通力通力調(diào)試資料(帶6菜單).doc

基本設(shè)置菜單功能說明備注1-1基站1N1-2控制方式1SBC單按鈕2DC下集選3FC全集選4PB按鈕1-10開門時間門完全打開到開始關(guān)門單位秒 (160)1-11重開門時間重開門后門完全打開到開始關(guān)門的時間單位0.1秒 (1-99)1-12激活A(yù)DO提前開門0 關(guān) 1 開1-13強迫關(guān)門門被阻擋一定時間后門以較大的力緩慢關(guān)閉0 關(guān) 1 開1-14強迫關(guān)門限制設(shè)置門被阻擋后開始關(guān)門的時間單位秒 (10-60)1-15新內(nèi)選快速關(guān)門重開門后轎內(nèi)有新內(nèi)選時門快速關(guān)閉0 關(guān) 1 開 (0.1-99秒)1-16光眼延時門在關(guān)閉時光眼被阻擋后再關(guān)門時間單位0.1秒 (0-99)1-17光眼正常快速關(guān)門光眼被阻擋后,當(dāng)光眼正常時門快速關(guān)閉0 關(guān) 1 開1-18禁止同時開門當(dāng)有前后門時1 A門開 2 B門開 3同時開1-19對開門有無對開門0 無 1 有1-20門鈴為盲人選擇門鈴0 無 1 有1-21擴(kuò)展重開門時間0=按鈕(有擴(kuò)展重開門時間) 1=開關(guān)有蜂鳴器 2=開關(guān)無蜂鳴器1-221-30停梯樓層1-31停梯開門0關(guān) 1A開 2B開 3AB開1-32停梯時間電梯空閑多長時間啟動停梯單位秒(1-99)1-33停梯方式0=關(guān) 1=單臺停梯 2=群組1-34自動從特定層派梯空閑時電梯離開層0回主樓層 NN=指定樓層1-35自動返回特定樓層1-40允許反向內(nèi)選0=關(guān) 1=開1-41刪除錯誤內(nèi)選當(dāng)兩個內(nèi)選無人進(jìn)出時刪除內(nèi)選0=關(guān) 1=開1-42內(nèi)選蜂鳴器0=關(guān) 1=開1-43忽略新外選電梯有很久沒有響應(yīng)的內(nèi)選時忽略新的外選1-44司機(jī)模式選擇1-45鎖定呼梯類型0=關(guān) 1=內(nèi)呼鎖定 2=外呼鎖定1-461-471-50電梯組群編號并聯(lián)時電梯編號,主梯為11-511-521-53外呼重開門次數(shù)1=1次 2=2次 3=REOHK1-54最低樓層1-55EMC的組號1-59消防保留層0-NN1-60消防樓層1-61地區(qū)法規(guī)1-62消防類型0無消防 1frd 2frd門關(guān) 3fid 門開 4frd和fid門關(guān) 5frd和fid門開 ( fid消防檢測 frd消防運行)1-63在消防返回層開門1=A 2=B 3=A+B 4=B1-64緊急返回樓層0-NN 0=下一個可能的樓層1-65緊急返回樓層門0=關(guān) 1=A開 2=開 3=A+B開1-66防火門0=無FPD 1=有FPD1-67EPS電源0=外部 1-6=內(nèi)置EPS1-68最多電梯臺數(shù)允許緊急返回和服務(wù)的電梯臺數(shù)0-61-70滿裁百分比1-71轎頂檢修限位0=77U/N 1=77U 2=77N 3=不停1-72鎖梯時停止層1-73鎖梯門位置0=關(guān) 1=A開 2=B開 3=A+B開1-74優(yōu)先外呼服務(wù)方式0=無 1=PRL LA 2=PRL LO 3=PRL HA 4=PRL HO 5=HELA 6=HELO1-75轎廂風(fēng)扇省電0=無 1-59分鐘1-76轎廂照明省電0=無 1-59分鐘1-77轎廂照明電壓監(jiān)控0=無 1=開1-78照明電流監(jiān)控1-791-80主層強制停車0不 1=下行 2=上行 3=上 下行1-81經(jīng)過樓層時的信號響聲提示(轎廂過某層或在某層)0=關(guān) 1=開1-82到站鐘類型0關(guān) 1開 2提前閃(LALAB) 3提前閃(LALDN)1-83超載燈閃爍指示0=關(guān) 1=開1-84內(nèi)選優(yōu)先PRC LCE