某高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)案例分析報(bào)告(doc 8頁(yè)).doc

對(duì)某高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)案例的分析研究報(bào)告摘要：本文著重介紹公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制要點(diǎn)及其特點(diǎn)，同時(shí)對(duì)某高速公路路面工程施工組織設(shè)計(jì)文件進(jìn)行分析研究，并指出其編制的優(yōu)缺點(diǎn)，分析比較了網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖的差異，重新編寫(xiě)了新工期下的“總體施工進(jìn)度計(jì)劃”橫道圖。關(guān)鍵詞：公路；實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；某高速公路路面；橫道圖 0. 前言施工組織設(shè)計(jì)就是從工程的全局出發(fā)，按照客觀的施工規(guī)律和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，統(tǒng)籌考慮施工過(guò)程的人力、材料、機(jī)械、資金及施工方法等諸多因素后，對(duì)整個(gè)工程做出的統(tǒng)籌計(jì)劃和安排。它既是施工準(zhǔn)備、施工組織、指導(dǎo)施工和編制施工作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)，也是施工組織管理的總綱領(lǐng)和總部署。通過(guò)它，可以全面考慮擬建工程的各種具體施工條件擬定合理的施工方案，確定施工順序、施工方法、勞動(dòng)組織和技術(shù)經(jīng)濟(jì)的組織措施，合理地統(tǒng)籌安排擬定施工進(jìn)度計(jì)劃，保證擬建工程按期投產(chǎn)或交付使用。本文通過(guò)對(duì)某高速公路路面工程施工組織設(shè)計(jì)文件進(jìn)行分析研究，讓大家對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的概念、編制過(guò)程、作用及其意義更加清晰明白。1. 公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)按照公路基本建設(shè)程序的要求，在工程設(shè)計(jì)、施工的各個(gè)階段都必須編制相應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)文件，其深度和內(nèi)容是一個(gè)由淺到深，由精到細(xì)的過(guò)程。施工組織設(shè)計(jì)是各階段施工組織設(shè)計(jì)文件的總稱。根據(jù)設(shè)計(jì)階段的不同可以分為初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)階段編制“施工方案”，設(shè)計(jì)階段編制“修正施工方案”，施工圖設(shè)計(jì)階段編制“施工組織計(jì)劃”；根據(jù)施工階段的不同分為投標(biāo)階段和施工階段，投標(biāo)階段編制“指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)”，施工階段編制“實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)”；根據(jù)建設(shè)規(guī)模的不同可以分為施工組織總設(shè)計(jì)、單位工程施工組織設(shè)計(jì)和分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)。2在公路工程的施工準(zhǔn)備階段，由施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)稱為實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。施工單位根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)圖紙和野外調(diào)查資料及本單位施工條件，該階段編制的施工組織設(shè)計(jì)十分具體、可行。因?yàn)橐谑┕ぶ袑?shí)施，就必須對(duì)各分部、分項(xiàng)工程的各道工序和施工專業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工進(jìn)度的日程安排和具體的操作設(shè)計(jì)。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容與施工圖設(shè)計(jì)階段的施工組織計(jì)劃相似，但更具體、更詳細(xì)。工程進(jìn)度圖應(yīng)按月、旬安排，并編制相應(yīng)的人工、材料、機(jī)具、設(shè)備計(jì)劃。1.1公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制要點(diǎn)1(1)符合施工合同的要求。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)是標(biāo)前設(shè)計(jì)的深化、完善與具體化，應(yīng)符合施工合同關(guān)于工期與質(zhì)量目標(biāo)的要求。