某隧道進(jìn)口開(kāi)挖施工方案_secret

XXXX 山隧道進(jìn)口開(kāi)挖施工方案山隧道進(jìn)口開(kāi)挖施工方案 一 工程概況一 工程概況 XX 山隧道位于 XX 市 XX 市 XX 鎮(zhèn) 進(jìn)口位于九山村 里程為 D3K384 082 終點(diǎn)里程 DIK396 520 隧道進(jìn)口開(kāi)挖長(zhǎng) 2500m 最大埋深約 720m 二二 編制依據(jù) 編制依據(jù) 1 新建鐵路 XX 山隧道設(shè)計(jì)施工圖紙 2 新建鐵路南寧至廣州線站前工程招標(biāo)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 3 國(guó)家 鐵道部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 4 本單位作業(yè)架子隊(duì)伍 技術(shù)裝備能力及施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 5 工程所涉及的國(guó)家和地方有關(guān)政策和法規(guī) 特別是環(huán)境保護(hù) 水土保 持方面的政策和法規(guī) 三 施工方法及工藝三 施工方法及工藝 1 進(jìn)入暗洞施工方法 根據(jù)設(shè)計(jì)調(diào)整后的施工圖紙 先完成洞口大管棚施工 然后進(jìn)行暗洞開(kāi)挖 大管棚管不設(shè)超前小導(dǎo)管 除了嚴(yán)格按照暗挖隧道洞口段設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工以 外 并且采取以下措施 確保安全生產(chǎn) 隧道進(jìn)口端采用 108mm 管棚超前支護(hù) 管棚長(zhǎng) 20m 環(huán)向間距保持 40 cm 洞口段開(kāi)挖采用機(jī)械配合人工 風(fēng)鎬開(kāi)挖 盡量不爆破 如果確實(shí)需 要爆破的 則采用多打眼 少裝藥 弱爆破的方式進(jìn)行 洞口段鋼支撐除按設(shè)計(jì)的間距布置外 在洞口段 5m 范圍內(nèi)減少鋼支撐 間距 加強(qiáng)支護(hù) 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施作大管棚 保證大管棚施工質(zhì)量 以利于進(jìn)洞開(kāi) 挖 減小隧道下沉量 2 隧道洞身開(kāi)挖 洞身開(kāi)挖 首先要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工方案進(jìn)行 同時(shí)應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行新奧法原 則 采用光面爆破 減少超挖量 控制施工中對(duì)圍巖的擾動(dòng) 盡量發(fā)揮圍巖自 承能力和初期支護(hù)的承載能力 施工中采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)描繪 加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè) 并對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行分析 根據(jù)分析結(jié)果及時(shí)變更支護(hù)參數(shù) 做到安全 科學(xué)施工 XX 山隧道洞身開(kāi)挖采用的主要施工方法有 級(jí)圍巖全斷面開(kāi)挖法 a b b 級(jí)圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖 a 級(jí)圍巖三臺(tái)階七步開(kāi)挖法 a b c 級(jí)圍巖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖 全斷面開(kāi)挖法 級(jí)圍巖地段采用全斷面開(kāi)挖 利用多功能臺(tái)架配合人工鉆孔 光面爆破 見(jiàn)光面爆破設(shè)計(jì) 用人工鉆錨桿孔 人工安裝錨桿并進(jìn)行錨固或注漿 采用 濕噴機(jī)進(jìn)行噴砼 根據(jù)量測(cè)要求布設(shè)量測(cè)點(diǎn) 并及時(shí)進(jìn)行分析反饋指導(dǎo)施工 全斷面開(kāi)挖施工示意圖見(jiàn)圖 1 臺(tái)階法 隧道 a b b 級(jí)圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖 臺(tái)階長(zhǎng)度 3 5m 周邊采用光面爆 破減少對(duì)圍巖的震動(dòng)以控制成形 上臺(tái)階風(fēng)鉆鉆孔 挖掘機(jī)扒碴到下斷面 下 臺(tái)階利用風(fēng)鉆鉆孔 下斷面出碴利用裝載機(jī)裝碴 自卸汽車運(yùn)碴至指定的棄碴 場(chǎng)地 