物流管理模擬試卷(doc 8頁).doc

一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分）每題只有一個(gè)正確答案1. 物流的概念最早起源于20世紀(jì)初的（ A ）。A美國(guó) B.英國(guó) C.法國(guó) D.德國(guó)2. 從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究的活動(dòng)是（ A ）。A宏觀物流B微觀物流C企業(yè)物流D生產(chǎn)物流3. 按物流的作用不同，可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流和（ A ）等。A回收與廢棄物物流 B行業(yè)物流 C地區(qū)物流 D社會(huì)物流4. 鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)里程一般在（ B ）。A100公里以上 B200公里以上 C300公里以上 D400公里以上5. 下列使用最廣泛的一種輸送機(jī)械是（ B ）。A輥道式輸送機(jī) B鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī) C懸掛輸送機(jī) D搬運(yùn)機(jī)器人6. 克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異，創(chuàng)造時(shí)間效益的物流活動(dòng)是（ B ）A運(yùn)輸 B倉儲(chǔ) C包裝 D加工7、不屬于制造業(yè)物流職能的是（ C ） A供應(yīng)物流 B銷售物流 C企業(yè)物流 D回收物流8、第三方物流的主體是（ B ）A制造商 B獨(dú)立于制造商和銷售商的專業(yè)流通企業(yè) C銷售商 D供應(yīng)鏈方案的集成商9、電子數(shù)據(jù)交換簡(jiǎn)稱（ D ）ARFID BPOS CGPS DEDI 10、便于制作冷凍食品及需加熱殺菌包裝的一般采用哪一種塑料（ C ）A聚乙烯塑料 B聚丙烯塑料 C聚酯 D聚苯乙烯塑料11、下列配送方式不是按照配送時(shí)間和數(shù)量進(jìn)行劃分的是（ C ）A定時(shí)配送 B定量配送 C共同配送 D定時(shí)定線路配送12、將搬運(yùn)車輛巡回于保管場(chǎng)所，按配送要求從每一個(gè)貨位或貨架上挑選出貨物，巡回完畢即完成一次配貨作業(yè)的方式稱為（ D ）A播種方式 B選擇方式 C分揀方式 D摘果方式13、將儲(chǔ)存的物資按重要程度進(jìn)行分類管理的方法是（ A ）AABC分類法 B零庫存法 C成本分類法 D運(yùn)輸分類法14、牛皮紙是常用的包裝用紙，它是（ A ）A普通紙張 B特種紙張 C裝潢用紙 D二次加工紙15、以改變物的存放地點(diǎn)或支撐狀態(tài)為目的的活動(dòng)稱為（ B ）A裝卸 B搬運(yùn) C移動(dòng) D流通16、下列一般方式不是對(duì)生鮮食品進(jìn)行流通加工的是（ C ）A冷凍加工 B分選加工 C組裝加工 D分裝加工17、GIS又稱為地理信息系統(tǒng)，可應(yīng)用在的領(lǐng)域?yàn)椋?B ）A實(shí)時(shí)監(jiān)控 B路況管理 C動(dòng)態(tài)調(diào)度 D貨物跟蹤19、專門為某個(gè)或某些客戶組織供應(yīng)的配送中心為（B ）BA銷售配送 B供應(yīng)配送 C專業(yè)配送 D柔性配送20、日辦理貨運(yùn)量在200噸-600噸，站內(nèi)設(shè)有為貨物分類、倒裝使用的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)輸站類型是（ B ）A小型運(yùn)輸站 B中型運(yùn)輸站 C大型運(yùn)輸站 D規(guī)模運(yùn)輸站21、為了適應(yīng)現(xiàn)代大型油輪或散裝貨船靠泊而建設(shè)的碼頭常布置在離岸較遠(yuǎn)的深水區(qū)的碼頭的貨運(yùn)碼頭布置形態(tài)為（ D ）A順岸式 B突堤式 C挖人式 D離岸式22. 