擬演練，正確掌握LKJ操作方法并登記。出勤機調(diào)員要做好“三交三問”的傳達(dá)。第65條 機務(wù)段按鐵路局劃分的施工管理范圍，嚴(yán)格執(zhí)行機務(wù)施工行車安全管理有關(guān)辦法。第66條 安全科、運用科和運用（動車）車間等相關(guān)部門共同做好施工當(dāng)日機務(wù)行車安全指揮和控制工作。主要內(nèi)容是：1傳達(dá)運行揭示。2貫徹執(zhí)行安全措施。3添乘施工影響范圍內(nèi)重點列車。4根據(jù)施工現(xiàn)場情況，及時調(diào)整行車辦法并準(zhǔn)確傳達(dá)到相關(guān)人員。5反饋施工現(xiàn)場的信息。第67條 施工結(jié)束后，施工把關(guān)人員按規(guī)定填寫施工把關(guān)信息表，回段后及時上交。運用科、安全科必須按照施工管理職責(zé)分工對施工安全措施的落實、現(xiàn)場指揮及特殊事件的處理、各崗位人員執(zhí)行任務(wù)、行車設(shè)備變化等情況進(jìn)行總結(jié)，連同施工命令、計劃、安排及各種施工資料（含監(jiān)控分析情況），整理歸類成冊，存檔保留六個月。第七章 機車乘務(wù)員超勞管理第68條 機車乘務(wù)員的工作和休息時間標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)定。運用科應(yīng)根據(jù)鐵路局有關(guān)防止機車乘務(wù)員超勞管理辦法，結(jié)合實際，制定防止機車乘務(wù)員超勞的措施，對責(zé)任者要有量化考核，并加強日常管理和考核。對在工作中不負(fù)責(zé)任，無故造成機車乘務(wù)員超勞、視超勞情況不顧的有關(guān)部門和人員要進(jìn)行嚴(yán)格考核。因機車乘務(wù)員不服從調(diào)度命令，造成超勞的要追究機車乘務(wù)員的責(zé)任；因超勞引發(fā)鐵路交通事故，追究機務(wù)段管理部門有關(guān)人員的相關(guān)責(zé)任。第69條 編制、調(diào)整列車運行圖時，運用科應(yīng)認(rèn)真掌握各區(qū)段機車交路、乘務(wù)制度、機車乘務(wù)員一次連續(xù)工作時間，編制的列車基本運行圖不得出現(xiàn)超勞交路。第70條 運用科要根據(jù)不同的交路接班地點、作業(yè)方式確定接班乘務(wù)員的派班時間，并通知相關(guān)公寓。第71條 機車調(diào)度室應(yīng)正確及時向公寓或待乘室值班員傳達(dá)開車計劃，叫班前必須與行車調(diào)度員或車站值班員聯(lián)系，確認(rèn)列車編組情況或列車運行位置，并嚴(yán)格按照“一車次一通知”的派班制度要求，使用規(guī)范派班用語通知公寓或待乘室值班員叫班，對晚點或臨時停開的列車要及時調(diào)整乘務(wù)員的叫班時間，做到準(zhǔn)確叫班，一核一派一叫。第72條 機車乘務(wù)員出勤或機車出段后，等待工作時間計入乘務(wù)員勞動時間。因列車編組晚點等原因延誤開車，待確定開車時間（含立折交路折返開車時間）后，累加本區(qū)段列車運行圖圖定運行時間，若超過鐵路機車運用管理規(guī)程的一次連續(xù)作業(yè)時間的規(guī)定時，機車乘務(wù)員應(yīng)及時向機車調(diào)度室報告，并隨時與機調(diào)室保持聯(lián)系。機車調(diào)度員應(yīng)主動向路局調(diào)度室機調(diào)員匯報，建議組織機車回段或機車乘務(wù)員換班。第73條 機車乘務(wù)員在運行途中應(yīng)貼線運行，避免超勞，遇可能發(fā)生超勞時，應(yīng)及時向列車調(diào)度員匯報情況，并提出換班或調(diào)休的請求。第74條 遇有自然災(zāi)害、事故和線路中斷以及專特運等原因發(fā)生超勞時，機車乘務(wù)員應(yīng)及時向調(diào)度所、相鄰車站和機務(wù)段機車調(diào)度室匯報。