全國國際貨運代理從業(yè)人員資格考試試題(doc 28頁).doc

nn更多企業(yè)學院： 中小企業(yè)管理全能版183套講座+89700份資料總經(jīng)理、高層管理49套講座+16388份資料中層管理學院46套講座+6020份資料國學智慧、易經(jīng)46套講座人力資源學院56套講座+27123份資料各階段員工培訓學院77套講座+ 324份資料員工管理企業(yè)學院67套講座+ 8720份資料工廠生產(chǎn)管理學院52套講座+ 13920份資料財務(wù)管理學院53套講座+ 17945份資料銷售經(jīng)理學院56套講座+ 14350份資料銷售人員培訓學院72套講座+ 4879份資料2006年全國國際貨運代理從業(yè)人員資格考試（國際貨代業(yè)務(wù)）試卷及答案一、單項選擇題（每題0.5分，共15分。單項選擇題的答案只能選擇一個，多選不得分） 1根據(jù)我國國際貨運代理行業(yè)主管部門商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，中國國際貨運代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案工作由（A）負責具體組織實施。 A.中國國際貨運代理協(xié)會 B.工商行政部門 C.人事部 D.勞動部 2在國際貿(mào)易實務(wù)中，按CIF價格術(shù)語成交出口的大宗商品，賣方欲不負擔貨物在目的港的卸貨費用，應在買賣合同中規(guī)定（C）。 A.CIFLinerTerms B.CIFLanded C.CIFExShipsHold D.CIFBerthTerms 3根據(jù)我國海關(guān)法的規(guī)定，進出口貨物收發(fā)貨人、報關(guān)企業(yè)辦理報關(guān)手續(xù)，必須依法（C）。 A.有一定數(shù)量的報檢員 B.經(jīng)商務(wù)部注冊登記 C.經(jīng)海關(guān)注冊登記 D.有一定數(shù)量的報關(guān)員 4根據(jù)我國現(xiàn)行的國際貨運代理行業(yè)管理規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)不得從事的業(yè)務(wù)有（C）。 A.接受收發(fā)貨人委托從事貨運服務(wù) B.接受其他貨運代理人轉(zhuǎn)托運的貨物 C.允許其他單位個人以該企業(yè)或其營業(yè)部名義從事國際貨運代理業(yè)務(wù) D.以宣傳自己服務(wù)優(yōu)勢的競爭手段從事經(jīng)營活動 5我國甲進出口公司于2005年11月15日上午8點用電報向美國乙公司發(fā)出要約，規(guī)定承諾于11月20日前到達甲公司才有效。11月18日，甲公司同時接到乙公司的承諾和撤回承諾的通知。根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，在此情況下（C）。 A.該買賣合同成立 B.該買賣合同不成立 C.甲公司同意乙公司撤回，該買賣合同不成立 D.甲公司不同意乙公司撤回，該買賣合同成立 6國際貨物買賣合同中規(guī)定溢短裝條款，通常是允許賣方（B）。 A.在交貨質(zhì)量上有一定幅度的差異 B.在交貨數(shù)量上有一定幅度的差異 C.在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異 D.在交貨時間上有一定幅度的差異 7根據(jù)我國海關(guān)規(guī)定，報關(guān)企業(yè)報關(guān)注冊登記證書有效期限為2年，收發(fā)貨人報關(guān)注冊登記證書有效期限為（B） A.2年 B.3年 C.4年 D.5年 8在國際海上集裝箱貨物運輸中，集裝箱設(shè)備交接時，如集裝箱發(fā)生損壞，應在集裝箱設(shè)備交接單上做相關(guān)紀錄。集裝箱設(shè)備交接單上的記錄代碼BRDR分別代表（A）。 A. 破損、污箱 B. 