《自動雷達標繪儀》復習題.doc

ARPA復習題一選擇題第一章 緒論1. 1、在ARPA中的一個主要參數TCPA用來表示： A、會遇距離B、會遇時間 C、最小會遇距離 D、最小會遇時間2. 2、在ARPA，本船與目標船之間碰撞危險的緊迫程度可用下列哪一種來表示。 A、CPA B、TCPA C、PPC D、PAD3. 3、ARPA可提供的目標六個運動和避碰數據是： A、本船航向、航速、目標航向、航速、距離、方位 B、本船航向、航速、目標航向、航速、CPA、TCPA C、目標相對航向、航速、距離、方位、CPA、TCPA D、目標真航向、真航速、距離、方位、CPA、TCPA4. 4、習慣上，常將DCPA簡稱為CPA，它表示預測的目標到最接近本船的_。 A、時間 B、距離 C、位置 D、方向5、人工標繪的條件是，在標繪期間： A、目標保速保向，本船保速 B、目標保速保向，本船保向 C、目標和本船都需保速保向 D、目標和本船都不需保速保向6、若目標船的R.M.L通過本船的MINCPA圈，則此目標為危險船，駕駛員應該_。 A、立即下舵令，進行避讓 B、馬上進行試操船，求得最佳避讓方案，接著采取措施 C、由于ARPA有誤差，試操船又是一種數學模擬所以不要相信ARPA D、如果TCPA小于MINTCPA，則說明目標為非常危險船，應立即采取避讓措施7、人工標繪中，設置CPA安全界限的依據是： A、當時的航行態(tài)勢 B、本船的噸位，速度機動性，裝載等情況 C、兩船安全通過必須有一定距離 D、以上各項8、若人工繪不能滿足一定條件，則原先作的圖作廢，這些條件是： A、本船保速保向 B、目標保速保向 C、同時滿足上述A、B二條 D、作圖過程中上述A、B二條不必同時滿足9、在轉向頻繁的狹水道中航行，應選用的顯示模式是： A、航向向上B、北向上 C、船首向上D、隨意10、使用雷達觀測定位時最好選用： A、對水真運動顯示 B、對地真運動顯示 C、船首向上相對運動顯示 D、北向上相對運動顯示11、在使用雷達進行標繪時，應該選用： A、北向上相對運動顯示方式 B、船首向上相對運動顯示方式 C、航向向上相對運動顯示方式 D、對水真運動方式12、在下述幾種ARPA圖像指向顯示模式中，哪種說法不對? A、船首向上(HEAD UP)圖像不穩(wěn) B、北向上(NORTH UP)圖像穩(wěn)定 C、航向向上(COURSE UP)圖像穩(wěn)定 D、航向向上船首線始終指0度第二章 ARPA系統(tǒng)的組成及工作概況1、現在大多ARPA都采用： A、實時顯示 B、非實時顯示 C、由操作者按需選擇 D、由用戶在購置時指定2、ARPA的PPI之所以能實現高亮度顯示是因為： A、加快徑向掃描速率 B、加快天線旋轉速度 C、采用非實時掃描方式 D、提高了雷達的分辨力3、在ARPA給出的下列緒數據中，操作者經常最關心的是： A、目標的距離、方位 B、目標的航向、速度 C、本船的航向、速度 D、CPA、TCPA4、預置ARPA輸入的信號和數據應是： A、由操作者任意確定預置內容 B、預置本船航向、航速及安全判據數據 C、預置本船航向數據 D、預置本船航速數據5、使用ARPA功能前，操作者應做到： A、按正確步聚調整好雷達 B、預置ARPA所需的輸入信號和數據 C、選好ARPA使用的量程 D、上述各項都應做6、使用ARPA功能時，對航速數據的要求是： A、因避碰應用是主要的，故只要輸入本船對水航速 B、任何時候只需輸入本船對地航速 C、導航時輸入對地航速，避碰時輸入對水航速 D、任意7、ARPA對傳感器原始信號進行預處理的目的是： A、視頻信號量化，抑制雜波 B、羅經信號數字化 C、計程儀信號數字化 D、A+B+C8、用于ARPA系統(tǒng)中輸入接口的主要用途是： A、放大傳感器信號的幅度 B、使輸入到ARPA的各種傳感器信號極性合適 C、使各傳感器模擬信號變成計算機可接受的數字信號 D、使各傳感器模擬信號匹配9、本船電羅經有故障時，則： A、ARPA不能啟動 B、RADAR不能使用 C、ARPA和RADAR均可照常使用 D、ARPA的功能不執(zhí)行10、本船計程儀有故障時，則： A、ARPA照?？