《汽車空調系統(tǒng)檢修》復習題.doc

1、汽車空調控制按鍵“AUTO”表示 ：A、自動控制2、一般汽車空調工作時,壓縮機電磁離合器能按照車廂內,自動是受控制：D、溫控開關3、引起制冷系統(tǒng)發(fā)生異響的原因主要發(fā)生在 ：A、壓縮機4、氟利昂制冷劑R12的危害是 ：C、破壞大氣臭氧層5、下列汽車空調部件中,不是熱交換器的是 ：D、鼓風機6、汽車A/C工作時,每個制冷循環(huán)包括壓縮、冷凝、膨脹、四個工作過程：A、蒸發(fā)7、在制冷循環(huán)蒸發(fā)過程的后期,制冷劑應呈 態(tài),被吸入壓縮機：B、氣8、下面 原因會導致空系制冷時高壓管路的壓力過低：A、壓縮機的電磁離合器的線圈損壞 9、汽車空調系統(tǒng)經維修后，長時間給系統(tǒng)抽真空的目的是 C、使水分變成蒸氣便于抽出 10、制冷系統(tǒng)高壓側工作壓力偏低、而低壓側的偏高，可能的原因是B、壓縮機不良11、空調制冷系統(tǒng)中壓縮機的作用是 ：B、完成壓縮過程12、空調系統(tǒng)中冷凝器的安裝要求之一是 C、上接進氣管，下接出液管13、汽車空調系統(tǒng)中貯液干燥器安裝在 側：D、高壓14、汽車空調控制器能在車內溫度降至規(guī)定值時，自動切斷壓縮機電磁離合器使之不能工作，壓縮機電磁離合器工作受 的影響：A、蒸發(fā)器溫度傳感器15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，低壓側壓力負值的原因是 A、干燥瓶堵塞16、下述 不是提供輸入信號給自動空調控制系統(tǒng)的傳感器：A、氧傳感器17、小轎車采暖量的強度調節(jié)一般是通過 進行調節(jié)的：C、暖水閥18、制冷系統(tǒng)正常工作時，干燥瓶進出管的溫度是 ：A、基本一致19、制冷系統(tǒng)正常工作時，低壓側管道里流動的是 ：A、低壓低溫的氣體20、在檢修時，技師甲說，如出現(xiàn)時冷時熱，則制冷管道可能有水份，技師乙說，儲液干燥瓶進出管處溫度一樣，應該是堵塞了。你認為 ：A、甲對21、檢修汽車空調時，技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來；技師乙說，更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補注冷凍機油。你認為 ：D、甲乙都不對22、在檢修汽車空調時，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮氣；技師乙說，檢漏時加壓應加到1.5Mpa左右。你認為 ：C、甲乙都對23、空調控制電路中，溫控開關、壓力開關與壓宿機的磁吸線圈是 A、串聯(lián)24、汽車空調干燥瓶安裝在 ：C、高壓管道上25、在汽車空調的壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)制冷循環(huán)中，冷凝過程是A、從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài) 26、汽車空調系統(tǒng)中，冷凝器散熱風扇調速是由 ：A、高壓側壓力27、汽車空調系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有 ： D、以上都是28、汽車空調的壓力開關一般安裝在 ：C、高壓管道上 29、空調制冷系統(tǒng)工作時，冷凝器進出管道應 ：B、進熱出冷30、汽車空調制冷壓縮機,一般來說,排氣管比吸氣管的直徑要 C.小些31、在制冷系統(tǒng)中，被壓縮機壓縮、冷凝器液化后的制冷劑經 減壓節(jié)流后進入發(fā)器蒸發(fā)制冷：C、膨脹閥32、A/C正常工作時，蒸發(fā)器流動的是 的制冷劑：B、低壓低溫氣態(tài)33、下述是向自動空調ECU提供溫度控制信號的傳感器：C、蒸發(fā)器熱敏電阻34、感溫式熱力膨脹閥的感溫頭應安裝在離蒸發(fā)器出口遠的管道上，并用絕熱材料包扎好：B、10cm35、在狀況時，自動空調電腦則切斷壓縮機電磁離合器的電流：C、車內溫度設定溫度值36、歧管壓力表的低壓表還包括一個 ：B、真空表37、開啟空調開關后，視液鏡的氣泡，并在3-5分鐘內消失，則制冷劑量是C、合適的38、A/C工作時，從視液鏡上能看到條紋，則為 過多：B、冷凍機油39、汽車空調系統(tǒng)中，有些儲液干燥器上裝有易熔塞，其作用是 ：A、安全保護40、檢修時，技師甲說，空調真空控制的真空源可來自進氣歧管；技師乙說，冷凍機油加注應適量，既保證潤滑壓縮機，又能有較好的制冷。