為確保施工安全隧道監(jiān)控量測(cè)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行 臺(tái)階法施工工序見(jiàn)圖 2 三臺(tái)階七步開(kāi)挖法 隧道 級(jí)圍巖段采用三臺(tái)階七步開(kāi)挖法開(kāi)挖 首先進(jìn)行超前支護(hù) 進(jìn)行上 部弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖 初期支護(hù)施工 中部左右側(cè)交錯(cuò)開(kāi)挖 邊墻支護(hù) 下部左右 側(cè)交錯(cuò)開(kāi)挖 邊墻支護(hù) 核心土開(kāi)挖 仰拱開(kāi)挖與支護(hù) 三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工工序圖見(jiàn)圖 3 上部弧形開(kāi)挖超前中部 5m 采用風(fēng)鉆鉆孔 弱爆破 人工翻碴至兩側(cè)導(dǎo)坑 內(nèi) 裝載機(jī)端碴 中部左側(cè)超前右側(cè) 5m 左右交錯(cuò)進(jìn)行開(kāi)挖與支護(hù) 采用裝載 機(jī)端碴 自卸汽車運(yùn)輸 中部采用風(fēng)鉆鉆孔 弱爆破 下部左側(cè)超前右側(cè) 5m 左右交錯(cuò)進(jìn)行開(kāi)挖與支護(hù) 采用裝載機(jī)端碴 自卸汽車運(yùn)輸 中部采用風(fēng)鉆鉆 孔 弱爆破 上部核心土跟中部左側(cè)同時(shí)開(kāi)挖 中部核心土和下部左側(cè)同時(shí)開(kāi) 挖 下部核心土在下部右側(cè)開(kāi)挖支護(hù)后開(kāi)挖 施工過(guò)程中上部弧形拉開(kāi)距離后 各作業(yè)面可同步作業(yè) 底部仰拱開(kāi)挖后進(jìn)行支護(hù)及時(shí)封閉成環(huán) 開(kāi)挖過(guò)程采用弱爆破時(shí) 嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行 并不斷進(jìn)行優(yōu)化 特別 注意斷面交界處的超欠挖和成形控制是重點(diǎn) 量測(cè)必須及時(shí)緊跟 及時(shí)分析反 饋 指導(dǎo)安全施工 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 a b 級(jí)圍巖及洞身淺埋段采用此施工方法進(jìn)行開(kāi)挖 具體施工方法見(jiàn) 圖 4 側(cè)壁導(dǎo)坑 中央部上部 中央部下部錯(cuò)開(kāi)一定距離后平行作業(yè) 側(cè)壁導(dǎo) 坑可采用短臺(tái)階法開(kāi)挖 左右側(cè)壁導(dǎo)坑施工同步進(jìn)行 當(dāng)量測(cè)顯示支護(hù)體系穩(wěn) 定 變形很小時(shí) 可適當(dāng)加大循環(huán)進(jìn)尺 雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定 側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近似橢圓形 導(dǎo)坑斷面寬度宜為整個(gè)斷面的 1 3 側(cè)壁導(dǎo)坑 中央部及上部 中央部及下部錯(cuò)開(kāi)一定距離平行作業(yè) 導(dǎo)坑開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù) 并盡早封閉成環(huán) 側(cè)壁導(dǎo)坑采用短臺(tái)階法開(kāi)挖 左右側(cè)壁導(dǎo)坑可同步進(jìn)行 當(dāng)全斷面初期支護(hù)封閉成環(huán)后 量測(cè)顯示支護(hù)體系穩(wěn)定 變形很小時(shí) 方可拆除臨時(shí)支護(hù) 但應(yīng)及時(shí)施做仰拱并進(jìn)行二次襯砌 臨時(shí)支護(hù)拆除時(shí)應(yīng)進(jìn)行量測(cè) 一次拆除長(zhǎng)度不宜超過(guò) 15m 3 3 洞身開(kāi)挖施工注意事項(xiàng) 洞身開(kāi)挖施工注意事項(xiàng) 隧道進(jìn)出口邊坡土質(zhì)分別為角礫土及石英砂巖的殘坡積層及全風(fēng)化層 抗剪強(qiáng)度低 且邊坡坡度較大 邊坡不穩(wěn)定 所以在施工過(guò)程中 必須把確保 圍巖穩(wěn)定 杜絕坍塌放在首位 需要爆破時(shí)要嚴(yán)格控制裝藥量 并不斷修正爆 破參數(shù) 及時(shí)有效地做好初期支護(hù)工作 嚴(yán)禁盲目掘進(jìn) 其施工原則是 管 超前 嚴(yán)注漿 短進(jìn)尺 強(qiáng)支護(hù) 勤量測(cè) 早成環(huán) 導(dǎo)坑的高度和寬度滿足支護(hù)及掌子面開(kāi)挖運(yùn)輸?shù)淖钚】臻g要求 結(jié)構(gòu) 輪廓盡可能圓順 開(kāi)挖前 對(duì)圍巖狀況進(jìn)行充分的研究分析 