墒褂?B、RADAR不能使用 C、RADAR照常可使用，但ARPA不能使用 D、RADAR和ARDA都不能使用11、在ARPA中，PAD的含義是在下述哪個條件下，兩船可能發(fā)生碰撞的區(qū)域? A、目標船和本船均保向保速時 B、目標船保向保速，本船保速時 C、 本船保向保速、目標船保速時 D、目標船保向保速，本船保向時12、在ARPA中，若海區(qū)有風流時輸入對水速度，則其顯示的真矢量代表： A、長度為對水真速度，方向為船首向 B、長度為對地速度，方向為航跡向 C、長度為對水真速度，方向為航跡向 D、長度為對地真運動，方向為船首向13、雷達向ARPA提供的基本信息是：A、回波原始視頻信號，觸發(fā)脈沖、雷達天線角位置信號及船首線信號 B、目標的位置信息，航向信息，速度信息 C、目標的方位信息，目標距離信息，船首線信息 D、觸發(fā)脈沖信息，天線位置信息，航程信息14、電羅經向ARPA提供的基本信息是： A、本船的航向信息 B、目標的航向信息C、目標的相對方位信息 D、目標的真方位信息15、計程儀向ARPA提供的基本信息是： A、目標的航速信息 B、本船的航速信息 C、本船的相對航速信息 D、目標的航程信息16、對輸入ARPA的原始視頻信號預處理包括以下內容：A、抑制雜波和信號量化B、對原始信號進行放大C、A+B對D、A+B錯17、在ARPA的PPI綜合顯示器上，每一被跟蹤的目標將出現一根矢量，矢量的長度表示在設定的矢量時間內： A、目標的運動方向B、目標的運動距離 C、目標的運動速度D、目標的運動數據18、被跟蹤目標出現的矢量的終端表示經過設定的X分鐘后，目標將到達的： A、方向 B、距離 C、時間 D、位置19、當將模擬天線角位置信號變成數字信號時，若要求最低位代表0.088度，那么，需用多少位二進制數字：A、11位 B、12位 C、13位 D、14位20、在狹水道中，本船和目標船機動頻繁，這時： A、ARPA不再顯示PPC或PAD B、由于破壞了ARPA對PPC、PAD的計算準則，因而造成畫面雜亂，報警頻繁C、ARPA因PPC和PAD失效而不能正常工作D、ARPA圖像與在開闊海域時一樣21、ARPA的傳感器包括：A、高質量船用雷達B、電羅徑C、速度計程儀D、以上各項22、矢量型ARPA與PAD型ARPA相比，有下列哪種特點：A、檢測目標的精度較高B、顯示畫面較清晰 C、通過試操船才能求得安全航速和安全航向 D、以上各項23、在ARPA中，若海區(qū)有風流時輸入對地速度，則其顯示的真矢量代表：A、長度為對水真速度方向為船首向 B、長度為對地真速度，方向為航跡向C、長度為對水真速度，方向為航跡向D、長度為對地真速度，方向為船首向24、ARPA用于導航時，本船適用工作模式應為_：A、真矢量 B、相對矢量 C、對水速度 D、對地速度25、下列哪一種不是ARPA所需的原始輸入信號?A、視頻回波B、羅經航向C、電子方位線 D、天線角位置26、ARPA在執(zhí)行避碰功能時要輸入_速度，導航功能輸入_速度。A、對地、對水B、對地、對地C、對水、對水D、對水、對地。27、ARPA用真運動顯示方式，在有風流影響的海區(qū)，ARPA顯示的圖像是屬于“海面穩(wěn)定”或“地面穩(wěn)定”取決于：A、海面風浪的大小B、是否作過航跡向修正C、周圍是否存在固定目標D、本船是否移動第三章 ARPA輸入信號的預處理和自動檢測目標的功能1、雷達原始視頻信號含有大量的干擾雜波，這些雜波主要包括：A、海浪干擾B、雨雪干擾C、同頻雷達干擾及機內噪聲D、以上各項2、目前在ARPA中常見的雜波處理方法有： 、恒虛警處理 解相點處理 采用微分電路A、B、C、D、3、實踐證明，自適應門限處理對_抑制效果仍不理想：A、雨雪干擾 B、機內噪聲C、海浪回波D、同頻雷達干擾4、實踐證明，恒虛警處理對_無法加以去除：A、雨雪干擾B、機內噪聲干擾C、海浪回波D、同頻雷達干擾5、解相關處理技術可對_進行有效的抑制：雨雪干擾機內噪聲干擾海浪干擾雷達同頻異步干擾A、 B、C、 D、6、當本船雷達與他船雷達的_相同，但發(fā)射_不相等時，雷達間所產生的相互干擾叫做雷達同頻異步干擾。、發(fā)射頻率、脈寬、脈沖重復頻率。A、B、C、D、。7、對雷達視頻圖像方位量化，通常把一幅雷達圖像在方位上劃分成4096個方位量化單元，每個方位單元為：A、0.35度; B、0.088度C、0.176度;D、0.7 度 8、ARPA中的MOON準則中的(M.N)，當N取值較大，M取值較小時，則ARPA。A、容易發(fā)生誤檢B、容易丟失目標C、不易丟失目標D、A+B對9、各種型號ARPA的MOON值不同，因而檢測性能也不同，例如：A、MOON=6/8B、MOON=3/5C、MOON=2/2A、(A)最好； (C)最差； (B)居中B、(C)最好； (A)最差 ； (B)居中C、(B)最好D、(A)、(B)、 (C)均差不多。