地下線梯形軌枕道床作業(yè)指導(dǎo)書.docx

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除地下線梯形軌枕整體道床作業(yè)指導(dǎo)書1.適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于青島地鐵13號線軌道工程地下線梯形軌枕整體道床作業(yè)。2.作業(yè)準(zhǔn)備（1）由廠家及設(shè)計(jì)院對相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，施工培訓(xùn)。（2）技術(shù)人員熟悉相關(guān)施工圖紙，技術(shù)規(guī)范，對移交作業(yè)面進(jìn)行驗(yàn)收。（3）對施工人員進(jìn)行交底培訓(xùn)考核，特殊工種要持證上崗。（4） 對進(jìn)場機(jī)具、材料檢查驗(yàn)收，確保材料合格，機(jī)具狀態(tài)良好。3.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求(1)列車最高行車速度： 120km/h； (2)車輛：B 型車， 4 節(jié)編組， 列車軸重14t； (3)供電方式： 接觸軌下部授電；(4)最小平面曲線半徑： 一般1000m，困難情況800m，特殊困難情況，限速地段400m； 輔助線：一般200m，困難情況150m； (5)線路最大坡度： 正線30，困難地段35；輔助線40； (6)軌距： 1435mm；(7)鋼軌類型： U75V、 60kg/m 熱軋鋼軌；(8)扣件：ZX-2型扣件； (9)道床類型：短枕整體道床、長枕整體道床，矩形隧道軌道結(jié)構(gòu)高度為560mm，馬蹄形隧道軌道結(jié)構(gòu)高度為650mm； (10)軌枕鋪設(shè)數(shù)量：1680 根/km；(11)隧道類型：馬蹄形隧道、矩形隧道；(12)軌道曲線超高：曲線的最大超高為 150mm，隧道內(nèi)及U型結(jié)構(gòu)曲線超高采用外軌抬高超高值1/2、內(nèi)軌降低超高值1/2設(shè)置。4.施工工藝流程圖地下線梯形軌枕鋪軌采用“軌排直鋪法”施工，即在鋪軌基地把軌排組裝成形，采用龍門吊、軌道車把軌排吊裝運(yùn)輸至工作面。“軌排直鋪法”施工機(jī)械化程度高，大大減少了人力成本，提高工作效率。圖4.1 地下線梯形軌枕整體道床施工工藝流程圖5.施工方法5.1結(jié)構(gòu)特點(diǎn)梯形軌枕是由預(yù)應(yīng)力縱梁、橫向聯(lián)結(jié)鋼管和減振墊、緩沖墊等構(gòu)成的輕量級浮置軌道；具有安全、平順、低振動(dòng)噪聲、方便施工和檢修更換特性，雙彈性疊合梁形成的復(fù)合軌道增大軌道抗彎剛度，擴(kuò)大輪軌力分布范圍，使動(dòng)應(yīng)力分布更均勻，并降低峰值，從而改善動(dòng)力學(xué)性能 。圖5.1梯形軌枕橫截面示意圖5.1.1結(jié)構(gòu)受力特性梯形軌枕屬于雙彈性疊合梁形成的復(fù)合軌道，增大軌道抗彎剛度，擴(kuò)大輪軌力分布范圍，使動(dòng)應(yīng)力分布更均勻，并降低峰值，從而改善動(dòng)力學(xué)性能。5.1.2減振降噪具有三重減振原理，理論減振效果15dB：高精度預(yù)制框架，軌道平順性高；鋼軌振動(dòng)幅值甚至低于普通軌道；有效分散輪軌動(dòng)應(yīng)力并降低其峰值。橫向連接桿低剛度彈性支撐預(yù)應(yīng)力縱梁圖5.2梯形軌枕示意圖具有三重減振原理，理論減振效果15dB：高精度預(yù)制框架，軌道平順性高；鋼軌振動(dòng)幅值甚至低于普通軌道；有效分散輪軌動(dòng)應(yīng)力并降低其峰值。5.2施工流程基底處理道床邊樁點(diǎn)的放樣布設(shè)道床鋼筋網(wǎng)精確調(diào)整L型道床鋼筋粘貼緩沖材料及泡沫板、包裹套軌枕運(yùn)輸架設(shè)粗調(diào)立模、檢查精調(diào)包裹扣件鋼軌道床澆筑抹面整修養(yǎng)護(hù)拆模檢查清理 5.2.1軌枕的堆放及吊裝墊木上下對齊。包裝前，支點(diǎn)一般放置在軌枕兩端第一塊減振墊內(nèi)側(cè)，堆放層數(shù)6層；包裝后，放置在減振墊下部，墊木的寬度要與減振墊的寬度一致或略小，厚度在10厘米以上，堆放層數(shù)4層。 每堆底層最好加通長枕木做為支撐，減少地面的不平整對軌枕的影響。軌枕吊裝時(shí)吊裝帶進(jìn)行平穩(wěn)吊裝，且吊裝點(diǎn)不少于4個(gè)（介意在連接桿處選?。