準(zhǔn)確預(yù)測(cè)圍巖穩(wěn)定性 尤 其是對(duì)工程力學(xué)特性進(jìn)行研究 進(jìn)而制定周密 可靠的施工方案 并決定是否 采取相應(yīng)的輔助措施 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施作型鋼支撐 保證安全 隨時(shí)注意觀察圍巖地質(zhì) 水文地質(zhì)的變化情況 對(duì)圍巖地質(zhì)及時(shí)做出 準(zhǔn)確 詳實(shí)的描述和記錄 并經(jīng)常觀察初期支護(hù)裂縫及拱架變形 據(jù)此及時(shí)調(diào) 整施工方法 及時(shí)進(jìn)行圍巖監(jiān)控量測(cè) 第一次監(jiān)控量測(cè)在掌子面開(kāi)挖 4 小時(shí)內(nèi)完成 根據(jù)每次量測(cè)數(shù)據(jù)處理的結(jié)果 對(duì)圍巖的變形趨勢(shì)作出準(zhǔn)確的分析判斷 據(jù)此 指導(dǎo)施工 調(diào)整施工方法 修正支護(hù)參數(shù) 對(duì)變形異常地段加強(qiáng)初期支護(hù)和監(jiān) 控量測(cè) 根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)分析判斷圍巖變形趨勢(shì) 以便更好的確定二次襯砌施作 時(shí)間及加強(qiáng)措施 使施工更加經(jīng)濟(jì)合理 及早封閉成環(huán)是新奧法的基本原則 也是減少變形的最有效的辦法 要求開(kāi)挖后迅速完成初噴砼 并在 12 小時(shí)內(nèi)完成初期支護(hù) 為保證襯砌厚度及襯砌結(jié)構(gòu)不侵限 開(kāi)挖輪廓按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量 施工時(shí) 結(jié)合測(cè)量結(jié)果及時(shí)予以修正 以減少開(kāi)挖和襯砌工作量 降低施工成 本 隧道洞身開(kāi)挖預(yù)留變形量見(jiàn)下表 4 表表 4 4 隧道洞身開(kāi)挖預(yù)留變形量隧道洞身開(kāi)挖預(yù)留變形量 圍巖級(jí)別預(yù)留變形量 cm 備注 級(jí)3 5 級(jí)5 8 級(jí)8 10 級(jí)10 15 1 本圖為 級(jí)圍巖地質(zhì)較好地段采用全斷面開(kāi) 挖與噴錨支護(hù)施工示意圖 2 正洞利用多功能臺(tái)架配合人工進(jìn)行鉆孔 3 出碴采用無(wú)軌運(yùn)輸方式 利用裝載機(jī)裝碴 自卸汽車運(yùn)碴 3 出碴 進(jìn)入下一循環(huán) 1 測(cè)量放線 鉆錨桿孔及 炮眼 安裝錨桿 局部掛網(wǎng) 測(cè)量放線 臺(tái)架就位 鉆孔 安裝錨 桿 局部掛網(wǎng) 隧 道 中 線 II級(jí)圍巖斷面示意圖 出碴起爆 通風(fēng) 初噴 復(fù)噴 上一循環(huán) 進(jìn)入下一循環(huán) 2 裝藥 爆破 通風(fēng) 初噴砼 復(fù)噴上一循環(huán)砼至設(shè)計(jì)厚度 機(jī)械手 濕噴機(jī) 說(shuō) 明 裝載機(jī) 圖圖 1 1 全斷面開(kāi)挖施工工藝及流程圖全斷面開(kāi)挖施工工藝及流程圖 1 本圖為III級(jí)圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖施工方法示意圖 圖中斷面僅為示意 2 臺(tái)階長(zhǎng)度根據(jù)圍巖的變化適當(dāng)調(diào)整臺(tái)階長(zhǎng)度 采取短進(jìn)尺 弱爆 破 強(qiáng)支護(hù) 勤量測(cè)進(jìn)行安全施工 3 當(dāng)圍巖監(jiān)控量測(cè)變形值增大時(shí) 須立即封閉仰拱 以保證安全 錨桿眼 說(shuō) 明 1 上部采用人工打眼 下部采人工打眼 下臺(tái)階 上臺(tái)階 3 挖掘機(jī) 裝載機(jī)配合自卸汽車出碴 進(jìn)入下一循環(huán) 2 上 下部同時(shí)起爆 通 風(fēng)后 初噴砼 濕噴機(jī) 機(jī)械手 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放線 上部打掘進(jìn)眼 錨桿眼 下部打掘進(jìn)眼 上部裝藥 下部裝藥 起爆 通風(fēng) 復(fù)噴砼 上部噴砼 安裝錨桿 局部 掛鋼筋網(wǎng) 下部噴砼 安裝錨桿 出碴 初噴砼 臺(tái)階法開(kāi)挖支護(hù)斷面示意圖 圖圖 2 2 臺(tái)階法開(kāi)挖施工工藝及流程圖臺(tái)階法開(kāi)挖施工工藝及流程圖 三臺(tái)階七部法開(kāi)挖圖 1 1 2 3 45 0 1 2 3 45棧 橋 施工工序縱斷面示意圖 1 1 1 3 2 4 5 6 1 6 2 6 3 7 開(kāi)挖透視圖 施工步驟 第1步 施做超前支護(hù)后 