現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與物流知識(doc 31頁).doc

現(xiàn)代物流項(xiàng)目運(yùn)作和經(jīng)營管理近幾年，我國各種媒體上有關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的項(xiàng)目報(bào)道，使用頻率最高的“現(xiàn)代物流”是其中之一。根據(jù)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要和社會的需求及政府的支持，現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入了項(xiàng)目運(yùn)作階段。項(xiàng)目運(yùn)作關(guān)鍵是項(xiàng)目策劃，尤其對于一個(gè)新生的項(xiàng)目，正確的項(xiàng)目策劃是能否進(jìn)行籌融資，得到資本支持和今后發(fā)展成功的關(guān)鍵?？茖W(xué)的項(xiàng)目經(jīng)營管理是項(xiàng)目能否健康成長的關(guān)鍵。因此，就現(xiàn)代物流項(xiàng)目運(yùn)作和經(jīng)營管理發(fā)表一下自己的看法。一、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國已經(jīng)啟動隨著我國的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，社會主義市場經(jīng)濟(jì)也在不斷完善，有序的市場競爭機(jī)制已經(jīng)逐步形成。在市場競爭機(jī)制的作用下，社會對現(xiàn)代物流服務(wù)需求表現(xiàn)的越來越強(qiáng)烈。各類生產(chǎn)型和零售企業(yè)隨著規(guī)模經(jīng)營發(fā)展及適應(yīng)市場競爭，已經(jīng)迫切需要用現(xiàn)代物流提升競爭能力。在二十世紀(jì)最后幾年，我國迎來了現(xiàn)代物流發(fā)展的春天，這是我國物流界專家通過十幾年的努力倡導(dǎo)和普及取得的巨大成就。稱之為新經(jīng)濟(jì)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自1994年在美國社會化以來，在全球得到快速普及應(yīng)用，目前是全球增長速度最快的行業(yè)。這個(gè)行業(yè)本身的發(fā)展，有力的拉動了全球IT行業(yè)和電信行業(yè)的快速發(fā)展，進(jìn)而拉動了全球經(jīng)濟(jì)。尤其是美國，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為90年代拉動美國經(jīng)濟(jì)的重要行業(yè)。雖然本世紀(jì)初信息技術(shù)在那斯達(dá)克遭到無情的打壓，現(xiàn)代信息技術(shù)仍然以不可抗拒的潮流向社會各個(gè)領(lǐng)域滲透，信息技術(shù)在那斯達(dá)克的重創(chuàng)，實(shí)際上是對信息技術(shù)表現(xiàn)出狂熱及炒做的冷處理和自然回歸，起到了信息技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過程中讓人們可以冷靜思考，不斷挖掘和發(fā)現(xiàn)信息技術(shù)應(yīng)用的實(shí)際價(jià)值。上世紀(jì)最后幾年的電子商務(wù)運(yùn)行已經(jīng)證明了這一點(diǎn)：既沒有強(qiáng)有力的物流作后盾，信息流的價(jià)值會大幅縮水。因此，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐，以物流技術(shù)為基礎(chǔ)相結(jié)合的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)（有人稱是互聯(lián)網(wǎng)物流），是21世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)一體化競爭中，實(shí)現(xiàn)有效地供應(yīng)鏈管理，更好地滿足不同層次消費(fèi)者的需求，建立和維持企業(yè)的綜合競爭能力的保證。是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)一步拉動，也進(jìn)一步展現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的價(jià)值?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)充分體現(xiàn)出以現(xiàn)代信息技術(shù)為代表的新經(jīng)濟(jì)特征，才有更強(qiáng)盛的生命力和發(fā)展后勁。在后工業(yè)化社會的今天，更需要與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐，因?yàn)?后工業(yè)化社會所生產(chǎn)的巨大物質(zhì)資源，供需雙方需要以最快的信息傳遞，更快的速度、更便捷的運(yùn)輸方式使其物暢其流，達(dá)到物質(zhì)資源的優(yōu)化配置，加強(qiáng)企業(yè)競爭力。那么，在經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長、地域遼闊、消費(fèi)水平不斷提高、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷趨于合理、社會主義市場經(jīng)濟(jì)體系不斷完善的我國，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的格局下，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)更有快速發(fā)展的巨大空間。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展在實(shí)現(xiàn)第三利潤源的同時(shí)，對歷史遺留下的分布在全國各地，龐大的分行業(yè)和分地區(qū)的倉儲設(shè)施和運(yùn)輸業(yè)等傳統(tǒng)物流資源，具有強(qiáng)大的整合提升能力。使這些行業(yè)劃分清楚，條塊分割嚴(yán)重的沉淀資產(chǎn)，釋放出應(yīng)有的社會和經(jīng)濟(jì)效益。傳統(tǒng)物流企業(yè)緊緊把握住現(xiàn)代物流發(fā)展機(jī)遇，可以使企業(yè)快速發(fā)展起來。如果傳統(tǒng)物流企業(yè)把握了物流現(xiàn)代化的商機(jī)，可以重振雄風(fēng)，得到快速發(fā)展，也是企業(yè)改制后提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要手段。所以，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，可以為有效的優(yōu)化配置和盤活龐大的傳統(tǒng)物流資產(chǎn)作出重大貢獻(xiàn)。這也是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)展的歷史機(jī)遇?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)、現(xiàn)代物流技術(shù)、現(xiàn)代經(jīng)營理念、有極大市場業(yè)務(wù)需求基礎(chǔ)上的實(shí)業(yè)，它的運(yùn)行必然會產(chǎn)生巨大的現(xiàn)金流量和穩(wěn)定的凈現(xiàn)金流，因此，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有廣闊的籌融資渠道,這將極大的推動現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，把現(xiàn)代物流推到了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿，這是歷史性的機(jī)遇。在我國各級政府的有力支持下，要充分調(diào)動和利用社會各種資源，優(yōu)化配置、整合、提升傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的存量資本實(shí)現(xiàn)低成本快速擴(kuò)張。