WOODWARD 2301D.doc

.WOODWARD 2301D設(shè)置、操作手冊 26288 (Revision C)使用WOODWARD 2301D進行柴油機無差速度調(diào)節(jié)控制，相關(guān)設(shè)置、操作如下：啟動過程說明 采用自動啟動控制過程，由控制臺控制全部過程，啟動控制原理：通過識別柴油機由被動運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)變到主動運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)啟動過程自動控制，識別原理:風馬達定速在點火速度以上，怠轉(zhuǎn)速度以下，通過識別風馬達達到點火速度后，柴油機會主動運轉(zhuǎn)，并由調(diào)速器配合，控制到怠轉(zhuǎn)速度，即認為啟動成功，如果超時達不到怠轉(zhuǎn)速度，認為啟動失敗。 硬件1. 開關(guān)輸入控制1.1 接線圖1.2 啟動控制描述1.2.1 系統(tǒng)通電，自檢通過，符合啟機條件1.2.2 28號端子同31號端子【停車】觸點閉合1.2.3 28號端子同33號端子【怠轉(zhuǎn)/額定】觸點分開，其他控制觸點分開1.2.4 啟動風馬達1.2.5 當轉(zhuǎn)速達到點火轉(zhuǎn)速后，柴油機點火主動運轉(zhuǎn)1.2.6 當轉(zhuǎn)速達到啟動控制速度后，調(diào)速器開始調(diào)整油門，逐步控制到怠轉(zhuǎn)1.2.7 當轉(zhuǎn)速達到怠轉(zhuǎn)速度后，關(guān)閉風馬達，啟動成功1.2.8 如果超時未達到怠轉(zhuǎn)速度，則認為啟動失敗，執(zhí)行停機過程1.3 運行控制描述1.3.1 閉合28號端子同33號端子【怠轉(zhuǎn)/額定】觸點（一直閉合）, 調(diào)速器控制到額定轉(zhuǎn)速1.3.2 28號端子同35號端子【升速】36號端子【降速】點動閉合，轉(zhuǎn)速上升或下降1.4 停機控制描述1.4.1 打開28號端子同33號端子【怠轉(zhuǎn)/額定】觸點，等待發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到怠轉(zhuǎn)速度后1.4.2 打開28號端子同31號端子【停車】觸點，調(diào)速器控制到停車狀態(tài) 注意：不可將【停車】觸點直接用于停車，因為可能在額定高轉(zhuǎn)速下，直接切斷油路，對發(fā)動機不利，所以必須在怠轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速下，切斷油路，使發(fā)動機熄火，達到停機目的。 不可將【停車】觸點用于緊急停車，以防執(zhí)行器被卡，達不到緊急停車目的。 注意：在不使用模擬線路控制時，應將模擬線路設(shè)置為不使用。2. 模擬輸入控制2.1 接線圖2.2 4mA-20mA啟動控制描述2.2.1 系統(tǒng)通電，自檢通過，符合啟機條件2.2.2 28號端子同31號端子【停車】觸點閉合（常閉觸點）2.2.3 加入4mA電流，啟動風馬達，2.2.4 當轉(zhuǎn)速達到點火轉(zhuǎn)速后，柴油機點火主動運轉(zhuǎn)（點火轉(zhuǎn)速為多少？理論值為158rpm）2.2.5 當轉(zhuǎn)速達到啟動控制速度后，調(diào)速器開始調(diào)整油門，逐步控制到怠轉(zhuǎn)2.2.6 當轉(zhuǎn)速達到怠轉(zhuǎn)速度后，關(guān)閉風馬達，啟動成功（應該是正常啟動后就關(guān)閉氣動馬達，為什么要達到怠速后才關(guān)閉呢？）