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一般不能作原則性或重大修改，否則等同于修改合同，需征得業(yè)主的同意并簽認(rèn)。 (2)確定項(xiàng)目組織。項(xiàng)目組織是實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的貫徹執(zhí)行者，能否好快省安全地完成工程建設(shè)任務(wù)的重要保證。項(xiàng)目經(jīng)理是工程的指揮員，應(yīng)是有經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理的內(nèi)行和專家，有團(tuán)隊(duì)精神并善于發(fā)揮個(gè)人的特長(zhǎng)，充分調(diào)動(dòng)其積極性，為工程施工創(chuàng)造一個(gè)良好的合作氛圍。 (3)與經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)在進(jìn)行施工方案選擇、機(jī)械設(shè)備選用及施工平面布置，要考慮其經(jīng)濟(jì)性，以實(shí)現(xiàn)承包商追求最大利潤(rùn)的目標(biāo)。 (4)在實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)用工程網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)圖形來(lái)表示工程中各項(xiàng)工作的開(kāi)展順序及相互之間的關(guān)系，通過(guò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行時(shí)間參數(shù)的計(jì)算，尋求最優(yōu)方案，以求在計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中對(duì)計(jì)劃進(jìn)行有效地控制與監(jiān)督，以最小的消耗取得最大經(jīng)濟(jì)效果。 (5)質(zhì)量保證措施。質(zhì)量保證措施是工程的基本功能要求，也是業(yè)主首要的要求，承包商應(yīng)制定出各施工過(guò)程詳細(xì)的質(zhì)量保證措施及檢驗(yàn)、檢測(cè)方法，確保工程質(zhì)量。1.2公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的特點(diǎn)1(1)可操作性。中標(biāo)后,承包商可根據(jù)自身的人員、機(jī)械設(shè)備情況,調(diào)配人員、設(shè)備,制定詳盡的、操作性強(qiáng)的施工方案,使施工有序進(jìn)行,從而充分利用自有設(shè)備和人員,追求最大利潤(rùn)。 (2)靈活性。由于施工現(xiàn)場(chǎng)各種因素的影響,工程建設(shè)不可能是一帆風(fēng)順的,承包商可根據(jù)各種因素的影響,調(diào)整施工方案,施工順序,減少窩工,以達(dá)到保證工期的目的。 (3)完善性。隨著開(kāi)放的深入,我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域的許多做法與國(guó)際接軌,業(yè)主委托監(jiān)理單位負(fù)責(zé)合同的履行。只有實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)得到監(jiān)理工程師和業(yè)主的認(rèn)可,方可開(kāi)工。因此,實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)是在綜合各方的意見(jiàn)后而形成的,是非常完善的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。 (4)全局性和全面性。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文件內(nèi)容是全面的,發(fā)揮作用是全方位的,因此,在文件編制過(guò)程中,應(yīng)以“重點(diǎn)突出,兼顧全面,技術(shù)先進(jìn),經(jīng)濟(jì)合理,確保質(zhì)量,安全適用,實(shí)事求是,動(dòng)態(tài)調(diào)整”為指導(dǎo)原則,做到與提高經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合,計(jì)劃安排留有余地,施工方案詳盡可行,技術(shù)組織措施可靠。2.對(duì)某高速公路路面工程施工組織設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)與分析單位工程施工組織設(shè)計(jì)2是以一個(gè)單位工程或一個(gè)不復(fù)雜的單項(xiàng)工程（如一座大中橋，或一條隧道等）為對(duì)象而編制的。它根據(jù)施工組織總設(shè)計(jì)的要求和具體條件對(duì)擬建工程對(duì)象的實(shí)施工序所作的戰(zhàn)術(shù)性部署，內(nèi)容比較具體、詳細(xì)。它是全套施工圖設(shè)計(jì)完成并交底，會(huì)審?fù)旰蟾鶕?jù)有關(guān)資料，由具體承包工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制。