你認為B、甲乙都對二、判斷題：（1）1、裝有空調的汽車上,A/C開啟時，可以有效地防止前擋風玻璃上結霧。（1）2、在汽車空調正常工作時，壓縮機排出的R134a氣體在壓力不變的情況下，經冷凝器散熱它就能變成液體。（1）3、自動空調控制系統(tǒng)的控制面板上也設有A/C按鍵。（1）4、非獨立式汽車空調的采暖系統(tǒng)的熱源來自于發(fā)動機的冷卻水或排氣。（0）5、在向壓縮機加注冷凍機油時，可通過抽真空的方式加注,其加注量可隨意。（0）6、汽車空調冷凍機油容易吸收水氣，故在保存中和使用后無須在將瓶蓋密封。（1）7、汽車空調系統(tǒng)中，壓力保護開關可控制電磁離合器的分離或接合。（0）8、汽車空調制冷系統(tǒng)中干燥瓶和膨脹閥的作用是節(jié)流減壓、過濾干燥。（0）9、觀察視液鏡,如視液鏡清晰,肯定系統(tǒng)內制冷劑不足或沒有。（0）10、冷凝器應安裝在車上不易通風的地方，讓制冷劑更容易液化。（0）11、制冷劑注入量越多，則制冷效果越好。（0）12、R134a與R12制冷系統(tǒng)都可以使用礦物冷凍機油。（0）13、在汽車空調制冷循環(huán)的壓縮過程中，制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。（1）14、檢查制冷劑量時，歧管壓力表的壓力正常則系統(tǒng)內的制冷劑是正常。（1）15、A/C正常工作時，干燥瓶兩邊管道溫差很小，則可判斷干燥瓶沒有堵塞。（0）16、在汽車空調的制冷循環(huán)過程中，制冷劑經過蒸發(fā)器然后到達膨脹閥。（1）17、蒸發(fā)器上的負溫度系數的熱敏電阻，應安裝在蒸發(fā)器的出風口中央。（0）18、膨脹閥和孔管的作用基本相同，但膨脹閥安裝在高壓側，而孔管則在低壓側。（0）19、汽車自動空調通過改變鼓風機轉速和車內溫度設定來實現(xiàn)自動調節(jié)出風溫度。（1）20、汽車空調溫控器的作用是通過感受蒸發(fā)器的溫度，從而控制壓縮機的工作。1、汽車空調制冷工作原理圖:1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 2、新款雅閣轎車空調控制面板：1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 四、簡答題：1、簡述汽車空調制冷系統(tǒng)從低壓側加注制冷劑的步驟和和方法。2、簡述汽車空調制冷系統(tǒng)的組成、功用和制冷原理。3、如何進行汽車空調制冷系統(tǒng)抽真空？4、汽車空調的組成、功能和分類。5、如圖所示為汽車空調的水暖式暖風系統(tǒng)，簡要分析其工作原理。鼓風機汽車空調系統(tǒng)檢修復習題（二）一、單項選擇題：1、在討論汽車空調性能測試時，甲說：溫度控制旋鈕應處于全冷位置；乙說：鼓風機控制開關就處于低速位置。你認為 ：A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確 2、在制冷系統(tǒng)中，制冷劑 被壓縮機吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后再經排氣管進入冷凝器：A、液體通過吸氣管 B、液體通過排氣管 C、氣體通過吸氣管 D、氣體通過排氣管3、膨脹閥的功能是將 節(jié)流減壓：A、高壓制冷劑氣體 B、高壓制冷劑液體 C、低壓制冷劑氣體 D、低壓制冷劑液體4、下述 不是提供輸入信號給自動空調控制系統(tǒng)的傳感器：A、陽光傳感器 B、車外溫度傳感器 C、氧傳感器 D、車內溫度傳感器5、在 狀況時，自動空調電腦控制壓縮機電磁離合器工作：A、節(jié)氣門全開 B、車外溫度設定值 C、發(fā)動機高速運轉 D、車內溫度設定值6、汽車空調制冷系統(tǒng)中，高、低壓開關的作用是 ：A、保護作用 B、增壓作用 