TS16949基礎(chǔ)知識(shí).ppt

1 ISO TS16949系列培訓(xùn)教材之一 ISO TS16949基礎(chǔ)知識(shí) 2 目錄 第一章 ISO TS16949的產(chǎn)生背景第二章 ISO TS16949的發(fā)展歷程第三章 各大汽車制造廠對(duì)ISO TS16949的態(tài)度第四章 ISO TS16949的適用范圍第五章 ISO TS16949的目標(biāo)第六章 推行ISO TS16949的好處第七章 ISO TS16949的內(nèi)容構(gòu)成第八章 ISO TS16949質(zhì)量體系文件的結(jié)構(gòu)第九章 推行ISO TS16949參考的相關(guān)手冊(cè)第十章 如何實(shí)施ISO TS16949第十一章 ISO TS16949輔導(dǎo)步驟和推行進(jìn)度 3 一 世界汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系說(shuō)明 美國(guó) QS9000德國(guó) VDA6 1 法國(guó) EAQF意大利 AVSQ 第一章 ISO TS16949的產(chǎn)生背景 4 1 美國(guó)的汽車工業(yè)質(zhì)量體系 QS9000是美國(guó)三大汽車公司通用 福特 克萊斯勒及一些貨車制造公司所制定的供應(yīng)商基本質(zhì)量體系要求 QS9000是美國(guó)克萊斯勒汽車公司供方質(zhì)量保證手冊(cè) 福特汽車公司Q 101質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和通用汽車公司北美創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及貨車制造公司基本要求的協(xié)調(diào)產(chǎn)物 5 2 德國(guó)的汽車工業(yè)質(zhì)量體系 VDA 德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì) 包含奔馳 大眾 奧迪 保時(shí)捷 以及數(shù)以百計(jì)的供應(yīng)商所組成 在1991年發(fā)布了第一版的VDAVDA6 1是以ISO9004為基礎(chǔ) 并參考了QS9000標(biāo)準(zhǔn) 但它亦有一些額外的要求 例如產(chǎn)品安全以及財(cái)務(wù)考慮 VDA6 1要求主要有二大部份 管理部份 制造部份 管理部份有七個(gè)要素 制造部份有十六個(gè)要素 6 3 法國(guó)的汽車工業(yè)質(zhì)量體系 法國(guó)的汽車工業(yè)質(zhì)量體系是EAQF 是以94年版的ISO9001為基礎(chǔ)所建立的 主要適用的汽車廠有 標(biāo)致 雪鐵龍 雷諾等 7 4 意大利的汽車工業(yè)質(zhì)量體系 意大利的汽車工業(yè)質(zhì)量體系是以AVSQ為代表 是以94年版的ISO9001為基礎(chǔ)所建立的 主要的車廠有FIAT IVECO等 8 二 中國(guó)大陸工業(yè)概況和供應(yīng)商的困境 1 大陸汽車工業(yè)概況 目前以中外合資為主 自身的汽車工業(yè)相對(duì)弱小 主要的合資對(duì)象有 德國(guó)大眾德國(guó)奧迪美國(guó)通用 福特 克萊斯勒法國(guó)雪鐵龍 標(biāo)致 雷諾意大利 IVECO日本 豐田 本田 鈴木 9 2 供應(yīng)商的困境 一汽大眾 上海大眾要求VDA6 1 上海通用 沈陽(yáng)金杯 江鈴福特 長(zhǎng)安福特要求QS9000 二汽雪鐵龍 標(biāo)致 三江雷諾要求EAQF FIAT IVECO可能要求AVSQ 10 是否可以有一個(gè)汽車工業(yè)通用的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn) 讓我們可以面對(duì) QS9000 VDA6 1 EAQF AVSQ 11 1 ISO TS16949的發(fā)展 ISO9000 1987 ISO9000 1994 QS9000 AVSQ VDA EAQF ISO TS16949 1999 ISO TS16949 2002 ISO9001 2000 第二章 ISO TS16949的發(fā)展歷程 12 2 IATF的成立 1996年 世界知名汽車制造廠 寶馬 戴 克 菲亞特 福特 通用 PSA標(biāo)致 雪鐵龍 雷諾 大眾andtheirrespectivetradeassociations AIAG U S ANFIA Italy FIEV France SMMT U K ANDVDA Germany 組成 theInternationalAutomotiveTaskForce 國(guó)際汽車工作小組 簡(jiǎn)稱為IATF 13 1996年 IATF開始協(xié)調(diào)和制定汽車工業(yè)通用的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn) ISO