年石太線燈橋安裝施工方案.doc

石太線北京鐵路局管內(nèi)設(shè)施設(shè)備改造工程施工標(biāo)段電力專業(yè)燈橋施工組織方案編制人： 呂彥濤審核人： 趙志虎審批人： 金權(quán)彬中鐵十二局集團(tuán)有限公司石太鐵路改造工程指揮部2018年3月- 69 - / 72目錄第一章 編制依據(jù)及原則- 1 -1.1 編制依據(jù)- 1 -1.2 編制原則- 1 -第二章 工程概況- 3 -2.1 工程概述- 3 -2.2 施工條件- 5 -第三章 施工方案及方法- 9 -3.1 施工思路：- 9 -3.2燈橋支柱基坑開挖及澆筑- 12 -3.2.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)- 12 -3.2.2施工步驟及注意事項(xiàng)- 13 -3.2.3人員安排及施工計(jì)劃- 19 -3.3 燈橋支柱組立及燈橋安裝- 21 -3.3.1 燈橋安裝- 21 -3.3.2 燈橋安裝- 21 -3.3.3施工節(jié)點(diǎn)及要點(diǎn)安排- 22 -3.4 場(chǎng)地設(shè)置及設(shè)備運(yùn)行- 23 -3.4.1 橫梁、支柱進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)地- 23 -3.4.2設(shè)備運(yùn)行- 24 -3.4.3 通信方式- 24 -3.5 燈橋進(jìn)場(chǎng)方案- 24 -3.5.1 運(yùn)梁方案- 24 -3.5.2運(yùn)梁車通過(guò)曲線測(cè)算- 25 -3.5.3運(yùn)梁車通過(guò)變坡點(diǎn)核算- 26 -3.6 汽車吊裝載- 26 -3.7 人員組織安排- 26 -3.8 燈橋施工- 27 -3.8.1 白羊墅站東燈橋安裝- 27 -3.8.2 白羊墅站西燈橋安裝- 31 -3.8.3 陽(yáng)泉站燈橋安裝- 35 -3.8.4 簡(jiǎn)子溝站東燈橋安裝- 37 -3.8.5簡(jiǎn)子溝站西燈橋安裝- 40 -3.9 施工準(zhǔn)備- 43 -3.10具體作業(yè)流程- 43 -3.11 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求- 44 -3.12 環(huán)保要求- 45 -第四章安全保證體系與措施- 47 -4.1 安全保證體系- 48 -4.2 施工安全保證措施- 49 -4.2.1基本要求- 49 -4.2.2安全保護(hù)措施- 49 -4.2.3安全施工措施 - 49 -4.2.4防止侵限措施- 52 -4.2.5防止觸電措施- 52 -4.2.6 平板車運(yùn)輸安全措施- 53 -4.2.7 吊車吊裝安全措施- 54 -4.2.8 天窗點(diǎn)停送電安全措施- 55 -第五章 質(zhì)量保證措施- 58 -第六章 應(yīng)急預(yù)案- 59 -6.1 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)- 59 -6.2 危險(xiǎn)源辨識(shí)- 59 -6.3 應(yīng)急處置措施- 60 -6.4 應(yīng)急物資設(shè)備- 61 -6.5 應(yīng)急電話- 63 -附錄- 64 -附件-01：燈橋支柱基礎(chǔ)圖- 64 -附件-02：燈橋支柱構(gòu)造圖- 65 -附件-03：25噸吊車參數(shù)表(主臂起重性能表)- 66 -附件-04：吊索選用- 68 -第一章 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)1、國(guó)家和鐵道部發(fā)布的相關(guān)工程現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收所采用的規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)以及工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文和本工程相關(guān)的其他行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)則等以及結(jié)合我方編制的施工組織設(shè)計(jì)等文件；2、鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10420-20033、鐵路電力施工指南4、北京鐵路局關(guān)于修改北京鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則部分內(nèi)容的通知(京鐵師2013408號(hào))5、北京鐵路局關(guān)于公布北京鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則修訂及補(bǔ)充部分內(nèi)容的通知(京鐵師2013659號(hào))6、北京鐵路局關(guān)于修訂印發(fā)北京鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則部分內(nèi)容的通知(京鐵師2014354號(hào))7、關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)控有關(guān)規(guī)定的通知(京鐵安監(jiān)201034號(hào))8、關(guān)于印發(fā)北京鐵路局營(yíng)業(yè)線上線作業(yè)安全防護(hù)管理辦法的通知(京鐵安監(jiān)2010546號(hào))9、北京鐵路局和建設(shè)指揮部下發(fā)的有關(guān)安全、質(zhì)量、環(huán)保的有關(guān)規(guī)定；遵照“安全、質(zhì)量、工期、成本、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新”六位一體的管理要求。1.2 編制原則1、全面遵守與設(shè)備管理部門簽署的所有協(xié)議，在鐵路部門的指導(dǎo)下做好施工期間的各項(xiàng)安全保障工作，逐條落實(shí)各項(xiàng)安全保障措施，保證營(yíng)業(yè)線的運(yùn)輸行車、施工作業(yè)及人身安全。2、嚴(yán)格按照北京鐵路局批復(fù)的施工方案要點(diǎn)計(jì)劃施工。