充分利用各種金融工具進(jìn)行籌融資，迅速擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，用增量資本快速發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流發(fā)展在我國物流屆學(xué)者和專家的不懈努力下,走過了對社會進(jìn)行現(xiàn)代物流概念普及的艱苦工作，對宏觀策劃的艱苦推動的過程，目前進(jìn)入了微觀策劃和實(shí)際運(yùn)作階段，既企業(yè)化運(yùn)作階段。現(xiàn)代物流的企業(yè)化運(yùn)作，應(yīng)當(dāng)是建立在適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代企業(yè)體制，現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理制度，適應(yīng)市場需求與企業(yè)發(fā)展的科學(xué)策劃，對社會各種資源要素進(jìn)行有優(yōu)化配置的基礎(chǔ)上發(fā)展。二、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展是對社會人才、市場、技術(shù)、資本和資產(chǎn)要素的組合現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須建立在對社會人才、市場、技術(shù)、資本和資產(chǎn)要素優(yōu)化配置的前提下，才能使現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)條件下快速發(fā)展，使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。 1、人才：既經(jīng)營管理班子。要求有一個(gè)團(tuán)結(jié)合作和開拓創(chuàng)新，懂專業(yè)知識有現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理能力。有對宏觀政策、宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)發(fā)展趨勢的分析和把握及敏銳的市場洞察力。能審時(shí)度勢把握市場，會造勢借勢，掌握市場全貌并懂得如何開拓市場。懂得利用各種金融工具進(jìn)行籌融資的能力。具有將技術(shù)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)社會商品的運(yùn)作能力。能在企業(yè)各個(gè)不同發(fā)展階段，制定出適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的經(jīng)營思想、經(jīng)營戰(zhàn)略、經(jīng)營機(jī)制，制定出適應(yīng)企業(yè)高效廉潔運(yùn)行的管理體系。具有各方面專長的人才組成的相輔相成的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)。以人才為核心，形成企業(yè)的核心競爭力。人才培養(yǎng)將是企業(yè)發(fā)展中一項(xiàng)長期的任務(wù)。工業(yè)化社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，資本是主要的支撐要素。而后工業(yè)化社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，資本已經(jīng)不是阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，因?yàn)樯鐣呀?jīng)積累了巨額財(cái)富，重要的則是人的因素。在這點(diǎn)表現(xiàn)得十分突出的則是信息產(chǎn)業(yè)的崛起，因?yàn)樗麄冋莆樟思夹g(shù)就可以迅速發(fā)展起來。這種現(xiàn)象已經(jīng)給傳統(tǒng)經(jīng)營管理理念帶來了挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益完全來源于經(jīng)營指導(dǎo)思想、科學(xué)的管理制度，而信息產(chǎn)業(yè)則更注重人的發(fā)明創(chuàng)造。作為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢是集現(xiàn)代信息技術(shù)和物流為一體的企業(yè)，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)兩者經(jīng)營管理兼容的企業(yè)，要在經(jīng)營思想、經(jīng)營理念、經(jīng)營機(jī)制、管理模式上不斷創(chuàng)新。尤其作為快速發(fā)展的公司，我們在不斷補(bǔ)充完善、建立健全企業(yè)經(jīng)營管理模式的同時(shí)，更需要不斷培養(yǎng)未來人才。2、市場：任何一項(xiàng)好技術(shù)或好產(chǎn)品，如果沒有不斷開拓市場的能力，就達(dá)不到把公司由小到大、由弱到強(qiáng)的培育過程，就不可能整合提升存量資本實(shí)現(xiàn)低成本快速擴(kuò)張，更不用說用增量資本實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。對于要發(fā)展現(xiàn)代物流的企業(yè)而言，要根據(jù)本企業(yè)具體情況，編制項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告、經(jīng)濟(jì)技術(shù)可行性分析、商業(yè)計(jì)劃書、申報(bào)高新技術(shù)報(bào)告、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃十分必要，并通過權(quán)威單位的評審。這些報(bào)告依據(jù)來源就是對市場的嚴(yán)謹(jǐn)調(diào)研、分析、把握的結(jié)果。尤其在市場經(jīng)濟(jì)條件下，建立起適應(yīng)國情和適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)環(huán)境與人文環(huán)境的企業(yè)運(yùn)營模型、商業(yè)模型、業(yè)務(wù)模型，以此為基礎(chǔ)建立起收入模型和現(xiàn)金流量模型非常重要，這些模型是在綜合考察企業(yè)的綜合經(jīng)營管理能力，現(xiàn)代物流技術(shù)水平與應(yīng)用的前提下，企業(yè)經(jīng)營是否把握住了市場，是否與市場經(jīng)濟(jì)接軌的檢驗(yàn)。3、技術(shù)：是否有超前意識和突破性，技術(shù)的完善程度，關(guān)鍵技術(shù)人員的技術(shù)水平。4、資本和資產(chǎn)：現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)必須向規(guī)?；?jīng)營發(fā)展，才能有更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效應(yīng)，所以發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)需要大量的資本投入，表面看，目前發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的瓶頸是資本問題。在我國經(jīng)濟(jì)改革不斷深入今天，社會資本實(shí)際已經(jīng)十分充裕，僅在資本市場上的流通市值達(dá)2萬億元，各營業(yè)部的保證金有7000億元，一般為新股發(fā)行的凍結(jié)資金為4000-6000億元，上市公司委托理財(cái)資金達(dá)1000億元，自今年四月證監(jiān)委嚴(yán)厲打擊莊家以來，僅莊家沉淀資金就達(dá)6000億元。中國居民儲蓄存款70000億元，社會保險(xiǎn)資金10000億元，國家外匯儲備達(dá)1800億美元。其中居民儲蓄存款、社會保險(xiǎn)資金、甚至國家外匯儲備必須尋求資本增值的出口。隨著國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)秩序的完善，國家政策必須引導(dǎo)這些資金的出口，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展也必須用活這些資金。