設(shè)備安裝施工方法.doc

第四節(jié) 設(shè)備安裝施工方法一、設(shè)備安裝工藝流程設(shè)備卸車(chē)設(shè)備開(kāi)箱基礎(chǔ)驗(yàn)收放線設(shè)備就位設(shè)備調(diào)整設(shè)備固定配管配電單機(jī)試運(yùn)行聯(lián)合調(diào)試交工驗(yàn)收二、基礎(chǔ)驗(yàn)收和放線如果設(shè)備有基礎(chǔ)，在設(shè)備安裝之前要會(huì)同甲方代表、監(jiān)理代表對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收，設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)符合下面規(guī)定：基礎(chǔ)中心線允許偏差：士20mm；基礎(chǔ)上平面水平度每米偏差：士5mm；基礎(chǔ)上平面水平度全長(zhǎng)允許偏差：士10mm.。三、放線設(shè)備就位前，應(yīng)按施工圖和有關(guān)建筑物的軸線或邊緣線及標(biāo)高線，劃定安裝的基準(zhǔn)線。互有連接、銜接或排列關(guān)系的設(shè)備，應(yīng)劃定共同的的安裝基準(zhǔn)線。必要時(shí)，應(yīng)按設(shè)備的具體要求，埋設(shè)一般的或永久性的中心標(biāo)版或基準(zhǔn)點(diǎn)。平面位置安裝基準(zhǔn)線與基礎(chǔ)實(shí)際軸線或廠房墻（柱）的實(shí)際軸線、邊緣線的距離，其允許偏差為20mm。設(shè)備定位基準(zhǔn)的面、線或點(diǎn)對(duì)安裝基準(zhǔn)線的平面位置和標(biāo)高的允許偏差，應(yīng)符合下表規(guī)定：項(xiàng)目允許偏差（mm)平 面 位 置標(biāo) 高與其它設(shè)備無(wú)機(jī)械聯(lián)系的10+20-10與其它設(shè)備有機(jī)械聯(lián)系的21四、設(shè)備卸車(chē)1 卸車(chē)前的準(zhǔn)備工作根據(jù)設(shè)備到貨時(shí)間和設(shè)備的重量，提前一天聯(lián)系好合適的汽車(chē)起重機(jī)，在設(shè)備到場(chǎng)后馬上安排汽車(chē)起重機(jī)到場(chǎng)，并組織好施工人員進(jìn)行卸車(chē)。起重作業(yè)必須由專(zhuān)職起重工統(tǒng)一指揮，各種起重吊具在使用前應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)所有吊具安全無(wú)損后才能使用。2 吊索具選擇設(shè)備采用4點(diǎn)綁扎點(diǎn)，其中靠近重心端的兩點(diǎn)應(yīng)串接倒鏈，起著調(diào)節(jié)設(shè)備水平的作用。鋼絲繩的吊裝仰角度應(yīng)在6075度之間。吊索具選擇時(shí)，按最大設(shè)備和最不利的仰角進(jìn)行考慮，如右圖示。4Tsin=F=K1*K2*GT吊索拉力吊索仰角F吊裝重量K1動(dòng)載系數(shù)，K1=1.1K2不均勻系數(shù)，K2=1.2G設(shè)備重量T=K1*K2*G/(4sin) 根據(jù)吊索最大拉力，選擇吊索具。2 吊索綁扎與試吊設(shè)備上有專(zhuān)用吊耳的地方，使用鋼卸扣把設(shè)備吊耳和鋼絲繩連接在一起進(jìn)行吊裝；如果設(shè)備沒(méi)有專(zhuān)用吊耳且包裝在木箱里面的使用鋼絲繩繞箱底進(jìn)行吊裝，且在木箱上方用槽鋼撐開(kāi)鋼絲繩，避免鋼絲繩壓壞木箱，見(jiàn)下圖。設(shè)備有吊耳設(shè)備有木箱包裝3 吊車(chē)的選擇根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的吊裝重量、吊裝半徑、吊裝高度等查閱吊車(chē)參數(shù)表，選擇適合的吊車(chē)。4 試吊仔細(xì)檢查吊索具綁扎正確后，緩慢升起吊鉤，吊鉤升離地面約100mm 后, 暫停升鉤。再次全面檢查吊索具的綁扎及受力情況，確認(rèn)吊索的長(zhǎng)度是否合理，設(shè)備是否處于水平狀態(tài)，各吊索的受力是否合理。檢查無(wú)誤后，按正常速度提升吊鉤。5 卸車(chē)?yán)玫踯?chē)把設(shè)備卸至地面。擺放在地面時(shí)，在地面上設(shè)備四個(gè)角的位置上放置木方（如下圖所示），便于放入水平運(yùn)輸工具進(jìn)行二次運(yùn)輸。五、設(shè)備開(kāi)箱5.1 設(shè)備開(kāi)箱是檢查供貨情況的最后機(jī)會(huì)，必須認(rèn)真進(jìn)行，作為一種交接手續(xù)將會(huì)同業(yè)主方共同進(jìn)行。