破損、凹損 C. 凹損、污箱 D. 危標、污箱 9國際海運集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，其中”FR”代表（D）。 A.干貨箱 B.超高箱 C.掛衣箱 D.框架箱 10在租船運輸業(yè)務(wù)中，根據(jù)中國海商法的規(guī)定，對于以下幾種租船方式，只有在（D）中，船舶出租人必須履行班輪運輸中承運人的適航義務(wù)和不得不合理繞航的義務(wù)。 A. 航次租船 B. 定期租船 C. 光船租船 D. 航次期租 11在航次租船方式下，貨物裝卸費由船舶出租人還是承租人承擔取決于合同的具體規(guī)定。下列（B）規(guī)定表明船舶出租人不承擔貨物裝卸費用。 A. FILO B. FIOST C. LIFO D. LINERTERM 12鹿特丹（ROTTERDAM）是下列那一條集裝箱貨物運輸航線上的港口（D） A.遠東-北美西海岸航線 B.奧新航線 C.遠東-北美東海岸航線 D.歐地線 13根據(jù)金康94合同的含義，船舶出租人在任何時候，只要估計船舶不能在受載期內(nèi)抵達裝貨港，就可以向承租人提出詢問。船舶出租人提出該詢問之后，承租人必須在48小時內(nèi)做出回答，否則會被自動地當作另有一新修改過的新的解約日，即船舶出租人提出的新的估計可裝貨日起再加上（C）。 A.3天 B.5天 C.7天 D.9天 14美國海關(guān)24小時預申報規(guī)則要求船公司或無船承運人在裝港裝貨前24小時以電子數(shù)據(jù)方式向美國海關(guān)遞交（B） A.裝貨清單 B.載貨清單 C.貨物積載圖 D.集裝箱裝箱單 15根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達港口遞交NOR一段時間后，開始起算（A）。 A.裝卸時間 B.受載期 C.租船合同期限 D.宣載期16航空貨運中的特殊操作代碼PER表示的中文含意是（B） A.活動物B.易腐貨物C.食品D.航材 17在國際航空貨物運輸中，下列（C）屬于非公布直達運價。 A.普通貨物運價B.等級貨物運價C.分段相加運價D. 集裝貨物運價 18某集裝箱代號為AKA1234CZ，該集裝箱屬于（A） A.南方航空公司B.東方航空公司C.國際航空公司D.海南航空公司 19在國際航空貨物運輸中，下列說法錯誤的是（B） A.每件普通航空貨物的最小體積不得小于3厘米x10厘米x20厘米 B.每票普通貨物的最小重量不得小于1千克 C.易碎物品每件重量不超過25千克 D.鮮活易腐貨物每件重量以不超過25千克為宜 20日本大阪關(guān)西國際機場的三字代碼是（A） A.KIXB.ORDC.CAND.NRT 21目前全國正在統(tǒng)一治理公路運輸車輛超載超限問題下列構(gòu)成超載超限的是（A）。 A.四軸車輛，其車貨總重超過40噸的B.六軸車輛，其車貨總重超過50噸的 C.AB都是D.AB都不是 22鐵路始發(fā)站在（D），開始對承運貨物承擔有關(guān)責任。 A.收貨完畢后B.核對貨物后 C.接到托運人運單申請后D.貨運單上加蓋承運人承運日期后 23下列（C）不是我國與鄰國間進國際鐵路聯(lián)運的路線A.圖暉線B.濱綏線C.湘貴線D.北疆線 24國際上公認的物流條形碼制只有三種，其中最常用的是（C）。A.ITF-14條碼B.UCC/EAN-128條碼C.EAN-13條碼D.EAN-8條碼 25在庫存管理中CVA分析法的分類標準是（B） A.庫存產(chǎn)品的價值B.庫存產(chǎn)品的重要性C.庫存產(chǎn)品的大小D.庫存產(chǎn)品的多少 26有關(guān)下列供應鏈管理的正確描述是（A） A.供應鏈管理是一種集成和系統(tǒng)的管理思想和方法 B.供應鏈管理就是物流管理 C.供應鏈管理只關(guān)注組織內(nèi)部的功能整合 D.供應鏈管理是一個靜態(tài)的響應系統(tǒng) 27下列運輸方案中能夠有效降低運輸成本的途徑是（B） A.小批量、多批次運輸B.大批量、少批次運輸 C.采用零擔運輸?shù)男问紻.