當(dāng)前我國金融界已經(jīng)引入了投資銀行的職能，尤其在發(fā)達(dá)地區(qū)如上海、深圳的建設(shè)銀行已經(jīng)成立投資銀行部，其目的就是尋求資金出口。我國的各類基金、信托公司、四大資產(chǎn)管理公司、證卷公司均把投資銀行部列為重要部門，他們都把積極尋求資金出口作為重點(diǎn)工作之一。加之國內(nèi)投資公司的100億元資本，由此可見，資金來源隨時(shí)都有，市場上永遠(yuǎn)不缺資金，缺乏的是信心，關(guān)鍵是如何運(yùn)作。加之我國已經(jīng)基本成熟的資本市場，其運(yùn)作方法更多，運(yùn)作空間更大。應(yīng)當(dāng)講：資本來源渠道很多。我國建立金融市場已經(jīng)為期不遠(yuǎn)，更大的時(shí)機(jī)即將來臨，現(xiàn)在的關(guān)鍵問題是當(dāng)時(shí)機(jī)來臨之際，你準(zhǔn)備好了沒有。國際資本一直看好我國。自改革開放以來，我國引入了大量國際資本，尤其當(dāng)年物資緊缺時(shí)期，外資很容易引入。到目前可以講，應(yīng)該進(jìn)來的資本已經(jīng)進(jìn)來了，更大的資本則是符合國際項(xiàng)目運(yùn)作規(guī)則，符合國際經(jīng)濟(jì)運(yùn)作規(guī)律的項(xiàng)目，才能大量吸引國際資本。土地使用和稅收優(yōu)惠等政策，在當(dāng)前項(xiàng)目運(yùn)作中已經(jīng)退到次要位置。關(guān)鍵是有好的項(xiàng)目，并能按國際慣例運(yùn)作。開發(fā)現(xiàn)代物流項(xiàng)目，并非用貨幣資本開發(fā)建設(shè)一個(gè)新的現(xiàn)代物流設(shè)施，這在我國是極大的浪費(fèi)。因?yàn)槲覈旋嫶蟮膫鹘y(tǒng)物流資源需要整合提升，通過整合提升可以釋放出應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)能量。資本應(yīng)當(dāng)不是阻礙我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。重要的是有符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的運(yùn)作思想和運(yùn)作能力。世界上任何企業(yè)發(fā)展，無不是通過資本運(yùn)營實(shí)現(xiàn)的?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須依托國內(nèi)外的資本市場、金融市場、產(chǎn)權(quán)市場，運(yùn)用資本運(yùn)營的手段實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展。這也是我國高速發(fā)展本土化現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的唯一途經(jīng)，也是與國際物流產(chǎn)業(yè)競爭的重要手段。三、企業(yè)化運(yùn)作需要進(jìn)一步完善基礎(chǔ)工作的建議目前，從宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢及國家政策導(dǎo)向上看，在我國發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，能否發(fā)展的關(guān)鍵則是物流公司內(nèi)部因素將起決定作用。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在中國有巨大的發(fā)展前景和極大的發(fā)展空間，是定性的共性認(rèn)識。由于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國剛剛興起，如何發(fā)展我國的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，還基本處在對宏觀上的認(rèn)識和論證。在很多基礎(chǔ)工作方面還有待于完善，比如在技術(shù)方面，還有待于建立起完善的和本土化的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。在企業(yè)化運(yùn)作方面，缺少成熟的第三方物流服務(wù)的運(yùn)營模型、商業(yè)模型、業(yè)務(wù)模型、收入模型，也未建立起經(jīng)濟(jì)論證和財(cái)務(wù)評價(jià)方面的模型。在發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)過程中，確定經(jīng)濟(jì)論證量化的經(jīng)濟(jì)評價(jià)十分重要。對此,我們應(yīng)有充分的認(rèn)識。面對挑戰(zhàn)與機(jī)遇，我們?nèi)绾伟盐蘸腿绾伟l(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)清醒認(rèn)識，尋求正確的運(yùn)作方法。1、項(xiàng)目策劃的現(xiàn)代物流服務(wù)涵蓋了社會的各個(gè)領(lǐng)域，從不同服務(wù)領(lǐng)域上可以劃分為自有型配送中心、共用型配送中心、合同型配送中心、集約型配送中心、專業(yè)型配送中心。從不同服務(wù)地域上可以劃分為都市內(nèi)物流、地域間物流、國際物流。由此可以看出：任何一個(gè)現(xiàn)代物流企業(yè)不可能包羅所有物流業(yè)務(wù)。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流要根據(jù)本企業(yè)的資本和資產(chǎn)情況，所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，籌融資能力，經(jīng)營管理能力，人員素質(zhì)等諸多因素，進(jìn)行綜合平衡與分析后，尋求最適合本企業(yè)綜合實(shí)力，能盡快盈利的切入點(diǎn)，以此為基礎(chǔ)制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。任何企業(yè)在發(fā)展過程中，切忌項(xiàng)目投資后不能盡快產(chǎn)生凈現(xiàn)金流，出現(xiàn)資產(chǎn)沉淀。2、運(yùn)營模型以下運(yùn)營模型內(nèi)容是現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的基本服務(wù)內(nèi)容。這個(gè)模型的實(shí)現(xiàn)，需要信息技術(shù)和現(xiàn)代物流系統(tǒng)技術(shù)的支持，需要政府和社會各個(gè)方面的支持，需要在企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下逐步形成。在此基礎(chǔ)上：根據(jù)本公司的綜合能力、發(fā)展規(guī)模、業(yè)務(wù)拓展情況、財(cái)務(wù)平衡狀況等因素統(tǒng)籌計(jì)劃安排，進(jìn)行量化、標(biāo)準(zhǔn)化、時(shí)限化的統(tǒng)籌編制，屆時(shí)按時(shí)、按質(zhì)、按量完成物流服務(wù)功能的實(shí)施，使企業(yè)的各個(gè)發(fā)展階段按期達(dá)到預(yù)期效益。a實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)上訂單開始的保險(xiǎn)、支付、倉儲（包括；保管、分類、拼裝、加工、裝卸）、運(yùn)輸報(bào)關(guān)、報(bào)檢、文件處理等全過程的，門到門的一站式物流服務(wù)。b、規(guī)范化的文件處理，方便不同的客戶在網(wǎng)上與其他貿(mào)易伙伴進(jìn)行信息交換，并為雙方提供優(yōu)質(zhì)的安全交易平臺。c、為客戶選擇最佳運(yùn)輸路線并全過程跟蹤，根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)、交貨地點(diǎn)、時(shí)間、成本等因素，利用電子商務(wù)平臺，選擇成本最低和最佳運(yùn)輸路線為客戶服務(wù)。客戶可以通過網(wǎng)上了解到貨物的流動狀態(tài)，便于客戶掌握商機(jī)。d、公司的網(wǎng)站為長期合作的會員單位及其它企業(yè)提供廣告服務(wù)。