鐵路車站黨支部工作總結(jié)

鐵路車站黨支部工作總結(jié) 鐵路車站年終總結(jié)這一年以來 ,我們的貨運工作在車務段和車站領(lǐng)導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現(xiàn)將 2007年度貨運工作總結(jié)如下： 一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時砸 掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責。 今年 4月 18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關(guān)規(guī)定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導，確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運業(yè)務中，機械廠發(fā)運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、 值班員及安全員都要到現(xiàn)場復查，合格以后才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛 15發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規(guī)定 ”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了車站貨管細則，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了 “標準化作業(yè)考核辦法 ”。在日常檢查中，對于違章違紀現(xiàn)象，發(fā) 現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款20重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉(zhuǎn)。 二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。今年以來，根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了 “車站壓縮停時考核辦法 ”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門 考核，誰造成的停時過大，由誰負責。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來 ,集裝箱需求非常緊張，缺口達 30壓的 100天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運了 900床篷布。 三、搞好優(yōu)質(zhì)服務，保路風穩(wěn)定。貨運工作是車站對外服務的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務、良好的業(yè)務素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn) “人民鐵路為人民 ”的宗旨。為了讓大 家明白優(yōu)質(zhì)服務的重要性，徹底擺脫多年形成的 “鐵老大 ”意識，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由 2員率達到 3 對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調(diào)整導致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂貨管細則，同時在 “標準化考核作業(yè)辦法 ”中進一步細化。貨運室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和 理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導示牌，重新標劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運安全室，同時增加了貨運微機自助查詢系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺，贏得了大家的一致好評。 四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系，保運輸暢通。