【畢業(yè)學(xué)位論文】（Word原稿）上海、南京和杭州競爭力分析和展望-經(jīng)濟學(xué)

南京財經(jīng)大學(xué)畢業(yè)論文 目 錄 一、研究背景 . 2 （一）城市競爭力的含義和評價角度 . 2 （二）上海、南京和杭州城市競爭力比較的意義 . 2 二、城市競爭力模型 . 3 （一）城市競爭力評價指標(biāo)體系構(gòu)建 . 3 （二）指標(biāo)數(shù)據(jù)的來源和數(shù)據(jù)的預(yù)處理 . 4 （三）用 . 4 三、城市競爭力實證分析 . 5 （一）上海、南京和杭州城市競爭力分析 . 5 （二）上海、南京和杭州城市競爭力分析 . 8 四、上海、南京和杭州發(fā)展展望和對策分析 . 11 參考文獻(xiàn) . 12 南京財經(jīng)大學(xué)畢業(yè)論文設(shè)計 1 上海、南京和杭 州競爭力分析和展望 摘要 :隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和全球化進(jìn)程的加快，城市在國際經(jīng)濟和地區(qū)發(fā)展中的重要性日益增強，城市競爭力逐漸成為國內(nèi)外研究的熱點問題。本文從經(jīng)濟發(fā)展水平、科 技教育 、交通運輸和郵電通訊以及基礎(chǔ)設(shè)施和生活質(zhì)量四個子系統(tǒng)層構(gòu)建了城市競爭力的評價指標(biāo) 體系。 基于 2008年中國城市統(tǒng)計年鑒 和 2008 年中國區(qū)域統(tǒng)計年鑒 中的數(shù)據(jù) ， 采用主成分分析法 提取主成分因子， 對長江三角洲的三個主要中心城市上海、南京和杭州 的城市競爭力做出評價， 得到南京和杭州兩座城市在與上海的對比中所暴露的各項不足之處，并據(jù)此對兩 座城市的發(fā)展提出建議。 關(guān)鍵詞： 城市競爭力 ；城市等 級； 主成分分析 of of of of in is is a at of of of to 008”2008 s ,on of in to of 京財經(jīng)大學(xué)畢業(yè)論文設(shè)計 2 一、 研究背景 （一） 城市競爭力的含義 和評價角度 城市競爭力主要是指一個城市在競爭和發(fā)展過程中與其他城市相比， 所具有的吸引、爭奪、擁有、控制和轉(zhuǎn)化 資源，爭奪、占領(lǐng)和控制市場，以創(chuàng)造價值，為其居民提供福利的能力 （倪鵬飛） 。 在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中，城市競爭力決定了城市在這個經(jīng)濟體系中的地位，這對城市的發(fā)展有決定性的影響。 上世紀(jì) 90年代以來，科學(xué)技術(shù)日新月異，經(jīng)濟 一體化突飛猛進(jìn)，全球經(jīng)濟的發(fā)展已經(jīng)擺脫了國家的界限。 在經(jīng)濟、科技和競爭全球化的新時代，研究城市競爭力問題，對于促進(jìn)區(qū)域內(nèi)城市間的優(yōu)勢互補，優(yōu)化各種資源 配置 ，全面提升區(qū)域經(jīng)濟在全國乃至世界的競爭力具有十分重要的作用。 從城市能級的角度來考察城市競爭力的強弱，城市能級是指一個城市對該城市以外地區(qū)的輻射影響程度。城市對外輻射范圍越大，則城市能級越高；對外輻射范圍越小，則城市能級越小。一個城市的功能按照其作用的方向可以分為內(nèi)部功能和外部功能。內(nèi)部功能主要指為城市本身服務(wù)的各種總能，外部功能指城市對外服務(wù)的功能，也就 是城市對外部區(qū)域的幾句和輻射能力。城市能級的高低主要由城市的外部功能決定。 （二） 上海、南京和杭州城市競爭力 比較 的 意義 在中國的城市群中，長江三角洲地區(qū)發(fā)達(dá)地區(qū)而且城市群密集。而在長江三角洲的都市圈中，以上海為龍頭，南京和杭州為兩翼形成了三大中心城市。 上海作為全國經(jīng)濟中心，地位比較穩(wěn)固，南京的發(fā)展定位是長江下游中心城市，杭州的發(fā)展定位是長江三角洲重要中心城市。南京和杭州都緊靠上海，接受上海的經(jīng)濟輻射，在地理和區(qū)位上形成了一定的分工和競爭關(guān)系。 