單位工程施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：工程概況，施工方案與施工方法，施工進(jìn)度計(jì)劃，施工準(zhǔn)備工作及各項(xiàng)資源需要量計(jì)劃，施工平面圖主要技術(shù)組織措施及主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等。由此可見(jiàn)，該高速公路路面施工組織設(shè)計(jì)方案是一個(gè)在公路工程的施工準(zhǔn)備階段，由施工單位編制的施工組織總設(shè)計(jì)文件，屬于實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，若按建設(shè)規(guī)?；蛘咴O(shè)計(jì)深度分則屬于單位工程施工組織設(shè)計(jì)。2.1 該高速公路路面工程施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容施工單位分十五部分編制該施工組織設(shè)計(jì)文件。第一部分介紹了該文件的編制依據(jù)、原則和范圍；第二部分介紹了工程概況及主要工程數(shù)量表；第三部分說(shuō)明了組織機(jī)構(gòu)與施工準(zhǔn)備方案具體安排了施工組織機(jī)構(gòu)的人員構(gòu)成，明確了施工人員的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，并制定了人員進(jìn)場(chǎng)表、主要機(jī)械設(shè)備一覽表、擬投入的主要試驗(yàn)測(cè)量質(zhì)的設(shè)備表以及駐地布置方案和臨時(shí)設(shè)施的安排；第四部分是總體施工進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)每個(gè)施工區(qū)的劃分、任務(wù)的安排以及各個(gè)作業(yè)段之間人員與設(shè)備的量進(jìn)行了詳細(xì)的安排，繪制了施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖以及勞動(dòng)力需要量表；第五部分對(duì)各分項(xiàng)工程的施工方案及施工方法進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)劃與安排，該部分對(duì)重點(diǎn)的分部工程的標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)注意的問(wèn)題以及各工序的施工作業(yè)過(guò)程等做了詳細(xì)的說(shuō)明及規(guī)定，保證了工程的質(zhì)量，該部分是整個(gè)施工組織設(shè)計(jì)文件的重點(diǎn)。第六部分介紹說(shuō)明了確保工程質(zhì)量和進(jìn)度的措施，編制了質(zhì)量體系要素職能分配表、質(zhì)量檢查程序圖以及各部門(mén)質(zhì)量管理職責(zé)，該部分的責(zé)任管理制對(duì)保證工程的質(zhì)量有了更全面的落實(shí)；第七部分編制了特殊季節(jié)的施工安排，確保工程按質(zhì)按量按時(shí)完成；第八部分編制了安全、環(huán)保與文明施工，健全了管理體系，樹(shù)立企業(yè)形象；。第九至十三部分分別為質(zhì)量保證體系、安全保證體系及措施、資金需求計(jì)劃及保證措施、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施和廉政建設(shè)保證措施；第十四部分編制了管理人員與職能部門(mén)質(zhì)量職責(zé)，明確質(zhì)量職能分工，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；第十五部分為路面施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖與路面用主要材料計(jì)劃表。2.2該公路工程路面施工組織設(shè)計(jì)的基本作業(yè)方式在公路施工中，施工隊(duì)對(duì)施工對(duì)象的基本施工作業(yè)方式包括順序作業(yè)法、平行作業(yè)法和流水作業(yè)法。在實(shí)際施工過(guò)程中，順序作業(yè)法、平行作業(yè)法和流水作業(yè)法可以單獨(dú)運(yùn)用，也可以根據(jù)具體條件，將三種基本作業(yè)方法加以綜合運(yùn)用。該案例在時(shí)間組織上運(yùn)用了平行作業(yè)法和流水作業(yè)法，該施工組織設(shè)計(jì)中施工計(jì)劃本著分段施工、平行作業(yè)、逐漸連通的原則，遠(yuǎn)近結(jié)合，合理調(diào)配機(jī)械的使用，盡量避免機(jī)械使用高峰和施工作業(yè)高峰同時(shí)出現(xiàn)。施工進(jìn)度安排以瀝青面層連續(xù)施工為原則；工序安排以確保施工進(jìn)度避免相互干擾，勞動(dòng)力均衡分布為原則。平行作業(yè)法體現(xiàn)在一工區(qū)和二工區(qū)施工安排中，流水作業(yè)法體現(xiàn)在施工工序之間。