開(kāi)挖拱部弧形導(dǎo) 坑 預(yù)留核心土 施做拱部初期支護(hù) 第2步 開(kāi)挖左側(cè)中臺(tái)階并施做初期支護(hù) 第3步 開(kāi)挖右側(cè)中臺(tái)階并施做初期支護(hù) 超前支護(hù) 1 6 1 6 2 6 3 7 6 1 6 2 6 3 第4步 開(kāi)挖左側(cè)下臺(tái)階并施做初期支護(hù) 第5步 開(kāi)挖右側(cè)下臺(tái)階并施做初期支護(hù) 第6部 分別開(kāi)挖上 中 下臺(tái)階核心土 第7部 開(kāi)挖隧底并施做仰拱初期支護(hù)封閉成環(huán) 圖圖 3 3 三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工工藝圖三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工工藝圖 3m 6 8m6 8m 3m 施工工序 1 1 利作上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護(hù) 弱爆破開(kāi)挖 部 施作 部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù) 即初噴4cm厚混凝土 架立I18和I20a鋼架或格柵鋼架及I18臨時(shí)鋼架 并設(shè)鎖腳錨桿 鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度 2 滯后于 部一段距離后 弱爆破開(kāi)挖 部 導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土 接長(zhǎng)I18和I20a鋼架或格柵鋼架及I18臨時(shí)鋼架 并設(shè)鎖腳錨桿 鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度 3 利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護(hù) 開(kāi)挖 部 導(dǎo)抗周邊初噴4cm厚混凝土 架立I18和I20a鋼架或格柵鋼架 鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度 4 弱爆破開(kāi)挖 部 5 弱爆破開(kāi)挖 部 導(dǎo)坑底部初噴4cm厚混凝土 安設(shè)架立I18和I20a鋼架或格柵鋼架使 鋼架封閉成環(huán) 復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度 6 逐段拆除靠近已完成二次襯砌6 8m范圍內(nèi)兩側(cè)壁底部臨時(shí)鋼架單元 7 灌筑底部仰拱及隧底填充 仰拱及隧底填充分次施作 8 根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析 拆除剩余I18臨時(shí)鋼架 利用襯砌臺(tái)車盡早一次性灌注二次襯砌 拱墻部同時(shí)施作 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序橫斷面 臨時(shí)支護(hù)之噴混凝土 初期支護(hù)之噴砼 邊墻基座 初期支護(hù)之噴混凝土 隧底填充 拱墻二次襯砌 拱墻二次襯砌 邊墻基礎(chǔ) 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序平面示意圖 鎖腳鋼管 18臨時(shí)鋼架 3m6 8m3m約30m6 8m6 8m 導(dǎo)坑拱部超前支護(hù) 拱部超前支護(hù) 二次襯砌 隧底填充 仰拱二次襯砌 仰拱初期支護(hù) 隧底填充 20m 鎖腳鋼管 圖4 2 7 雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖示意圖 4 1 7 雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖示意圖雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖示意圖圖圖 4 4 雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖示意圖雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖示意圖 4 出碴 XX 山隧道進(jìn)口出碴采用無(wú)軌運(yùn)輸方式 采用挖掘機(jī) 裝載機(jī)裝碴 自卸汽 車運(yùn)輸出碴 機(jī)械出碴時(shí)需注意下列事項(xiàng) 各種裝碴 出碴設(shè)備不準(zhǔn)載人 機(jī)械裝碴時(shí) 坑道斷面尺寸應(yīng)滿足裝 載機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn) 運(yùn)碴車輛應(yīng)停穩(wěn)并制動(dòng) 