交通監(jiān)控選擇題(附答案).doc

全國(guó)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)證書考試（NIT）模擬試題2012.12案例描述按照公安部規(guī)劃和部署，到2015年要實(shí)現(xiàn)全國(guó)公安機(jī)關(guān)視頻圖像聯(lián)網(wǎng)調(diào)度和資源共享。這表明，視頻監(jiān)控“大聯(lián)網(wǎng)”已是必然趨勢(shì)。與此同步發(fā)展的交通監(jiān)控自然也不例外，迎來(lái)了千載難逢的好時(shí)機(jī)。交通監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)建設(shè)具有十分重要的戰(zhàn)略意義，它不僅能夠有效解決“信息孤島”問(wèn)題，大大提升資源的綜合利用，使視頻監(jiān)控系統(tǒng)的投入產(chǎn)生比達(dá)到最大化;而且在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、應(yīng)急搶險(xiǎn)、指揮調(diào)度等方面發(fā)揮著不可替代的作用。因此，各地也掀起了交通視頻監(jiān)控“大聯(lián)網(wǎng)”建設(shè)熱潮。具體要求實(shí)現(xiàn)功能有:違法地點(diǎn)、佐證圖片、佐證視頻等。其中違法類別有超速、闖紅燈、違法標(biāo)志標(biāo)線、其他。違法記錄一旦采集進(jìn)入系統(tǒng)，不能刪除或者修改；處理決定：對(duì)原始違法記錄審核后，形成道路交通安全違法行為處理通知書和決定書，處罰信息包括：決定書編號(hào)、車主、駕駛員、車輛類型、車輛編號(hào)、違法時(shí)間、違法地點(diǎn)、違法行為、罰款、記分；交通監(jiān)控違法查詢：輸入違法發(fā)生地區(qū)、車輛類型、車輛登記地、車牌號(hào)碼，顯示違法時(shí)間、違法地點(diǎn)、違法行為和處理狀態(tài)；統(tǒng)計(jì)查詢：按照不同標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)查詢交通違法情況；維護(hù)：編輯機(jī)動(dòng)車登記、駕駛員、號(hào)碼種類等基礎(chǔ)信息。機(jī)動(dòng)車登記信息包括號(hào)牌種類，號(hào)牌號(hào)碼，使用人，登記日期，登記日期，登記地址，車輛狀態(tài)等。號(hào)牌種類指類型號(hào)碼，號(hào)牌類型，類型名稱等，設(shè)置用戶，設(shè)置權(quán)限，設(shè)置部門等。此后所有題目都以此為情景1、交通監(jiān)控管理信息系統(tǒng)作為社會(huì)大系統(tǒng)中的一個(gè)分系統(tǒng)，必須能夠預(yù)測(cè)外部環(huán)境的變化，具有不斷調(diào)整以適應(yīng)變化的能力。這一特征為管理系統(tǒng)的（A）A動(dòng)態(tài)性B與信息技術(shù)密切相關(guān)C復(fù)雜性D多層次性2、交通管理部門根據(jù)交通違法統(tǒng)計(jì)和經(jīng)驗(yàn)規(guī)劃交通監(jiān)控管理系統(tǒng)安裝路口的數(shù)量和位置，該決策依據(jù)的信息是（C）A非結(jié)構(gòu)化B結(jié)構(gòu)化C即有結(jié)構(gòu)化又有非結(jié)構(gòu)化D半結(jié)構(gòu)化3、“交通監(jiān)控違法查詢”功能主要體現(xiàn)了信息技術(shù)在管理系統(tǒng)中的（C）A決策功能B計(jì)劃功能C數(shù)據(jù)處理功能D控制與協(xié)調(diào)功能4、交通管理部門在交通監(jiān)控管理信息系統(tǒng)總體方案會(huì)議上提出系統(tǒng)應(yīng)符合闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件（GA/T4962009）的要求。這些問(wèn)題屬于（C）A經(jīng)濟(jì)可行性分析B人員可行性分析C營(yíng)運(yùn)可行性分析D技術(shù)可行性分析5、交通管理部門提出，引入關(guān)系信息系統(tǒng)就是為了通過(guò)違章闖紅燈交通監(jiān)控抓拍系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)一步遏制路口的闖紅燈的違法行為，減少交通事故的發(fā)生。這句話反映了（C）A資源及限制條件B建設(shè)規(guī)模及范圍C項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)D時(shí)間約束6、對(duì)交通監(jiān)控管理信息系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)初步調(diào)查時(shí)了解到交通管理部門由公安交通管理員大隊(duì)和公安交通管理員支隊(duì)組成。這些信息屬于（A）A企業(yè)概況B建設(shè)規(guī)模及范圍C業(yè)務(wù)活動(dòng)中的信息處理情況D項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)7、機(jī)動(dòng)車駕駛員通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)查詢或者訂閱交通監(jiān)控交通違法信息，則這種業(yè)務(wù)模式屬于（D）A BtoBB GtoCC BtoCD BtoG8、交通監(jiān)控管理信息系統(tǒng)使用以數(shù)據(jù)服務(wù)器為中心的分級(jí)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。