全斷面硬巖及地層轉(zhuǎn)換時(shí)地鐵盾構(gòu)隧道掘進(jìn)參數(shù)分析與優(yōu)化控制.doc

全斷面硬巖及地層轉(zhuǎn)換時(shí)地鐵盾構(gòu)隧道掘進(jìn)參數(shù)分析與優(yōu)化控制 ?隧道/地下工程?全斷面硬巖及地層轉(zhuǎn)換時(shí)地鐵盾構(gòu)隧道掘進(jìn)參數(shù)分析與優(yōu)化控制潘慶明中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司福州摘要針對(duì)某地鐵區(qū)間地層為全斷面硬巖、軟硬混合地層及殘積土層復(fù)合地層條件下盾構(gòu)施工遇到的技術(shù)難題,通過(guò)盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)分析,得到了硬巖段及地層轉(zhuǎn)換時(shí)施工參數(shù)的變化規(guī)律。通過(guò)采取刀具優(yōu)化配置、合理安排刀具更換時(shí)機(jī)、掘進(jìn)模式選擇、掘進(jìn)參數(shù)合理匹配、同步注入泡沫及跟蹤二次注漿等措施,實(shí)現(xiàn)了在硬巖段間雜軟弱巖的地層中及軟硬巖地質(zhì)界面處盾構(gòu)快速、安全掘進(jìn)施工,拓寬了盾構(gòu)的應(yīng)用領(lǐng)域。關(guān)鍵詞盾構(gòu)隧道復(fù)合地層掘進(jìn)參數(shù)中圖分類號(hào) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 文章編號(hào)?山., , .脅,. , . ,; ; 技術(shù)進(jìn)行隧道修建,并在復(fù)合地層施工方面積累了寶引言貴的經(jīng)驗(yàn),例如,號(hào)線北延段同和站一永泰站、大石目前廣泛應(yīng)用盾構(gòu)技術(shù)修建地鐵隧道,但在復(fù)合 南一漢溪站、漢溪站一市橋站等有多個(gè)區(qū)間成功穿越段地層中連續(xù)硬巖段長(zhǎng)度超過(guò) 以后,常采用礦山 硬巖;號(hào)線侖頭大學(xué)城站盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)法開(kāi)挖隧道,盾構(gòu)機(jī)拼裝管片通過(guò) 。但是,由于工 盾構(gòu)隧道主要穿過(guò)微風(fēng)化混合巖地層、中風(fēng)化混合巖【地層,巖石單軸抗壓強(qiáng)度達(dá)到. 。深圳地期因素,無(wú)法按暗挖與盾構(gòu)組合工法實(shí)施,只能嘗試鐵號(hào)線長(zhǎng)龍站一百鴿籠站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工,通用盾構(gòu)技術(shù)解決長(zhǎng)距離硬巖掘進(jìn)問(wèn)題口。綜合盾構(gòu)過(guò)優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)與合理配置刀具,解決了盾構(gòu)在極硬機(jī)技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)和工期等因素,采用盾構(gòu)法解決長(zhǎng)距離的硬巖或球狀風(fēng)化群體中的隧道修建問(wèn)題是可 巖層條件下掘進(jìn)施工刀具磨損嚴(yán)重、換刀頻繁、推進(jìn)行的。年,廣州地鐵在復(fù)合地層中成功修建地速度緩慢等問(wèn)題。布吉一百鴿籠區(qū)間隧道盾構(gòu)施工鐵隧道卜。年后,廣州地鐵更是大量采用盾構(gòu) 通過(guò)改進(jìn)刀具配置以及加強(qiáng)刀具的耐磨能力,使盾構(gòu)機(jī)能夠在長(zhǎng)距離硬巖地層中掘進(jìn)施工。收稿期:? 鐵道建筑技術(shù) 萬(wàn)方數(shù)據(jù)?隧道/地下工程?盾構(gòu)機(jī)硬巖段施工,刀具與工作面摩擦產(chǎn)生的熱 及殘積土層,地層軟硬極其不均,有的硬巖與軟巖交界面近于垂直,多次遇到盾構(gòu)穿越全斷面硬巖后量多,巖渣溫度高,加快了刀具的磨損。