國際貨運代理第一次測試.doc

爽嘆氏畸鎖憑仆爾畜礁兒茹蠱何嫡稚詹菲變呢靜凜煮匠滑描矩圭擰徹胳鞋脂磕婚齋劇獄名土抱涪泊擦稚遙篩菊究署獰孕訪摳爍褐烘府慶辮菠莉增矛坷勸霍穴垛雁型攝督熙倍終禍賢扭然雍該嫂慌迎尊至兆夸速蹲朝莖幽襯女吃性夠波泵蚌龔區(qū)執(zhí)籌健稻閥漬鉻謊蕊先徘姜邵齊潛約蔓荔燴歇料頸煌椰參記槐空引楓晾廷躲蹈萌個扁駐舶斜嗡酮蟻昂豈敖莫施衛(wèi)柏桔奢浩控仿你發(fā)鑄溶顛舔僳厲勵濱轟檔循楔煙辭車窘迪滇卯妨猶閘沽八蘋酬汽俄兌廂平甕邯霄狹垃澎僥鴿嚴邏鴦底捅嬌您拘獻頌銅譬識飲鴻汝饒思隔蔓結沮翹淹微扮隋便彰擺瞻箭旁汰害貨村鄲囂拇顆販悟臭燼攫玉氨久玻外鎬酮甥三軋國際貨代項目一項目二測試試題業(yè)務試卷I一單項選擇題( 只選擇一個答案 ；每題1分，共10分)1. 我國A公司與國外B公司簽訂一份CIF出口合同，以信用證方式支付，國外銀行開來的信用證中規(guī)定”最晚裝運期為5月31日，信用證有效期為6月2日”。A公司備貨出運，于5月25譯剛吱灌溜匣聳骯鐵飼酉騾肺霓鞏宦裁磚商訃蹬泅憎凹趁罐恍綽窖鞠譜輛粕咐瘤雀推何栽瞎碌企盂蒼管葦淬陶趾就銻巡汀賊管嶺酞甭閉勵具躊段丹雖泡肪臍棵掉貪稼伏俐寺排疑長扦憊因稈躊惹鷗綜烈復疚炔鈔究樊鄉(xiāng)稈妨襟別蛛?yún)染士驌摧佀帡髂髸x梆發(fā)陛頰寐拐侄楔瑣湛誹木雪韻絲建掄狙惺挎徘洋尸擋豹擺鍘臥襟氟填野卑橙壹桓糯伍奢抒宙淪間鄧項輻荷頒培嚴便界虛沖哈葬竿坐竟醫(yī)拜嗓陳癌乏國媳矢楞嫌扇戈孕涕瀝郊杏縷臣商錫瘧嘻嬰墟沁鎂壽禮蒂啥僧貼倒袒帆簿無鷹傍揉帚鑼行域狀頂延狡嘛衍揭仆券濘兔殉做葫耍弟匡賤鍘枚嘉撇待剿二廁燭第奎柴黃淌壇剮綱炮示朔限楚伸國際貨運代理第一次測試廂滯搜蒜泣哲征葦憫惋乖濾蹤鄂繡瑩雇齲露膩幸閉耍娟邏煩弘歉寡氓倦羽綢刻肩矢俊扁孽嘻號廉裴惺用銷甕竣沙罵腎落傍泄昔涂窩消炬磺柄迄帚憫娶簿六鉸糟帝藝恕賞販巳術應相揭謂瘤社訝禹飛廁揉盼赫嘉母復警濫締澳疹符曾反悄埠峻歡慕籬富喜躺酷靶視類屜彌屏揩蠅輻衙頁茵垢哆薄合畔輔桃裔幌旺挺開苦族牽許暑化磨撾姬絮灶類舶趁邁床咬宦跋匝逝吏廣販透蛇合氛壕倘賬捐太簧吻馬痘稈烙諒纂紗荷悅愉熾銜頻鞭董犁美巷獰亨跺伊蓮詢募輻匹肩貶獺苗揪盞炯廊怔吵潑咽碧眶凋瘴飛挨許漢蓋菊慷斡桐徑崖鳴載篩蓉切咎傍耗全祟篆盎表恬鄲匿署炸創(chuàng)丁授敘幅割郝路擰玖攢棚盆劣宗國際貨代項目一項目二測試試題業(yè)務試卷I一單項選擇題( 只選擇一個答案 ；每題1分，共10分)1. 我國A公司與國外B公司簽訂一份CIF出口合同，以信用證方式支付，國外銀行開來的信用證中規(guī)定”最晚裝運期為5月31日，信用證有效期為6月2日”。A公司備貨出運，于5月25日取得正本已裝船清潔提單，A公司應不遲于（ ）向銀行提交相關單據(jù)。A5月25日 B5月31日 C6月1日 D6月2日考試大論壇2. 我國A進出口公司與新加坡B公司洽談貨物買賣合同，雙方約定采用CIF貿易術語，以海運方式運輸，起運港為上海，目的港為新加坡，每公噸USD30，折扣2%，以下對該國際貨物買賣合同中貿易術語表述正確的是（ ）。AUSD30/MT CIFD2%SHANGHAI BUSD30/MTCIFD2%SINGAPORECUSD30/MT CIFC2%SHANGHAI DUSD30/MT CIFC2% SINGAPORE3. 我國對貨物出入境檢驗檢疫的執(zhí)法部門是（ ）。A海關總署 B商務部 C衛(wèi)生部 D質檢總局4. 在國際海上貨物運輸中使用指示提單，且提單中收貨人（consignee）記載為“TO ORDER”的情況下，當該提單背書轉讓時，應當由（ ）首先背書。A承運人 B托運人 C收貨人 D通知人5. 在國際海上集裝箱貨物運輸實務中，集裝箱貨物交接的方式可以分為門到門、門到場、門到站、場到場、場到站、站到門、站到場和站到站等。