飛機上位置的確定.doc

飛機上位置的確定飛機上的組件總會被安裝在一定的位置上，每一個位置需要一定的方法進行準確描述，由此提出了三種確定飛機上位置的方法：站位、水線和縱拋線；區(qū)域編號；蓋板位置。飛機的位置劃分在AMM的第六章尺寸及區(qū)域劃分這一章，屬于ATA100總體部分，在其他手冊的相應部分也有敘述。飛機的區(qū)域（Zone）信息在IPC手冊的前言（Front Metter）部分，有詳細的圖示說明，這部分內(nèi)容因機型不同而不同。段位和蓋板位置指明接近某一工作區(qū)域需要使用的勤務蓋板，不同區(qū)域的蓋板有不同的首位數(shù)字。這三部分內(nèi)容一般都在每一項工作內(nèi)容的工卡中標明，以便于維護人員接近該區(qū)域，如果沒有特定的內(nèi)容則標“N/A”，表示沒有適合的區(qū)域。251飛機的站位、水線和縱拋線飛機的站位、水線和縱拋線是利用三維坐標的方法確定飛機上某個點的位置，因此，要求飛機處于水平狀態(tài)，位置平直以便于度量。這種定位方式廣泛地用于飛機上設備的定位，飛機的稱重和平衡以及飛機的結(jié)構(gòu)修理。圖2-4 飛機的站位站位STA（Station）：飛機水平放置，以英寸或毫米為單位，距離基準面的距離，稱為站位。機身站位BS（Body (Fuselage) Station）：飛機水平放置，以英寸或毫米為單位，機身某點距離縱向基準面的距離，稱為機身站位。如：輪艙后隔板，727站位（737-300）。其它站位：大翼的站位，垂直安定面的站位，水平安定面的站位都是到各自基準面的距離。機身縱拋線BBL或BL（Body (Fuselage) Buttock Line）指飛機機身截面中垂直于地面的縱拋線距離縱拋線中線的距離。因此，縱拋分成左側(cè)縱拋和右側(cè)縱拋線，用LBL和RBL標明，縱拋線對應的是飛機的寬向位置。如：輪艙左側(cè)70左縱拋線位置（737-300）。機身水線BWL或WL（Body (Fuselage) Waterline）指飛機機身截面中平行于地面的水平線距離水線基準面的距離。水線對應的是飛機的高向位置。如：客艙地板，水線位置208.1（737-300）。不難發(fā)現(xiàn)有了上述三個坐標就在飛機的長寬高向位置上描述了飛機上一點位置信息，因此有些手冊上將其作為標定位置的重要方式。為了描述機翼、安定面的站位，在站位編碼前加注字母的形式以示與機身站位的區(qū)別，如加注“L”、“R”表示左右機翼站位，“SL”、“SR”表示左右安定面站位，“F”表示垂直安定面站位，“NL”、“NR”表示左右發(fā)動機短艙站位，“TIP”大翼翼尖位置。飛機的區(qū)域是針對飛機的整體進行合理的分塊得到的，飛機的區(qū)域代表了飛機組件的大體艙位，按照飛機的功能對各艙進行了細致的區(qū)域劃分。飛機的區(qū)域劃分在AMM第六章尺寸及區(qū)域中或IPC手冊前言部分，以及MPD手冊的相關(guān)部分列舉。具體各機型的，站位如下表所示：General Zone DiagramB737-300/400/500B737-600/700/800/900A320/319/321Zone 100Upper Half of the FuselageLower Half of FuselageLower Half of the Fuselage to Aft Pressure BulkheadZone 200Lower Half of the FuselageUpper Half of FuselageUpper Half of the Fuselage to Aft Pressure BulkheadZone 300Left WingEmpennageStabilizersZone 400Right WingPower Plant and Nacelle StrutsNacellesZone 500Left NacelleLeft WingLeft WingZone 600Right NacelleRight WingRight WingZone 700EmpennageLanding Gear and Landing Gear DoorsLanding GearZone 800DoorsDoors表2-2不同飛機的區(qū)域根據(jù)上表，737-300飛機被劃分為七個區(qū)域，按照一上，二下，左三，右四，左面的發(fā)動機是五，右面的發(fā)動機是六，尾翼是七的原則。而737-600/700/800/900和320系列飛機的區(qū)域則被分成八個區(qū)域。除機翼外不分左右，而且將工作區(qū)域集中的飛機下部定義為100。按照上面這樣的方法，再細分成小區(qū)，用來在工作中指示工作的位置。例如：101駕駛艙左側(cè)，102駕駛艙右側(cè)（737-300）。圖2-5 飛機的區(qū)域關(guān)于飛機的區(qū)域是我們從事特定機型機務工作所必須了解的內(nèi)容，在進行工作前，我們應當知道要在飛機的哪個位置進行工作。253段位（Section）和蓋板編號（Access）飛機的段位是一種針對飛機結(jié)構(gòu)的分段方式，各飛機因機型而不同，737-300型飛機分成4個部分：41段位，機頭到360站位，大概是飛機頭部；43段位，360站位到540站位，機身前段到機翼前緣；46段位，540站位到1016站位，機翼前緣到尾部承壓隔框；48段位，1016站位到機尾，尾部承壓隔框之后。蓋板的編號也是有一定規(guī)則的，一般蓋板的編號有四位數(shù)字和“L、R”兩位字母組成，前兩位數(shù)字表示蓋板所在區(qū)域的位置。以737-300型飛機為例，其中第一位數(shù)字09表示飛機外圍的蓋板，11-19表示地板以下的蓋板，21-29表示地板以上的蓋板，31-39表示非增壓區(qū)的蓋板，41-49表示機頭及門的蓋板，51-59表示動力裝置上的蓋板，61-69表示機翼前緣的蓋板，71-79表示燃油箱蓋板，81-89表示機翼后緣和舵面上的蓋板，91-99表示尾部的蓋板。三四位數(shù)字表示蓋板的編號，“L、R”表示在機身左側(cè)或者右側(cè)。如：1