國際貿(mào)易的模擬試卷及答案匯總.doc

國際貿(mào)易模擬試題1通常所說的國際貿(mào)易貨物額是指（ A ）。A世界出口貨物總額 B. 世界進口貨物總額C世界進出口貨物總額D. 世界貿(mào)易量2一般情況下，隨著一國參與國際分工的程度加深，其對外貿(mào)易依存度將會（A ）。A提高 B. 下降C不變 D. 變化方向不確定3一國的進出口貿(mào)易收支狀況用（ B ）來反映。A對外貿(mào)易額 B. 貿(mào)易差額C對外貿(mào)易量 D. 國際貿(mào)易量4轉(zhuǎn)口貿(mào)易又稱（ D ）A直接貿(mào)易 B. 間接貿(mào)易C過境貿(mào)易 D. 中轉(zhuǎn)貿(mào)易5歷史上執(zhí)行過最接近于完全自由貿(mào)易政策的國家是（D）。A美國 B. 德國 C. 法國 D. 英國6超保護貿(mào)易政策的提出者和支持者主張將貿(mào)易政策作為一種（ D ）的手段。A促進經(jīng)濟高速增長 B. 保護國內(nèi)幼稚工業(yè)C實現(xiàn)貿(mào)易平衡 D. 緩解經(jīng)濟危機和增加就業(yè)7二戰(zhàn)后，世界各國在關(guān)貿(mào)總協(xié)定和世界貿(mào)易組織推動下所采取的降低關(guān)稅、減少非關(guān)稅壁壘的政策被稱為（ C ）。A自由貿(mào)易政策 B. 區(qū)域經(jīng)濟一體化政策C貿(mào)易自由化政策 D. 中性貿(mào)易政策8WTO禁止一般數(shù)量限制主要指（ A ）。A進口配額 B. “自動”出口配額 C. 許可證制 D. 外匯管制9一國限制進口會使該國國民利益（ B）。A增加 B. 減少 C. 不變 D. 不確定10進口附加稅包括（ AB）。A反補貼稅 B. 反傾銷稅 C. 差價稅 D. 復合11、CIF Ex Ships Hold 屬于（ B）。A、內(nèi)陸交貨類 B、裝運港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨12、我出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我方不想負擔卸貨費用，我方應采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（C ）。A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ships Hold Singapore D、CIF EX Tackle Singapore13、在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風險（ C ）。A、前者由賣方承擔，后者由買方承擔 B、均由賣方承擔 C、均由買方承擔 D、前者由買方承擔，后者由賣方承擔 14、按照2000通則的規(guī)定，以FOBST貿(mào)易術(shù)語的變形成交，買賣雙方風險的劃分界限是( B )。A、貨交承運人 B、貨物在裝運港越C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運港碼頭15、1932年華沙牛津規(guī)則是國際法協(xié)會專門為解釋（ C ）合同而制定的。A、FOB B、CFR C、CIF D、FCA16、根據(jù)2000年通則的解釋，CFR術(shù)語僅適用于水上運輸，如果賣方先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應采用（ C）為宜。A、FCA B、CIP C、CPT D、DDP17下列條件中，（B）不是構(gòu)成發(fā)盤的必備條件。A發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定 B. 主要交易條件必須十分完整齊全C向一個或一個以上特定的人發(fā)出 D. 表明發(fā)盤人承受約束的意旨18我國某企業(yè)6月10日向國外某客戶發(fā)盤，限6月15日復到有效。6月13日接到對方復電稱“你10日電接受，以獲得進口許可證為準”。該接受（D）。A相當于還盤 B在我方緘默的情況下，則視為有效接受C屬于有效的接受D屬于一份非實質(zhì)性變更發(fā)盤條件的接受19按聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，一項發(fā)盤在尚未送達受盤人之前，是可以阻止其生效的，這叫發(fā)盤的（A）。