XX物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(DOC92頁).doc

萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書團(tuán)隊(duì)成員：童安、孔佳佳、 孫霞琴、黃靜妍、鄭可元、錢芳HUZHOU VOCATIONAL & TECHNOLOGY COLLEGE2007年10月摘 要萬方是設(shè)立在湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng)業(yè)園的一家學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司，主要從事包裹、文件快遞以及二手物資回收買賣等業(yè)務(wù)，自2006年1月份開業(yè)以來發(fā)展迅速，在全校范圍內(nèi)樹立了良好的口碑，于2006年底獲得了“最具發(fā)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱號(hào)，并多次見報(bào)。根據(jù)我們的調(diào)研與推算：到2017年，長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)高校師生的快遞物流市場(chǎng)容量在5000萬元左右，目前是一個(gè)沒有充分競(jìng)爭(zhēng)、被長(zhǎng)久忽視的細(xì)分市場(chǎng)。萬方希望通過整合社會(huì)資源，依托高校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在2008年至2012年，為長(zhǎng)三角地區(qū)高校師生提供一體化的城際間標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)，使得萬方在該地區(qū)高校的市場(chǎng)占有率達(dá)到20；在2013年至2017年，逐步進(jìn)入珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)高?？爝f市場(chǎng)，以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，形成萬方的核心競(jìng)爭(zhēng)力，到2017年?duì)I業(yè)收入達(dá)到1000萬元。為了實(shí)現(xiàn)萬方的跨越式、可持續(xù)發(fā)展：第一，要對(duì)萬方進(jìn)行產(chǎn)權(quán)改造。以學(xué)校作為投資主體，由學(xué)校師生共同經(jīng)營(yíng)，使萬方成為自負(fù)盈虧的獨(dú)立企業(yè)法人。第二，推進(jìn)組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，建立一個(gè)集約化的、高效的、柔性操作管理平臺(tái)。第三，依托學(xué)校優(yōu)勢(shì)，迅速啟動(dòng)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，先局部后全面，建設(shè)好三網(wǎng)合一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。第四，依托高校人才優(yōu)勢(shì)大力發(fā)展物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。按照萬方的戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃，最終在上海、北京、廣州三地建立3座HUB，在長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)建立50座STATION、300個(gè)OFFICE，自有車輛達(dá)到100輛，十年總投資1460萬元。經(jīng)測(cè)算，本投資項(xiàng)目到2017年累計(jì)營(yíng)業(yè)收入4420萬元，累計(jì)未分配利潤(rùn)893.6萬元；內(nèi)部收益率為9.7%，投資回收期9.0年，在折現(xiàn)率為6%的條件下，凈現(xiàn)值為40.36萬元，具有投資可行性。萬方的發(fā)展不僅能帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，還能帶來可觀的社會(huì)效益。萬方將成為高校師生的創(chuàng)業(yè)基地，學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)和工學(xué)結(jié)合的基地，高校老師產(chǎn)學(xué)研合作的基地，萬方將會(huì)成為高校師生培養(yǎng)能力、展示自我風(fēng)采的大舞臺(tái)！目 錄一、計(jì)劃書編制背景與目的6（一）計(jì)劃書編制背景61.國(guó)家、省對(duì)高職高專教育發(fā)展方向的指導(dǎo)文件62.萬方物流創(chuàng)業(yè)公司簡(jiǎn)介63.萬方物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢(shì)分析7（二）計(jì)劃書編制目的91.萬方發(fā)展的指南針92.取得兄弟學(xué)校支持93.與專業(yè)物流快遞企業(yè)進(jìn)一步合作94.獲得投資、引進(jìn)管理模式9（三）計(jì)劃書編制過程9二、市場(chǎng)定位10（一）物流快遞市場(chǎng)的宏觀分析10（二）物流市場(chǎng)的微觀定位111.產(chǎn)品定位112.客戶定位13（三）快遞市場(chǎng)的微觀定位141.快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求劃分142.快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分16三、需求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析17（一）市場(chǎng)特征分析171.服務(wù)對(duì)象的特殊性172.快遞業(yè)務(wù)的復(fù)雜多變性173.服務(wù)范圍的輻射184.服務(wù)創(chuàng)新性18（二）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)181.分析與預(yù)測(cè)的內(nèi)容和思路182.萬方綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)19（三）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析21四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略22（一）A方案與B方案22（二）戰(zhàn)略目標(biāo)23（三）戰(zhàn)略重點(diǎn)241.企業(yè)轉(zhuǎn)型242.組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型243.建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)254.發(fā)展物流金融、電子商務(wù)265.拓展4PL業(yè)務(wù)28五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案29（一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型291.組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制設(shè)計(jì)所遵循的準(zhǔn)則292.萬方目前的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)293.進(jìn)入周邊城市校園快遞業(yè)務(wù)后的組織結(jié)構(gòu)模式304.運(yùn)行機(jī)制315.組織轉(zhuǎn)型中應(yīng)該注意的幾個(gè)問題32（二）地面網(wǎng)絡(luò)建設(shè)33（三）信息網(wǎng)絡(luò)341.系統(tǒng)權(quán)限342.基本信息管理353.公司信息管理354.客戶信息管理355.快遞單據(jù)管理356.財(cái)務(wù)管理357.報(bào)表管理358.查詢功能369.合作創(chuàng)業(yè)公司信息管理36（四）業(yè)務(wù)啟動(dòng)時(shí)的部門職責(zé)和協(xié)同361.創(chuàng)業(yè)核心團(tuán)隊(duì)362.市場(chǎng)部363.運(yùn)營(yíng)中心364.各分公司375.人事部376.信息技術(shù)部37六、商業(yè)模式37（一）品牌策略371.萬方品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基本思路372.品牌戰(zhàn)略的三個(gè)基本點(diǎn)38（二）產(chǎn)品設(shè)計(jì)準(zhǔn)則39（三）經(jīng)營(yíng)模式391.獨(dú)立經(jīng)營(yíng)392.策略聯(lián)盟403.特許經(jīng)營(yíng)404.