對流運輸 28按照我國法律的規(guī)定，明知委托事項違法，貨運代理人為了自身利益仍然進行貨運代理活動的，則（D） A.被代理人不負被追償責任B.貨運代理人不負被追償責任 C.貨運代理人不負連帶責任D.委托人和貨運代理人都負連帶責任 29某國際貨代公司接受貨主委托后，以自己的名義到船公司辦理了訂艙業(yè)務(wù)，并向保險人投保了貨代責任險。由于信用證規(guī)定的裝運期為8月10至20日，而貨物于8月22日裝船。為了不影響貨主辦理結(jié)匯業(yè)務(wù)，該貨代公司向貨主簽發(fā)了日期為8月20日的倒簽提單，由此給收貨人造成了的損失本案中應對此損失承擔賠償責任的是（B）。 A.保險人B.國際貨代公司C.貨主D.船公司 30貨運代理人向客戶提供貨運服務(wù)時，當客戶總價值和客戶總成本的比值一定時，客戶在（D）情況下比較滿意。 A.形象價值大于產(chǎn)品價值B.形象價值小于產(chǎn)品價值 C.客戶預期價值大于客戶感受價值D.客戶預期價值小于客戶感受價值二、判斷題（每題0.5分，共15分。答案為“是”的，請在答題卡上涂“A”，答案為“否”的，請在答題卡上涂“B”。兩個都涂的不得分） 31中國國際貨運代理協(xié)會的宗旨之一是配合政府部門加強對我國國際貨運代理行業(yè)的管理。（A） 32按照我國的有關(guān)規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)從事航空運輸銷售代理活動，應當取得中國航空運輸協(xié)會頒發(fā)的資格認可證書。（A） 33中國甲外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口布匹1000包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險。貨物在海上運輸途中因船艙內(nèi)淡水管滴漏，致使該批布匹中的100包遭水漬。保險公司應對此負責賠償。（B） 34獲得報關(guān)權(quán)的進出口貨物收發(fā)貨人既可以為本單位報關(guān)，也可以委托報關(guān)企業(yè)為其辦理報關(guān)手續(xù)。（A） 35在我國凡由外商投資設(shè)立經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的國際貨運代理企業(yè)，不需要再由我國商務(wù)部負責審批和管理。（B） 36承兌信用證屬于即期信用證：延期付款信用證屬于遠期信用證。（B） 37如買賣合同中未具體約定貨物重量以何種方式計量，依據(jù)國際貿(mào)易慣例，應以貨物毛重計算其重量。（B） 38海關(guān)對出現(xiàn)報關(guān)單填制不規(guī)范、報關(guān)行為不規(guī)范、以及違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定或者有走私行為未被海關(guān)暫停執(zhí)業(yè)、撤銷報關(guān)從業(yè)資格的報關(guān)員予以記分、考核。（A） 39在貨物堆碼中，對于箱、桶、麻袋裝的貨物以及木材、鋼材等貨物，一般采用成組堆碼方式儲存。（B） 40在國際海上運輸中，托運人托運一件貨物，貨物的重量為0.6噸，體積為0.7立方米，通常其運費噸就是0.7。（A） 41.在海上危險貨物運輸中，貨主和貨運代理公司以及承運人均無過失，但由于該批貨物的特性而造成船舶損失時，貨主和貨運代理公司要承擔賠償責任。（B） 42航次租船租期的長短取決于完成一個航次或幾個航次所花費的時間。為此航次租船合同中規(guī)定完成一個航次或幾個航次所需的時間。（B） 43受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達約定的裝貨港，并做好裝貨準備的期限。船舶在受載期這一段時間內(nèi)的任意一天到達裝港都是租約允許的.(A) 44包運租船方式是在連續(xù)單航次程租船的運營方式基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。