岳麓版必修2 第二單元第13課 交通與通訊的變化 課件（28張）.ppt

第13課交通與通訊的變化 第二單元工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國(guó)的沖擊 第二單元工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國(guó)的沖擊 第二單元工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國(guó)的沖擊 一 鐵路 更多的鐵路1 鐵路的重要性 速度快 大 費(fèi)用低廉而便于國(guó)計(jì)民生 2 表現(xiàn) 1 1881年 中國(guó)自建的第一條鐵路 唐胥鐵路通車 2 1888年 宮廷專用鐵路建成 3 甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后 列強(qiáng)爭(zhēng)奪在華鐵路的 權(quán) 運(yùn)力 修筑 4 1909年 設(shè)計(jì)的京張鐵路通車 成為中國(guó)鐵路的里程碑 5 民國(guó)以后 商路修筑權(quán)收歸 但鐵路建設(shè)始終未入正軌 詹天佑 國(guó)有 思維啟迪 1881年 中國(guó)自建的第一條鐵路 唐山開(kāi)平至胥各莊鐵路在一片反對(duì)聲中建成通車 鐵路建成后 由于清政府視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車為怪物 尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動(dòng)了附近的皇陵 就讓騾馬充當(dāng) 火車頭 這就出現(xiàn)了 馬拉火車 的天下奇聞 這一現(xiàn)象的出現(xiàn)說(shuō)明了什么 提示 中國(guó)封建專制統(tǒng)治阻礙中國(guó)近代文明的傳播與發(fā)展 中國(guó)人閉目塞聽(tīng) 思想落后 二 水運(yùn)與航空1 輪船航運(yùn) 1 1872年 成立 標(biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)誕生 2 1900年前后 民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家在艱難求生 民國(guó)以后 這種情況沒(méi)有多少改觀 2 航空 1 起步于1918年 福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開(kāi)始研制水上飛機(jī) 2 同年 北洋政府設(shè) 先后擬訂以北京為中心的五大民航線路 此后十年間 航空事業(yè)獲得較快發(fā)展 輪船招商局 籌辦航空事宜處 特別提醒近代交通運(yùn)輸業(yè)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展 改變了人們的出行方式 一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念 加強(qiáng)了中國(guó)與世界各地的聯(lián)系 豐富了人們的生活 但同時(shí)也有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪 三 從驛傳到郵政1 近代郵政事業(yè)的發(fā)展 1 鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后 外國(guó)人在通商口岸地區(qū)設(shè)立 領(lǐng)事郵政代辦所 專門處理各國(guó)在華郵政業(yè)務(wù) 2 1896年 宣告成立 此后清政府設(shè)立郵傳部 郵傳正式脫離海關(guān) 3 民國(guó)時(shí)期進(jìn)一步發(fā)展 1913年 北洋政府宣布裁撤全部驛站 1920年 中國(guó)首次參加 2 近代電訊事業(yè)的發(fā)展 1 1877年 在 架設(shè)第一條電報(bào)線 成為中國(guó)自辦電報(bào)的開(kāi)端 僅短短數(shù)年 民用電報(bào)事業(yè)也普遍開(kāi)展 2 民國(guó)時(shí)期發(fā)展緩慢 直到20世紀(jì)30年代情況才有所變化 大清郵政局 萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì) 臺(tái)灣 3 交通近代化的影響 1 經(jīng)濟(jì)和觀念上 促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展 改變了人們的通訊手段和出行方式 一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念 2 社會(huì)和生活上 大大增強(qiáng)了中外聯(lián)系 促進(jìn)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展 使人們的生活多姿多彩 特別提醒中國(guó)近代交通和通訊事業(yè)發(fā)展的原因 1 從根本上講 是西方工業(yè)革命沖擊的結(jié)果 2 先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民 積極興辦近代交通和通訊事業(yè) 促進(jìn)中國(guó)社會(huì)的發(fā)展 3 