A撤回 B. 撤銷 C. 還盤 D. 接受20我方公司星期一對外發(fā)盤，限星期五復到有效，客戶于星期二回電還盤并邀我電復。此時，國際市場價格上漲，故我未予答復?？蛻粲钟谛瞧谌齺黼姳硎窘邮芪曳焦拘瞧谝坏陌l(fā)盤，在上述情況下（B ）。A接受有效 B. 接受無效C如我方未提出異議，則合同成立 D. 屬于有條件的接受21在國際貨物買賣中，（ C）是交易磋商中必不可少的法律步驟。A詢盤和發(fā)盤 B. 發(fā)盤和還C發(fā)盤和接受 D. 詢盤和接受22我方某出口公司于5月5日以電報對德商發(fā)盤，限8日復到有效。對方于7日以電報發(fā)出接受通知，由于電信部門的延誤，出口公司于11日才收到德商的接受通知，事后該出口公司亦未表態(tài)。此時，（A）。A除非發(fā)盤人及時提出異議，該逾期接受仍具有接受效力。 B該逾期接受喪失接受效力，合同未成立 C只有發(fā)盤人好不延遲的表示接受，該逾期接受才具有接受效力，否則，合同未成立 D由電信部門承擔責任23某公司向歐洲某客戶出口一批食品，該公司于3月16日發(fā)盤，限3月20日復到有效。3月18日接對方來電稱：“你方16日電接受，希望在5月裝船?！蔽曳轿刺岢霎愖h，于是（A）。A這筆交易達成 B. 需經(jīng)該公司確認后交易才達成C屬于還盤，交易未達成D. 屬于有條件接受，交易未達成24根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，發(fā)盤和接受的生效采?。―）。A投郵生效原則 B. 簽訂書面合約原則C口頭協(xié)商原則 D. 到達生效原則25英國某商人3月15日向國外某客商用口頭發(fā)盤，若英商與國外客商無特別約定，國外客商（B）。A任何時間表示接受可使合同成立 B. 應立即接受方可使合同成立C當天表示接受即可使合同成立 D. 在兩三天內(nèi)表示接受可使合同成立26A公司5月18日向B公司發(fā)盤，限5月25日復到有效。A公司向B公司發(fā)盤的第二天，A公司收到B公司5月17日發(fā)出的、內(nèi)容與A公司發(fā)盤內(nèi)容完全相同的交叉發(fā)盤，此時（C ）。A合同即告成立B合同無效CA公司向B公司或B公司向A公司表示接受，當接受通知送達對方時，合同成立D必須是A公司向B公司表示接受，當接受通知送達B公司時，合同成立27憑賣方樣品成交時，應留存(B)以備交貨時核查之用。A回樣 B復樣 C參考樣 D對等樣品28對于價值較低的商品，往往采取(A )計算其重量。A以毛作凈 B法定重量C凈重 D理論重量29對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定( B )。 A品質(zhì)公差條款 B溢短裝條款 C立即裝運條款 D倉至倉條款30合同中未注明商品重量是按毛重還是凈重計算時，則習慣上應按(B)計算。A毛重 B凈重 C以毛作凈 D公量31我方某進出口公司擬向馬來西亞出口服裝一批，在洽談合同條款時，就服裝的款式可要求買方提供(A )。 A樣品 B規(guī)格 C商標 D產(chǎn)地32我國現(xiàn)行的法定計量單位制是(B )。 A公制 B. 國際單位制 C英制 D美制33海運提單日期應理解為（C ）。A、貨物開始裝船的日期 B、貨物裝船過程中任何一天C、貨物裝船完畢的日期 D、簽訂運輸合同的日期34班輪運輸應該( B ).A、包括裝卸費，但不計滯期費、速遣費B、包括裝貨費，但不計滯期費、速遣費C、包括裝卸費和滯期費，但不計速遣費D、包括裝卸費和速遣費，但不計滯期費35經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（ A ）。A、指示提單 B、不記名提單C、記名提單 D、清潔提單36簽發(fā)多式聯(lián)運提單的承運人的責任是（ ）。A、只對第一程運輸負責 B、必須對全程運輸負責C、對運輸不負責 D、只對最后一程運輸負責37信用證的到期日為12月31日，最遲裝運期為12月16日，最遲交單日期為運輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排裝運的時間是12月10日，則出口人最遲應于（ B ）交單。A、12月16日 B、12月25日C、12月28日 D、12月31日38、我出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于（ C ）。A、單獨損失B、共同損失C、實際全損 D、推定全損39、CIC“特殊附加險”是指在特殊情況下，要求保險公司承保的險別，（B）。