獨(dú)立承包商41七、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)41（一）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要指標(biāo)41（二）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的假設(shè)前提41（三）財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)結(jié)果42八、風(fēng)險(xiǎn)與控制42（一）萬方面臨的風(fēng)險(xiǎn)42（二）風(fēng)險(xiǎn)控制43表一：投資進(jìn)度表44表二：折舊表45表三：營(yíng)業(yè)收入表46表四：資金來源表47表五：預(yù)計(jì)損益表48表六：現(xiàn)金流量表49附錄一：調(diào)研問卷與報(bào)告50調(diào)研問卷50調(diào)研報(bào)告-湖州現(xiàn)代教育園區(qū)52調(diào)研報(bào)告-杭州下沙高教園區(qū)59調(diào)研報(bào)告-寧波高教園區(qū)66調(diào)研報(bào)告-溫州茶山高教園區(qū)73附錄二：物流金融研究報(bào)告80一、計(jì)劃書編制背景與目的（一）計(jì)劃書編制背景1國(guó)家、省對(duì)高職高專教育發(fā)展方向的指導(dǎo)文件隨著我國(guó)走新型工業(yè)化道路、建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村和創(chuàng)新型國(guó)家對(duì)高技能人才要求的不斷提高，高等職業(yè)教育既面臨著極好的發(fā)展機(jī)遇，但也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，還存在很多方面的不足：如在許多高職院校，重理論教學(xué)，忽視實(shí)踐教學(xué)或?qū)?shí)踐教學(xué)重視不夠，對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)定位不夠清晰等，這與高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)是不相符合的。為了促進(jìn)高等職業(yè)教育的健康發(fā)展，教育部相繼出臺(tái)了關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見（以下簡(jiǎn)稱若干意見）、面向未來21世紀(jì)教育振興行動(dòng)計(jì)劃（以下簡(jiǎn)稱振興計(jì)劃）等政策性文件，其中若干意見中強(qiáng)調(diào)了要積極推行與生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)，帶動(dòng)專業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革。要重視學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的一致性，校內(nèi)成績(jī)考核與企業(yè)實(shí)踐考核相結(jié)合，探索課堂與實(shí)習(xí)地點(diǎn)的一體化；積極推行訂單培養(yǎng)，探索工學(xué)交替、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向、頂崗實(shí)習(xí)等有利于增強(qiáng)學(xué)生能力的教學(xué)模式；引導(dǎo)建立企業(yè)接收高等職業(yè)院校學(xué)生實(shí)習(xí)的制度，加強(qiáng)學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐，高等職業(yè)院校要保證在校生至少有半年時(shí)間到企業(yè)等用人單位頂崗實(shí)習(xí)。振興計(jì)劃中強(qiáng)調(diào)了“高等教育必須面向地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展，適應(yīng)就業(yè)市場(chǎng)的實(shí)際需要，培養(yǎng)生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線需要的實(shí)用人才，高職學(xué)院的教學(xué)目標(biāo)是使學(xué)生獲得相應(yīng)職業(yè)領(lǐng)域的職業(yè)能力。近年來，浙江省委、省政府把發(fā)展高等職業(yè)教育，培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線的高等技術(shù)應(yīng)用性人才作為科教興省、實(shí)現(xiàn)浙江省經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施來抓，實(shí)施了一系列重大舉措來積極推進(jìn)高等職業(yè)教育的發(fā)展，出臺(tái)了關(guān)于加強(qiáng)我省高等職業(yè)教育的若干意見、浙江省大力發(fā)展職業(yè)教育的決定，充分體現(xiàn)了教育部若干意見、振興計(jì)劃的精神。2萬方物流創(chuàng)業(yè)公司簡(jiǎn)介在此背景下，湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2005年設(shè)立了創(chuàng)業(yè)園，鼓勵(lì)學(xué)生利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行創(chuàng)業(yè)嘗試，為學(xué)校師生提供服務(wù)。萬方物流創(chuàng)業(yè)公司就是其中之一，自2006年1月份開業(yè)以來得到了學(xué)校各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及廣大師生的大力幫助與支持，在全校范圍內(nèi)樹立了良好的口碑，并在湖州高校具有較高的知名度。在短短的一年多時(shí)間里，萬方發(fā)展迅速，在2006年底獲得了“最具發(fā)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱號(hào)，并多次見報(bào)。在萬方第一任總經(jīng)理物流0402班劉萬庫、第二任總經(jīng)理物流0503班童安的帶領(lǐng)下，在原有兩名創(chuàng)業(yè)人員的基礎(chǔ)上，發(fā)展到目前的41位員工隊(duì)伍，并建立了人才管理制度，充分運(yùn)用斜坡小球原理、賽馬人才管理機(jī)制使每一位員工都能真正感受競(jìng)爭(zhēng)，都能動(dòng)起來，能把公司當(dāng)作自己的家，萬方在2007年3月拿出2000余元利潤(rùn)進(jìn)行了個(gè)人表彰。萬方還建立了一整套財(cái)務(wù)報(bào)銷制度、禮儀規(guī)范制度等其它相關(guān)制度。2006年12月，萬方物流成功轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)換快遞網(wǎng)絡(luò)，并由原來的代理經(jīng)營(yíng)模式變?yōu)槌邪?jīng)營(yíng)，實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧。3萬方物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢(shì)分析3.1 萬方的優(yōu)勢(shì)3.1.1 學(xué)校的扶持政策萬方物流創(chuàng)業(yè)公司是湖州職業(yè)技術(shù)院創(chuàng)業(yè)園里的一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，它的創(chuàng)立離不開學(xué)校政策的支持。在一個(gè)創(chuàng)業(yè)環(huán)境優(yōu)良的氛圍內(nèi)，萬方才可以得到快速的發(fā)展；同時(shí)，學(xué)校的支持與相關(guān)保護(hù)制度，也提高了萬方在學(xué)校快遞市場(chǎng)的占有率；學(xué)校的支持更是降低了成本，給萬方的發(fā)展帶來最大的優(yōu)勢(shì)。3.1.2 區(qū)位優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)三角作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一，高速公路、國(guó)道、鐵路交通四通八達(dá)。湖州有較好的區(qū)位條件：距杭州75公里、上海160公里、南京220公里。南北走向的104國(guó)道、杭寧高速公路和東西走向的318國(guó)道、已開工建設(shè)的申蘇浙皖高速公路貫穿湖州全境。宣杭鐵路、新長(zhǎng)鐵路和即將修建的湖乍鐵路使湖州分別與隴海、滬杭兩大鐵路干線連通。優(yōu)越的地理位置是萬方能在短期立足于快遞業(yè)的重要條件。3.1.3 人脈優(yōu)勢(shì)萬方物流創(chuàng)業(yè)公司是結(jié)合各專業(yè)同學(xué)設(shè)立的創(chuàng)業(yè)公司，在學(xué)校經(jīng)過理論與實(shí)際相結(jié)合的學(xué)習(xí)，并有各專業(yè)老師的傾力支持，為萬方今后的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司第一任總經(jīng)理、物流0402班劉萬庫畢業(yè)后，按照萬方的模式在杭州下沙高校園區(qū)創(chuàng)立了一家快遞公司，并與萬方建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系。相信在越來越多的同學(xué)畢業(yè)后，萬方作為“我們學(xué)生自己的公司”將得到長(zhǎng)足的發(fā)展。3.2 萬方的劣勢(shì)3.2.1 技術(shù)含量不高現(xiàn)在萬方依托上海圓通速遞有限公司湖州分公司的快遞網(wǎng)絡(luò)，沒有健全的收發(fā)系統(tǒng)。