與連續(xù)單航次程租船相比，包運租船不要求一艘固定的船完成運輸。船舶出租人在指定船舶上享有較大的自由。（A） 45在國際海上貨物運輸中，從中國出口途經(jīng)美國西海岸港口后轉(zhuǎn)運到墨西哥的貨物，不需要進行美國海關(guān)AMS申報。（B） 46在國際海上集裝箱運輸中，散裝集裝箱（bulkcontainer）屬于通用集裝箱。(B) 47在航次租船合同中，約定承租人“責任終止條款”的效力取決于船方是否能夠有效行使留置權(quán)。（A） 48在國際航空貨物運輸中，原木作為貨物包裝需要作熏蒸的目的是為了防止木制品病蟲害蔓延。（A） 49在國際航空貨物運輸中，貴重貨物在裝機或裝集裝箱過程中至少應有三人在場，其中一人必須是承運人的代表。（A） 50在國際航空貨物運輸中，活動物的運輸也可以辦理運費到付。（B） 51航空運輸活動物所用容器、飼料、飲用水等重量應包括在貨物的計費重量內(nèi)。（A） 52在國際航空貨物運輸中，托運書的收貨人欄內(nèi)不得寫”toorder”或”toorderoftheshipper”（按托運人的指示）等字樣，主要原因在于航空貨物運單不能轉(zhuǎn)讓。（A） 53亞歐大陸橋運輸是指國際集裝箱從東亞、東南亞國家或地區(qū)由海運或陸運進入我國口岸，再經(jīng)公路運往蒙古、歐洲、中東等國家和地區(qū)或相反方向的過境運輸。（B） 54濱洲線是我國通往俄羅斯進行國際鐵路聯(lián)運的最重要鐵路線，其出口國境站是滿洲里。（A） 55按國際貨協(xié)的規(guī)定，金銀和金屬制品、鉆石、貂皮大衣、拍攝的電影片、家庭用品等貨物，發(fā)貨人在托運時必須聲明貨物價格。（A） 56無運單、運單不正規(guī)或運單丟失都不影響公路運輸合同的成立及有效性。（A） 57貨物出庫時可以采取貨主自提或送貨上門的方式。為避免出現(xiàn)差錯貨主不能委托第三方辦理。（B） 58供應鏈有所加盟的節(jié)點企業(yè)組成，一般有一個核心企業(yè)，該核心企業(yè)必須是生產(chǎn)制造企業(yè)。（A） 59B-to-C型電子商務(wù)是企業(yè)與消費者之間的電子交易業(yè)務(wù)。（A） 60在貨物驗收過程中，發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符，若在損益范圍內(nèi)的，應該按照送貨單數(shù)量入庫。（B）三、多項選擇題（每題1分，共15分。多項選擇題的答案多選、少選、錯選均不得分） 61根據(jù)我國民航總局的有關(guān)規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)申請民用航空運輸銷售代理資格應具備的條件是（ABCD） A.申請人必須是注冊資本達到一定數(shù)量的企業(yè)法人 B.必須有至少三名取得國際貨運代理資格證書的銷售人員 C.必須有固定的獨立營業(yè)場所 D.必須有必要的電信設(shè)備 62我國某公司從天津出口一批貨物到曼谷，根據(jù)INCOTERMS2000下列（ABD）貿(mào)易術(shù)語規(guī)定貨物的風險自裝運港貨物越過船舷是從賣方轉(zhuǎn)移給買方。 A.CIFB.FOBC.FCAD.FAS 63在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當事人之間，存在合同關(guān)系的有（AB）。 A.開證申請人與開證行B.開證申請人與受益人 C.開證行與受益人D.開證申請人與通知行 64報關(guān)員代表所屬企業(yè)向海關(guān)辦理報關(guān)業(yè)務(wù)時，應履行的義務(wù)是（ABD）。 A.熟悉所申報貨物的基本情況，提供進出口報關(guān)單向海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù) B.