K13400-K16400路基土方開工報告.doc

江 曲 線 北 延 改 善 工 程 路 基 土 方（K13+400-K16+400）開工報告監(jiān)理單位：南通交通建設監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：太平洋建設集團有限公司二00四年三月二十日施工組織設計一、施工組織及人員安排本段落全長3Km，共有6%灰土25000立方米，素土76000立方米，河塘回填17000立方米，清淤3100立方米，本段落土方工程的施工擬組建一個專業(yè)的土方施工作業(yè)隊，段落內(nèi)的主要施工項目有清淤回填、原地面處理、6%灰土填筑及素土填筑這幾個項目，根據(jù)這些項目，我標對人員、機械設備及質(zhì)檢儀器的進場計劃作了以下的安排： 1、施工組織項目經(jīng)理：劉忠學 項目副經(jīng)理：盧大昌項目總工：李庚作財 務 科 成 吉 飛生產(chǎn)沙應仁綜合科沙金龍機料科汪宗敬安?？仆糇诰床?料 科 楊 寶 華質(zhì) 檢 科 季 偉工程科劉奇項目經(jīng)理部進駐現(xiàn)場后將本著邊準備邊開工的原則，用10天的時間基本完成前期準備工作。路基等施工主體力量已于4月1日全部到場，進場后綜合科已開始與地方政府合作完成取土坑的征地工作，施工作業(yè)人員已完成全線路基左、右幅臨時排水溝的開挖工作，材料科首批材料已經(jīng)進場，質(zhì)檢科已開始開工前的一些實驗準備工作。2、機械設備組織計劃及進場安排本段落內(nèi)的施工機械配備及進場時間如下表：進場機械一覽表序號機械名稱型號數(shù)量進場時間機械狀況備注1挖掘機CAT320B12004.3.8優(yōu)2挖掘機R210LC12004.3.8優(yōu)5推土機TY16012004.3.8優(yōu)7裝載機ZLM-30E12004.3.8優(yōu)9平地機PY16012004.3.8優(yōu)10振動壓路機CA5112004.4.1優(yōu)12三輪壓路機18-21T12004.4.1優(yōu)13三輪壓路機18-21T12004.4.1優(yōu)16推土機東方紅12004.4.2良好17大拖22004.4.2良好18四鏵犁22004.4.2良好19加油車5T12004.4.2良好20水車6000L12004.5.20良好21自卸車8T102004.4.2良好3、測量試驗設備本段落配置的試驗儀器設備主要為土工試驗設備，測量儀器為全站儀、水準儀。試驗、測量儀器進場情況編號儀器名稱儀器型號儀器規(guī)格數(shù)量計量情況備注量程精度1烘箱JC1010-30011臺2擊實儀997cm3/4Kg1套已計量3液塑限聯(lián)合測定儀SY-100G22mm0.1mm1臺已計量4電子稱JJ300300g0.01g1臺已計量5電子稱AWH15Kg1臺已計量6環(huán)刀200cm331只7鋁盒60個8三米直尺G2型1套9干燥器180mm1臺10灌砂筒150mm1套11研缽10cm1套12調(diào)節(jié)電爐1臺13滴定臺1套14削土刀（四小件）1套15玻璃器皿若干16化學藥品各種17托盤天平1kg1g1臺18水準儀DS31臺已計量19分析天平1臺已計量20全站儀拓普康18已計量二、材料進場計劃本段落主要是土方工程,需要的主要材料就是石灰和柴油共計需事石灰4000T，需柴油100T。