單號(hào)還只能手工錄入沒有掃描設(shè)備，增加了操作流程的煩瑣性。受網(wǎng)絡(luò)問題的影響快件到達(dá)信息不能及時(shí)的反饋給發(fā)件客戶，造成查單問題浪費(fèi)話務(wù)員等人力資源。而像聯(lián)邦快遞這樣的快遞行業(yè)巨頭在25年前就推出當(dāng)時(shí)全球最大的無線電通信網(wǎng)絡(luò)“計(jì)算機(jī)數(shù)碼輔助發(fā)送系統(tǒng)”。過去5年間，聯(lián)邦快遞僅在無線技術(shù)開發(fā)方面的投資就超過兩億美元。最近FedEx又為其遞送員配備了數(shù)據(jù)收集手持設(shè)備FedEx PowerPad，該設(shè)備加快了取件過程，全面革新了速遞服務(wù)水平。3.2.2 設(shè)施設(shè)備落后萬方創(chuàng)業(yè)時(shí)是一間十平方米的辦公室，現(xiàn)在業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了好幾倍，還是沒有專門的倉庫，每到旺季時(shí)同學(xué)托運(yùn)的行李、快件不得不借用其他創(chuàng)業(yè)公司的辦公室存放，增加了安全隱患，也增加了操作難度。萬方從兩輛自行車起家，到擁有兩輛電瓶車、一輛三輪車和一輛電動(dòng)三輪車，設(shè)備雖然有了發(fā)展，這樣的配備可以節(jié)約成本，但是設(shè)備還是過于簡(jiǎn)單。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上各快件公司起碼都配備有貨運(yùn)車輛。受資金方面的影響萬方現(xiàn)狀的改變還必須經(jīng)過資金的原始積累，最好能有學(xué)校、風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他同業(yè)企業(yè)資金的投入。3.2.3 員工不穩(wěn)定由于萬方物流創(chuàng)業(yè)公司的特殊性，其員工都是來自于校園內(nèi)的學(xué)生。學(xué)生在校只有兩年半的時(shí)間，其流動(dòng)性極大，幾乎每過兩年公司的管理層和工作人員都會(huì)有一次更換。而在校的學(xué)生作為公司的員工，受學(xué)業(yè)的影響其不可能全身心的投入到工作中去。員工的特殊性不便于公司的管理，較國(guó)內(nèi)外同行這也是一個(gè)劣勢(shì)。（二）計(jì)劃書編制目的1萬方發(fā)展的指南針根據(jù)我們的調(diào)研分析以及我們的發(fā)展思路，我們希望通過計(jì)劃書的編制，找準(zhǔn)我們?cè)诳爝f物流市場(chǎng)的定位，并據(jù)此提出本公司的中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)企業(yè)轉(zhuǎn)型方案、市場(chǎng)啟動(dòng)、商業(yè)模式、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)控制進(jìn)行合理的規(guī)劃。2取得兄弟學(xué)校支持通過計(jì)劃書的編制，能夠引起周邊城市兄弟學(xué)校的興趣，在快遞業(yè)務(wù)上與它們開展合作。例如：合作中的一方送達(dá)另一方所在城市的包裹和郵件，由另一方免費(fèi)送貨上門，完成“門到門”送貨等。3與專業(yè)物流快遞企業(yè)進(jìn)一步合作目前萬方采取代理型經(jīng)營(yíng)模式，今后要打出萬方的品牌，自身卻并不具備成立運(yùn)輸車隊(duì)的條件，在收取了客戶的包裹、快件之后，所有的貨物必然要提供給專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運(yùn)公司，由它們來完成干線運(yùn)輸。因此，我們希望通過本計(jì)劃書的編制，在明確我們的市場(chǎng)定位和戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，能引起有關(guān)專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運(yùn)企業(yè)的注意，雙方開展業(yè)務(wù)方面的合作，互惠互利，實(shí)現(xiàn)雙贏。4獲得投資、引進(jìn)管理模式萬方的跨越式發(fā)展離不開資金的投入與管理的提升，我們希望通過本計(jì)劃書的編制，吸引學(xué)校、風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司的資金注入。以學(xué)校作為投資主體，學(xué)生與老師共同經(jīng)營(yíng)，風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司注入資金和成熟的管理模式。最終，萬方既是獨(dú)立的自負(fù)盈虧的法人企業(yè)，又是在校師生的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，還是各專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的基地。（三）計(jì)劃書編制過程自2007年7月15日以來，以物流0501、物流0502、物流0503三個(gè)班的同學(xué)為主，在帶隊(duì)老師唐少麟、朱顥的指導(dǎo)下分別進(jìn)行了一系列調(diào)研：主要是浙江省的大中專院校，了解師生對(duì)于行李、包裹、郵件資料、生活日用品的快遞、配送需求情況；另外實(shí)地調(diào)查了一些學(xué)校周邊的快遞企業(yè)情況和他們的主要經(jīng)營(yíng)范圍，獲得了寶貴的第一手資料。在進(jìn)行調(diào)研統(tǒng)計(jì)分析和撰寫創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的過程中，我們還得到了學(xué)校各專業(yè)老師的指導(dǎo)，他們也給我們提出了許多寶貴的意見。在計(jì)劃書的編制過程中，我們還得到了上海揚(yáng)子江物流管理咨詢有限公司副董事長(zhǎng)周良毅、總經(jīng)理儲(chǔ)雪儉、上海交運(yùn)國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理劉卓嶸以及應(yīng)誠(chéng)敏教授的大力支持與協(xié)助，在此表示衷心的感謝！二、市場(chǎng)定位正確而明確的市場(chǎng)定位是整個(gè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，萬方要快速切入已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的快遞和物流市場(chǎng)，必須十分正確地選準(zhǔn)市場(chǎng)定位。（一）物流快遞市場(chǎng)的宏觀分析對(duì)于中國(guó)的快遞和物流市場(chǎng)，許多國(guó)際著名的投資公司和物流咨詢公司都作了大量的預(yù)測(cè)，比較著名的如：摩根斯坦利公司、美智(Mercer)公司、埃森哲公司。國(guó)內(nèi)的機(jī)構(gòu)如：中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)、南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心，對(duì)中國(guó)的快遞與物流產(chǎn)業(yè)狀況也作了詳細(xì)的調(diào)研。各個(gè)單位的調(diào)研結(jié)果盡管有所出入，但基本結(jié)論是一致的：目前中國(guó)的物流費(fèi)用大致為GDP的15%-20%，也就是2萬億人民幣的市場(chǎng)規(guī)模，在10年以內(nèi)其年增長(zhǎng)速度為10%以上。中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)處于高速發(fā)展的成長(zhǎng)期，2005年的市場(chǎng)規(guī)模大致為400億左右，但其年增長(zhǎng)速度在2010年前，高達(dá)30%以上。因此，中國(guó)的物流市場(chǎng)，特別是第三方物流市場(chǎng)是一個(gè)充滿商機(jī)的領(lǐng)域。 圖1 全球第三方物流市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r Source: Datamonitor, HIDC Netherlands, TNT Post Group, Morgan Stanley Research圖2 我國(guó)第三方物流供應(yīng)商的年均增長(zhǎng)率資料來源：中國(guó)第三方物流市場(chǎng)MERCER公司2002年5月16日快遞市場(chǎng)同樣也是充滿商機(jī)的領(lǐng)域。2000年中國(guó)快遞市場(chǎng)（包括地面）的規(guī)模為90多億人民幣，2005年中國(guó)快遞市場(chǎng)達(dá)到270億人民幣，并且在2010年以前將以25%的增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，據(jù)此預(yù)計(jì)到2010年將達(dá)到820億人民幣?？爝f物流市場(chǎng)的宏觀分析，充分表明萬方進(jìn)軍中國(guó)快遞物流市場(chǎng)的選擇在戰(zhàn)略大方向上是完全正確的。但是為了指導(dǎo)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，還必須分別對(duì)快遞物流市場(chǎng)根據(jù)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分。