充分考慮燈橋施工對(duì)周邊環(huán)境的影響，最大限度的降低工程施工對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)安全、各專業(yè)設(shè)備帶來(lái)的不利影響。3、滿足安全、快速、高效的要求，配備齊全相應(yīng)的設(shè)備、勞力，確保工程按期完成。4、嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程，嚴(yán)格管理、科學(xué)組織，保證該分項(xiàng)工程質(zhì)量合格。5、精心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置，組織文明施工，搞好環(huán)境保護(hù)。6、提高施工生產(chǎn)水平，一切從實(shí)際出發(fā)，做好人力、物力的綜合平衡，組織均衡生產(chǎn)。第二章 工程概況2.1 工程概述本標(biāo)段為石太線北京鐵路局管內(nèi)設(shè)施設(shè)備改造工程施工總價(jià)承包標(biāo)段，本工程為石太線k68+400至石太線北京局太原局管界k117+000范圍內(nèi)的電力燈橋改造工程。具體工程量分布：白羊墅站內(nèi)110米的燈橋2座，皆是4柱3跨；陽(yáng)泉站內(nèi)62米的燈橋1座，為3柱2跨；簡(jiǎn)子溝站內(nèi)72米的燈橋2座，皆是3柱2跨；合計(jì)安裝燈橋5座，拆除既有燈橋5座，組立燈橋支柱17根，拆除既有燈橋支柱17根。新安裝架設(shè)燈橋每跨重量在6.2t-7.65t左右，軌道吊車無(wú)法滿足施工需要，需要采用軌道車載25t地面吊車完成架裝作業(yè)，此外，由于編組場(chǎng)大列較多，需要嚴(yán)格制定作業(yè)計(jì)劃，聯(lián)系站場(chǎng)騰空相應(yīng)股道，方可在有效時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè)任務(wù)。 站場(chǎng)燈塔位置示意圖如下具體站場(chǎng)燈橋的橫梁長(zhǎng)度如下表：燈橋數(shù)據(jù)站場(chǎng)1#-2#2#-3#3#-4#4#-5#5#-6#7#-8#合計(jì)白羊墅站東燈橋3634.440.3110.7白羊墅站西燈橋3634.437.3107.7陽(yáng)泉站燈橋3732.769.7簡(jiǎn)子溝東燈橋42.538.681.1簡(jiǎn)子溝西燈橋42.538.681.1燈橋基礎(chǔ)所在位置情況詳細(xì)表燈橋站場(chǎng)基礎(chǔ)號(hào)所在股道線間距支柱限界開挖限界有無(wú)影響白羊墅站 東燈橋1#18#-21#8.573.853.382#25#-27#12.035.45.123#31#-34#16.647.897.424#38#-39#6.552.842.38需要封道白羊墅站 西燈橋5#18#-21#8.573.853.386#25#-27#12.035.45.127#31#-34#16.647.897.428#38#-39#6.552.842.38需要封道陽(yáng)泉站 燈橋1#21#北側(cè)3.13.12.632#16#-17#7.753.442.983#10#-11#9.024.073.61簡(jiǎn)子溝站 東燈橋1#21#北側(cè)887.532#14#-15#7.043.092.623#8#-9#6.522.832.36需要封道簡(jiǎn)子溝站 西燈橋4#21#北側(cè)887.535#14#-15#7.043.092.626#8#-9#6.522.832.36需要封道2.2 施工條件1、白羊墅東燈橋位于既有燈橋西側(cè)15米左右，如圖所示：2、白羊墅西燈橋位于既有燈橋西側(cè)15米左右，在燈橋的北側(cè)有既有接觸網(wǎng)回流線影響，如圖所示：需要將既有架空線安裝肩架進(jìn)行固定，并且西側(cè)的接觸網(wǎng)拉線保證5米的距離。3、陽(yáng)泉站燈橋位于既有燈橋東側(cè)12米左右，在燈橋的南側(cè)有既有接觸網(wǎng)影響，如圖所示：架空地線以及回流線需要安裝肩架進(jìn)行固定。4、簡(jiǎn)子溝站東燈橋位于既有燈橋東側(cè)50米左右，在燈橋的南側(cè)1跨2#-3#橫梁有既有接觸網(wǎng)影響，如圖所示：所有股道上面都有接觸網(wǎng)，起吊前需要將11道上方的接觸網(wǎng)提前進(jìn)行撥移，為吊車起吊提供寬敞的上方空間。在簡(jiǎn)子溝東燈橋1#支柱附近有電力陽(yáng)簡(jiǎn)二回線影響，支柱組立以及燈橋橫梁安裝需要停電配合，如圖所示：5、簡(jiǎn)子溝站西燈橋位于既有燈橋東側(cè)12米左右，在燈橋的南側(cè)9道和10道上方有既有接觸網(wǎng)影響，如圖所示：安裝時(shí)，需要注意上方兩股道接觸網(wǎng)的影響，軌道車起吊點(diǎn)以及橫梁平板設(shè)置在無(wú)接觸網(wǎng)的股道。第三章 施工方案及方法3.1 施工思路：1、在汛期前完成基坑開挖及基礎(chǔ)澆注，基坑開挖采取人工開挖加模板支護(hù)，特別說(shuō)明，白羊墅站38道與39道間和簡(jiǎn)子溝8道與9道間間距小于7米，涉及的燈橋基礎(chǔ)為白羊墅站4#、8#基礎(chǔ)，簡(jiǎn)子溝站3#和6#基礎(chǔ)，共計(jì)4處，燈橋基礎(chǔ)開挖時(shí)為確保人身及行車安全需要封鎖股道，其他13處基礎(chǔ)開挖不需要封鎖股道，如下圖所示：2、基坑澆注完成后利用軌道吊車組立燈橋支柱，利用6月份的的天窗進(jìn)行組立，計(jì)劃同一股道東西側(cè)支柱各1根，示意圖如下圖，3、燈橋橫梁安裝方案是采用軌道車載汽車吊車進(jìn)行起吊安裝，每個(gè)封鎖點(diǎn)計(jì)劃安裝燈橋橫梁1跨，封鎖點(diǎn)內(nèi)軌道車占用每跨燈橋橫梁的中間股道，停放固定在距離新燈橋橫線路中線4米處，運(yùn)量平板車在停放在吊車的相鄰股道，并將燈橋梁的順線路中心與燈橋的橫線路中心一致，做好防溜固定。起吊安裝完成后，將燈橋梁固定調(diào)整好，確保安全牢固可靠，示意圖如下， 4、施工總流程圖如下施工總流程圖3.2燈橋支柱基坑開挖及澆筑3.2.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)1、基坑開挖：基坑坑口尺寸為3.0m1.8m，深度3.1m，詳細(xì)尺寸如下圖，每處燈橋基礎(chǔ)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)如下表。