交通監(jiān)控違章抓拍原始數(shù)據(jù)同時(shí)通過(guò)光纖從市交警大隊(duì)傳送到支隊(duì)指揮中心進(jìn)行處理。那么該網(wǎng)絡(luò)為（D）A以太網(wǎng)B廣域網(wǎng)C城域網(wǎng)D局域網(wǎng)9、交通監(jiān)控管理信息系統(tǒng)的實(shí)施階段主要包括程序設(shè)計(jì)、調(diào)試、轉(zhuǎn)換和（C）A概要設(shè)計(jì)B可行性分析C運(yùn)行評(píng)價(jià)D詳細(xì)設(shè)計(jì)10、交通監(jiān)控管理信息系統(tǒng)作為一種管理信息系統(tǒng)，其重要特征之一是（B）A以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)B以數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)處理為基礎(chǔ)C以組織管理為基礎(chǔ)D以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)11、交通監(jiān)控管理信息系統(tǒng)要求配置千兆網(wǎng)卡。這里的“千兆”含義是（A）A數(shù)據(jù)速率1000MbpsB網(wǎng)卡間距離最大1000米C數(shù)據(jù)速率1000GbpsD網(wǎng)卡存儲(chǔ)容量為1000M字節(jié)12、以下選項(xiàng)中，描述交通監(jiān)控管理業(yè)務(wù)活動(dòng)的內(nèi)容及工作流程是（A）A業(yè)務(wù)流程圖B數(shù)據(jù)流程圖C功能模塊圖D維護(hù)結(jié)構(gòu)圖13、系統(tǒng)分析員通過(guò)文獻(xiàn)調(diào)研，了解了與交通監(jiān)控管理系統(tǒng)相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及當(dāng)前交通監(jiān)控管理系統(tǒng)的產(chǎn)品特征，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢了交警部門對(duì)交通違章處理的一般業(yè)務(wù)流程，從而客觀的了解客戶需求。這種調(diào)查方法稱為（A）A查閱資料B書面調(diào)查C業(yè)務(wù)跟蹤D口頭調(diào)查14、下面描述正確的是（B）A違法記錄數(shù)據(jù)加工B違法記錄數(shù)據(jù)存儲(chǔ)C違法記錄數(shù)據(jù)流D違法記錄外部項(xiàng)15、下面描述正確的是（B）A圖片視頻介質(zhì)憑據(jù)B圖片視頻邏輯數(shù)據(jù)C圖片視頻位置轉(zhuǎn)移D圖片視頻控制轉(zhuǎn)移16、下面描述正確的是（C）A 頂層圖B 關(guān)聯(lián)圖C 1D 217、下面描述正確的是（D）A“抓拍設(shè)備”應(yīng)為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)B“抓拍設(shè)備”應(yīng)為數(shù)據(jù)加工C“抓拍設(shè)備”應(yīng)為數(shù)據(jù)流D表達(dá)正確18、下面描述正確的是（A）A決策樹B程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言C自然語(yǔ)言D數(shù)學(xué)語(yǔ)言19、下面描述正確的是（A）A根據(jù)該加工處理邏輯的復(fù)雜性確定B不需要C需要D根據(jù)該加工的輸入流復(fù)雜性確定20、下面描述正確的是（C）A有的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)沒有輸出數(shù)據(jù)流B有的數(shù)據(jù)流沒有經(jīng)過(guò)加工C加工的編號(hào)斷號(hào)D有的數(shù)據(jù)流沒有名字21、對(duì)交通監(jiān)控管理信息系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益的評(píng)價(jià)包括直接經(jīng)濟(jì)效益和（A）A間接經(jīng)濟(jì)效益B管理過(guò)程優(yōu)化程度C管理方法有效性的提高程序D社會(huì)效益22、在交通監(jiān)控關(guān)系信息系統(tǒng)投入運(yùn)行后，交警部門提出按照不同地點(diǎn)、不同時(shí)間進(jìn)行交通違法情況分析。這種要求屬于（A）A完善性維護(hù)B糾錯(cuò)性維護(hù)C預(yù)防性維護(hù)D適應(yīng)性維護(hù)23、由交管部門主管領(lǐng)導(dǎo)牽頭的組織檢驗(yàn)了交通監(jiān)控管理信息系統(tǒng)是否滿足需求說(shuō)明書中的各項(xiàng)功能和性能要求。這種測(cè)試是（A）A驗(yàn)收測(cè)試B模塊測(cè)試C系統(tǒng)測(cè)試D聯(lián)合測(cè)試24、一般來(lái)說(shuō)，交通監(jiān)控管理信息系統(tǒng)維護(hù)成本占到系統(tǒng)整個(gè)生命周期所需費(fèi)用的（A）A70%B30%C不確定D60%25、VisualFoxPro表達(dá)式NOT.T.ORXYYYAND(101000）?