C、節(jié)流作用 D、以上都不是7、小轎車采暖量的強度調節(jié)一般是通過 進行調節(jié)的：A、風量大小 B、發(fā)動機水溫 C、暖水閥 D、真空膜盒8、R12與R134a制冷系統(tǒng)， 是可以互換使用的：A、冷凍機油 B、干燥劑 C、風機 D、制冷劑9、空調系統(tǒng)工作時，若蒸發(fā)器內制冷劑不足，離開蒸發(fā)器的制冷劑會是處于 狀態(tài)：A、高于正常壓力，溫度較低的氣態(tài) B、低于正常壓力，溫度較低的液態(tài) C、低于正常壓力，溫度較高的氣態(tài) D、高于正常壓力，溫度較高的液態(tài)10、制冷系統(tǒng)高、低側工作壓力都偏低，下述可能的原因是 ：A、制冷劑過多 B、制冷劑過少 C、散熱不良 D、以上都不是11、空調系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是 ：A、控制制冷劑流量 B、吸收車廂中的熱量 C、散發(fā)制冷劑熱量 D、以上都不是12、空調系統(tǒng)中冷凝器的作用是 ：A、控制制冷劑流量 B、吸收車廂中的熱量 C、散發(fā)制冷劑熱量 D、以上都不是13、汽車空調系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有 ：A、貯液 B、吸濕 C、過慮雜質 D、以上都是14、普通空調鼓風機的調速多采用 ：A、調速電阻器 B、功率晶體管 C、空調放大器 D、以上都不是15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，高壓側壓力偏高的因素有 ：A、干燥瓶堵塞 B、冷凝器散熱不良 C、膨脹閥工作不良 D、以上都有可能16、空調繼電器的作用是 ：A、減小流入控制開關的電流，延長開關的使用壽命 B、隨意加裝的C、使用電器的電流更小，以保護用電設備 D、以上都不是17、外平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從 處導入：A、冷凝器入口 B、蒸發(fā)器入口 C、蒸發(fā)器出口 D、冷凝器出口18、汽車空調壓縮機由 驅動：A、發(fā)動機 B、發(fā)電機 C、電動機 D、起動機19、在汽車空調裝置中，蒸發(fā)箱位于 ：A、發(fā)動機前 B、發(fā)動機后 C、駕駛室內 D、后行李箱內20、在檢修汽車空調時，技師甲說，如果發(fā)現(xiàn)有油漬，則有油漬處可能滲漏，技師乙說，儲液干燥瓶進出管處溫度一樣，應該是堵塞了。你認為 ：A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對21、檢修汽車空調時，技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來；技師乙說，更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補注冷凍機油。你認為 ：A、 甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對22、在檢修汽車空調時，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮氣；技師乙說，檢漏時加壓應加到1.5Mpa左右。你認為 ：A、 甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對23、空調控制電路中，溫控開關、壓力開關與壓宿機的磁吸線圈是 ：A、串聯(lián) B、并聯(lián) C、混聯(lián) D、以上都不是24、汽車空調的壓力開關一般安裝在 ：A、高、低壓管道上均可 B、低壓管道上 C、高壓管道上 D、以上都不是25、汽車空調制冷循環(huán)四個工作過程的順序是 ：A、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā) B、壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝；C、蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹 D、蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝26、汽車空調系統(tǒng)中，有些儲液干燥器上裝有易熔塞，其作用是 ：A、安全保護 B、檢測壓力 C、感溫 D、感壓27、汽車空調風量控制器，即改變 的大小進行控制：A、電阻 B、電容 C、電磁 D、電壓28、汽車空調的布置，按 方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型：A、節(jié)流 B、節(jié)溫 C、送風 D、供暖29、空調制冷系統(tǒng)工作時，膨脹閥前后管道應 ：A、前冷后熱 B、前熱后冷 C、前后一致 D、以上都不是30、更換全新空調壓縮機，應補充 毫升冷凍機油：A、100 B、150 C、0 D、5031、汽車空調系統(tǒng)溫度控制電路的作用是 ：A、防止膨脹閥結冰 B、防止蒸發(fā)器表面掛霜或結冰C、防止壓縮機產生液擊現(xiàn)象 D、防止冷凝器表面結冰32、汽車空調控制面板中， 模式可將車外新鮮空氣導入車內：A、FRESH B、RECIRC C、NORM D、DEFROST33、關閉空調開關后，如視液鏡出現(xiàn)氣泡，則制冷劑量是 ：A、過多的 B、過少的 C、合適的 D、以上都不對34、在A/C工作時，視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓壓力過低，則為制冷劑 ：A、過多 B、過少 C、適量 D、沒有35、汽車空調壓縮機泄漏檢查方法有多種，但下列方法中 不能采用：A、鹵化器檢測器 B、電子檢漏器 C、肥皂泡 D、水壓法36、歧管壓力表組的組成不包括 ：A、低壓表 B、注入閥 C、軟管 D、高壓手動閥37、汽車空調系統(tǒng)運行幾分鐘后，干燥器外殼就結有一層白霜，這種現(xiàn)象說明 ：A、制冷劑過量 B、干燥器臟堵 C、制冷劑泄漏 D、干燥器老化38、技師甲說，壓縮機運轉時，冷凝器風扇一定運轉；技師乙說，有些與發(fā)動機冷卻水共用散熱風扇的冷凝器風扇，在水溫較高時也運轉。你認為 ：A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對39、在檢修時，技師甲說，空調真空控制的真空源來自發(fā)動機進氣歧管或來自真空泵；技師乙說，冷凍機油注入越多對壓縮機的潤滑就越好，制冷量就越大。你認為 ：A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對40、在檢修時，技師甲說，開啟A/C后，可以從高壓端加注制冷劑；技師乙說，啟動壓縮機后，可以從低壓端加注液態(tài)制冷劑。你認為 ：A、甲對 B、乙對 C、甲乙都對 D、甲乙都不對二、判斷題（請將答案寫在題前括號里）（ ）1、裝有空調的汽車上，在靠近擋風玻璃的儀表板上裝有暖氣通風管，利用風扇向擋風玻璃吹暖風，可以有效地防止結霜。（ ）2、電磁離合器不受空調A/C開關的控制。 （ ）3、高壓開關的保護作用都是通過打開冷凝風扇的高速檔來實現(xiàn)的。（ ）4、汽車空調采暖系統(tǒng)的熱源一般來自發(fā)動機冷卻水和廢氣。（ ）5、在壓縮機加注冷凍潤滑油時，加注量可隨意確定。（ ）6、汽車空調冷凍機油不容易吸收潮氣，故在保存中和使用后無須在將瓶蓋密封。（ ）7、加第一罐制冷劑時，將制冷劑罐倒立，打開高低壓手動閥，并且開啟空調。（ ）8、汽車空調系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或接合。（ ）9、冷凝器不是熱交換器，它的作用只是將氣態(tài)制冷劑變成液體制冷劑。（ ）10、冷凝器應安裝在車上不易通風的地方，讓制冷劑更容易液化。（ ）11、A/C正常工作時，高、低壓管內流動的都是制冷劑氣體。（ ）12、汽車空調用制冷劑R12，也稱氟里昂，蒸汽無色，有刺激性，會破壞大氣層。（ ）13、在汽車空調的制冷循環(huán)過程中，制冷劑經過蒸發(fā)器然后到達膨脹閥。（ ）14、觀察視液鏡，如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內的制冷劑是夠的。