順 線 路 方 向燈橋基礎(chǔ)所在位置情況詳細(xì)表燈橋站場(chǎng)基礎(chǔ)號(hào)所在股道線間距支柱限界開挖限界有無(wú)影響白羊墅站 東燈橋1#18#-21#8.573.853.38需要封道2#25#-27#12.035.45.123#31#-34#16.647.897.424#38#-39#6.552.842.38需要封道白羊墅站 西燈橋5#18#-21#8.573.853.386#25#-27#12.035.45.127#31#-34#16.647.897.428#38#-39#6.552.842.38需要封道陽(yáng)泉站 燈橋1#21#北側(cè)3.13.12.632#16#-17#7.753.442.98需要封道3#10#-11#9.024.073.61簡(jiǎn)子溝站 東燈橋1#21#北側(cè)887.532#14#-15#7.043.092.623#8#-9#6.522.832.36需要封道簡(jiǎn)子溝站 西燈橋4#21#北側(cè)887.535#14#-15#7.043.092.626#8#-9#6.522.832.36需要封道3.2.2施工步驟及注意事項(xiàng)1、基坑定位1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件以及新舊支柱位置，基本上每處基礎(chǔ)與既有基礎(chǔ)平行，并盡可能的保證在相鄰兩線路中心，尤其是線間距小的地方（白羊墅站4#、8#基礎(chǔ)，簡(jiǎn)子溝站3#、6#基礎(chǔ)）必須在兩相鄰股道中心，保證兩側(cè)最小行車限界2.44m。2）確定基坑位置，油漆在鋼軌上做標(biāo)記，然后白色灰粉將基坑的外形按照尺寸形成外形。2、作業(yè)流程圖3、基坑開挖1）基坑開挖前先在基坑口設(shè)置警戒繩，做好防護(hù)和文明施工，不得侵線，在基坑順線路兩側(cè)各鋪2m*3m的的彩條布，用來(lái)存放棄土，從根本上防止道砟污染，在坑口線路側(cè)設(shè)置擋砟板防止道砟滑落坑內(nèi)。完工后將基坑附近的道砟恢復(fù)，示意圖如下。2）基坑開挖時(shí)一般順序是從上到下開挖，主體3.1m挖完后，從下至上一次掏挖放大角，并作支護(hù)，必須保障路基穩(wěn)定，不得使其受到破壞和減弱，坑上必須有人防護(hù)，取土采取吊筐提土并按要求在坑邊堆放，坑邊不得放置重物或工具，并采取模板將坑壁支護(hù)防止坑壁坍塌措施。3）基坑開挖完成后原則上，當(dāng)天進(jìn)行澆筑，如果是需要過(guò)夜的基坑，根據(jù)土質(zhì)情況及線間距大小進(jìn)行不同的防護(hù)措施，根據(jù)我們對(duì)三個(gè)站場(chǎng)的施工經(jīng)驗(yàn)大致分為2種情況：第一種線間距大于8米的不塌方基坑采用模板支護(hù)，并將坑口做好防護(hù)，用厚木板將整個(gè)坑口全部覆蓋，然后將四周用裝有棄土的編織袋壓實(shí)，并設(shè)置好顯眼的警戒線，如圖：第二種方式是對(duì)于塌方坑以及線間距小于8m的基坑全部采用鋼架支護(hù)及裝土回填的方式進(jìn)行支護(hù)處理，如下所示，此種方法是利用鋼架及防護(hù)木板同時(shí)下放的支護(hù)方式，根據(jù)基坑主體尺寸以及放大角的開挖尺寸制作4層防護(hù)鋼架，上面主體尺寸為3m*1.8m*0.8m，分2層施工，放大角從上到下依次安裝尺寸為4m*2.2m*0.8m、5m*2.7m*0.8m。施工中，開挖人員隨著開挖深度逐個(gè)下放鋼架，并將鋼架四周的支護(hù)木板插實(shí)，木板到主體開挖完成。澆筑時(shí)，將木板抽出，鋼架不需要取出，跟混凝土澆筑在一起，最上層有條件的話可以取出，方便下次使用。該方法可以有效的支護(hù)路基，也可以保證混凝土的澆筑、振動(dòng)混合質(zhì)量?，F(xiàn)場(chǎng)施工的過(guò)程中，盡可能的當(dāng)天開挖當(dāng)天澆筑完成，如果過(guò)夜，這種基坑全部采用編織袋裝土回填，第二天再進(jìn)行清坑澆筑，安全保證，減少安全隱患。 4）基坑土質(zhì)及防護(hù)分類表燈橋站場(chǎng)基礎(chǔ)號(hào)所在股道線間距土質(zhì)情況支護(hù)方法備注白羊墅站 東燈橋1#18#-21#8.57硬土模板支護(hù)需要封道2#25#-27#12.03硬土模板支護(hù)3#31#-34#16.64硬土模板支護(hù)4#38#-39#6.55硬土鋼架支護(hù)需要封道白羊墅站 西燈橋5#18#-21#8.57硬土模板支護(hù)6#25#-27#12.03硬土模板支護(hù)7#31#-34#16.64硬土模板支護(hù)8#38#-39#6.55硬土鋼架支護(hù)需要封道陽(yáng)泉站 燈橋1#21#北側(cè)3.1硬土模板支護(hù)2#16#-17#7.75硬土鋼架支護(hù)需要封道3#10#-11#9.02硬土模板支護(hù)簡(jiǎn)子溝站 東燈橋1#21#北側(cè)8硬土模板支護(hù)2#14#-15#7.04碎石塌方鋼架支護(hù)3#8#-9#6.52碎石塌方鋼架支護(hù)需要封道簡(jiǎn)子溝站 西燈橋4#21#北側(cè)8硬土模板支護(hù)5#14#-15#7.04碎石塌方鋼架支護(hù)6#8#-9#6.52碎石塌方鋼架支護(hù)需要封道5）基坑開挖時(shí)，若遇到地下管線時(shí)，第一時(shí)間通知其管理單位，首先采取“排”的措施，排開管線，如果排不開那就采取“躲”的方式，及改移坑位，躲開管線，若上述都不能解決，聯(lián)系設(shè)備管理單位進(jìn)行協(xié)商采取“防”的措施，及采用pvc管及木板箱對(duì)電纜進(jìn)行防護(hù)后澆筑在基礎(chǔ)內(nèi)，保證電纜能夠自由抽動(dòng)，便于以后檢修。6）基坑開挖完成后，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢驗(yàn)并簽字確認(rèn)，做好隱蔽工程記錄以及確認(rèn)可以進(jìn)入下一步工序作業(yè)。4、支模及鋼筋籠安裝1）混凝土灌注使用模型板應(yīng)按設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)外形尺寸制作，全部采用鋼質(zhì)材料為23 mm；模型板能可靠地承受灌注混凝土的重量、側(cè)面壓力和一切施工荷重。在土質(zhì)密實(shí)的地帶灌注基礎(chǔ)，可不設(shè)模型板，在地下部分采用“原坑胚模就地灌注法”，地上部分采用模型板。綁扎鋼筋前要核對(duì)鋼筋規(guī)格、尺寸和數(shù)量，清除表面浮銹和油污。鋼筋可在坑外綁扎成型后放入模內(nèi)。斜向基礎(chǔ)斜柱鋼筋及柔性基礎(chǔ)底板鋼筋宜在坑內(nèi)綁扎。