材料進場計劃材料名稱單位四月五月六月七月石灰T100010005001500柴油T10202050三、施工進度計劃施工項目四月五月六月七月清淤回填土方填筑四、質(zhì)量保證措施1、經(jīng)理部設工程質(zhì)檢科，分項施工的現(xiàn)場應認真執(zhí)行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度，根據(jù)合同的規(guī)定切實做好隱蔽工程的檢查工作。質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理 劉忠學項目總工 李庚作項目副經(jīng)理 盧大昌現(xiàn)場施工沙應仁質(zhì)檢科 季偉工程科 劉奇2、場施工人員加強質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識，開工前請設計代表進行全面技術交底，要求全體施工人員了解設計意圖，做到心中有數(shù)。開工前由專業(yè)技術負責人對施工人員進行交底，嚴格執(zhí)行規(guī)范，嚴格操作規(guī)程。開工前必須有監(jiān)理工程師批準的開工報告。3、質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料真實、準確、可靠，不弄虛作假，杜絕假資料，接受質(zhì)量檢查時應出示原始資料。4、檢驗手段，要根據(jù)技術規(guī)范規(guī)定配齊檢驗和試驗儀器、儀表，并按規(guī)定及時校正，確保其精度；加強工地試驗室的管理工作，加強標準計量基礎工作和材料檢驗工作，不得違規(guī)計量，不合格材料嚴禁用于本工程。5、質(zhì)量獎懲制度，對質(zhì)量事故要嚴肅處理，堅持三不放過的原則：事故原因不明不放過，不分清責任不放過，沒有改進措施不放過。6、選擇合理的施工方案。制定施工方案時必須結(jié)合工程實際，從技術、組織、管理、經(jīng)濟等方面進行全面分析對比，確保施工方案在技術上可行，質(zhì)量上可靠，經(jīng)濟上合理。7、施工工序的控制。首先要求操作者嚴格遵守工藝規(guī)程，這是確保工程質(zhì)量的前提，將質(zhì)量工作落實到每道工序，由各工序操作人員具體負責，保證每道工序質(zhì)量正常、穩(wěn)定，加強工序間的質(zhì)量檢驗工作，使工序處于良好的控制狀態(tài)。五、雨季施工安排1、加強與氣象部門的聯(lián)系，在確保質(zhì)量與安全的前提下，做好雨天施工生產(chǎn)安排，盡量減少對工期的影響。2、要做好路基排水工作，路基填筑時要路拱成型，在路基邊坡上要設置排水槽將雨水引入排水溝集中排除。3、路基雨后進行復壓處理。 4、對電器設備做好防雨措施，防止觸電事故。5、認真做好防汛工作，及時與當?shù)厮块T取得聯(lián)系，采取必要的防汛措施。六、安全生產(chǎn)環(huán)境保護和文明施工1、安全生產(chǎn)安全生產(chǎn)是關系到職工的生命和國家財產(chǎn)的大事，更是工程得以順利實施的必要保證。我們將堅持把“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”三句話作為施工安全的總指導思想，堅持以“安全生產(chǎn)，預防為主”為工作方針；堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。組織施工安全及文明施工的措施。2、建立安全生產(chǎn)領導小組，建立健全安全生產(chǎn)管理體系。安全保障體系 項目經(jīng)理 劉忠學安保科 汪宗敬工程科劉奇工程科劉奇后勤沙金龍生產(chǎn) 沙應仁3、制定安全管理目標，在職工中認真宣傳，層層分解貫徹落實。4、堅持開展群眾性的安全生產(chǎn)意識教育。