2.2.7 如果超時未達到怠轉(zhuǎn)速度，則認為啟動失敗，執(zhí)行停機過程（啟動失敗/沒有點火則關(guān)閉氣動馬達/斷電，等待再次啟動，啟動失敗也就不用停機）2.3 運行控制描述2.3.1 4mA-20mA對應怠速到額定轉(zhuǎn)速控制2.4 停機控制描述2.4.1 將電流降到4mA，等待發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到怠轉(zhuǎn)速度后2.3.2 打開28號端子同31號端子【停車】觸點，調(diào)速器控制到停車狀態(tài)2.5 4mA-20mA對應軟件設(shè)定轉(zhuǎn)速，一般將4mA對應到怠速，將20mA對應到額定轉(zhuǎn)速，以上認為4mA對應怠速，20mA對應額定轉(zhuǎn)速注意：不可將【停車】觸點直接用于停車，因為可能在額定高轉(zhuǎn)速下，直接切斷油路，對發(fā)動機不利，所以必須在怠轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速下，切斷油路，使發(fā)動機熄火，達到停機目的。 不可將【停車】觸點用于緊急停車，以防執(zhí)行器被卡，達不到緊急停車目的。（緊急停車怎么設(shè)置？沒有表現(xiàn)出來） 軟件軟件操作內(nèi)容共分兩大類，即：Service (服務) 和 Confingure（配置），根據(jù)Service (服務) 和 Confingure（配置）相關(guān)內(nèi)容，為了通俗易懂，現(xiàn)將Service (服務) 翻譯成顯示及設(shè)置，Confingure（配置）翻譯成配置設(shè)置，其他翻譯按原意，以行業(yè)術(shù)語優(yōu)先，部分翻譯為快速理解，增減些內(nèi)容。如有不理解，請參見軟件及隨機手冊，這里不進行英文對照。以下僅與速度控制相關(guān)的部分主要內(nèi)容需要設(shè)置改變，其他保持默認，不影響速度控制（代理方技術(shù)人員已確認），希望以后有時間把與速度控制有關(guān)的全部參數(shù)理清楚。并切把不使用功能的參數(shù)也理清楚，避免可能存在的交叉參數(shù)影響(即兩個以上功能用一個參數(shù)) ，是否可以關(guān)掉不使用的功能等。只有理清全部參數(shù)，才可放心使用。 3. 顯示及設(shè)置說明service confingure3.1 顯示（A）A*display menu*3.1.1 第1項：發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯示 (n轉(zhuǎn)/分)engine speed (rpm)3.1.2 第3項：發(fā)動機當前設(shè)定轉(zhuǎn)速 (n轉(zhuǎn)/分)speed reference (rpm)3.1.3 第4項：當前燃油量顯示 (0.00 %)fuel demand(%)3.2 速度設(shè)置（G）G*speed settings*3.2.1 第1項：調(diào)速器起控速度，該數(shù)值應大于發(fā)動機點火速度，小于怠轉(zhuǎn)速度 (n轉(zhuǎn)/分)start speed (rpm)3.2.2 第2項：最高轉(zhuǎn)速限制 (n轉(zhuǎn)/分)raise speed limit (rpm)3.2.3 第3項：最低轉(zhuǎn)速限制 (n轉(zhuǎn)/分) (不能低于怠速)lower speed limit (rpm)3.2.4 第4項：怠速設(shè)置 (n轉(zhuǎn)/分)idle speed (rpm)3.2.5 第5項：28號端子同33號端子【怠轉(zhuǎn)/額定】觸點閉合，從怠速升到額定轉(zhuǎn)速時間 (n秒)accel ramp time (sec)3.2.5 第6項：28號端子同33號端子【怠轉(zhuǎn)/額定】觸點分開，從額定轉(zhuǎn)速降到怠速時間 (n秒)decal ramp time (sec)3.2.6 第7項：28號端子同35號端子【升速】閉合，從最低到最高轉(zhuǎn)速時間 (n秒)speed trim inc time (sec)3.2.7 第8項：28號端子同36號端子【降速】閉合，從最高到最低轉(zhuǎn)速時間 (n秒)speed trim dec time (sec)3.3 動力參數(shù)設(shè)置（H）H*DYNAMICS*（該模塊還有其他功能，但是配套的執(zhí)行機構(gòu)齊全嗎？