COB輸入XC16 1=普通PRCK 2=PRCB 3=PRCCS菜單功能說明備注1-851-86地震1-87應(yīng)急電池1-881-891-901-91DOM CS選項0 11-921-931-941-99重置廠方設(shè)置對菜單2無效2-1馬達(dá)型號05=MX05 06=MX06 10=MX102-2不準(zhǔn)驅(qū)動2-3加加速度加加速度,圓化加速度,恒速和減速0=0.6 1=0.8 2=1 3=1.22-4加速度0=0.4 1=0.5 2=0.652-5額定速度0=0.5 1=0.63 2=0.8 3=1.0 4=1.22-6K4馬達(dá)電壓K4設(shè)置電壓與HZ之間的比率0=0.22915=0.318 0.006一級2-7K3高的負(fù)載補償有載啟動時的附加電壓0=0.09615=0.143 0.003一級2-8K2低的負(fù)載補償有載啟動時的附加電壓0=0.08315=0.2162-9K1最小電壓馬達(dá)最小電壓0=0.008015=0.02102-10D參數(shù)速度誤差比例0=0.5 2=1.2 3=2.0 4=2.7 5=3.5 6=4.5 7=5.52-11啟動延時制動器松閘與主繼電器激活電梯啟動之間的時間隔0=75 1=100 2=150 3=200 4=250菜單功能說明備注3-1改七段數(shù)碼字符轎廂和廳外顯示,對應(yīng)設(shè)置為多少即為多少(311)3-2改代碼改代碼數(shù)字和字符的ASCLL碼(0-255)3-33-43-53-64-1電梯運行模式 (0-18)0=NOR正常 1=INS檢修 2=SYNC同步 3=FIR消防 4=EPD應(yīng)急電源 5=ATS司機(jī) 6=PRLL 8=PAD迫梯 10=OSS鎖梯 11=PRC 15=PRLH*/HEL 16=EAQ 17=FRE 18=轎廂照明電壓監(jiān)控4-2啟動次數(shù)4-3開門次數(shù)4-4V3F溫度4-10LECCPU版本4-11V#F25/16ES SW版本4-12LCE版本4-20DTS時間顯示驅(qū)動時間監(jiān)控觸發(fā)值4-21運行試驗外呼必須連接且有效0=全程 1=底層起每隔一層 2=隨機(jī)5-1稱重5-2井道設(shè)定學(xué)車,讀樓層,顯示SETUP 1=SETUP開始5-35-4故障代碼表代碼描述原因解決方法測試0001驅(qū)動時間檢查失效在經(jīng)過軟件中設(shè)定的時間后轎廂位置信息不變(門區(qū)磁開關(guān)30壯態(tài)未變檢查電梯是否以額定速度運行調(diào)節(jié)磁鐵和開關(guān)0004連續(xù)三次找樓層失效同步驅(qū)動后系統(tǒng)未收到信號(77U/N,61U/N,30)些情況發(fā)生在三個順序驅(qū)動上必要時調(diào)節(jié)磁鐵及開關(guān)0007門區(qū)開關(guān)30或B30粘合門區(qū)信息連續(xù)無激活壯態(tài)調(diào)節(jié)門區(qū)磁鐵0008Lcecpu板上nvram內(nèi)存失效更換nvram需要重新調(diào)試0010井道初始化中斷,內(nèi)存未初始化在初始啟動時系統(tǒng)未收到61U/N和30檢查磁鐵的位置0014門區(qū)檢查回路未釋放ADO/ACL回路未被釋放0015門區(qū)檢查回路不工作ADO/ACL回路未供電0021安全回路斷掉安全輸入回路1無電 安全回路起點無電0022驅(qū)動時井道門觸點打開安全回路輸入點3無電 驅(qū)動時井道門打開0023驅(qū)動時轎門觸點打開安全回路輸入點2無電 