三大城市 在地理上 形成了三角形， 作為三個增長核心，擁有各自 的都市圈，具有較強的周邊輻射能力，城市競爭力明顯較強，代表性較強，因此選定此三個城市為研究對象，對其競爭力做出評價和展望。 南京財經(jīng)大學(xué)畢業(yè)論文設(shè)計 3 二、城市競爭力模型 （一）城市競爭力 評價 指標(biāo)體系 構(gòu)建 參考城市能級的定義， 按照評價指標(biāo)體系的科學(xué)性、代表性、數(shù)據(jù)可獲性和可操作性 等基本原則構(gòu)建三個層次的評價指標(biāo)體系。第一層次（一級指標(biāo)）為城市 綜合 競爭力。第 二層次為子系統(tǒng)層，其中有四個二級指標(biāo)，包括經(jīng)濟發(fā)展水平、科技與教育水平和 交通運輸與 郵電通訊三個外部功能指標(biāo)和 基礎(chǔ)實施與生活質(zhì)量 這個內(nèi)部功能指標(biāo)，分別體現(xiàn)了城市的集聚功能（經(jīng)濟輻射力 ）、創(chuàng)新功能（科技創(chuàng)新輻射力）、擴散功能（交通運輸輻射力）和內(nèi)部服務(wù)功能 。第三層次（三級指標(biāo)）為基本變量層，包括 33個基本指標(biāo)，具體指標(biāo)如表 1所示： 表 1 城市競爭力各項評價指標(biāo) 體系 一級指標(biāo) 城市競爭力 二級指標(biāo) 二級指標(biāo) 單位 代碼 經(jīng)濟發(fā)展水平 元 均 定資產(chǎn)投資總額 萬元 政收入總額 萬元 會消費品零售總額 萬元 際利用外資金額 萬美元 業(yè)企業(yè)數(shù) 個 業(yè)總產(chǎn)值 萬元 商及港澳臺投資工業(yè)企業(yè)產(chǎn)值 萬元 稅總額 萬元 二、三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占 % 三產(chǎn)業(yè)占 % 技與教育 科學(xué)支出占財政支出比重 % 育支出占財政支出比重 % 百人公共圖書館藏書數(shù)量 冊 等學(xué)校數(shù)量 個 等學(xué)校學(xué)生數(shù) 人 等學(xué)校教師數(shù) 人 通運輸與郵電通訊 客運總量 萬人次 京財經(jīng)大學(xué)畢業(yè)論文設(shè)計 4 貨運總量 萬噸 航客運量 人次 政業(yè) 務(wù)總量 萬元 百人擁有固定電話數(shù) 部 百人擁有移動電話數(shù) 部 百人互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù) 戶 萬人擁有公共汽車數(shù)量 輛 礎(chǔ)設(shè)施與生活質(zhì)量 在崗職工平均工資 元 鄉(xiāng)居民年末儲蓄余額 萬元 人擁有醫(yī)生數(shù) 個 人擁有病床數(shù) 個 成區(qū)綠化覆蓋率 % 均生活用電量 千瓦小時 均生活用水量 噸 二）指標(biāo)數(shù)據(jù)的來源和數(shù)據(jù)的預(yù)處理 評價體系中的數(shù)據(jù)是 從 2008年中國城市統(tǒng)計年鑒和中國區(qū)域經(jīng)濟統(tǒng)計年鑒中直接引用或計算得來。 數(shù)據(jù)的預(yù)處理是指對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，這是是為了消除各項指標(biāo)由于量綱單位不同所帶來的不可比性，將各項指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。采用 法對數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理， 將數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化為均值為 0，方差為 1的數(shù)據(jù)， 計算公式為： 其中 = 為子系統(tǒng)樣本均值 , = 為樣本標(biāo)準(zhǔn)差。 （三）用 行 競 爭力 主成分分析的基本方法 運用統(tǒng)計分析軟件 ，對導(dǎo)入的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行主成分分析和運算。