第六章 第三方物流

第六章第三方物流 第一節(jié) 第三方物流概述第三方物流的概念 采用第三方物流服務(wù)模式的意義與風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)掌握企業(yè)物流業(yè)務(wù)對(duì)外委托的形態(tài) 第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同理解第三方物流興起的原因 第三方物流的運(yùn)作模式掌握第二節(jié) 第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀 第三方物流的發(fā)展方向理解第三節(jié) 第四方物流概述第四方物流的定義及特征 第四方物流和第三方物流的區(qū)別掌握 名詞解釋 第一方物流 供應(yīng)方為了提供商品而進(jìn)行的物流 如供應(yīng)商送貨上門 第二方物流 需求方為采購(gòu)而進(jìn)行的物流 如赴產(chǎn)地采購(gòu) 自行運(yùn)回商品 第三方物流 由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進(jìn)行的物流 第四方物流 提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè) 6 1第三方物流概述 1 第三方物流的概念Third partyLogistics TPL 3PL 物流術(shù)語(yǔ) 定義 由供方與需方以外的物流企業(yè)提供的物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式 在美國(guó)的有關(guān)專業(yè)著作中 將第三方物流供應(yīng)者定義為 通過(guò)合同的方式確定回報(bào) 承擔(dān)貨主企業(yè)全部或一部分物流活動(dòng)的企業(yè) 所提供的服務(wù)形態(tài)都必須高于過(guò)去的一般運(yùn)輸者和合同運(yùn)輸業(yè)者所提供的服務(wù) 2 第三方物流的興起所謂第三方物流 是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為了更好的集中精力搞好主業(yè) 把原來(lái)屬于自己處理得物流活動(dòng) 以合同委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè) 同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系 已達(dá)到隊(duì)物流全過(guò)程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式 3 第三方物流的特征企業(yè)物流業(yè)務(wù)對(duì)外委托的形態(tài)有三種 P178 4 第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同 對(duì)外委托的內(nèi)容不同 設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)是否以貨主企業(yè)物流合理化為目的 有無(wú)物流作業(yè)能力 注意 第三方物流企業(yè)不一定要有物流作業(yè)能力 也就是說(shuō)可以沒(méi)有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具 不直接從事運(yùn)輸 保管等作業(yè)活動(dòng) 只是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任 第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益直接同貨主企業(yè)的物流效率 物流服務(wù)水平及物流效果緊密聯(lián)系在一起 5 第三方物流的興起第三方物流發(fā)展的動(dòng)力主要來(lái)自于第三方物流服務(wù)的供需雙方 1 企業(yè)外包需求的出現(xiàn) 2 一體化服務(wù)提供商的出現(xiàn)6 第三方物流的意義提高核心競(jìng)爭(zhēng)力 降低經(jīng)營(yíng)水平 提高物流服務(wù)水平 增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力 加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場(chǎng)的過(guò)程 7 第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)1 外包可靠性風(fēng)險(xiǎn) 2 可能影響企業(yè)的核心業(yè)務(wù) 3 