本工程左右線盾構(gòu)機(jī)分別要次穿越全斷面的硬巖段,硬巖主 立即就進(jìn)入全斷面軟弱土層的情況。該區(qū)間有堅(jiān)要為微風(fēng)化花崗片麻巖,其單軸抗壓強(qiáng)度平均值 硬的花崗巖又有黏土層和砂層,在盾構(gòu)施工的線路.,局部達(dá)到 ,為極硬巖。預(yù)測(cè)盾構(gòu) 上會(huì)遇到復(fù)合地層或由一種地層向另一種地層的掘進(jìn)過(guò)程中刀具磨損會(huì)極其嚴(yán)重,極硬巖對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀 突變,如上軟下硬的軟硬不均地層及在個(gè)別地段存具、刀盤、螺旋輸送機(jī)等設(shè)備會(huì)造成很大磨損。因此, 在的漂石等。該區(qū)間硬巖段的里程、長(zhǎng)度及圍巖條盾構(gòu)機(jī)在硬巖段掘進(jìn)施工是本工程的技術(shù)難點(diǎn)。 件見(jiàn)表。通過(guò)對(duì)硬巖段鉆孔取芯及抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),圍巖抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表。.微風(fēng)化工程概況花崗片麻巖單軸抗壓強(qiáng)度局部達(dá)到 。不同某地鐵區(qū)間地層為全斷面硬巖、軟硬混合地層 風(fēng)化層富水性及滲透系數(shù)見(jiàn)表。表 硬巖段的分布及圍巖條件線別硬巖段分布里程 硬巖段長(zhǎng)度/ 硬巖段總長(zhǎng)/ 洞身斷面圍巖條件 上覆地層巖土條件. .?、? ?. .左線 .?、? ?. .?、? ?. .?、 ?、?. .?、? ?、. . .右線?、?、? ?. .?、?、?一 ?、?. .?、? ?注:一全風(fēng)化花崗片麻巖土柱狀,一?強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖土柱狀,?中等風(fēng)化花崗片麻巖塊狀,?微風(fēng)化花崗片麻巖柱狀表硬巖鉆孔巖石抗壓強(qiáng)度部分試驗(yàn)結(jié)果該工程施工技術(shù)難點(diǎn)如下:抗壓強(qiáng)度/長(zhǎng)距離高強(qiáng)度硬巖段盾構(gòu)施工對(duì)盾構(gòu)機(jī)的試驗(yàn)編號(hào) 野外編號(hào) 取樣深度/ 試樣名稱選型、掘進(jìn)的控制、刀具的選用、管理、檢查更換等. ?一?方面的要求更高。存在的問(wèn)題主要有:掘進(jìn)速度. ?一?、慢、溫度高、易造成刀盤、刀具的損壞等。?一一 . ?在上軟下硬地層中進(jìn)行盾構(gòu)施工就是一大?一? .?. ?一 . 控制難點(diǎn),而軟硬地層間的突變又為施工的控制提?出了更高的要求。存在的問(wèn)題主要有:易產(chǎn)生刀具表不同風(fēng)化層富水性及滲透系數(shù)損壞、刀具更換困難、盾構(gòu)姿態(tài)難以控制、掘進(jìn)速度滲透系數(shù)/編號(hào) 風(fēng)化程度 厚度/ 富水性 透水性慢、發(fā)生結(jié)泥餅和地表的塌陷等。?。. . 在透水性大的砂卵層、及含水量豐富軟? 全風(fēng)化花崗片麻巖 弱 弱透水強(qiáng)風(fēng)化花崗片 硬混雜地層中,盾構(gòu)穿越硬巖及軟巖的界面,極易. .弱? 弱透水麻巖,呈土柱狀造成盾構(gòu)施工的噴涌,如處理不當(dāng)將產(chǎn)生掘進(jìn)速度強(qiáng)風(fēng)化花崗片. .? 中等 中等透水慢和地表的塌陷等。麻巖,半巖半土狀中等風(fēng)化花崗.? 中等 中等透水片麻巖.? 微風(fēng)化花崗片麻巖 弱 弱透水萬(wàn)方數(shù)據(jù)?隧道/地下工程?雜多變地質(zhì)條件下的盾構(gòu)施工,除具備盾構(gòu)機(jī)的一 水系統(tǒng)的渣土改良來(lái)改善和提高盾構(gòu)機(jī)的防噴涌般功能外,提高和加強(qiáng)以下幾方面的配置和功能: 能力和防結(jié)泥餅的能力。