有焊接接頭的主筋，應(yīng)錯(cuò)開布置。鋼筋交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎或用電焊點(diǎn)焊。主鋼筋的彎鉤方向，位于模板平直部分與模板垂直，位于模板角部則沿該角的平分線布置。箍筋末端的彎鉤應(yīng)面向基礎(chǔ)內(nèi)部，其彎鉤迭合處位于柱角主筋處，且沿主筋方向錯(cuò)開布置。2）基本要求：同一組燈橋的兩個(gè)基礎(chǔ)，側(cè)面限界除應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求外且應(yīng)保證兩基礎(chǔ)中心間距符合設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，施工允許偏差為30 mm。同一組燈橋的基礎(chǔ)頂面標(biāo)高應(yīng)相等，相對(duì)誤差不超過(guò)50 mm。同一組燈橋基礎(chǔ)中心連線應(yīng)與正線中心線垂直，施工允許偏差不應(yīng)大于2。基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓材質(zhì)、規(guī)格、型號(hào)及防腐應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。外露長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工允許偏差為0+20 mm，相互間距施工允許偏差為l mm。螺栓預(yù)埋前，頂部向下300mm應(yīng)采用一級(jí)熱鍍鋅防腐，其螺紋部分應(yīng)涂抹黃油后進(jìn)行包扎保護(hù)。3）支模完成后，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢驗(yàn)并簽字確認(rèn)，可以進(jìn)入下一步工序作業(yè)。5、基礎(chǔ)澆注1）基礎(chǔ)澆制前，應(yīng)復(fù)核基坑位置、高程、側(cè)面限界、基礎(chǔ)型號(hào)、外形尺寸、基坑深度、模型板位置等；檢查有關(guān)基礎(chǔ)螺栓的尺寸是否正確；當(dāng)基坑內(nèi)如有積水、淤泥應(yīng)清除。2）基礎(chǔ)本體強(qiáng)度為C20、頂帽、墊層為C15混凝土中水泥為普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)為P.C32.5R，砂子為粗河沙，石子為堅(jiān)硬耐久碎石（碎石粒徑以實(shí)驗(yàn)報(bào)告的為準(zhǔn)），嚴(yán)禁夾雜風(fēng)化石，水可選用飲用水。3）嚴(yán)格掌握水灰比和配合比。混凝土的混合比及水灰比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)選定，在選擇混合比時(shí)，應(yīng)留有1035的強(qiáng)度儲(chǔ)備。4） 混凝土澆注：（因現(xiàn)場(chǎng)條件不能滿足商砼只能采用人工現(xiàn)場(chǎng)攪拌施工方法）混凝土澆注采用“原土胚模就地灌注法”，填充的混凝土各種配料的拌和要均勻，灌注混凝土?xí)r，宜連續(xù)進(jìn)行澆制，一次成型，如間斷，對(duì)不摻外加劑的混凝土間歇時(shí)間不宜超過(guò)2h?；炷撩刻畛?00mm即用插入式振搗器以梅花點(diǎn)、快插慢拔的方式進(jìn)行振搗，混凝土必須灌滿全坑，不得有空隙，要求如下：基礎(chǔ)灌注應(yīng)水平分層進(jìn)行，逐層搗實(shí)；每層灌注深度不宜大于插入式振搗器工作部分的1.25倍，人工搗固時(shí)，每層灌注深度不宜大于300mm；插入式振搗器使用時(shí)，垂直或略帶傾斜地插入混凝土內(nèi)部，宜插入已搗實(shí)層50mm100mm；工作狀態(tài)的振搗器，與模型板或坑壁保持100mm的凈距，并不得觸及鋼筋及地腳螺栓；隨時(shí)檢查基礎(chǔ)螺栓的位置、尺寸有無(wú)變化，模型板是否變形、漏漿；振搗器在每一位置上的振動(dòng)延續(xù)時(shí)間以510秒為宜，防止振動(dòng)過(guò)量，邊角處需人工再搗固一次?；炷劣邢铝鞋F(xiàn)象時(shí)，即表示振搗時(shí)間已夠：a .不再顯著下沉，b.不再產(chǎn)生氣泡，c.表面平整并出現(xiàn)水泥漿，外觀均勻。每灌注50 m3混凝土(或每個(gè)小站)做一組試塊；混凝土量大于500 m3的車站，每灌注100 m3做一組；標(biāo)準(zhǔn)試件為邊長(zhǎng)150mm的立方體，表面平整；每組為三塊；拉線基礎(chǔ)每一車站、區(qū)間一組混凝土試塊。試件在灌注地點(diǎn)，使用灌注基礎(chǔ)的混凝土制作，并進(jìn)行同等條件養(yǎng)護(hù)。試件上注明地點(diǎn)和灌注日期。5）混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土灌注凝結(jié)后即對(duì)混凝土加以覆蓋并澆水或采取其他保濕措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。澆水次數(shù)以保持混凝土表面濕潤(rùn)為原則，日平均氣溫低于5時(shí)，不得澆水。采用原坑胚模就地灌注，應(yīng)符合下列要求：基坑土質(zhì)應(yīng)是密實(shí)的，不應(yīng)發(fā)生漏漿現(xiàn)象；混凝土應(yīng)灌滿全坑，不得有空隙；基坑能保證基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的各部尺寸、形狀及相對(duì)位置的正確；6）基礎(chǔ)拆模后，發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)表面有蜂窩、麻面，可進(jìn)行修補(bǔ)，其修補(bǔ)方法并應(yīng)符合下列要求：在蜂窩、麻面處，先用鋼絲刷清除干凈，以1：2或1：25的水泥砂漿修補(bǔ)；如基礎(chǔ)蜂窩、空洞較多或有裂紋、露筋，鑿去全部強(qiáng)度薄弱的混凝土和個(gè)別突出的石子，用鋼絲刷清除表面，以細(xì)骨料合下列要求：混凝土修補(bǔ)，其強(qiáng)度等級(jí)比基礎(chǔ)本身高一級(jí)并仔細(xì)搗實(shí)。預(yù)留基礎(chǔ)外露部分應(yīng)表面平整、棱角分明，不應(yīng)有蜂窩、麻面、粘皮、裂紋等現(xiàn)象。