（ ）15、A/C工作時，干燥瓶兩邊的管道溫差大，出現(xiàn)露水，則可判斷干燥瓶有堵塞。（ ）16、集液器和儲液干燥器類似，串聯(lián)在冷凝器與節(jié)流管之間的管路上。（ ）17、有些蒸發(fā)器內裝一個負溫度系數的熱敏電阻，其作用是防止蒸發(fā)器結冰。（ ）18、膨脹閥根據蒸發(fā)器溫度可以自動調節(jié)膨脹閥的開度。（ ）19、汽車空調系統(tǒng)中用的水溫傳感器一般隨溫度的升高，其電阻值也隨之上升。（ ）20、制冷劑注入量越多，則制冷效果越好。三、識圖題1、根據下圖填寫汽車空調系統(tǒng)各組成部分的名稱。并說明制冷劑在各部件的狀態(tài)。1. 2. 3. 4. 5. 6. 2、桑塔納轎車手動空調的操作面板如右圖所示，填寫各操縱開關的名稱：A、 B、 C、 D、 E、 四、簡答題：1、配氣系統(tǒng)一般由幾部分構成，其各自的組成及作用分別是什么？2、簡述汽車空調制冷系統(tǒng)的基本工作原理。3、汽車空調自動控制系統(tǒng)的基本組成和基本工作原理是什么？4、如何正確使用汽車空調歧管壓力計？5、右圖為大眾捷達汽車空調的鼓風機控制電路，試分析其工作原理。汽車空調系統(tǒng)檢修復習題（三）一、判斷題：（ ）1、顯熱可用溫度計測出變化，潛熱是不能用溫度計測出變化。 （ ）2、從氣體變成液體時放出的熱叫做液化潛熱，從液體變成氣體時所需的熱叫做升華潛熱。 （ ）3、絕對壓力是指用壓力表測出的壓力。 （ ）4、汽化過程有兩種形式：蒸發(fā)和沸騰。（ ）5、壓縮機工作時，打開高壓手動閥，快速向空調系統(tǒng)中加注制冷劑。（ ）6、溫控開關是用來控制溫度的一種執(zhí)行元件。 （ ）7、節(jié)流孔管可以自動調節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑的流量。 （ ）8、使用R134a制冷劑的空調系統(tǒng)不可以使用銅管作為連接管。 （ ）9、歧管壓力表組是汽車空調系統(tǒng)維修中必不可少的設備。 （ ）10、壓縮機輸出端，高壓管路，冷凝器，儲液干燥器，液體管路構成高壓側。（ ）11、壓縮機是空調系統(tǒng)高，低壓側的分界點。（ ）12、在把軟管接到壓力表時，必須用工具擰緊，防止漏氣。（ ）13、R134a系統(tǒng)與R12系統(tǒng)的冷凍機油可以互相使用。（ ）14、視液鏡位于制冷系統(tǒng)的低壓管路上。（ ）15、冷凍機油不參與制冷，過多反而會妨礙熱交換器的換熱效果。（ ）16、制冷系統(tǒng)抽真空終了，應先關閉真空泵電源，然后關閉高、低壓手動閥。（ ）17、空調制冷系統(tǒng)運行時，若貯液干燥器出現(xiàn)結霜，則說明貯液干燥器堵塞或損壞。（ ）18、壓縮機用于提高制冷劑的壓力，使之在系統(tǒng)中循環(huán)，并且壓縮機將系統(tǒng)的低壓側和高壓側隔開。（ ）19、恒溫器是用來控制電磁離合器通斷的。（ ）20、如果制冷系統(tǒng)內有水分，將造成系統(tǒng)間歇制冷。 二、選擇題：（共30分，每題3分） 1、不是壓力的單位為 ： A、牛/米2 B、帕（Pa） C、公斤 D、千帕（KPa） 2、膨脹閥的感溫包中填入的物質是 ： A、制冷劑 B、空氣 C、水 D、氧氣 3、蠟從固體直接變成液體所吸收的熱叫做 ：A、液化潛熱 B、蒸發(fā)潛熱 C、升華潛熱 D、熔解潛熱 4、維修汽車空調制冷系統(tǒng)，當手動高、低壓閥均關閉時，可檢測 側的壓力：A、高壓 B、 高、低壓 C、低壓5、過熱限制器的作用為 ：A、保護冷凝器免受損壞 B、保護壓縮機免受損壞 C、保護蒸發(fā)器免受損壞 D、保護節(jié)流器免受損壞6、制冷劑在蒸發(fā)器中的過程是 ：A、吸熱汽化過程 B、降溫冷凝過程 C、吸熱冷凝過程 D、降溫汽化過程7、在把軟管接在壓力表上時，下列說法正確的是 ：A、紅、藍、黃管分別接在低壓、高壓、和中間接頭上B、紅、藍、黃管分別接在中間、高壓、和低壓接頭上C、紅、藍、黃管分別接在高壓、低壓、和中間接頭上D、紅、藍、黃管分別接在低壓、中間、和高壓接頭上8、汽車空調系統(tǒng)的冷凝器一般安裝在 ：A、乘員艙內 B、儀表盤下面 C、發(fā)動機散熱器的前面 D、冷凝器附近9、汽車空調壓縮機常見的故障不包括 ： A、離合器打滑 B、漏油 C、吸氣閥破裂 D、排氣閥破裂 10、對制冷系統(tǒng)抽真空時，壓力表的高壓手閥和低壓手閥的狀態(tài)是 ：A、都打開 B、都關閉 C、高壓手閥打開 、壓手閥關閉 D、高壓手閥關閉、低壓手閥打開11、用壓力表檢測系統(tǒng)壓力時，發(fā)現(xiàn)低壓表指示接近零或負值、高壓表指示正常或高一點，且又吹出氣不冷，可能的故障原因是 ： A、制冷劑過多 B、系統(tǒng)內有水分，膨脹閥發(fā)生冰塞C、制冷劑過少 D、高壓管路堵塞12、制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)順序正確的是 ：A、壓縮蒸發(fā)降壓冷疑B、壓縮冷疑蒸發(fā)降壓C、壓縮冷疑降壓蒸發(fā)D、壓縮降壓冷疑蒸發(fā)13、汽車空調制冷系統(tǒng)的冷凝器、蒸發(fā)器，統(tǒng)稱為 器：A、換能 B、換熱 C、交換 D、交流14、轎車空調總成，具有制冷、采暖及（ ）三種功能。A、除濕 B、除塵 C、除霜 D、通風15、某空調系統(tǒng)工作時出風口溫度顯得不夠涼，關閉壓縮機后出風口有熱氣。甲說：可能是發(fā)動機過熱或制冷劑加得過量引起；乙說：可能是暖水閥關閉不嚴引起。誰正確？ A、甲正確 B、乙正確 C、兩人均正確 D、兩人均不正確16、甲說：空調系統(tǒng)電路中可變電阻的作用是使鼓風機能無極變速；乙說：可變電阻的作用是能為鼓風機提供幾個檔位的速度控制。誰正確？ A、甲正確 B、乙正確 C、兩人均正確 D、兩人均不正確17、某空調系統(tǒng)當高壓側壓力達到規(guī)定值后，其壓縮機離合器分離。甲說：高壓開關致使離合器電路斷開引起；乙說：安全閥起作用導致壓縮機離合器斷路引起。誰正確？ A、甲正確 B、乙正確 C、兩人均正確 D、兩人均不正確18、開汽車空調時，鼓風機只有高速而無低速，可能的原因是 ：A、鼓風機開關損壞 B、空調開關損壞 C、調速電阻損壞 D、電磁離合器損壞19、抽完真空后加注第一小罐制冷劑，應將制冷劑罐 ，打開 手動閥，并且不能起動空調系統(tǒng)：A、直立，低壓 B、倒立，低壓 C、倒立，高壓 D、直立，高壓20、歧管壓力表中的藍色軟管是與 連接的：A、制冷劑罐 B、真空泵 C、高壓檢修閥 D、低壓檢修閥21、汽車空調壓縮機冷凍機油的作用有 ： A、潤滑 B、降噪 C、冷卻、密封 D、以上都是22、下列的汽車空調壓縮機中，不屬于往復運動的是 ：A、擺盤式 B、渦旋式 C、斜盤式 D、曲軸連桿式23、在 行程中，制冷劑 被吸入壓縮機：A、排氣，蒸氣 B、排氣，液態(tài) C、吸氣，蒸氣 D、吸氣，液態(tài)24、在空調系統(tǒng)中，冷凝器的作用是 ：A、增強散熱器的制冷效果 B、為空調系統(tǒng)提供泄壓C、液化壓縮機排出的高溫高壓氣體 D、液化蒸發(fā)器排出的高溫高壓氣體25、汽車空調冷凝器電動風扇不工作時，將會引起 問題：A、冷氣不足 B、冷卻系統(tǒng)水溫偏低 C、高壓端壓力偏低 D、冷氣過量26、測量空調制冷系統(tǒng)的壓力時，歧管壓力表的顯示如圖所示，這種情況說明了 ：A、制冷劑不足 B、系統(tǒng)中混有空氣 C、膨脹閥堵塞 D、冷凝器散熱不良27、平衡式膨脹閥中毛細管如果破裂，會造成 后果：A、冷氣過量 B、制冷系統(tǒng)壓力過高 C、制冷劑不循環(huán) D、蒸發(fā)器結霜28、儲液干燥器中干燥劑飽和后，制冷系統(tǒng)會出現(xiàn) 現(xiàn)象：A、有時制冷，有時不制冷 B、冷氣過量 C、不制冷 D、高、低壓側出現(xiàn)高壓29、有些汽車空調將高、低壓保護開關安裝在儲液干燥器上，在系統(tǒng)工作正常的情況下，高、低壓保護開關的狀態(tài) ：A、高壓開關閉合，低壓開關斷開 B、低壓開關閉合，高壓開關斷開 C、高、低壓保護開關均斷開 D、高、低壓保護開關均閉合30、在以下各種開關中，能控制空調壓縮機電磁離合器動作的是 ：壓力保護開關 水溫開關 恒溫器（恒溫開關） 環(huán)境溫度開關空調開關 除霜開關A、 B、 C、 D、 31、某些汽車空調在系統(tǒng)管路中裝有三重壓力保護開關，用來控制冷凝器風扇的是 ： A、高壓開關 B、低壓開關