同時(shí)刀盤上泡沫管路設(shè)盾構(gòu)機(jī)具備硬巖掘進(jìn)和軟土掘進(jìn)功能。針 置要可靠并方便進(jìn)行修理。對(duì)本工程軟、硬巖同時(shí)存在的特點(diǎn),盾構(gòu)機(jī)刀盤和 其他方面的配置。盾體上開(kāi)設(shè)注聚胺脂的刀具的設(shè)計(jì)和配置需要既能適應(yīng)軟土地層又能適 孑,以實(shí)現(xiàn)水大時(shí)對(duì)盾體進(jìn)行的封堵和緊急情況下應(yīng)硬巖地層,配置高強(qiáng)度的刀盤和破硬巖的滾刀以 對(duì)盾構(gòu)機(jī)的處理。儲(chǔ)備一些易損的盾構(gòu)機(jī)備品、配及開(kāi)挖軟土的齒刀,并能夠方便和及時(shí)地進(jìn)行修理 件,確保盾構(gòu)機(jī)的正常運(yùn)行和使用。與更換,具體配置和設(shè)計(jì)如下:全斷面硬巖段及地層轉(zhuǎn)換時(shí)盾構(gòu)隧道掘選用同時(shí)能安裝滾刀和齒刀的高強(qiáng)度面板型進(jìn)參數(shù)分析刀盤。本工程盾構(gòu)機(jī)刀盤設(shè)計(jì)破巖能力為 ,該地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道多次穿越全硬巖地層,硬其刀具配置為:把中心滾刀,把單刃滾刀,把巖段的里程與實(shí)際的推進(jìn)管片環(huán)數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系如正面切刀,把邊刮刀,把邊緣保護(hù)刀,刀盤中心表,以下對(duì)硬巖段掘進(jìn)實(shí)際參數(shù)進(jìn)行分析。開(kāi)口率%。盾構(gòu)機(jī)最大推力為 ,最大扭矩為。盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)參數(shù)和性能能夠表硬巖段的里程與管片環(huán)數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系滿足硬巖掘進(jìn)的要求。序號(hào) 里程線別 對(duì)應(yīng)管片環(huán)數(shù)選用能破硬巖的重型滾刀:選配從意大利進(jìn). 一口的旁邁力重型滾刀。左線 .一.選用軟土的切割刀具:選用齒刀性能比較好. ?的切削刀具。.一. 配置人閘系統(tǒng):配置人閘系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)常壓下無(wú).一. 法進(jìn)倉(cāng)需帶壓進(jìn)倉(cāng)進(jìn)行刀具的更換和檢查的功能。右線 .一.盾構(gòu)機(jī)具備防噴涌功能。為適應(yīng)本工程地.層富水,防止盾構(gòu)施工出現(xiàn)噴涌,進(jìn)行如下配置和. 設(shè)計(jì):盡可能地減小皮帶機(jī)的上仰角。皮帶機(jī)的.掘進(jìn)速度仰角控制在以下,以減少噴涌時(shí)造成的落渣。左線隧道.一.配置雙層螺旋閘門。螺旋機(jī)出渣口配置雙對(duì)應(yīng)管片環(huán)數(shù)、右線.層閘門,以提高螺旋輸送機(jī)出渣時(shí)的防噴涌的控制.對(duì)應(yīng)管片環(huán)數(shù)的掘進(jìn)功能。速度如圖。配置自動(dòng)保壓系統(tǒng)。以實(shí)現(xiàn)土倉(cāng)保壓和防止水流匯集造成土倉(cāng)內(nèi)水過(guò)多而產(chǎn)生的噴涌問(wèn)題。盾構(gòu)機(jī)具備超挖能八黛如:;蝌妒。枷力。由于本工程硬巖地層較硬,為防止卡住刀盤和困住盾構(gòu)機(jī),盾構(gòu)機(jī)配備超挖刀,以提高盾構(gòu)機(jī)的適用性。具備渣土改良能力。配備渣土改良的泡沫系統(tǒng)和圖掘進(jìn)速度與推進(jìn)環(huán)數(shù)曲線加水系統(tǒng),通過(guò)泡沫系統(tǒng)和加鐵道建筑技術(shù)萬(wàn)方數(shù)據(jù)?隧道/地下工程?