2.3該高速公路路面施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)缺點(diǎn)2.3.1 該高速公路路面施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)（1）該施工組織設(shè)計(jì)文件對(duì)工程概況主要工程數(shù)量的編制比較詳細(xì)，保障了施工組織設(shè)計(jì)中其他內(nèi)容的編制，組織上采用了項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，建立了項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，分工明確，各個(gè)部門(mén)要完成的任務(wù)以及相應(yīng)的責(zé)任都比較明確，準(zhǔn)備工作做得很到位；（2）對(duì)施工過(guò)程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)部位的施工方法以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作了詳細(xì)的介紹及規(guī)定，對(duì)工程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題考慮比較周密，比如對(duì)場(chǎng)地排水問(wèn)題，設(shè)備維修站的設(shè)立，臨時(shí)用地的安排，環(huán)保與醫(yī)療衛(wèi)生以及臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃；（3） 最重要的是該施工組織設(shè)計(jì)編制了較為詳細(xì)的施工總進(jìn)度計(jì)劃，繪制了橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖、勞動(dòng)力需求計(jì)劃圖，對(duì)工程項(xiàng)目施工的先后順序、開(kāi)工和竣工日期、施工期限和它們之間的搭接關(guān)系做了明確的說(shuō)明。因?yàn)橛辛耸鹿实臋M道圖和網(wǎng)絡(luò)圖，可以很好的控制工期，在人工、機(jī)械、材料的需求方面可以有更好的準(zhǔn)備與籌劃，以此保證施工進(jìn)度；另外，該文件對(duì)工程質(zhì)量、安全、資金以及文明施工等都做了詳細(xì)的規(guī)劃說(shuō)明，以保證工程項(xiàng)目順利有序的進(jìn)行。2.3.2該高速公路路面施工組織設(shè)計(jì)缺點(diǎn)（1）這份文件未編制施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析。技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)、企業(yè)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織對(duì)各種設(shè)備、各種物資、各種資源利用狀況及其結(jié)果的度量標(biāo)準(zhǔn)。它是技術(shù)方案、技術(shù)措施、技術(shù)政策的經(jīng)濟(jì)效果的數(shù)量反映。技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可反映各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象與過(guò)程相互依存的多種關(guān)系，反映生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的技術(shù)水平、管理水平和經(jīng)濟(jì)成果。各部門(mén)和企業(yè)都有一套與本部門(mén)、本企業(yè)的技術(shù)裝備、工藝流程、所用原料、燃料動(dòng)力以及產(chǎn)品特點(diǎn)相適應(yīng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、管理、指導(dǎo)、控制、監(jiān)督和檢查的重要工具。利用技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，可以：查明與挖掘生產(chǎn)潛力，增加生產(chǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益；考核生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效果，以合理利用機(jī)械設(shè)備、改善產(chǎn)品質(zhì)量；評(píng)價(jià)各種技術(shù)方案，為技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策提供依據(jù)。所以，應(yīng)該編制技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析表，從而判斷已編制的施工組織設(shè)計(jì)在技術(shù)上是否可行，經(jīng)濟(jì)上是否合理。（2）該施工文件未給出施工總平面圖。缺少施工總平面圖。施工總平面圖的設(shè)計(jì)內(nèi)容包括建設(shè)項(xiàng)目的建筑總平面圖上一切地上、地下的已有和擬建建筑物、構(gòu)筑物及其它設(shè)施的位置和尺寸，包括一切為全工地施工服務(wù)的臨時(shí)設(shè)施的布置位置以及永久性測(cè)量放線標(biāo)桿位置。由此可見(jiàn)，施工組織總平面圖是整個(gè)施工項(xiàng)目進(jìn)行的中心樞紐，是控制施工過(guò)程以及調(diào)節(jié)各施工工序順利進(jìn)行的總部署。