設(shè)備開(kāi)箱檢查是設(shè)備在設(shè)備卸車(chē)后運(yùn)輸進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)前進(jìn)行。對(duì)設(shè)備的包裝情況，設(shè)備外觀的完好情況，受腐蝕的情況以及裝箱單配件的缺損等情況進(jìn)行全面的檢查，并填寫(xiě)好設(shè)備開(kāi)箱檢查記錄，并發(fā)給業(yè)主代表、監(jiān)理代表簽字確認(rèn)。5.2 設(shè)備開(kāi)箱的要求： 設(shè)備不得損傷，附件不能丟失； 盡量減少包裝箱板損失； 開(kāi)箱前應(yīng)事先查明設(shè)備型號(hào)、箱號(hào)，以免開(kāi)錯(cuò)箱； 開(kāi)箱前事先將頂板上塵土打掃干凈，以免塵土散落在設(shè)備上； 開(kāi)箱一般要求先從頂板開(kāi)始，在拆開(kāi)頂板查明情況后，再采取適當(dāng)方法拆除其他箱板。如無(wú)法從頂板開(kāi)箱，可在側(cè)面選擇適當(dāng)位置拆開(kāi)少量箱板，觀察內(nèi)部情況確定開(kāi)箱方法后，再繼續(xù)開(kāi)箱； 拆除箱板時(shí)，應(yīng)注意周?chē)h(huán)境，防止箱板倒下時(shí)碰傷設(shè)備和人。箱板要妥善堆放，防止“朝天釘”砸手腳。 檢查時(shí)應(yīng)確認(rèn)設(shè)備型號(hào)，規(guī)格應(yīng)與設(shè)計(jì)相符，設(shè)備外觀和保護(hù)包裝情況是否良好，如有缺陷、損壞和銹蝕等應(yīng)如實(shí)作記錄，雙方簽字認(rèn)可； 按照裝箱單清點(diǎn)零件、部件、附件、備件、校對(duì)出廠合格證和其他技術(shù)文件是否良好齊全，并作記錄； 檢查隨箱所附的專(zhuān)用工具、量具、卡具、附屬材料是否齊全，并作記錄（專(zhuān)用工具等妥善保管，用畢后退還甲方）； 檢查時(shí)如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有重大缺陷或大面積腐蝕，除作好書(shū)面記錄外，建議同時(shí)作好拍照記錄； 檢查完畢后，甲乙方雙方及時(shí)辦理中間移交手續(xù)。六、設(shè)備就位1 就位前準(zhǔn)備工作： 仔細(xì)核對(duì)放線尺寸，待確認(rèn)無(wú)誤后，再進(jìn)行設(shè)備就位。 檢查設(shè)備編號(hào)是否與工藝布置圖上的編號(hào)相符。2 設(shè)備的水平運(yùn)輸重量不大于3t的設(shè)備采用兩臺(tái)手動(dòng)液壓車(chē)（2t）來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，重量大于3t的設(shè)備使用4個(gè) 搬運(yùn)坦克車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，水泥平面上的運(yùn)輸直接使用人力作為動(dòng)力，在進(jìn)入廠房門(mén)口的斜坡人力無(wú)法推動(dòng)時(shí)使用手板葫蘆或卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸（見(jiàn)下圖）。3 設(shè)備就位設(shè)備運(yùn)輸?shù)桨惭b位置以后，用液壓千斤頂頂起設(shè)備，抽出手動(dòng)液壓車(chē)或地龜，松開(kāi)液壓千斤頂放下設(shè)備完成就位。有水泥基礎(chǔ)的設(shè)備先把設(shè)備運(yùn)至基礎(chǔ)附近，使用枕木和鋼板在水泥基礎(chǔ)和地面間鋪設(shè)斜坡，然后使用手扳葫蘆或卷?yè)P(yáng)機(jī)拉至安裝位置（見(jiàn)下圖）。再用液壓千斤頂頂起設(shè)備，抽出手動(dòng)液壓車(chē)或地龜，松開(kāi)液壓千斤頂放下設(shè)備完成就位。七、設(shè)備調(diào)整設(shè)備粗就位完成后利用已放好的設(shè)備中心線及標(biāo)高線進(jìn)行找正、調(diào)平。設(shè)備自帶有調(diào)整螺栓用調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)平，沒(méi)有調(diào)整螺栓的墊鋼板進(jìn)行調(diào)平。設(shè)備找正、調(diào)平的定位基準(zhǔn)面、線或點(diǎn)確定后，設(shè)備的找正、調(diào)平均應(yīng)在給定的測(cè)量位置上進(jìn)行檢驗(yàn)；復(fù)檢時(shí)亦不得改變?cè)瓉?lái)測(cè)量的位置。八、設(shè)備固定在設(shè)備找正、找平調(diào)整完畢后，將固定螺絲或其它固定件進(jìn)行緊固。