3、制訂商業(yè)模型商業(yè)模型的內(nèi)容有：準(zhǔn)確描述現(xiàn)代物流服務(wù)的內(nèi)容，定價(jià)依據(jù)，獲利水平，競爭對價(jià)格的影響。詳細(xì)描繪服務(wù)對象，為何讓你服務(wù)，為何購買你的服務(wù)，是你的產(chǎn)品價(jià)格還是其他因素。需要你服務(wù)的市場份額，市場分布，業(yè)務(wù)額，業(yè)務(wù)增長率等。說明所有競爭者的情況：業(yè)務(wù)額、市場占有率、技術(shù)、管理、財(cái)力等。業(yè)務(wù)拓展方面的業(yè)務(wù)管理，業(yè)務(wù)渠道，業(yè)務(wù)拓展方法等。4、收入模型收入模型是在運(yùn)營模型和商業(yè)模型的基礎(chǔ)上，尋求企業(yè)的盈利能力，是編制經(jīng)濟(jì)可行性分析的依據(jù)，經(jīng)濟(jì)可行性分析又是作為制訂企業(yè)發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展計(jì)劃的重要依據(jù)。是確定企業(yè)各個(gè)發(fā)展階段的籌融資計(jì)劃、清償計(jì)劃、企業(yè)發(fā)展規(guī)模、進(jìn)行財(cái)務(wù)評價(jià)的根據(jù)。下面的收入模型是現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)現(xiàn)金流入的基本科目，還有待于進(jìn)一步完善。a、會員費(fèi)b、廣告服務(wù)費(fèi)c、在線金融和保險(xiǎn)服務(wù)費(fèi)d、信息和文件處理服務(wù)費(fèi)e、倉儲的保管、分類、拼裝、加工、裝卸等服務(wù)費(fèi)。f、通關(guān)、報(bào)檢等服務(wù)費(fèi)。g、進(jìn)出口代理服務(wù)費(fèi)（有進(jìn)出口權(quán)的物流公司）。h、物流服務(wù)：代辦服務(wù)費(fèi)、配送服務(wù)費(fèi)5、財(cái)務(wù)評價(jià)財(cái)務(wù)評價(jià)是從項(xiàng)目的財(cái)務(wù)角度出發(fā)，根據(jù)國家現(xiàn)行財(cái)稅制度和價(jià)格體系，分析、預(yù)測項(xiàng)目投入和產(chǎn)出的效益，考察項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利能力、清償能力，據(jù)此判斷項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可行性。財(cái)務(wù)能力分析的基本報(bào)表是現(xiàn)金流量表和損益表?，F(xiàn)金流量表是反映項(xiàng)目在計(jì)算期內(nèi)各年的現(xiàn)金流入和現(xiàn)金流出的計(jì)算，是用以計(jì)算各項(xiàng)動態(tài)和靜態(tài)效益評價(jià)指標(biāo)。據(jù)此計(jì)算財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收期。財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是指項(xiàng)目計(jì)算期各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值之和為零的折現(xiàn)率。財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是分析項(xiàng)目盈利能力的重要動態(tài)指標(biāo)。投資回收期是指投資后回收的資金抵償投資所需要的時(shí)間。企業(yè)跟據(jù)這三項(xiàng)重要的財(cái)務(wù)指標(biāo)，制定嚴(yán)謹(jǐn)、詳細(xì)、可行的企業(yè)發(fā)展進(jìn)度計(jì)劃。這三項(xiàng)重要的財(cái)務(wù)指標(biāo)，也是合作人或投資人據(jù)此判斷與你合作與否的重要參考參數(shù)。6、編寫報(bào)告a、立項(xiàng)報(bào)告：此報(bào)告是向各級計(jì)委等機(jī)關(guān)上報(bào)的材料，作為立項(xiàng)的依據(jù)，立項(xiàng)的目的是爭取各級政府的優(yōu)惠政策，受信支持。b、可研報(bào)告：它將作為公司總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。它是根據(jù)目前業(yè)務(wù)的具體情況，公司的實(shí)力，籌集資金的能力，市場開拓步驟及能力，市場競爭分析，提出分期建設(shè)方案，進(jìn)行投資估算和財(cái)務(wù)預(yù)算，籌集資金策劃，各個(gè)建設(shè)期的財(cái)務(wù)評價(jià)，整體社會及經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)。因此，編寫可行性研究分析報(bào)告，要進(jìn)行大量研究，數(shù)據(jù)采集分析、整理、計(jì)算工作。一份科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目尚行匝芯糠治鰣?bào)告，具有極強(qiáng)的籌集資金能力，如果出自一個(gè)有國家資質(zhì)的權(quán)威單位的可研報(bào)告，可以很容易拿到受信額度，并且可以取得其他的國家政策性貸款，也是取得國際融資的依據(jù)。c、商業(yè)計(jì)劃書：商業(yè)計(jì)劃書的內(nèi)容主要是充分表現(xiàn)出市場競爭能力，高新技術(shù)應(yīng)用情況，企業(yè)發(fā)展前景，企業(yè)經(jīng)營管理能力，主要技術(shù)掌握情況，業(yè)務(wù)模型，贏利模型，資金分期需要分析，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率計(jì)算等。商業(yè)計(jì)劃書是呈現(xiàn)給風(fēng)險(xiǎn)投資家的一種有力的說服材料。商業(yè)計(jì)劃書如果出自一個(gè)具有國際認(rèn)可的金融機(jī)構(gòu)，就具有極高的資金籌措能力。d、申報(bào)高新技術(shù)報(bào)告：申報(bào)高新技術(shù)企業(yè)后，是對可研報(bào)告和商業(yè)計(jì)劃書的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，在進(jìn)一步取得相關(guān)優(yōu)惠政策的前提下，又可能取得各級科委的科技項(xiàng)目貸款，同時(shí)加大了各種融資的操作力度。e、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：戰(zhàn)略目標(biāo)管理是現(xiàn)代經(jīng)營管理的科學(xué)辦法之一。為了實(shí)現(xiàn)公司的經(jīng)營目標(biāo)，必須明確制定公司的經(jīng)營決策、綱領(lǐng)和企業(yè)發(fā)展方向規(guī)劃。方針目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的全過程要自上而下地建立目標(biāo)，制訂措施、確定制度，組織實(shí)施和嚴(yán)格考核，這有利于動員公司所有部門及全體職工同心協(xié)力，有利于提高公司現(xiàn)代經(jīng)營管理水平，增強(qiáng)企業(yè)素質(zhì)，提高經(jīng)濟(jì)效益。搞好規(guī)劃是在爭取明天更好的前途。發(fā)展就是把握機(jī)遇，追求更高的效率，爭取最大化的發(fā)展和更大的回報(bào)。企業(yè)發(fā)展需要有一個(gè)正確的長遠(yuǎn)目標(biāo)和戰(zhàn)略，這就是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)發(fā)展必須充分挖掘自己的競爭能力，充分利用產(chǎn)權(quán)市場、資本市場、金融市場的功能，對社會資源進(jìn)行整合重組和優(yōu)化配制，用現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營思想和管理模式提升資源的經(jīng)濟(jì)和社會效益。為了使企業(yè)發(fā)展規(guī)劃有很強(qiáng)的實(shí)現(xiàn)性，要經(jīng)常地進(jìn)行宏觀政策及宏觀經(jīng)濟(jì)的分析和行業(yè)分析，并及時(shí)的對發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在公司發(fā)展中，正確的選取發(fā)展方式對公司的前途是極其重要的。