路基換填山皮土試驗段施工方案(打印版本).doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 路基換填山皮土試驗段施工方案 一、工程概況二、編制依據(jù)施工設(shè)計圖。公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004類似工程工藝工法。三、試驗段目的通過試驗段總結(jié)出松鋪系數(shù)、機(jī)械設(shè)備組合、碾壓遍數(shù)等數(shù)據(jù)。四、試驗段換填山皮土計劃工期2015年4月6日2015年4月7日 五、計劃山皮土工程量換填山皮土寬度7.8m，壓實厚度0.6m，長度300m。試驗段計劃山皮土（壓實方）工程量為1404m。六、人員、機(jī)械、材料配備情況1、主要管理及施工人員：職 務(wù)人數(shù)備 注項目經(jīng)理1負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作項目總工1負(fù)責(zé)技術(shù)和質(zhì)量控制工作項目副經(jīng)理1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制工作測量員3負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量放樣、高程控制試驗員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場路基試驗檢測工作路基施工員1負(fù)責(zé)路基施工技術(shù)員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工及技術(shù)安全員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理工作機(jī)手6負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種施工機(jī)械操作2、設(shè)備配備：序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量性能備注1挖掘機(jī)日立2701臺良好配合路基填筑2振動壓路機(jī)三一YZ261臺良好碾壓3三輪壓路機(jī)徐工18-21T1臺良好碾壓4推土機(jī)山推SD161臺良好整平、排壓5灑水車東風(fēng)1臺良好灑水6自卸汽車20噸10臺良好運輸3、材料要求：山皮土采用石料，不得摻雜其它材料（砂、土）及樹根、草皮等雜質(zhì)并且級配良好，用作路基填料。七、路基換填山皮土施工工藝路基換填山皮土施工工藝為：施工準(zhǔn)備填料運輸路基填筑攤鋪整平碾壓檢驗檢驗合格進(jìn)入下一道工序。1、施工前準(zhǔn)備工作：（1）、開工前，做好技術(shù)交底。（2）、施工前劃定橋梁保護(hù)范圍，距離橋梁至少10m距離。（3）、試驗段路基施工前，確定填筑厚度及寬度。2、山皮土運輸：山皮土運輸采用帶有上蓋的運輸車，防止污染周邊環(huán)境及安全事故，將山皮土運至指定填筑區(qū)域，試驗段長度300米，計劃壓實方工程量1404m。山皮土運至施工現(xiàn)場后，現(xiàn)場施工員在卸料過程中注意質(zhì)量把關(guān)，對于粒徑過大的山皮土使用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行剔除，做到級配良好。3、填筑：山皮土的填筑采用在指定區(qū)域卸料后用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，大粒徑填在下部，小粒徑填在上部，壓實后的山皮土頂面無明顯空隙、空洞。當(dāng)石塊級配、粒徑差異較大時,輔以人工鋪筑,具體方法為：(1)大塊石料填筑下面，上面鋪小塊石料,石渣嵌縫找平；(2)對于機(jī)械攤鋪后缺少細(xì)料處,挖開后換填粗細(xì)搭配均勻的料；(3)大塊石料上面不得少于5cm厚的細(xì)料覆蓋層；(4)所有石塊空隙必須用細(xì)料填補(bǔ)密實,不平處用人工補(bǔ)料找平；(5)當(dāng)粒徑過大時,應(yīng)輔以人工進(jìn)行剔除，嚴(yán)禁不合格石料直接用于路基施工。4、攤鋪平整：用挖掘機(jī)、推土機(jī)配合推開攤鋪。對于大塊石料用挖掘機(jī)或推土機(jī)填到路基下部或兩側(cè)，保證路基的碾壓寬度及厚度。在推土機(jī)平整過程中，及時用小石料填補(bǔ)粗骨料空隙。5、碾壓: 推土機(jī)排壓后，采用振動壓路機(jī)弱振兩遍，讓細(xì)料充填到塊料間隙，如表面有坑洼不平，用人工配合進(jìn)行精平填補(bǔ)施工，精平后用振動壓路機(jī)振動碾壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，直線段由路基兩側(cè)向路基中間碾壓，重疊1/3輪，測量隨時跟進(jìn)，觀測沉降量，當(dāng)沉降量平均值介于0mm3mm之間時，停止振動碾壓，最后采用18-21t壓路機(jī)碾壓兩遍，最終達(dá)到壓實層頂面穩(wěn)定不再下沉、無輪跡、表面平整、無軟彈，碾壓后石塊不得松動。6、檢測內(nèi)容：山皮土路基的檢測內(nèi)容有高程、橫坡、寬度、厚度、平整度、彎沉等項目。八、施工質(zhì)量控制要求：1、做好臨時排水，每50m設(shè)置臨時排水槽一處。2、對填料的粒徑、松鋪厚度、碾壓設(shè)備、碾壓遍數(shù)以及沉降量都跟蹤檢查測量，并做詳細(xì)記錄。3、由路基兩側(cè)向路基中間碾壓，重疊1/3輪。4、橫向全斷面施工，縱向預(yù)留搭接臺階，臺階寬度不小于2m。九、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 1、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任制為保證工程質(zhì)量，建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系和建立質(zhì)量責(zé)任制：項目經(jīng)理對整個工程負(fù)責(zé)，總工程師管理好各分項工程施工進(jìn)度，保證優(yōu)質(zhì)、安全、按期完工。2、設(shè)置專職質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和制度機(jī)構(gòu)：設(shè)質(zhì)檢部,負(fù)責(zé)本合同的質(zhì)量管理工作，各工程隊、技術(shù)員負(fù)責(zé)所管轄分項工程按技術(shù)規(guī)范要求施工，并搞好自檢自查工作。制度：注重施工過程質(zhì)量控制與質(zhì)量檢查，工序之間的銜接、嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行工序之間的銜接。3、嚴(yán)格“三檢制度”，加強(qiáng)過程控制質(zhì)量控制，關(guān)鍵在過程，施工中要嚴(yán)格自檢、互檢、專檢制度，按照質(zhì)量體系文件的要求，每道工序完成后，由工程隊技術(shù)人員進(jìn)行自檢，合格后由質(zhì)檢部進(jìn)行檢查，然后再報駐地監(jiān)理檢查。4、配備優(yōu)良設(shè)備，加大檢測力度，提高標(biāo)準(zhǔn)要求。十、安全控制措施認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照安全技術(shù)規(guī)程和安全規(guī)則組織施工，安全目標(biāo)是：實現(xiàn)“五杜絕、二控制、三消滅、一創(chuàng)建”。五杜絕：杜絕重傷及死亡事故，杜絕多傷亡事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。二控制：重傷率控制在0，輕傷率控制在0。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。一創(chuàng)建：爭取創(chuàng)建安全文明工地。1、建立健全安全管理體系建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，安全責(zé)任層層落實，直至各施工隊，并健全安全教育、安全管理等安全管理體系，從而保障本工程的施工安全目標(biāo)。2、安全目標(biāo)管理制度（1）做好書面安全技術(shù)交底，并履行人人簽字手續(xù)。（2）組織定期安全檢查，落實隱患整改，防止重大傷亡事故。（3）搞好安全教育及管理人員的考核工作。（4）落實好項目各類人員，各部門及工種的安全生產(chǎn)責(zé)任制。十一、雨季施工措施1、安排專人負(fù)責(zé)每天收集氣象資料，根據(jù)一周內(nèi)氣象預(yù)報合理調(diào)整施工內(nèi)容。2、確定車輛的停放位置，絕不能使設(shè)備遭雨水浸泡，也不能將車輛停在有可能出