立交橋設計說明.doc

立交橋設計說明一. 項目概況立交橋是城市干道的重要景觀節(jié)點，同時也是運城市的標志性景觀，是運城市景觀面貌和區(qū)域文化的直接體現(xiàn)。立交綠化占地總面積4.2萬平方米。二. 項目環(huán)境條件1. 地形地貌與地質(zhì)構(gòu)造運城市位于山西臺地南端凍水盆地的沖積平原上，屬半干旱大陸性氣候，土壤呈季節(jié)性凍土。市區(qū)南部為運城鹽湖，北部游凍水河通過。市區(qū)大部分坐落在凍水河沉積帶上，南部為鹽湖垅崗地帶，距中條山北側(cè)的斷裂帶較近。市區(qū)中西部地勢低洼。2. 氣候運城市處北緯3435-3549之間，屬于暖溫帶大陸性季風氣候，氣候的基本特點是：冬季干燥寒冷，夏季炎熱多雨，春季干燥多風，秋季涼爽連陰。全市歷年平均氣溫為13.1，各地介于11.5-13.8之間；年極端最高氣溫42.8，極端最低氣溫為-24.6，全年1月份平均氣溫最低，為-1.8，7月份最高，為26.4。全市各地無霜期平均在188-238天之間，歷年平均降水為539.5mm，全市日照時數(shù)為2276.5小時。影響我市的主要氣象災害有：干旱、陰雨、霜凍、大風、冰雹、干熱風等。3. 土壤運城市土壤屬于“褐土”。 淋溶程度不很強烈，有少量碳酸鈣淀積。土壤呈中性、微堿性反應，礦物質(zhì)、有機質(zhì)積累較多，腐殖質(zhì)層較厚，肥力較高。三. 設計依據(jù)根據(jù)甲方提供的項目圖紙和現(xiàn)場勘踏，結(jié)合當?shù)氐牡乩淼匦渭皻夂驐l件因地制宜的規(guī)劃設計。a)交通部部頒標準公路綠化規(guī)范b)交通部部頒公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范c)交通部部頒標準公路環(huán)境保護設計規(guī)范d)交通部GBM公路綠化指南e)交通部植被護坡工程技術(shù)f)沿線的自然環(huán)境及人文景觀的資料四. 設計理念分析：作為城市門戶型立交橋附屬空間景觀是作為對外交通樞紐而存在的，是該城市對外的形象展示，是對城市特征、城市文化、城市精神的重要反應，亦是外來人員進入該城市的第一印象，所以對其進行景觀的設計時要充分考慮其作為城市對外的窗口的重要作用和功能，體現(xiàn)該城市的地域性特色和文化，景觀的設計應強調(diào)景觀的“鮮明性”的原則。景觀設計以簡潔大方的菊花紋圖案與飄帶為主要景觀，“市花”菊花是運城的象征，結(jié)合簡潔流暢的飄帶，使遠景效果更加明顯。另外，“根祖文化”的雕塑，雕刻內(nèi)容以運城市的根祖文化為基調(diào)，加以提煉、物化，強化了其地域性，很好的展示了運城市獨特的歷史文化精神。 五. 立交橋景觀特征分析：1. 景觀觀賞的快速性立交橋作為道路交通的樞紐，一般都位于高速路交叉點，或車流較密集的地方，所以對立交橋附屬空間景觀的觀賞者大多是乘客或者駕駛機動車輛者。那么在立交橋附屬空間的景觀設計時我們便要以其觀賞特性為依據(jù)，也就是說立交橋附屬空間景觀的尺度規(guī)劃必須要足夠大，在綠化景觀的營造上強調(diào)大的視覺效果，才能滿足觀賞者的要求。2. 景觀視線的引導性立交橋附屬空間景觀的設計要對駕駛者提供一種心情上的愉悅和視線上的引導。