驅(qū)動時轎門觸點打開0025允許啟動功能失效電梯停止后主觸點開關(guān)未打開檢查主接觸器開關(guān)0026驅(qū)動系統(tǒng)失效驅(qū)動系統(tǒng)偵測到啟動被阻止0042轎廂照明故障檢測轎廂照明失電0043熱電阻過熱檢測馬達(dá)過熱不能啟動停掉電梯0044關(guān)門失效系統(tǒng)企圖關(guān)門但未收到關(guān)門信號檢查電梯的運行情況,壓力極限開關(guān)和終端開關(guān)0048重開門裝置時間超過一分鐘光眼或開門按鈕激活超過一分鐘檢查門是否被阻止0051起動失效電梯不能啟動0052上下同步開關(guān)被同時激活兩個減速開關(guān)77U/77N被同時啟動檢查控制面板上和轎頂接線箱的led0058無驅(qū)動超時信號電梯不能在100秒內(nèi)被啟動0060V3F-16ES拾取位號丟失從驅(qū)動處拾取的位號丟失重新調(diào)試驅(qū)動0061強迫關(guān)門時間過長不用0071門區(qū)磁鐵(30)丟失門區(qū)磁鐵(30)丟失007261U磁鐵失效吸合61U磁鐵未改變期壯態(tài)007361N磁鐵丟失61N磁鐵丟失007461N磁鐵失效吸合61N磁鐵未改變其壯態(tài)007561U磁鐵丟失61U磁鐵丟失0076門區(qū)檢測回路未被釋放ADO/ACL回路未釋放0077開門限位連續(xù)有效開門限位阻塞0078內(nèi)呼按鈕沒彈出至少一個內(nèi)呼阻塞0079外呼按鈕沒彈出至少一個外呼阻塞0082門區(qū)檢測回路不工作ADO/ACL回路無電0083位置信號丟失電梯位置信號丟失0084開門限位不動作開門限位不工作驅(qū)動失效代碼描述原因解決方法0101驅(qū)動停止驅(qū)動器檢查到故障而停機(jī)檢查其它驅(qū)動故障0102RMS電流過大V3f16es檢查到馬達(dá)電流過大0103制動電阻失效制動電阻損壞檢查制動電阻0104馬達(dá)過熱馬達(dá)熱電阻作用0105AC電壓中間界面電路電壓太低檢查所有相線連接無誤0106變頻器故障0107LWD失效稱重裝置給出錯誤電壓值(電壓值小于0.6V)調(diào)稱重裝置0108馬達(dá)測速記失效測速記電極接錯,轎廂不平衡,稱重裝置未調(diào)好,抱閘不能打開,不正確的驅(qū)動參數(shù)或超速0109丟失樓層驅(qū)動丟失位置信號檢查磁鐵77U/N和61U/N的位置0110散熱器阻止驅(qū)動驅(qū)動模塊后的鋁質(zhì)散熱片過熱調(diào)試時驅(qū)動失效0111脈沖開關(guān)61N在61U下61U和61N互換檢查61U和61N的順序011261U/N重迭太少61U/N重迭太少檢查61U和61N的位置0113同步開關(guān)錯誤77S開關(guān)失效檢查77S的動作情況0114層站太近兩樓層門太近檢查磁鐵的位置0115倍數(shù)錯誤0116頂層站計數(shù)錯誤設(shè)定失效或未完成執(zhí)行設(shè)定驅(qū)動網(wǎng)絡(luò)錯誤 LCECCB轎頂接線板1101轎頂接線板失效LCECEB轎廂操作面板加長板前A后B12012201COP第一塊加長板失效12022202COP第二塊加長板失效12032203COP第三塊加長板失效LCECOB轎廂操作面板13012301前側(cè)轎廂面板失效LCEFCB層站控制板14012401前層站控制板失效14022402第二個層站控制板失效14032403第三個層站控制板失效14042404第四個層站控制板失效V3f25調(diào)試指南一：概要調(diào)試指南僅用于v3f25驅(qū)動模塊 713990REV2.0該驅(qū)動模塊在出廠前已經(jīng)過測試，并預(yù)設(shè)基本調(diào)節(jié)強制規(guī)定注釋遵守您所在國家的電梯安全法規(guī)如本指南與您所在國家的電梯安全法規(guī)沖突時，以后者為準(zhǔn)必須極其小心地操作電氣部件和外罩V3f25的主電路電容和逆變板，安全回路，控制內(nèi)都有高電壓關(guān)閉主電源后至少等5分鐘才能測量v3f25內(nèi)部和馬達(dá)接線箱逆孌板的Led danger燈亮表示 v3f25內(nèi)仍有高壓存在，即關(guān)閉主電源，照明，風(fēng)扃，插座及其相關(guān)線路仍有 220v電壓。