由于第三方物流服務(wù)商提供較差的服務(wù)或提高價(jià)格而對(duì)企業(yè)造成的損失 4 對(duì)外包依賴控制程度 一旦第三方物流服務(wù)商出現(xiàn)問(wèn)題 可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)全盤業(yè)務(wù)的癱瘓 8 第三方物流業(yè)者的核心能力第三方物流業(yè)者的大部分投資都花在信息系統(tǒng)上 信息系統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容分為兩方面 9 第三方物流業(yè)者的運(yùn)作模式第三方物流企業(yè)想要取得成功 其最重要的因素在于整合物流過(guò)程以實(shí)現(xiàn)其對(duì)客戶的增值服務(wù) 第三方物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì) 高效的物流服務(wù)并取得豐厚的利潤(rùn) 必須具備物流目標(biāo)系統(tǒng)化 物流組織網(wǎng)絡(luò)化 物流信息電子化 物流作業(yè)規(guī)范化 物流業(yè)務(wù)市場(chǎng)化等基本條件 6 2第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀 1 我國(guó)第三方物流現(xiàn)狀 2 第三方物流的發(fā)展 需要三個(gè)基本條件 1 作為第三方物流服務(wù)需求方的貨主企業(yè)要樹(shù)立核心競(jìng)爭(zhēng)力觀念 善于接受和利用第三方物流這種服務(wù)模式 2 作為第三方物流服務(wù)提供商的第三方物流企業(yè)的培育和發(fā)展 3 相關(guān)政策的支持 政府要通過(guò)產(chǎn)業(yè)政策和放松管制促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展 3 我國(guó)第三方物流的發(fā)展趨勢(shì) 6 3第四方物流概述 1 第四方供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商 它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源 能力和技術(shù)進(jìn)行整合管理 提供一套供應(yīng)鏈解決方案 第四方物流不僅僅對(duì)特定的物流活動(dòng)進(jìn)行控制和管理 而且對(duì)整個(gè)物流過(guò)程提出策劃方案 并通過(guò)電子商務(wù)將這個(gè)過(guò)程集成起來(lái) 第四方物流的特征 1 有能力提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案 供應(yīng)鏈再建 功能轉(zhuǎn)化 業(yè)務(wù)流程再造 實(shí)施第四方物流 開(kāi)展多功能 多流程的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù) 2 通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增加價(jià)值 增長(zhǎng)利潤(rùn) 提高資產(chǎn)利用率 降低運(yùn)營(yíng)成本 降低經(jīng)營(yíng)成本 第四方物流與第三方物流的區(qū)別 第四方物流具備的一些條件 1 不是物流的利益方2 實(shí)現(xiàn)信息共享3 必須有能力整合所有的物流資源 第四方物流是比第三方物流更進(jìn)一步得物流服務(wù)業(yè)態(tài) 它是從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度出發(fā) 為整個(gè)供應(yīng)鏈物流解決方案 在物流服務(wù)上 第四方物流與第三方物流應(yīng)該互補(bǔ)合作 達(dá)到物流成本的最小化 第三方物流末段服務(wù)案例分析 第三方物流發(fā)展受到的制約因素 第一 在外國(guó)投資企業(yè)中 發(fā)展第三方物流的市場(chǎng)需求仍將保持快速發(fā)展的勢(shì)頭 第二 在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中規(guī)模逐步擴(kuò)大的優(yōu)勢(shì)企業(yè) 發(fā)展第三方物流的市場(chǎng)需求開(kāi)始萌生 第三 以中小型零售企業(yè)為服務(wù)對(duì)象的社會(huì)化物流中心和配送中心 正在快速發(fā)展的連鎖商業(yè)企業(yè)內(nèi)部的物流配送事業(yè)開(kāi)始起步并進(jìn)入規(guī)范發(fā)展階段 第四 