任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組 織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時發(fā)生過堵貨場，導致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。為了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協(xié)調(diào)會。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時先通報情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小 的矛盾，我們及時通知有關(guān)方面的領(lǐng)導，進行協(xié)商處理，防止矛盾擴大和升級。由此，確保了我們貨場運輸秩序的暢通。 五、堅持銳意改革，保貨裝安全。 4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有 4到誰把棚車分給誰，不管有無承認車和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主 (有承認車單位 )，極易產(chǎn)生不良反映。個別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患 ，和貨運副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場實際狀況，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件，且貨運現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在 “糧食儲備庫專用線 ”，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報，嚴格按照承認車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費用。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后，貨運部門于 4月 30日召開了貨主會 ,取消糧食排隊裝車規(guī)定，糧食所有 裝車地點定在糧食儲備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認車組織裝車。通過裝車方式改革的運行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，確保了貨裝安全。雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中，我們將進一步落實好規(guī)章制度，學習其他車站的先進經(jīng)驗，力爭進一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展做出我們應有的貢獻。 鐵路車站黨支部工作總結(jié) 在局黨委、路局和有關(guān)部門的大力支持下，我們站黨委認真貫徹落實黨的 力實踐科學發(fā)展觀，以建設和諧鐵路為目標，緊緊圍繞安全運輸生產(chǎn)，全面落實內(nèi)保工作的各項措施，堅持 “打防并舉、預防為主 ”的方針，積極有效地開展治安環(huán)境整頓，努力打造平安車站，爭創(chuàng)一流站段，為車站改革發(fā)展營造和諧穩(wěn)定的治安環(huán)境 ,為成功舉辦上海世博會、促進和諧社會建設做出了積極的貢獻。我們的主要做法是： 一、創(chuàng)新思路建機制 ,全面化解不穩(wěn)定因素 我們以維護穩(wěn)定工作為重點，創(chuàng)新思路，以 “四個到位 ”、 “三個掛鉤 ”打造維護穩(wěn)定工作新機制，超前防范，重點解決重信重訪典型案件，以思想教育、法制教育和人本關(guān)懷相結(jié)合， 成功化解了車站所有歷史遺留的不穩(wěn)定因素，提前超額完成了路局提出的 “一杜絕、兩減少 ”信訪穩(wěn)定工作的任務。 四個到位：一是組織領(lǐng)導到位。成立了以黨委書記、站長為組長，其他班子成員任副組長，各職能科室、車間、中間站黨政正職為組員的信訪領(lǐng)導小組，實行 “一崗雙責 ”，承擔信訪、穩(wěn)定工作的重大政治責任 ;二是思想認識到位。認識決定一切，車站黨委站在講政治的高度，統(tǒng)一思想，把確保上海世博會期間的穩(wěn)定做為政治任務和頭等大事，全身心的投入到信訪穩(wěn)定工作中去 ;三是機制保障到位。制定了車站信訪工作要點、維護穩(wěn)定工作措施、預案 ，針對、等特殊案件，制定了家庭親戚、好友以及社會包保的方案。