七、文明施工1、現(xiàn)場設置醒目標志、標語、掛牌施工，做好安全生產(chǎn)、文明施工的宣傳工作。2、布置、統(tǒng)一指揮，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。3、綜合科牽頭組織開展勞動競賽，使職工樹立愛崗敬業(yè)的良好風氣，增強主人翁意識。4、各種文娛活動，充實職工的精神生活。5、配合地方政府和業(yè)主做好治安聯(lián)防工作，開展工、民共建活動，做到“兩個文明一起抓，兩手都要硬”。6、管理做到工完場清，材料堆放、設備停置整齊統(tǒng)一，電力線路、電器元件規(guī)范布置、安裝。7、生活區(qū)全部租用民房，為職工提供較好的生活和住宿條件。施 工 技 術 方 案 本段落全線的土方填料主要為6%灰土和素土，原地面處理后填筑一層6%灰土,中間填筑素土,路床頂層填筑6%灰土，橋頭20米填土為6%灰土,結(jié)構(gòu)物臺背回填從管底到管中部填12%灰土,上部填6%灰土至原地面。 一、施工放樣及臨時排水溝的開挖1、施工放樣，在施工前,先放出征地界,先恢復全線的中樁，并測量出原地面的高程，根據(jù)測得的數(shù)據(jù)計算出土方填筑第一層的施工范圍，并用石灰線標出。2、沿路基征地界內(nèi)側(cè)開挖斷面為6060cm的排水溝，以排除地面水，降低地下水位，攔截路基外地面水，防止其對路基施工產(chǎn)生影響。二、臨時工程修建本段施工便道全長2.52公里，起點樁號為：K13+760，終點樁號為：K16+400，跨大寨河，K15+280-K150+400段落內(nèi)的施工便道不需要重新修筑。1、便道位置便道整體布置沿路基走向的右側(cè)，且在路線公路用地范圍之外，不占用永久性排水溝位置，大寨河由于要通航，不能打壩，本部計劃施工便道在此斷開，大寨河以南設立一個施工點，大寨河以北設立一個施工點，每個施工點都具有獨立的施工能力，盡量減少兩個施工點的機械調(diào)配，至于小型的交通車輛可以從路線右側(cè)離設計橋址200米的小橋通過。 2、施工便道的結(jié)構(gòu)層新路基段 路基 便 道 路用地界 3.5M 500M3cm米砂 15cm泥灰結(jié)碎石 20cm6%灰土三、溝塘處理施工中當路基范圍內(nèi)遇有溝塘時，則先圍堰，將路基內(nèi)溝塘中的水排除干凈，同時測量放樣，清淤前對河塘標高和距離進行測量，用泥漿泵或挖掘機清淤，并在填筑路堤部分的塘邊做成寬100-200cm，高40cm向內(nèi)傾斜3%角度的臺階，然后按設計要求清淤，清淤后回填6%灰土碾壓至原地面高度。溝塘處理工藝流程填筑圍堰排水清淤測清淤前斷面測清淤后斷面回填6%灰土至原地面施工注意事項：1、在清淤時，要正確鑒定淤泥，并予以徹底清除，不得把合格的原狀土清除。2、在清淤后，對河、塘坡面坡度大于1：5的將坡面開挖成至少1.0m寬，內(nèi)傾3%的臺階后再回填。3、灰土填筑時必須分層填筑，且每層填筑厚度控制在20-25cm，填筑時必須有現(xiàn)場監(jiān)理進行旁站，嚴格控制每層的壓實質(zhì)量。四、原地面處理當路基基底為耕植土時，先在填筑前進行清表壓實，且使得路基基底的壓實度85%，當路基的填土高度小于0.76m時，先清除原地面10cm耕植土，再開挖至路床頂面以下45cm，回填6%灰土至原地面。當路基填土高度大于0.76m時，先清除10cm的耕植土，再進行原地面的碾壓，碾壓后進行路基填筑。五、路基土方填筑試驗段 在路基正式填筑前，首先選擇具有代表性的地段作為試驗段，由試驗段來確定土方填筑的層厚和壓路機的控制壓實遍數(shù)，并驗證施工工藝的可行性。