3.2.3人員安排及施工計(jì)劃根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件不同以及項(xiàng)目部人員配置，計(jì)劃開設(shè)1個(gè)施工面進(jìn)行作業(yè)，逐站進(jìn)行下部施工，此外根據(jù)每個(gè)站單個(gè)基礎(chǔ)的實(shí)際情況，進(jìn)行分類處理，如需要封鎖股道的基礎(chǔ)，需要重點(diǎn)作業(yè)?？傮w上計(jì)劃5月份開始施工，5月底將下部工程全部完成，下部整體工程量為17處基礎(chǔ)及17處接地極埋設(shè)，此外路料清理等。1、人員組織安排序號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù)量備 注1帶班員人12技術(shù)員人13駐站員人14防護(hù)員人45作業(yè)人員人202、主要工器具序號(hào)名 稱單位數(shù)量備 注1攪拌機(jī)臺(tái)12振動(dòng)棒臺(tái)13發(fā)電機(jī)臺(tái)14木板塊505模具套26鋼架套12支護(hù)使用7電焊機(jī)臺(tái)13、施工計(jì)劃序號(hào)站區(qū)人數(shù)主要施工量備注說(shuō)明計(jì)劃施工節(jié)點(diǎn)日期1白羊墅站20燈橋基礎(chǔ)8處及接地極8組南側(cè)4#和8#基礎(chǔ)施工需要封鎖38道和39道3天時(shí)間5月1日至5月13日， 38道和39道封道日期5號(hào)至7號(hào)2陽(yáng)泉站20燈橋基礎(chǔ)3處及接地極6組5月14日至5月18日3簡(jiǎn)子溝站20燈橋基礎(chǔ)6處及接地極6組南側(cè)3#和6#基礎(chǔ)施工需要封鎖8道和9道3天時(shí)間5月19日至5月29日， 8道和9道封道日期22號(hào)至24號(hào)4白羊墅站陽(yáng)泉站 簡(jiǎn)子溝站20清理路料5月30日至5月31日4、說(shuō)明：對(duì)于白羊墅站和簡(jiǎn)子溝封道事宜，具體與工務(wù)和車站溝通協(xié)調(diào)變動(dòng)，不得影響行車組織安排。3.3 燈橋支柱組立及燈橋安裝3.3.1 燈橋安裝燈橋支柱組立計(jì)劃在6月份組立完成，封鎖天窗120分鐘，采用軌道吊車根據(jù)基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)期限依次組立，白羊墅站8根燈橋支柱，封鎖點(diǎn)利用4個(gè)下行天窗點(diǎn)進(jìn)行組立，每個(gè)封鎖點(diǎn)組立同一股道燈橋支柱2根，點(diǎn)前提前運(yùn)行到封鎖地點(diǎn)等待封鎖。簡(jiǎn)子溝站6根燈橋支柱利用3個(gè)上行天窗點(diǎn)進(jìn)行組立，每個(gè)封鎖點(diǎn)組立燈橋支柱2根，軌道車提前在簡(jiǎn)子溝21道裝上支柱，點(diǎn)前提前到封鎖地點(diǎn)等待封鎖。陽(yáng)泉站3根燈橋支柱利用3個(gè)上行天窗點(diǎn)進(jìn)行組立完成支柱組立，軌道車點(diǎn)前在白羊墅貨場(chǎng)裝上平板上運(yùn)輸至陽(yáng)泉編組場(chǎng)等待封鎖。燈橋支柱組立作業(yè)示意圖如下：3.3.2 燈橋安裝總體安裝方案就是利用6月份 120分鐘天窗進(jìn)行作業(yè)，采用軌道車載汽車吊車進(jìn)行起吊安裝，每個(gè)封鎖點(diǎn)計(jì)劃安裝燈橋橫梁1跨，封鎖點(diǎn)內(nèi)軌道車占用每跨燈橋的中間股道，停放固定在距離新燈橋橫線路中線4米處，運(yùn)量平板車在停放在吊車的相鄰股道，并將燈橋梁的順線路中心與燈橋的橫線路中心一致，做好防溜固定。起吊安裝完成后，將燈橋梁固定調(diào)整好，確保安全牢固可靠。待同組燈橋全部架設(shè)調(diào)試并開通后，拆除既有燈橋。示意圖如下：3.3.3施工節(jié)點(diǎn)及要點(diǎn)安排上部燈橋安裝作業(yè)計(jì)劃分為兩個(gè)階段：第一階段是燈橋支柱組立，計(jì)劃于2018年6月13日前完成；第二階段是燈橋安裝以及拆舊，計(jì)劃2018年7月31日前完成；項(xiàng)目部計(jì)劃設(shè)專業(yè)施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工，駐地陽(yáng)泉。具體安排及封鎖點(diǎn)需求如下序號(hào)站區(qū)人數(shù)主要施工量所需封鎖點(diǎn)計(jì)劃施工日期第 二 階 段1白羊墅站10燈橋支柱組立8根下行4個(gè)6月3日、4日、5日、 7日2簡(jiǎn)子溝站10燈橋支柱組立6根上行3個(gè)6月4日、5日、6日3陽(yáng)泉站10燈橋支柱組立3根上行3個(gè)6月11日、12日、 13日6月17日之前兩周時(shí)間，將支柱組立徹底完成，時(shí)間上富裕3個(gè)封鎖點(diǎn)，用作節(jié)點(diǎn)調(diào)整。第 三 階 段4白羊墅站10燈橋安裝6跨及拆舊下行點(diǎn)16個(gè)6月17日-7月31日5簡(jiǎn)子溝站10燈橋安裝4跨及拆舊上行點(diǎn)11個(gè)6月18日-7月14日6陽(yáng)泉站10燈橋安裝2跨及拆舊上行點(diǎn)7個(gè)7月16日-31日6月17日后開始橫梁安裝，計(jì)劃在7月底全部完成，由于上下行需要的封鎖點(diǎn)較多，白羊墅站和簡(jiǎn)子溝站時(shí)間上相互交叉，互不干擾，最后是陽(yáng)泉站，按照作業(yè)流程，時(shí)間節(jié)點(diǎn)應(yīng)該可以徹底完成。具體封鎖點(diǎn)與車站及工務(wù)協(xié)調(diào)，不得影響行車組織安排。3.4 場(chǎng)地設(shè)置及設(shè)備運(yùn)行3.4.1 橫梁、支柱進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)地白羊墅和陽(yáng)泉燈橋組裝及材料存放均在白羊墅站貨物2道南側(cè)的貨場(chǎng)作為材料以及燈橋組裝廠地，簡(jiǎn)子溝燈橋組裝存放在簡(jiǎn)子溝21道邊上，方便裝車，也便于調(diào)車編組，此外，由廠家人員進(jìn)駐并看守物資情況，也方便對(duì)進(jìn)場(chǎng)物資的檢驗(yàn)存放，回收的既有支柱及燈塔也需要運(yùn)回此處進(jìn)行集中處理安放。