在緊固過(guò)程中應(yīng)按對(duì)稱(chēng)緊固法進(jìn)行，并分兩次進(jìn)行緊固。 緊固完畢后應(yīng)保證螺母與墊圈、墊圈與設(shè)備底座間的接觸應(yīng)緊密。 使用雙層螺母防止松動(dòng)時(shí)，上部螺母的厚度要比下部螺母的厚，邊接后下部螺母要逆轉(zhuǎn)15-200進(jìn)行防松。 螺栓連接時(shí)應(yīng)另螺母在上，螺栓在下，這樣在今后的使用過(guò)程中更易發(fā)現(xiàn)松動(dòng)的螺母。 在有震動(dòng)的地方螺栓連接一定要加彈簧墊片，但彈簧墊片不能重復(fù)使用。 連接完螺栓后應(yīng)在螺給部位涂上潤(rùn)滑油，以便今后的維修方便。九、配管配電由電氣專(zhuān)業(yè)及工藝管道專(zhuān)業(yè)對(duì)設(shè)備的各種用水點(diǎn)、用氣、電源等進(jìn)行連接。十、單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)1 試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查試運(yùn)轉(zhuǎn)前，設(shè)備要安裝齊備，同時(shí)要處于隨時(shí)可投入運(yùn)轉(zhuǎn)的良好狀態(tài)。對(duì)于一些可后安裝的零件、附件、儀表等，要進(jìn)行一次全面的檢查，看是否齊全可靠。對(duì)螺栓類(lèi)的緊固件，應(yīng)逐個(gè)檢查，看有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。對(duì)設(shè)備的所有潤(rùn)滑點(diǎn)，都要按設(shè)備技術(shù)文件上的規(guī)定，注入潤(rùn)滑油。對(duì)系統(tǒng)的管路、閥門(mén)等也要進(jìn)行仔細(xì)的檢查，該開(kāi)的是否已開(kāi)啟，該關(guān)的是否已關(guān)閉。全部檢查完畢后，確定設(shè)備完好無(wú)疑，才允許進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。2 試運(yùn)轉(zhuǎn)的步聚試運(yùn)轉(zhuǎn)的步驟應(yīng)符合單機(jī)后聯(lián)動(dòng)、先空載后負(fù)荷、先附屬系統(tǒng)后主機(jī)的原則。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)應(yīng)單獨(dú)試驗(yàn)起動(dòng)（有特殊要求的除外），以判斷電力拖動(dòng)部分是否良好，并確定其正確的回轉(zhuǎn)方向。其它如電磁閥等各種電氣設(shè)備，都要提前作好試驗(yàn)調(diào)整工作。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能用手動(dòng)的零部件要先手動(dòng)后機(jī)動(dòng)。速度可變換的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)先低速后高速。對(duì)于大型設(shè)備可用盤(pán)車(chē)器或利用吊車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)，沒(méi)有卡阻和異常現(xiàn)象時(shí)，才可通電運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)先由部件開(kāi)始，由部件到組件，由組件到單機(jī)，由單機(jī)到聯(lián)動(dòng)。逐臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)后，才能進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)。前一工序運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，才能進(jìn)行下一工序的運(yùn)轉(zhuǎn)。3 試運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意的問(wèn)題設(shè)備在試運(yùn)轉(zhuǎn)中，首先應(yīng)注意的是運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。運(yùn)轉(zhuǎn)正常聲音均勻的、平穩(wěn)的、有節(jié)奏的。如有毛病，就會(huì)發(fā)出各種雜音。如齒輪的輕微敲擊聲，嘶啞的摩擦聲，金屬撞擊的鏗鏘聲。