起動(dòng)前應(yīng)鳴笛 車輛裝碴時(shí)嚴(yán)禁超限 超載 裝碴完成后車廂上以帆布拉緊覆蓋 防止掉碴 車輛運(yùn)行前應(yīng)保持其機(jī) 況 照明剎車良好 確認(rèn)前后無(wú)人并給一次信號(hào) 方可啟動(dòng) 洞內(nèi)車輛 機(jī)械停放處 應(yīng)設(shè)置有足夠的照明 并設(shè)置紅色警戒燈 機(jī)械設(shè)備必須建立嚴(yán)格的管 用 養(yǎng) 修制度 并切實(shí)執(zhí)行 實(shí)行獎(jiǎng) 罰 使設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài) 汽車及走行機(jī)械 嚴(yán)格執(zhí)行 三不超 不超速 不超載 不超勞 五 不開(kāi) 無(wú)證 無(wú)令 帶病 病車 酒后不開(kāi) 三勤 三檢 制度 5 鉆爆設(shè)計(jì) 光面爆破 設(shè)計(jì)原則 根據(jù)地質(zhì)條件 開(kāi)挖斷面 開(kāi)挖進(jìn)尺 爆破器材等編制光面爆破設(shè)計(jì)方案 根據(jù)圍巖特點(diǎn)合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線 輔助炮眼交錯(cuò)均勻 布置 周邊炮眼與輔助炮眼眼底在同一垂直面上 掏槽眼加深 10cm 嚴(yán)格控制 周邊眼裝藥量 間隔裝藥 使藥量沿炮眼全長(zhǎng)均勻分布 光面爆破的技術(shù)要求 A 根據(jù)圍巖特點(diǎn)合理選擇周邊眼間距和周邊眼的最小抵抗線 光面爆破法的主 要要點(diǎn) 周邊眼間距比一般爆破的間距小 周邊眼的最小抵抗線也要相應(yīng)減小 即適當(dāng)加密周邊眼 調(diào)整間距與抵抗線比值 E V 周邊眼的間距具體偏小多少 要視巖石的抗爆性 炸藥性能 炮眼直徑和裝藥量而定 對(duì)于堅(jiān)硬和破碎巖石 E 取較小值 對(duì)于軟質(zhì)或整體性好的巖石 E 取較大值 為了保證周邊眼孔之間 貫通裂縫優(yōu)先形成 須使周邊眼的最小抵抗線大于炮眼間距 通常取 E V 0 8 為宜 即 V 50 cm 90cm 左右 B 嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量 應(yīng)使藥量沿炮眼全長(zhǎng)合理分布 并合理選 擇炸藥品種和裝藥結(jié)構(gòu) 周邊眼宜采用小直徑藥卷和低爆速炸藥 可借助傳爆 線以實(shí)現(xiàn)空氣間隔裝藥 即用于光面爆破的炸藥 與主體爆破的炸藥相比 應(yīng) 選擇爆速較低 猛度較低 爆力較大 傳爆性良好的炸藥 而底板眼則宜選用 高爆力的炸藥 可以克服上覆石渣的壓制和起到翻渣作用 周邊炮眼的裝藥量 與裝藥密度要減少 并使炸藥均勻分布在整個(gè)炮眼內(nèi) 周邊眼藥量應(yīng)具有破巖 所需的應(yīng)力能量 又不致造成對(duì)圍巖的嚴(yán)重破壞 施工中應(yīng)根據(jù)炮眼孔距 E 光面層厚度 即最小抵抗線 V 石質(zhì)及炸藥種類等因素綜合考慮選擇和調(diào)整 一般單位炮眼長(zhǎng)度裝藥量控制在 0 04kg m 20 4kg m 稱為線裝藥密度 周邊眼的裝藥結(jié)構(gòu) 可采用小直徑藥卷連續(xù)裝藥或間隔裝藥 炮眼 藥 卷直徑不偶合系數(shù)控制在 1 25 2 0 之間 但藥卷直徑不小于炸藥的臨界直徑 以保證穩(wěn)定傳爆 必要時(shí)采用導(dǎo)爆索傳爆 孔內(nèi)串聯(lián) C 采用周邊眼同時(shí)起爆 要求采用毫秒雷管微差順序起爆 應(yīng)使周邊爆 破時(shí)產(chǎn)生臨空面 同段的周邊眼雷管起爆時(shí)差應(yīng)盡可能小 光面爆破的分區(qū)起 爆順序是 掏槽眼 輔助眼 周邊眼 底板眼 輔助眼則應(yīng)由里向外逐層起爆 為使光面爆破有良好的效果 除上述技術(shù)要求外 還應(yīng)使輔助眼爆破后盡量接 近開(kāi)挖輪廓形狀 使光面爆破層厚度盡可能一致 并應(yīng)注意不要使爆炸落下的 石渣堵死周邊眼的臨空面 D 嚴(yán)格掌握鉆眼作業(yè) 使三種炮眼 掏槽眼 輔助眼 周邊眼 的位置 及方向準(zhǔn)確無(wú)誤 否則光面爆破的效果會(huì)明顯降低 達(dá)不到光面爆破的目的 當(dāng)周邊眼的底端位于松軟或破碎巖層時(shí) 炮眼口應(yīng)放在設(shè)計(jì)輪廓線以內(nèi) 并將炮眼方向以 3 5 的斜率外插 這樣就可以控制超欠挖和便于下一循環(huán)落 鉆開(kāi)眼 對(duì)于中硬巖層可將周邊眼放在設(shè)計(jì)輪廓線上 對(duì)于堅(jiān)硬巖層可將周邊 眼放在設(shè)計(jì)輪廓線以外 10 15cm 同時(shí) 為了保證開(kāi)挖掌子面平整 周邊眼與 輔助眼的眼底要落在同一個(gè)垂直面上 輔助眼的布置原則可參照前述周邊眼的布置原則進(jìn)行 只是 V E 值和單 孔裝藥量較大 