10、在ARPA跟蹤器的信號積累判斷方法中，符合下述哪個判斷條件的便認為存在目標：A、實際信號積累數等于M時B、實際信號積累數小于M時C、實際信號積累數小或等于M時D、實際信號積累數大于或等于M時第四章 ARPA錄?。ú蹲剑┠繕说墓δ?、以下哪一種說法是ARPA錄取目標所包含的內容： A、錄取目標的位置B、對錄取目標連續(xù)自動跟蹤C、對錄取目標進行計算和危險判斷D、以上各項都是2、通常情況下，目標一經錄取即能給出哪些數據顯示： A. CPA、TCPAB. 方位、距離 C. 航向、速度D. 方位、距離、航向、速度3、有關ARPA的目標錄取,下列哪些說法是不正確的? A、ARPA可以自動錄取目標,但不能自動跟蹤B、目前ARPA都只具有錄取目標位置數據的功能C、理想的目標錄取應包括:目標初始位置數據以及初始特征參數D、目標錄取的任務是目標初始距離、方位數據的錄取,并送入計算機4、下列哪些說法是正確的? A、目標的錄取可采用自動錄取,也可采用手動錄取B、自動錄取時應注意存在最近錄取距離限制C、一旦錄取的操作完畢,該目標立刻即被穩(wěn)定跟蹤D、A+B5、在狹水道航行,應_ 。 A、采用人工錄取方式 B、防止頻繁報警,設置的CPA 和TCPA要小些C、選用對地真運動和真矢量,矢量長度要短些 D、以上均對6、人工錄取目標的原則是: A、先錄取船首方向,特別是右舷的近距離目標B、先近后遠C、先正橫后兩舷D、A+B7、利用ARPA錄取目標功能時:A、自動錄取方便、快速，因此應盡量選用自動錄取B、手動錄取速度雖慢,但可按需錄取,因此應盡量選用手動錄取C、自動錄取目的性差又存在近距內限,因此一般不宜選用D、應根據航行環(huán)境態(tài)勢,酌情選用錄取模式8、有關ARPA的目標錄取,下列哪些說法是正確的? A、目標錄取是指對需要跟蹤目標的選擇及其跟蹤的開始B、一旦錄取的操作完畢，該目標立刻即被穩(wěn)定跟蹤C、目標錄取還包括目標屬性、尺度數據的錄取，并送入計算機D、自動錄取時僅錄取那些與避讓有關的目標9、采用手動錄取方式時，超越ARPA錄取容量后的目標： A、也可自動錄取B、無法再錄取C、在清除一個已跟蹤目標后，可以再錄取D、以上均不對10、有自動錄取功能的ARPA,在用手動錄取時,按標準規(guī)定,至少可錄取多少個目標(IMO規(guī)定) ？ A、10個 B、20個C、30個D、40個11、當目標突然出現在ARPA警戒區(qū)(環(huán))內時,ARPA _ _。 A、錄取,并報警B、不錄取,不報警 C、錄取,不報警D、不錄取,但報警12、ARPA自動錄取目標的優(yōu)點是: A、先錄取船首方向,特別是右舷近距離目標B、自動清除不需要的目標C、錄取目標速度快D、A+B+C13、ARPA自動錄取中“限制區(qū)”的意義是_ 。 A、優(yōu)先錄取區(qū)B.拒絕錄取區(qū)C. 自動錄取區(qū) D.人工單獨錄取區(qū)14、利用警戒圈進行自動捕捉時,ARPA能捕獲的物標是_的目標. A. 對本船有危險 B. 正在闖入警戒圈C. 位于警戒圈內 D. 在警戒圈外15、ARPA設置警戒圈并選用半自動錄取方式后,目標闖入警戒圈會_ _。A. 自動報警、錄取和跟蹤 B.自動報警,可立即人工錄取C. 不報警,只錄取和跟蹤 D.不報警,不錄取16、在ARPA中,設定限制區(qū)的目的是_ _。 A. 提高自動錄取的目的性B.提高自動錄取的速度C. 提高手動錄取的目的性 D.A+B17、你船航向000,利用ARPA 自動錄取目標時設置060、300兩條限制線,則下列哪一方位上的目標可能被錄取? A.300060B.120240C.180090D.以上均能錄取18、在ARPA中,設“排隊控制”的辦法其目的是_ _。 A、提高自動錄取的目的性和速度 B、提高手動錄取的目的性和速度C、提高自動跟蹤速度和精度 D、上述三者都不對19、ARPA雷達手動或自動錄取都有最小跟蹤距離,一般為_ _。 A. 0.5-1.0海里 B.1.0-1.5海里C. 0-1.5海里 D.0-2海里20、使用ARPA人工錄取目標的原則是_ _。 A、右舷,左舷,船首,近距離B、左舷,右舷,船首,近距離C、右舷,船首,左舷,近距離D、船首,右舷,左舷,近距離21、目前,ARPA利用人工設置的警戒圈自動錄取目標時,當目標闖入警戒圈時,ARPA會_ _。 A. 