首先對三個二級指標(biāo)進(jìn)行分析，南京財經(jīng)大學(xué)畢業(yè)論文設(shè)計 5 比較城市之間的單項競爭力，然后利用三個城市在四個子系統(tǒng)的的單項得分， 單項得分平均 之后 得到三個城市的綜合競爭力的排名。 計算評價指標(biāo)之間的相關(guān)系數(shù)矩陣，利用相關(guān)系數(shù)矩陣得到各特征值、特征值方差貢獻(xiàn)率和累計 方差貢獻(xiàn)率和主成分載荷矩陣，然后按照 最初的幾個特征值在全部特征值的累積方差貢獻(xiàn)率達(dá)到某一百分比 的原則 （ 本文確定為 90%） 來確定主成分的個數(shù)。假設(shè)選取的主成分個數(shù)為 妨設(shè)為 , ,利用相關(guān)的公式求出特征值相對應(yīng)的特征根，就得到各主成分與各統(tǒng)計指標(biāo)之間的線性關(guān)系。然后輸入統(tǒng)計指標(biāo)的數(shù)據(jù)，就得到主成分的數(shù)值。然后對 這 成分進(jìn)行加權(quán)求和得到子系統(tǒng)（二級指標(biāo)）競爭力的評價模型 。數(shù)學(xué)表達(dá)公式如下： S= + + + 其中 ， 和 是各主成分相對應(yīng)得方差貢獻(xiàn)率。評分結(jié)果中的負(fù)值并不表示城市競爭力的絕對得分，而是說明該城市在被評價的城市中的相對地位處于平均水平之下的偏離程度，是一種相對的概念。不論正負(fù)，絕對值越大，說明其高于或低于平均水平的程度越大。 三、城市競爭力實證分析 （一）上海、南京和杭州城市競爭力分析 運用 到了子系統(tǒng)中各三級指標(biāo)的特征根、方差貢獻(xiàn)率和累計方差貢獻(xiàn)率，數(shù)值 如 表 2所示： 南京財經(jīng)大學(xué)畢業(yè)論文設(shè)計 6 表 2 總方差解釋 主成分 初始特征值 平方載荷提取款項 全部特征值 方差貢獻(xiàn)率 累積方差貢獻(xiàn)率 全部特征值 方差貢獻(xiàn)率 累積方差貢獻(xiàn)率 1 641 0 1 2 第一主成分的特征根為 差貢獻(xiàn)率為 由于第一個主成分的方差貢獻(xiàn)率已經(jīng)超過 85%，所以只取第一個主成分為經(jīng)濟發(fā)展水平子系統(tǒng)的主成分。 根據(jù)載荷矩陣中不同主成分的載荷系數(shù)，連同主成分對應(yīng)的特征值，可以得到主成分相對應(yīng)的特征向量，從而也就得到了主成分的評價模型。 如此可以得到第一個主成分的評價模型： =0296 +根據(jù)主成分的方差貢獻(xiàn)率建立城市經(jīng)濟發(fā)展水平競爭力的評價模型： =得分結(jié)果如下表 所示： 南京財經(jīng)大學(xué)畢業(yè)論文設(shè)計 7 表 3 三大城市經(jīng)濟發(fā)展水平的得分結(jié)果 城市 合得分 排名 上海 1 南京 2 杭州 3 通運輸與郵電通訊水平和基礎(chǔ)設(shè)施與生活質(zhì)量水平 剩余三個子系統(tǒng)的評價模型采用相同的主成分計算方法， 得到特征值和累計方差貢獻(xiàn)率（如附錄中圖表所示） ，依照經(jīng)濟發(fā)展水平中介紹的算法可以得到的三個子系統(tǒng)的得分情況 如下面三個表格所示： 表 4 上海、南京和杭州科學(xué)與教育 水平的得分 結(jié)果 城市 22 綜合得分 排名 上海 1 南京 2 杭州 3 表 5 上海、南京和杭州交通運輸與郵電通訊的得分 結(jié)果 城市 32 綜合得分 排名 上海 南京 杭州 表 6： 上海、南京和杭州基礎(chǔ)設(shè)施與生活質(zhì)量的評價結(jié)果 城市 42 綜 合得分 排名 上海 南京 杭州 南京財經(jīng)大學(xué)畢業(yè)論文設(shè)計 8 （二）上海、南京和杭州城市競爭力 分析 爭力分析 經(jīng)濟發(fā)展水平子系統(tǒng)反映了一個城市經(jīng)濟發(fā)展的總體水平和發(fā)展階段，是體現(xiàn)城市綜合競爭力的十分重要的因子。