（二）物流市場(chǎng)的微觀定位物流市場(chǎng)的微觀定位主要涉及兩個(gè)方面，一個(gè)是產(chǎn)品定位，一個(gè)是客戶定位。1產(chǎn)品定位從目前物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)看，物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品定位，其本質(zhì)就是物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)的集約化水平和技術(shù)水平定位。我國(guó)目前大部分第三方物流供應(yīng)商所提供的服務(wù)其技術(shù)含量不高，主要是基礎(chǔ)性的單元操作，即倉儲(chǔ)、運(yùn)輸，如圖3所示。圖3 我國(guó)第三方物流供應(yīng)商收入的業(yè)務(wù)分解資料來源：中國(guó)第三方物流市場(chǎng)MERCER公司2002年5月16日按照摩根斯坦利的第三方物流服務(wù)的水平分解模型，大部分的第三方物流供應(yīng)商從事的是2PL業(yè)務(wù)，少量的是3PL業(yè)務(wù)，如：寶供、大通、中外運(yùn)。真正從事4PL業(yè)務(wù)的國(guó)內(nèi)企業(yè)可以說沒有，國(guó)外企業(yè)也為數(shù)不多，比較成功的是Exel,TNT。2PL擁有資產(chǎn)，以資產(chǎn)為中心的服務(wù)3PL擁有部分資產(chǎn)，以管理為中心的服務(wù)4PL擁有精銳資產(chǎn)，以技術(shù)為中心的服務(wù)SCM擁有軟件倉庫/咨詢顧問，以咨詢?yōu)橹行牡姆?wù)5PL擁有信息，提供供應(yīng)鏈的電子協(xié)調(diào)服務(wù)圖4 摩根斯坦利的第三方物流服務(wù)的水平分解模型資料來源：Morgan Stanley: China logistics,2001年10月5日2PL業(yè)務(wù)由于技術(shù)門檻低，國(guó)內(nèi)在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)挠布贤┻^于求，目前，實(shí)際上已經(jīng)形成惡性競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)率越來越低。顯然，2PL不是萬方的業(yè)務(wù)目標(biāo)，而是萬方進(jìn)行聯(lián)盟、整合的對(duì)象。3PL國(guó)內(nèi)現(xiàn)在需求很旺，特別是我國(guó)成為國(guó)際制造和采購中心以來，大量跨國(guó)公司進(jìn)入，迫切要求國(guó)內(nèi)提供3PL的服務(wù)?，F(xiàn)在主要問題是：一方面大量的物流供應(yīng)商包括國(guó)內(nèi)大型的承運(yùn)人，如COSCO,SINOTRANTS,CHINA SHIPPING，郵政EMS，中鐵快遞都想進(jìn)入3PL市場(chǎng)，但是真正能夠提供高水平的集約化的3PL的企業(yè)是為數(shù)不多的。同時(shí)，提供3PL服務(wù)也是培養(yǎng)隊(duì)伍、建立信譽(yù)、占領(lǐng)市場(chǎng)，從而為開拓4PL業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)的重要條件。因此，我們認(rèn)為就產(chǎn)品定位看，近一兩年萬方應(yīng)該定位于3PL，然后逐步由3PL向4PL過渡。2客戶定位：客戶定位包含以下兩個(gè)方面：第一，目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位；第二，客戶地理區(qū)域定位。（1）目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位：目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位，由于萬方依托的是學(xué)校優(yōu)勢(shì)，我們認(rèn)為其主要目標(biāo)客戶群應(yīng)該是學(xué)校內(nèi)的學(xué)生、老師，并以此為依托向?qū)W校的后勤服務(wù)延伸。（2）客戶地理區(qū)域定位：我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)以及第三方物流的業(yè)務(wù)主要集中在長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海灣地區(qū)，如圖5所示。圖5 中國(guó)物流業(yè)務(wù)的地域分布資料來源：Morgan Stanley: China logistics，2004年10月5日從圖上可以看出，90%以上的第三方物流業(yè)務(wù)集中在東南沿海和環(huán)渤海灣地區(qū)，考慮到萬方的客戶資源也主要集中在這個(gè)地域的長(zhǎng)三角地區(qū)，因此，物流業(yè)務(wù)從地域上看應(yīng)該首先在長(zhǎng)三角地區(qū)展開，并向珠三角地區(qū)以及環(huán)渤海灣地區(qū)延伸。（三）快遞市場(chǎng)的微觀定位與物流市場(chǎng)相同，快遞市場(chǎng)的微觀定位也包括產(chǎn)品定位和客戶定位兩個(gè)部分，但與物流市場(chǎng)不同的是，快遞業(yè)務(wù)提供的是公共性的服務(wù)，因而比較而言，產(chǎn)品定位就顯得更為重要了。就產(chǎn)品定位而言，快遞產(chǎn)品大概可以分為以下幾種類型：1快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求劃分快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求可劃分為標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時(shí)快遞。標(biāo)準(zhǔn)快遞是指標(biāo)準(zhǔn)化的常規(guī)的快遞；限時(shí)快遞是指客戶對(duì)時(shí)間有特定需求的快遞服務(wù)。作為航空承運(yùn)人，從標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時(shí)快遞所得的收入基本相同，但是快遞公司從限時(shí)快遞中所得到的收入和利潤(rùn)就要比標(biāo)準(zhǔn)快遞高得多。對(duì)于萬方來說，在標(biāo)準(zhǔn)快遞業(yè)務(wù)方面，其營(yíng)業(yè)收入比干線運(yùn)輸承運(yùn)人增加3.3倍，而在限時(shí)快遞業(yè)務(wù)方面，其營(yíng)業(yè)收入比干線運(yùn)輸承運(yùn)人增加28倍。因而，萬方需要從代理型企業(yè)迅速轉(zhuǎn)型為真正意義上的擁有自己品牌的快遞企業(yè)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)快遞市場(chǎng)，時(shí)機(jī)成熟后進(jìn)入限時(shí)快遞市場(chǎng)，將大幅度擴(kuò)大利潤(rùn)空間。快遞的價(jià)值鏈如圖6、萬方的快遞物流業(yè)務(wù)模式如圖7：托運(yùn)人（貨主， 物流外包商）快遞服務(wù)（上門取貨）機(jī)場(chǎng)地面航空承運(yùn)機(jī)場(chǎng)地面快遞服務(wù)（上門送貨）收貨人占總營(yíng)業(yè)收入37.4% 1.5% 22.3% 1.5% 37.4%圖6 快遞的價(jià)值鏈萬方萬方客戶客戶客戶客戶客戶客戶貨運(yùn)公司長(zhǎng)途托運(yùn)站圖7 萬方快遞物流業(yè)務(wù)模式上海交運(yùn)國(guó)際物流有限公司2007年以湖州為始發(fā)地，江浙部分地區(qū)整車運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)如下表：省份目的地1T2T5T8T運(yùn)輸時(shí)間天浙江省富陽50065080010001杭州3505006508501建德650850100012001蕭山4005507009001嘉興3505006508501平湖50065080010001衢州8501050150019001溫州8501050150019001江蘇省常州400550100014001南通8001200180020001蘇州4005507009001徐州9001200160020001連云港9001200160020001注：1. 每增加一個(gè)卸貨點(diǎn)增加100元。2快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分為同城快遞、城際快遞和國(guó)際快遞。同城快遞和城際快遞均屬于國(guó)內(nèi)快遞。2002年國(guó)內(nèi)快遞達(dá)54億人民幣，占快遞總額的48%，并以15%的速度增長(zhǎng)。國(guó)際快遞主要遞送高端價(jià)值的商品，利潤(rùn)空間非常大。2002年，國(guó)際快遞達(dá)55.9億人民幣，占快遞總額的52%，以25%的速度增長(zhǎng)。雖然國(guó)際快遞增長(zhǎng)速度快，利潤(rùn)率高，品牌效應(yīng)顯著，但是萬方不具有航空網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，因此國(guó)際快遞不是萬方的發(fā)展方向。在國(guó)內(nèi)快遞方面，城際快遞利潤(rùn)率也比較高，在長(zhǎng)三角乃至珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)又是中國(guó)高校特別是高職院校密布的地區(qū)，正因?yàn)榫哂羞@樣獨(dú)特網(wǎng)絡(luò)的有力支持，萬方應(yīng)該努力進(jìn)入城際快遞業(yè)務(wù)。