南寧市農產品交易中心配套道路工程--（興工路、屯里路）施工組織設計.docx

此文檔收集于網(wǎng)絡，如有侵權，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除目 錄一、編制說明及編制依據(jù)1二、工程概況12.1 基本概況12.2 水文、地質情況22.2.1 建設條件22.2.2 工程地質條件22.2.3 水文地質條件62.2.4 道路沿線巖土工程分析評價62.3 道路工程設計情況82.3.1 路面結構設計92.3.2 橫斷面設計112.3.4 路基及邊坡112.4 路基壓實度及填料122.5 不良地質122.6 路基邊坡防護122.7 路基防滲防沖設計132.8 半填半挖、填挖交界處處理132.9 領油便道改建方案132.10 特殊性巖土的處理132.11 借土場、棄土場132.12 路基注意事項142.13 防護工程142.14 軟基處理152.15 排水工程設計概況152.15.1 排水工程建設規(guī)模152.15.2 排水設計15三、 施工部署163.1 工程目標163.1.1 質量目標163.1.2 工期目標163.1.3 安全生產目標163.1.4 文明環(huán)保施工目標163.2 施工進度計劃安排173.3 施工準備173.3.1 技術準備173.3.2 勞動力投入計劃17 3.3.3 設立施工組織機構如下：183.3.4 材料投入準備193.3.5 機械設備投入計劃203.3.6 檢驗試驗檢測計劃213.3.7 施工機械的使用及管理21四、施工平面布置和臨時設施布置224.1 布置原則224.2 施工平面布置和臨時設施布置224.3 施工場地布置224.4 項目部CI形象實施方案224.5 臨時道路234.6 臨時水電23五、關鍵施工技術、工藝及工程項目實施的重點、難點分析和解決方案23 5.1 項目實施的重點難點分析及解決方案23 5.1.1 本工程特點分析23 5.1.2 土方開挖施工重點、難點分析和解決方案23 5.1.3 土方回填施工重點、難點分析和解決方案24 5.1.4 不良路基處理施工重點、難點分析和解決方案24 5.1.5 水泥穩(wěn)定碎石基層施工重點、難點分析和解決方案25 5.1.6 瀝青混凝土面層施工重點、難點分析和解決方案25 5.1.7 砌片石骨架草皮護坡施工重點、難點分析和解決方案26 5.1.8 鋼筋混凝土排水管施工重點、難點分析和解決方案27 5.1.9 安全防墜網(wǎng)施工重點、難點分析和解決方案28 5.1.10 臺背路基施工重點、難點分析和解決方案28六、主要和關鍵部位施工技術方案28 6.1 工程測量28 6.1.1 測設臨時水準點28 6.1.2 導線復測29 6.1.3 中線復測29 6.1.4 施工前的復查和試驗29 6.1.5 路基放樣29 6.1.6 水準點閉合差30 6.1.7 控制點30 6.1.8 道路中心線樁恢復30 6.1.9 中線樁高程測量30 6.1.10 挖填土方測量31 6.1.11 管線施工測量31 6.1.12 竣工測量31 6.2 道路工程施工31 6.2.1 路基土石方施工31 6.2.2 不良路基處理36 6.2.3 級配碎石下基層施工39 6.2.4 水泥穩(wěn)定碎石上基層施工39 6.2.5 瀝青混凝土面層施工42 6.2.6 路緣石施工44 6.2.7 人行道磚施工456.3 邊坡防護46 6.3.1 邊坡整治工程46 6.3.2 護坡漿砌石砌筑48 6.3.3 排水溝、截水溝漿砌石砌筑49 6.3.4 砌體抹面、勾縫496.4 排水工程施工49 6.4.1 測量放樣49 6.4.2 溝槽開挖50 6.4.3 管道基礎50 6.4.4 管道鋪設50 6.4.5 管道接口51 6.4.6 閉水試驗51 6.4.7 溝槽回填51 