1機車調(diào)度室接到信息后，應(yīng)加強組織，并及時通知運用科啟動應(yīng)急措施.2機車乘務(wù)員應(yīng)顧全大局，服從調(diào)度指揮，并根據(jù)鐵路局調(diào)度所或車站值班員的通知，換班或調(diào)休。3特殊情況，組織換班或調(diào)休有困難時，由機務(wù)段安排解決看車人員，嚴(yán)禁命令乘務(wù)員在機車上調(diào)休。4因自然災(zāi)害造成的機車乘務(wù)員超勞，其超勞時間機務(wù)段按規(guī)定支付報酬。第75條 相關(guān)部門要努力提高機車質(zhì)量，確保出庫機車狀態(tài)良好。機車在區(qū)間發(fā)生故障，機車乘務(wù)員應(yīng)盡可能將列車維持到前方站處理，并及時向列車調(diào)度員報告；在區(qū)間停車處理故障時，機車乘務(wù)員要及時向車站或調(diào)度所匯報并保持聯(lián)系，盡可能減少對運行秩序的影響，避免發(fā)生大面積超勞。第76條 機車乘務(wù)員在途中超勞，退勤時要向本段機調(diào)員匯報造成超勞的主要原因；機務(wù)段機調(diào)員對超勞的情況要逐一登記，為分析超勞原因，提出改進(jìn)意見提供依據(jù)。超勞統(tǒng)計和原因分析，應(yīng)按月逐級上報上級有關(guān)部門。第77條 運用科應(yīng)建立超勞分析臺帳，每日向調(diào)度所機車調(diào)度員匯報前日機車乘務(wù)員超勞分析情況。每周定期由段長或運用副段長主持列車正、晚點分析會。第78條 為正確掌握途中機車乘務(wù)員的一次連續(xù)工作時間和超勞分析的一致性，運用科應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路局制定的鐵路局、機務(wù)段機車調(diào)度相互聯(lián)系通報制度，制定機務(wù)段機車調(diào)度與派班室值班員間的相互聯(lián)系通報制度。第79條 所在站調(diào)機作業(yè)時間由運用科與所在站車站（車務(wù)段）商定辦理，并由所在站嚴(yán)格執(zhí)行。調(diào)（度）機由調(diào)度所嚴(yán)格按運行圖規(guī)定時間，保證機車按規(guī)定時間進(jìn)庫或回到交接班所在站。第八章 機車行車安全裝備管理第80條 安全、技術(shù)科根據(jù)鐵路局制定的列車運行監(jiān)控記錄裝置、機車走行部監(jiān)測裝置（軸溫報警裝置）、弓網(wǎng)檢測裝置等機車行車安全裝備管理細(xì)則制定細(xì)化落實辦法。第81條 成立以段長為組長，主管安全副段長為副組長，相關(guān)部門和車間負(fù)責(zé)人參加的行車安全裝備管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定工作制度。第82條 段長每季、主管安全副段長每月須參加行車安全裝備的使用管理專題會議，協(xié)調(diào)解決各部門行車安全裝備使用管理中存在的問題，對下一階段行車安全裝備的使用管理提出要求。段長、主管安全副段長對行車安全裝備的使用管理制度執(zhí)行情況的抽查，每月不少于一次。第83條 安全科、技術(shù)科按專業(yè)管理分工建立LKJ等行車安全裝備故障分析考核制度。因行車安全裝備質(zhì)量問題造成遲撥、臨修，要認(rèn)真分析，查明原因，建立臺帳，做好記錄，對責(zé)任問題進(jìn)行考核。第84條 安全科、技術(shù)科按照專業(yè)管理分工，建立與電務(wù)等行車安全裝備維護單位的日常信息反饋制度。對于行車安全裝備故障或異常信息必須書面反饋，督促整改并書面回復(fù)，有關(guān)書面回復(fù)須存檔待查。第85條 安全科、技術(shù)科按照專業(yè)管理分工，建立行車安全裝備管、用、修工作聯(lián)系會議制度。每月召開一次相關(guān)單位參加的專題會議，研究解決行車安全裝備管、用、修工作中產(chǎn)生的問題，形成會議紀(jì)要。