自動報警、錄取和跟蹤 B.不報警, 只錄取和跟蹤C. 自動報警,但不錄取和跟蹤 D. A或C22、使用ARPA人工錄取目標,應先錄取_. A. 右舷近距離目標B. 左舷近距離目標C. 船首近距離D. 船正橫前目標23、為提高ARPA自動錄取目標的目的性和速度,當選用自動錄取功能時,駕駛員可作下列哪種操作? A. 設置優(yōu)先區(qū) B.設置導航線C. 設置限制區(qū)(線)或警戒區(qū)(圈) D. A、C均可24、ARPA自動錄取設備的主要技術指標包括以下哪些? A. 錄取的容量 B.錄取的精度、速度 C. 錄取分辨力 D.以上全是第五章 ARPA自動跟蹤目標的功能1、ARPA自動跟蹤目標的過程是: A. 小波門中波門大波門穩(wěn)定跟蹤B. 中波門大波門小波門穩(wěn)定跟蹤C. 小波門大波門中波門穩(wěn)定跟蹤D. 大波門中波門小波門穩(wěn)定跟蹤2、ARPA的跟蹤窗(波門)的大小,在整個跟蹤過程中: A. 一直是固定不變的B. 起始跟蹤時大,穩(wěn)定跟蹤后小C. 起始跟蹤時小,穩(wěn)定跟蹤后大D. 其大小由操作者酌情選定3、在ARPA跟蹤器中,新的波門位置是以下面哪個位置為中心設置的? A. 從實測位置出發(fā)用實測速度預測的位置B. 從實測位置出發(fā)用估值速度預測的位置C. 從估值位置出發(fā)用估值速度預測的位置D. 從估值位置出發(fā)用實測速度預測的位置4、在ARPA數據顯示器上顯示的目標位置是: A. 檢測到目標回波的波門的中心位置B. 經過-濾波修正后的目標回波位置C. 在波門內檢測的目標回波的重心位置D. A、B、C中說的都不對5、在ARPA跟蹤器中，目標實測位置是: A. 檢測到目標回波的波門的中心位置B. 經過-濾波修正后的目標回波位置C. 在波門內檢測到的目標回波的重心位置D. A.B.C中的說法都不對6、ARPA能保持連續(xù)跟蹤的條件是: A. 在10圈天線掃描中, 有連續(xù)5次能清楚顯示目標B. 在10圈天線掃描中, 有連續(xù)8次能清楚顯示目標C. 在10圈天線掃描中, 有5次能清楚顯示目標D. 在8圈天線掃描中, 有4次能清楚顯示目標7、ARPA跟蹤窗尺寸越小,則會使 。 A、跟蹤精度越高，但易丟失B、跟蹤精度越低，不易丟失C、跟蹤容量越大，但易丟失D、跟蹤容量越小，不易丟失8、“IMO”的ARPA性能標準規(guī)定，在連續(xù)十次天線掃描中，至少有幾次可在雷達顯示屏上清楚看到的目標才能被可靠跟蹤： A 3次B 4次C 5次D 8次9、近距離范圍內目標發(fā)生急劇的方位變化,將可能使ARPA產生下列哪種現象: A、目標交換 B、目標丟失C、跟蹤精度下降 D、碰撞危險報警10、兩個被跟蹤的目標發(fā)生目標交換的條件是: A、兩目標交會B、兩目標對遇C、兩目標同向行駛D、兩目標靠近，在某時刻跟蹤窗發(fā)生重疊11、當兩個目標處于同一個跟蹤窗內時,常會引起跟蹤失誤,這種現象稱為:A、目標丟失B、目標交換C、漏跟蹤D、拒絕跟蹤12、ARPA用在狹水道航行時,為避免“目標交換”現象應: A、輸入對地速度B、輸入對水速度C、縮小跟蹤窗尺寸D、加大跟蹤窗尺寸13、ARPA提供的信息和數據存在處理延時,因此使用ARPA時要特別注意： A、提前錄取目標B、試操船時要估計到處理延時，因此使用ARPA時要特別注意C、重新錄取目標時要估計到處理延時D、以上三項均應特別注意14、ARPA對所錄取目標的穩(wěn)定跟蹤時間越長,則 。 A、本船與目標的碰撞危險就越小B、ARPA誤跟蹤的可能性越小C、輸出的航行和避碰數據精度越高D、ARPA丟失目標的可能性越小15、當已跟蹤的目標或本船完成改向或改速機動后,應在 分鐘和 分鐘內，保證給出數據精度達到IMO的要求。 A、1B、3C、1和3D、2和416、具有下列情況目標跟蹤會被自動清除。 A、超過本船距離大于最大跟蹤距離（40或20海里）B、目標變成“BAD ECHO”C、目標已駛離CPA 3分鐘，并已在本船后方10海里外D、以上都是17、當目標發(fā)生調換跟蹤現象時，目標的速度矢量會出現錯誤，經過一段時間之后： A. 目標矢量顯示仍是錯誤的 B. 目標矢量顯示恢復正常 C. 目標矢量顯示將會消失D. 上述均不對第六章 自動計算已跟蹤目標的參數及自動判斷碰撞危險1、設本船右舷有一目標O,它在一段時間后移到A處,連接OA并延長,則OA延長線就是在航向、航速保持不變的情況下，目標的相對運動軌跡。