1.1安全與健康1.2 工具 數(shù)字萬用表/測試法碼1.3 參考資料am-1.1.30-b tc04807wl-en.tc04807w2-en so-11.65.09-6 as-11.65.01-a as-11.65.08-a1.4 操作界面: Lce 軟件必須是3.3 相當(dāng)于(chinaMAX1.4) 或以上版本，V3f25參數(shù)在Lce菜單6中，其操作方法與其它菜單相似，更改Lce菜單6中參數(shù)必須在Rdf模式下進(jìn)行，讀取或更改完菜單6的參數(shù)后記隹退出菜單6。更改后就參數(shù)就起作用，但斷電后丟失。用菜單6-99永久保存參數(shù)。1.5 V3f25組成V3F25包括：-Hcb：運動控制板385:A1(High speed motion control board)-逆變板385A2:(Lnverter board)-CMB：電流測量板385:A3(Current measure board)-風(fēng)扃303-變壓器89-中間直流電路電容器385:c1,c2,(c3,c4)-大功率晶體管385:v1-v3-制動三極管385:v4(Braking Transistor)-二極管整流橋385:v5(Diode Bridge)-制動電阻306只用于40A的v3f25中1.6 385:Al hcb板在此板上RDIR插針有兩個,不能少 (不論是水平或是垂直), 將兩針都旋轉(zhuǎn)90度就可以改變旋轉(zhuǎn)孌壓器的極性.1.7 385:A2 lnverter board 逆變板二 驅(qū)動系統(tǒng)/馬達(dá)設(shè)定: 確保am-1.1.30的19.2章所列項目己檢查完成2.1檢查連接插:tacho測速計(xg1,xg2；屏蔽線接到左側(cè)板),resolver旋轉(zhuǎn)變壓(xr),lwd(xw接電阻2-10k)2.2開電；先打下rdf并接通298(保險開關(guān))，再送主電源(注意次序)2.3檢查(6-3-7,6-60=19)，如是q2馬達(dá)還要檢查6-8,610=12，用萬用表檢查Mxtorq設(shè)定(核對附表)；如是Q2馬達(dá)，核對菜單610,測量Mxtorq(+)和AGND(-)，調(diào)RTORQ,如果調(diào)整TORQ則必須同時檢查并調(diào)整TAC和TSPL 注：q1馬達(dá)是一種新的mxl8馬達(dá)型號，在馬達(dá)鉻牌上標(biāo)為mxl8q22.4 tacho極性向上TPOL亮，否 則調(diào)換XGl和XG2注意:rdir插針有兩個,不能少(不管是水平還是垂直),將兩插針都旋轉(zhuǎn)90度就可以改變旋轉(zhuǎn)變壓器的極性.2.5 Resolve極性向上RPOL亮， 否則將RDIR跳線轉(zhuǎn)90度.注：以下(2.x)和(2.y)并非出自AM-11.65.15原文，而是參照FL-Il.65.20(2.x) 385:A3cmb板平衡調(diào)節(jié),務(wù)必按以下次序： (a) 調(diào)p1，使U與CMB板上的AGND之間電壓為0mv(+/-0.1mv);(b) 調(diào)p2,使W與CMB板上的AOND之間電壓為0mv(+/-0.1mv); (c) 調(diào)p3,使v與CMB板上的AGND之間電壓為Omv(+/-O.1mv)(2.y) 385:AIHCB板三相平衡調(diào)節(jié)，先短接UREF2： (a) 調(diào)RTR，使TTR與HCB板上的AGND電壓為Omv(+/-0.5mv)； (b) 調(diào)RTS,使TTS與HCB板上的AGND電壓為0mv(+/-0.5mv); (c) 調(diào)RTT,使TTT與HCB板上的AGND電壓為Omv(+/-0.5mv) (d) 取走UREF2的短接線 2.6 檢查LWD；調(diào)LWD和LWDF使LCE菜單5l顯示50 2.7 調(diào)整Resolver旋轉(zhuǎn)變壓器角度； 旋轉(zhuǎn)變壓器角度自動調(diào)整介紹: 馬達(dá)的電流與旋轉(zhuǎn)變壓器的角度有關(guān),調(diào)整旋轉(zhuǎn)變壓器角度可以優(yōu)化馬達(dá)的效率并使馬達(dá)電流最小化(對應(yīng)于所需的馬達(dá)轉(zhuǎn)矩).