負責在規(guī)定的時間內(nèi)辦理繳納所申報進出口貨物的各項稅費的手續(xù)、海關(guān)罰款手續(xù)和撤案手續(xù) C.接受社會各類企業(yè)、單位委托辦理報關(guān)手續(xù) D.配合海關(guān)對走私違規(guī)案件的調(diào)查 65人員推銷的基本形式有（ABC） A.上門推銷B.柜臺推銷C.會議推銷D.寄發(fā)廣告 66根據(jù)海關(guān)對保稅倉庫及所存貨物的管理辦法規(guī)定，保稅倉庫允許存放的貨物有（ABC） A.轉(zhuǎn)口貨物B.供維修外國產(chǎn)品所進口寄售的零配件 C.未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物D.針對外貿(mào)企業(yè)使用的進口貨物 67國際貨運代理企業(yè)在海運拼箱貨的操作中，下列表述正確的有（AD） A.拼箱貨操作一般不能接收指定貨（即指定船公司的貨物） B.拼箱貨操作一般應接收指定貨 C.收到拼箱貨時不要核定丈量貨物的尺碼及重量 D.收到拼箱貨時要核定丈量貨物的尺碼及重量 68.在國際海上集裝箱運輸中，運輸危險貨物時應使用的單據(jù)是（ABD）。 A.危險貨物安全適運申報單 B.海運危險貨物包裝容器性能檢驗結(jié)果單 C.限重危險貨物證明 D.集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書（裝箱證明） 69航次租船合同的主要特點包括（AB） A.船舶出租人配備船員B.船舶出租人負責船舶營運 C.船舶承租人配備船員D.船舶承租人負責船舶營運 70船舶出租人和船舶承租人簽訂一份航次租船“訂租確認書”，下列（ACD）內(nèi)容一般應包括在訂租確認書中。 A.裝卸港名稱B.交還船的時間和地點 C.運費和支付方法D.合同范本 71在國際航空運輸中，某貨運代理人從不同貨主處接收了下列貨物，其中可以拼裝成一票貨進行運輸?shù)呢浳锸牵˙C）。 A.工業(yè)鉆石B.普通電器元件C.運動鞋D.大使館的郵件 72國際航空集裝器代號通常由前面3個字母、中間4位數(shù)字和后面2個字母組成。有關(guān)它們的說明正確表述的是（ABC） A.前3個字母依次表示集裝器的類型，底板尺寸、外形和適配型 B.中間4位數(shù)字表示集裝器的序號 C.最后2個字母表示集裝器所屬的所有人、注冊人 D.最后2個字母表示集裝器的生產(chǎn)方 73關(guān)于海運提單、航空運單、鐵路運單、多式聯(lián)運單據(jù)的表述正確的是（AC）。 A.它們都是運輸合同的證明B.它們都是物權(quán)憑證 C.它們都是收貨憑證D.它們都可以流通轉(zhuǎn)讓 74在貨物入庫驗收過程中，發(fā)現(xiàn)貨物有問題時，倉庫對此正確的處理方法是（AC） A.及時通知貨主B.不作處理，直接入庫 C.獲得送貨人確認簽字D.與送貨人共同檢查貨物 75包裝在物流運輸環(huán)節(jié)中的基本功能有（BC）。 A.增加價值B.保護貨物C.便利儲存運輸D.美觀一、問答題（每題3分，共15分） 1國際貨運代理企業(yè)在經(jīng)營過程中可能會產(chǎn)生一定的責任風險，為此需要投保國際貨物代理責任險來分散風險并保護自己的利益。請問國際貨運代理人所承擔的責任風險主要產(chǎn)生于何種情況？ 答： （1）國際貨運代理人應對其本人及其雇員在從事代理業(yè)務(wù)時的過錯承擔責任。比如未按指示交付貨物、運往錯誤的目的港，報關(guān)有誤、申報數(shù)據(jù)錯誤、隱瞞真實情況等所產(chǎn)生的風險責任； （2）國際貨運代理人充任當事人，比如無船承運人、多式聯(lián)運經(jīng)營人或陸運的貨車承運人等所承擔的責任風險； （3）對第三人的選擇不合理或不謹慎要承擔的風險責任。2報關(guān)業(yè)務(wù)具體包括哪些事項？ 