谲壵砥鸬鹾蟊M量保持平衡，防止擺動(dòng)過大造成磕碰，落地前調(diào)整梯形軌枕的擺放角度，避免錯(cuò)位碼放。5.2.2鋼筋綁扎注意事項(xiàng)注意保護(hù)層的厚度，鋼筋不能侵入梯形軌枕及減振墊、緩沖墊及隔離材料的安裝范圍 5.2.3軌道調(diào)整根據(jù)梯形軌枕布置圖以及現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行組裝和調(diào)整，曲線段先按平面及高度調(diào)整要求安裝鐵墊板，然后再安裝鋼軌 圓曲線超高通過梯形軌枕整體旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)，緩和曲線超高順坡通過扣件調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)，豎曲線通過扣件調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn) 平曲線 豎曲線由于梯形軌枕較寬于一般段應(yīng)提前考慮軌排支撐架寬度是否合理，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。同時(shí)由于軌枕自重達(dá)2.1t在每塊梯形軌枕上的支撐架應(yīng)等距離安放，且間距不宜大于1.5m，防止在軌道精調(diào)時(shí)不易調(diào)整現(xiàn)象。5.2.4混凝土澆筑道床澆筑采用單向澆筑，即從梯形軌枕兩外側(cè)邊開始注入，混凝土切忌從梯形軌枕內(nèi)側(cè)澆筑道床混凝土；加強(qiáng)梯形軌枕底部混凝土的振搗。做好防護(hù)措施，避免混凝土污染梯形軌枕及扣件表面。 采用外側(cè)單向澆筑的優(yōu)點(diǎn)是確?；炷恋鬃拿軐?shí)、不損傷包裝。加強(qiáng)底部道床的振搗；振搗過程中注意保護(hù)減振墊、緩沖墊及隔離材料以防破壞，或?qū)е缕湟莆弧?.勞動(dòng)力及工機(jī)具配置安排表6.1勞動(dòng)力安排表序號工序分 工人 數(shù)說 明1鋪軌基地鋼筋加工軌排拼裝鋼筋加工4梯形軌枕基底鋼筋及鋼筋網(wǎng)片加工2鋼筋綁扎安裝11梯形軌枕鋼筋的綁扎3鋼筋籠焊接2梯形軌枕鋼筋籠防迷流焊接4軌道架設(shè)4安裝鋼軌支撐架按曲線架設(shè)軌排5道床施工清理基底2基底的垃圾雜物進(jìn)行清理6安裝走行軌8拆卸、安裝走行軌支墩及走行軌7鋼筋綁扎10負(fù)責(zé)基底鋼筋的搬運(yùn)、綁扎8鋼筋焊接2負(fù)責(zé)基底鋼筋的焊接 9鋪設(shè)水溝蓋板鋪設(shè)隔離層3基底的清掃、水溝蓋板的鋪設(shè)、隔離膜的鋪設(shè)及固定10軌排運(yùn)輸就位軌道幾何尺寸調(diào)整8軌排的運(yùn)輸、洞內(nèi)的吊運(yùn)、就位、軌道幾何尺寸的調(diào)整11泄水管安裝5泄水管孔的切割及安裝12道床立模板及倒運(yùn)6模板的拆卸、倒運(yùn)、立模及校模、模板涂油整修13道床混凝土澆筑13混凝土的澆筑、收面及養(yǎng)生14其它線路安裝及電工2電線路安裝、檢測及維修15配合人員2鋪軌門吊司機(jī)合 計(jì)82表6.2 工機(jī)具配置表序號分 類設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1運(yùn)輸及吊裝設(shè)備桁架式龍門吊16t臺22地鐵專用軌道車JY-290臺23地鐵專用軌道平板車PD25輛44專用鋪軌門吊DP-10輛6研制5門吊走行軌、夾板24kg/m雙米6006工器具專用軌架套100研制7鋼筋籠鋼軌鎖定裝置套150研制8基底中心水溝模板米300研制9鋼筋加工及焊接設(shè)備鋼筋彎曲機(jī)GWB-40臺210鋼筋調(diào)直機(jī)GT8臺111鋼筋切斷機(jī)GQ-6/40臺112鋼筋對焊機(jī)UNI-150臺113混凝土施工設(shè)備插入式振動(dòng)器臺3混凝土搗固用14混凝土壓力泵臺1租用15混凝土自卸吊斗2.85*1.2*1.2m個(gè)6軌道車運(yùn)輸混凝土料斗16測量設(shè)備水準(zhǔn)儀NA2臺117全站儀SET1130R臺118萬能道尺把219方尺把220L型尺把27.質(zhì)量控制梯形軌枕為預(yù)應(yīng)力框架式軌道板，施工鋪設(shè)過程中須需保護(hù)其完整性，軌枕體積大、較重不便于吊運(yùn)及軌道精調(diào)。 同時(shí)振搗過程中容易破壞減振墊、緩沖墊及隔離材料，或?qū)е缕湟莆弧５来矟仓容^困難在澆筑完畢后，應(yīng)進(jìn)行各角落多余混凝土的清理，使道床與梯形軌枕完全處于隔離狀態(tài)。