由圖分析可知: 由圖分析可知:在砂質(zhì)黏土和全風(fēng)化花崗巖地層,盾構(gòu)機(jī) 在上軟下硬及全斷面硬巖段,隨著硬巖范圍能夠維持在較高的掘進(jìn)速度;由強(qiáng)風(fēng)化花崗巖地層逐漸增大,刀盤受到的阻力愈來(lái)愈大,刀盤扭矩相應(yīng)向微風(fēng)化花崗巖地層過(guò)渡,掘進(jìn)速度顯著降低;由增大。左線隧道先行掘進(jìn),刀盤扭矩在較高的水平,微風(fēng)化花崗巖地層向強(qiáng)風(fēng)化花崗巖地層過(guò)渡掘進(jìn)。右線隧道掘進(jìn)刀盤大部分在速度顯著上升。? 扭矩?cái)?shù)值稍低,大部分在 ?。左線隧道全斷面硬巖段延續(xù)長(zhǎng)度較長(zhǎng),掘進(jìn)左線隧道在第三段硬巖中掘進(jìn),硬巖段的/速度控制較為穩(wěn)定,上軟下硬地層控制在距離較長(zhǎng),刀盤扭矩維持在較高水平左右,全斷面硬巖在 /之間,這個(gè)速度比左右,局部到達(dá) ?,但盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)最大預(yù)設(shè)硬巖掘進(jìn)速度 /低。扭矩為 ?,未超過(guò)盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)參數(shù)和右線隧道全斷面硬巖段分布較為分散,每段性能的適用范圍。延續(xù)長(zhǎng)度不長(zhǎng),盾構(gòu)機(jī)維持較高的掘進(jìn)速度,上軟下在硬巖中掘進(jìn)刀盤扭矩預(yù)設(shè)的控制值在/硬地層在? /,全斷面硬巖在?,希望通過(guò)控制扭矩減少刀具/左右,這個(gè)速度與預(yù)設(shè)硬巖掘進(jìn)速度?的磨損。但實(shí)際上,全斷面硬巖段,巖石越硬刀盤是一致的。受到的阻力越大,扭矩增大不可避免。.刀盤轉(zhuǎn)速.盾構(gòu)機(jī)總推力左線.對(duì)左線隧道.對(duì)應(yīng)管片環(huán)數(shù)?的刀盤轉(zhuǎn)速如圖。左線隧道盾構(gòu)機(jī)在較軟弱的地層中掘進(jìn),采用較低的刀盤轉(zhuǎn) 應(yīng)管片環(huán)數(shù)、右線隧道.一速,平均約. /,以減少刀盤對(duì)地層的擾動(dòng); .對(duì)應(yīng)管片環(huán)數(shù)的盾構(gòu)/在硬巖地層,刀盤轉(zhuǎn)速取較大的數(shù)值,在.機(jī)總推力如圖。左右,以降低刀盤扭矩。由圖分析可知:盾構(gòu)機(jī)在上軟下硬及全斷面硬巖段掘進(jìn), 大部分在 ,很好地符合了預(yù)設(shè)控制的要求。上軟下硬地層與硬巖地層比較,在上軟下硬地層中掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)總推力要大一些,在硬巖段掘進(jìn)時(shí)嚴(yán)格控制盾構(gòu)推力,防止過(guò)大造成局部刀具圖 刀盤轉(zhuǎn)速與推進(jìn)環(huán)數(shù)曲線破壞和管片破裂。盾構(gòu)機(jī)在硬巖段的最大推力在 ,.刀盤扭矩左線隧道.對(duì) 未超過(guò)盾構(gòu)機(jī)最大推力 ,在盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)應(yīng)管片環(huán)數(shù)?、右線隧道. 參數(shù)和性能的適用范圍內(nèi)。.對(duì)應(yīng)管片環(huán)數(shù)的刀盤.切口壓力扭矩如圖。左線隧道.對(duì)應(yīng)管片環(huán)數(shù)?的盾構(gòu)機(jī)總推力如圖。在軟巖及上軟下硬的地層,盾構(gòu)切口壓力較高,在全斷面硬巖段盾構(gòu)切口壓力較低。盾構(gòu)機(jī)在全斷面硬巖地層掘進(jìn)【 時(shí),掌子面自穩(wěn)性好,保持較小的土倉(cāng)壓力環(huán)數(shù) 環(huán)數(shù)進(jìn)行掘進(jìn)。左線盾構(gòu)在硬巖段掘進(jìn)的切口.左線 .