第86條 安全科、技術(shù)科按照專業(yè)管理分工，制定行車安全裝備使用分析考核制度。行車安全裝備使用過程中發(fā)生關(guān)機、LKJ緊急或常用制動、違章解鎖等重要信息須認(rèn)真分析，確定責(zé)任，實施考核，并制定整改措施。非法關(guān)機、人為銷毀LKJ運行記錄文件或數(shù)據(jù)，嚴(yán)肅處理。第87條 LKJ運行記錄數(shù)據(jù)實行退勤、日勤兩級分析制度。退勤機調(diào)員應(yīng)詢問機車乘務(wù)員途中運行情況，對退勤機班擔(dān)當(dāng)列車產(chǎn)生的LKJ運行記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行班班安全基本檢索分析，并將分析結(jié)果當(dāng)面向機車乘務(wù)員通報，分析結(jié)果作為辦理機車乘務(wù)員退勤的依據(jù)。日勤分析員負(fù)責(zé)分析全部項點LKJ運行記錄數(shù)據(jù)，必須復(fù)檢退勤安全基本檢索分析發(fā)現(xiàn)問題的運行記錄數(shù)據(jù)文件，每月抽查分析全程運行文件不得少于全月總文件數(shù)的25%。第88條 運用干部、指導(dǎo)司機結(jié)合工作職責(zé)和要求，抽查、復(fù)核LKJ運行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結(jié)果，同時結(jié)合日勤分析結(jié)果分析一定數(shù)量的LKJ運行記錄文件全程記錄。安全科要加強對調(diào)車作業(yè)LKJ運行記錄數(shù)據(jù)分析，建立運用干部、指導(dǎo)司機調(diào)車作業(yè)分析制度，明確分析數(shù)量、質(zhì)量及考核標(biāo)準(zhǔn)。運用干部檢索分析量化要求：1主任、書記月分析文件不少于5個，副主任、安全員月分析文件不少于10個。2主任和主管安全副主任月分析調(diào)機文件不少于3個。3副主任對包保指導(dǎo)司機LKJ記錄數(shù)據(jù)文件分析情況進(jìn)行復(fù)檢，其中每個關(guān)鍵人LKJ記錄數(shù)據(jù)文件復(fù)檢分析不少于1個。復(fù)檢分析后應(yīng)對指導(dǎo)司機的分析質(zhì)量進(jìn)行綜合點評。4指導(dǎo)司機月分析文件不少于15個（含關(guān)鍵人文件）。對關(guān)鍵人應(yīng)按旬覆蓋（每月文件不少于3個），對本指導(dǎo)組分管機班月分析覆蓋率須達(dá)到100%，指導(dǎo)司機的文件分析應(yīng)按旬均衡完成。5段長和安全、運用副段長每月抽查、復(fù)核LKJ運行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結(jié)果不少于2個。6運用科、安全科、職教科等直接與行車有關(guān)系的行管人員每月抽查、復(fù)核LKJ運行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結(jié)果不少于5個。第89條 職教科是LKJ操作使用手冊管理的職能部門，具體負(fù)責(zé)LKJ操作使用手冊相關(guān)工作。職教科應(yīng)根據(jù)路局下發(fā)的LKJ操作使用手冊和電務(wù)部門提供的擔(dān)當(dāng)交路線路數(shù)據(jù)更變說明及操作注意事項，結(jié)合本段行車安全措施等具體情況，認(rèn)真做好LKJ操作使用手冊附件的編寫和修訂（增補）工作。LKJ操作使用手冊及修訂（增補）的附件內(nèi)容應(yīng)納入機務(wù)段教育計劃，并認(rèn)真組織對機車乘務(wù)員的培訓(xùn)。LKJ操作使用手冊及其附件要做到機車乘務(wù)員及相關(guān)人員人手一冊，乘務(wù)員出乘時攜帶使用。