6.4.8 磚砌檢查井、雨水口井52 6.4.9 防墜網(wǎng)安裝52七、施工進度計劃和施工進度保證措施537.1 工期保證措施537.2 保證工期的組織措施537.3 保證工期的管理措施547.4 保證工期的技術措施547.5 從設備方面來保證工期557.6 從材料方面來保證工期557.7 從勞動力方面來保證工期557.8 從資金方面來保證工期55八、安全文明施工措施、施工現(xiàn)場環(huán)境保護制度和技術措施55 8.1 確保安全生產的技術組織措施56 8.1.1 職業(yè)健康安全管理目標56 8.1.2 建立和健全安全保證體系56 8.1.3 安全生產組織機構57 8.1.4 施工安全技術交底57 8.1.5 危險源分析及防控措施58 8.1.6 安全檢查58 8.1.7 班組安全活動60 8.1.8 特殊工種持證上崗62 8.1.9 安全防護用品配備62 8.1.10 施工現(xiàn)場臨時用電安全保證措施62 8.1.11 機械設備作業(yè)安全保證措施62 8.1.12 防火措施638.2 施工現(xiàn)場環(huán)境保護制度和技術措施63 8.2.1 工現(xiàn)場環(huán)境保護制度63 8.2.2 污水處理排放措施64 8.2.3 粉塵控制64 8.3.4 噪音控制措施64 8.2.5 夜間施工措施64 8.2.6 噪音控制措施65 8.2.7 夜間施工措施65九、質量保證65 9.1 總體工程質量保證措施65 9.1.1 質量目標：工程合格，資料齊全65 9.1.2 堅持施工質量檢查驗收制度65 9.2 質量保證計劃書659.2.1 目的65 9.2.2 編制計劃依據(jù)66 9.2.3 工程材料采購66 9.2.4 物資標識66 9.2.5 施工過程控制66 9.2.6 特殊工序及關鍵工序控制67 9.2.7 檢驗和試驗68 9.2.8 不合格品的控制68 9.2.9 糾正和預防措施68 9.2.10 隱蔽工程69 9.2.11 工程成品保護69 9.2.12 培訓69 9.2.13 質量審核70 9.2.14 質量記錄70 9.3 各分部分項工程施工質量保證措施70 9.3.1 施工測量質量保證措施70 9.3.2 土石方開挖施工質量保證措施71 9.3.3 土方回填施工質量保證措施72 9.3.4 砼工程施工保證措施73 9.3.5 漿砌石施工質量保證措施73 9.3.6 施工工序控制措施74 9.4 施工技術資料保證措施74十、其他措施7510.1 雨季施工措施75十一、附圖7611.1 施工總平面布置圖（附圖-01）7611.2 施工總進度計劃橫道圖（附圖-02）76此文檔僅供學習與交流一、編制說明及編制依據(jù)本施工組織設計是依據(jù)業(yè)主發(fā)售的招標文件、設計圖紙及所簽訂的施工合同文件，現(xiàn)場調查資料，國家及省級現(xiàn)行有關技術規(guī)范、規(guī)程、質量驗收評定標準，以及本企業(yè)的技術能力、機械設備、施工經驗及管理水平進行編制的。1.1 編制原則（1）、遵循招標文件及答疑各項條款的原則。（2）、遵循設計和標前會議的原則，正確組織施工，確保工程質量。（3）、堅持招標文件和設計施工圖中的技術規(guī)范的原則，確保產品使業(yè)主滿意。（4）、實施“項目法施工”的原則。（5）、堅持實事求是的原則，根據(jù)本單位的實力，確保施工組織的可行性、先進性和合理性。（6）、充分發(fā)揮專業(yè)化施工企業(yè)優(yōu)勢的原則。（7）、確保本工程施工的安全、質量、進度和文明施工均滿足業(yè)主要求的原則。