一般取 E V 0 6 0 8 為宜 并采用孔底連續(xù)裝藥 輔助眼應(yīng)由 內(nèi)向外 逐層布置 逐層起爆 一般情況下 E 值為 軟石 100 120cm 中硬巖 石 80 100cm 堅(jiān)硬巖石 60 80cm 最小抵抗線長(zhǎng)度 V 0 6 0 8 E E 各光面爆破參數(shù)如周邊眼間距 E 最小抵抗線 V 相對(duì)距 E V 和裝藥集 中度 q 等 可按下表選用 上 臺(tái) 階 1 1 1 2 2 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 2 2 1 1 1 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 2 2 99999999999 說(shuō)明 1 圖中設(shè)計(jì)為光面爆破 2 爆破次序?yàn)?掏槽眼 輔助眼 周邊眼 底板眼 3 1 掏槽眼 2 7 輔助眼 8 周邊眼 9 底板眼 光面爆破炮眼布置圖 參數(shù) 巖石 種類 飽和單軸 抗壓極限 強(qiáng)度 Rb 裝藥不偶和 系數(shù) D 周邊眼 間距 E cm 周邊眼最 小抵抗線 V cm 相對(duì)距 E V 周邊眼裝藥 集中度 q kg m 硬 巖 601 25 1 5055 7070 850 8 1 00 30 0 35 中硬巖30 601 50 2 0045 6060 750 8 1 00 20 0 30 軟 巖 302 00 2 5030 5040 600 5 0 80 07 0 15 光面爆破炮眼布置圖 1 掏槽眼 2 7 輔助眼 8 周邊眼 9 底眼 圖 6 光面爆破炮眼布置圖 預(yù)裂爆破 預(yù)裂法爆破的技術(shù)要求 在光面爆破法的基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的的預(yù)裂爆破法 預(yù) 裂爆破法的分區(qū)起爆順序?yàn)?周邊眼 掏槽眼 輔助眼 底板眼 它是以預(yù)先 爆破周邊炮的辦法 沿設(shè)計(jì)輪廓線 也是周邊眼之間 炸出一個(gè)貫通預(yù)裂縫 即預(yù)留光面層 從而把開(kāi)挖部分的主體巖石與其外部圍巖分割開(kāi) 使緊隨其后 爆炸的掏槽炮和輔助炮爆炸時(shí) 其主體爆破產(chǎn)生的沖擊波 應(yīng)力波 的破壞作 用被預(yù)裂面所隔斷而受到大量衰減 因而更有效地減少了對(duì)圍巖地?cái)_動(dòng) 所以 預(yù)裂爆破更適用于穩(wěn)定性差的軟巖或破碎巖層中 圖例 光面爆破炮眼布置圖 上 臺(tái) 階 預(yù)裂爆破的周邊眼間距 E 值 預(yù)留內(nèi)圈巖層厚度和裝藥量及最小抵抗線 V 值均比光面爆破法一般要小 1 4 1 2 惟周邊眼數(shù)量和鉆眼工作量要相應(yīng)增 加了 總而言之 硬巖宜采用光面爆破 軟巖宜采用預(yù)裂爆破 分部開(kāi)挖時(shí)可 采用預(yù)留光面層光面爆破 當(dāng)采用全斷面開(kāi)挖或臺(tái)階開(kāi)挖時(shí) 應(yīng)采用導(dǎo)爆管 毫秒雷管起爆周邊眼 不得采用火花起爆 開(kāi)挖面一次起爆時(shí) 如果毫秒雷管 的間隔時(shí)間小 周邊眼的雷管應(yīng)與內(nèi)圈炮眼的雷管跳段起爆 二段炮眼之間起 爆時(shí)差可以取 50 100ms 爆破施工中注意事項(xiàng) 由于 XX 山隧道局部存在破碎帶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低 靠近斷層兩側(cè)巖體較破碎 節(jié)理發(fā)育 易產(chǎn)生拱頂坍塌 所以在施工過(guò)程中 必須把確保圍巖穩(wěn)定 杜絕 坍塌放在首位 需要爆破時(shí)要嚴(yán)格控制裝藥量 并不斷修正爆破參數(shù) 及時(shí)有 效地做好初期支護(hù)工作 嚴(yán)禁盲目掘進(jìn) 其施工原則是 弱爆破 強(qiáng)支護(hù) 勤量測(cè) 短進(jìn)尺 早成環(huán) 隧道 開(kāi)挖施工時(shí)需用到大量炸藥進(jìn)行爆破施工 施工時(shí)施工人員嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn) 行爆破施工 杜絕各種安全事故 監(jiān)控量測(cè)貫穿施工全過(guò)程 通過(guò)對(duì)圍巖與支護(hù)的觀察和動(dòng)態(tài)量測(cè) 達(dá)到 合理安排隧道施工程序 日常施工管理 確保安全生產(chǎn) 優(yōu)化設(shè)計(jì)的目的 嚴(yán)格把握 新奧法 施工的 12 字原則 即 少擾動(dòng) 早噴錨 勤測(cè) 量 緊封閉 少擾動(dòng) 指盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù) 擾動(dòng)強(qiáng)度 擾動(dòng)持 續(xù)時(shí)間和擾動(dòng)范圍 