為無(wú)柜臺(tái)銷售商服務(wù)的以第三方物流末段服務(wù)為特征的架設(shè)供應(yīng)商和消費(fèi)者橋梁的第三方物流開(kāi)始進(jìn)入發(fā)展期 國(guó)內(nèi)配送的物流末段服務(wù)模式 自建 利用專業(yè)化的行業(yè)壟斷地位進(jìn)行擴(kuò)展 依托原有局部區(qū)域單一業(yè)務(wù)的配送系統(tǒng)加以改造 上海百大配送 以其獨(dú)特的信息交換處理中心為技術(shù)支持社會(huì)資源整合的投遞站為系統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)支持IS09001體系為管理支持而形成的第三方物流末段服務(wù)模式在中國(guó)第三方物流領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟 上海百大配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)做出的前瞻性創(chuàng)新項(xiàng)目 組織具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的專家隊(duì)伍進(jìn)行市場(chǎng)策劃和開(kāi)發(fā) 在全國(guó)主要大中城市設(shè)點(diǎn)布局并通過(guò)現(xiàn)代通訊和電腦技術(shù)組成網(wǎng)絡(luò) 在市區(qū)內(nèi)建立一系列配送點(diǎn) 用網(wǎng)絡(luò)連接 當(dāng)消費(fèi)者通過(guò)電話 互聯(lián)網(wǎng) 傳真等形式提出服務(wù)請(qǐng)求時(shí) 由調(diào)度中心調(diào)度 配送點(diǎn)送貨 服務(wù) 上門 上海百大配送直投配送網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作方式 1 做好基礎(chǔ)管理工作 2 積極向外擴(kuò)展 3 發(fā)揮購(gòu)并優(yōu)勢(shì) 進(jìn)行低成本擴(kuò)張 4 吸引戰(zhàn)略合作伙伴 5 準(zhǔn)確定位 積極開(kāi)拓 上海百大配送的模式特征 一 上海百大配送的管理系統(tǒng) 二 上海百大配送的信息系統(tǒng) 管理系統(tǒng) 上海百大配送的管理系統(tǒng) 1 IS09001標(biāo)準(zhǔn) 2 融合實(shí)踐 3 質(zhì)量監(jiān)控 4 技術(shù)支持 5 人員和培訓(xùn)上海百大配送的管理高層都具各國(guó)外或國(guó)內(nèi)同類商務(wù)企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn) 還有一批在商業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域知名的經(jīng)濟(jì)智囊作為顧問(wèn) 一 上海百大配送的管理系統(tǒng) 二 上海百大配送的信息系統(tǒng) 信息系統(tǒng) 上海百大配送的信息系統(tǒng) 1 強(qiáng)大的技術(shù)平臺(tái)支撐 2 扁平式智能管理 3 開(kāi)放式多渠道信息輸入 4 適時(shí)無(wú)誤的信息傳輸 5 迅捷準(zhǔn)確的響應(yīng)執(zhí)行 6 控制區(qū)域的無(wú)限擴(kuò)展 7 系統(tǒng)信息壟斷獨(dú)占 汽車行業(yè)第三方物流解決方案 汽車第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢(shì)解決之道中軟冠群的優(yōu)勢(shì)東風(fēng)案例 傳統(tǒng)生產(chǎn)物流管理的問(wèn)題 物料存儲(chǔ)設(shè)施不完善 物料堆放式的倉(cāng)儲(chǔ)影響效率和質(zhì)量沒(méi)有完備的物料管理信息系統(tǒng) 信息系統(tǒng)不能在作業(yè)層面進(jìn)行管理 系統(tǒng)往往是作為統(tǒng)計(jì)的系統(tǒng)在使用沒(méi)有同生產(chǎn)計(jì)劃緊密結(jié)合的JIT生產(chǎn)線的物料供應(yīng)線企業(yè)缺乏專業(yè)而經(jīng)驗(yàn)豐富的物流管理團(tuán)隊(duì)缺乏物流服務(wù)意識(shí)和管理手段 生產(chǎn)型企業(yè)物流資源整合成為必然趨勢(shì)拉動(dòng)式生產(chǎn)模式對(duì)企業(yè)物流配送系統(tǒng)提出了很高的要求 表現(xiàn)在物流配送作業(yè)的多頻度 小批量和供貨及時(shí)性 生產(chǎn)性企業(yè)物流資源的整合成為必然的發(fā)展趨勢(shì) 未來(lái)將有越來(lái)越多的企業(yè)采用第三方物流服務(wù)隨著生產(chǎn)的發(fā)展 