第90條 LKJ運行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位和人員均不得破壞。對于各種原因造成的文件丟失，不完整，必須進(jìn)行分析，認(rèn)真查找原因，采取防范措施。第91條 設(shè)備車間應(yīng)將本段擔(dān)當(dāng)?shù)拿刻藱C車交路產(chǎn)生的運行記錄數(shù)據(jù)文件存儲備查，保存時間不少于三個月。安全科對具有警示教育作用及作為事故分析依據(jù)的記錄文件列為重要文件，保存時間不少于一年。第九章 指導(dǎo)司機管理第92條 運用科應(yīng)結(jié)合實際情況，建立指導(dǎo)司機崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)司機例會制度和工作質(zhì)量考核制度。第93條 指導(dǎo)司機的任用實行“公開招聘、考評結(jié)合、擇優(yōu)聘任”制度。按月進(jìn)行考核、排序，排序結(jié)果與指導(dǎo)司機的待遇掛鉤并作為續(xù)聘依據(jù)。指導(dǎo)司機享受班組長待遇，具有高級技師、技師資格的享受有關(guān)待遇。每年由職教科牽頭，組織運用、動車車間和運用科、安全科對全體指導(dǎo)司機進(jìn)行一次技術(shù)業(yè)務(wù)鑒定。第94條 指導(dǎo)司機負(fù)責(zé)本指導(dǎo)組人員技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作，不斷提高本指導(dǎo)組人員安全生產(chǎn)和優(yōu)化操縱的技能水平。第95條 指導(dǎo)司機工作標(biāo)準(zhǔn)及要求：1添乘指導(dǎo)應(yīng)以全程為主，調(diào)機添乘每次不少于4小時。2添乘時間不少于乘務(wù)員月額定工作時間的50%，其中夜班交路（2點以后到達(dá)或0-4點開出的列車）添乘率不少于20%。添乘時間原則上不超過乘務(wù)員月額定工作時間的80%，特殊情況需寫明原因。3每季對所屬機班添乘覆蓋率必須達(dá)到100，添乘間隔時間不得超過3個月。月度確定的關(guān)鍵人和關(guān)鍵車（包乘制），每月添乘不少于2趟（兩趟間隔不少于10天）。新司機頂崗第一個月，添乘不少于2趟（兩趟間隔不少于10天）。4所屬指導(dǎo)組有計劃產(chǎn)生的下列“六個第一趟”，必須添乘（因添乘有沖突，大、中、小修及重大臨修第一趟可向機車調(diào)度室申請發(fā)放警示卡），填寫“六個第一”添乘登記簿。（1）因臨時任務(wù)需要，由貨運機車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引任務(wù)時（途中臨時變更除外）。（2）包乘機車大、中、小修修竣上線。（3）包乘機車重大臨修上線。（4）機車乘務(wù)員中斷乘務(wù)工作一個月以上或值乘間隔超過二個月的線路。（5）新司機單獨。（6）機班有思想情緒。臨時產(chǎn)生“六個第一趟”時，運用（動車）車間要及時安排人員添乘。5包乘制機車小、輔修時，指導(dǎo)司機必須參加。6負(fù)責(zé)進(jìn)行關(guān)鍵人解除及新司機單獨作業(yè)前的鑒定。7按規(guī)定填寫月工作考核記錄簿（見附件19）和添乘指導(dǎo)簿（見附件20）、添乘信息單。第96條 指導(dǎo)司機應(yīng)按量化要求完成監(jiān)控文件分析，及時掌握本指導(dǎo)組人員作業(yè)情況，據(jù)此改進(jìn)機車乘務(wù)員的作業(yè)行為，提高操縱水平。對本指導(dǎo)組人員嚴(yán)重違標(biāo)信息，必須與機班一同上機分析。第97條 指導(dǎo)司機要全面負(fù)責(zé)班組管理工作，設(shè)立管理臺賬，參加班組評比與考核。組織指導(dǎo)組人員開展政治、文化、技術(shù)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及“