供應(yīng)鏈理論的誕生于（C ）年前后。A20世紀(jì)60年代 B20世紀(jì)70年代 C20世紀(jì)80年代 D20世紀(jì)90年代23. 利用叉車對(duì)托盤貨載進(jìn)行裝卸，屬于（ B ）A.“吊上吊下”方式 B.“叉上叉下”方式 C.“滾上滾下”方式 D.“移上移下”方式24. 物流領(lǐng)域最常用的具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械是（ A ）A.叉車 B.吊車 C.火車 D.岸橋 25、不屬于物流活動(dòng)的相對(duì)范圍的物流是（ D ）A企業(yè)物流 B社會(huì)物流 C國(guó)際物流 D廢棄物流26、時(shí)間、空間、批量和服務(wù)比較靈活的物流運(yùn)輸方式是（ B ）A鐵路運(yùn)輸 B公路運(yùn)輸 C航空運(yùn)輸 D水路運(yùn)輸27、以強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)適應(yīng)性的配送中心為（ D ）A銷售配送 B供應(yīng)配送 C專業(yè)配送 D柔性配送28、電子數(shù)據(jù)交換簡(jiǎn)稱（ D ）AGIS BPOS CRFID DEDI29、用于卷煙、藥品、食品內(nèi)包裝的材料是（ B ）A防銹紙 B鋁箔 C聚乙烯塑料 D牛皮紙30、下列對(duì)集裝箱裝卸處理不正確的是（B ） A無法判斷集裝箱是空箱或重箱時(shí)必須按重箱處理B集裝箱的重心位置較低時(shí)吊起時(shí)可發(fā)生傾斜C集裝箱的重心偏高時(shí)吊起后禁止高速急回轉(zhuǎn)D貨物超過集裝箱高度的要用超高吊架或超高貨吊索吊起。31、將儲(chǔ)存的物資按重要程度進(jìn)行分類管理的方法是（ C ）A成本分類法 B零庫存法 CABC分類法 D運(yùn)輸分類法32、常用的包裝紙中，防油脂紙屬于（C ）A裝潢用紙 B普通用紙 C特種紙張 D二次加工紙33、GPS又稱全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可用在的領(lǐng)域有（ D ）A數(shù)字物流的建立 B路況管理 C交通指揮與控制 D實(shí)時(shí)監(jiān)控34、在區(qū)域范圍物品所發(fā)生的短距離、以水平方向?yàn)橹鞯奈灰苹顒?dòng)為（ B ）A裝卸 B搬運(yùn) C移動(dòng) D流通35、用集裝化工具將小件或散裝物品集成一定質(zhì)量或體積的組合件以便利用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的裝卸方式是（ A ）A單元裝卸 B單件裝卸 C散裝作業(yè) D重力裝卸36、將需要配送的數(shù)量較多的同種物資集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)所，然后將每一用戶的數(shù)量取出，分放到每一用戶對(duì)應(yīng)的貨位處，直至配貨完畢的配貨作業(yè)方式為（D ）A集輸方式 B分揀方式 C播種方式 D摘果方式37、下列方式不是對(duì)燃料的流通加工的是（ A ）A分選加工 B配煤加工 C天然氣、石油氣的液化加工 D除矸加工38、日辦理貨運(yùn)量在600噸-1000噸，站內(nèi)設(shè)有計(jì)算機(jī)監(jiān)控的書上那個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)輸站類型是（ C ） A小型運(yùn)輸站 B中型運(yùn)輸站 C大型運(yùn)輸站 D規(guī)模運(yùn)輸站39、碼頭前沿線大致與自然岸線平行的貨運(yùn)碼頭布置形態(tài)為（ A ）A順岸式 B突堤式 C挖人式 D離岸式40用于裝運(yùn)成包、成箱、成捆的件雜貨的船舶是（ C ）。A干貨船 B散貨船 C集裝箱船 D載駁船41. 集裝箱對(duì)容積的最低要求為（A ）A.大于或等于1立方米 B.大于或等于2立方米 C.大于或等于3立方米 D.大于或等于4立方米42. 