未來(lái)大量的運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ) 配送 流通加工工作將由第三方物流公司來(lái)承擔(dān) 采用第三方物流成為必然趨勢(shì) 大型生產(chǎn)型企業(yè)物流部門發(fā)展為獨(dú)立的第三方物流公司未來(lái)大型生產(chǎn)型企業(yè)的物流部門 或公司 通過(guò)物流運(yùn)作成本的控制和服務(wù)表現(xiàn)的提高 憑借基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和供應(yīng)鏈整合經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ) 以 雙贏 為目標(biāo) 利用其剩余物流能力向客戶提供低成本高附加值的綜合物流服務(wù) 進(jìn)而發(fā)展為綜合性的第三方物流服務(wù)商將成為發(fā)展的趨勢(shì) 生產(chǎn)型物流發(fā)展趨勢(shì) 汽車物流發(fā)展的現(xiàn)狀和問(wèn)題 汽車行業(yè)發(fā)展迅猛 成為帶動(dòng)GDP增長(zhǎng)的重要因素 從而帶動(dòng)了汽車物流的快速發(fā)展全國(guó)有100多家整車生產(chǎn)廠家 每家?guī)缀醵加凶约旱奈锪鞑块T或物流公司物流作業(yè)大多采用人工管理 管理粗放 作業(yè)效率低 作業(yè)成本高 服務(wù)質(zhì)量有限 信息收集和跟蹤困難 客戶滿意程度不佳銷售 生產(chǎn)計(jì)劃變化頻繁 作業(yè)要求高 管理壓力大業(yè)務(wù)單一或業(yè)務(wù)規(guī)模小 回程空駛率非常高缺乏有效的信息系統(tǒng)管理 信息化程度往往落后于汽車生產(chǎn)廠 汽車物流發(fā)展的趨勢(shì) 由汽車公司的部門轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)立的物流公司來(lái)管理采購(gòu)物流采用供應(yīng)商庫(kù)存管理VMI為主的管理生產(chǎn)物流采用JIT為主的倉(cāng)儲(chǔ)配送管理銷售物流采用零庫(kù)存 全國(guó)范圍內(nèi)多點(diǎn)配送的管理采購(gòu)與銷售物流的信息 運(yùn)輸車輛資源共享汽車物流公司互相合作 共享資源 降低成本對(duì)信息系統(tǒng)的建設(shè)愈來(lái)愈重視 是構(gòu)成汽車供應(yīng)鏈管理的重要一步 體現(xiàn)其管理能力的價(jià)值 可吸引更多的業(yè)務(wù) 更多的客戶 汽車行業(yè)第三方物流發(fā)展階段 第二階段供應(yīng)鏈服務(wù)階段 供應(yīng)鏈管理觀點(diǎn)整合客戶的企業(yè)物流以零配件為突破點(diǎn)JIT配送全面實(shí)施配合生產(chǎn)計(jì)劃的原輔料供應(yīng)鏈管理以提高服務(wù)水平為重點(diǎn) 以整車物流為突破點(diǎn) 建立全國(guó)性的物流資源2 JIT配送初步實(shí)施3 以降低成本為重點(diǎn) 第一階段物流資源重組階段 第三階段物流產(chǎn)業(yè)化階段 1 全國(guó)性物流業(yè)務(wù) 建設(shè)全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)2 以增強(qiáng)企業(yè)物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)能力為重點(diǎn)3 成為企業(yè)利潤(rùn)的源泉 汽車第三方物流生存的基石 成為某一個(gè)重要汽車供應(yīng)鏈的組成部分提供 有價(jià)值 的服務(wù) 讓客戶有依賴性關(guān)心客戶管理規(guī)范質(zhì)量可靠信息處理快速且信息透明業(yè)務(wù)可伸縮廣泛吸納各種資源和信息 降低成本 汽車第三方物流解決方案 計(jì)劃管理 成品車生產(chǎn)計(jì)劃 零部件采購(gòu)計(jì)劃 零部件運(yùn)輸計(jì)劃 零部件加工計(jì)劃 零部件生產(chǎn)配送計(jì)劃 成品車運(yùn)輸計(jì)劃 成品車銷售計(jì)劃 進(jìn)口件拆包計(jì)劃 集裝箱開(kāi)箱計(jì)劃 集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)劃 運(yùn)輸管理 物流中心立體倉(cāng)庫(kù) 采用高層貨架配以貨箱或托盤儲(chǔ)存貨物 用巷道升降機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉(cāng)庫(kù) 物流中心倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程 