答：主要包括4個環(huán)節(jié)，貨物申報，遞交給海關(guān)進出口貨物報關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、出口收匯核銷單、代理報關(guān)委托書最基本的單據(jù)配合查驗，海關(guān)對認為有必要查驗時，貨物收發(fā)貨人或報關(guān)員按時到場配合海關(guān)查驗貨物繳納稅費，按時代表貨主繳納關(guān)稅及政治稅海關(guān)放行，海關(guān)結(jié)束對貨物監(jiān)管的決定3在海運集裝箱運輸實物中，不論由發(fā)貨人自己裝箱，還是由貨運站裝箱，負責裝箱人都要制作裝箱單。請問海運集裝箱裝箱單的主要作用有哪些？ 答：集裝箱裝箱單是詳細記摘每一個箱內(nèi)所裝貨物的詳細情況，包括箱號、箱子尺碼，所裝貨物的名稱、包裝、件數(shù)、單件重量總重量等。主要作用：發(fā)貨人、場站、碼頭堆場之間貨物交接的依據(jù)通知船方箱內(nèi)所裝貨物的明細船方配載船圖計算穩(wěn)性、重心和水尺的參考數(shù)據(jù)卸貨港辦理保稅業(yè)務(wù)的單據(jù)之一貨損貨差索賠的單據(jù)之一拆箱理貨的原始單證之一4在空運危險品業(yè)務(wù)中，當該危險貨物需要附托運人危險品申報單時，該危險品申報單的填制應注意哪些問題？ 答：危險品申報單須填寫一式兩份，簽字后一份始發(fā)站留存，另一份隨貨到達目的地托運人須自行填寫并簽字，同時對申報單的內(nèi)容負責任何代理人都不可代托運人簽字。5貨運代理人作為MTO安排多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，請回答國際多式聯(lián)運公約對MTO交付貨物形式是如何規(guī)定的？ 答：將貨物交給收貨人.如收貨人不向MTO提取貨物,則按多式聯(lián)運合同規(guī)定或按交貨地點適用的法律規(guī)定或特定的行業(yè)慣例,將貨物至于收貨人的支配之下.將貨物交給根據(jù)交貨地點適用的法律規(guī)定的必須向其交付的當局或其他第三方.二、計算題（每題5分，共15分） 1某進出口公司出口某種貨物100件，每件重300公斤，成交價為CFR釜山，總金額50000元人民幣，運價為每噸300元人民幣，出口稅率為10%。 問：該公司應付多少運費？ 答：應付9000人民幣 300元人民幣x300(公斤)x100（件）=9000人民幣 應付多少出口關(guān)稅？答：應付出口關(guān)稅4100人民幣 50000元人民幣-9000人民幣=41000人民幣 41000人民幣X10%=4100人民幣2某出口商以CFR成交一批出口貨物，貨物成交價為USD350000。該出口商委托甲貨運代理人查問這批貨物從裝貨港到卸貨港的海運運費。甲貨運代理人從乙船公司那里得知運輸這批貨物按從價運費的方式計收運費，并且“AdVal.”是0.6%假如你是貨運代理人，請告訴該出口商，運輸這批貨物所需要支付的海運費是多少？ 答：海運費為：USD2087.48 FOB價格為：USD350000x（1-0.6%）=USD347912.52 USD347912.52X0.6%=USD2087.483Routing:SHANGHAI,CHINA(SHA)TONAGASAKI,JAPAN(NGS) Commodity:PersonalEffects GrossWeight:Each20.4kgs,total6pieces Dimensions:Total6pieces,Each89x61x35cm計算航空運費SHANGHAI CN SHAY.RENMINBI CNY KGSNAGASAKI JP M 230 N 38.22 45 28.13 0008 300 18.8 0300 500 20.61 1093 100 18.43 2195 500 18.80答案：Volume：89x61x35cm=190015cm3x6=1140090cm3 VolumeWeight:_1140090cm3_6000cm3/kg_=190.015kgs=190.5kgs_ GrossWeight:_122.4kgs_ ChargeableWeight:_190.5kgs_ ApplicableRate:_50%x38.22CNY=19.11CNY WeightCharge:19.11CNYx190.5=3640.46CNY 三、案例分析題（每題5分，共15分） 12001年10月，法國某公司（賣方）與中國某公司（買方）在上海訂立了買賣200臺電子計算機的合同，每臺CIF上海1000美元，已不可撤銷的信用證支付，2001年12月馬賽港交貨。