調(diào)整過程是半自動的：-在鋼絲繩未安裝時通過RDF驅(qū)動馬達(dá)上/下運行來調(diào)整,在調(diào)整前要確保測速計(Tacho)和旋轉(zhuǎn)變壓器(Resolver)的極性正確及LWD稱重信號已調(diào)整.-無論何時都要確保安全: 操作者能隨時松開RDF的RB按鈕或方向按鈕中斷調(diào)整，中斷后只能從頭開始-操作者自己決定方向-V3f25決定何時停止 兩次成功的RDF運行(每次包含兩個方向)便能找出角度,有時v3f25在剛啟動就停止，這是測試的一部分，屬正常現(xiàn)象,成功的運行是v3F25驅(qū)動馬達(dá)旋轉(zhuǎn)1.4圈左右，并自動停止HBC板上有一個蜂鳴器：-如果旋轉(zhuǎn)變壓器是零度(表示末調(diào)過)，你能聽到每隔15秒有四短音-在調(diào)整時你能聽到兩重蜂鳴響聲-上行時，每隔一秒有四短音-下行時，每隔一秒有兩短音-一長兩短音表示有故障,可能的原因是；你按RDF按鈕手指松開了，或安全回路斷開了，那么只有從頭開始調(diào)整 注意:有一種特殊情況v3f25無法找到角度：如果你償試了5次以上，每次剛啟動就停住,那你就必須調(diào)換馬達(dá)的U,V接線然后重新開始調(diào)整-在這種隋況下，你能聽到一長三短的蜂鳴. (2.71)未安裝鋼絲繩： 馬達(dá)第一次運行，檢查沒有任何物件在曳引輪上 a) 確保制動器已經(jīng)調(diào)好，檢查RDF開關(guān)已打下b) 按6-70自動檢查Pesolver角度菜單，依據(jù)圖示，先上后下蜂鳴：四短音慢車向上慢車向上直至停止(約1.4圈),蜂鳴:四短音 慢車向下直至停止(約1.4圈),蜂鳴:兩短音 慢車向上直至停止(約1.4圈),蜂鳴:四短音 等候(結(jié)束) 慢車向下直至停止(約1.4圈),蜂鳴:兩短音如運行中斷5次,關(guān)電調(diào)換馬達(dá)U/V接線,然后重新開始(蜂鳴一長三短)開始,rfd拉下按菜單6-70=1,然后退出菜單6第一次成功的上/下運行 2.72己安裝鋼絲繩 a) 打下rdf開關(guān)，確保井道有足夠的運行空間讓馬達(dá)轉(zhuǎn)兩圈 b) 檢查xw插已接好，監(jiān)時調(diào)節(jié)lwd(參看2.8)使5-1的載重顯示與轎廂載荷相對應(yīng) c) 轎廂裝入大約25-35%或65-75的荷載(不能是空載或滿載) Mxl8曳引機(jī)沒有裝制動電路，松制動器要小心，不能讓溜車速度太快此時不允許有人在井道! d) 短時松開制動器一下，檢查tpol和rpol燈，上行都亮，下行都不亮 e) 如果轎廂向下溜，依照(2.71)，即先上后下運行兩遍 f) 如果轎廂向上溜，依照(2.71)，但要先下后上(記?。嚎偸窍认蛑氐姆较蜻\行) 最后檢查6-62，如果等于0度，表示自動檢測不成功，重做;如果是1-360度，則用6-99保存2.8臨時調(diào)lwd注意: 安裝進(jìn)度在此時應(yīng)裝好鋼絲繩，V3f25可以驅(qū)動轎廂運行以下的1wd調(diào)整是基于下述情況.對重已裝入大約40%的對重塊,轎廂的裝璜尚未安裝.轎廂與對重大至平衡,但轎廂必須比對重重一點. a) 電氣調(diào)整前必須先調(diào)整1wd機(jī)械安裝 b) 連接1wd插頭，代替臨時插頭屏蔽線接到驅(qū)動模塊左邊的金屬板上Mxl8曳引機(jī)沒有裝備動態(tài)的制動電路，松制動器要十分小心，不能讓溜車速度太快 c) 轎廂空載，短時松開制動器一下，確認(rèn)電梯向下溜，轎廂比對重重一點 d) 轎廂空載，調(diào)節(jié)hcb的1wde(offset)至5-1菜單顯示0載荷 e) 轎廂空載，調(diào)節(jié)hcb的1wdf(gain)至5-l菜單顯示50載荷 f) 卸掉半載(轎廂空載),調(diào)節(jié)hcb的1wde(offset)至5-1菜單顯示50載(因為此時轎廂與對重大致平衡)注意:如果實際情況與上述的不同,則調(diào)整稱重不但要考慮轎內(nèi)載荷,還要考慮轎廂與對重的平衡情況 根據(jù)安裝手冊繼續(xù)余下的工作 3 快車調(diào)試 