3.3.1 第1項：怠速增益 (P = n.nn )PROP GAIN(控制器對于發(fā)動機速度與參考速度設(shè)定之間偏差的反應快慢，增益設(shè)定提供了發(fā)動機在輕載或卸載條件時的穩(wěn)態(tài)控制。3.3.2 第2項：額定轉(zhuǎn)速增益 (P = n.nn)reset3.3.3 第3項：積分 (I = n.nn)actuator compensation3.3.4 第4項：微分 (D = n.nn)windowwidth3.3.5 第5項：輔助增益調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速波動范圍 (n轉(zhuǎn)/分)gain ratid3.3.6 第6項：輔助增益調(diào)節(jié)比率 (P = n.nn)speed filter freq3.4 燃油限制設(shè)置（L）L*fuel limiters3.4.1 第1項：啟動燃油限制 ( n %)start fuellimit ( n %)3.4.2 第2項：燃油在第1項被限制的基礎(chǔ)上，每秒以該值遞增值 (n % 秒)start ramp rate3.4.3 第4項：最大燃油限制 ( n %)max fuel limit3.5 模擬輸入設(shè)置（P）P*analog inputs settings*3.5.1 第3項：4mA對應的最低轉(zhuǎn)速 (n轉(zhuǎn)/分)speed w/rmt inmin (rpm)3.5.2 第4項：20mA對應的最高轉(zhuǎn)速 (n轉(zhuǎn)/分) speed w/rmt inmax (rpm)3.5.3 第6項：從最低轉(zhuǎn)速到最高轉(zhuǎn)速所需升速時間 (n秒)rmt spdref inc time (sec)3.3.4 第7項：從最高轉(zhuǎn)速到最低轉(zhuǎn)速所需降速時間 (n秒) rmt spdref dec time (sec)4. 配置設(shè)置說明confingure4.1 控制功能 (A)A*engine & speed control*4.1.1 第1項：額定轉(zhuǎn)速設(shè)置 (n轉(zhuǎn)/分)enter rater speed (rpm)4.1.2 第7項：超速保護設(shè)置，當發(fā)動機達到該轉(zhuǎn)速后，觸發(fā)停車命令 (n轉(zhuǎn)/分)overspeed setting（超速停止裝置必須獨立于原動機的控制系統(tǒng)。超溫或是超壓停機裝置也必須安全和適當。4.2 發(fā)動機參數(shù)設(shè)置 (B)B*diacrete in options*4.2.1 第1項：飛輪盤齒數(shù) (n)4.2.2 第3項：發(fā)動機缸數(shù) (n) 4.2.3 第4項：轉(zhuǎn)速傳感器失效比例 (n %)4.2.3 第8項：發(fā)動機沖程數(shù) (n)4.3 模擬輸入設(shè)置 (E)4.3.1 第2項：模擬輸入線路1設(shè)置 (n)（參見隨機手冊P55 E02）4.3.2 第4項：設(shè)置線路1輸入類型 (n)（參見隨機手冊P55 E04）4.3.3 第7項：模擬輸入線路2設(shè)置 (n)（參見隨機手冊P55 E07）4.3.4 第9項：設(shè)置線路2輸入類型 (n)（參見隨機手冊P55 E09）4.3 執(zhí)行器輸出類型(F)4.4.1 第1項：執(zhí)行器輸出類型 (n)（參見隨機手冊P56F01） 其他5.1 必須按照WOODWARD 隨機手冊及軟件相關(guān)定義, 正確操作設(shè)置5.2 啟機前，應保證調(diào)速器參數(shù)正確5.3 調(diào)速器通電后，有25秒不反應期，調(diào)速器狀態(tài)燈同時亮25秒5.4 新試樣機應確保調(diào)速器使用的轉(zhuǎn)速傳感器信號正常5.4.1 在怠轉(zhuǎn)時，信號應大于1V，占空比50%，誤差小于等于10%，在額定轉(zhuǎn)速時，信號應小于30V，占空比50%，誤差小于等于10%5.4.2 信號無畸