我國(guó)鐵路車輛以（ B ）為主。A兩軸車 B四軸車 C六軸車 D八軸車 43目前應(yīng)用范圍最廣的托盤是：( B )。A輪式托盤 B平托盤 C箱式托盤 D柱式托盤44企業(yè)利用第三方物流，可使企業(yè)專注于提高（ A ）。A經(jīng)濟(jì)效益 B核心競(jìng)爭(zhēng)力 C競(jìng)爭(zhēng)力 D社會(huì)效益 45. （ A ）是實(shí)現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)。A. 條形碼 B.GPS C.GIS D.ERP46、在制造業(yè)物流中，物流按其在制造業(yè)種所發(fā)揮的職能，可分為（ A ）A供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流等B區(qū)域物流、國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流C微觀物流和宏觀物流D企業(yè)物流和社會(huì)物流47、（ B ）是指將部分廢舊物料通過收集、分類、加工、供應(yīng)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化為新產(chǎn)品，重新投入到生產(chǎn)活消費(fèi)領(lǐng)域的過程。A回收物流 B廢棄物流 C供應(yīng)物流 D場(chǎng)內(nèi)物流48、商流活動(dòng)可以創(chuàng)造物資的（B ）A空間效用 B所有權(quán)效用 C時(shí)間效用 D形質(zhì)效用49、（ C ）不屬于基本物流服務(wù)的內(nèi)容。A運(yùn)輸功能 B庫存功能 C滿足特殊顧客的訂貨功能 D包裝功能50、大米的種植和收獲是季節(jié)性的，對(duì)大米進(jìn)行保管以保證消費(fèi)者經(jīng)常性的需要，供人們食用實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，這種使用價(jià)值是通過（ C ）得以實(shí)現(xiàn)的。A空間價(jià)值 B本身價(jià)值 C時(shí)間價(jià)值 D加工附加價(jià)值51、對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)稱為（ A ）A商流 B物流 C信息流 D物流輔助性活動(dòng)52、當(dāng)供應(yīng)商采用款到發(fā)貨的方式與其他企業(yè)交易商品時(shí)，通常會(huì)引起（ B ）A物流在前，商流在后 B商流在前，物流在后C商流與物流同時(shí)發(fā)生 D商流迂回，物流直達(dá)53、為了區(qū)別長(zhǎng)途運(yùn)輸，往往把從物流網(wǎng)點(diǎn)到消費(fèi)所在地的運(yùn)輸活動(dòng)稱為（ C ）A物料搬運(yùn) B廠內(nèi)搬運(yùn) C配送 D輸送54、利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上串，到達(dá)目的地后從船上開下的方式稱為（ C ）A“吊上吊下”方式 B“叉上叉下”方式 C“滾上滾下”方式 D“移上移下”方式55、管道運(yùn)輸?shù)闹饕蛔阒幨牵ˋ ）A運(yùn)輸物品受限制 B運(yùn)輸費(fèi)用較高 C運(yùn)輸管道造價(jià)太高 D運(yùn)輸時(shí)間太長(zhǎng)56、幾乎不受氣候影響的運(yùn)輸方式是（ A ）A鐵路運(yùn)輸 B水路運(yùn)輸 C公路運(yùn)輸 D航空運(yùn)輸57、用于卷煙、藥品、食品內(nèi)包裝的材料是（ B ）A防銹紙 B鋁箔 C聚乙烯塑料 D牛皮紙58、下列一般方式不是對(duì)生鮮食品進(jìn)行流通加工的是（ C ）A冷凍加工 B分選加工 C組裝加工 D分裝加工59、物流網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點(diǎn)代表（ A ）A商品儲(chǔ)存地點(diǎn) B倉庫 