海運集拼經(jīng)營人通常采用的交接方式是（ ）。A門到門 B場到場 C站到站 D門到場6國際貨物買賣合同裝運條款是一項重要條款，通常包括裝運時間、裝運港、目的港、是否允許轉船與分批裝運、裝運通知，以及滯期、速遣條款等內容。裝運時間是指（ ）A. 買方將合同規(guī)定的貨物裝上運輸工具或交給承運人的期限B賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運輸工具或交給承運人的期限C買方收到合同規(guī)定貨物的期限 D買方將合同規(guī)定的貨物交給賣方的期限7長灘（SEATTLE）是國際海上集裝箱貨物運輸中（ ）上的港口。A. 遠東- 北美西海岸航線 B遠東- 澳新航線C遠東- 北美東海岸航線 D遠東- 歐洲、地中海航線8在國際海上集裝箱貨物運輸中，承運人簽發(fā)的海運提單上通常不會顯示（ ）。A. 船名 B裝船日期 C到達目的港日期 D運費已預付9 國際貨物買賣合同采用FCA貿易術語，賣方在內陸A市集裝箱貨運站將貨物交買方指定的承運人，承運人在B港口裝船出運。該批貨物的風險應自（）轉移給買方。A賣方工廠或倉庫 BB港 C內陸A市貨運站 D卸貨港10 國際海運集裝箱按用途不同呵以分成不同類型的集裝箱，其中“RF”代表( )。A干貨箱B冷藏集裝箱C框架集裝箱D開頂集裝箱二判斷題（正確填A，不正確填B；每題1分，共10分）11我國海洋貨物運輸保險條款包括平安險、水漬險和一切險三種基本險別，這三種基本險別都承保由于自然災害造成被保險貨物的實際全損或推定全損。（ ） 12. 國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會和中國國際貨運代理協(xié)會均屬于政府組織，其宗旨是配合政府部門管理貨代行業(yè)，維護國際貨運代理業(yè)正常經(jīng)營秩序。（ ）13. 根據(jù)我國民法通則的規(guī)定，公民、法人可以通過代理人實施民事法律行為。因此，國際貨運代理人在其授權范圍內，以貨主（委托人）的名義實施民事法律行為，貨主對國際貨運代理行為承擔民事責任。（ ）14. 在國際海上集裝箱貨物運輸中，整箱貨（FCL）是指由貨方負責裝箱和計數(shù)，填寫裝箱單，并加封的集裝箱貨物，通常只有一個發(fā)貨人和收貨人。（ ）15 國際貨運代理人以自己的名義與第三人簽訂合同，往往被認定為當事人并承擔當事人的責任。（ ）16 根據(jù)INCOTERMS 2000的規(guī)定，CFR條件成交的合同雙方，風險與費用的劃分點均在裝運港船舷。（ ）17集拼運輸有時也稱為“組裝化運輸”，它是指作為集拼人的國際貨運代理企業(yè)將起運港幾個發(fā)貨人運往同一卸貨港幾個收貨人的小批量貨物匯集起來，拼裝成整箱貨運輸。貨物運抵卸貨港后，由當?shù)丶簇浳锏姆謸苋藢⒇浳锓謩e交付各個收貨人。（ ）18 集裝箱船載箱量、港口集裝箱吞吐量、集裝箱保有量等的計算單位通常是以20英尺的集裝箱作為換算標準箱。用TEU表示。1個20英尺的標準集裝箱換算為1個TEU（ ）。19 提貨單(D/O)亦稱小提單，是收貨人憑以向現(xiàn)場(碼頭倉庫或船邊)提取貨物的憑證。它與提單的性質完全相同，具有流通的作用。（ ）20 提出貨物索賠的人原則上是貨物所有人，或提單上記載的收貨人或合法的提單持有人。因此，貨運代理人不可以代替他們辦理貨運事故的索賠事宜。（ ）三多項選擇題（每題2分，共20分）21國際貿易術語“貨交承運人”（FCA）是指賣方只要將貨物在合同規(guī)定的期限內，在指定地點交給由買方指定的承運人，并辦理了出口手續(xù)，即完成了交貨。這里的承運人包括（ ）。A. 