列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華的經(jīng)濟(jì)利益 加強(qiáng)對(duì)中國(guó)的控制 鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的反抗 始終憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力控制和操縱中國(guó)的交通 4 政府的作用 思維導(dǎo)圖 知識(shí)主線 近現(xiàn)代中國(guó)的交通工具經(jīng)歷了由人力車到機(jī)動(dòng)車 由平面交通到立體交通的發(fā)展變化 由于各地自然環(huán)境的差異和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡 多種層次的交通工具并行于世 近現(xiàn)代通訊工具發(fā)展經(jīng)歷了從郵政通信到電訊的發(fā)展變化 雖然現(xiàn)代中國(guó)的電訊工具日新月異 但它并不能完全取代傳統(tǒng)郵政通信的作用 史料一甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后 列強(qiáng)在中國(guó)瘋狂掠奪鐵路修筑權(quán) 到1911年 全國(guó)鐵路總長(zhǎng)9292千米 其中半數(shù)以上由外國(guó)修筑并控制 史料二一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路活躍 一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面貌一新 鐵路在暢通經(jīng)濟(jì) 帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通 知識(shí)的傳播 意味著建立 鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過(guò)程 所有這一切 無(wú)疑都有助于打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì) 自給自足的惰性 推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程 近代交通的發(fā)展 史料三1894年 孫中山曾大聲疾呼中國(guó)修建鐵路 1912年2月 孫中山先生辭去臨時(shí)大總統(tǒng)一職后致力于發(fā)展中國(guó)鐵路事業(yè) 探究問(wèn)題 1 根據(jù)史料一分析說(shuō)明中國(guó)近代鐵路興建的特點(diǎn) 其后果是什么 2 結(jié)合所學(xué)知識(shí)及史料二 概括近代中國(guó)興建鐵路的影響 3 根據(jù)史料三并結(jié)合所學(xué)知識(shí) 孫中山對(duì)修建鐵路有何主張 其主張能否實(shí)現(xiàn) 為什么 提示 1 特點(diǎn) 帝國(guó)主義瘋狂掠奪中國(guó)鐵路修筑權(quán) 在華修建的鐵路長(zhǎng)度超過(guò)了中國(guó)人自己修建的鐵路 后果 一是帝國(guó)主義從中獲取了巨額利潤(rùn) 二是控制了中國(guó)的交通命脈 便于它們進(jìn)一步侵略中國(guó) 2 活躍了閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì) 推動(dòng)了商業(yè)城鎮(zhèn)的發(fā)展 帶動(dòng)了與鐵路有關(guān)的行業(yè)的發(fā)展 有利于知識(shí) 信息的流通傳播 但沖擊了傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活 3 主張 修建鐵路 大力發(fā)展鐵路事業(yè) 實(shí)現(xiàn)商興民富國(guó)強(qiáng) 不能實(shí)現(xiàn) 因?yàn)樵诎胫趁竦匕敕饨ㄉ鐣?huì)里 由于列強(qiáng)的侵略 政局動(dòng)蕩 經(jīng)濟(jì)凋敝 資金和技術(shù)缺乏 中國(guó)近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)及原因 1 特點(diǎn) 1 中國(guó)近代交通工具都是從外國(guó)傳入的 交通運(yùn)輸業(yè)在很大程度上受外國(guó)控制 2 鐵路 水運(yùn) 航空都獲得一定的發(fā)展 中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)開(kāi)始近代化 3 交通工具地域發(fā)展不平衡 城市比鄉(xiāng)村發(fā)達(dá) 4 各種交通工具同時(shí)并存 5 起步晚 發(fā)展慢 落后于同時(shí)代的西方國(guó)家 2 原因 1 先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民 積極興辦近代交通 促進(jìn)中國(guó)社會(huì)的發(fā)展 2 中國(guó)政府的政策轉(zhuǎn)變及引導(dǎo) 3 列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華利益 始終憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力控制和操縱中國(guó)的交通 4 中國(guó)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重不平衡 