減速器的潤(rùn)滑和密封.doc

。第六章 減速器的潤(rùn)滑和密封6.1 減速器的潤(rùn)滑減速器中齒輪、蝸輪、蝸桿等傳動(dòng)件以及軸承在工作時(shí)都需要良好的潤(rùn)滑。6.1.1潤(rùn)滑方式的選擇 1.少數(shù)低速(v0.5ms)小型減速器采用脂潤(rùn)滑外，絕大多數(shù)減速器的齒輪都采用油潤(rùn)滑。對(duì)于齒輪圓周速度v12ms的齒輪傳動(dòng)可采用浸油潤(rùn)滑。即將齒輪浸入油中，當(dāng)齒輪回轉(zhuǎn)時(shí)粘在其上的油液被帶到嚙合區(qū)進(jìn)行潤(rùn)滑，同時(shí)油池的油被甩上箱壁，有助散熱。為避免浸油潤(rùn)滑的攪油功耗太大及保證輪齒嚙合區(qū)的充分潤(rùn)滑，傳動(dòng)件浸入油中的深度不宜太深或太淺，一般浸油深度以浸油齒輪的一個(gè)齒高為適度，速度高的還可淺些(約為0.7倍齒高左右)，但不應(yīng)少于lOmm；錐齒輪則應(yīng)將整個(gè)齒寬(至少是半個(gè)齒寬)浸入油中。對(duì)于多級(jí)傳動(dòng)，為使各級(jí)傳動(dòng)的大齒輪都能浸入油中，低速級(jí)大齒輪浸油深度可允許大一些，當(dāng)其圓周速度v0.812ms時(shí)，可達(dá)1/6齒輪分度圓半徑；當(dāng)v12m/s或蝸桿圓周速度v10m/s時(shí)，則不宜采用浸油潤(rùn)滑，因?yàn)檎吃邶X輪上的油會(huì)被離心力甩出而送不到嚙合區(qū)，而且攪動(dòng)太甚會(huì)使油溫升高、油起泡和氧化等降低潤(rùn)滑性能。此時(shí)宜用噴油潤(rùn)滑，即利用油泵(壓力約0.050.3MPa)借助管子將潤(rùn)滑油從噴嘴直接噴到嚙合面上，噴油孔的距離應(yīng)沿齒輪寬均勻分布。噴油潤(rùn)滑也常用于速度并不高但工作條件相當(dāng)繁重的重型減速器中和需要大量潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻的減速器中。由于噴油潤(rùn)滑需要專門的管路、濾油器、冷卻及油量調(diào)節(jié)裝置，因而費(fèi)用較貴。對(duì)蝸桿減速器，當(dāng)蝸桿圓周速度p45ms時(shí)，建議蝸桿置于下方(下置式)；當(dāng)v5ms時(shí)，建議蝸桿置于上方(上置式)。6.1.2潤(rùn)滑油粘度的選擇齒輪減速器的潤(rùn)滑油粘度可按高速級(jí)齒輪的圓周速度v選?。簐25ms可選用中極壓齒輪油N320；v25ms或循環(huán)潤(rùn)滑可選用中極壓齒輪油N220。若工作環(huán)境溫度低于0C，使用潤(rùn)滑油須先加熱到0C以上。蝸桿減速器的潤(rùn)滑油粘度可按滑動(dòng)速度選擇：可選用N680極壓油；2m/s可選用N220極壓油蝸桿上置的，粘度應(yīng)增大30%。 6.1.3軸承的潤(rùn)滑減速器中的滾動(dòng)軸承常用減速29內(nèi)用于潤(rùn)滑齒輪(或蝸輪)的油來(lái)潤(rùn)滑，其常用的潤(rùn)滑方式有：1.飛濺潤(rùn)滑減速器中只要有一個(gè)浸油齒輪的圓周速度v1.52ms，即可采用飛濺潤(rùn)滑。當(dāng)v3ms時(shí)，飛濺的油可形成油霧并能直接濺入軸承室。有時(shí)由于圓周速度尚不夠大或油的粘度較大，不易形成油霧，此時(shí)為使?jié)櫥煽?