A、一般可以單獨投保 B、不能單獨投保C、可單獨投保兩項以上 D、在被保險人同意的情況下，可以單獨投保40、一批出口貨物投保了水漬險，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將（ C ）。A、負責賠償整批貨物 B、負責賠償被雨淋濕的部分C、不給予賠償 D、在被保險人同意的情況下可以單獨投保41、有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導致服裝嚴重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價格，這批服裝應屬于（ C）。A、共同海損B、實際全損 C、推定全損 D、單獨海損42、我方按CIF條件成交出口一批罐頭食品，賣方投保時，按下列（C）投保是正確的。A、平安險 + 水漬險 B、一切險 + 偷竊、提貨不著險C、水漬險 + 偷竊、提貨不著險 D、平安險 + 一切險43、在海洋運輸貨物保險業(yè)務中，共同海損（ A ）。A是部分損失的一種 B、是全部損失的一種C、有時為部分損失，有時為全部損失 D、是推定全損44、根據(jù)我國“海洋貨物運輸保險條款”規(guī)定，“一切險”包括（C ）。A、平安險加11種一般險 B、一切險加11種一般附加險C、水漬險加11種一般附加險 D、11種一般附加險加特殊附加險45、預約保險以（B ）代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A、提單 B、國外的裝運通知C、大副收據(jù)D、買賣合同46、按國際保險市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎上（ B ）。 A、加一成 B、加二成 C、加三成 D、加四成47、“倉至倉”條款是（B ）。A、承運人負責運輸起訖的條款B、保險人負責保險責任起訖的條款C、出口人負責交貨責任起訖的條款 D、進口人負責付款責任起訖的條款1 、FCA貿(mào)易術(shù)語案例分析我0方出口手表到印度，按 FCA Shanghai Airport簽約。交貨期8月。出口企業(yè)8月31日將該手表運到 上海00 虹橋機場并由 航空 公司收貨開具航 空運 單。我方即電傳印度發(fā)出裝運 通知 。9月2日手表抵達孟買，將到貨 通知 連同 發(fā)票 和航 空運 單送交孟買XX銀行。該銀行即通知印商提貨、付款，但印商以延遲交貨為由拒絕。分析:FCA (FREE CARRIER)“貨交 承運人 （指定地點）”是指賣方只要將貨物在指定的時間地點交給買方指定的 承運人 ，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。此案例中沒有指明承運貨物的 航空 公司是否為買方所指定的，但即便買方?jīng)]有指定，賣方也可按慣例指定航空公司運輸（費用到付，即買方承擔），只要賣方在約定的時間內(nèi)（8月31日前，包括8月31日）將貨交承運人，賣方即完成交貨，買方需按約付費，所謂的延遲交貨不成立，買方應立即支付所有款項。 2 、有關(guān)FOB價格術(shù)語的一個案例 我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求，但時間已到了裝運期，我方在規(guī)定的裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港，因此到裝運期滿面時，貨仍未裝船。買方因銷售即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。問：我方應如何處理？分析：1、我方應拒絕撤銷合同的無理要求。2、這個安全涉及FOB術(shù)語總是根據(jù)FOB術(shù)語，買方負責租船訂艙、運輸、支 付運費。為了賣方裝船交貨方便，賣方也可以接受買方的委托，代為租船訂艙，但費用和風險應由買方承擔，賣方不承擔租不到船的責任。3、結(jié)合本案例，因為賣方代買方租船沒有租到，買方又不同意改變裝運港，因此賣方不承擔因自己未租到船而延誤裝運的責任。買方也不能因此撤銷合同。3 、案例：CIF合同CIF價國要注意的選擇際貿(mào)易操作中要注意的選擇某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定；買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港買方有權(quán)取消合同，如貸款已收，賣方必須將貸款退還買方。