四、以現(xiàn)代物流系統(tǒng)技術(shù)為支點(diǎn)，運(yùn)用資本運(yùn)營的杠桿作用，撬動我國巨大的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)市場。資本運(yùn)營的概念：是對資本所進(jìn)行的籌劃和管理，通過對公司可以支配的資源和生產(chǎn)要素進(jìn)行運(yùn)籌、謀劃和優(yōu)化配置，使資本實(shí)現(xiàn)最大限度的增值。資本運(yùn)營強(qiáng)調(diào)的是將公司所能支配的資產(chǎn)、資本、勞動力、土地、技術(shù)、品牌等一切生產(chǎn)要素，結(jié)合社會資源，通過市場運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化配制，以資本增值最大化為目標(biāo)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。資本運(yùn)營的內(nèi)涵：它是以利潤最大化和資本增值為目的，以價(jià)值管理為特征，通過生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的動態(tài)調(diào)整，對企業(yè)資本進(jìn)行綜合運(yùn)營的一種經(jīng)營方式。通過在資本市場上的運(yùn)作，在獲取產(chǎn)品利潤的同時(shí)，獲取高額的資本運(yùn)作回報(bào)。制定企業(yè)資本運(yùn)營戰(zhàn)略，必須根據(jù)企業(yè)的整體戰(zhàn)略發(fā)展意圖，在深刻把握國家政策導(dǎo)向、宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn), 深刻分析資本市場動向及動態(tài)，金融市場動態(tài)的前提下，認(rèn)真分析本企業(yè)的技術(shù)、人才、資本、資產(chǎn)、經(jīng)營管理能力、品牌優(yōu)勢等狀態(tài)下，圍繞企業(yè)的核心競爭能力，各種可支配的資源優(yōu)勢，制定企業(yè)資本運(yùn)營戰(zhàn)略和運(yùn)作方案。資本運(yùn)營的項(xiàng)目運(yùn)作原則；a、投資是否實(shí)現(xiàn)用少量資本投入撥動大資本量。b、國家是否具有政策傾向和金融扶持政策。c、技術(shù)是否具有國際先進(jìn)水平，能形成一定市場壟斷。d、項(xiàng)目是否具有不斷延長生命周期的技術(shù)支撐。e、以核心技術(shù)為中心，能不斷擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。f、項(xiàng)目概念突出。g、能盡快產(chǎn)生凈現(xiàn)金流，不出現(xiàn)資產(chǎn)沉淀。h、項(xiàng)目具有不斷融資能力。i、有資產(chǎn)增值和資產(chǎn)流通變現(xiàn)能力。j、具有在國內(nèi)外資本市場運(yùn)作能力。根據(jù)上述原則，目前在我國發(fā)展現(xiàn)代物流項(xiàng)目，其項(xiàng)目本身表現(xiàn)出極強(qiáng)的資本運(yùn)營的優(yōu)勢，項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)用少量資本投入撥動大資本量，具有國家鼓勵發(fā)展的政策環(huán)境和金融扶持政策。項(xiàng)目概念突出便于炒作，技術(shù)方面具有國內(nèi)創(chuàng)新的特點(diǎn)，以核心技術(shù)為中心，能不斷擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，能形成一定市場壟斷，能盡快產(chǎn)生凈現(xiàn)金流，不會出現(xiàn)資產(chǎn)沉淀。項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)度具有不斷融資能力，有資產(chǎn)增值和資產(chǎn)流通能力，具有在國內(nèi)外資本市場運(yùn)作能力。正因?yàn)楝F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目表現(xiàn)出這些優(yōu)勢，所以具備了資本運(yùn)營的極大空間。發(fā)展現(xiàn)代物流要充分利用資本運(yùn)營杠桿作用，依托我國龐大的傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)資源、物流設(shè)施資產(chǎn)、及其他社會資源，優(yōu)化配制傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的存量資本，快速實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張。充分利用各種金融工具進(jìn)行籌融資，迅速擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模用增量資本快速發(fā)展現(xiàn)代物流。1、存量資本運(yùn)營存量資本運(yùn)營的原則是：以最低的成本投入，獲取最大的沉淀或不良資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張。通過提升資產(chǎn)的技術(shù)含量，用現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營觀念和經(jīng)營思想，現(xiàn)代企業(yè)管理方法，整合、培育、提升資產(chǎn)質(zhì)量，在獲取資產(chǎn)的直接產(chǎn)品利潤的前提下，獲取資產(chǎn)在資本市場運(yùn)作的增值回報(bào)。存量資本獲取是通過收購、兼并、合并等方法取得。這種取得不是簡單的買賣關(guān)系，不是等價(jià)交換，不同于簡單的購買一種商品。它是通過對資產(chǎn)質(zhì)量和資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的分析、財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)的分析、經(jīng)營管理狀況的分析、在對政策準(zhǔn)確把握的前提下，在通過對資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)、組織機(jī)構(gòu)、人員結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、技術(shù)、市場進(jìn)行整合，快速培育資產(chǎn)質(zhì)量。這要求并購方對目標(biāo)企業(yè)有準(zhǔn)確的診斷和并購后對企業(yè)的培育能力。企業(yè)并購活動是在整體發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)原則下運(yùn)作。不同的發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)思想，對企業(yè)并購的運(yùn)作方法不同，看待被并購方的資產(chǎn)質(zhì)量的角度也不一樣。企業(yè)并購是一把雙刃劍，如果企業(yè)并購運(yùn)作不嚴(yán)謹(jǐn)，也會導(dǎo)致自己的失敗。因此；企業(yè)并購是一項(xiàng)復(fù)雜、細(xì)致、科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳌Ｆ髽I(yè)并購項(xiàng)目的運(yùn)作方法；a、收購式并購；現(xiàn)金收購全部或大部份資產(chǎn)。b、購股式并購；現(xiàn)金購股，實(shí)現(xiàn)控股取得經(jīng)營權(quán)。c、承債式并購；資產(chǎn)和債務(wù)等值的情況下，以承擔(dān)各種債務(wù)的方式，接受全部資產(chǎn)和經(jīng)營權(quán)。d、包租式并購；通過承包租賃承經(jīng)營后，待機(jī)兼并。e、吸收合并式并購；兩個(gè)公司以上合并，其中一個(gè)公司存續(xù)，其它公司終止的方式。f、新設(shè)合并式并購；兩個(gè)公司以上合并，生成一個(gè)新公司，合并各方隨新公司產(chǎn)生而終止的方式。