，常在箱座接合面上制出輸油溝，讓濺到箱蓋內(nèi)壁上的油匯集在油溝內(nèi)，而后流入軸承室進(jìn)行潤(rùn)滑在箱蓋內(nèi)壁與其接合面相接觸處制出倒棱，以便于油液流入油溝。在難以設(shè)置輸油溝匯集油霧進(jìn)入軸承室時(shí)，亦有采用引油道潤(rùn)滑或?qū)в筒蹪?rùn)滑。2.刮板潤(rùn)滑當(dāng)浸油齒輪的圓周速度v40000mmrmin)或負(fù)荷工況復(fù)雜時(shí)可選用二硫化鉬鋰基脂，潮濕環(huán)境可采用鋁基脂或鋇基脂而不宜選用遇水分解的鈉基脂。如果減速器采用滑動(dòng)軸承，由于傳動(dòng)用油的粘度太高不能旋蓋式油杯在其中使用，而需采用獨(dú)自的潤(rùn)滑系統(tǒng)這時(shí)應(yīng)根據(jù)滑動(dòng)軸承的受載情況、滑動(dòng)速度等工作條件選擇合適的潤(rùn)滑方法和油液。 6.2減速器的密封減速器需要密封的部位一般有軸伸出處、軸承室內(nèi)側(cè)、箱體接合面和軸承蓋、檢查孔和排油孔接合面等處。1. 軸伸出處的密封（1）氈圈式密封利用矩形截面的毛氈圈嵌入梯形槽中所產(chǎn)生的對(duì)軸的壓緊作用，獲得防止?jié)櫥吐┏龊屯饨珉s質(zhì)、灰塵等侵入軸承室的密封效果。用壓板壓在毛氈圈上，便于調(diào)整徑向密封力和更換氈圈。氈圈式密封簡(jiǎn)單、價(jià)廉，但對(duì)軸頸接觸面的摩擦較嚴(yán)重，主要用于脂潤(rùn)滑以及密封處軸頸圓周速度較低(一般不超過(guò)45ms)的油潤(rùn)滑。（2）皮碗式密封利用斷面形狀為J形的密封圈唇形結(jié)構(gòu)部分的彈性和螺旋彈簧圈的扣緊力，使唇形部分緊貼軸表面而起密封作用密封圈內(nèi)裝有金屬骨架，靠外圍與孔的配合實(shí)現(xiàn)軸向固定；無(wú)骨架式密封田，使用時(shí)必須軸向固定。密封圈兩側(cè)的密封效果不同。如果主要是為了封油，密封唇應(yīng)對(duì)著軸承；如果主要是為了防止外物侵入，則密封唇應(yīng)背著軸承；若要同時(shí)具備防漏和防塵能力，最好使用兩個(gè)反向安置的密封圈。皮碗式密封工作可靠，密封性能好，便于安裝和更換，可用于油潤(rùn)滑和脂潤(rùn)滑，對(duì)精車的軸頸，圓周速度v10ms；對(duì)磨光的軸頸v15ms。（3）間隙式密封間隙式密封裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、軸頸圓周速度一般并無(wú)特定限制，但密封不夠可靠，適用于脂潤(rùn)滑、油潤(rùn)滑且上作環(huán)境清潔的軸承。（4）離心式密封在軸上安裝甩油環(huán)以及在軸上開(kāi)出溝槽、利用離心力把欲向外流失的油沿徑向甩開(kāi)而流回。這種結(jié)構(gòu)常和間隙式密封聯(lián)合，只適用于圓周速度v5ms的油潤(rùn)滑。（5）迷宮式密封利用轉(zhuǎn)動(dòng)元件與固定元件間所構(gòu)成的曲折、狹小縫隙及縫隙內(nèi)充滿油脂實(shí)現(xiàn)密迷宮式密封對(duì)油潤(rùn)滑和脂潤(rùn)滑均同樣有效，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，適用于高速。2.箱蓋與箱座接合面的密封在箱蓋與箱座接合面上涂密封膠密封最為普遍，也有在箱座接合面上同時(shí)開(kāi)回油溝，讓滲入接合面間的油通過(guò)回油溝及回油道流回箱內(nèi)油池以增加密封效果。3.其他部位的密封檢查孔蓋板、排油螺塞、油標(biāo)與箱體的接合面間均需加紙封油墊