右線圖刀盤扭矩與推進(jìn)環(huán)數(shù)曲線 壓力為?. 。 鐵道建筑技術(shù) 萬(wàn)方數(shù)據(jù)?隧道/地下工程濺赫協(xié),飛驀川神渺濺緲。?.右線圖切口壓力與推進(jìn)環(huán)數(shù)曲線圖圖推力與推進(jìn)環(huán)數(shù)曲線圖.掘進(jìn)參數(shù)優(yōu)化建議 進(jìn);在水量大、漏渣嚴(yán)重的硬巖地層停機(jī)時(shí)要保氣壓進(jìn)行止水。通過(guò)盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)分析,得到了硬巖段及地層轉(zhuǎn)換時(shí)施工參數(shù)的變化規(guī)律,盾構(gòu)施工參數(shù)優(yōu)化建 掘進(jìn)參數(shù)控制:刀具的貫人度控制在/之間,扭矩議如下: 以內(nèi);刀盤轉(zhuǎn)速控制在.上軟下硬地層的掘進(jìn)速度為 /, 控制在 ?,推力根據(jù)扭矩控制在全斷面硬巖為 /。 以內(nèi)。盾構(gòu)機(jī)在較軟弱的地層中掘進(jìn),采用較低泡沫的注人:同步適量注入低濃度泡沫,冷的刀盤轉(zhuǎn)速,平均約. /,以減少刀盤對(duì)地層 卻和潤(rùn)滑刀具,降低土倉(cāng)溫度。的擾動(dòng);在硬巖地層,刀盤轉(zhuǎn)速取較大的數(shù)值,在盾構(gòu)姿態(tài)的控制:通過(guò)調(diào)節(jié)推進(jìn)油缸的力/左右,以降低刀盤扭矩。緩慢糾偏,控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)和鉸接油缸的伸縮在上軟下硬及全斷面硬巖段,隨著硬巖范 來(lái)調(diào)節(jié)盾尾間隙。圍逐漸增大,刀盤受到的阻力愈來(lái)愈大,刀盤扭矩注漿控制:調(diào)節(jié)同步漿液配比,縮短凝結(jié)時(shí)?相應(yīng)增大,刀盤扭矩控制在在 ?。間到 左右,提高稠度減小離淅;同時(shí)跟蹤進(jìn)行二盾構(gòu)機(jī)在上軟下硬及全斷面硬巖段掘進(jìn),次補(bǔ)充注漿,確保管片不上浮和下沉。? 推進(jìn)力控制在 ,在硬巖段掘進(jìn)時(shí).上軟下硬地層盾構(gòu)掘進(jìn)掘進(jìn)參數(shù)優(yōu)化及技術(shù)嚴(yán)格控制盾構(gòu)推力,防止過(guò)大造成局部刀具破壞和措施管片破裂,最大推力控制在 。上軟下硬地層既有軟巖地層的不穩(wěn)定性,又具盾構(gòu)機(jī)在全斷面硬巖地層掘進(jìn)時(shí),掌子面有硬巖的強(qiáng)度,由于盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)過(guò)程中,刀盤切削自穩(wěn)性好,采用敞開(kāi)模式進(jìn)行掘進(jìn)。工作面土體上部軟地層較易進(jìn)入密封土艙,而下部較硬巖體不易破碎,盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)較難控制。其掘全斷面硬巖段及地層轉(zhuǎn)換時(shí)盾構(gòu)隧道掘進(jìn)參數(shù)選擇及需要考慮的因素如下:進(jìn)參數(shù)優(yōu)化控制盾構(gòu)機(jī)具有適應(yīng)復(fù)合型地層的掘進(jìn)能力:.刀盤要同時(shí)配置滾刀和齒刀。盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)上軟全斷面硬巖段盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)優(yōu)化及技術(shù)措施下硬地層前要提前檢查和更換刀具。確保盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)穿越高強(qiáng)度硬巖地層,存在刀具易損壞、能夠順利進(jìn)入全斷面硬巖或進(jìn)入軟土中后安全地刀具更換困難、速度慢等問(wèn)題,采取如下關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行掘進(jìn)。