1、軌枕堆放要正確不得超過4層，隔離材料粘貼要求牢固密實(shí)，膠帶間隔以纏裹牢固為宜需保證預(yù)制梯形軌枕與現(xiàn)澆道床之間除彈性材料之外保持完全隔離狀態(tài)2、鋼筋綁扎根據(jù)圖紙和現(xiàn)場土建工作面制作、焊接、綁扎 滿足相關(guān)規(guī)范和防迷流的要求 ，需留意安裝凸臺的位置注意保護(hù)層的厚度，鋼筋不能侵入梯形軌枕及減振墊、緩沖墊及隔離材料的安裝范圍。 3、組裝扣件，根據(jù)梯形軌枕布置圖以及現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行組裝和調(diào)整，曲線段先按平面及高度調(diào)整要求安裝鐵墊板，然后再安裝鋼軌 4、軌排架設(shè)，配合斜支撐使軌道幾何線形滿足設(shè)計(jì)要求，每塊梯形軌枕上的支撐架應(yīng)等距離安放，間距不宜大于根據(jù)圖紙和規(guī)范要求組裝，在受到現(xiàn)場條件限制的情況下，可相應(yīng)調(diào)整枕縫 5、安裝模板及道床澆筑，澆筑時(shí)采用單向澆筑，即從梯形軌枕兩外側(cè)邊開始注入，混凝土切忌從梯形軌枕內(nèi)側(cè)澆筑道床混凝土；加強(qiáng)梯形軌枕底部混凝土的振搗。做好防護(hù)措施，避免混凝土污染梯形軌枕及扣件表面。8.安全保證措施及文明施工環(huán)保要求8.1施工現(xiàn)場安全措施施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防洪、防雷電等安全規(guī)定。各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離應(yīng)符合國家或公安部門的規(guī)定。 8.2施工機(jī)械的安全控制措施各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。8.3交通疏解安全措施圍擋、交通疏解要按規(guī)定進(jìn)行并報(bào)批。設(shè)專人協(xié)助交警疏導(dǎo)交通，保證施工車輛不在行車道上任意停放，以減少施工對車輛及行人的干擾，路上施工人員穿反光衣以保證安全。8.4施工用電安全措施（1）為保證施工用電安全，嚴(yán)格采用TN-S系統(tǒng)（三相五線制）和JGJ46-2012規(guī)定要求。（2）配電系統(tǒng)應(yīng)符合“三級配電兩級漏電保護(hù)”要求，設(shè)置室內(nèi)總配電盤或室外總配電箱和分配電箱，移動(dòng)式開關(guān)箱，漏電開關(guān)保護(hù)器設(shè)在后兩級。漏電保護(hù)器的選擇應(yīng)符合國標(biāo)GB6829-1995剩余電流動(dòng)作保護(hù)器的一般要求的要求，開關(guān)箱內(nèi)的漏電保護(hù)器其額定漏電動(dòng)作電流不大于30mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)不小于0.1S。（3）保護(hù)零線必須在總配電室或總配電箱、分配電箱處重復(fù)接地外，還必須在配電線路的未端處重復(fù)接地。（4）每臺用電設(shè)備必須設(shè)有各自的開關(guān)箱，并應(yīng)有防雷電裝置，同時(shí)實(shí)行“一機(jī)一閘、一漏一箱”。配電箱、開關(guān)箱必須防雨、防塵和加鎖。（5）移動(dòng)式機(jī)械的電源導(dǎo)線（或臨時(shí)電源）必須采用絕緣良好的橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，其中一根作為接地線，電源導(dǎo)線不得直接綁扎在金屬殼上。不得借用機(jī)械本身金屬結(jié)構(gòu)作工作零線。（6）發(fā)生人身觸電時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，然后對對觸電者做緊急救護(hù)，嚴(yán)禁在未切斷電源前與觸電者接觸。（7）對移動(dòng)機(jī)具、移動(dòng)照明燈具、手持電動(dòng)工具要加強(qiáng)維修檢查。對重點(diǎn)監(jiān)控場所、部位加強(qiáng)檢查。（8）電器作業(yè)人員必須持證上崗。8.5施工運(yùn)輸及交通安全措施（1）行車人員要嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī)、行規(guī)、交規(guī)中有關(guān)的安全規(guī)定，在曲線及線路狀況不良地段加強(qiáng)了望，確認(rèn)無侵限、無行人后，按限速要求行車。