C交通樞紐 D流通加工點(diǎn)60、地理信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是（ A ）AGIS BGPS CPOS DEDI61、不屬于發(fā)貨出庫步驟的是（ C ）A核對(duì)出庫憑證 B配貨出庫 C堆碼 D記賬清點(diǎn)62、使用公共倉庫的最大優(yōu)點(diǎn)是（ A ）A節(jié)省資金投入 B緩解存儲(chǔ)壓力 C減少投資風(fēng)險(xiǎn) D具有較高的柔性水平63、將儲(chǔ)存的物資按重要程度進(jìn)行分類管理的方法是（ C ）A成本分類法 B零庫存法 CABC分類法 D運(yùn)輸分類法64、不屬于物流增值服務(wù)功能的是（ C ）A加快反應(yīng)速度 B業(yè)務(wù)延伸 C訂貨 D增加便利性65、包裝的首要功能是 （ A ）A.保護(hù)貨物 B.便于處理 C.促進(jìn)銷售 D.美觀大方66、下列選項(xiàng)中不是配送的功能要素的是（ B ）A送貨 B包裝 C分揀 D配貨67、將儲(chǔ)存的物資按重要程度進(jìn)行分類管理的方法是（ A ）AABC分類法 B零庫存法 C成本分類法 D運(yùn)輸分類法68、物流系統(tǒng)按地域范圍分不包括（ C ）A區(qū)域物流 B國(guó)內(nèi)物流 C宏觀物流 D國(guó)際物流69、靈活性強(qiáng)，常用來承擔(dān)近距離、小批量貨運(yùn)的運(yùn)輸方式是（ C ）A水上運(yùn)輸方式 B鐵路運(yùn)輸方式 C公路運(yùn)輸方式 D管道運(yùn)輸方式70、在不同地域范圍內(nèi)，對(duì)“物”進(jìn)行空間位移，以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng)是（ D ） A搬運(yùn) B裝卸 C倉儲(chǔ) D運(yùn)輸71、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的“活性”是指（ A ）A貨物的存放狀態(tài)對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方便難易程度B裝卸搬運(yùn)作業(yè)消耗勞動(dòng)量的大小C裝卸搬運(yùn)工具的靈活性D裝卸搬運(yùn)作業(yè)“鮮活”物品所占的百分比72、主要承擔(dān)大數(shù)量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式是（ A ）A水上運(yùn)輸方式 B鐵路運(yùn)輸方式 C公路運(yùn)輸方式 D管道運(yùn)輸方式73、不屬于綠色包裝的是（ D ）A可食性包裝 B可降解包裝 C可重用包裝 D一次性包裝74、既屬于搬運(yùn)的原則，又屬于搬運(yùn)的目標(biāo)的是（ C ）A利用重力的影響 B提高搬運(yùn)活動(dòng) C消除無效搬運(yùn) D人身和財(cái)產(chǎn)安全75、不存在效益背反的是（ C ）A運(yùn)輸與庫存 B客戶服務(wù)水平與物流成本 C采購物流與銷售物流 D簡(jiǎn)化包裝與貨物的保管效率76、在物流包裝設(shè)計(jì)需要考慮的因素中，首要因素是（ C ）A標(biāo)志性 B裝卸性 C保護(hù)性 D作業(yè)性77、中層貨架的高度為 （ B ）A.小于5米 B.510米C.1015米 D.大于15米789、專門為某個(gè)或某些客戶組織供應(yīng)的配送中心為（ B ）A銷售配送 B供應(yīng)配送 C專業(yè)配送 D柔性配送79、在同一場(chǎng)所內(nèi)將物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)稱為 （ B ）A.裝卸 B.搬運(yùn) C.運(yùn)輸 D.配送二、多選題1. 一個(gè)完整的流通過程包括（ ）。A商流B物流C資金流D信息流 E.時(shí)間流2. 與其它領(lǐng)域信息相比，物流信息的特殊性主要表現(xiàn)在（ ）。A.信息量大、分布廣 B.