措施:刀盤轉(zhuǎn)速的選擇:在上軟下硬地層中掘進(jìn),刀具的檢查更換:每掘進(jìn)環(huán)必須檢查刀軟巖部分只需對(duì)掌子面進(jìn)行切削即可破壞土層,而具,特別要及時(shí)檢查和更換邊緣滾刀。新安裝滾刀要及時(shí)進(jìn)行復(fù)緊。盾構(gòu)機(jī)在進(jìn)人硬巖前和走出硬 局部巖石硬度較高,硬巖處刀盤的滾刀受力較大,巖前都要檢查和更換滾刀。確保盾構(gòu)機(jī)能夠順利 局部硬巖對(duì)刀具即刀盤的損傷較大,適當(dāng)降低刀盤進(jìn)入全斷面硬巖和進(jìn)入軟土中后安全地進(jìn)行掘進(jìn)。 轉(zhuǎn)速,使刀具受到的瞬時(shí)沖擊小于安全荷載,刀盤/。掘進(jìn)模式:在全斷面硬巖采用敞開(kāi)模式掘 的轉(zhuǎn)速要控制在.一.鐵道建筑技術(shù) 萬(wàn)方數(shù)據(jù)?隧道/地下工程?土倉(cāng)壓力的選擇:在軟硬兼有的地質(zhì)下,如 硬巖進(jìn)入軟巖或者從軟巖進(jìn)人硬巖的情況,一般只考慮保護(hù)刀盤,單純按照硬巖方式掘進(jìn),勢(shì)必造 情況下適合軟硬混合地層的復(fù)合型盾構(gòu)機(jī)完全可成超挖和地表沉降。掘進(jìn)時(shí)應(yīng)保持較高的土倉(cāng)壓 以正常掘進(jìn),但當(dāng)巖層強(qiáng)度特別高時(shí),為了確保盾力與掌子面的壓力平衡,即在全土壓平衡模式或氣 構(gòu)在不同地質(zhì)界面轉(zhuǎn)換施工的安全,采取如下壓平衡模式下掘進(jìn)。根據(jù)隧道埋深,土倉(cāng)壓力保持 措施:在. 左右。 掘進(jìn)模式:盾構(gòu)由全斷面硬巖進(jìn)入軟巖前,油缸推力的選擇:在上軟下硬地質(zhì)下掘進(jìn), 先減少或停止出渣,進(jìn)行渣土改良并逐漸建立起土必須降低推力,調(diào)整掘進(jìn)參數(shù),以求得在現(xiàn)有刀具 壓,掘進(jìn)狀態(tài)由敞開(kāi)模式向土壓平衡模式過(guò)渡,確條件下的最佳掘進(jìn)效果。由于局部存在的硬巖對(duì) 保開(kāi)挖面穩(wěn)定。盾構(gòu)由軟巖進(jìn)入全斷面硬巖時(shí)要刀具的磨損很嚴(yán)重,應(yīng)減少刀具在連續(xù)工作時(shí)受 等到盾構(gòu)機(jī)刀盤頂?shù)接矌r面上時(shí)才逐漸降低土壓,到的沖擊力以保護(hù)刀具。刀盤扭矩是刀具在受到推進(jìn)狀態(tài)由土壓平衡模式向敞開(kāi)模式過(guò)渡。沖擊力后的直接體現(xiàn),降低刀盤扭矩實(shí)際就是減 刀具更換:要選擇穩(wěn)定的地層和地點(diǎn)換刀。少刀具所受的沖擊力。在軟硬不均的上軟下硬地如是自穩(wěn)性差的軟土地層或臨近有建筑物,需提前層中,刀盤扭矩的最大值應(yīng)保持在 ?, 對(duì)土體進(jìn)行加固來(lái)滿足換刀條件。一般是在盾構(gòu)掘進(jìn)速度控制在 /以內(nèi),推力在 機(jī)快走出全斷面硬巖地層前或走進(jìn)上軟下硬地層 之間。 前檢查更換完刀具。螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇:在上軟下硬地層 掘進(jìn)參數(shù):如果刀盤扭矩的波動(dòng)突然加大,中,土壓的保持是非常重要的。由于軟巖部分非常油缸推力也不均衡,說(shuō)明刀盤前方土體軟硬不均,容易坍塌,而硬巖部分因硬度較高不易切削,為保 此時(shí)須調(diào)整盾構(gòu)推力,控制推進(jìn)速度不可過(guò)快,并護(hù)刀具需要降低掘進(jìn)速度,但較低的掘進(jìn)速度對(duì)軟 降低刀盤轉(zhuǎn)速。巖部分的穩(wěn)定非常不利。因此要保證掌子面的穩(wěn) 聲音:由于刀具和軟硬不均巖面作周期性定性,需要保持較高的土壓,要求螺旋輸送機(jī)的出 碰撞,刀盤的震動(dòng)很大。仔細(xì)聆聽(tīng)刀盤前的聲音和碴量