（2）建立健全機(jī)動(dòng)車輛管理制度，認(rèn)真遵守交通規(guī)則。（3） 認(rèn)真檢查車輛狀況，加強(qiáng)平時(shí)車輛的維修保養(yǎng)確保車輛安全運(yùn)行。（4）司乘人員證照必須齊全，符合規(guī)定。（5）嚴(yán)禁司乘人員帶病作業(yè)，酒后駕駛,并應(yīng)有充足的睡眠，保證行車安全。（6）司機(jī)在行駛中，嚴(yán)禁與車內(nèi)人員交談、打鬧。（7）掌握好線路狀況，控制好車輛行駛速度，認(rèn)真貫徹“寧慢勿快，寧緩勿急”的操作規(guī)則，確保安全行駛。8.6文明施工、環(huán)境與職業(yè)健康保護(hù)措施(1)鋪軌基地四周設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和連續(xù)、密閉的圍擋，符合青島市的相關(guān)規(guī)定。(2)鋪軌基地施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的“七牌五圖”標(biāo)牌，包含安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、消防保衛(wèi)牌、環(huán)境保護(hù)牌、農(nóng)民工權(quán)益保障公示牌、應(yīng)急搶險(xiǎn)救援公示牌、工程概況牌、施工形象進(jìn)度圖、青島市軌道交通線路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖、生產(chǎn)區(qū)平面布置圖、生產(chǎn)區(qū)消防布置圖、重大危險(xiǎn)源公示圖。(3)施工現(xiàn)場所有施工機(jī)械及各施工作業(yè)面和堆料場必須按規(guī)定設(shè)置施工銘牌，所有施工管理、作業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一穿戴作業(yè)服，佩帶上崗證，上崗證上標(biāo)示有姓名、職務(wù)、照片及編號等。周圍居（農(nóng)）民和閑雜人員不得進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)，未經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)同意，外部任何單位和個(gè)人均不得進(jìn)入工地。(4)為進(jìn)一步提高建設(shè)工程質(zhì)量，減少施工揚(yáng)塵污染，嚴(yán)格執(zhí)行青島市有關(guān)規(guī)定，施工中的混凝土及攪拌砂漿全部采用商品混凝土。(5)采用有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水不得超標(biāo)排放，并確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象。在多雨季節(jié)應(yīng)配備應(yīng)急的抽水設(shè)備與突擊人員。(6)現(xiàn)場布局合理，材料、物品、機(jī)具、土方堆放符合要求。施工內(nèi)業(yè)資料齊全、整潔、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時(shí)反映現(xiàn)場狀況及工程進(jìn)度狀況。(7)施工期間，經(jīng)常對施工機(jī)械車輛道路進(jìn)行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產(chǎn)、生活。(8)車輛在運(yùn)料過程中，對易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。車輛通過村鎮(zhèn)時(shí)減速慢行。(9)施工及生活用的廢水、污水要經(jīng)過沉淀、初步凈化后再排入排污系統(tǒng)，防止污染地表水及地下水。采取切實(shí)有效措施，不得使有害物質(zhì)（如燃料、油料、化學(xué)品、以及超過允許量的有害氣體和塵埃、棄碴等）污染場地周圍的環(huán)境以及草地和樹木。(10)工地內(nèi)木工加工間、易燃易爆倉庫內(nèi)嚴(yán)禁煙火，操作人員必須持證上崗，乙炔和氧氣兩瓶使用時(shí)其間距在5m以上，存放時(shí)必須封閉隔離木工加工間、油庫、倉庫、宿舍、伙房以及木料堆放場等場所，必須