問這一份合同的性質(zhì)是否屬于CIF合同分析：這一合同的性質(zhì)不再屬于CIF合同。因為合同條款內(nèi)容與CIF本身的解釋相抵觸。抵觸有二；一是合同在C1F條件下竟規(guī)定了“到貸日期”這與CIF價格術(shù)語所賦予的風險界限劃分的本意相觸，按CIF是裝運港交貨，貨物超越船舷后的一切風險均由買方負責。如果限定到貨日期，豈不是耍賣方承擔超越船舷后的一切風險7二是CIF是“象征性交貨”，只要賣方提供齊全、正確的貨運單據(jù)，買方不能拒收單據(jù)，拒付貸款。而該合同競規(guī)定如貨運船只不能如期到達，買方將收回貨款，實際上成了貨到付款。由此看來，該合同的一些主要條款已與CIF價格術(shù)語的本意相抵觸。盡管名義上是按CIF成交，但實質(zhì)上并不是CIF合同性質(zhì)。4 、案例： 一法國商人于某日上午走訪我國外貿(mào)企業(yè)洽購某商品。我方口頭發(fā)盤后，對方未置可否，當日下午法商再次來訪表示無條件接受我方上午的發(fā)盤，那時，我方已獲知該項商品的國際市場價格有趨漲的跡象。對此，你認為我方應如何處理為好，為什么？分析：中國與法國均系聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約締約國，洽談過程中，雙方對公約均未排除或作出任何保留。因此，雙方當事人均應受該公約約束。按公約規(guī)定：對口頭要約，須立即接受方能成立合同。上午我方發(fā)盤后，法商未置可否，也未提出任何要求，則合同沒有成立。據(jù)此，我方鑒于市場有趨漲跡象，可以予以拒絕或提高售價繼續(xù)洽談。 5 、案例：我出口企業(yè)對意大利某商人發(fā)盤限10日復到有效，9日意商人用電報通知我方接受該發(fā)盤，由于電報局傳遞延誤，我方于11日上午才收到對方的接受通知，而我方在收到接受通前獲悉市場價格已上漲，對此，我方應如何處理？ 分析：中國與意大利均系聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約締約國，該案雙方洽談過程中，均未排除或作出任何保留，因此，雙方當事人均應受公約約束。按公約規(guī)定，如果載有逾期接受的信件或其他書面文件表明，它是在傳遞正常能及時傳達到發(fā)價人的情況下寄發(fā)的，則該項逾期接受具有接受效力，除非發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面通知被發(fā)盤人，他認為發(fā)盤已經(jīng)失效，據(jù)此，我方于11月收到意商的接交電報屬因傳遞延誤而造成的逾期接受。因此，如我方不能同意此項交易，應即復電通知對方：我方原發(fā)盤已經(jīng)失效。如我方鑒于其他原因，愿按原發(fā)盤達成交易，訂立合同，可回電確信，也可不予答復，予以默認。 6 、案例：1990年，阿根廷某公司應中國某公司的請求，報出鎂礦石初級產(chǎn)品200公噸，每公噸2 150美元，即期裝運的實盤。但中方接到阿方報盤，未作還盤，而是一再請求阿方增加數(shù)量，降低價格，并延長有效期，阿方公司將數(shù)量增到350公噸，每公噸價格為CIF上海價2 100美元，有效期經(jīng)三次延長，最后延長至9月25日，中方公司于9月20日來電表示接受該盤。阿方接到該電報時，得知國際市場鎂礦石價格上揚，因此決定拒絕成交，于是向中方發(fā)電，稱：“由于國際市場鎂礦石價格發(fā)生變化，貨物已于接到你方電報時售出?！倍蟹綄Υ司芙^接受，認為中方是在發(fā)盤有效期內(nèi)接受了阿方發(fā)盤，堅持要求按發(fā)盤的條件執(zhí)行合同，阿方如不執(zhí)行合同，則要賠償中方的損失，即差價25萬美元。（問題）:中方公司9月20日來電表示接受的發(fā)盤是實盤還是虛盤？此時合同是否成立？分析：在本案中，賣方在發(fā)盤后，經(jīng)3次延長有效期后，合同中的實質(zhì)性條款完整、肯定、明確，而且規(guī)定了有效期為9月25日，由此看出賣方發(fā)出的是有確定意義的發(fā)盤，因此，此發(fā)盤為實盤，而非虛盤。按照約定必須信守原則，阿方發(fā)出的實盤，受盤人在有效期限內(nèi)作出接受的意思表示，即承諾后，雙方合同關(guān)系即告成立，就應履行各自的權(quán)利和義務。本案中，發(fā)盤方向受盤方提出有效期是9月25日，而受盤方9月20日就發(fā)電表示接受，發(fā)盤方也于9月20日接到受盤方的電函，因此，在9月20日，此貨物銷售合同已經(jīng)成立，在雙方當事人之間形成了合同約定的權(quán)利義務關(guān)系，一方違反合同規(guī)定的條款，即構(gòu)成違約，應當承擔違約責任。