3.4.2設(shè)備運(yùn)行白羊墅站施工直接由貨物2道進(jìn)入站場(chǎng)，簡(jiǎn)子溝站施工直接由21道進(jìn)入站場(chǎng)，陽(yáng)泉站施工作業(yè)封鎖時(shí)，封鎖點(diǎn)前軌道車運(yùn)行至相應(yīng)站場(chǎng)，并通過(guò)調(diào)車將裝載組裝好的燈橋等物料平板提前安放在作業(yè)指定位置，軌道車組重新編組后進(jìn)行封鎖點(diǎn)作業(yè)，陽(yáng)泉及白羊墅收回的既有支柱及燈橋及時(shí)運(yùn)回白羊墅站貨物2道貨場(chǎng)進(jìn)行處理，簡(jiǎn)子溝拆除后的燈橋運(yùn)至21道邊上進(jìn)行切割處理。3.4.3 通信方式點(diǎn)內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)采用近程對(duì)講機(jī)為主，駐站員與現(xiàn)場(chǎng)加用遠(yuǎn)程對(duì)講機(jī)，雙重保證聯(lián)系暢通，點(diǎn)外統(tǒng)一采用手機(jī)，確保施工聯(lián)絡(luò)暢通。3.5 燈橋進(jìn)場(chǎng)方案3.5.1 運(yùn)梁方案每跨的燈橋長(zhǎng)度不超過(guò)43米，都在設(shè)置好的白羊墅站貨物2道場(chǎng)地進(jìn)行組裝，并且調(diào)整好弛度，由地面吊車將整跨梁吊至平板車上，以最長(zhǎng)的一跨梁為例，白羊墅站東燈塔1#和2#間的燈橋梁長(zhǎng)度42.5米，重7.7噸。首先租用15米的平板車3臺(tái)，裝載時(shí)在中間平板上采用兩個(gè)支點(diǎn)，支點(diǎn)間距14米，支點(diǎn)墊木高度500mm，兩個(gè)支點(diǎn)處采用鋼絲繩加手扳葫蘆打v型拉線將橫梁固定牢固，兩端平板車上懸空不固定，以便適應(yīng)曲線和通過(guò)道岔時(shí)滿足要求。如圖所示，裝在高度不大于4.5米，距離接觸網(wǎng)最小導(dǎo)高5350mm的距離為850mm，滿足絕緣距離要求，運(yùn)行時(shí)要求運(yùn)行平穩(wěn)，不得急停急走，通過(guò)曲線和鐵路道岔時(shí)時(shí)速不得超過(guò)20km/h。3.5.2運(yùn)梁車通過(guò)曲線測(cè)算 按照石太線最小曲線半徑R=280m計(jì)算，橫梁最長(zhǎng)43米，單個(gè)平板車全長(zhǎng)16米，橫梁半寬0.6米，平板車半寬1.5米，裝載方式如下圖所示：計(jì)算：1、相鄰兩個(gè)平板車水平夾角：=360*16/（3.14*2*280）=3.272、橫梁端部偏移值：L偏=tan3.27*13.5=0.75m3、平板車裝載橫向余量L余=1.5-0.6-0.75=0.15m4、核算結(jié)果：采用3臺(tái)15米平板車運(yùn)載最長(zhǎng)43米橫梁時(shí)，通過(guò)最小曲線半徑R=280m時(shí)，橫梁端部最邊緣位于平板車的邊沿內(nèi)部0.15m處，故滿足運(yùn)載要求。3.5.3運(yùn)梁車通過(guò)變坡點(diǎn)核算運(yùn)輸線路最大變坡率7.5最長(zhǎng)橫梁的固定支點(diǎn)距梁端的最長(zhǎng)距離14.5m支點(diǎn)高度0.5m梁端下沿低于支點(diǎn)0.17m梁端下沿對(duì)地距離變化為14.5*7.5=0.1m梁端下沿對(duì)平板車最小距離為0.5-0.1-0.17=0.23m核算結(jié)果：通過(guò)最大變坡率線路時(shí)，梁端下沿對(duì)平板車最小距離為0.23m，故滿足運(yùn)輸要求。3.6 汽車吊裝載燈橋橫梁吊裝時(shí)因軌道吊車16t無(wú)法滿足施工需求，需要將25t汽車吊裝載在軌道車平板上，運(yùn)至吊裝地點(diǎn)進(jìn)行起吊作業(yè)。在白羊墅站貨2場(chǎng)地將汽車吊裝載至軌道車平板上，按照裝載規(guī)定將汽車檔位掛成起步檔，在靠緊汽車吊車前后輪前后放置三角型擋木并釘固，前后輪分別用鋼絲繩和手扳葫蘆配合打v型拉線，將汽車吊車?yán)喂痰墓潭ㄔ谄桨遘嚿稀?5t汽車吊外形尺寸：長(zhǎng)13m*寬2.5m*高3.5m，自重29噸，該車裝載至平板車上高度為4.7m，與接觸網(wǎng)最低點(diǎn)5350mm距離為650mm，絕緣距離滿足運(yùn)輸要求，不超限，并且裝載吊車重心小于3m。吊車裝載時(shí)，向陽(yáng)泉站及貨運(yùn)中心有關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行咨詢意見，現(xiàn)場(chǎng)檢查并確認(rèn)安全。運(yùn)行時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)，不得急停急走，通過(guò)曲線和鐵路道岔時(shí)時(shí)速不得超過(guò)20km/h。3.7 人員組織安排作業(yè)人員安排序號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù)量備 注1帶班員人12技術(shù)員人13駐站員人14防護(hù)員人25作業(yè)人員人10主要設(shè)備序號(hào)名 稱規(guī)格單位數(shù)量備 注1軌道車組臺(tái)1含15米平板4臺(tái)，軌道吊1臺(tái)，作業(yè)車1臺(tái)2汽吊車25t臺(tái)13發(fā)電機(jī)臺(tái)1電焊機(jī)1臺(tái)453.8 燈橋施工3.8.1 白羊墅站東燈橋安裝1、1#-2#間橫梁安裝 1）1#-2#橫梁位于燈橋最北側(cè)，總長(zhǎng)36米，重6.5噸，整個(gè)橫梁跨度股道為編發(fā)線21-25股道，合計(jì)5股道，上方無(wú)任何接觸網(wǎng)影響。2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至24股道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道23道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下，封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。 2、2#-3#間橫梁安裝1）2#-3#橫梁總長(zhǎng)34.4米，重6.2噸，整個(gè)橫梁跨度股道為編組線27-31股道，合計(jì)5股道，上方無(wú)任何接觸網(wǎng)影響。