經(jīng)檢驗證明各項技術指標均達到設計要求后，方可組織開展大范圍內(nèi)的路基土方填筑。六、路基土方填筑1、灰土的拌和當土的天然含水量不大時，挖掘機從清表的取土坑內(nèi)直接開挖，由自卸車運至路基，控制好每車運送的土方量一致和倒土的間距，盡量使之在每個斷面厚度均勻，鋪筑后用推土機放平，用四驊犁翻曬，含水量適中時，按設計要求的數(shù)量，一次性撒布經(jīng)消解的石灰，用懸耕機進行拌和，再用平地機進行找平，找平后用振動壓路機穩(wěn)壓一遍后即可碾壓成型。2、灰土的壓實壓實度作為路基填土質(zhì)量控制的重要指標，應從工藝上嚴格予以控制，碾壓的原則是:先邊后中,先輕后重,先慢后快. 具體工藝如下：（1）平整完畢的填土，當含水量接近或略高于最佳含水量1-2個百分點時即可開始碾壓。（2）碾壓。先用輕型壓路機按由邊緣向中間的原則穩(wěn)壓一遍。振動壓路機亦按由邊緣向中間的原則振壓兩遍。（3）15-21T三輪壓路機碾壓到規(guī)定的壓實度。（4）石灰土在壓實到位后，如天氣干燥，應灑水養(yǎng)生。（5）壓實結(jié)束由本部自檢合格后上報請監(jiān)理工程師復檢，認可后進入下一道工序。（6）壓實填土時應形成一定的橫坡，保證順利排除地表水。3、素土的填筑原地面清表碾壓后即可進行路基的填筑，本項目的路基土方填筑主要為素土的填筑，填筑素土前應先在取土坑內(nèi)把素土打堆晾曬，以降低含水量，素土上路整平后，即用四驊梨翻曬1-2遍后，用懸耕機進行粉碎，使土顆粒的大小符合要求，懸耕機粉碎后即可碾壓成型，碾壓程序與灰土的碾壓程序相同。七、臺背回填橋臺背、涵洞、通道兩側(cè)的回填質(zhì)量直接影響公路的使用品質(zhì)，如在施工中留下質(zhì)量隱患，則在使用后出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象。而臺背回填又因回填進度落后于兩側(cè)路基，而且工作面狹窄，施工作業(yè)難度較大，易發(fā)生拖工現(xiàn)象，為此，我部特制定如下方案進行構(gòu)造物兩側(cè)的回填：1、基底的整理由于構(gòu)造物施工的基坑開挖易造成其兩側(cè)積水，故首先對積水進行排除，然后開挖增大范圍至施工機械能夠進入施工為止。2、接頭處理回填段與正常路基的接頭要按規(guī)范規(guī)定尺寸人工開厚不大于30cm，寬100cm的臺階。3、填料的準備按設計要求，構(gòu)造物采用12%灰土回填，為了加快回填速度。在回填前，先準備好12%石灰土，用體積比控制好灰劑量，通過晾曬，控制好含水量及粒徑。運至回填點上，悶灰時，把大粒徑灰土剔除，上路后再用旋耕機粉碎，直接可平整碾壓。壓實自檢合格后，立即上報監(jiān)理組，請監(jiān)理工程師抽檢，符合后，方可進入下一道工序，施工過程中要把好測量關和實驗關，不得超壓或不壓。4、平整構(gòu)造物回填采用人工整平。5、碾壓構(gòu)造物回填由于工作面狹窄，大型壓路機有時難以靠近，在碾壓時，如無法壓到的部位，采用手扶式小型振動壓路機往返碾壓至合格，對局部角落輔以人工夯實。路基填筑施工工藝流程圖 土堆放或悶灰整理下承層挖土裝運到作業(yè)段推土機分土旋耕機翻曬初 平穩(wěn) 壓劃格上消石灰翻拌 晾曬 粉碎檢測含水量 不合格 不合格 合格檢測灰劑量 合格平 整穩(wěn) 壓平 整重 壓報 驗養(yǎng) 生進場機設備一覽表序號機械名稱型號數(shù)量進場時間機械狀況備注1挖掘機CAT320B12004.3.8優(yōu)2挖掘機R210LC12004.3.8優(yōu)5推土機TY16012004.3.8優(yōu)7裝載機ZLM-30E12004.