由表 1可以看出，在經(jīng)濟發(fā)展水平上，上海、南京和杭州分列 1到 3位，而且上海的得分遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于南京和杭州的得分 ，而南京和杭州的得分則基本持平。 上海的經(jīng)濟高度發(fā)達(dá)有多方面 原因。首先， 上海地處長江三角洲東緣，位于我國南北海岸的中 心，長 江由此通過，交通便利，地理位置優(yōu)越，是天然的良港。其次， 上海作為全國的經(jīng)濟中 心，借助 全球化的趨勢，國內(nèi)把上海發(fā)展成為面向世界的一個窗口，世界把上海作為了解中國和進(jìn)入中國的大門，國內(nèi)政策自然會對上海的經(jīng)濟發(fā)展給予相應(yīng)更多的便利。再次，上海的發(fā)展經(jīng)過了長時間的積累，從清朝末期上海為世界所知曉，歷經(jīng)民國和中華人民共和國多年的經(jīng)濟發(fā)展，底蘊雄厚，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國大陸其他城市。南京和杭州作為各自所在省的省會城市，在不同的方面具有自己 獨特的優(yōu)勢。南京的有力條件在于，經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)較好，一直是作為經(jīng)濟中心和大都市排在全國省會城市 前列。南京的高等院校的數(shù)量僅次于北京和上海，科技人才比較充裕，許多高科技企業(yè)都在南京設(shè)研發(fā)中心或研究所，以充分利用南京的人才資源。另外，南京擁有廣闊的經(jīng)濟腹地，經(jīng)濟能量不僅可以輻射揚州、鎮(zhèn)江地區(qū)，而且可以輻射到安徽和江西的部分地區(qū)，具有較好的區(qū)域經(jīng)濟基礎(chǔ)。而杭州的優(yōu)勢則在于其秀麗的風(fēng)景和豐富的旅游資源。在經(jīng)濟發(fā)展的后工業(yè)社會，自然、人文和環(huán)境這些經(jīng)濟發(fā)展的新要素是行行走增強城市競爭力的有力條件。 此外，杭州在浙江的城 市首位度較高，作為本省第一中心城市有很強的經(jīng)濟影響力。各項因素的綜合使南京和杭州在經(jīng)濟發(fā)展水平上基本達(dá)到持平的程度，只是在各分項指標(biāo)上存在一定的差異。 爭力分析 南京財經(jīng)大學(xué)畢業(yè)論文設(shè)計 9 知識是人類進(jìn)步的階梯， 是創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)， 科學(xué)教育水平的提高時提升城市競爭力的重要手段之一。 從表 3中科學(xué)與教育水平的評價來看，上海處于第一位，南京和杭州分列 2,3位。而且三個城市的得分差距都比較明顯。 上海和南京作為全國高校數(shù)量排名 2,3位的城市，科學(xué)與教育水平一向排在全國前列。 但是相比上海，南京在科教支出，平均藏書量以及高等學(xué)校 方面全面處于下風(fēng)，只是在高校人數(shù)和教師數(shù)量上稍微高于上海，上海在同南京的科學(xué)教育水平的對比中處于相對較大的優(yōu)勢，對于科學(xué)教育的重視程度和投入程度不如上海讓南京在對比中劣勢明顯。而南京和杭州的對比中，南京除了科教投入遜于杭州之外，其余的平均藏書量，高校數(shù)量等方面都處于絕對的優(yōu)勢， 說明南京作為歷史上的文化名城，科教文化的底蘊是要高于杭州的。但是南京在科教投入上的劣勢也對其科教事業(yè)，人才的培養(yǎng)方面的潛力造成不利的影響，應(yīng)該引起南京市的重視。 交通運輸水平表現(xiàn)的是城市的擴散功能 ，即城市的外圍擴展能力，對城市經(jīng)濟的發(fā)展和影響力的擴展有重要的作用。在此子系統(tǒng)的評價中上海位于第一位，杭州第二，南京第三，且差距也是比較明顯。 與上海相比，南京和杭州作為著名的旅游城市，只在客運總量上領(lǐng)先上海，在其他方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜于上海，說明南京和杭州在建設(shè)交通運輸和郵電通訊方面還有很大的潛力和上升空間。 