這時(shí)應(yīng)停車(chē)查明原因，消除故障。如雜音不太明顯，可繼續(xù)觀察，查明部位后，也要停車(chē)檢查，消除雜音。當(dāng)設(shè)備發(fā)出鏗鏘的金屬聲，可能是齒輪間夾有堅(jiān)硬的東西，或某一齒已損壞；當(dāng)齒輪發(fā)出噪聲，可能是由于裝配不當(dāng)，也可能是齒形不正確或齒形損壞。滾動(dòng)軸承有時(shí)會(huì)出現(xiàn)嘶啞的摩擦聲或敲擊聲，但聲音比較輕微，不仔細(xì)聽(tīng)，不易分辨，前者說(shuō)明滾道受傷，后者是某個(gè)滾動(dòng)體已經(jīng)劃傷或碎裂。試運(yùn)轉(zhuǎn)中還應(yīng)注意的是溫度，需要測(cè)量的溫度一般是摩擦部位以及油溫、水溫，空氣壓縮機(jī)還要測(cè)量出口溫度。對(duì)重要部位還設(shè)有溫度計(jì)供經(jīng)常觀察之用。在試運(yùn)轉(zhuǎn)中，一般滾動(dòng)軸承的最高溫度不應(yīng)超過(guò)80；滑動(dòng)軸承的最高溫度不要超過(guò)70。軸承發(fā)熱的原因有四種情況：第一種情況是滾動(dòng)軸承內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少；第二種情況是潤(rùn)滑油不干凈；第三種情況是軸承間隙沒(méi)有調(diào)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)緊或過(guò)松；第四種情況是軸承裝配不當(dāng)。軸發(fā)熱的原因主要是軸上檔油的油氈墊或密封皮圈太緊，或者是軸承蓋與軸的四周間隙不均，蓋與軸有摩擦處。其他潤(rùn)滑部位發(fā)熱，多半是由于潤(rùn)滑油不足或不清潔等原因造成的。試運(yùn)轉(zhuǎn)中，有時(shí)還發(fā)生漏油現(xiàn)象，其原因是：油過(guò)多，油氈墊密封不良，減速機(jī)無(wú)通氣孔，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生熱量使壓力增加油被擠出，或者油氈太薄，壓蓋壓不住。試運(yùn)轉(zhuǎn)中，有時(shí)遇到設(shè)備發(fā)生共振現(xiàn)象，這主要是由于設(shè)備零件未固定好，或者是聯(lián)軸器過(guò)大以及電磁制動(dòng)器太緊等原因引起的。4 試運(yùn)轉(zhuǎn)中安全工作在試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，人和設(shè)備的安全是非常重要的。往往由于忽視運(yùn)轉(zhuǎn)中的安全工作，以致造成人身或設(shè)備事故，因此要認(rèn)真執(zhí)行試運(yùn)轉(zhuǎn)中有關(guān)安全工作的規(guī)定和注意事項(xiàng)是十分必要的。 參加試運(yùn)轉(zhuǎn)的操作和指揮人員，要熟悉設(shè)備的性能、運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)程和安全規(guī)定，并按要求穿好防護(hù)用品。 試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有異常情況應(yīng)立即停車(chē)，認(rèn)真做好檢查處理工作。 大型設(shè)備起動(dòng)及檢查過(guò)程中，送電人員要密切配合，不得疏忽大意冒然起動(dòng)。 試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，要有專(zhuān)人指揮，開(kāi)、關(guān)要有信號(hào)。試運(yùn)轉(zhuǎn)人員不要接觸設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部位。同時(shí)設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)部位要有安全防護(hù)裝置。 參加試運(yùn)轉(zhuǎn)人員，要堅(jiān)守崗位，隨時(shí)觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，妥善進(jìn)行處理。十一、聯(lián)合調(diào)試1 試車(chē)前 確定系統(tǒng)中的配管、配線、管件、儀器儀表等符合設(shè)計(jì)要求 各設(shè)備的潤(rùn)滑情況是否良好； 各氣動(dòng)元件及儀表的壓縮空氣供應(yīng)點(diǎn)接管情況： 各用水點(diǎn)接管是否良好和到位； 將電氣柜上的各開(kāi)關(guān)置于“關(guān)”的位置，然后檢查電氣功能和接線情況； 將管路上的各個(gè)閥調(diào)到各自的