因此，施工總平面圖是必不可少的。2.4對(duì)該施工組織設(shè)計(jì)中的橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行比較網(wǎng)絡(luò)圖在交差作業(yè)、關(guān)鍵路線上反映得比較明顯、清楚；橫道圖其作業(yè)時(shí)間較直觀。網(wǎng)絡(luò)圖所繪出的線路分關(guān)鍵線路和非關(guān)鍵線路，非關(guān)鍵線路的工期是彈性可調(diào)整的，而關(guān)鍵線路是固定的工期，是不可調(diào)整的，橫道圖示工期是不可調(diào)整的；橫道圖是網(wǎng)絡(luò)圖的細(xì)化，當(dāng)有影響橫道圖上所示工序的因素出現(xiàn)，不能按橫道圖計(jì)劃工期完成時(shí)，就要根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行調(diào)整，首先保證網(wǎng)絡(luò)圖中關(guān)鍵線路的工期，再調(diào)整非關(guān)鍵線路的工期和工序安排，做出新的橫道圖。因此網(wǎng)絡(luò)圖可以轉(zhuǎn)化出橫道圖，而橫道圖卻不能轉(zhuǎn)化為網(wǎng)絡(luò)圖。該案例同時(shí)編制了橫道圖和網(wǎng)路圖，其中橫道圖就是用橫向水平線的長(zhǎng)短和位置表達(dá)施工段、工序與時(shí)間的相互關(guān)系。它的特點(diǎn)是繪制方法簡(jiǎn)單、直觀、易懂、但無(wú)法表示施工地點(diǎn)與施工日期之間的關(guān)系，橫道圖適用于繪制集中性工程的施工進(jìn)度。網(wǎng)路圖就是用箭線、節(jié)點(diǎn)、流等要素，將各工序之間的邏輯關(guān)系繪制成一張網(wǎng)絡(luò)圖，它不僅可以表示工程進(jìn)度，而且還可以表示各工序之間錯(cuò)綜復(fù)雜的相互關(guān)系。不論是集中性工程還是線性工程都可以用網(wǎng)絡(luò)圖表示施工進(jìn)度，因此，網(wǎng)絡(luò)圖是一種比較先進(jìn)的施工進(jìn)度圖。網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃技術(shù)能夠清楚的反映各工作之間的相互依存和相互制約關(guān)系，使人們可以用來(lái)對(duì)復(fù)雜而難度大的工程做出有序而可行的安排，從而產(chǎn)生良好的管理效果和經(jīng)濟(jì)效益；利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，通過(guò)計(jì)算，可以找出網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路和非關(guān)鍵線路；利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，可以計(jì)算出除關(guān)鍵工作之外的其他工作的機(jī)動(dòng)時(shí)間，有利于工作中利用這些機(jī)動(dòng)時(shí)間，優(yōu)化資源強(qiáng)度，調(diào)整工作進(jìn)程，降低成本；網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃有利于計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用。但是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃也有缺點(diǎn)，就是進(jìn)度狀況不能一目了然，繪圖的難度和修改的工作量都很大，對(duì)應(yīng)用者要求較高，識(shí)圖較困難。對(duì)于大型工程采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃比較合適。2.5假定招標(biāo)文同件規(guī)定該工程于2011年5月開(kāi)工，總工期十個(gè)月，重新編寫(xiě) “總體施工進(jìn)度計(jì)劃”部分的施工計(jì)劃?rùn)M道圖：年度2011年2012年工程名稱56789101112121.施工準(zhǔn)備2.底基層3.基層4.透層、黏層、下封層5.瀝青混凝土下面層6.瀝青混凝土抗滑表層7.水泥混凝土面板8.中央分隔帶排水9.綠化工程10.通信管道11.波形梁鋼護(hù)欄12.隔離柵13.交通標(biāo)志14.路面標(biāo)志3.對(duì)該工程施工組織設(shè)計(jì)文件的研究學(xué)習(xí)后的體會(huì)與心得3.1 理論聯(lián)系實(shí)際，印象更深刻通過(guò)上次對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀與學(xué)習(xí)，結(jié)合本次對(duì)該施工組織文件的學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)公路工程的基本概念以及施工方法和工序更加清晰明了，通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)老師的講解與指導(dǎo)，對(duì)課本中一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)有了更直觀的認(rèn)識(shí)，學(xué)習(xí)更輕松。