在城際快遞業(yè)務(wù)中，主要有郵政快遞、大通國(guó)際運(yùn)輸、中鐵快遞和民航快遞等。EMS 占有40%市場(chǎng)份額,它向客戶提供門到門的服務(wù)，但對(duì)時(shí)間的承諾較低，通常需要48-96小時(shí)，而且服務(wù)不到位,客戶滿意度不高。萬方作為后起之秀，應(yīng)充分利用它所具有的學(xué)校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮時(shí)效性、安全性和便捷性的優(yōu)勢(shì)，快速切入城際快遞，為學(xué)校師生提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并在切入的過程中培育萬方的品牌。至于同城快遞，由于技術(shù)門檻低，進(jìn)入壁壘低，目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)十分激烈，利潤(rùn)率也很低。然而，萬方有必要開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)，以作為城際快遞的支撐。但萬方不宜過多介入此項(xiàng)業(yè)務(wù)，而應(yīng)該盡可能使用分供方來完成相關(guān)業(yè)務(wù)。當(dāng)然，必須建立相應(yīng)的代理制度，作為對(duì)分供方的選擇、評(píng)估與監(jiān)控的制度基礎(chǔ)。根據(jù)上述分析，我們認(rèn)為萬方快遞物流業(yè)務(wù)的市場(chǎng)定位是：充分整合社會(huì)資源，依托高校網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，立足長(zhǎng)三角努力向珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)延伸，為高校師生提供一體化的城際間標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)，形成品牌優(yōu)勢(shì)；以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，提供物流咨詢、電子商務(wù)、物流金融服務(wù)，形成萬方的核心競(jìng)爭(zhēng)力。三、需求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析（一）市場(chǎng)特征分析萬方是在學(xué)校創(chuàng)業(yè)欣欣向榮的形勢(shì)下，在學(xué)校的幫助支持下誕生的。固定客戶群的存在與校內(nèi)消費(fèi)群密集型市場(chǎng)的結(jié)合，是萬方發(fā)展的基礎(chǔ)。在這樣的特殊環(huán)境下誕生成長(zhǎng)的萬方必然有其獨(dú)具一格的特點(diǎn)。1服務(wù)對(duì)象的特殊性目前，萬方的客戶群大多為在校的老師和學(xué)生。主要的服務(wù)對(duì)象都是集中在學(xué)校這樣一個(gè)小區(qū)域里，較其它客戶群相比更集中。高校的老師和學(xué)生是社會(huì)最活躍的群體之一，所以其業(yè)務(wù)量最大，但相比企業(yè)客戶群，其又表現(xiàn)出服務(wù)對(duì)象繁多，每個(gè)個(gè)體業(yè)務(wù)量小等特殊性。面對(duì)活躍的客戶群，其帶動(dòng)性很強(qiáng)，經(jīng)常是一個(gè)人辦理托運(yùn)業(yè)務(wù)大家都會(huì)跟著來，并且其輿論監(jiān)督極強(qiáng)。服務(wù)的對(duì)象都是高素質(zhì)的，這與社會(huì)不同。服務(wù)范圍以學(xué)校為中心，向周邊居民小區(qū)域輻射，萬方的客戶市場(chǎng)始終體現(xiàn)了集中型的擴(kuò)散格局，快遞物品呈現(xiàn)出局域性的鮮明特點(diǎn)。2快遞業(yè)務(wù)的復(fù)雜多變性服務(wù)于大學(xué)校園里的師生這個(gè)特殊群體，快遞業(yè)務(wù)具有復(fù)雜性和多變不穩(wěn)定性等特點(diǎn)。復(fù)雜性：快遞的物品吃、穿、玩無所不包；從小的書信、文件、電話卡，大的行李、包裹一應(yīng)俱全。多變性：學(xué)生在校時(shí)間?？迫?、本科四年，畢業(yè)后都會(huì)離校，存在著很大的流動(dòng)性和不穩(wěn)定性。節(jié)日性：隨著世界的全球化，西方的文化不斷的引進(jìn)，學(xué)生除了要過中國(guó)節(jié)，對(duì)一些外國(guó)的節(jié)日也比較注意，節(jié)日的增加導(dǎo)致了快遞物品的增加。假期性：寒假前的1月份和暑假前的6月份為行李托運(yùn)的高峰期，平時(shí)則以文件等小件物品為主。如下圖：3服務(wù)范圍的輻射貨物輸出趨向全國(guó)化。來自全國(guó)不同地區(qū)的師生以及各個(gè)師生所附帶的不同的人際關(guān)系網(wǎng)決定了萬方快遞輸送呈現(xiàn)出向全國(guó)各個(gè)地區(qū)不同程度的輻射。同時(shí)，有來有往，各地的物品又通過萬方所加盟的快遞網(wǎng)絡(luò)傳輸過來。從某種意義上講，萬方的影響力已逐步從校內(nèi)向社會(huì)過渡，并走向全國(guó)，且成為學(xué)校師生通往社會(huì)的橋梁。另一方面，由于師生需求的多樣化，萬方與社會(huì)上的不同行業(yè)相接觸，增進(jìn)了與企業(yè)間的聯(lián)系，對(duì)大學(xué)生走出象牙塔接觸社會(huì)乃至對(duì)社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用，并通過不同的業(yè)務(wù)需求，傳遞整合了不同信息，實(shí)現(xiàn)資源共享。4服務(wù)創(chuàng)新性快遞業(yè)的不斷發(fā)展，伴隨著眾多快遞公司的成立，對(duì)學(xué)校市場(chǎng)有很大的沖擊。在學(xué)校師生的建議和要求下，萬方在服務(wù)理念上走到在同行的前列，采取了預(yù)約按時(shí)上門收件、送貨上門；發(fā)貨后跟蹤貨物，貨物在途中客戶可以通過短信查詢，到達(dá)目的地時(shí)發(fā)短信通知客戶等細(xì)致服務(wù)。這一系列為師生量身定制的服務(wù)贏得了廣大客戶的好評(píng)，用服務(wù)留住了客戶。（二）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)1分析與預(yù)測(cè)的內(nèi)容和思路本計(jì)劃書將依據(jù)高職高專的歷史數(shù)據(jù)結(jié)合高職高專發(fā)展趨勢(shì)對(duì)高職高?？爝f物流量進(jìn)行預(yù)測(cè)，并在對(duì)萬方的市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，參考已有數(shù)據(jù)根據(jù)萬方的功能定位進(jìn)行綜合業(yè)務(wù)量的預(yù)測(cè)。在本計(jì)劃書的預(yù)測(cè)和分析過程中，將采用定性分析與定量預(yù)測(cè)相結(jié)合的方法，以歷史數(shù)據(jù)為依托，利用增長(zhǎng)率法等方法進(jìn)行預(yù)測(cè)、分析，最后結(jié)合專家意見進(jìn)行綜合取值。本計(jì)劃書分析與預(yù)測(cè)思路如下圖所示：高職高專發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 高職高?？爝f物流量歷史數(shù)據(jù) 高職高專物流量預(yù)測(cè) 萬方業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 萬方市場(chǎng)需求調(diào)研分析 萬方功能定位萬方綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 圖8 綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)思路2萬方綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)（1）2006-2007學(xué)年湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院快遞物流量歷史數(shù)據(jù)根據(jù)調(diào)研，湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院目前有師生約8000多人，2007年畢業(yè)生約2000人。2006-2007學(xué)年郵局和萬方的業(yè)務(wù)量約5100余票，其中：2007年6月份畢業(yè)生離校包裹業(yè)務(wù)量約1200票，每票平均價(jià)格30元；2、7、8、9、12月份快遞業(yè)務(wù)量約2400票，每票平均價(jià)格15元；3、4、5、10、11月份快遞業(yè)務(wù)量約1500票，每票平均價(jià)格10元；寒假期間不營(yíng)業(yè)。全年郵局和萬方快遞業(yè)務(wù)收入約87000元。萬方在2006-2007學(xué)年業(yè)務(wù)量約2300余票，其中：2007年6月份畢業(yè)生離校包裹業(yè)務(wù)量約1000票，每票平均價(jià)格25元；2、7、8、9、12月份快遞業(yè)務(wù)量約800票，每票平均價(jià)格10元；3、4、5、10、11月份快遞業(yè)務(wù)量約500票，每票平均價(jià)格8元；寒假期間不營(yíng)業(yè)。萬方全年?duì)I業(yè)收入約37000元，占有快遞市場(chǎng)份額的38.5%，其它民營(yíng)快遞公司占有市場(chǎng)份額的7.7%。詳見附件：調(diào)研報(bào)告-湖州現(xiàn)代教育園區(qū)。