淺談建設北海博物館.doc

文秘知識/會議發(fā)言稿 淺談建設北海博物館 淺談建設北海博物館文緣合浦漢墓群大遺址出土了被譽為“嶺南第一車”的青銅馬車等一批珍貴文物，引起了社會各界的高度關注，建設北海博物館的話題又被有關部門和有識之士提出，呼聲越來越高，也引起了市委、市政府的高度重視，建設北海博物館已形成共識。在此，筆者對建設北海博物館談點粗淺的看法，拋磚引玉。一、從“文化沙漠”說起說到北海，給人的印象是“文化沙漠”，“沒有文化”，許多市民對北海的歷史也知之不多，說不出個所以然。這是對北海的誤解、不解，如果你稍作了解和研究，不難發(fā)現北海的歷史文化具有豐富的底蘊和獨特的品質。北海歷史悠久，是南方古代海上絲綢之路最早的始發(fā)港之一。自秦代開鑿靈渠之后，商賈從中原朔湘江，過靈渠，走桂江，經南流江抵合浦出海，與東南亞各國進行海上交通和貿易。據漢書地理志記載：“自日南、障塞、徐聞、合浦船行可五月，有都元國；又船行可四月，有邑盧沒國，又船行可十余日有湛漓國，步行可十余日有夫甘都盧國，自夫甘都盧國船行可二月余有黃支國”。據考證，都元國、邑盧沒國、湛漓國、夫甘都盧國、黃支國分別是現今的馬來半島、蘇門答臘島、緬甸、印度、斯里蘭卡等地?？梢?，在漢代我國的商船就已從北海合浦出發(fā)沿印度支那半島分別航行到東南亞各國，通過印度中轉到歐洲，進行貿易和交流。2002年，廣西文物工作隊在合浦縣石灣大浪古城村發(fā)現了西漢時期的漢城城址、護城河及城外的原海灣及海岸；在城內發(fā)現10多個當時地面建筑留下的柱洞和西漢時期的陶片；城東北面發(fā)現兩座大型漢墓；西城門外找到了漢書地理志所記載的海上絲綢之路始發(fā)港碼頭遺跡，碼頭兩個柱洞留下的木樁殘片經科學鑒定已確認歷經2500年以上。結束了合浦是海上絲綢之路始發(fā)港有史載而無物證的歷史。合浦縣自漢武帝元鼎六年（公元前111年）就是縣、州、府、郡的治所，已有2000多年的歷史。分布在現今縣城周圍68平方公里內的國家級重點文物保護單位合浦漢墓大遺址，是我國為數不多的大型漢墓群之一，據調查，地下留存漢墓葬近萬座。自20世紀50年代以來，配合基本建設清理發(fā)掘漢墓近1000座，出土文物逾萬件，有青銅器、陶器、金器、玉石器、玻璃器等，有很多是國寶級珍品。2003年底在縣城風門嶺6號漢墓出土大批文物，其中有一套罕見的青銅馬車，被譽為“嶺南第一車”。合浦漢墓出土的大量“舶來品”，是海上絲綢之路始發(fā)港的重要物證，也是研究我國交通史和對外貿易史不可或缺的史料。北海是著名的“南珠古郡，海角名區(qū)”，古代七大珠池有六個在北海，是南珠的故鄉(xiāng)。南珠有2000多年的歷史，素有“東珠不如西珠、西珠不如南珠”之稱，圍繞南珠演繹的“珠還合浦”故事世代傳頌，膾灸人口。當你踏上白龍古珍珠城遺址，那殘缺珠貝堆成的山丘，那字跡斑駁的石碑，會使你強烈感受到這是一種歷史、一種文化。北海是近代我國對外通商口岸之一。1876年，中英煙臺條約把北海辟為通商口岸，外國紛紛在北海建立領事館。先后有英、法、德、美等7國在北海設立領事館、海關、洋行、教堂、醫(yī)院等。北海曾停泊過538艘外輪