信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng) C.信息靜態(tài)性強(qiáng) D.信息種類多 E.信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)3. 按照物流活動(dòng)的空間范圍分類，可分為（ ）等。A.銷售物流 B.供應(yīng)物流 C. 國(guó)際物流 D.區(qū)域物流 E.回收物流4、下列屬于運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ赖挠校?）A鐵路 B航空 C公路 D水運(yùn) E管道5、合理運(yùn)輸要考慮的主要因素有（ ）A運(yùn)輸時(shí)間 B運(yùn)輸距離 C運(yùn)輸費(fèi)用 D運(yùn)輸方式 E運(yùn)輸環(huán)節(jié)6、導(dǎo)致庫存商品發(fā)生變化的內(nèi)因有（ ）A物品的化學(xué)成分 B物品的結(jié)構(gòu)形態(tài) C物品的物理化學(xué)性質(zhì) D濕度、溫度 E生物與微生物7、將叉車按動(dòng)力方式劃分可以分為（ ）A電動(dòng)式叉車 B平衡重式叉車 C手動(dòng)式叉車 D遷移式叉車 E發(fā)動(dòng)機(jī)式叉車8、下列屬于公共綜合物流信息平臺(tái)的功能的有（ ） A物流組織指揮 B物流處理能力掌握C物流業(yè)務(wù)處理 D物流資源動(dòng)員 E在運(yùn)控制指揮9. 儲(chǔ)存合理化主要內(nèi)容有（ ）A. 商品儲(chǔ)存量合理化 B. 商品儲(chǔ)存時(shí)間合理化C. 商品儲(chǔ)存空間合理化 D. 商品儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)合理化 E.商品儲(chǔ)存價(jià)格合理化10. 散裝作業(yè)方法主要有（ ）A. 氣力輸送裝卸 B. 重力裝卸 C. 機(jī)械裝卸 D. 托盤裝卸 11. 特種包裝技術(shù)包括（ ）A. 充氣包裝 B. 真空包裝 C. 拉伸包裝 D. 脫氧包裝12、運(yùn)輸管理工作的原則有（ ）A準(zhǔn)確 B及時(shí) C經(jīng)濟(jì) D高效率 E安全13、下列屬于儲(chǔ)存合理化的主要標(biāo)志的有（ ）A質(zhì)量 B數(shù)量 C時(shí)間 D結(jié)構(gòu) E分布14、配送按配送組織者不同可分為（ ）A即時(shí)配送 B加工配送 C商店配送 D配送中心配送 E配套成套配送15、包裝按目的可分為（ ）A運(yùn)輸包裝 B緩沖包裝 C銷售包裝 D一次性包裝 E托盤包裝16、物流中心在總規(guī)模明確的前提下，確定據(jù)點(diǎn)的數(shù)量主要考慮的因素有（ ）A單個(gè)據(jù)點(diǎn)的規(guī)模 B物流成本 C先進(jìn)技術(shù)的采用 D服務(wù)水平 E據(jù)點(diǎn)的能力彈性17. 庫存持有成本包括（ ）A. 資本成本或者機(jī)會(huì)成本 B. 庫存服務(wù)成本 C. 儲(chǔ)存空間成本 D. 庫存風(fēng)險(xiǎn)成本 E.處理成本18. 銷售物流的服務(wù)要素有（ ）A. 時(shí)間 B. 可靠性 C. 通訊 D. 方便性 E.有效性19. 按動(dòng)力類型來看，機(jī)車可分為（ ）A. 蒸汽機(jī)車 B. 內(nèi)燃機(jī)車 C. 電力機(jī)車 D. 專用機(jī)車20. 影響國(guó)際物流發(fā)展的消極因素有（ ）。A. 關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘 B. 信息壁壘C. 物流標(biāo)準(zhǔn)化壁壘 D. 金融壁壘 E.政治壁壘三、判斷題1、“移上移下”方式是在兩船之間進(jìn)行靠接，然后利用各種方式，不使貨物垂直運(yùn)動(dòng)，而靠水平移動(dòng)完成轉(zhuǎn)船。（ 錯(cuò) ）2.