1.2 采用的施工規(guī)范及標準（1）、公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）；（2）、公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034-2000）；（3）、建筑邊坡工程技術規(guī)范（GB50330-2002）；（4）、公路路基施工技術規(guī)范（JTJ F10-2006）；（5）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；（6）、瀝青路面施工及驗收規(guī)范（GB50092-96）；（7）、給水排水構筑物施工及驗收規(guī)范（GB50141-2008）； （8）、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-2008）；（9）、城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）；（10）、建筑地基處理技術規(guī)范（ JGJ 79-2012）；（11）、公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（JTG F302003）；（12）、建筑地基基礎檢測規(guī)范（DBJ/T15-60-2008）。1.3 工程項目現(xiàn)場情況對施工現(xiàn)場進行踏勘，調查項目周圍的地形地貌、水文條件、交通運輸條件、供電供水、人力、材料和機械設備資源以及周邊居民等情況。確保本項目施工組織能順利實施，并保證符合安全生產、文明施工、環(huán)境保護等有關規(guī)定。二、工程概況 2.1 基本概況項目名稱：南寧市農產品交易中心配套道路工程-（興工路、屯里路）建設地點：南寧市興寧區(qū)三塘鎮(zhèn)建設單位：南寧縱橫時代建設投資有限公司設計單位：上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司監(jiān)理單位：廣西中信恒泰工程顧問有限公司施工單位：廣西建工集團第二安裝建設有限公司建設意義：項目的建設對完善興寧區(qū)三塘鎮(zhèn)片區(qū)配套道路，改善區(qū)域交通狀況，促進區(qū)域社會經濟發(fā)展，配套服務南寧市農產品交易中心具有重要意義。建設規(guī)模及主要內容：本工程位于南寧市三塘鎮(zhèn)，是為南寧市農產品交易中心服務的市政配套道路工程，本項目包含2條道路，項目范圍及內容分述如下：1) 興工路（長堽路延長線屯里路）為城市次干路，設計速度為40km/h，道路紅線寬度為40m，采用兩幅路，雙向6車道，北起于長堽路延長線，南至屯里路，設計樁號范圍為K0+085.004K0+392.331，設計長度307.327m；道路橫斷面方案采用“兩塊板”布置形式，標準橫斷面布置形式為：4米（人行道)+14米(行車道)+ 4米（中央分隔帶)+ 14米(行車道)+ 4米（人行道)=40米。2) 屯里路（興工路-松柏路）為城市次干路，設計速度為40km/h，道路紅線寬度為36m，采用兩幅路，雙向6車道，西起于興工路，向東途經66支路，終于松柏路，設計樁號范圍為K0+140K1+041，設計長度901m。道路橫斷面方案采用“兩塊板”布置形式，標準橫斷面布置形式為：3米（人行道)+14米(行車道)+ 2米（中央分隔帶)+ 14米(行車道)+3米（人行道)=36米。屯里路南側為現(xiàn)狀 76143部隊用地，道路建設占用部隊部分用地，拆除部隊消防水池及消防隔油池，現(xiàn)需為部隊回建配套設施，一個容量為5000m3的消防水池及一個容量為10000m3的消防隔油池。同時，因補償部隊用地需為其回建軍事管理區(qū)圍墻，其中包含約 279m磚砌圍墻及338.5m鋼筋混凝土圍墻。施工內容主要包括工程范圍內道路工程、排（雨、污）水工程、照明工程、綠化工程、交通工程及其它附屬工程。