TS16949是以一個(gè)以ISO9001 AVSQ Italian EAQF French QS9000 U S andVDA6 1 German 為基礎(chǔ)的共同的汽車工業(yè)質(zhì)量體系要求 1999年10月 IATF正式提交ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織批準(zhǔn)和發(fā)布ISO TS16949第一版 2002年03月 IATF正式提交ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織批準(zhǔn)和發(fā)布ISO TS16949第二版 14 ISO TS16949 2002 ISO TS16949 2002已于2002 03 01正式發(fā)布 其名稱是 質(zhì)量管理體系 汽車生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件組織實(shí)施ISO9001 2000的特殊要求ISO TS16949 2002是由國(guó)際汽車工作小組 IATF 和日本汽車制造協(xié)會(huì) JAMA 在ISO TC176質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會(huì)的支持下共同制定的 15 第三章 各大汽車制造廠對(duì)ISO TS16949 2002的態(tài)度 16 1 目前承認(rèn)TS16949的汽車主機(jī)廠 美國(guó)GMFORDDAIMLER CHRYSLER法國(guó)雷諾標(biāo)致雪鐵龍 德國(guó)BMWVWAUDIOPEL意大利FIAT日本JAMA協(xié)會(huì) 詳細(xì)資料可查看以下網(wǎng)址 www iaob org 17 通用 GM 1999年11月30日聲明 同時(shí)接受QS9000和ISO TS16949 不接受VDA6 1 EAQF或AVSQ作為ISO TS16949或QS9000的等同標(biāo)準(zhǔn) 2002年8月聲明 對(duì)于目前已通過QS9000認(rèn)證的供應(yīng)商 強(qiáng)烈推薦在QS9000認(rèn)證證書到期前升級(jí)為ISO TS16949 2002 但最遲不能超過2006年12月14日或各OEM顧客要求的更早的期限 福特 FORD 1999年10月7日聲明 認(rèn)可ISO TS16949為QS9000的等同標(biāo)準(zhǔn) 2002年8月聲明同通用公司 戴姆勒 克萊斯勒 Daimler Chrysler 要求所有供應(yīng)商在2004年7月1日前通過ISO TS16949注冊(cè)認(rèn)證 2 各大汽車制造廠對(duì)ISO TS16949的態(tài)度 18 寶馬BMW 作為VDA6 1的另一種選擇被接受 要求供應(yīng)商符合ISO TS16949的要求 德國(guó)大眾汽車 作為VDA6 1的另一種選擇被接受 要求獲得ISO TS16949的注冊(cè)認(rèn)證 雪鐵龍 雷諾 作為EAQF的另一種選擇被接受 要求供應(yīng)商2006年12月14日前完成ISO TS16949的注冊(cè)認(rèn)證 菲亞特Fiat 任何新的認(rèn)證必須是TS16949的認(rèn)證 并在下一次換證時(shí)將AVSQ的證書轉(zhuǎn)換為TS16949的證書 博世 Bosch 要求內(nèi)部工廠和所有供應(yīng)商采用ISO TS16949 19 第四章 ISO TS16949的適用范圍 ISO TS16949適用于汽車相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 生產(chǎn) 相關(guān)時(shí) 也適用于安裝和服務(wù) ISO TS16949適用于整個(gè)汽車供應(yīng)連 ISO TS16949適用于組織進(jìn)行顧客規(guī)定的生產(chǎn)件和維修零件制造的現(xiàn)場(chǎng) 支持職能 無(wú)論其在現(xiàn)場(chǎng)或在外部 如設(shè)計(jì)中心 公司總部及分銷中心 由于它們對(duì)現(xiàn)場(chǎng)起支持作用而構(gòu)成現(xiàn)場(chǎng)審核的一部分 但不能單獨(dú)獲得ISO TS16949 2002的認(rèn)證 20 名詞 現(xiàn)場(chǎng) 和 制造 現(xiàn)場(chǎng) 發(fā)生增值的制造過程的場(chǎng)所 制造 以下制作或加工過程 a 生產(chǎn)材料 b 生產(chǎn)零件和維修零件 c 熱處理 焊接 噴漆 電鍍或其它表面處理 d 裝配 21 第五章 ISO TS16949的目標(biāo) 在汽車供應(yīng)鏈建立基本質(zhì)量體系 樹立持續(xù)改進(jìn)理念 強(qiáng)調(diào)預(yù)防缺陷和防錯(cuò) 