g、杠桿式并購；利用目標(biāo)公司的資產(chǎn)及經(jīng)營收入，支付兼并價(jià)金或作為向銀行貸款的擔(dān)保。h、資產(chǎn)置換式并購；股票換股票、股票換資產(chǎn)的方法，以達(dá)到控股目標(biāo)公司。i、資產(chǎn)剝離式并購：將目標(biāo)公司能夠培育成優(yōu)良的資產(chǎn)先并購，這部分資產(chǎn)產(chǎn)生利潤后，對剩余資產(chǎn)再進(jìn)行并購。這幾種并購方式是增量資本運(yùn)營的典型模式，在實(shí)踐運(yùn)作中的技術(shù)處理方法和運(yùn)作技巧則是成功與否的關(guān)鍵，可以講世界上所有的并購方案沒有完全一樣的。2、增量資本運(yùn)營增量資本運(yùn)營是充分利用項(xiàng)目的概念，項(xiàng)目未來的贏利能力進(jìn)行的籌融資運(yùn)作。進(jìn)行增量資本運(yùn)營，必須建立在完善的立項(xiàng)報(bào)告、可研報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、申報(bào)高新技術(shù)報(bào)告的基礎(chǔ)上。a、國內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)投資、風(fēng)險(xiǎn)基金目前國內(nèi)已經(jīng)成立了近200家風(fēng)險(xiǎn)投資公司，有幾家風(fēng)險(xiǎn)投資基金，尤其有很多上市公司手里拿著錢沒地方投，也在紛紛成立風(fēng)險(xiǎn)投資公司或入股風(fēng)險(xiǎn)投資公司和風(fēng)險(xiǎn)投資基金。這是目前我國剛剛興起的行業(yè)，是我們的融資渠道之一b、國際風(fēng)險(xiǎn)投資公司、風(fēng)險(xiǎn)基金國際風(fēng)險(xiǎn)投資和風(fēng)險(xiǎn)基金已經(jīng)有幾十年的發(fā)展歷史，他們不僅培育了本國的企業(yè)，近幾年為我國的高科技公司的發(fā)展起到積極作用，這是一條重要融資渠道。由于風(fēng)險(xiǎn)投資公司和風(fēng)險(xiǎn)基金不是獲取產(chǎn)品利潤為目的，而是以獲取資本回報(bào)為主，因此，如何利用這些資本還要根據(jù)具體情況而定。c、尋求國際戰(zhàn)略合作伙伴目前，國際現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)很成熟，國際現(xiàn)代物流企業(yè)一般資本實(shí)力很雄厚，技術(shù)也比較成熟。與這些公司合作，可以獲得資本和技術(shù)的全部支持。e、項(xiàng)目融資這是目前國際上一種現(xiàn)代融資方法。主要特征是利用項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)度融資，經(jīng)濟(jì)強(qiáng)度主要表現(xiàn)在項(xiàng)目所形成的資產(chǎn)價(jià)值，凈現(xiàn)金流量。并且考慮到與該項(xiàng)目相關(guān)的其他因素，如：穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系，承建人的完工擔(dān)保等。項(xiàng)目融資對項(xiàng)目持有人和貸款人實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)，也實(shí)現(xiàn)了共同把風(fēng)險(xiǎn)向外轉(zhuǎn)移的功能，對項(xiàng)目持有人還實(shí)現(xiàn)了有限追索。這將是最主要的融資渠道之一。f、通過立項(xiàng)和可研報(bào)告爭取政府的高科技政策性貸款，產(chǎn)業(yè)扶持貸款，高科技基金。g、通過與銀行的信譽(yù)進(jìn)行貸款。h、爭取國際辛迪加貸款，BOT融資。i、如果采用大型現(xiàn)代進(jìn)口物流設(shè)備，可以爭取出口國的賣方信貸。也可以和租賃公司合作進(jìn)行租賃融資。j、在國內(nèi)外資本市場進(jìn)行借殼上市或直接上市。增量資本運(yùn)營的方法很多，這只是列舉了用現(xiàn)代物流項(xiàng)目進(jìn)行籌融資運(yùn)作中，有可能實(shí)現(xiàn)的幾種籌融資方法。融資是一項(xiàng)龐大系統(tǒng)工程，他涉及到雙方或幾方面的利益。項(xiàng)目方要在投資方式、股權(quán)結(jié)構(gòu)、股權(quán)比例、融資成本、資金結(jié)構(gòu)、資金數(shù)量、融資時(shí)間等進(jìn)行斟酌，投資方同樣也要考慮這些問題。在所有籌融資方案中，選擇最理想的方案非常重要，接下來就是制作大量的文件。如果在資本市場運(yùn)作更加充滿著挑戰(zhàn)與機(jī)遇。歷史以來，國內(nèi)外資本市場一直在演義著豐富多彩、驚心動魄的并購大戰(zhàn)，在資本市場運(yùn)作更加充滿著智慧較量。五、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營管理對一個(gè)新公司的經(jīng)營管理比投資一個(gè)新產(chǎn)品、組建新公司、獲取并購企業(yè)的資產(chǎn)控制權(quán)更為重要。經(jīng)營管理是新公司實(shí)現(xiàn)利潤的關(guān)鍵。投資銀行投資新項(xiàng)目是待資產(chǎn)升值后的變現(xiàn)回報(bào)，生產(chǎn)型企業(yè)投資新項(xiàng)目是為了擴(kuò)大再生產(chǎn)。但是無論為了何種目的，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，無論是為了改善和擴(kuò)大經(jīng)營，還是套利出售，其目的只有一個(gè)：獲取利潤最大化。欲使其資產(chǎn)發(fā)揮最大效益并使其增值，必須建立起適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營思想，適應(yīng)市場競爭的經(jīng)營機(jī)制，適應(yīng)產(chǎn)品競爭的管理體系，將企業(yè)培育成優(yōu)良資產(chǎn)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)是在現(xiàn)代企業(yè)制度下，用現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營思想、經(jīng)營機(jī)制、管理模式發(fā)展。必須要建立起適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)條件下的經(jīng)營思想、戰(zhàn)略規(guī)劃、科學(xué)的決策機(jī)制，保證公司健康發(fā)展。建立起適應(yīng)市場競爭的經(jīng)營機(jī)制，吸引人力資源并形成競爭機(jī)制。建立起高效、廉潔、具有相互制約的組織機(jī)構(gòu)，現(xiàn)代企業(yè)管理體系，保證公司高效有序的運(yùn)行。公司的這些經(jīng)營指導(dǎo)思想和基礎(chǔ)管理建設(shè)，是保證公司健康快速發(fā)展的根本，也是對并購后的資產(chǎn)進(jìn)行培育的重要手段之一，尤其在高科技型的企業(yè)里更為重要?，F(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理滲透在企業(yè)的各項(xiàng)工作中，下表中簡要的表達(dá)出現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的物流功能實(shí)現(xiàn)與相對應(yīng)的經(jīng)營和管理內(nèi)容。物流功能實(shí)現(xiàn)與相對應(yīng)的經(jīng)營和管理內(nèi)容對照表.六、結(jié)束語現(xiàn)代物流市場已經(jīng)啟動，巨大的市場等待著開發(fā)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已經(jīng)不僅僅在于這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所帶來的經(jīng)濟(jì)和社會效益，而是代表著今后我國各類生產(chǎn)制造業(yè)和零售業(yè)，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用信息技術(shù)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，并且能進(jìn)一步提升已經(jīng)應(yīng)用信息技術(shù)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，體現(xiàn)出信息技術(shù)給企業(yè)所帶來的經(jīng)濟(jì)效益。