這就決定了各地交通發(fā)展的不平衡 近代通訊的發(fā)展 史料一竊泰西各國(guó) 越重洋數(shù)萬(wàn)里來(lái)至中土 恃其輪船 鐵路之利 不啻出入戶庭 至于遣將調(diào)兵 處分軍事 雖懸隔山海 而如指掌 則尤以電報(bào)為之樞也 中國(guó)驛遞文報(bào) 羽檄交馳 人馬俱敝 遲速之?dāng)?shù) 霄壤懸殊 光緒九年十一月二十八日兩廣總督張樹(shù)聲奏 史料二 具大神通 經(jīng)緯縱橫 匪夷所思 慣傳消遞息 捷于影響 穿河貫漢 事更離奇 欲報(bào)平安 暗牽線索 縱萬(wàn)里關(guān)山信不遲 笑魚(yú)箋雁帛 無(wú)斯火速 探究問(wèn)題 1 結(jié)合所學(xué)知識(shí)及史料一 分析近代郵電事業(yè)興起的原因是什么 2 史料一中中西交通 通信技術(shù)的差距給近代前期的中國(guó)造成哪些不利影響 3 結(jié)合史料一 二 從中可以看出通訊出現(xiàn)什么特點(diǎn) 提示 1 外國(guó)資本主義的入侵和國(guó)外新技術(shù)的傳入 國(guó)內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展 軍事政治的需要 政府政策的影響 2 不利于抗擊外來(lái)侵略 維護(hù)國(guó)家安全 不利于近代中國(guó)民族資本主義的發(fā)展 3 傳達(dá)信息迅速和簡(jiǎn)捷 中國(guó)近代郵電事業(yè)興起 發(fā)展的有利因素 1 外國(guó)資本主義的入侵使國(guó)外新技術(shù)傳入 2 國(guó)內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展 3 軍事 政治發(fā)展的需要 4 政府的推動(dòng)和倡導(dǎo) 5 群眾反帝愛(ài)國(guó)斗爭(zhēng)的影響 逆向型選擇題的解題技法 解題技法 逆向型選擇題主要考查學(xué)生對(duì)重要?dú)v史概念 歷史事件的理解 此類題型的主要特點(diǎn)有 1 從題型結(jié)構(gòu)上看 題干中有表示否定的提示或限制詞 如 不包括 錯(cuò)誤 無(wú)關(guān) 不符合 不屬于 表述錯(cuò)誤 等 選項(xiàng)可能是不同的知識(shí)點(diǎn) 也可能是統(tǒng)一知識(shí)點(diǎn)的不同方面 2 從能力要求上看 除歷史學(xué)科的一般能力要求外 還突出考查了逆向思維能力 這與運(yùn)用正向思維的題型不同 學(xué)生在思維習(xí)慣上很不適應(yīng) 往往容易出現(xiàn)失誤 解答逆向型選擇題 一要仔細(xì)閱讀題干 抓住關(guān)鍵詞 找出是哪方面的不正確 二要特別注意是選出不正確的 切忌由于馬虎而選出正確的 三要在選出正確答案后 再?gòu)?fù)核一下 以防止未按逆向型選擇題解答 解答該題型常用的方法有 1 直選法 根據(jù)所學(xué)知識(shí) 直接確定不符合史實(shí)和歷史邏輯關(guān)系的選項(xiàng) 2 排除法 通過(guò)排除符合史實(shí)和歷史邏輯關(guān)系的選項(xiàng) 剩下的就是符合題意的選項(xiàng) 3 推理法 若不確定某個(gè)選項(xiàng)時(shí) 可以假設(shè)此選項(xiàng)正確 然后再根據(jù)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行推理 分析其結(jié)論是否符合史實(shí)和歷史邏輯關(guān)系 典題例證 美國(guó)學(xué)者雷麥曾經(jīng)說(shuō)過(guò) 除了鐵路以外 就沒(méi)有一種其他近代的經(jīng)濟(jì)設(shè)備輸入中國(guó)以后 能夠產(chǎn)生這樣偉大的影響 下列關(guān)于近代中國(guó)鐵路發(fā)展 敘述不正確的是 中國(guó)鐵路的出現(xiàn)是中國(guó)工業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果 中國(guó)鐵路發(fā)展的背后隱藏著政治 經(jīng)濟(jì) 軍事 文化等諸多因素 列強(qiáng)為擴(kuò)大侵華權(quán)益 維護(hù)自身工業(yè)優(yōu)勢(shì) 反對(duì)中國(guó)近代鐵路的發(fā)展 中國(guó)社會(huì)各階層對(duì)修筑鐵路一直處于冷漠態(tài)度a b c d 解析 中國(guó)鐵路的出現(xiàn) 并不是中國(guó)工業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果 而是在巨大外力沖擊下的被動(dòng)接受 因此 鐵路誕生的背后 自然而然地隱藏著政治 經(jīng)濟(jì) 軍事 文化的諸多因素 故 說(shuō)法錯(cuò)誤 符合題意 說(shuō)法正確 但不符合題意 列強(qiáng)為擴(kuò)大侵華權(quán)益 在中國(guó)修筑鐵路 故 說(shuō)法錯(cuò)誤 符合題意 頑固派對(duì)修筑鐵路處于冷漠態(tài)度 故 說(shuō)法錯(cuò)誤 符合題意 答案 b 即學(xué)即用 據(jù)近代中國(guó)某文獻(xiàn)記載 竊聞泰西各國(guó) 遣將調(diào)兵 處分軍事 雖懸隔山海 而如指掌 則尤以電報(bào)為之樞也 中國(guó)驛遞文報(bào) 羽檄交馳 人馬俱敝 遲速之?dāng)?shù) 霄壤懸殊 下列對(duì)材料的理