3.1細(xì)調(diào)lwd a) 空載時，檢查轎廂和轎底1wd的安裝 b) 電壓表一極接1wd(+)，一極接agnd(-) c) 轎廂空載，調(diào)1wed至1.0v(+-0.0lv)，而且菜單5-1顯示00 d) 50載荷：調(diào)1wdf至2.5v(+-0.0lv)，而且菜單5-1顯示50 e) 打下rdf開關(guān)，撥出1wd插，檢查lce菜單5-1的顯示應(yīng)低于-15(如-20) f) 如果菜單5-1的顯示大于-15(如-2)，應(yīng)增大稱重感應(yīng)器到感應(yīng)片之間的距離，并重調(diào)參看 ElineMinlSpace安裝手冊12.10章節(jié) 3.2 SETUP a) 將rdf拉下，驅(qū)動電梯至底層或稍低一點檢查lcecpu板上30，61:u，77:n，?7:s燈亮 b) 技菜單5-2-l，蜂鳴響起：間歇的長音rdf打上，電梯自動慢速向上 c) 如果電梯中途停下，會顯示故障代碼(111-116) d) 如果setup成功，將顯示頂層樓樓層，電梯從Setup運行模式進(jìn)入正常運行模式 3.3 測量馬達(dá)力矩 3.3.1平衡系數(shù)： a) 轎廂50載荷，從底層向頂層快速運行，到達(dá)頂層后拉下rdf，記下6-71(馬達(dá)力矩)讀數(shù)(不帶符號) b) 打上Rdf，從頂層向底層快速運行，到達(dá)底層后拉下rdf，記下6-71(馬達(dá)力矩)讀數(shù)(不帶符號) c) 兩次讀數(shù)應(yīng)很接近，兩者的差(上減下)就是Balance error(平衡誤差)，該差值x額定載重量=?kg，就 是半載轎廂與對重的重量差 d) 如果上行讀數(shù)大，應(yīng)增加對重的重量 c) 如果下行讀數(shù)大，應(yīng)減小對重的重量 f) 如果改變了對重的重量，則重新比較讀數(shù) 3.3.2檢查驅(qū)動參數(shù)： 空車向上全程運行，到頂層停車后拉下rdf，檢查6-71(馬達(dá)力矩)，不應(yīng)小于0.6 空車向上全程運行，到頂層停車后拉下rdf檢查6-71(馬達(dá)力矩)，不應(yīng)小于1.2 否則應(yīng)重復(fù)步驟(2.3)，某些參數(shù)或電位器可能設(shè)置不對細(xì)調(diào)和測試本章包含下列主題：舒適感，運行效率，停層精度，曳引試驗和緩沖器試驗并不意味著每一臺電梯都要一頁一頁地，系統(tǒng)地執(zhí)行本章所有內(nèi)容，如果你在上述某個主題有問題，只需根據(jù)相關(guān)主題的步驟執(zhí)行4.1舒適感：注意：本章所有參數(shù)都對電梯舒適感有影響，能達(dá)到的最好效果需要綜合所有參數(shù)來調(diào)試某些參數(shù)調(diào)好后不需要再調(diào)同時，機(jī)械部分必須正確安裝(導(dǎo)軌，平衡系數(shù)，轎廂及隔震，導(dǎo)靴)4.1.1震動 a) 制動器調(diào)節(jié)：制動器襯墊不得與制動輪摩擦 b) 細(xì)調(diào)Resolver角度(Q2馬達(dá)不需要做)：電梯開到頂層，每2度增大或減少菜單622的值(+-20度)，快車乘坐感覺尤其注意加減速過程總是從同一層向下測試，用菜單6-99保存，并記錄在移交文件里以便更換HCB板時需要 c) 速度控制：減小p或增大i能減輕可能的震動，但同時使干層精度變差6-1(p Factor)=2.5，以0.5逐次減小，細(xì)調(diào)時用更小步6-2l(I Factor)=0.1s，以0.1逐次增大細(xì)調(diào)時用更小步用菜單6-99保存 d) 如轎廂有高頻振動，可增大Tacho軟件濾波時間Tacho filter time(6-32=15ms)，用菜單保存4.1.2 啟動 空車下行檢查馬達(dá)開始轉(zhuǎn)動時制動器應(yīng)先打開可調(diào)整啟動延時Start delay(6-33，默認(rèn)值4CDH-0.3秒)， 不應(yīng)太大，以免影響電梯的效率，用菜單6-99保存回溜或很“沖”: 