收貨 驗(yàn)貨 貨物入庫(kù) 補(bǔ)貨操作 二級(jí)訂單分揀 越庫(kù)操作 再包裝簡(jiǎn)單加工 裝車 取貨 高級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)管理AWM 使用對(duì)象 大型物流中心 大型倉(cāng)儲(chǔ)中心通過(guò)規(guī)則來(lái)自動(dòng)完成上架 揀貨 發(fā)貨流程支持FIFO揀貨支持多種存貨方式 單項(xiàng) 內(nèi)裝 箱裝 大箱及貨板支持跨國(guó)多區(qū)域 多倉(cāng)庫(kù) 多庫(kù)位的管理支持射頻設(shè)備RF支持補(bǔ)貨支持條碼人力資源管理支持越庫(kù) CrossDocking 支持批次與序列號(hào)管理與跟蹤支持合并包裝 分銷需求計(jì)劃 目標(biāo) 平衡分銷庫(kù)存水平應(yīng)用于 多公司 多倉(cāng)庫(kù) 多庫(kù)位概念 DRP倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù)層次 倉(cāng)庫(kù)供貨優(yōu)先級(jí) TPL第三方物流 第三方物流是物流運(yùn)營(yíng)商為委托方和其客戶之間 提供特定物流服務(wù)物權(quán) 商品的物主 物主及其客戶的關(guān)系物流服務(wù)計(jì)費(fèi) 收貨 存放 揀貨 運(yùn)輸 固定管理費(fèi)用收費(fèi) 與服務(wù)系統(tǒng) 財(cái)務(wù)系統(tǒng)緊密結(jié)合 中軟冠群的優(yōu)勢(shì) 中軟冠群以專業(yè)的供應(yīng)鏈物流信息化為業(yè)務(wù)發(fā)展方向深刻理解汽車行業(yè)物流的特點(diǎn) 發(fā)展趨勢(shì)和方向擁有資深的汽車行業(yè)物流管理顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)擁有成熟的汽車行業(yè)物流管理解決方案擁有成熟的物流產(chǎn)品 ES1 LOGISTICS擁有汽車行業(yè)物流管理信息化的成功案例擁有第三方行業(yè)物流管理信息化的成功案例 項(xiàng)目目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)整車銷售 庫(kù)存 運(yùn)輸?shù)裙芾淼男畔⒒?實(shí)現(xiàn)以條形碼為載體 信息一次錄入 多處共享 降低管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度改善庫(kù)存信息不準(zhǔn) 銷售公司與公司生產(chǎn)部數(shù)據(jù)不能高效共享而帶來(lái)市場(chǎng)響應(yīng)速度慢 成品 零件的狀態(tài)不能有效跟蹤監(jiān)控等問(wèn)題提高庫(kù)存信息的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性 實(shí)現(xiàn)整車管理的科學(xué)化和規(guī)范化 項(xiàng)目范圍 總裝作業(yè)部產(chǎn)品下線 整車調(diào)整 終檢 裝箱 暫存庫(kù)管理 倒車 發(fā)車庫(kù)掃描自動(dòng)建議入庫(kù) 發(fā)車庫(kù)庫(kù)存管理 新車準(zhǔn)備自動(dòng)建議出庫(kù) 發(fā)車掃描確認(rèn) 售時(shí)服務(wù) 合格證 運(yùn)單管理 銷售訂單 運(yùn)輸分票等主要業(yè)務(wù) 同時(shí)對(duì)拆裝箱 改裝 退貨 事故 借用車輛業(yè)務(wù)給與支持 向生產(chǎn)計(jì)劃管理 財(cái)務(wù)管理 車間作業(yè)管理等業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供接口準(zhǔn)備 系統(tǒng)功能特點(diǎn) 條碼管理 無(wú)線掃描 實(shí)時(shí)記錄單車管理 底盤號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) VIN碼整車平面?zhèn)}儲(chǔ)自動(dòng)化管理 自動(dòng)建議入庫(kù)和出庫(kù)位置作業(yè)單據(jù)管理 入庫(kù) 出庫(kù) 退庫(kù) 轉(zhuǎn)庫(kù)運(yùn)單 合格證管理 承運(yùn)人分票 單據(jù)打印特殊業(yè)務(wù)管理 退庫(kù) 改裝 借車等倉(cāng)庫(kù)管理 生產(chǎn)線暫存庫(kù) 總庫(kù) 分庫(kù) 經(jīng)銷商庫(kù) 虛擬庫(kù)豐富的報(bào)表信息 銷售 庫(kù)存 生產(chǎn)報(bào)表