2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至30道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道29道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。3、3#-4#間橫梁安裝1）3#-4#橫梁位于燈橋最南側(cè)，總長(zhǎng)40.3米，重7.25噸，整個(gè)橫梁跨度股道為編組線34-38股道，合計(jì)5股道，南側(cè)有接觸網(wǎng)架空地線影響，需要在新組立的支柱上面安裝間架進(jìn)行固定。2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至37股道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道36道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。3.8.2 白羊墅站西燈橋安裝1、5#-6#間橫梁安裝1）5#-6#橫梁位于燈橋最北側(cè)，總長(zhǎng)36米，重6.5噸，整個(gè)橫梁跨度股道為編發(fā)線21-25股道，合計(jì)5股道，上方無(wú)任何接觸網(wǎng)影響。2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至24股道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道23道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。2、6#-7#間橫梁安裝1）6#-7#橫梁總長(zhǎng)34.4米，重6.2噸，整個(gè)橫梁跨度股道為編組線27-31股道，合計(jì)5股道，上方無(wú)任何接觸網(wǎng)影響。2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至30道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道29道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。3、7#-8#間橫梁安裝1）7#-8#橫梁位于燈橋最南側(cè)，總長(zhǎng)37.3米，重6.7噸，整個(gè)橫梁跨度股道為編組線34-38股道，合計(jì)5股道，北側(cè)有接觸網(wǎng)架空地線影響，需要在新組立的支柱上面安裝間架進(jìn)行固定。2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至37股道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道36道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。3.8.3 陽(yáng)泉站燈橋安裝1、1#-2#間橫梁安裝 1）1#-2#橫梁位于燈橋最北側(cè)，總長(zhǎng)37米，重6.7噸，整個(gè)橫梁跨度股道為17-21股道，合計(jì)5股道，上方無(wú)任何接觸網(wǎng)影響。2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至20股道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道19道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。2、2#-3#間橫梁安裝1）2#-3#橫梁總長(zhǎng)37米，重6.7噸，整個(gè)橫梁跨度股道為編組線11-16股道，合計(jì)6股道，最南端有接觸網(wǎng)回流線和架空地線影響，新立支柱上面安裝間架進(jìn)行固定。2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至14道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道13道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。3.8.4 簡(jiǎn)子溝站東燈橋安裝1、1#-2#間橫梁安裝1）1#-2#橫梁位于燈橋最北側(cè)，總長(zhǎng)42.5米，重7.65噸，整個(gè)橫梁跨度股道為15-21股道，合計(jì)7股道，上方無(wú)任何接觸網(wǎng)影響，但是陽(yáng)簡(jiǎn)二回需要停電。如圖所示：2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至19股道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道18道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。2、2#-3#間橫梁安裝1）2#-3#橫梁總長(zhǎng)38.6米，重6.95噸，整個(gè)橫梁跨度股道為編發(fā)線9-14股道，合計(jì)6股道，所有股道都有接觸網(wǎng)影響，需要將11道上方接觸網(wǎng)承導(dǎo)線進(jìn)行撥接，安裝完后將接觸網(wǎng)恢復(fù)到位，如圖所示：2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至12道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道11道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。3.8.5簡(jiǎn)子溝站西燈橋安裝1、4#-5#間橫梁安裝1）4#-5#橫梁位于燈橋北側(cè)，總長(zhǎng)42.5米，重7.65噸，整個(gè)橫梁跨度股道為15-21股道，合計(jì)7股道，上方無(wú)任何接觸網(wǎng)影響。如圖所示：2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至19股道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道18道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。2、5#-6#間橫梁安裝1）5#-6#橫梁總長(zhǎng)38.6米，重6.95噸，整個(gè)橫梁跨度股道為編發(fā)線9-14股道，合計(jì)6股道，南側(cè)兩股道有接觸網(wǎng)影響，需要吊車避開在接觸網(wǎng)下起吊。