早噴錨 指對(duì)開(kāi)挖暴露面及時(shí)進(jìn)行噴錨支護(hù) 以達(dá)到允 許變形而又限制變形的目的 勤測(cè)量 指在施工全過(guò)程應(yīng)對(duì)圍巖周邊位移進(jìn) 行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè) 并及時(shí)反饋指導(dǎo)施工 緊封閉 指對(duì)易風(fēng)化 自穩(wěn)性較差 的軟巖在開(kāi)挖后要及早施作封閉式支護(hù) 使支護(hù)與圍巖進(jìn)入良好的共同作用狀 態(tài) 爆破施工安全保證措施 牢固樹(shù)立 安全第一 預(yù)防為主 的思想 建立嚴(yán)格的安全保證體系 形 成全員知安全 全員保安全的良好氛圍 確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 加強(qiáng)全員安全教育 對(duì)各工種進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn) 使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工 認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性 必要性 懂得安全生產(chǎn) 文明生產(chǎn)的科學(xué)知識(shí) 牢 固樹(shù)立 安全第一 預(yù)防為主 的思想 自覺(jué)地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章 制度 四四 機(jī)具配置 機(jī)具配置 主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況見(jiàn)下表 主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況一覽表 序 號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格 型號(hào) 數(shù) 量 國(guó)別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功 率 KW 生產(chǎn) 能力 用于施工 部位 備 注 1 潛孔鉆機(jī) SQ2002 長(zhǎng)沙 20071253m3 h 隧道 2 自卸汽車 載重量 15t 15T 豪沃 10 中國(guó) 200924915T 隧道 3 裝載機(jī)小松 2 日本 20091462 3 m3 隧道 4 灑水車 5m3 東風(fēng) 6000L 1 十堰 2006896000L 隧道 便 道 5 挖掘機(jī) 小松 PC 200 2 日本 2009155 1161 m3 隧道 6 抽水機(jī) ISG80 160 I A 12 貴陽(yáng) 200915kw 隧道作業(yè) 區(qū)使用 7 氣腿式鑿 巖機(jī) YT2880 瑞典 2009102 隧道 8 通風(fēng)機(jī) SDF C No12 5 1 山西 2009110 隧道 9 柴油發(fā)電 機(jī) TZH2 250 4 2 上海 2009350kw 隧道 10 空壓機(jī) VY12 7 20m3 4 無(wú)錫 2008110 隧道 五 人員配置五 人員配置 作業(yè)人員見(jiàn)下表 主要施工人員數(shù)量 序號(hào)工 種人員數(shù)量備 注 1管理人員5 1技術(shù)人員5 1電焊工5 2鋼筋工20 3混凝土工30 5開(kāi)挖工40 6挖掘機(jī)司機(jī)2 7裝載機(jī)司機(jī)6 8安全員2 9修理工2 10電工2 11司機(jī)20 12機(jī)械工3 13普工10 六 質(zhì)量保證措施六 質(zhì)量保證措施 一 組織保證措施 建立健全組織保證體系 強(qiáng)化各項(xiàng)質(zhì)量管理工作 在施工中 決策層 管 理層 作業(yè)層三級(jí)職責(zé)清楚 權(quán)限分明 認(rèn)真履行 建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例 規(guī)定的職責(zé) 二 思想保證措施 全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的政策法規(guī) 增強(qiáng) 質(zhì)量就是企 業(yè)的生命 的理念 把思想政治工作作為一項(xiàng)重要內(nèi)容貫穿到整個(gè)施工過(guò)程中 對(duì)全體施工人員 特別是各架子隊(duì)的施工人員 經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量教育 強(qiáng)化質(zhì)量 意識(shí) 牢固樹(shù)立 質(zhì)量第一 的觀念 各部門密切配合 宣傳建成優(yōu)質(zhì)南廣鐵 路工程的重要意義 