（2）2008年萬方進(jìn)入湖州、杭州、寧波、溫州市場(chǎng)快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)根據(jù)調(diào)研，湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)共有高校34所，師生約29萬人。這四個(gè)城市高校的快遞市場(chǎng)特征除了浙江大學(xué)等少數(shù)高校以外與湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院的快遞市場(chǎng)特征基本一致。詳見附錄：調(diào)研報(bào)告-湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)。因此，可以推測(cè)：湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)快遞物流市場(chǎng)總?cè)萘吭?00萬元左右。考慮到其它民營(yíng)快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)以及浙江大學(xué)等少數(shù)高校的全國(guó)性快遞需求不是萬方在2008年的主攻方向，估計(jì)萬方能夠占到快遞物流市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額，即2008年?duì)I業(yè)收入60萬元。（3）2010年萬方進(jìn)入整個(gè)浙江省市場(chǎng)快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)根據(jù)調(diào)研，浙江省高校共有師生約63萬人，在這兩年里的在校師生人數(shù)不會(huì)有太大的變化。因此，可以推測(cè)浙江省高?？爝f物流市場(chǎng)容量在700萬元左右。萬方能夠占到快遞物流市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額，即2010年?duì)I業(yè)收入140萬元。（4）2012年萬方進(jìn)入整個(gè)長(zhǎng)三角快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)根據(jù)調(diào)研，長(zhǎng)三角高校共有師生約130萬人，在這幾年里的在校師生人數(shù)估計(jì)會(huì)因?yàn)楠?dú)生子女政策略有下降，在120萬人左右。因此，考慮到物價(jià)上漲因素，可以推測(cè)浙江省高?？爝f物流市場(chǎng)容量在1500萬元左右。萬方能夠占到快遞物流市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額，即2012年?duì)I業(yè)收入300萬元。（5）2017年萬方進(jìn)入長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)因?yàn)楠?dú)生子女政策，估計(jì)到2017年長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣在校師生人數(shù)會(huì)有所下降，約為300萬人，快遞物流市場(chǎng)容量在5000萬元左右。萬方能夠占到快遞物流市場(chǎng)15%的市場(chǎng)份額，即2017年?duì)I業(yè)收入750萬元。這時(shí)候萬方其它的業(yè)務(wù)經(jīng)過五年的培養(yǎng)已經(jīng)形成核心競(jìng)爭(zhēng)能力，到2017年?duì)I業(yè)收入達(dá)到250萬元，即目前一家中小型物流管理咨詢公司的年?duì)I業(yè)收入，同時(shí)考慮了物價(jià)上漲因素后的估算。因此，到2017年萬方總的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1000萬元。如下表：萬方營(yíng)業(yè)收入估算（單位：萬元）2008年2010年2012年2017年601403001000（三）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析根據(jù)調(diào)研，湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)高校師生使用最多的是郵政的EMS和快遞包裹，最多的是寧波高教園區(qū)郵政市場(chǎng)占有率在90%以上，最少的是湖州現(xiàn)代教育園區(qū)郵政市場(chǎng)占有率在50%以上，因此郵政是萬方進(jìn)入快遞物流市場(chǎng)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。郵政的優(yōu)點(diǎn)是：實(shí)力雄厚，品牌知名度高，網(wǎng)絡(luò)分布最全，速度較快，送貨及時(shí)。郵政的缺點(diǎn)是：價(jià)格較高，業(yè)務(wù)單一沒有選擇的余地；服務(wù)不到位，不能提供門到門的服務(wù)；缺乏增值服務(wù)，跟蹤查詢有困難，物品有損壞難以得到良好的售后服務(wù)等。不熟悉的發(fā)貨需要開箱檢驗(yàn)，另外運(yùn)單、信封會(huì)強(qiáng)制要求購買，一樣1塊錢，再就是部分郵局如果你是自行包裝不采用郵政包裹箱會(huì)讓你寫上“損壞自負(fù)”的過分要求。郵政主營(yíng)業(yè)務(wù)資費(fèi)如下表：EMS20元/500克+EMS詳情單+信封=22.5元/500克每超出500克按所在城市距離劃分為一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)，加收6元、9元、15元省內(nèi)地區(qū)一天可到達(dá)，國(guó)內(nèi)其它地區(qū)兩天可到達(dá)普通包裹起價(jià)3元掛號(hào)費(fèi)省內(nèi)（除溫州）0.3元/斤，溫州0.45元/斤，國(guó)內(nèi)其它地區(qū)0.6元/斤一般在一個(gè)星期內(nèi)可到達(dá)，具體時(shí)間視各地郵局的效率而定快遞包裹起價(jià)8元（省內(nèi)）-10元（省外）/1公斤每增加1公斤加收1元三到四天可到達(dá)平信、印刷品略略略掛號(hào)信起價(jià)3元掛號(hào)費(fèi)，市內(nèi)0.8元/20克，市外1.2元/20克每增加20克，加收0.8-1.2元學(xué)生希望的快遞服務(wù)，也是萬方努力的方向是：服務(wù)應(yīng)該人性化，突出“以人為本”，把顧客放在第一位。首先要免費(fèi)上門取貨、送貨上門，可以把東西直接送到寢室樓下，而不是學(xué)校門口；其次服務(wù)態(tài)度要好，價(jià)格要合理，最好是越便宜越好；最后要保證物品的完整、不損壞，快遞要及時(shí)，不拖延時(shí)間，送到后嚴(yán)格驗(yàn)明接受者身份后方可交貨。希望萬方朝一流快遞公司發(fā)展，效率要提高，安全性要增強(qiáng)，賠償制度要完善等等。四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略（一）A方案與B方案通過一個(gè)多月的市場(chǎng)調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)：目前在長(zhǎng)三角地區(qū)很多高校的師生對(duì)快遞服務(wù)具有大量的需求，小到一封快遞、一份期刊，大到行李、包裹，但是由于各種各樣的原因，很多學(xué)校位于城市郊區(qū)，周邊服務(wù)設(shè)施并不健全，根本沒有形成配套的服務(wù)體系，郵件的送寄往往需要通過郵局遞送，很多郵局的服務(wù)水平還有待提高，中小型包裹的托運(yùn)更是很不方便，存在著很大的潛在市場(chǎng)。因此，我們認(rèn)為：長(zhǎng)三角地區(qū)大中專院校校內(nèi)快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)目前還存在相當(dāng)大的潛力，作為從事快遞服務(wù)的公司，萬方應(yīng)該走出湖州，在保證我校及周邊大中專院校和附近小區(qū)居民的小型包裹和郵件等快遞業(yè)務(wù)健康發(fā)展的同時(shí)，進(jìn)一步提高快遞業(yè)務(wù)量，提高快遞服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，拓展杭州、寧波、無錫、蘇州、南京等地高校的快遞業(yè)務(wù)，逐步占領(lǐng)這些地區(qū)高校的市場(chǎng)，進(jìn)而向珠三角地區(qū)、環(huán)渤海灣地區(qū)拓展。A方案：通過與周邊城市的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司緊密合作，形成企業(yè)聯(lián)盟，合作中的一方送達(dá)另一方所在城市的小型包裹和郵件，由另一方免費(fèi)送貨上門，完成“門到門”送貨，通過這種方式逐步進(jìn)入這些高校的包裹、郵件快遞市場(chǎng)，提升萬方在這些高校的知名度。B方案：通過我們的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前有些學(xué)校還沒有創(chuàng)業(yè)公司，有些學(xué)校的創(chuàng)業(yè)公司對(duì)于快遞業(yè)務(wù)興趣不大，鑒于這樣的情況，我們可以考慮在這些學(xué)校設(shè)立分公司，也上門取貨和送貨上門，聘用這些高校素質(zhì)比較高的學(xué)生作為我們的業(yè)務(wù)員，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)逐漸獲得師生的肯定，并逐步占領(lǐng)這些高校的快遞市場(chǎng)。