2001年11月15日，中國銀行上海分行（開證行）根據(jù)買方指示向買方開出了金額為20萬美元的不可撤銷的信用證，委托馬賽的一家法國銀行通知并議付此信用證。2001年12月20日，賣方將200臺計算機裝船并獲得信用證要求的提單、保險單、發(fā)票等單據(jù)后，即到該法國議付行議付。經(jīng)審查，單證相符，銀行即將20萬美元支付給賣方。載貨船離開馬賽港10天后在航行途中由于船員航行操作過失，船舶觸礁，救助無效。貨船及貨物全部沉入大海。此時開證行已收到了議付行寄來的全套單據(jù)。，買方也已得知所購貨物全部滅失的消息。因此，賣方舉借支付貨款，理由是其不能得到所期待的貨物。根據(jù)中國海商法和國際貿(mào)易慣例，請回答： （1）這批貨物的風險自何時起由賣方轉(zhuǎn)移給買方 答：自2001年12月20日裝船貨物越過船舷時風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方 （2）買方能夠因這批貨物全部滅失而免除其所承擔的付款義務(wù)？ 答：買方不能免除其所承擔的付款義務(wù)。信用證方式的交易是單證的買賣，只要所有單證符合信用證的要求，買方就要承擔付款的義務(wù)。 （3）如投保PICC貨物一切險條款，保險公司是否承擔保險責任,為什么？ 答：保險公司要承擔保險責任的。貨物一切險包括運輸工具觸礁、沉沒造成的貨損和貨物滅失。 （4）作為承運人的船公司是否要承擔責任，為什么？ 答：承運人不須承擔責任。中國海商法中規(guī)定承運人對“船長、船員、引航員或者承運人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失”不負責任。 2我國A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運代理公司辦理一批從我國C港運至韓國D港、的危險品貨物。A貿(mào)易公司向B貨運代理公司提供了正確的貨物名稱和危險品貨物的性質(zhì)，B貨運代理公司為此前發(fā)起公司的HOUSEB/L給A公司。隨后，B貨運代理公司以托運人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運手續(xù)。為了節(jié)省運費，同時因為B貨運代理公司已投保責任險。因此B貨運代理公司向船公司謊報貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨物為危險品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果在海上運輸中，因為貨物的危險性質(zhì)導致火災，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。請根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定回答下列問題： （1）A貿(mào)易公司、B貨運代理公司、船公司在這次事故中的責任如何？ 答：A貿(mào)易公司和船公司無責任。B貨運代理公司負全責。 （2）承運人是否應對其他貨主的損失承擔賠償責任，為什么？ 答：承運人無須對其他貨主的損失承擔賠償責任。由于B貨運代理公司未向船公司告知該批貨物為危險品貨物，因此由此產(chǎn)生的貨物滅失和對其他貨物及船舶的損失均由B貨代公司負責。我國海商法規(guī)定，運輸危險品時“托運人未通知或者通知有誤的，承運人可以在任何時間、任何地點根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負賠償責任。托運人對承運人因運輸