飛機(jī)上位置的確定.doc

飛機(jī)上位置的確定飛機(jī)上的組件總會(huì)被安裝在一定的位置上，每一個(gè)位置需要一定的方法進(jìn)行準(zhǔn)確描述，由此提出了三種確定飛機(jī)上位置的方法：站位、水線和縱拋線；區(qū)域編號(hào)；蓋板位置。飛機(jī)的位置劃分在AMM的第六章尺寸及區(qū)域劃分這一章，屬于ATA100總體部分，在其他手冊(cè)的相應(yīng)部分也有敘述。飛機(jī)的區(qū)域（Zone）信息在IPC手冊(cè)的前言（Front Metter）部分，有詳細(xì)的圖示說明，這部分內(nèi)容因機(jī)型不同而不同。段位和蓋板位置指明接近某一工作區(qū)域需要使用的勤務(wù)蓋板，不同區(qū)域的蓋板有不同的首位數(shù)字。這三部分內(nèi)容一般都在每一項(xiàng)工作內(nèi)容的工卡中標(biāo)明，以便于維護(hù)人員接近該區(qū)域，如果沒有特定的內(nèi)容則標(biāo)“N/A”，表示沒有適合的區(qū)域。251飛機(jī)的站位、水線和縱拋線飛機(jī)的站位、水線和縱拋線是利用三維坐標(biāo)的方法確定飛機(jī)上某個(gè)點(diǎn)的位置，因此，要求飛機(jī)處于水平狀態(tài)，位置平直以便于度量。這種定位方式廣泛地用于飛機(jī)上設(shè)備的定位，飛機(jī)的稱重和平衡以及飛機(jī)的結(jié)構(gòu)修理。圖2-4 飛機(jī)的站位站位STA（Station）：飛機(jī)水平放置，以英寸或毫米為單位，距離基準(zhǔn)面的距離，稱為站位。機(jī)身站位BS（Body (Fuselage) Station）：飛機(jī)水平放置，以英寸或毫米為單位，機(jī)身某點(diǎn)距離縱向基準(zhǔn)面的距離，稱為機(jī)身站位。如：輪艙后隔板，727站位（737-300）。其它站位：大翼的站位，垂直安定面的站位，水平安定面的站位都是到各自基準(zhǔn)面的距離。機(jī)身縱拋線BBL或BL（Body (Fuselage) Buttock Line）指飛機(jī)機(jī)身截面中垂直于地面的縱拋線距離縱拋線中線的距離。因此，縱拋分成左側(cè)縱拋和右側(cè)縱拋線，用LBL和RBL標(biāo)明，縱拋線對(duì)應(yīng)的是飛機(jī)的寬向位置。如：輪艙左側(cè)70左縱拋線位置（737-300）。機(jī)身水線BWL或WL（Body (Fuselage) Waterline）指飛機(jī)機(jī)身截面中平行于地面的水平線距離水線基準(zhǔn)面的距離。水線對(duì)應(yīng)的是飛機(jī)的高向位置。如：客艙地板，水線位置208.1（737-300）。不難發(fā)現(xiàn)有了上述三個(gè)坐標(biāo)就在飛機(jī)的長寬高向位置上描述了飛機(jī)上一點(diǎn)位置信息，因此有些手冊(cè)上將其作為標(biāo)定位置的重要方式。為了描述機(jī)翼、安定面的站位，在站位編碼前加注字母的形式以示與機(jī)身站位的區(qū)別，如加注“L”、“R”表示左右機(jī)翼站位，“SL”、“SR”表示左右安定面站位，“F”表示垂直安定面站位，“NL”、“NR”表示左右發(fā)動(dòng)機(jī)短艙站位，“TIP”大翼翼尖位置。飛機(jī)的區(qū)域是針對(duì)飛機(jī)的整體進(jìn)行合理的分塊得到的，飛機(jī)的區(qū)域代表了飛機(jī)組件的大體艙位，按照飛機(jī)的功能對(duì)各艙進(jìn)行了細(xì)致的區(qū)域劃分。飛機(jī)的區(qū)域劃分在AMM第六章尺寸及區(qū)域中或IPC手冊(cè)前言部分，以及MPD手冊(cè)的相關(guān)部分列舉。具體各機(jī)型的，站位如下表所示：General Zone DiagramB737-300/400/500B737-600/700/800/900A320/319/321Zone 100Upper Half of the FuselageLower Half of FuselageLower Half of the Fuselage to Aft Pressure BulkheadZone 200Lower Half of the FuselageUpper Half of FuselageUpper Half of the Fuselage to Aft Pressure BulkheadZone 300Left WingEmpennageStabilizersZone 400Right WingPower Plant and Nacelle StrutsNacellesZone 500Left NacelleLeft WingLeft WingZone 600Right NacelleRight WingRight WingZone 700EmpennageLanding Gear and Landing Gear DoorsLanding GearZone 800DoorsDoors表2-2不同飛機(jī)的區(qū)域根據(jù)上表，737-300飛機(jī)被劃分為七個(gè)區(qū)域，按照一上，二下，左三，右四，左面的發(fā)動(dòng)機(jī)是五，右面的發(fā)動(dòng)機(jī)是六，尾翼是七的原則。而737-600/700/800/900和320系列飛機(jī)的區(qū)域則被分成八個(gè)區(qū)域。除機(jī)翼外不分左右，而且將工作區(qū)域集中的飛機(jī)下部定義為100。按照上面這樣的方法，再細(xì)分成小區(qū)，用來在工作中指示工作的位置。例如：101駕駛艙左側(cè)，102駕駛艙右側(cè)（737-300）。圖2-5 飛機(jī)的區(qū)域關(guān)于飛機(jī)的區(qū)域是我們從事特定機(jī)型機(jī)務(wù)工作所必須了解的內(nèi)容，在進(jìn)行工作前，我們應(yīng)當(dāng)知道要在飛機(jī)的哪個(gè)位置進(jìn)行工作。253段位（Section）和蓋板編號(hào)（Access）飛機(jī)的段位是一種針對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的分段方式，各飛機(jī)因機(jī)型而不同，737-300型飛機(jī)分成4個(gè)部分：41段位，機(jī)頭到360站位，大概是飛機(jī)頭部；43段位，360站位到540站位，機(jī)身前段到機(jī)翼前緣；46段位，540站位到1016站位，機(jī)翼前緣到尾部承壓隔框；48段位，1016站位到機(jī)尾，尾部承壓隔框之后。蓋板的編號(hào)也是有一定規(guī)則的，一般蓋板的編號(hào)有四位數(shù)字和“L、R”兩位字母組成，前兩位數(shù)字表示蓋板所在區(qū)域的位置。以737-300型飛機(jī)為例，其中第一位數(shù)字09表示飛機(jī)外圍的蓋板，11-19表示地板以下的蓋板，21-29表示地板以上的蓋板，31-39表示非增壓區(qū)的蓋板，41-49表示機(jī)頭及門的蓋板，51-59表示動(dòng)力裝置上的蓋板，61-69表示機(jī)翼前緣的蓋板，71-79表示燃油箱蓋板，81-89表示機(jī)翼后緣和舵面上的蓋板，91-99表示尾部的蓋板。三四位數(shù)字表示蓋板的編號(hào)，“L、R”表示在機(jī)身左側(cè)或者右側(cè)。如：1