“通知車主“ENDIF進(jìn)行判斷覆蓋測(cè)試，那么其測(cè)試用例的輸入數(shù)據(jù)【當(dāng)前違法行為應(yīng)罰款，當(dāng)前累計(jì)未繳罰款】為（C）A200，900，200，980B200，800，200，900C200，900，200，200D200，800，207，90033、交通監(jiān)控管理信息系統(tǒng)開發(fā)完成后，管理部門決定使用新系統(tǒng)直接替換老系統(tǒng)。方式稱為（B）A逐步轉(zhuǎn)換B直接轉(zhuǎn)換C平行運(yùn)行D試運(yùn)行34、已知表“違法記錄“的結(jié)構(gòu)如下，其中第一行是字段名稱，第二行是字段類型和大小車牌號(hào)碼違法時(shí)間違法地點(diǎn)違法行為字符15日期時(shí)間型8整型4字符4如果在“違法記錄”表上按照“車牌號(hào)碼”建立索引，那么正確的命令是（C）ASORTON車牌號(hào)碼TAG車牌號(hào)碼BINDEXON違法記錄CINDEXON車牌號(hào)碼TAG車牌號(hào)碼DINDEXON車牌號(hào)碼35、下列程序的輸出是（闖紅燈）STORE“01”TOsypeDOCASECASEtype=”01”?”闖紅燈”違反標(biāo)志線出錯(cuò)信息闖紅燈超速36、假如交通監(jiān)控管理信息系統(tǒng)包含網(wǎng)上查詢功能，能夠通過(guò)Internet實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上違法記錄查詢，則該信息系統(tǒng)是基于（B）AInternetB廣域網(wǎng)C局域網(wǎng)D互聯(lián)網(wǎng)37、機(jī)動(dòng)車分為客車、貨車等。從面向?qū)ο蟮姆椒ㄕ摽?，下列論述中正確的是（B）A客車和貨車的屬性相同B機(jī)動(dòng)車類是客車類的超類C機(jī)動(dòng)車類繼承了客車類D在客車類中增加一個(gè)屬性，則也必須在機(jī)動(dòng)車類中增加相同的屬性38、下列選項(xiàng)中，應(yīng)作為“機(jī)動(dòng)車”類屬性是（D）A車牌號(hào)碼，車輛類型，燃油種類，登記地址，車輛狀態(tài)，違法時(shí)間，違法地點(diǎn)，違法行為，車輛顏色B車牌號(hào)碼，車輛類型，燃油種類，登記地址，車輛狀態(tài)法C車牌號(hào)碼，車輛類型，燃油種類，登記地址，車輛狀態(tài)，違法時(shí)間，違法地點(diǎn)，違法行為D車牌號(hào)碼，車輛類型，燃油種類，車輛狀態(tài)39、如果交通監(jiān)控管理信息系統(tǒng)是使用面向?qū)ο蠓椒ㄔO(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的，則從靜態(tài)角度看，該信息系統(tǒng)是（D）A方法的集合B若干類的集合C具有繼承關(guān)系的若干類集合D相互通信的對(duì)象集合40、在交通監(jiān)控管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員按照邏輯關(guān)系劃分模塊，定義各個(gè)模塊間接口的工作稱為（D）A程序設(shè)計(jì)B數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)C概要設(shè)計(jì)D詳細(xì)設(shè)計(jì)41、以下“違法行為”表設(shè)計(jì)方案中，只有“佐證圖片“列的值可再分。若將其對(duì)應(yīng)為數(shù)據(jù)可邏輯模型中的關(guān)系，則下列方案中，不符合1NF范式要求的是（C）A違法行為（車牌號(hào)碼，違法時(shí)間，違法地點(diǎn)，違法行為，佐證圖片），其中佐證圖片只能取1個(gè)值B違法行為（違法行為，佐證圖片），其中佐證圖片只能取1個(gè)值C違法行為（車牌號(hào)碼，違法時(shí)間，違法地點(diǎn)，違法行為，佐證圖片），其中佐證圖片同時(shí)取3個(gè)值D違法行為（車牌號(hào)碼，違法行為，佐證圖片），其中佐證圖片只能取1個(gè)值42、若罰款金額和記分依賴于違法行為。從規(guī)范化角度看，下列數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯模式設(shè)計(jì)中最好的是（D）A違法記錄（車牌號(hào)碼，車牌類別，違法時(shí)間，違法地點(diǎn)，違法行為）處罰（違法行為，罰款，記分）B違法記錄（車牌號(hào)碼，車牌類別，違法時(shí)間，違法地點(diǎn)，違法行為）處罰（車牌號(hào)碼，違法行為，罰款，記分）C違法記錄（車牌號(hào)碼，車牌類別，違法時(shí)間，違法地點(diǎn)，違法行為，罰款，記分）D違法記錄（車牌號(hào)碼，車牌類別，違法時(shí)間，違法地點(diǎn)，違法行為）處罰（違法行為，罰款）記分（違法行為，記分）43、處理通知書（車牌號(hào)碼，車輛類別，車身顏色，車輛類型，違法時(shí)間，違法地點(diǎn)，違法行為，罰款，記分）的設(shè)計(jì)屬于（B）A外模式設(shè)計(jì)B概念模式設(shè)計(jì)C詳細(xì)設(shè)計(jì)D內(nèi)模式設(shè)計(jì)44、具體違法行為編碼