進一步完善了信訪零報告制度、信訪首辦制度、信訪重點項目考核辦法和信訪領(lǐng)導接待日制度。領(lǐng)導掛帥，逐級負責，層層簽定了信訪穩(wěn)定工作責任狀，實行一票否決，切實增強了干部抓信訪穩(wěn)定工作的責任感，使命感。四是工作力度到位。本著 “特別能吃苦、特別能奉獻、特別有思想、特別能作為 ”的 “四特 ”精神，按照鐵路局 “解決一批、緩解一批、穩(wěn)控一批 ”的工作要求，車站黨委高度重視，主要領(lǐng)導多次到重訪、纏訪人員家中做多種形式的思想政治和法制宣傳教育工作，帶去組織的 關(guān)懷和溫暖。 三個掛鉤：一是與上訪人員切身利益掛鉤。在堅持原則，嚴格按政策辦事的前提下，對上訪人員的家庭實際困難，積極出主意、想辦法，努力解決，做到有情操作、人文關(guān)懷 ;二是與包保干部的政績掛鉤。注重對包保干部日常做信訪穩(wěn)定工作的跟蹤指導，將包保干部家訪、思想引導、執(zhí)行政策法規(guī)、包保成效等工作量化指標，納入月度干部考核，做為干部獎懲、提撥的依據(jù) ;三是與法治教育掛鉤。做好信訪穩(wěn)定工作要依法辦事，這是做好信訪穩(wěn)定工作的重要環(huán)節(jié)。車站黨委一方面組織上訪人員辦班，聘請執(zhí)法人員和法律顧問開展法治教育 ;一方面對部分不依法 辦事，明知不在理，打官司必輸，一味纏訪鬧訪人員，依法堅決打擊。 為認真貫徹 落實 “預防為主 ”的方針，我們把排查化解矛盾糾紛工作放在問題的初始階段，把矛盾化解在萌芽狀態(tài)。做到抓小防大、及時處置，小事不出車間，大事不出站段。在強有力的思想政治教育和組織人文關(guān)懷的感召下，目前，所有不穩(wěn)定因素均成功化解，為保證我站的內(nèi)保工作奠定了基礎(chǔ)。 二、打防并舉抓結(jié)合，切實做好反恐和安全防范 我們把反恐和安全防范工作作為一項重要的政治任務來抓，嚴格按照鐵路局反恐和安全防范工作實施措施的要求，制定周密的反恐預案和實施措施。建 立處置突發(fā)事件工作機制，制定了應急分隊集結(jié)方案、反恐怖應急拉動演練實施方案、上海世博會反恐怖安全防范和應急處置方案。為提高防范突發(fā)事件的快速反應能力，車站成立了反恐應急分隊，切實保證了鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ā?為提高應急分隊的快速反映能力，車站在嚴格訓練的基礎(chǔ)上，先后組織 11場反恐演練，有效防止了各類突發(fā)事件的發(fā)生。為提高民兵應急分隊的軍事技能和政治素質(zhì)，車站組織 32人到進行拓展訓練，全面提高了應急分隊人員的業(yè)務技術(shù)和團結(jié)協(xié)作能力，為維護穩(wěn)定工作，處置突發(fā)事件，打下了堅實的基礎(chǔ)。為加強反恐工作，車站對行車重要崗 位和管錢、管物等重點要害部位進行了全面檢查，特別是對管內(nèi)的出租房屋、旅館、空閑庫房等地方進行嚴格排查，確保旅客生命財產(chǎn)的絕對安全。 鐵路車站黨支部工作總結(jié) 為認真貫徹習近平總書記關(guān)于落實全面從嚴治黨責任、加強黨的基層組織建設的重要指示精神，我站黨支部按照市委和交通運輸局黨委的統(tǒng)一部署，結(jié)合 “三嚴三實 ”教育活動，以強化學習、強化責任、強化作風、提升服務為舉措，以 “馬上就辦，真抓實干 ”的作風建設新要求，突出問題導向，加強基層黨組織建設，踐行為民服務宗旨，現(xiàn)將現(xiàn)將黨建工作情況匯報如下： 一、堅持黨要管黨，履行主體 責任。 根據(jù)市委和交通運輸局黨委的統(tǒng)一部署，積極開展 “三嚴三實 ”專題教育活動，站黨支部制訂教育活動方案和計劃，本人先學一步，認真準備，給全體黨員上黨課并作教育活動動員，邀請局掛鉤領(lǐng)導到會提要求。同時，站黨支部還安排了班子成員及有特長的黨員上系列黨課，組織學習中國共產(chǎn)黨廉潔自律準則和中國共產(chǎn)黨紀律處分條例，每個專題學習教育后本人帶頭撰寫心得體會。把學習作為黨員的立身之本，積極開展 “讀書年 ”活動，引導黨員干部讀書學習，人人制定讀書學習計劃，每月組織講座活動，每季度組織讀書心得交流和業(yè)務考試 ;積極籌辦 “道德講堂 ”，美文朗誦，評選優(yōu)秀黨員、勞動模范等活動，提高黨員干部思想素質(zhì)。本人帶頭排查整改不嚴不實的問題，整頓為官不為的現(xiàn)象，帶頭嚴格執(zhí)行 “八項規(guī)定 ”，整改違紀違規(guī)問題。弘揚 “馬上就辦，真抓實干 ”的精神。積極開展 “三解三促 ”活動，走進掛鉤聯(lián)系村調(diào)查情況，做好扶貧村、貧困戶的幫扶工作。本人還應邀走進興陽社區(qū)，宣講文明禮儀，助推社區(qū)文明建設。 