強(qiáng)化榮譽(yù)感 責(zé)任感和使命感 三 技術(shù)保證措施 隧道施工中做到每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài) 每個(gè)過(guò)程都有質(zhì)量記錄 施工全過(guò)程有可追溯性 要定期召開(kāi)質(zhì)量專題會(huì) 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正 以推進(jìn) 和改善質(zhì)量管理工作 使質(zhì)量管理走向國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn) 1 編制詳細(xì)的質(zhì)量保證措施 沒(méi)有質(zhì)量保證措施不許開(kāi)工 質(zhì)量保證體系 和措施不完善或沒(méi)有落實(shí)的 停工整頓 達(dá)到要求后再繼續(xù)施工 2 圍繞重難點(diǎn)和關(guān)鍵工序開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn) 組織技術(shù)攻關(guān) 對(duì)本標(biāo)段工程中 出現(xiàn)的技術(shù)難點(diǎn)成立攻關(guān)小組 確保工程質(zhì)量 3 定期對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定 樹(shù)立樣板工程 及時(shí)反饋質(zhì)量信息 把評(píng)定 結(jié)果作為制定項(xiàng)目施工計(jì)劃的依據(jù) 4 加強(qiáng)施工技術(shù)管理 嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制 施工管理 標(biāo)準(zhǔn)化 規(guī)范化 程序化 認(rèn)真校對(duì)圖紙 嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范組織施工 及時(shí) 進(jìn)行技術(shù)交底 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決 5 堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制 各測(cè)量樁點(diǎn)認(rèn)真保護(hù) 施工中可能損毀的重要樁 點(diǎn)要設(shè)好護(hù)樁 施工測(cè)量放線要反復(fù)校核 認(rèn)真進(jìn)行交接班 確保中線 水平 及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確 6 施工前對(duì)導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè) 與設(shè)計(jì)不符時(shí)及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告 7 對(duì)施工測(cè)量 檢測(cè)和試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行定期檢查和校準(zhǔn) 保證其有效性 從 而保證測(cè)量 檢測(cè)和試驗(yàn)結(jié)果的正確有效 8 嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān) 不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng) 保證使用的材料全部符合有 關(guān)規(guī)范 規(guī)定的要求 9 開(kāi)挖施作前應(yīng)嚴(yán)格復(fù)核線路中線 水平 確保開(kāi)挖凈空尺寸及預(yù)埋件洞 室位置正確無(wú)誤 10 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)圍巖情況控制周邊眼間距 保證光面爆破效果 確保開(kāi)挖圍巖平順 11 鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)調(diào)整好鉆孔角度及高度 鉆機(jī)平臺(tái)需平整 穩(wěn)固 防止 施鉆時(shí)鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻下沉 擺動(dòng) 位移等影響鉆孔質(zhì)量 鉆機(jī)鉆孔時(shí)應(yīng)隨時(shí) 檢查孔位偏差并及時(shí)糾正 七 安全保證措施七 安全保證措施 1 施工現(xiàn)場(chǎng)配備專職安全員 專職安全人員上崗必須佩戴安全人員袖標(biāo) 凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴安全帽 2 做好高空作業(yè)防護(hù)工作 系好安全繩 確保無(wú)人