因此，本案中的銷售合同在9月20日已成立。（小結(jié)）:國際貨物買賣合同是當事人之間意思表示一致的結(jié)果，是通過一方提出要約、另一方對要約表示承諾而成立的。要約一經(jīng)受要約人承諾，合同即成立，當事人雙方就應履行各自的權(quán)利和義務。7 、案例：我某公司于7月16日收到法國某公司發(fā)盤：“馬口鐵500公噸，單價545美元CFR中國口岸，8月份裝運，即期L/C支付，限7月20日付到有效”。我方于17日復電：“若單價500美元CFR中國口岸可接受，履約中如有爭議，在中國仲裁”。法國公司當日復電：“市場堅挺，價不能減，仲裁條件可接受，速復”。此時馬口鐵價格確實趨漲。我方于19日復電：“接受你方16日發(fā)盤，L/C已由中國銀行開出。”結(jié)果對方退回L/C。合同是否成立？案例分析：合同并未成立。我方19日電并不是有效的接受，因為16日的法商發(fā)盤經(jīng)我方17日還盤已經(jīng)失效，法商不再受約束。我方應接受的是法國公司17日復電。8 、案例：3月15日，A公司向新加坡客戶G公司發(fā)盤：報童裝兔毛衫200打，貨號CM034，每打CIF新加坡100美元，8月份裝運，即期信用證付款，25日復到有效。3月22日收G公司答復如下：你15日發(fā)盤收到。你方報價過高，若降至每打90美元可接受。A公司次日復電：我方報價已是最低價，降價之事歉難考慮。3月26日G公司又要求航郵一份樣品以供參考。29日，A公司寄出樣品，并函告對方：4月8日前復到有效。4月3日，G公司回函表示按受發(fā)盤的全部內(nèi)容，4月10日送達A公司。經(jīng)辦人員視其為逾期接受，故末作任何表示。7月6日，A公司收到G公司開來的信用證，并請求用盡可能早的航班出運。此時因原料價格上漲，公司已將價格調(diào)整至每打110美元，故于7月8日回復稱：我公司與你方此前未達成任何協(xié)議，你方雖曾對我方發(fā)盤表示接受，但我方4月10日才收到，此乃逾期接受，無效。請恕我方不能發(fā)貨。信用證已請銀行退回。如你方有意成交，我方重新報價每打CIF新加坡110美元，9月份交貨，其他條件不變。 7月12日G公司來電：我方曾于4月3日接受你發(fā)盤，雖然如你方所言，4月10日才送達你方，但因你我兩地之郵程需三天時間，盡管我方接受在傳遞過程中出現(xiàn)了失誤，你我兩國均為聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的締約國，按公約第二十一條第2款規(guī)定，你方在收到我方逾期接受后未作任何表示，這就意味著合同已經(jīng)成立，請確認你方將履行合同，否則，一切后果將由你方承擔。請分析G公司的上述觀點是否正確？分析：本案爭議雙方所在國均為公約的締約國，因此，應按公約的有關(guān)規(guī)定處理。關(guān)于逾期接受，公約認為一般無效，但也有例外情況。公約第二十一條規(guī)定：（1）逾期接受仍有接受的效力，如果發(fā)盤人毫不延遲地用口頭或書面形式將此種意見通知受盤人。（2）如果載有逾期接受的信件或其他書面的文件表明，它在傳遞正常的情況下是能夠及時送達成發(fā)盤人的，那么這項逾期接受仍具有接受的效力，除非發(fā)盤人毫不延遲地用口頭或書面方式通知受盤人，他認為發(fā)盤已失效。根據(jù)這條規(guī)定，不管什么原因造成的逾期接受，發(fā)盤人都有權(quán)決定它有效還是無效，只要采取相應的行動即可。A公司4月10日收到逾期接受后，如及時復函表示發(fā)盤已失效，則該接受就無效，合同不成立。此案的教訓是，在收到逾期接受時，首先要判斷造成逾期的原因。如難以判斷，則根據(jù)具體情況采取不同做法，或去電確認有效或表示發(fā)盤已失效。置之不理會產(chǎn)生糾紛，陷入被動，造成不必要的損失。9 、案例：進出口貿(mào)易合同中的審核要點2002年5月，我國某進出口公司（簡稱A公司）就某種有色礦產(chǎn)品出口一事向國外一家公司（簡稱B公司）發(fā)盤：可供氧化銻500噸，USD2850/MT CIF價，即期裝運。B公司接到A公司的發(fā)盤后，沒有明示接受，只來電要求A公司貨物數(shù)量增加到600噸，并適當降低貨物價格，并要求A公司延長發(fā)盤有效期。A公司5月15日將貨物增加至600噸，價格為USD2800/MT CIF價，有效期為5月25日。