上述A、B兩套方案屬于不同的營(yíng)運(yùn)模式，可以同步實(shí)施，當(dāng)然某一份具體的快遞訂單選擇A方案還是B方案，要根據(jù)訂單的目的地來進(jìn)行選擇。（二）戰(zhàn)略目標(biāo)基于萬方目前的現(xiàn)狀和我們的發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合這一個(gè)月來的調(diào)查和研究，我們認(rèn)為萬方（2007年-2017年）的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)可以表述如下：通過與長(zhǎng)三角地區(qū)兄弟院校學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司合作，采用互為對(duì)方上門送貨和在上述兄弟院校周邊設(shè)立分公司的兩種方案，利用五年時(shí)間，逐步擴(kuò)大萬方在長(zhǎng)三角地區(qū)大中專院校的影響力，使得萬方在長(zhǎng)三角地區(qū)高校快遞業(yè)務(wù)的市場(chǎng)占有率提高到20，建立萬方的品牌；再用五年時(shí)間逐步進(jìn)入珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)高校快遞市場(chǎng)，把萬方發(fā)展成在全國(guó)有一定影響力的快遞物流企業(yè)；以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，形成萬方的核心競(jìng)爭(zhēng)力。為了實(shí)現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標(biāo)，我們作如下分步計(jì)劃：1在2008年前在杭州、寧波、溫州、湖州四地共吸引八所高校的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司，萬方與這些學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司開展快遞業(yè)務(wù)合作試點(diǎn)，雙方屬于企業(yè)聯(lián)盟性質(zhì)，實(shí)行財(cái)務(wù)獨(dú)立核算，到達(dá)目的地城市的貨物由合作一方的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司免費(fèi)送貨上門；并在上述四地共設(shè)立八個(gè)萬方分公司，并建立萬方的快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到60萬元，純利潤(rùn)達(dá)到18萬元。2在2010年前在浙江省其它城市再吸引十二家學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司和設(shè)立十二個(gè)萬方分公司，使得浙江省的合作學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司和萬方分公司各達(dá)到二十家，年?duì)I業(yè)額達(dá)到140萬元，純利潤(rùn)達(dá)到52萬元，萬方物流在這些學(xué)校的快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)占有率達(dá)到20%。3在2012年前進(jìn)一步擴(kuò)展江蘇省、上海市的高?？爝f業(yè)務(wù)，新建網(wǎng)點(diǎn)60個(gè)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到300萬元，純利潤(rùn)達(dá)到90萬元。以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，初步形成萬方的核心競(jìng)爭(zhēng)力。4在2017年前將快遞服務(wù)推廣到珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)的其它城市，使萬方成為業(yè)界具有一定知名度的企業(yè)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到1000萬元，純利潤(rùn)達(dá)到300萬元。努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，形成萬方的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（三）戰(zhàn)略重點(diǎn)為了實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，我們認(rèn)為必須努力抓好以下五個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)：也就是第一，明晰產(chǎn)權(quán)歸屬，進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。第二，推進(jìn)組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，建立一個(gè)集約化的、高效的、柔性操作管理平臺(tái)。第三，依托“學(xué)校優(yōu)勢(shì)”，迅速啟動(dòng)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，先局部后全面，建設(shè)好三網(wǎng)合一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。第四，依托高校人才優(yōu)勢(shì)大力發(fā)展物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第五，著力拓展4PL業(yè)務(wù)，形成另一個(gè)后發(fā)優(yōu)勢(shì)。簡(jiǎn)單講就是實(shí)現(xiàn)一個(gè)轉(zhuǎn)型，建立一個(gè)平臺(tái)，建設(shè)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，形成兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可以簡(jiǎn)稱為1112工程。1企業(yè)轉(zhuǎn)型目前的萬方是以學(xué)生作為投資主體，由學(xué)生承包經(jīng)營(yíng)，為了實(shí)現(xiàn)萬方的跨越式、可持續(xù)發(fā)展，必須要對(duì)萬方進(jìn)行產(chǎn)權(quán)改造：以學(xué)校作為投資主體，引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)快遞物流企業(yè)的資金以及成熟的管理模式，由學(xué)校師生共同經(jīng)營(yíng)，使萬方成為真正意義上的自負(fù)盈虧的獨(dú)立企業(yè)法人。將萬方打造成為高校師生的創(chuàng)業(yè)基地，學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的平臺(tái)。2組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型萬方要實(shí)現(xiàn)從一個(gè)物流中介企業(yè)向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)，很重要的一條就是要以集約化為準(zhǔn)則來指導(dǎo)和實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)運(yùn)行機(jī)制的轉(zhuǎn)型。萬方要全面推進(jìn)快遞業(yè)務(wù)，進(jìn)而向電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢領(lǐng)域拓展，這里就產(chǎn)生組織結(jié)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制上的一個(gè)重大問題：是分別成立電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流咨詢四個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的擁有自己操作平臺(tái)的公司，還是只建設(shè)一個(gè)操作平臺(tái)，同時(shí)提供電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流咨詢的操作服務(wù)。對(duì)這個(gè)問題，萬方已經(jīng)做了明確的決定，近期里只建設(shè)一個(gè)操作平臺(tái)，同時(shí)為電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流咨詢四個(gè)事業(yè)部提供服務(wù)，而四個(gè)事業(yè)部主要負(fù)責(zé)營(yíng)銷和方案設(shè)計(jì)。那么長(zhǎng)遠(yuǎn)看又如何呢？目前的做法是否是權(quán)宜之計(jì)呢？這個(gè)問題也必須由中期戰(zhàn)略明確回答，否則各個(gè)部門的戰(zhàn)略策劃、人力資源配備、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、以至信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)和倉儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)扔布O(shè)施的配置都會(huì)碰到問題。