如圖所示：2）軌道車運(yùn)行路徑是封鎖點(diǎn)前將運(yùn)有橫梁的平板車運(yùn)放至12道，橫梁的中心與燈橋的橫線路中心重合，并將3臺(tái)平板打鐵鞋做好防溜，固定牢靠。完事后兩臺(tái)載有汽車吊的軌道車進(jìn)行重新編組，并在封鎖點(diǎn)前將軌道車運(yùn)行至起吊位置，起吊位置在整個(gè)橫梁的中間股道11道，汽車吊距離燈橋4米左右就位，軌道車做好防溜。具體示意圖如下： 封鎖點(diǎn)前做好汽車吊車的準(zhǔn)備工作，場(chǎng)地平整，整理墊木以便吊車打好支腿，采用加工的整體鋼制墊體方式，簡(jiǎn)化作業(yè)流程。3.9 施工準(zhǔn)備1、準(zhǔn)備好各個(gè)工種人員現(xiàn)場(chǎng)安裝用具及器材，并在施工前進(jìn)行安裝技術(shù)交底和安全交底，完成培訓(xùn)，貫徹落實(shí)確保工程質(zhì)量和安全目標(biāo)的具體措施。2、通信工具對(duì)講機(jī)等確保使用狀態(tài)，保證暢通。3、安全防護(hù)用具齊全，兩側(cè)地線人員防護(hù)用具必須齊備，并且檢查地線狀態(tài)是否良好，以及驗(yàn)電筆狀態(tài)，有問(wèn)題及時(shí)更換。3.10具體作業(yè)流程1、封鎖點(diǎn)前按照3.5中各跨橫梁起吊作業(yè)位置進(jìn)行對(duì)位，并平整場(chǎng)地，打好支腿；2、停電并掛好地線后，將晃繩綁好橫梁的兩端，如果有接觸網(wǎng)影響，如簡(jiǎn)子溝東西燈塔的南側(cè)一跨，晃繩需要翻越接觸網(wǎng)的承導(dǎo)線之后，再進(jìn)行固定，此外，簡(jiǎn)子溝東燈塔的南側(cè)需要將11股道上方接觸網(wǎng)向北側(cè)撥移3米左右，此過(guò)程大概需要20分鐘時(shí)間；3、橫梁起吊，吊車司機(jī)和拉晃繩人員聽從作業(yè)負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，掌握好橫梁的平衡，橫梁順線路起吊后，一定高度后進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，如果有接觸網(wǎng)，必須越過(guò)接觸網(wǎng)后才可以旋轉(zhuǎn)，升到兩立柱上方后，進(jìn)行對(duì)接調(diào)整固定，穿螺桿固定牢靠，此過(guò)程需要50分鐘至60分鐘時(shí)間；4、解下晃繩，收車，回復(fù)接觸網(wǎng)設(shè)備，并復(fù)測(cè)接觸網(wǎng)參數(shù)，保證開通條件，此過(guò)程30分鐘；5、安裝橫梁上電氣設(shè)備，調(diào)整、調(diào)試等工作，安裝外側(cè)爬梯等，用時(shí)30分鐘；6、吊車收好車后，收拾現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)人員全部離開帶點(diǎn)區(qū)域后，送點(diǎn)開通消點(diǎn)，用時(shí)10分鐘。7、等到1組燈橋全部安裝完成后，電氣調(diào)試通過(guò)驗(yàn)收，利用封鎖點(diǎn)將既有燈橋拆除，拆除過(guò)程與安裝過(guò)程類似。3.11 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求1、同一組燈橋的兩個(gè)基礎(chǔ)，側(cè)面限界除應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求外且應(yīng)保證兩基礎(chǔ)中心間距符合設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，施工允許偏差為30 mm。2、同一組燈橋的基礎(chǔ)頂面標(biāo)高應(yīng)相等，相對(duì)誤差不超過(guò)50 mm。3、同一組燈橋基礎(chǔ)中心連線應(yīng)與正線中心線垂直，施工允許偏差不應(yīng)大于2。4、基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓材質(zhì)、規(guī)格、型號(hào)及防腐應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。外露長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工允許偏差為0+20 mm，相互間距施工允許偏差為l mm。5、螺栓預(yù)埋前，頂部向下300mm應(yīng)采用一級(jí)熱鍍鋅防腐，其螺紋部分應(yīng)涂抹黃油后進(jìn)行包扎保護(hù)。 6、 基坑挖好后經(jīng)夯實(shí)平整，澆筑墊層混凝土，待混凝土硬化后，再綁扎鋼筋和安放基礎(chǔ)預(yù)埋件，澆筑基礎(chǔ)混凝土。7、 基礎(chǔ)與連系梁混凝土要求一次澆筑，不得留施工縫，TJ混凝土澆至離基礎(chǔ)頂面20cm止，待塔靴或塔架底段安裝調(diào)平后，再用細(xì)石混凝土進(jìn)行二期混凝土澆筑。8、基礎(chǔ)預(yù)埋件位于柱頭中心，基礎(chǔ)預(yù)埋件螺紋出混凝土部分涂凡士林油。9、任意兩個(gè)基礎(chǔ)中心間距允許偏差5mm，頂面標(biāo)高允許偏差5mm。10、燈橋接地裝置：接地鋼管長(zhǎng)2000mm，頂部離地面不小于700mm，鋼管間用扁鋼互相焊接，焊接長(zhǎng)度不小于100mm，有二根扁鋼引至基礎(chǔ)頂面與骨架頂板焊接。接地鋼管和扁鋼均應(yīng)熱浸鍍鋅，厚度不小于90微米。11、基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋作為接地裝置的一部分，鋼筋間必須綁扎和焊接，豎向鋼筋與下層水平鋼筋網(wǎng)焊接，連系梁主筋與基礎(chǔ)內(nèi)豎向鋼筋及基礎(chǔ)預(yù)埋件焊接。12、接地裝置完成后，應(yīng)實(shí)測(cè)一次接地電阻，要求接地電阻小于4歐姆，否則應(yīng)補(bǔ)加接地鋼管或加降阻劑。 3.12 環(huán)保要求1、人工開挖基坑時(shí)，應(yīng)事先清除坑口附近的浮石；向坑外拋扔土石時(shí)，應(yīng)防止土石回落傷人。2、掏挖式基礎(chǔ)挖掘時(shí)，坑上應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人。在擴(kuò)孔范圍內(nèi)的地面上不得堆積土方。掏挖式基礎(chǔ)成型后，應(yīng)及時(shí)澆灌