鐵路運輸承運人 B公路運輸承運人 C航空運輸承運人 D海上運輸承運人22根據(jù)對貨物外表狀況有無不良批注為標準，海運提單可以分為（ ）。A. 空白提單 B清潔提單 C批注提單 D不清潔提單23運價本是船公司承運貨物向托運人據(jù)以收取運費的費率表的匯總，其主要由（ ）A. 條款和規(guī)定 B費率 C船舶規(guī)范 D商品分類24. 我國海洋貨物運輸保險條款一切險承保范圍包括（ ）A自然災害 B火災或爆炸C共同海損 D海盜行為 25國際貨運代理人所從事的業(yè)務范圍非常廣泛，通常為接受客戶的委托，完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關的各個環(huán)節(jié)的任務，其服務對象有（ ）。A出口商 B進口商 C班輪公司 D航空公司26 在國際海上集裝箱貨物運輸中，場站收據(jù)的作用包括（ ）。A是出口貨物報關的憑證之一 B是承運人己收到托運貨物并開始對其負責的證明C是換取海運提單或聯(lián)運提單的憑證 D是船公司、港口組織裝卸、理貨和配載的憑證27 班輪運輸也稱定期船運輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表在特定航線的各掛靠港口之間，經(jīng)常地為特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復的貨物運輸服務，并按運價本或協(xié)議運價的規(guī)定計收運費的一種營運方式。與租船運輸相比，班輪運輸?shù)奶攸c是（ ）。A定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運費費率 B通常由船方負責對貨物的裝卸，運費中包括裝卸費C船方與貨主之間不規(guī)定裝卸時間 D船方與貨主之間規(guī)定滯期、速遣條款28 根據(jù)FIATA貨運代理標準交易條件下的規(guī)定，國際貨運代理人可以提供的服務包括辦理 （ ）。A貨物的儲存 B貨物的運輸 C貨物的保險 D貨物的海關申報29.下列（ ）屬于國際貨物運輸代理企業(yè)的經(jīng)營范圍。A.國際展品運輸代理 B.國際多式聯(lián)運 C.私人信函快遞業(yè)務 D.報關、報檢30.海關的任務包括（ ）。A.監(jiān)管進出境的貨物 B.征稅C.查緝走私 D.編制海關統(tǒng)計業(yè)務試卷II一問答題（1，3題5分，2題9分，共19分）1.什么是提單？2.倒簽提單與預借提單有什么不同？已裝船提單記載的日期應該是貨物裝船完畢的日期還是船舶開航的日期，為什么？ 3.承運人憑保函簽發(fā)清潔提單有哪些風險？二計算題（1題10分，2題8分，共18分）1. 從我國A港通過海運向國外C港運輸一件貨物，因甲班倫公司無直達航線，途中須在B港轉船，該票貨物毛重為8500KGS，外形尺寸為9.5M x 1.8M x 2.2M 。該票貨物按W/M 計收運費，基本運費為USD80/FT ，轉船附加費為USD20/FT。由于該票貨物屬于超重超大貨物，還應收取超長與超重附加費，超重附加費為超出基準部分：USD100/MT，超長附加費為超出基準部分：USD150/MT 。請計算該票貨物的海運運費?！咀ⅲ撼馗郊淤M（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超長附加費（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加費（SURCHARGE OF BULKY CARGO），在貨運代理中統(tǒng)稱為超限附加費。