道路交通量達到飽和狀態(tài)時的設計年限：15年；瀝青混凝土路面結構達到臨界狀態(tài)時的設計年限：15年；路面設計標準軸載BZZ100KN;設計安全等級：一級；設計基準期：100年；抗震設防基本烈度：6度；質量標準：合格；工期要求：150日歷天；合同總價：93345674.67元。2.2 水文、地質情況2.2.1 建設條件1、氣候特征南寧屬亞熱帶海洋氣候，夏長冬短，炎熱濕潤，夏雨冬干，節(jié)氣分明。年平均氣溫21.7，極端最高氣溫40.4，極端最低氣溫-2.18；年平均相對濕度65%；最大風速30m/s，最大風力11級；年平均降水量1298mm，年蒸發(fā)量945mm，每年雨季為59月。2、水文特征本擬建道路地貌屬平緩丘陵區(qū)，場地內主要分布有耕地、魚塘、農田等，場地內主要受地表積水和地下水影響，其中地表水主要來源為降水、居民生活用水匯集和地下水補給，地下水分布形式為上層滯水、孔隙承壓水和孔隙裂隙水。2.2.2 工程地質條件1、地形地貌根據(jù)園區(qū)內附近相關工程的鉆探情況，擬建道路地貌上屬平緩丘陵區(qū)。擬建道路沿線存在耕地、魚塘、林地及單位用地，地形有一定起伏，地面高程在 73.761m 90.837m間，最大相對高差近17m。2、不良地質作用道路沿線未發(fā)現(xiàn)對場地穩(wěn)定性有明顯影響的崩塌、滑坡、巖溶塌陷、落水洞等不良地質作用。線的不良地質主要表現(xiàn)為未壓實的雜填土、種植土、水塘、溝渠底淤泥及粘土，部分路段有膨脹土出露。3、巖土層分布及特征經鉆探查明，場地內的巖土層主要為填土、第四系坡、殘積相及沖、洪積相的黏性土以及古近系泥巖、砂巖等，其中填土及具脹縮性的黏性土、泥巖為特殊性巖土。根據(jù)場地的地貌單元、巖土成因類型、風化程度及其物理力學特征，對場地內的巖土層進行劃分，分為 6主層、6亞層，現(xiàn)分述如下： （1）、耕土（Qpd）黃、灰黃，松散狀態(tài)，各向異性，均勻性差；主要成份為泥巖棄土及黏性土，含植物根莖及有機質；混約 510%的碎石角礫，角礫呈棱角、次棱角及亞圓狀，成份混雜不一，母巖成份主要為砂巖、硅質巖及石英碎塊等，偶混少許磚瓦碎片。未完成自重固結，屬于欠固結土，具高壓縮性及濕陷性，標準灌入試驗實測錘擊數(shù)平均值 3.9擊。分布于場地大部分地段表層，厚約 0.41.7m。2、素填土1（Q ） （2）、素填土1（Qml）黃、灰黃，松散狀態(tài)，各向異性，均勻性差；主要成份為泥巖棄土及黏性土，混約 520%的碎石角礫，角礫呈棱角、次棱角及亞圓狀，成份不一，母巖成份主要為砂巖、硅質巖及石英碎塊等，偶混少許磚瓦碎片或塊石?；靥顣r間約 35年，未完成自重固結，屬于欠固結土，具高壓縮性及濕陷性，重型動力觸探試驗校正后錘擊數(shù)平均值為 4.4擊。分布于場地局部地段表層，厚約0.410.0m。 （3）、黏土（Q4pr）灰黃、黑灰色，軟塑狀態(tài)，局部可塑狀，含少許有機質，為魚塘水長期浸泡所至；具中壓縮性，標準貫入試驗實測錘擊數(shù)平均值3.8擊。主要分布于5.0擊。主要分布于魚塘等低洼地段，埋深約010.0m，層厚 2.05.7m。 （4）、粉質黏土1（Q4pr）灰黃、黑灰色，可塑狀態(tài)，局部軟塑狀，含少許有機質，為魚塘水長期浸泡所至；具中壓縮性，標準貫入試驗實測錘擊數(shù)平均值 5.0擊。主要分布于魚塘等低洼地段，埋深約 01.3m，層厚 1.39.1m。 （5）、黏土（Q3el）黃、棕黃色，局部夾灰白色，液性指數(shù)平均值 0.17，呈硬塑狀態(tài)，屬干燥類型土，壓縮系數(shù)平均值為 0.21MPa-1，具中壓縮性；搖震反應無，光澤反應光滑，干強度高，韌性高；局部相變?yōu)榉圪|黏土，該層為泥巖在原地風化形成的殘積層，巖石的組織結構全部破壞，已風化成土狀，鍬鎬易挖掘，干鉆易鉆進。