我們認(rèn)為集約化是物流與快遞業(yè)務(wù)的靈魂，集約化也是指導(dǎo)物流快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)則。具體講，我們認(rèn)為不管是現(xiàn)在或者將來，萬方應(yīng)該只建設(shè)一個(gè)高度集約化的、柔性主體操作平臺(tái)，這個(gè)主體操作平臺(tái)以歸屬于快遞公司為宜。在近一兩年里，可以沿用現(xiàn)行模式，在這個(gè)過程中操作平臺(tái)不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高水平，建立信息系統(tǒng)，提高財(cái)務(wù)核算水平，通過兩年左右的時(shí)間，建設(shè)一個(gè)集約化的、高效的、柔性主體操作平臺(tái)。同時(shí)物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢事業(yè)部應(yīng)該在五年左右時(shí)間里面，努力拓展市場(chǎng)形成主客戶群體，同時(shí)努力提高物流方案設(shè)計(jì)的能力，整合分供方的能力，逐步向4PL方向發(fā)展。也就是說最后形成的是這樣一個(gè)總體格局：一方面是一個(gè)三網(wǎng)合一的擁有強(qiáng)大學(xué)校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的快遞公司，它擁有自己的高效的操作平臺(tái)，同時(shí)該平臺(tái)又可為物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢公司提供操作服務(wù)。另一方面，是一個(gè)高水平的以4PL為特色的、以萬方的操作平臺(tái)為依托的物流公司。該公司具有強(qiáng)大的物流方案設(shè)計(jì)能力，又具有高水平的物流資源整合能力，它的操作主要依托萬方的操作主平臺(tái)，同時(shí)也整合其他社會(huì)資源和自己所具有的輔助物流資源。兩者通過有效的內(nèi)部核算共同分享操作資源。我們認(rèn)為應(yīng)該采用這樣格局的理由有三個(gè)：第一，有利于資源的高效利用和集約化管理，單一高效的操作主平臺(tái)可以減少資源投入、提高物流服務(wù)的集約化水平，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的快遞物流市場(chǎng)，服務(wù)水平與成本永遠(yuǎn)是主要的競(jìng)爭(zhēng)因素，采用這樣的格局可以提供更好的價(jià)格功能比；第二，符合快遞、物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢這四類業(yè)務(wù)日益融合的發(fā)展趨勢(shì)；第三，也符合國(guó)際上現(xiàn)行的運(yùn)作模式。實(shí)際上，跨國(guó)物流快遞巨頭也基本上采用這樣的模式。如：UPS，該集團(tuán)物流公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)占集團(tuán)總業(yè)務(wù)的50以上，但是它的操作平臺(tái)主要依托快遞的原有平臺(tái)，它們的原則是“能搭車就搭車，實(shí)在搭不上就自己想辦法”，所謂“自己想辦法”一個(gè)是整合合適的社會(huì)資源，另一個(gè)是使用自己的輔助資源和必要的投入。3建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)抓住我國(guó)物流和快遞市場(chǎng)高速發(fā)展的良好商機(jī)，迅速切入快遞物流行業(yè)，可以說是大家的共識(shí)，但是困擾大家的一個(gè)重要問題是所謂“先有雞還是先有蛋”的問題。不高速建設(shè)三網(wǎng)合一的運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)就不可能占領(lǐng)市場(chǎng)，而且很可能喪失良好的商機(jī)。但反過來，在市場(chǎng)拓展前景不明朗、客戶群還沒有形成的條件下，投入大量的財(cái)力和人力建設(shè)大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)又可能存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。不積極可能喪失商機(jī)，不穩(wěn)妥可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)。自然的回答就是既要積極又要穩(wěn)妥，那兩者怎么統(tǒng)一呢？我們認(rèn)為解決的途徑是在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)，依托萬方實(shí)際存在的優(yōu)勢(shì)-學(xué)校網(wǎng)絡(luò)、靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制、學(xué)校的品牌-先形成局部?jī)?yōu)勢(shì)快速切入，然而迅速擴(kuò)大戰(zhàn)果形成全局優(yōu)勢(shì)。具體講，在國(guó)內(nèi)的物流快遞平臺(tái)的建設(shè)上，首先在有“學(xué)校優(yōu)勢(shì)”的地域建立強(qiáng)有力的三網(wǎng)合一體系，開拓市場(chǎng)、擴(kuò)展客戶；其次建立起服務(wù)品牌優(yōu)勢(shì)，積累服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，提高服務(wù)水平，然后迅速向前擴(kuò)展。我們認(rèn)為這樣的做法既是積極的又是穩(wěn)妥的，也符合國(guó)際物流快遞公司發(fā)展的一般規(guī)律。事實(shí)上，世界十大物流快遞公司都是從區(qū)域性公司向全球性公司發(fā)展的，即使到今天，地區(qū)性的業(yè)務(wù)還是世界物流巨頭的業(yè)務(wù)主體。如：UPS、FedEx的業(yè)務(wù)80在美國(guó)，DHL的業(yè)務(wù)80在歐洲，日通的業(yè)務(wù)90在日本。當(dāng)然，萬方與這些跨國(guó)巨頭的差異是歷史機(jī)遇不同，拓展速度必須大大加快。我們要的是大步快跑，盡管是一步步跑，但每步都要大，步子也要快。4發(fā)展物流金融、電子商務(wù)萬方作為一個(gè)新興的物流快遞企業(yè)，在競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的物流快遞產(chǎn)業(yè)，要取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其難度是很大的。這里很重要的一條就是要審時(shí)度勢(shì)，抓住機(jī)遇，刻意創(chuàng)新，形成后發(fā)優(yōu)勢(shì)。我們認(rèn)為有兩個(gè)領(lǐng)域，萬方可以形成后發(fā)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，第一個(gè)是物流金融，第二個(gè)是電子商務(wù)。這兩個(gè)領(lǐng)域，國(guó)外已經(jīng)有了一定的實(shí)踐可資借鑒，但在我國(guó)還處于導(dǎo)入期，且業(yè)務(wù)門檻較高，如果萬方能夠依托自己的固有優(yōu)勢(shì)，及早進(jìn)入，那么是可以形成后發(fā)優(yōu)勢(shì)的。物流與快遞服務(wù)是商流、物流、信息流、資金流緊密結(jié)合的業(yè)務(wù)活動(dòng)。在現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)中，基礎(chǔ)性的物流操作如：倉儲(chǔ)、運(yùn)輸，其利潤(rùn)率已經(jīng)越來越低?，F(xiàn)代物流的主要利潤(rùn)來源已經(jīng)轉(zhuǎn)向各種增值服務(wù)，如：物流方案設(shè)計(jì)、包裝分裝、多式聯(lián)運(yùn)，近年來物流金融服務(wù)日益成為物流服務(wù)的一個(gè)主要利潤(rùn)來源。不管是世界最大的船運(yùn)公司馬士基，還是世界最大的快遞物流公司UPS，其第一位的利潤(rùn)來源都已經(jīng)是物流金融服務(wù)。這些跨國(guó)公司依托良好的信譽(yù)和強(qiáng)大的金融實(shí)力，結(jié)合自己對(duì)物流過程中貨物實(shí)際監(jiān)控，在為發(fā)貨方和貨主提供物流服務(wù)的同時(shí)，也提供金融性的服務(wù)，如：開具信用證、倉單質(zhì)押、票據(jù)擔(dān)保、結(jié)算融資等（詳見附件二：物流金融研究），這樣不僅吸引了更多客戶，而且在物流金融活動(dòng)中還創(chuàng)造了可觀的利潤(rùn)。物流金融在世界各地都受到了廣泛的歡迎。目前，UPS的物流金融服務(wù)已經(jīng)成為UPS集團(tuán)業(yè)務(wù)的一個(gè)十分重要的組成部分。為了推進(jìn)物流金融服務(wù)，UPS于2001年5月并購了美國(guó)第一國(guó)際銀行（FirstInternational），將其改造成UPS金融部門（UPS Capital）。在此基礎(chǔ)上，UPS提供了全方位的物流金融服務(wù)，其主要形式如下：（1）由UPS金融公司推出包括開具信用證、兌付出口票據(jù)等國(guó)際性產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)務(wù)。（2）作為物流業(yè)務(wù)的增值服務(wù)。并作為中間商在沃爾瑪和東南亞數(shù)以萬計(jì)的中小出口商之間斡旋， UPS在兩周內(nèi)把貨款先打給出口商，前提條件