調(diào)之前Setup應(yīng)以做好，因為驅(qū)動系統(tǒng)必須知道井道樓層位置數(shù)據(jù) a) 首先檢查電梯的平衡系數(shù) b) 再檢查稱重信號，如需要重新調(diào)整1wd c) 轎廂半載 d) 記下6-33啟動延時值，將其暫時改為1秒 e) 記下6-1 p factor的值，如大于1.5將其暫時改為1.5 f) 在井道中部，調(diào)整6-24 Balance error(平衡偏差-0.2-0.2，每次改變0.02)直至rdf在兩個方向 啟動都好，用菜單6-99保存 s) 在底層，檢查6-26 Rope weight(鋼絲繩重量)，如有補償鏈=0，如沒有=3.0，每次改變0.5使慢車上行無回溜，如上行有回溜則調(diào)大，用菜單6-99保存 h) 使轎廂空載在底層慢車上行調(diào)6-23(start torque scaling，默認(rèn)值=1.00)，每次改變0.05使慢車上行無回溜，均從底層啟動，每次間隔10秒以確保啟動LWD信號穩(wěn)定調(diào)好后用菜單6-99保存 i) 在頂層下行調(diào)6-27(cai-cable weight隨行電纜重量，默認(rèn)值=0)，每次改變0.5均從項層啟每次間隔10秒以確保啟動時LWD信號穩(wěn)定，調(diào)好后用菜單6-99保存 j) 恢復(fù)6-1 P factor和6-33 Start delay原值，用菜單6-99保存4 .1.3平層停車最后爬行距離(時間)調(diào)節(jié)，6-28(Final jerk distance)=125mm，減小6-28使平層更有效率，增大使平層更平滑4.2電梯運行效率4.2.1 加速度參數(shù)(僅在必要時才更改，加速度影響77:U/N的位置)4.2.2 最后爬行距離(時間)，6-28(Final jerk distance)=125mm，沒有提前開門時4.3 平層精度4.3.1 正常運行的平層精度(注意調(diào)節(jié)參數(shù)P過大或I參數(shù)過小可能會引起振動) a) KTWQ參數(shù)：默認(rèn)值2.8，如果額定載重大(超過(1000kg)可調(diào)節(jié)參數(shù)最大至3.5，每次改變后都檢查平層精度，同樣用6-99保存，KTWQ=(轎廂+吊架+門機(jī)構(gòu)+裝修+對重)的重量額定載重 b) P(6-1)每次增加0.5，如細(xì)調(diào)時用更小步，用菜單6-99保存 c) I(6-21)每次減少0.02，最后用菜單6-99保存 d) Final jerk distance(6-28)調(diào)整，參看4.1.34.3.2再平層精度(注意：調(diào)節(jié)參數(shù)P過大或I過小可能會引起振動) a) 如果只是個別樓層的再平層不好，先檢查6l:u/n的重疊量 b) p(6-1)每次增加0.5，細(xì)調(diào)時用更小步，用菜單6-99保存 c) I(6-21)每次減少0.02，最后用菜單6-99保存 d) 增加Relevelling correction distance(6-29)最后用菜單6-99保存4.4曳引試驗參看Mini Space安裝手冊中的空載曳引試驗的125的曳引試驗及制動試驗 a) 按菜單6-72(enable traction test)曳引測試=1，該功能放寬了速度監(jiān)察，只對第一次運行有效 b) 根據(jù)安裝手冊進(jìn)行測試 c) 如果馬達(dá)不夠力： 1)記錄下HCB板Mxtorq(+)，AGND(-)之間的電壓 2)調(diào)高0.5v(注意：不能趄過48V，如果馬達(dá)轉(zhuǎn)動不了，不應(yīng)驅(qū)動馬達(dá)超過2至3秒) 3)重新進(jìn)行測試 4)如果馬達(dá)仍不能動,再0.5V調(diào)高0.5V(注意:不能超過4.8v，如果馬達(dá)轉(zhuǎn)動不了,不應(yīng)驅(qū)動馬達(dá)超 過2至3秒) 5)重新進(jìn)行測試 6)測試完成，恢復(fù)你改動過Mxtorq電壓4.5緩沖器測試(滿速沖擊測試，僅在必要時才做)4.5.1對重緩沖器a) 