地理信息系統(tǒng)在民航空管飛行程序設計中的應用ppt課件.pptVIP

GIS在民航空管飛行程序設計中的應用 1 目錄 民航飛行程序相關(guān)業(yè)務的介紹 開發(fā)平臺的選擇 飛行程序輔助與審核系統(tǒng) FPADS 的介紹 系統(tǒng)的應用情況 2 民航飛行程序相關(guān)業(yè)務的介紹 飛行程序的定義在分析終端區(qū)凈空條件和空域布局的基礎上 根據(jù)航空器的飛行性能 確定航空器的飛行路線以及有關(guān)限制的一門技術(shù) 飛行程序的分類 飛行程序的定義在分析終端區(qū)凈空條件和空域布局的基礎上 根據(jù)航空器的飛行性能 確定航空器的飛行路線以及有關(guān)限制的一門技術(shù) 飛行程序的分類 航路飛行程序終端區(qū)飛行程序 3 航路飛行程序 4 終端區(qū)飛行程序 進場階段進場 START IAF 進近階段起始階段 IAF IF 中間階段 IF FAF 最后階段 FAF MAPT 復飛階段 離場階段起飛跑道離場末端 DER 航路點 5 3000米 2000米 1500米 1200米 500米 START IAF IF FAF 6 進場 進近階段三維示意圖 7 進近階段平面圖 8 數(shù)據(jù)收集準備 空域環(huán)境 氣象 障礙物 地形數(shù)據(jù) 跑道選址 導航臺選址 設計飛機的起飛降落的路線以及相應的安全保護區(qū) 出報告 標準進離場圖 機場的運行標準等 飛行程序設計的主要內(nèi)容 9 完善的繪圖功能 靈活的編輯功能 多種空間分析功能 飛行程序設計的特點 飛行程序輔助設計系統(tǒng)應具有的功能 直接影響飛行安全 數(shù)據(jù)量大 靈活性高 專業(yè)知識 10 2 開發(fā)平臺的選擇 GIS平臺同CAD平臺的比較空間分析和決策數(shù)據(jù)的存儲數(shù)據(jù)的管理 基于飛行程序設計的特點 在平臺的選型過程中主要考慮如下兩方面 11 Supermap平臺的特點架構(gòu)清晰易懂 靈活的開發(fā)方式 多種數(shù)據(jù)模型 靈活的地圖編輯 技術(shù)支持服務 12 3 飛行程序輔助與審核系統(tǒng) FPADS 介紹 系統(tǒng)背景 有利于總局空管局與地方管理局的溝通與協(xié)調(diào)促進飛行程序設計的標準化和規(guī)范化建設提高飛行程序設計人員的工作效率 13 系統(tǒng)功能 飛行程序設計功能障礙物評估功能CAD功能輔助工具計算工具數(shù)據(jù)管理出圖和報表幫助系統(tǒng) 14 系統(tǒng)功能 總體界面說明 15 系統(tǒng)功能 飛行程序設計功能 16 系統(tǒng)功能 障礙物評估 直線進場直線進近直線起始進近DME進場DME起始進近中間進近最后進近OAS面直線離場基線保護區(qū)直角保護區(qū) 17 覆蓋高度1600m 覆蓋高度2100m 覆蓋高度2400m 覆蓋高度6000m 系統(tǒng)功能 輔助工具 導航臺信號覆蓋范