減少控制中的變差與浪費(fèi) 22 第六章 推行ISO TS16949的好處 建立通用的汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn) 滿足不同客戶的要求 改善產(chǎn)品和過程質(zhì)量 減少變異和提高效益 增加全球采購(gòu)的信心 對(duì)供應(yīng)商的開發(fā)有共同的質(zhì)量體系 減少第二方審核 減少重復(fù)第三方注冊(cè) 23 第七章 ISO TS16949 2002的構(gòu)成 TS的組成 ISO TS16949 2002質(zhì)量管理體系要求 ISO TS16949 2002檢查表 IATF的ISO TS16949 2002指南 AIAG共7本 VDA共14本 通用的顧客手冊(cè) 共41本 ANFIA共9本 FIEV共11本 24 TS16949 2002質(zhì)量管理體系的內(nèi)容 整合 QS9000 VDA6 1 其他汽車體系 汽車業(yè)共同質(zhì)量體系要求 特定顧客的特定要求 共同部分 特殊部分 顧客的特殊要求可在以下網(wǎng)站獲得 www iaob org 25 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO9000 ISO TS16949要求零件和過程批準(zhǔn)程序 手冊(cè) 程序 作業(yè)指導(dǎo)書 其他文件 規(guī)定國(guó)際質(zhì)量體系要求 國(guó)際汽車質(zhì)量體系要求 顧客支持的相關(guān)手冊(cè)AdvancedQualityplanningControlplanToolsandTechniques 第一層次確定途徑和職責(zé) 第二層次確定誰(shuí) 做什么 何時(shí)做 第三層次回答如何做 第四層次信息的及時(shí)記錄諸如表格 表單 標(biāo)簽 顧客特定要求 顧客相關(guān)質(zhì)量體系要求 第八章 TS16949質(zhì)量體系文件結(jié)構(gòu) 26 重要的顧客手冊(cè) AIAG 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃 APQP CP 潛在失效模式和后果分析參考手冊(cè) FMEA 測(cè)量系統(tǒng)分析參考手冊(cè) MSA 第三版2001年7月 第三版2002年3月 統(tǒng)計(jì)過程控制參考手冊(cè) SPC 第二版2005年 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序 PPAP 第四版2006年6月 第一版1994年6月 第九章 推行TS16949時(shí)參考的相關(guān)手冊(cè) 27 第十章 如何實(shí)施ISO TS16949 2002 了解與識(shí)別汽車業(yè)COP CustomerOrientedProcess 市場(chǎng)研究 合同投標(biāo) 產(chǎn)品 過程設(shè)計(jì) 產(chǎn)品制造 交付 收付款 服務(wù)等 了解與識(shí)別汽車業(yè)SP SupportProcess 產(chǎn)品檢驗(yàn) 設(shè)備管理 工裝管理 培訓(xùn) 采購(gòu) 監(jiān)控和測(cè)量裝置管理 倉(cāng)庫(kù)管理等 了解與識(shí)別汽車業(yè)MP ManagementProcess 管理評(píng)審 內(nèi)部審核 糾正預(yù)防措施 持續(xù)改進(jìn)等 28 QualityManagementProcessModelISO9001 2000質(zhì)量管理體系模式圖 顧客要求 管理職責(zé) 測(cè)量 分析 改進(jìn) 資源管理 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn) 顧客滿意 產(chǎn)品 質(zhì)量管理體系的持續(xù)改進(jìn) 29 ISO TS16949 2002的實(shí)施 使用過程方法建立 實(shí)施管理體系使用章魚圖分析法分析三種過程 使用龜形圖分析法分析每項(xiàng)過程 30 過程方法 輸入 活動(dòng) 輸出 顧客 顧客 一組將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的相互關(guān)聯(lián)或相互作用的活動(dòng) 31 章魚圖分析法 Octopus 32 流程 活動(dòng) 過程名稱 誰(shuí)主導(dǎo) 誰(shuí)配合 輸出產(chǎn)品 服務(wù) 等 效率績(jī)效測(cè)量時(shí)間成本 等指標(biāo) 硬件軟件環(huán)境 等 輸入材料 需求 顧客及法規(guī)要求 等 定義過程 怎么做方法 程序 過程分析 龜形圖分析法 WHO OUTPUT MEASUREMENT WHAT INPUT HOW 33 ISO TS16949體系輔導(dǎo)模式 導(dǎo)入