用外呼把空載轎廂召到最低層，確保轎內(nèi)無人b) 拉下RDF，禁止外呼和開門c) 按6-73(緩沖器測試功能，只有效一次)d) 打上RDF，按頂層內(nèi)選e) 電梯剛離開頂層門區(qū)時(30燈滅)就按一下Lcecpu上的緩沖器測試按鈕，故障代碼0109或083閃爍.f) 立刻再按此按鈕，并按住不放，對重將直沖緩沖器g) RDF向下檢查對重及緩沖器有無損壞4.5.2轎廂緩沖器 a) 用外呼把空載轎廂召到最低層，確保轎內(nèi)無人 b) 拉下RDF，禁止外呼和開門 c) 按6-73(緩沖器測試功能，只有效一次)d) 打上RDF，按底層內(nèi)選e) 電梯剛離開頂層門區(qū)時(30燈滅)就按一下Lcecpu上的緩沖器測試按鈕，故障代碼0109或083閃爍f) 立刻再按此按鈕，并按住不放，對重將直沖緩沖器 g) RDF向下檢查對重及緩沖器的無損壞4.6馬達(dá)電流測量 測量HCB板上的(+)Meas和(-)Agnd之間的電壓，Ivac=30A(如果驅(qū)動單元是40A)或lvac=60A(如果驅(qū)動單元80A)5故障排除5.1 V3f25故障代碼：參看Eline Mini Space安裝手冊，在逆變板(1nverter board)上有三個紅色LED燈，分別表示電流過大(SCL)，制動電阻故障(BRSL)，中間直流電壓監(jiān)察(DCL)，同時在LCECPU板上顯示故障代碼5.2平層感應(yīng)器：30，61un感應(yīng)器之間必須裝隔離片5.3 HCB板復(fù)位：如果HCB板根本不工作且持續(xù)復(fù)位(你會聽到蜂鳴報警)，檢查RESLOVER連線和接頭5.4 Reslover角度： 當(dāng)出現(xiàn)以下情況時： a)轎廂和鋼絲繩已經(jīng)裝好 b)轎廂空載，對重被支撐著，因此松閘時對重不能被提起 c)Resslover角度未調(diào)你可能無法移走對重下的支撐架，在這種情況下，有兩重方法可以試一試(此時不允許有人在井道工作)： a) 使用6-70自動檢測角度，向下開動 b) 從360度開始，每隔30度試角度，向下開動 直到能提起對重，移走支撐架然后依照2.7自動檢測geslover角度5.5更換HCB(參看AS-11.65.1) a) 用菜單6-62記下舊板的旋轉(zhuǎn)變壓器的角度，關(guān)電換新板 b) 設(shè)置6-62為0并按6-98(電梯處于RDF模式，停于底層)設(shè)置默認(rèn)參數(shù) c) 根據(jù)現(xiàn)場電梯規(guī)格調(diào)節(jié)菜單6-3至6-7(對于q2馬達(dá)，調(diào)節(jié)6-3至6-8，6-60=12) d) 設(shè)置6-62為舊的旋轉(zhuǎn)變壓器角度，按6-99保存 c) 核對列表數(shù)據(jù)(對于q2馬達(dá)，核對6-10)檢查Mxtorq電壓(+-001V)，調(diào)rtorq f) 調(diào)節(jié)TAC電壓等于6-11(37.3mm)或6-12(75mm)：拔下XCl-2，將S5跳線從2-3移至l-2位置，測量TAC(+)和AGND(-)，調(diào)節(jié)Tacho電位器，誤差+-0.01，調(diào)好后恢復(fù)S5和XGg) 調(diào)節(jié)TSPL電壓等于6-13所示值(+-0.01v)，測量TAPL+和ANGD-，調(diào)節(jié)RSPLh) 調(diào)節(jié)LEDi) 做SETUP5.6 TAC和TSPL電壓計算參看英文原版(AM-11.65.15),(0%=1v,20%=1.6v,50=%2.5v,100%=4v,110%=4.3v)附錄1:Lce菜單6中的v3f25參數(shù)(圖號:713983)識別號與菜單6一至菜單6單位范圍默認(rèn)值工廠設(shè)定現(xiàn)場設(shè)定參數(shù)組文檔識別號=本表格6-02000-200020002000電梯參數(shù) 注意!首先檢查這些參數(shù)和6-60(*)P增益6-1S/m0.0-15.92.52.5加速度6-2m