在現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈的作用下，將改變各類生產(chǎn)制造業(yè)和零售業(yè)的經(jīng)營管理模式，提升企業(yè)經(jīng)營效益和社會效應(yīng)。我國有龐大的傳統(tǒng)物流資源需要整合提升，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國有巨大的發(fā)展空間，現(xiàn)代物流發(fā)展時(shí)逢大好的歷史機(jī)遇。完第二篇文章現(xiàn) 代 物 流 知 識倫東勤2002年1月25日一、現(xiàn)代物流基本概念1、基本概念物流的定義我國目前正在制定“物流術(shù)語”的標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)專家和書籍對物流的定義往往采用美國和日本的觀點(diǎn)。美國物流協(xié)會對“物流”（logistics）定義譯文如下：物流是企業(yè)的一種流程，該流程從原材料為起點(diǎn)，一直延伸到商品的最終消費(fèi)點(diǎn)。企業(yè)應(yīng)采取有效的、經(jīng)濟(jì)的方法，對其流程的物資流和信息流進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和監(jiān)控，以達(dá)到滿足顧客需求的目的”。美國的物流觀點(diǎn)，起始于二次大戰(zhàn)的軍事供應(yīng)，因此有人譯為“后勤供應(yīng)”。日本JIS標(biāo)準(zhǔn)-JISZ0111物流用語中對“物流”的定義譯文如下：“物流是物資從供給者向需求者的物理性活動過程，一般包括運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等，以及伴隨這些活動的信息等諸多功能。”等同的英文術(shù)語，采用PD（PhysicalDistribution）。此外，在我國工廠企業(yè)內(nèi)普遍采用的一詞為“物料搬運(yùn)”，即“MH”(MaterialsHandling)，其定義是“物料搬運(yùn)是研究生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物料搬運(yùn)、裝卸、保管等活動的技術(shù)和科學(xué)?！?、物流的分類物流主要分為流通領(lǐng)域內(nèi)的物流和生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)的物流，.也有人還將生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)的物流再區(qū)分為原材料物流（或采購物流）和成品銷售物流。也有人將軍事物流，廢棄物物流（或回收物流）列入，但這里把它們作為專業(yè)性物流，生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)的物流和流通領(lǐng)域內(nèi)的物流，二者在功能上有其共同點(diǎn)，在整體系統(tǒng)上有其密切的連續(xù)性，在其采用的物流設(shè)備上也有交叉性。但兩者的物流理論和技術(shù)應(yīng)用方面有較大的區(qū)別，若不予以區(qū)別就缺乏針對性，對實(shí)踐就缺乏指導(dǎo)性。但應(yīng)指出，工廠企業(yè)內(nèi)的物流中的原材料采購、成品銷售過去是由生產(chǎn)企業(yè)界來負(fù)責(zé)、實(shí)施，現(xiàn)在正在逐步走向社會化，在發(fā)達(dá)國家百分只六十以上的企業(yè)由流通領(lǐng)域中的物流企業(yè)來負(fù)責(zé)、實(shí)施。3、商流與物流商流和物流都是流通的組成部分，二者結(jié)合才能有效地實(shí)現(xiàn)商品由供方向需方的轉(zhuǎn)移過程。商流和物流關(guān)系密切，相輔相成。一般在商流發(fā)生之后，即所有權(quán)的轉(zhuǎn)移達(dá)成交易之后，貨物必然要根據(jù)新貨主的需要進(jìn)行轉(zhuǎn)移，這就導(dǎo)致相應(yīng)的物流活動出現(xiàn)。物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)，商流是物流的先導(dǎo)，二者相輔相成，密切配合，缺一不可。只有在流通的局部環(huán)節(jié)，在特殊情況下，商流和物流才可能獨(dú)立發(fā)生，一般而言，從全局來看商流和物流總是相伴發(fā)生的。但是它們各自具有不同的活動內(nèi)容和規(guī)律。在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活中，進(jìn)行商品交易活動的地點(diǎn)，往往不是商品實(shí)物流通的最佳路線必經(jīng)之處。如果商品的交易過程和實(shí)物的運(yùn)動過程路線完全一致，往往會發(fā)生實(shí)物流路線的迂回、倒流重復(fù)等不合理現(xiàn)象，造成資源和運(yùn)力的浪費(fèi)。商流一般要經(jīng)過一定的經(jīng)營環(huán)節(jié)來進(jìn)行業(yè)務(wù)活動；而物流則不受經(jīng)營環(huán)節(jié)的限制，它可以根據(jù)商品的種類、數(shù)量、交貨要求、運(yùn)輸條件等，使商品盡可能由產(chǎn)地通過最少環(huán)節(jié)，以最短的物流路線，按時(shí)保質(zhì)地送到用戶手中，以達(dá)到降低物流費(fèi)用、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。綜上所述，在合理組織流通活動中，實(shí)行商物分離的原則是提高社會經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，也是降低企業(yè)成本的需要。4、現(xiàn)代物流的概念現(xiàn)代物流的概念主要是為了有別于在物流概念出現(xiàn)之前的物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)。所謂現(xiàn)代物流業(yè)，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地之間的整個(gè)供應(yīng)鏈，運(yùn)用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，進(jìn)行高效率計(jì)劃、管理、配送的新型服務(wù)業(yè)。它通過對物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、加工、配送和信息處理等相關(guān)活動，進(jìn)行一體化管理，以達(dá)到降低流通成本，提高生產(chǎn)效率，增加企業(yè)利潤的目的。5、巨大的第三利潤源在生產(chǎn)制造業(yè)中，第一利潤源是降低資源消耗，第二利潤源是提高勞動生產(chǎn)率，物流作為第三利潤源，就是合理組織產(chǎn)銷環(huán)節(jié)，將貨物按必要的數(shù)量以必要的方式，在要求的時(shí)間內(nèi)，送到必要的地點(diǎn)。1. 2. 庫存占用企業(yè)大量流動資金、增加了倉庫等固定資產(chǎn)投資、增加了經(jīng)營管理費(fèi)用、延長了資金周轉(zhuǎn)期、喪失了機(jī)會利潤、掩蓋了管理缺陷，故稱庫存為萬惡之源 物流產(chǎn)業(yè)通過適時(shí)供應(yīng)服務(wù)（JIT），使靜態(tài)存儲改變?yōu)閯討B(tài)存儲，最大限度地降低了客戶（企業(yè)）的存儲水平，使成本轉(zhuǎn)化為利潤，故稱物流產(chǎn)業(yè)為第三利潤源 有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，我國生產(chǎn)制造的最終產(chǎn)品的總成本中,平均物流成本占40%,在美國己不足總成本的20%。我國的總物流成本占國民生產(chǎn)總值的20%，而美國只占10%。這組數(shù)據(jù)說明了“第三利潤源泉”挖掘空間巨大。