物流只能通過創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值來體現(xiàn)自身價(jià)值，而不能自己創(chuàng)造一定的價(jià)值。 錯(cuò)3、簡(jiǎn)化包裝會(huì)使倉庫保管效率下降，使貨物在裝卸和運(yùn)輸過程中破損率增多，以致搬運(yùn)效率下降。（ 錯(cuò) ）4、將鐵路運(yùn)輸改為航空運(yùn)輸，使運(yùn)費(fèi)增加，對(duì)物流只有不利影響。（ 錯(cuò) ）5、配送是近距離、小批量、品種比較復(fù)雜，按用戶需要搭配商品品種與數(shù)量，將配好的貨物送交收貨人的服務(wù)體系。（ 對(duì) ）6、流通加工大多是簡(jiǎn)單加工，而不是復(fù)雜加工，是對(duì)生產(chǎn)加工的一種輔助性或補(bǔ)充，決不是生產(chǎn)加工的替代形式。（ 對(duì) ）7、空車無貨載行駛是最嚴(yán)重的不合理運(yùn)輸，所以在實(shí)際運(yùn)輸組織中，只要調(diào)運(yùn)空車，就會(huì)被看成是不合理運(yùn)輸。（ 錯(cuò) ）8、鍍錫低碳薄鋼板能用于食品包裝。（ 對(duì) ）9、運(yùn)輸就是使用運(yùn)輸工具對(duì)物品進(jìn)行運(yùn)送，從而實(shí)現(xiàn)物流的時(shí)間效用的活動(dòng)。（ 錯(cuò) ）10、倉儲(chǔ)物流服務(wù)主要強(qiáng)調(diào)的是靜止的庫存而不是流動(dòng)的產(chǎn)品流。（ 對(duì) ）11、物流的各個(gè)運(yùn)動(dòng)環(huán)節(jié)是相互獨(dú)立的過程，所以物流活動(dòng)應(yīng)當(dāng)追求局部效益的最大化。錯(cuò)12、物流的目標(biāo)是以最少的費(fèi)用提供最安全、最可靠和最快捷的物流服務(wù)。（ 對(duì) ）13、物流可以根據(jù)商品的種類、數(shù)量、交貨要求等，使商品盡可能通過最少的環(huán)節(jié)、最短的物流線路，按時(shí)保質(zhì)地送到用戶手中，以達(dá)到降低物流費(fèi)用、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。（ 對(duì) ）14、在同一地域范圍內(nèi)，改變“物”的存放、支撐狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)。（ 對(duì) ）15、一般價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物，如貴重設(shè)備的零部件，高檔產(chǎn)品等只能用航空運(yùn)輸方式來運(yùn)輸。（ 錯(cuò) ）16、將需要配送的數(shù)量較多的同種物資集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)所，然后將每一用戶的數(shù)量取出，分放到每一用戶對(duì)應(yīng)的貨位處，直至配貨完畢的配貨作業(yè)方式為摘果方式。（ 錯(cuò) ）17、裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)越低，說明該存放狀態(tài)下的物品越不容易進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)。（ 對(duì) ）18、在物流過程中，裝卸活動(dòng)花費(fèi)時(shí)間最短，消費(fèi)的人力也不多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也非常少。（ 錯(cuò) ）19、在企業(yè)物流中，任何一項(xiàng)流通倉儲(chǔ)都是為了保證社會(huì)再生產(chǎn)正常進(jìn)行所必要的暫時(shí) 錯(cuò)20、鋁箔可以用作包裝標(biāo)簽、包裹或包裝，但不耐酸和強(qiáng)堿。（ 對(duì) ）四、名詞解釋1.物流：是指物品從供給地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。2