因此立交橋附屬空間景觀的植物或小品均采用流暢型線條，平面上以車行交通和視線關(guān)系為依據(jù)，以簡潔、大方、流暢的曲線組合成具有導向性的景觀構(gòu)圖，并根據(jù)行車路線、轉(zhuǎn)彎與視線關(guān)系的焦點處設計一定的對景關(guān)系。3. 景觀符號的易辨性立交橋附屬空間景觀觀賞的快速性、欣賞角度的多樣性和景觀視線的引導性便決定了其使用的景觀符號的易辨性。由于觀賞者是在一個快速行駛的環(huán)境中進行的觀賞，致使觀賞者對看到的景象并沒有太多的時間來思考，只是一個條件反射的印象，不會在腦中停留太久。立交橋附屬空間景觀中可能是某些植物的組合配置，可能是某些景觀小品的形狀、色彩、材質(zhì)等，都傳達著一定的文化理念與特定的生活體驗4. 景觀設計的韻律感六. 設計手法：1. 凸顯其自然特征在綠化配置時多選擇具有代表性的植物來表現(xiàn)其植物特征。2. 展示地域文化文化是人類文明的特征，亦是一個城市文明發(fā)展的代表，是城市居民的精神生活狀態(tài)、總體品格、素質(zhì)的體現(xiàn)。因此在運城市立交橋附屬空間景觀中融入運城特有的地域文化，并通過提煉、深化、物化等方式，用具體的實物形態(tài)（如小品、浮雕、廊柱、雕塑等）加以表現(xiàn)，則更能體現(xiàn)其濃郁的地方特色。七. 景觀設計總體構(gòu)思：運城立交橋附屬空間是開放式空間景觀，在考慮遠距離眺望和快速通過的觀賞性下，還要考慮人行的近距離觀賞。平面上以車行交通和視線關(guān)系為依據(jù)，以簡潔、大方、流暢的曲線組合成具有導向性的景觀構(gòu)圖；立面上以自然式森林植物群落為藍本，將植物配置成高、中、低多層立面，營造自然生態(tài)的植物層次。通過不同的景觀要素獲得聯(lián)動性、持續(xù)性的城市入口的整體印象。八. 空間組織和景觀特色要求運城立交橋附屬空間景觀設計主要是以植物綠化為主，我們將立交橋附屬綠地大致分為綠島，橋體和橋周三部分。1. 綠島為了滿足車型快速通過時的視覺觀賞要求，在自然、生態(tài)的植物群落布置基礎上，依據(jù)車行方向及視線特征，運用大尺度、流線型地被色塊圖案創(chuàng)造出具有導向性的視覺感受通道，“菊花紋圖案”以大尺度的圖案線形和色彩對比構(gòu)成了流暢的曲線，為車輛駕駛?cè)藛T明確了行駛的方向，起到了良好的引導性作用。綠島休閑廣場的中心，布置了一組“根祖文化”的雕塑。雕塑的創(chuàng)意構(gòu)思來自于運城市五千年文明(堯、舜、禹) 歷史文化，可以直觀地感知人類的始祖和起源，意在以既抽象又具體的方法表達地域文化。在綠地上布置數(shù)個休憩、交流空間，加強行人的心理約束力，避免人流的自發(fā)行為對地段景觀的破壞。并設有園林小品，適當安排運動器械及坐凳。小品景觀以大尺度、色彩醒目、造型簡潔而新穎的標志性景觀為主。以大尺度提高地段標志性景觀的視覺吸引力與凝聚力；以鮮明的色彩提高視覺興奮度，形成強烈的視覺感染力；以簡潔而新穎的造型強化地段景觀在審美主體腦海中的印象。2. 橋體運城市立交橋?qū)⑵褎?、浮雕、廊柱等元素融入到立交橋的景觀設計中，并對橋下的空間進行有效的利用組織，形成了獨具特色的地方立交橋。橋下空間還布置了長條形的花壇，在里面栽種具有一定觀賞價值的園林植物作為點綴。3. 橋周綠化立交橋匝道部分綠地起到一定的引導交通的作用，結(jié)合交通視線和地塊條件，組成色