6、供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理就是在商品供給的連鎖中，企業(yè)間就商品在流通過程中發(fā)生的各種管理活動加強(qiáng)相互間的合作，解放各個(gè)企業(yè)為原材料供給和產(chǎn)品銷售而建立的倉儲運(yùn)輸系統(tǒng)，從而整合、改造、提升社會傳統(tǒng)物流倉儲、運(yùn)輸條塊分割分散經(jīng)營的現(xiàn)象，建立起一種新型的物流管理模式。在新的模式下，各個(gè)生產(chǎn)廠家、材料供給方與需求方、現(xiàn)代物流企業(yè)不在是單獨(dú)的經(jīng)營行為，而是在連鎖中加強(qiáng)合作共求發(fā)展，通過信息的共有化、需求預(yù)測的共有化等，實(shí)現(xiàn)商品運(yùn)動全過程的效率。零售業(yè)巨頭沃爾瑪，之所以喊出天天降價(jià)，就是因?yàn)樗膽?zhàn)略合作伙伴美商飛馳為其提供了強(qiáng)有力的物流服務(wù)。7、世界現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的五大趨勢一是系統(tǒng)化趨勢?，F(xiàn)代物流通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃和優(yōu)化商品的流動，以達(dá)到利益最大或成本最小。為滿足用戶不斷變化的需求，現(xiàn)代物流已成為一個(gè)跨部門、跨行業(yè)、跨地域的綜合系統(tǒng)，從為社會提供采購、運(yùn)輸、倉儲等傳統(tǒng)服務(wù)，擴(kuò)展到以現(xiàn)代科技、管理和信息技術(shù)為支撐的綜合物流服務(wù)。二是信息化趨勢。借助于商品代碼、數(shù)據(jù)庫的建立和現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化和銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化的基礎(chǔ)上，整個(gè)物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)管理電子化，物流業(yè)進(jìn)入以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)為代表的信息化新階段。三是社會化趨勢。從原有供應(yīng)商或銷售商單獨(dú)建立的物流中心，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橛瑟?dú)立的投資者建立的物流中心，這樣大量節(jié)約了社會流通費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了資金流的合理化，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)循環(huán)的順暢。四是倉儲、運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢。倉儲現(xiàn)代化要求高度機(jī)械化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化，組織起高效的人、機(jī)、物系統(tǒng)；運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化要求建立鐵路、公路、水路、空運(yùn)與管道的綜合運(yùn)輸體系。五是物流與商流、信息流一體化趨勢?，F(xiàn)代物流的功能逐步拓展，將商品的交易、產(chǎn)品的位移和信息的傳遞，綜合形成物流集成，實(shí)現(xiàn)三流合一。8、我國物流發(fā)展現(xiàn)狀目前在我國已經(jīng)成立了眾多物流公司，僅珠江三洲角地區(qū)稱之為物流公司的企業(yè)多達(dá)700余家。1000余家上市公司中有100余家公司正在把物流作為新的投資方向，100家上市的零售業(yè)公司，均在策劃現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)或配送中心項(xiàng)目，也有很多知名企業(yè)成立了自己的物流公司或配送中心，但是由于這些企業(yè)缺乏有力的技術(shù)支撐，大多數(shù)仍停留在傳統(tǒng)物流模式上?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的低成本，快捷，安全的服務(wù)，具有加速物資流通，降低工商企業(yè)成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。具有適應(yīng)我國國情，適應(yīng)我國物流產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的需要，也適應(yīng)了我國實(shí)現(xiàn)知識經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略發(fā)展的需要。我國加入WTO之際，面對國際物流公司進(jìn)入我國之前，發(fā)展我國自己的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，可稱之為歷史性商機(jī)二、物流的主要應(yīng)用技術(shù)（一）、現(xiàn)代物流技術(shù)簡介1、現(xiàn)代物流理念：將運(yùn)輸、存儲等視為統(tǒng)一的過程與系統(tǒng)，追求全過程的降低成本、提高效率、提高服務(wù)水平、提高客戶市場競爭能力。2、現(xiàn)代物流技術(shù)：如集裝化技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、物流自動化技術(shù)、供應(yīng)鏈技術(shù)（MRP/ERP）、配送中心設(shè)計(jì)技術(shù)等3、現(xiàn)代信息技術(shù)：如編碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、互聯(lián)網(wǎng)、貨物追跡（GIS/GPS）、電子標(biāo)簽（DPS）等4、物流信息技術(shù)的應(yīng)用 條碼技術(shù)條碼技術(shù)是在計(jì)算機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù)，它是為實(shí)現(xiàn)信息的自動掃描而設(shè)計(jì)的。它是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。條碼技術(shù)提供了一種對物流中的物品進(jìn)行標(biāo)識和描述的方法，借助自動識別技術(shù)、POS系統(tǒng)、EDI等技術(shù)手段，公司可以隨時(shí)了解有關(guān)產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的位置，并即時(shí)作出反應(yīng)。條碼是實(shí)現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)及供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。 EDI技術(shù)EDI（電子數(shù)據(jù)交換）是指按照同一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動處理，俗稱“無紙貿(mào)易”。構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個(gè)要素是EDI軟硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。EDI是一種信息管理處理的有效手段，它是對供應(yīng)鏈上的信息流進(jìn)行運(yùn)作的有效方法。EDI的目的是充分利用現(xiàn)有計(jì)算機(jī)及通訊網(wǎng)絡(luò)資源，提高貿(mào)易伙伴間通信的效益，以達(dá)到降低成本的目的。供應(yīng)鏈上應(yīng)用EDI技術(shù)使傳輸發(fā)票、訂單過程達(dá)到很高的效率，此外，EDI在密切貿(mào)易伙伴關(guān)系方面有巨大的潛在優(yōu)勢。 射頻技術(shù)射頻技術(shù)RF（RadioFrequency）的基本原理是電磁理論。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不局限于視線，識別距離比