我們努力把 “三嚴三實 ”教育的成效體現(xiàn)在為民服務上，積極服務好全市菜花旅游節(jié)、生態(tài)環(huán)境示范市創(chuàng)建活動，服務好鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、民生工程和重點交通工程建設。 二、認真履行管理職能，保障 群眾安全出行。 2015年是交通運輸部組織全國干線公路養(yǎng)護管理檢查之年。國檢不僅是對我市干線公路管養(yǎng)水平的綜合評判，也是 市干線公路里程長，高等級路面比重低，尤其是 域環(huán)境不美觀，迎檢面臨著許多難題。在迎檢工作中，黨員干部率先垂范，變壓力為動力，協(xié)調(diào)各方力量推動迎檢工作落實。一是抓好標準化工區(qū)和基地建設。按時完成標準化工區(qū)建設任務，同步建設行業(yè)標識工程，健全各項臺賬資料和規(guī)范化管理制度。二是積極實施養(yǎng)護大中修工程。本人積極協(xié)調(diào)安豐鎮(zhèn)區(qū)、國蟹市場等路段施工矛 盾。在時間緊任務急的情況下，多家施工單位同時作業(yè)，加班加點。確保按時完成 231省道 12公里、 332省道 36公里的養(yǎng)護大中修任務。全面提升了我市公路技術(shù)狀況。三是加強路域環(huán)境整治。對備檢線路 組織路政人員調(diào)查摸底，列出整改計劃，印發(fā)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并多次到問題較多的安豐鎮(zhèn)進行協(xié)調(diào)、督辦，與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導溝通，請求配合，通過綜合整治使檢查線路路容路貌明顯改觀。四是周密籌劃國檢保障。對迎檢交通保障方案認真審查修改，協(xié)調(diào)公安交警、交管所、農(nóng)路辦、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和友鄰公路站等多部門參與值勤保障，確保路況檢測順利進行，圓滿地完成了國檢任務。五是積極推行農(nóng)村公路路政綜合執(zhí)法試點工作。謀劃方案，協(xié)調(diào)矛盾，安排培訓，全力推動，扭轉(zhuǎn)了農(nóng)村公路管理不到位的狀況，使農(nóng)村公路路政管理全覆蓋。夏收前召開全市禁止公路打谷曬場推進會，落實 相關(guān)舉措，取得明顯實效。努力建設 “四好 ”農(nóng)村公路。六是落實公路安全監(jiān)管責任。加大財力投入，及時排查整改安全隱患，對涉路施工許可嚴格把關(guān)。加大聯(lián)合治超力度，落實超限運輸事后處罰相關(guān)要求，嚴格控制我市公路超限率。本人帶領(lǐng)分管站長、路政股長，先后協(xié)調(diào)處理荻垛鎮(zhèn)、昌榮鎮(zhèn)公路邊枯死樹木安全隱患，釣魚鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)園區(qū)搭接道口， 水廠損壞 231省道路面案件和挖掘垛田鎮(zhèn)區(qū)縣道路面施工案件。全年協(xié)調(diào)解決重大矛盾共 11起，依法維護了路產(chǎn)，保障了通行安全。 三、自學遵守規(guī)定，堅持秉公用權(quán)。 本人認真 履行黨風廉政建設第一責任人的責任，抓好經(jīng)常性廉政警示教育和作風建設教育，排查整改問題。一是加強公車管理，杜絕公車私用現(xiàn)象，從嚴控制車輛維修費用報銷，按政府規(guī)定實施加油卡統(tǒng)一定點加油。二是嚴格三公經(jīng)費管理，依據(jù)財政部門統(tǒng)一規(guī)定，制定招待費、會議費、學習培訓費、差旅費報銷補充規(guī)定，進一步完備費用報銷手續(xù)。三是針對上級兩次審計意見，自查自糾，及時整改違規(guī)發(fā)放獎金、補貼、福利的問題，做到執(zhí)行規(guī)定不走樣。四是加強零星工程管理，凡由站實施的維修工程，堅持公開招投標，完善驗收、審計手續(xù)，防止滋生腐敗。五是執(zhí)行政府采購制度 ，全年購置三臺執(zhí)法車及辦公設備全部經(jīng)政府采購中心辦理。六是嚴格執(zhí)行行政處罰、行政許可網(wǎng)上公示制度，從嚴掌握自由裁量權(quán)，做到公開、公正執(zhí)法。七是堅持民主集中制的議事規(guī)則，重大事項集體討論研究確定，不搞一言堂，尊重群眾意見。 除此之外，本人能關(guān)心職工身體健康，按排職工體檢 ;對職工本人及其直系親屬生病的予以慰問 ;在唐子工區(qū)、安豐工區(qū)分別設立路政人員休息點，方便路政巡查人員中午休息。 本人基本履行了黨建工作職責，但對照 “三嚴三實 ”的要求，還存在不少差距：一是加快發(fā)展信心不足。