如從本船的位置C作延長線的垂線CB，則CB就是本船與目標交會時的 。 A、交會距離B、交會線段C、避碰線D、最接近距離2、當跟蹤達到穩(wěn)定收斂后,一旦目標機動變速或變向后,則 。A、顯示的數據與實際情況誤差很小 B、又需等待2-3min后待穩(wěn)定跟蹤后，才能顯示較準確的數據C、ARPA的數據不存在“處理延時” D、上述都對3、確定PAD圖形的條件是本船保速，目標保速、保向, 因而PAD適用于: A、船舶密度小的開闊海域B、船舶密度大的港口水域C、不出現PPC的場合D、因避讓機動頻繁的場合4、在ARPA中,當本船的船首線穿過某個目標PAD時表示：A、目標船將從本船前方穿越，無碰撞危險 B、目標船已從本船前方穿越，無碰撞危險 C、本船與目標船的最小會遇距離必小于設立的CPAD、本船必定與目標相撞5、用PAD估計碰撞危險時,下述哪種情況有碰撞危險? A本船航向線與PAD相交B、二個PAD重迭C、只要屏上出現PADD、PAD與本船相對矢量相交6、形成PPC的條件是: A、目標相對運動線通過本船B、目標保速保向C、本船保速D、以上都是7、關于PPC,下列哪種說法是不正確的: A、PPC是當相對矢量穿過本船時，目標真矢量和本船航向線的交點B、PPC落在本船航向線上則有碰撞危險C、PPC是目標真矢量和本船真矢量的交點D、無PPC，則無碰撞危險8、當有二個被跟蹤目標都出現PAD時,表示 。A、該二個PAD僅表示本船和目標船之間的關系B、該二個目標之間存在的關系C、既表示本船與該二目標的關系，又表示二目標間的關系D、以上說法都不對9、SPERRY CAS()在 情況下目標有可能產生兩個PAD區(qū)。A、本船船速與目標船船速相同B、本船船速比目標船船速快C、本船船速比目標船船速慢D、A+B10、在ARPA中,兩船可能碰撞點通常落在PAD的長軸 。A、等分線上B、上方C、下方D、線上11、ARPA設定一個CPA安全界限的主要的原因是: A、船舶具有一定的體積B、兩船安全通過須有一定距離C、設備本身的誤差D、A+B+C12、狹水道航行或進出港口時,不宜用PAD型顯示模式的主要理由是 。A、本船改速，目標船改向、改速、PAD即失效B、本船改向，目標船改向、改速C、熒光屏畫面不清晰，影響觀測D、A+C13、若VO為本船真速度,VT為目標真速度,為目標船的反舷角，則有兩個可能碰撞點(PPC)的條件是: 。A、VOVT B、VT SinVOVTC、VO = VT Sin D、VOVT Sin14、當形成PAD的目標改向,則 。A、原先的PAD失效 B、原先的PAD仍可用C、PAD立即消失D、以上說法都錯15、PAD可能出現的個數與PPC可能出現的個數 。 A、相等B、PADPPCC、PADPPCD、二者毫不相干，無法比較16、PAD的位置、形狀和大小決定于 。 A、目標船與本船之間的相對位置B、人工設置的CPA的大小C、本船與目標船的速度比以及目標船的反舷角D、與上述三項均有關17、下列哪個描述正確? A、PAD是在PPC基礎上得到的，但與MIN CPA值無關B、目標船T1的PAD與目標船T2的PAD相交，則意味著T1與T2有碰撞危險C、PPC就是PAD的中心D、本船航向避開PAD即可避開碰撞危險18、下列哪些描述不正確? A、有的目標有兩個PAD B、PPC可能是PAD的中心，但大多數情況不是C、PAD是在目標相對矢量方向上出現D、PAD是在PPC的基礎上，考慮MIN CPA值，經作圖而得19、下面描述哪些正確？ A、PAD的形狀隨MINCPA取值不同而不同，當MINCPA 較小時，PAD瘦長B、PAD也表示目標船與目標船之間的關系C、PAD出現在本船的相對矢量上D、以上各項均正確20、PAD確定的前提是: A、與PPC一樣B、目標船保速、保向C、本船保速 D、A+B+C21、PAD的缺點有：A、多目標時畫面很亂 B、如何使SHM避開PAD，避碰規(guī)則由駕駛員負責C、在進出港或狹水道時，用車、用舵頻繁，不能用PADD、A+B+C22、PAD的如下哪些特點正確? A、當跟蹤的目標為靜止目標（VT=0）時，PAD為圍繞目標的一個正五邊形B、MIN CPA=0，則無論如何，PAD就是PPC了C、PPC在PAD之間，且一定是幾何中心D、PAD的優(yōu)點是直觀，使用簡單省時23、在ARPA中，PAD的位置、形狀和大小決定于: A、目標船和本船的相對位置及速度比 B、設定的CPA安全界線 (MIN CPA) C、A和B均有關D、與A和B均無關24、在ARPA中,目標船和本船是否存在碰撞危險的判據是: A、PPCB、MIN CPA和MINTCPA C、PADD、目標船的相對運動線是否穿過本船25、在ARPA顯示屏上出現二個PAD重迭,則表示: A、這二條目標船之間有碰撞危險B、這二條目標船和本船都存在碰撞危險C、這二條目標船和本船均無碰撞可能D、以上三種說法都不對26、在ARPA顯示屏上,當本船首線穿過目標船的PAD時表示:A、目標船將從本船前方穿越,無碰撞危險B、本船與目標船有可能發(fā)生碰撞C、本船保速保向,與目標船一定碰撞D、目標船已從本船前方穿越,無碰撞危險27、用ARPA矢量時間可調的功能,在估計碰撞危險時,下述哪種情況有碰撞危險: A、本船相對矢量與目標相對矢量相交B、本船真矢量與目標真矢量相交C、本船真矢量與目標真矢量的矢端重迭D、本船相對矢量與目標相對矢量的矢端重迭28、當被錄取的目標的DCPAMINCPA,TCPAMINTCPA時,此時該目標被ARPA判為: A、安全船 B、危險船C、立即危險船 D、以上說法均不對29、設置MINCPA的依據是船的大小,機動性及海域的開闊度,通常在海上航行時要求MINCPA為: A、0.5海里B、23海里C、44海里 D、6海里30、在ARPA上利用PAD進行碰撞危險估計時,下列哪些說法正確: A、PAD與本船航向線相切,則有碰撞危險B、一旦出現PAD就意味著有碰撞危險C、出現兩個PAD,則必定有碰撞危險D、上述說法均不正確31、利用ARPA矢量時間可調的功能來估計碰撞危險,下述哪種情況是:A本船相對矢量與目標相對矢量相交B本船真矢量與目標真矢量相交C本船真矢量與目標真矢量的矢端同時占據一位置D本船相對矢量與目標相對矢量的矢端同時占據一位置32、當目標船的CPAMINCPA,且TCPAMINTCPA時,則該目標船是:A、危險船,并報警B、危險船,但不報警C、安全船,不報警D、立即危險船,并有危險標志33、當目標的CPAMINCPA,TCPAMINTCPA,此時該目標被ARPA判斷為:A安全船,不報警B立即危險船,并報警C危險船,但不報警D以上都有可能出現34、PAD型ARPA的優(yōu)點是: A、容易判斷本船和被跟蹤的目標船之間是否存在碰撞危險B、在采用改向避讓時，無需進行試操船C、在改向避讓時，只要本船船首線離開危險目標的PAD,即可讓過來船D、ABC35、在ARPA中,本船與目標船之間碰撞危險的程度可用 表示。A交會距離的大小B交會時間的長短C方位和距離D AB36、ARPA中可用來判斷碰撞危險的方式有: A計算的CPA和TCPA數據B、真矢量或相對矢量CPPC或PAD D、以上均可第七章 ARPA的顯示器1、ARPA按顯示器掃描方式可分為： A矢量型和APD型 B、真矢量和相對矢量C徑向圓掃描和光柵掃描 D、真運動和相對運動2、ARPA數據顯示器可顯示的參數有： A、本船的運動參數B、目標的運動參數和避碰參數C、矢量時間和航跡點間隔時間D、A+B+C3、要從歷史航跡的間距變化和方向變化，直觀地判斷目標船是加速還是減速，是右轉還是左轉，則顯示方式應為： A、真運動顯示方式B、相對運動顯示方式C、A或B均可D、A或B均不能4、ARPA顯示器顯示的綜合態(tài)勢圖中各種符號有: A、定性符號B、定量符號C、圖示符號D、A+B+C5、ARPA顯示器顯示的綜合態(tài)勢圖中,下列哪種說法正確: A、真矢量和相對矢量是定性符B、捕捉符和標識符是定性符 C、限制線和歷史航跡是定量符 D、A+B正確6、ARPA顯示的目標旁顯示字母R代表_ _。A、報警符號 B、試操船符號C、參考符號 D、錄取目標編號7、使用ARPA了解目標船在一段時間內是否改向、變速,可觀察目標的_。A、試操船情況 B.相對矢量 C、真矢量D. 尾跡8、在ARPA中,目標的歷史航跡點一般是用來 。A. 判斷目標是否有碰撞危險B. 復核避讓的目標是否讓清C. 估計跟蹤的船是否機動 D. 核查本船采取的措施是否有效9、航向向上圖像顯示方式的優(yōu)點是: A、便于判別相遇船在本船的左舷還是右舷.B、當航向為180時,圖像畫面顯得直觀.C、當本船改向時船首線隨著改變，但圖像穩(wěn)定D、A+B+C10、ARPA圖像指向中,下述哪種不正確的 。A. 船首向上有ARPA功能B. 真北向上有ARPA 功能C航向向上有ARPA功能D. 船首向上無ARPA功能11、 選用相對運動、相對矢量顯示模式，當本船改向時，在ARPA雷達顯示屏上可見到: A. 所有矢量均變 B. 所有矢量均不變 C. 