局部混少量鐵錳質氧化物結核顆粒，發(fā)育網(wǎng)紋閉合狀微風化裂隙，裂隙面附著褐黑色鐵錳質氧化物。標準貫入試驗實測錘擊數(shù)平均值為 12.6擊，分布于場地大部份地段，埋深約 0.66.4m，厚約 1.86.0m。 （6）、圓礫1（Q3al ） 黃色，中密狀態(tài)，局部稍密狀；礫徑一般約220mm，少許達3045mm，礫石含量約占 5570%，砂和黏性土約占3045%；礫石呈亞圓或次棱角狀，風化程度中等，表面光滑有光澤，分選性中等，級配良好，磨圓度中等，母巖成份主要為砂巖、硅質巖及石英碎塊等，具交錯斜層理，為邕江級階地沖洪積層。重型動力觸探試驗校正后錘擊數(shù)平均值為12.1擊，易沖擊鉆進。該層分布于場地局部地段，埋深約 2.15.1 m，層厚0.81.4m。 （7）、全風化泥巖（E3）棕紅、棕黃夾灰白色，呈硬塑狀態(tài)，局部堅硬狀，中等壓縮性；液性指數(shù)平均值 0.06，屬干燥類型土，壓縮系數(shù)平均值為 0.15MPa-1，標準貫入試驗實測錘擊數(shù)平均值為 20.8擊；成份以泥巖為主，夾粉砂質泥巖，局部含鈣質或鈣質結核。短柱狀巖芯，塊狀結構，中厚層狀構造，全風化程度，巖石結構基本被破壞，但尚可辨認，有殘余結構強度；可用鎬挖，沖擊易鉆進，干鉆可鉆進，錘擊聲啞、無回彈、有較深凹痕，手可捏碎，浸水后可捏成團；具脹縮性，親水性強，失水干裂、濕水易軟化。發(fā)育網(wǎng)紋閉合狀微風化裂隙，裂隙面附著褐黑色鐵錳質氧化物。巖石堅硬程度為極軟巖，為可軟化巖石，巖體完整程度為較完整、節(jié)理發(fā)育程度為發(fā)育。該層分布于場地大部份地段，埋深約0.614.6m，厚約 1.3 7.4m。 （8）、全風化砂巖1（E3）灰黃、黃色為主，局部淺灰、灰綠色，中密狀態(tài)，中等壓縮性。成份以粉砂巖為主，局部夾泥質粉砂巖或煤層；巖芯易散呈散砂狀，少量呈碎塊狀，易擊碎。砂粒呈亞圓或次棱角狀，等粒結構，分選性好。具層理構造，全風化程度，巖石結構基本被破壞，但尚可辨認，有殘余結構強度；可用鎬挖，沖擊易鉆進，干鉆可鉆進；錘擊聲啞、無回彈、有較深凹痕，手可捏碎，浸水后易軟化，巖芯采取率 90100%。標準貫入試驗實測錘擊數(shù)平均值為 21.8擊，巖石堅硬程度為極軟巖，為可軟化巖石，巖體完整程度為較完整、節(jié)理發(fā)育程度為發(fā)育。該層分布于場地局部地段，埋深約 0.68.6m，厚約 2.77.4 m。 （9）、強風化泥巖（E3）灰綠色，局部灰黃色，呈堅硬狀態(tài)，局部硬塑狀，中等壓縮性；液性指數(shù)平均值150cm)3152.5 不良地質本工程沿線主要的不良地質主要包括素填土、植物層、膨脹土、淤泥等，不同土質的處理方式如下： （1）雜填土、耕植土、淤泥處理方法：根據(jù)測量以及勘察資料，本工程沿線主要的不良地質主要包括雜填土、耕植土、沿線渠塘淤泥等，厚度約 0.512m，不同厚度軟土的處理方式如下：當厚度4m時，采用換填處理。先將軟土全部挖除，填前碾壓，要求壓實度不小于 90%，再換填符合要求的路基填料即可。當厚度4m時，采用碎石樁處理。樁直徑為80cm，樁中心間距為180cm呈正三角形布置，樁長根據(jù)不同路段不良地基土深度調整。碎石樁施工前應根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行成樁試驗，取得各種機械參數(shù)，確保大面積施工質量。挖除的根植土、淤泥質土可用于中央分隔帶或邊坡防護的植物種植土。 （2）膨脹土處理方法：根據(jù)測量以及勘察資料，黏土 、全風化泥巖具中等脹縮性，強風化泥巖層具強脹縮性，在水量增加或者土體結構受擾動時，其力學性質會惡化，導致路基翻漿、路面開裂等不良現(xiàn)象。故工程實施時有必要對膨脹土出露的路段進行處理，并做好防水、排水工作。