面對 法管理力量嚴重不足 、管理資金短缺、施工路段多路面污染嚴重、危橋多等諸多難題和矛盾，缺少解決問題的勇氣和決心，拿不出有效的辦法和措施，因而信心不足，動力不強，缺乏開拓創(chuàng)新、攻堅克難的勇氣和魄力，精神懈怠，不思進取，滿足于已取得的成績，只求過得去，不求過得硬，缺乏困難面前砥礪奮進的精神。二是工作熱情有所下降。自己任職時間長了，歲數(shù)大了，精力不足，身體亞健康，該爭的第一也爭了，貢獻也做了，有船到碼頭車到站的思想。特別是在當前工作壓力大、矛盾多的情況下，責任擔當意識下降。三是執(zhí)行八項規(guī)定有隨大流現(xiàn)象。有時接受親友的婚喪嫁娶宴請，也有 自費請別人吃喝的現(xiàn)象，雖然花的不是公款，但難免存在浪費現(xiàn)象，也是享樂主義的表現(xiàn)。對于取消獎金福利，認為是新的大鍋飯，覺得基層辛苦、待遇低，心理不平衡，行動上執(zhí)行了，但思想上有抵觸情緒，缺少樂于奉獻的精神。四是從嚴治黨管黨有差距。少數(shù)黨員干部放松標準，存在為官不為現(xiàn)象，為求得一團和氣，怕得罪人，不能嚴格管理，寄希望于干部職工的自律，不想得罪人，對黨員干部教育管理要求不夠嚴格。 按照從嚴治黨，加強基層黨組織建設的要求，今后，本人將加強全體黨員干部的學習和教育，以準則和條例為重點，做到帶頭學帶領(lǐng)學，以學習 統(tǒng)一思想，統(tǒng)領(lǐng)靈魂，保持思想上與黨中央的高度統(tǒng)一。其次是振奮精神，帶領(lǐng)全站職工，以 “三嚴三實 ”教育為動力，落實 “馬上就辦，真抓實干 ”的作風，拼搏進取，認真履職，管好公路，服務百姓。第三是嚴格執(zhí)行 “八項規(guī)定 ”，糾正 “四風 ”，完善制度，公正用權(quán)，反腐倡廉，努力把公路站黨支部建設成 “學習型、廉潔型、服務型 ”黨支部。 【附 鐵路工作總結(jié)】 根據(jù)集團及廣深公司領(lǐng)導在春運電視電話會議上的講話精神，我段 “開了春運提前介入動員大會的工作安排，我管理所立即行動起來，成立了以管理所主任李育寧、書記杜眾為組長負責全 面工作，白清其為副組長、管理所干部和各工區(qū)工長為組員的春運工作領(lǐng)導小組，管理所實行包點責任制：李育寧、李洪興 (二工區(qū) )、溫衛(wèi)雄 (一工區(qū) )包保點韶關(guān)地區(qū)。杜眾、黃玉才包保點坪石地區(qū)。白清其、黎明包保點樂昌地區(qū)。馬建忠包保點烏石地區(qū)。 一、春運安全基礎(chǔ)管理工作 根據(jù)廣供電段安發(fā) 2154號文件關(guān)于認真做好廣州供電段2015年春運工作的通知要求，春運前做好了以下工作： 1、深入開展了作業(yè)對規(guī)對標檢查活動，迅速解決影響春運安全的突出問題。各班組扎實地推進作業(yè)對規(guī)對標大檢查，將整頓職工 “兩紀 ”作為最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵 的工作來抓。從作業(yè)程序、作業(yè)紀律、作業(yè)標準、作業(yè)質(zhì)量上進行規(guī)范，使職工 “兩違 ”得到根本遏制。 2、做好應急預案工作。對春運中可能發(fā)生的問題提前做好預案，從車間到班組層層預想，落實提前防范的措施。做到預案切實可行，處置快速高效，責任到人。對坪石、樂昌中心配電所的非正常情況供電和跨所供電進行了部署和預想。 3、抓好人員的業(yè)務培訓工作，全面提高人員素質(zhì)，全員參與春運。配合教育科開展培訓，結(jié)合各個崗位的特點進行針對性培訓，重點要學習春運文件、崗位應知應會、非正常情況下的行車辦法和應急預案等。同時，迅速將廣鐵集團嚴 禁以票謀私若干規(guī)定手冊發(fā)至每一名干部職工，保證人手一冊，做到記名傳達。 4、抓好安全專項整治工作。一是抓好施工安全專項整治。切實抓好施工組織，嚴格施工安全卡控，在準備工作、人員、組織、管理等完全到位的情況下，才能進行施工作業(yè)，確保施工絕對安全。二是抓好防寒過冬安全整治。認真落實防寒過冬防范措施，有針對性地開展設備防寒整治，防止電力貫通線斷線等設備故障。 5、加強了搶修料具的保養(yǎng)和事故搶修準備工作。管理所、工區(qū)在春運前對搶修機具、材料、通訊、照明等設備進行了一次全面檢查，并組織事故搶修演練。 6、做好了春運 期間電力工區(qū)每五天安排一次管內(nèi)巡視安排。同時要求管理所包點干部在工區(qū)食堂就餐，住在工區(qū)、督促、指導包保對象安排好日常的巡視并做好記錄。 二、春運前設備整治工作 1、根據(jù)坪石大橋因橋面維修施工，我所電源一、二兩路電源電纜臨時遷到橋底，不符合安全供電要求的情況，已聯(lián)系施工方，同意將河中電纜放置在橋面人行道上，并已執(zhí)行施工完畢。橋面施工完成后，按原方案已及時恢復。 