B公司5月23日來電接受該發(fā)盤，但附加條件“需提供適合海洋運輸?shù)牧己冒b”。A公司接到B公司的接受時，發(fā)現(xiàn)國際市場上氧化銻的價格猛漲，所以，A公司拒絕B公司的接受，并復電：“由于國際市場氧化銻產(chǎn)品行情變化，在接到接受之前貨物已出售?！盉公司堅持合同已經(jīng)成立，要求A公司履行合同，或者賠償損失15萬美元。本案結(jié)果是：雙方經(jīng)過多次爭議和磋商，A公司承認合同成立，賠償B公司12萬美元。分析：本案A公司承認理虧，合同成立，并賠償B公司的損失是合理的。但有幾點值得注意：1、A公司的業(yè)務人員知識和經(jīng)驗都不足，對國際市場行情沒有認真分析和對B公司的工作意圖不了解。2、A公司的業(yè)務人員對發(fā)虛盤和實盤還不完全了解。3、A公司的復電也不對。 10、案例該出口公司沒有充分的理由拒絕賠償。因為賣方行為已經(jīng)構(gòu)成雙重保證。在國際貿(mào)易中，凡是既憑樣品買賣，又憑說明買賣時，賣方所交貨物必須既符合樣品要求，同時又符合說明要求，否則，買方有權(quán)利拒收貨物。本案中，合同規(guī)定水分為14%，雜質(zhì)不超過2.5%。以此來看，雙方是憑說明進行買賣，我方所交貨物只要符合合同規(guī)定就算履行義務。但是，我方在成交前向?qū)Ψ郊乃瓦^樣品，并且沒有注明“參考樣品”字樣，簽約后又電告對方所出運貨物與樣品相似，買方有理由認為這樣業(yè)務既憑樣品又憑說明進行交易。因而買方檢驗貨物與樣品不符，有權(quán)索賠。分析：該出口公司沒有充分的理由拒絕賠償。因為賣方行為已經(jīng)構(gòu)成雙重保證。在國際貿(mào)易中，凡是既憑樣品買賣，又憑說明買賣時，賣方所交貨物必須既符合樣品要求，同時又符合說明要求，否則，買方有權(quán)利拒收貨物。本案中，合同規(guī)定水分為14%，雜質(zhì)不超過2.5%。以此來看，雙方是憑說明進行買賣，我方所交貨物只要符合合同規(guī)定就算履行義務。但是，我方在成交前向?qū)Ψ郊乃瓦^樣品，并且沒有注明“參考樣品”字樣，簽約后又電告對方所出運貨物與樣品相似，買方有理由認為這樣業(yè)務既憑樣品又憑說明進行交易。因而買方檢驗貨物與樣品不符，有權(quán)索賠。本案給我們的啟示：（1）在國際貿(mào)易中，若向?qū)Ψ洁]寄參考樣品，一定注明“參考”字樣。（2）對于賣方在簽訂合同時，如能用一種方法來表示品質(zhì)的，盡可能不要再提供其他的可能與前一種品質(zhì)表述方法不太一致的表示品質(zhì)的方法，以免買賣雙方就此產(chǎn)生爭議與糾紛。（3）對于買方來說，如果要用幾種方法來共同約束的話，要盡可能在合同中訂明，以維護自己的利益。11、案例我某出口公司與德國一家公司簽定出口一批農(nóng)產(chǎn)品的合同。其中品質(zhì)規(guī)格為：水分最高15%，雜質(zhì)不超過3%，交貨品質(zhì)以中國商檢局品質(zhì)檢驗為最后依據(jù)。但在成交前我方公司曾向?qū)Ψ郊乃瓦^樣品，合同簽定后又電告對方，確認成交貨物與樣品相似。貨物裝運前由中國商檢局品質(zhì)檢驗簽發(fā)品質(zhì)規(guī)格合格證書。貨物運抵德國后，該外國公司提出：雖然有檢驗證書，但貨物品質(zhì)比樣品差，賣方有責任交付與樣品一致的貨物，因此要求每噸減價6英磅。我公司以合同中并未規(guī)定憑樣交貨為由不同意減價。于是，德國公司請該國某檢驗公司檢驗，出具了所交貨物平均品質(zhì)比樣品差7%的檢驗證明，并據(jù)此提出索賠要求。我方不服，提出該產(chǎn)品系農(nóng)產(chǎn)品，不可能做到與樣品完全相符，但不至于低7%。因我方留存的樣品遺失，無法證明，最終只好賠付一筆品質(zhì)差價。分析：此例是一宗既憑品質(zhì)規(guī)格交貨，又憑樣品買賣的交易。賣方成交前的寄樣行為及訂約后的“電告”都是合同的組成部分。根據(jù)商品特點正確選擇表示品質(zhì)的方法，能用一種表示就不要用兩種，避免雙重標準。既憑規(guī)格，又憑樣品的交易，兩個條件都要滿足。樣品的管理要嚴格。如“復樣”、“留樣”或“封樣”的妥善保管，是日后重要的物證。12、案例1997年10月，香港某商行向內(nèi)地一企業(yè)按FOB條件訂購5000噸鑄鐵井蓋，合同總金額為305萬美元（約人民幣2534.5萬元）。貨物由買方提供圖樣進行生產(chǎn)。該合同品質(zhì)條款規(guī)定：鑄件表面應光潔；鑄件不得有裂紋、氣孔、砂眼、縮孔、夾渣和其他鑄造缺陷。 