根據(jù)公路路基設計規(guī)范JTG D30-2015，結合本工程實際情況，本次設計對中等膨脹土路段路面結構底下 0.8m范圍內及強膨脹土路段路面結構下 1.5m的膨脹土進行挖除，并換填符合要求的路基填料。 （3）過水塘軟土地基處理：根據(jù)測量以及勘察資料，工程沿線經過水溝、魚塘的路段，存在有軟土地基，軟土均存在含水量大、力學強度低，中等偏高壓縮性。軟土對路基穩(wěn)定性不利，未經處理不得作為路基持力層。對于軟土層厚度較小或者面積較小路段，設計采用全部挖除、換填水穩(wěn)性好的材料分層壓實，積水路段換填片石并填至高出常水位 50cm，并在其上設置 30cm厚透水性較好的反濾層，再進行填土。路堤邊坡采用 M7.5水泥砂漿砌片石進行防護，護坡高度應高出常水位以上50cm。2.6 路基邊坡防護(1）邊坡防護：根據(jù)本工程的豎向設計，在線路部分路段存在一定的填挖，在保證邊坡安全的前提下，盡量對道路邊側采用放緩坡處理。邊坡原則上采用植草防護。道路兩側邊坡結合用地、景觀等因素綜合考慮，以平緩的坡度，配之以綠化放坡處理，形成較好的綠化景觀效果?？紤]農產品交易中心及片區(qū)道路即將建設，工期緊湊，場地平整工作即將開展，為減少不必要的工程投資，將與農產品交易中心一同進行場平工作，現(xiàn)階段暫未開發(fā)路段邊坡采用植草防護。 (2）浸水路基防護：當填方路基經過魚塘路段路堤邊坡采用 M7.5水泥砂漿砌片石進行防護，護坡高度應高出水位以上 50cm。2.7 路基防滲防沖設計本工程地面道路路面雨水先匯集到雨水井，然后排入雨水管。車行道橫坡為 2的直線型路拱，人行道為 1.5的反向橫坡。路基排水根據(jù)周邊地塊的實施先后，在近期可能實施的地塊附近放坡時，坡腳處設置臨時邊溝，在近期不實施的地塊附近放坡時，坡腳處設置邊溝。中分帶寬度不小于 2m路段在中分帶內設置排水盲溝，全線人行道下設置排水滲溝。其中人行道下排水滲溝設計納入海綿城市專項設計內容。2.8 半填半挖、填挖交界處處理半填半挖、填挖交界處的填方段，對填方高度較高，路基沉降差異較大的路段，需設置土工格柵，其作用是減少路基不均勻沉降。當路堤修筑在地面橫坡緩于1:5（11.3）時，無須將地面挖成臺階，將地表清理合格即可；當路堤修筑在地面橫坡陡于1:5（11.3）而緩于1:2.5（21.8）時，將地面挖成臺階。2.9 領油便道改建方案71643部隊的屯里油庫為整個廣西區(qū)內駐軍（包括海陸空部隊）的油料供應提供保障，是極為重要的軍事基地。由于目前片區(qū)路網(wǎng)尚未成型，原有運油路線又受到南寧東站片區(qū)建設影響而無法正常使用，而現(xiàn)狀運油道路存在路線曲折，視野差，路面狹窄，部分路段路面尚未硬化等問題，部隊運油安全難以得到保障。經與 76143部隊及相關部門溝通協(xié)商，擬在利用現(xiàn)狀村道的基礎上修建領油便道，使現(xiàn)狀運油道路與興工路相銜接，以提供部隊便利、舒適和安全的交通出行環(huán)境?，F(xiàn)狀村道路幅寬約 5m，路面結構為瀝青混凝土，路面破損較為嚴重，對運油車輛行車不利，需對該村道進行翻修。受兩側住宅及部隊用地限制，線型改造困難。根據(jù)城市道路路線設計規(guī)范（CJJ 193-2012），按支路等級標準進行設計，新建領油便道設計速度20km/h，線位擬合原有村道線型，起點接入興工路-屯里路交叉口，終點與南邊東西向村道相接，全長約 213m，共包含三個圓曲線，分別為 50m、80m、130m。道路路幅寬 5.0m，其中車行道 4.5m，兩側各設置有 0.25m硬路肩，采用 2%向右側的單向路拱橫坡，使得各圓曲線內橫坡均符合規(guī)范中對道路超高的要求。 改建便道利用原有村道路基，將現(xiàn)狀瀝青路面破除后整平碾壓，起終點處為接順交叉口存在極少量