2、全面開展了自閉貫通電力線路接地裝置檢測及整治工作，整治接地極共 266組。 3、完成韶關(guān)至山子背自閉 34# 36#桿，貫通 64# 67#等架空改電纜 整治工作。 4、韶關(guān)至黃崗自閉 8# 81#桿， 18米。 5、加強對自閉 /貫通電力線路的巡視，及時砍伐了侵入安全界限內(nèi)的樹木。在烏 通電力線路的樹木 3多棵。 6、各站場以及韶關(guān)地區(qū)生活區(qū)路燈低壓線路及燈具已全面進行了整治和修復。經(jīng)統(tǒng)計，更換燈泡 342個、鎮(zhèn)流器 15套、燈座 13套，整治其他照明燈具問題 78處。 7、對管內(nèi)配電所、遠動房等主要行車信號供電設備進行了檢查，對查出的 48個問題已及時進行了整改。 三、進入春運的主要工作 (一 )加強管內(nèi)設備巡檢。 1、根據(jù) 集團機電 21518號，廣鐵集團機務處關(guān)于防止弓網(wǎng)故障、自閉貫通故障的應急工作要求，各工區(qū)嚴格按照原定計劃執(zhí)行電力線路巡視檢查，堅持每五天完成一周期步行巡視，每天進行一次主要行車供電設備檢查。對發(fā)現(xiàn)的問題立即進行了整治，到目前止巡視發(fā)現(xiàn)和已整治的問題 18項。 2、對管內(nèi)中心配電所、遠動房、低壓所進行防鼠堵塞工作。 (二 )抗雪災保暢通工作。 春運以來，我所管內(nèi)電力線路和設備經(jīng)受了前所未有的嚴峻考驗，在雪災的影響下，坪石地區(qū)自閉貫通電力線路故障頻發(fā)。按照廣鐵安電 21582號、廣鐵辦電 21584號、廣鐵 黨電 2154號等文件精神，我們針對嚴寒雪災和惡劣天氣對供電線路的影響管理所積極應對，做好了以下工作： 1、積極貫徹上級領(lǐng)導的安排。增援長沙供電段供電線路搶修和行車信號發(fā)電工作，派出抗寒搶險保供電工作小分隊 1人，派出駐沿線車站發(fā)電工作人員 4人，提供 1臺，發(fā)電機用油桶 24個，配合裝運發(fā)電機用油 63桶，提供電力電纜 22米。 2、嚴格按照機電 215 129號，關(guān)于做好近期冰凍嚴寒情況下弓網(wǎng)運行安全工作的緊急通知要求，對高橋、土嶺、羅家渡站分別增派人員 24小時留守值班，并對車站自閉貫通主要行車信號供 電設備進行監(jiān)控，每天檢查 2次。 3、坪石、羅家渡、張灘車站各安排一臺發(fā)電機，隨時作好發(fā)電工作，確保信號樓不間斷供電。 4、增派白清其、馬建忠、李洪興到坪石地區(qū)，增強坪石地區(qū)的的工作領(lǐng)導和技術(shù)力量。作為車間領(lǐng)導，他們從進入春運以來，一直堅持在現(xiàn)場靠前指揮，為確保供電暢通起到關(guān)鍵性作用。 5、努力做好受雪災影響嚴重地區(qū)的電力線路搶修工作。根據(jù)坪石地區(qū)的惡劣形勢，從韶關(guān)二工區(qū)、綜合工區(qū)、樂昌工區(qū)共抽調(diào) 13人增強坪石搶修能力。 抗雪災保暢通中的好人好事 1月 25日開始，北風呼嘯、凍雨肆虐、雪花飛舞，一場 5年一遇罕見 的特大凍雨冰雪災害凍凝粵北大地。京廣線南段湖南境內(nèi)供電中斷，信號供電中斷，鐵路行車中斷。 一場突然而來的特大冰雪災害，不僅要考驗我們行車信號供電設備，更要驗證韶關(guān)水電管理的共產(chǎn)黨員和廣大干部職工的堅強意志和對企業(yè)的無比忠誠，更要驗證如何體現(xiàn)新時期共產(chǎn)黨員的先進性。 1、為增援長沙供電段供電線路的搶修， 1月 26日我管理所抽調(diào) 1人增援湖南郴州抗雪救災，在 2小時內(nèi)迅速從各工區(qū)集結(jié)了主動請愿參加的隊員，開赴湖南郴州，投入抗雪救災之中去。他們?yōu)榱藸幦≡谧疃痰臅r間趕到目的地甚至來不及和家人聯(lián)系，帶上隨身工具物品就出發(fā)了 。當天晚上到達郴州后立即趕往搶修現(xiàn)場，他們沒有來得及休息，沒有來得及吃飯就投入到工作中，27日凌晨 4點鐘還堅持步行 5公里外搬運三臺發(fā)電機急需用汽油到良田車站。為保證行車信號供電發(fā)電機運轉(zhuǎn)正常，他們又到沿線街洞等各站安裝專用發(fā)電機。因為沒有車回郴州，他們在沒吃沒喝沒處休息的情況下，整整一晝夜留守在車站。 2、奮力搶修供電線路。從 1月 26日起，因受雪災影響，我所管內(nèi)自閉貫通行車信號供電線路，連續(xù)遭受地方供電網(wǎng)斷線等損壞。管理所包保干部和坪石電力工區(qū)全體員工日夜奮戰(zhàn)搶修，他們在段領(lǐng)導的指揮下，全力投入到抗寒搶險工 作中，哪里出現(xiàn)故障就趕到哪里，沒有人因為寒冷和疲勞而退卻，到目前為止，已搶修供電線路故障 12件。 3、增援搶修行動快。 1月 3日，坪石地區(qū)自閉貫通電力線路多處遭受雪災損壞，因為坪石電力工區(qū)