目標船矢量不變，本船矢量方向變 D. 上述均不對.12、一般在大海上使用ARPA觀察與物標有無碰撞危險,通常選用_ _顯示方式。A.相對運動” ”航向向上” “真矢量”B.相對運動” “航向向上” “相對矢量”C. “真運動” “真北向上” “真矢量”D. “真運動” “真北向上” “相對矢量”13、矢量時間可調的意義在于： A.相對矢量顯示時，預測目標位置B.真矢量顯示時，預測目標及本船的位置C.便于直觀判斷碰撞可能 D.上述三項都對14、在ARPA中,可以通過下列哪種方法判斷目標是否改向? A、本船真矢量 B、目標的相對矢量與相對尾跡比較C、目標的相對矢量與真尾跡比較 D、目標的真矢量與真尾跡比較15、在對水真運動顯示方式中,熒光屏上不動的目標是: A 同向同速船 B. 如小島等靜止目標 C. 對遇船 D. 隨水漂流的目標16、要快速判斷本船與目標船之間有無碰撞危險時,應選用的矢量方式是: A. 真矢量. B.相對矢量. C.A或B均可. D.A和B均不行.17、船用雷達的首向上相對運動顯示方式的特點是: A、船首線代表船頭方向 B、本船轉向時，船首線指向固定刻度零位不動 C、屏上固定刻度圈讀數是相對方位 D、A、B、C均正確18、相對矢量顯示方式適用于下列那種場合: A、需要迅速作出正確的避讓決策時 B、需要快速判斷本船與所有目標船有否碰撞危險時 C、需要從屏上看清目標船真航向，真速度時 D、需要從屏上看清本船真航向，真航速時19、真矢量顯示方式適用于下列那種場合: A、需要迅速作出正確的避讓決策時 B、需要快速判斷本船與所有目標船有否碰撞危險 C、需要從屏上估算出CPA、 TCPA時 D、需要從屏上看出目標是否發(fā)生了機動時20、某ARPA用相對運動,相對矢量顯示模式時,若熒光屏上僅有某一目標的尾跡與矢量線的方向不一致,則可說明: A、本船轉向或變速了 B、本船轉向了 C、目標船轉向或變速了 D、目標船轉向了21、某ARPA用相對運動,相對矢量顯示模式,若本船改向或變速,則在熒光屏上可見到: A、僅有某一目標的尾跡與矢量線方向不一致 B、所有目標的尾跡與矢量線方向不一致 C、屏上所有圖像狀態(tài)不變 D、以上均不對22、某ARPA用真運動、真矢量顯示模式,當本船改向，在熒光屏上可看到: A. 所有矢量均變 B. 所有矢量均不變C、目標船矢量不變，本船矢量方向變 D、目標船矢量長度不變，但方向變23、ARPA按顯示被跟蹤目標的動態(tài)方式可分為：A、矢量型和圖示型 B、真矢量和相對矢量C、園掃描和光柵掃描 D、光柵掃描和TV掃描24、ARPA在處理信號時,如本船轉向: A、矢量與航向同時改變 B、矢量先改變后航向改變 C、航向先改變后矢量改變 D、航向矢量都不變25、選用ARPA相對矢量可提供的信息有: A、評估目標逼近速度,對碰撞危險的目標能迅速作出評估 B、目標的雷達態(tài)勢角,可判斷會遇情況 C、目標的相對矢量指出了其速度的大小 D、以上述都不對26、選用ARPA相對矢量模式時,矢量方向指示: A、本船的真運動方向 B、目標的真運動方向C、目標的相對運動方向 D、本船的相對運動方向27、選用ARPA相對矢量模式時: A、本船沒有相對矢量,目標顯示相對矢量B、本船顯示相對矢量，同向同速目標沒有相對矢量C、本船沒有相對矢量，同向同速目標顯示相對矢量D、本船和同向同速船顯示相對矢量 第八章 ARPA的自測試和自動報警功能1、ARPA計算機產生的測試目標,在熒光屏上方顯示符號是: A、 T B、 XC、 SD、 M2、ARPA計算機產生的測試目標參數是: A、初始距離5n mile初始方位45度 B、初始TCPA=20 min C、初始CPA=1 n mile D、A+B+C3、以下哪種檢測屬于ARPA的自測試類型: A、ARPA由機內診斷程序自動檢測 B、按下TEST鍵自動檢測 C、A和B都不是 D、A和B都是4、按下測試(TEST)鍵ARPA自動檢測操作面板上哪些裝置: A、控制鍵的指示燈B、數碼管 C、照明燈及音響報警D、A+B+C5、當按下ARPA的測試功能”TEST”后,若某一指示燈不亮,則表示: A、APRA全部功能無法執(zhí)行B、此功能鍵指示燈有故障. C、無法執(zhí)行此功能,但其它功能正常.D、B或C6、何時進行預置ARPA輸入信號和數據的操作,下列哪種說法正確: A、雷達開機后B、ARPA開機后C、任何時候D、打開ARPA計算機開關等ARPA自檢通過后7、在ARPA熒光屏上方顯示符號”X”時,表示APRA正在進行: A、試操船功能B、讀取目標的參數 C、調用測試目標D、判斷碰撞危險8、以下哪種報警屬于ARPA系統(tǒng)報警:A、目標闖入警戒圈內報警B、CPA, TCPA報警C、數據顯示器故障報警D、A+B+C9、以下哪種報警屬于ARPA工作報警: A、碰撞報警 B、目標丟失報警 C、捕捉目標總數超過一定數目報警.D、A+B+C10、APRA系統(tǒng)報警中，級別最高的報警是( )報警 A、CPA/TCPAB、電源故障 C、接口故障D、數據顯示故障11、ARPA在執(zhí)行工作報警時,若同時出現一個以上報警情況,則只能按優(yōu)先程序,下列哪種報警最優(yōu)先: A、目標丟失 B、目標闖入警戒區(qū)(圈) C、CPA和TCPA小于預置的安全界限 D、目標航跡變化12、ARPA的報警用何種形式: A、蜂鳴器 B、指示燈 C、字符或代碼 D、A+B+C13、當跟蹤目標丟失時,根據IMO對ARPA的要求,此時ARPA應: A、發(fā)生目標丟失報警B、發(fā)生漏跟蹤報警 C、發(fā)生危險報警 D、發(fā)生故障報警14、APRA對已跟蹤目標丟失報警處理過程: A、小波門-中波門-大波門-丟失報警-自動清除 B、中波門-小波門-大波門-丟失報警 C、中波門-大波門-丟失報警-自動清除 D、小波門-中波門-大波門-丟失報警15、當被跟蹤的目標的CPA和TCPA小于設定的MINCPA,MINTCPA時,ARPA有:A、聲響報警 B、光閃報警C、該跟蹤的目標無任何特殊標志 D、A+B16、當ARPA發(fā)生報警時,按下報警認可鍵 (ACKNOWLEDGE) ARPA、可使:A、聲音報警消除B、各種方式的報警消除C、聲音報警消除,其它方式報警仍保持,直到報警條件消失D、以上三種都可以17、ARPA在哪些情況下將會發(fā)生設備報警A、羅經傳感信號消失或嚴重失常B、雷達、計程儀傳感信號消失或嚴重失常C、A+B、 D、A和B都不是18、ARPA在執(zhí)行錨位監(jiān)視時, 在下列哪些情況下ARPA會發(fā)生走錨報警.A、目標船走錨B、本船的錨位移動超出設定的監(jiān)視距離范圍C、A+B D、A和B都不是19在下列哪種情況下ARPA在目標回波旁顯示闖入標識符并伴有聲響報警:A、目標闖入警戒圈或區(qū)B、目標已處于在警戒圈或區(qū)內C、A+B D、A和B都不是20、通常自動錄取目標數為20個,當第21個目標進入警戒圈(或區(qū))時,ARPA將會:A、發(fā)生聲響報警B、TRACKING OVER LOAD指示燈將會閃亮.C、A+BD、A和B都不是第九章 ARPA的試操船功能1、ARPA選擇相對矢量顯示模式,試操船方法是使: 目標相對矢量線:A、不與PAD、相交 B、離開PADC、不與設置的MINCPA圈相交,報警解除D、A+B2、ARPA進行試操船時,IMO規(guī)定ARPA、不能中斷對:A、對目標的跟蹤B、對目標的計算C、對目標的報警D、A+B+C3、在ARPA熒光屏上方顯示符號 “T”時,表示ARPA正在進行:A、試操船功能B、讀取目標的參數C、調用測試目標D、判斷碰撞危險4、當采用相對運動真矢量顯示方式時,試操船是通過下列哪種情況看效果:A、運動目標的真矢量變化B、本船真矢量的變化C、目標的CPA和TCPA的變化D、本船的相對矢量變化5、通常ARPA都有試操船功能,試操船含義是:A、利用計算機對目標進行模擬的避讓操作,根據模擬結果來檢驗避讓效果的過程B、利用ARPA計算目標船的TCPA值C、利用ARPA計算目標船的CPA值D、利用ARPA自動避讓危險目標的過程6、當ARPA進行試操船時,必須能夠:A、模擬本船避讓后的效果 B、不中斷對已跟蹤目標的跟蹤C、有明確的試操船狀態(tài)標識符D、A+B+C7、ARPA執(zhí)行試操船時, 指示試操船航向.A、相對矢量線B、本船真矢量線C、EBL線 (電子方位線)D、B或C（根據實際機型而定）8、判斷ARPA、試操船效果的依據是:A、目標真矢量與本船真矢量不相交B、目標相對矢量不通過本船C、碰撞危險的警報解除D、PAD偏離本船航向線9、試操船顯示時，下列哪種說法正確？A、PPI綜合顯示的模擬圖像只保留30S，然后自動返回到ARPA原先的綜合顯示畫面B、PPI綜合顯示的模擬圖像長時間保留C、PPI綜合顯示模擬圖像只保留瞬間，然后自動返回到ARPA原來的綜合顯示畫面D、以上說法都不對10、當ARPA進