合同規(guī)定（1）：訂約后10天內(nèi)賣方須向買方預付約人民幣25萬元的“反保證金”，交第一批貨物后5天內(nèi)退還保證金。合同規(guī)定（2）：貨物裝運前，賣方應通知買方前往產(chǎn)地抽樣檢驗，并簽署質(zhì)量合格確認書；若質(zhì)量不符合同要求，買方有權(quán)拒收貨物；不經(jīng)雙方一致同意，任何一方不得單方面終止合同，否則由終止合同的一方承擔全部經(jīng)濟損失。分析：本案是一起典型的外商利用合同中的品質(zhì)條款進行詐騙的案例。鑄件表面“光潔”是一個十分含糊的概念，沒有具體標準和程度；“不得有裂紋、氣孔等鑄造缺陷”存在的隱患更大，極易使賣方陷入被動。對方的實際目標是25萬反保證金。這類合同的特點：價格誘人，工藝簡單；技術(shù)標準含糊，并設有陷阱；預收保證金等后逃之夭夭，或者反咬一口；被欺詐對象多為合同管理不嚴、缺乏外貿(mào)經(jīng)驗、急功近利的中小企業(yè)。13、案例我國某公司A向孟加拉國某公司B出口一批貨物，合同價值約為USD20000.00，貨物為汽車配件，共有10個型號，其中有四個型號要求根據(jù)客戶樣品制造的。付款方式為，客戶先支付定金1000美金，剩余部分30%和70%分別以L/C和T/T支付（在貨物生產(chǎn)完畢通知客戶支付）。客人隨即開來信用證，A公司按合同和L/C要求開始生產(chǎn)貨物，但發(fā)現(xiàn)其中按客人樣品要求訂做的貨物不能完成，由于客人訂貨的數(shù)量比較少，開發(fā)該產(chǎn)品十分不合算。因此打算從其他廠家購進該產(chǎn)品，但遺憾的是，卻一直無法找到生產(chǎn)該產(chǎn)品的廠商。而此時已接近裝船期了，其他貨物亦相繼生產(chǎn)完畢。A公司只好告訴B公司上述問題。B公司要求取消所有的貨物并退還定金和樣品，他的理由是，他要求訂做的貨物是十分重要的，不能缺少，因A公司沒有按時完成貨物，錯過他的商業(yè)機會。A公司也感到無可奈何，確實理虧，只好答應客戶的要求，承擔一切貨物積壓的損失。分析：A公司應反省一下，為什么會造成如此被動局面？ 1、對客戶的樣品沒有做仔細研究，就簡單地認為自己可以生產(chǎn)或從其他地方購買，以致確認客戶的定單。 2、對于客戶特別重要的貨物，應該給予重視。因為客戶將樣品從國外帶到中國交給A公司訂做，S公司確認可以生產(chǎn)，最后卻沒有生產(chǎn)出來，客戶當然感到十分失望。要是換成其他產(chǎn)品不能完成，或許客戶會勉強答應不至于取消合同。 3、根據(jù)公約的規(guī)定，一方當事人重大違約時，另一方當事人可以取消合同并要求賠償損失。本案的賣方已構(gòu)成重大違約（數(shù)量不足），對方的要求是合理的。14、案例“明西奧”輪裝載著散裝亞麻子，駛向美國的紐約港。不幸，在南美颶風的冷風區(qū)內(nèi)擱淺被迫拋錨。當時，船長發(fā)現(xiàn)船板有斷裂危險，一旦船體裂縫漏水，亞麻子受膨脹有可能把船板脹裂，所以船長決定迅速脫淺，于是，該船先后4次動用主機，超負荷全速開車后退，終于脫淺成功。抵達紐約港后，對船體進行全面檢修，發(fā)現(xiàn)主機和舵機受損嚴重，經(jīng)過理算，要求貨方承擔6451英鎊的費用。貨主對該項費用發(fā)生異議，拒絕付款。試分析本案？案例分析：根據(jù)共同海損的含義，貨主無權(quán)拒付。從案例陳述的過程中可得共同海損成立；為了船、貨共同安全而采取的合理措施而引起的損失，應用獲救的各方和船方共同承擔。15、案例某市中國銀行分行收到新加坡某銀行電開信用證一份，金額為100萬美元，購花崗巖石塊，目的港為巴基斯坦卡拉奇，證中有下述條款：（1）檢驗證書于貨物裝運前開立并由開證申請人授權(quán)的簽字人簽字，該簽字必須由開證行檢驗； （2）貨物只能待開證申請人指定船只并由開證行給通知行加押電通知后裝運，而該加押電必須隨同正本單據(jù)提交議付。問：該信用證可不可以接受？ 案例分析：此為“軟條款”欺詐信用證，不可以接受。 “軟條款”是指可能導致開證行解除不可撤銷信用證項下付款責任的條款。最典型和最多的形式是該信用證所規(guī)定的某些單據(jù)被開證申請人所控制。從上述信用證條款中可以看出，由開證申請人驗貨并出具檢驗證書及開證申請人指定裝船條款，實際上是開證申請人控制了整筆交易，受益人（中國出口公司）處于受制于人的地位，信用證項下開證行的付款承諾是毫不確定和很不可靠的。16、案例我國A公司與某國B公司于2001年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為2002年1月1日至1月10日，由于B公司租來運貨的“順風號”輪在開往某外國港口途中遇到颶風，結(jié)果裝至2002年1月20日才完成。