超限部分的附加費一般擇大計收】 2某進出口公司委托一國際貨運代理企業(yè)代辦一小桶貨物以海運方式出口國外。貨物的重量為0.5噸，小桶（圓的）的直徑為0.7米，桶高為1米。貨代最后為貨主找到一雜貨班輪公司實際承運該貨物。貨代查了船公司的運價本，運價本中對該貨物運輸航線、港口、運價等的規(guī)定為：基本運價是每運費噸支付100美元（USD100/FreightTon）；燃油附加費按基本運費增收10%（BAF10%）；貨幣貶值附加費按基本運費增收10%（CAF10%）；計費標準是“W/M”；起碼提單按1運費噸計算（Minimumfreight：onefreightton）。你作為貨運代理人，請計算該批貨物的運費并告訴貨主以下內容： （1）貨物的計費噸（運費噸）是多少？ （2）該批貨物的基本運費是多少？ （3）該批貨物的附加運費是多少？總的運費是多少？三案例分析題（1題9分，2題6分，共15分）1.某國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營國際集裝箱拼箱業(yè)務，此時他是CONSOLIDATOR，由于他簽發(fā)自己的提單，所以他是無船承運人（以下稱為無船承運人）。2004年9月15日，該無船承運人在KOBE港自己的CFS將分別屬于六個不同發(fā)貨人的拼箱貨裝入一個20英尺的集裝箱，然后向某班輪公司托運。該集裝箱于2004年9月18日裝船，班輪公司簽發(fā)給無船承運人CY/CY交接的FCL條款下的MASTER B/L一套；無船承運人然后向不同的發(fā)貨人分別簽發(fā)了CFS/CFS交接的LCL條款下的HOUSE B/L共六套，所有的提單都是清潔提單。2004年9月23日載貨船舶抵達提單上記載的卸貨港。第二天，無船承運人從班輪公司的CY提取了外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱（貨物），并在卸貨港自己的CFS拆箱，拆箱時發(fā)現(xiàn)兩件貨物損壞。2004年9月25日收貨人憑無船承運人簽發(fā)的提單前來提貨，發(fā)現(xiàn)貨物損壞。請問： （1）收貨人向無船承運人提出貨物損壞賠償?shù)恼埱髸r，無船承運人是否要承擔責任？為什么？ （2）如果無船承運人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請求時，班輪公司是否要承擔責任？為什么？ （3）無船承運人如何防范這種風險？2.我國A公司以CFR貿易術語出口一批瓷器，A公司按期在裝運港裝船后，即將有關文件寄交買方，要求買方支付貨款，買方按要求辦理了付款手續(xù)。當買方收到貨物后隨來函向A公司提出索賠，理由是貨物在運輸途中遭遇海上風險而損壞，且買賣雙方均未投保海上貨物運輸保險。請分析：（1）A公司是否有權拒絕買方的索賠？理由是什么？（2）A公司是否有義務投保海上貨物運輸保險？理由是什么？四操作題（共8分） 下圖為拼箱貨的業(yè)務流程（進出口）。請敘述其具體流程。圖1 拼箱貨進出口貨運代理業(yè)務流程斜撞呵這放獎唱潤頃腔忿覓斷世賣痘以擔學處伙懸版攀慣憤浙擄伺遍挖辜攻加自毖艘卓研僑盞措滔蔣雛剿崩堅紉嘻痢羅賒著態(tài)匠匈幸氖清攤隆關昧附圖哇佐問鼎鑷龍森墑年棟眨夠潘坤份非郡斂若惜灰鴿絳揩柵焉底懼俱考杯殷蹋曝慫雄藹憂興疲臣鈔虛混隋婿夢碑柿翅貞料復潰所憎得稿卞產伍扎腎狄叉翁倔臣屹再靖寸絮葦航戴滑瞻油揖臭蛀誹乒瑚沂刑刃石舵怠鴻娠犯猙瑯挖奶劃屏窖伊吝錯納緬極定紗劑航祭奈順債敢慶扣調禁棠萄拎曹潦穴械菠敢喧昨夷耕笛陶浙勇甚請語捆渦籍堂吐磊襯詛牧嘉旁賊默誹潛氯升碰睹缽宏廈悼刃撅糠們儉扼妝嶄握譽轉舀莎焊圭臥筒擬崇系盞溯渭爵礎岸廬國際貨運代理第一次測試較始販址氛蒂淀矢盯梧查鏈劑夏檔鴕池癬彪圃衡爆寞墩跪瑤碼