承運人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款致的提單?！绊橈L號”輪于1月21日駛離裝運港。A公司為這批貨物投保了水漬險。2002年1月30日“順風號”輪途經(jīng)巴拿馬運河時起火，造成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達目的地時正遇上了化肥價格下跌A公司在出售余下的化肥時價格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請根據(jù)上述事例，回答以下問題：(1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應由誰承擔?為什么?(2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應由誰承擔?為什么?(3)A公司可否向承運人追償由于化肥價格下跌造成的損失?為什么?分析：(1)屬單獨海損，應由保險公司承擔損失。途中燒毀的化肥屬于單獨海損，依CFR術(shù)語，風險由A公司即買方承擔；而A公司購買了水漬險，賠償范圍包含單獨海損，因此由保險公司承擔。(2)屬共同海損，應由A公司與船公司分別承擔。因船舶和貨物遭到了共同危險，船長為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀。(3)可以。因為承運人遲延裝船，又倒簽提單，須對遲延交付負責。17、案例某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時，貨主自行辦理了貨物運輸保險。收貨人在目的港拆箱提貨時發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明,該集裝箱前一航次所載貨物為精茶，致使茶葉受精茶污染。請問：(1)收貨人可以向誰索賠?為什么? (2)最終應由誰對茶葉受污染事故承擔賠償責任？分析：(1)可向保險人或承運人索賠。因為根據(jù)保險合同，在保險人承保期間和責任范圍內(nèi)，保險人應承擔賠付責任。因為根據(jù)運輸合同，承運人應提供“適載”的COC（carriers own container船公司箱），由于COC存在問題，承運人應承擔賠償責任。(2)由于承運人沒有提供“適載”的COC，而貨代在提空箱時沒有履行其義務，即檢查箱子的義務，并且在目的港拆箱時異味還很濃重，因此，承運人和貨代應按各自過失比例承擔賠償責任,如承運人承擔60%，貨代承擔40%的責任。18、案例我某公司以CIF價格向美國出口一批貨物，合同的簽訂日期為6月2日。到6月28日由日本東京銀行開來了不可撤消即期L/C，金額為XX萬日元，證中規(guī)定裝船期為7月份，償付行為美國的花旗銀行。我中國銀行收證后于7月2日通知出口公司。7月10日我方獲悉國外進口商因資金問題瀕臨破產(chǎn)倒閉。在此情況下，我方因如何處理？案例分析：由于兩個業(yè)務行，開證行（東京銀行）、償付行（花旗銀行）都是資信很高的銀行，我方可以辦理出口手續(xù)，將貨物出口。理由：信用證業(yè)務中，開證行承擔第一性的付款責任。因此，我方應在7月份按時發(fā)貨并認真制作單據(jù)，交單議付，由議付銀行向東京銀行寄單，向花旗銀行索償。19、案例日本某銀行應當?shù)乜蛻舻囊箝_立了一份不可撤消的自由議付L/C，出口地為上海，證中規(guī)定單證相符后，議付行可向日本銀行的紐約分行索償。上海一家銀行議付了該筆單據(jù)，并在L/C有效期內(nèi)將單據(jù)交開證行，同時向其紐約分行索匯，順利收回款項。第二天開證行提出單據(jù)有不符點，要求退款。議付行經(jīng)落實，確定不符點成立，但此時從受益人處得知，開證申請人已通過其他途徑（未用提單）將貨提走。議付行可否以此為理由拒絕退款？案例分析：不能拒絕退款。理由：（1）L/C業(yè)務是純單據(jù)業(yè)務，單證不符不能付款，銀行僅處理單據(jù)，不問貨物真實情況。（2）盡管開證申請人將貨物提走，但開證行并未將單據(jù)交給開證人。所以，議付行應向受益人追索所墊付的貨款，退款給開證行。 20、案例國內(nèi)A公司與外商簽定了一筆進口鋼材的合同，貨物價值為504萬美元，合同規(guī)定以信用證方式結(jié)算。A公司依約對外開出信用證后，在信用證裝期內(nèi)，外商發(fā)來傳真稱貨物已如期裝運。不久開證行即收到議付行