爭力分析 基礎(chǔ)設(shè)施與生活質(zhì)量水平表現(xiàn)的是城市建設(shè)方面的表現(xiàn)因素。在此項評價中上海依然位于第一位，杭州第二，南京第三。上海在城市建設(shè)方面的評價得分相當(dāng)高，說明上海在經(jīng)濟發(fā)展和城市基本 建設(shè)方面的投入取得了一定的平衡。而南京和杭州在經(jīng)濟發(fā)展水平相差不大的情況下，南京的基礎(chǔ)設(shè)施和生活質(zhì)量水平相比杭州就低很多，說明南京在城市基本建設(shè)方面并未達(dá)到與其經(jīng)濟實力相符的水平，如何處理好單純的 南京財經(jīng)大學(xué)畢業(yè)論文設(shè)計 10 爭力 評價 將三個城市在四個 子系統(tǒng)中的得分平均得到其平均得分，如下表所示： 表 7 上海、南京和杭州城市競爭力平均得分和排名 城市 子系統(tǒng) 上海 南京 杭州 經(jīng)濟發(fā)展 科學(xué)與教育 交通運輸與郵電通訊 基礎(chǔ)設(shè)施與生活質(zhì)量 平均得分 排名 1 3 2 觀察三個城市綜合競爭力評價得分，上海市排名第一位。上海作為長三角地區(qū)唯一的直轄市，世界知名的大都市，其競爭優(yōu)勢是顯而易見的。 在綜合競爭力的 33指標(biāo)中，上海在絕 大部分指標(biāo)上處于絕對競爭優(yōu)勢，在地區(qū)生產(chǎn)總值，社會固定資產(chǎn)投資，地方財政收入，科學(xué)教育支出，在崗職工平均工資收入等多項主要經(jīng)濟指標(biāo)上遙遙領(lǐng)先于南京和杭州。上海在長江三角洲區(qū)域乃至全國經(jīng)濟發(fā)展中的龍頭地位 不斷加強和鞏固，對周邊城市的輻射聯(lián)動發(fā)展著積極的作用。依然由于上海市區(qū)域狹小、鐵路運輸和空運能力強大等的客觀原因，其公路客運數(shù)在三個城市中仍然處于絕對劣勢的地位。上海應(yīng)大力發(fā)展以節(jié)能降耗凈化環(huán)境為核心的循環(huán)經(jīng)濟，減輕產(chǎn)業(yè)發(fā)展對能源消耗和環(huán)境的壓力， 加快城市公共 交通的建設(shè)，緩解城市交通壓力。 杭州在三個城市 競爭 力 中排名第二位。在城市綜合競爭力的 33項指標(biāo)中，杭州市在客運總量這項指標(biāo)上處于絕對的競爭優(yōu)勢，說明杭州市的交通條件良好，有多項指標(biāo)處于相對競爭優(yōu)勢，主要 體現(xiàn)在外資注入強勁，工業(yè)發(fā)展迅猛，人民儲蓄量大，財政收入穩(wěn)定， 通信事業(yè)發(fā)達(dá)。杭州 的科學(xué)和教育水平雖然在三個城市中仍然處于末端，但是杭南京財經(jīng)大學(xué)畢業(yè)論文設(shè)計 11 州在科教投入方面的比例很高，對人才培養(yǎng)的重視程度很高，科教事業(yè)發(fā)展?jié)摿α己?。杭州在民航客運量方面的劣勢則表明杭州應(yīng)加大在民航空運方面的投入。 南京在三個城市中排名第三位。在綜合競爭力的 33項指標(biāo)中，南京市在高校在校學(xué)生和教師數(shù)量 上處于絕對的競爭優(yōu)勢，出色的教育事業(yè)為南京的發(fā)展提供了非常好的人才儲備。 但是與人才 儲備雄厚相對應(yīng)情況有兩點不足：一是 南京在科學(xué)技術(shù)和教育事業(yè)上面的投入占財政支出的比例落后于上海和杭州，說明在對人培養(yǎng)的重視程度上還不如滬杭 ，應(yīng)該擴大科教事業(yè)投入比例，維持各類人才資源豐富的優(yōu)勢，為經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展提供良好的保證。 二是南京人才儲量超過杭州，但南京的地區(qū)生產(chǎn)總值仍然落后于杭州，說明南京在人才的利用上仍然存有不足，沒有將優(yōu)秀的人才資源轉(zhuǎn)化為顯示的生產(chǎn)力。 南京市還在其他多項指標(biāo)上具有相對優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好 ，市場消費活躍，城市交通條件優(yōu)良。 同時應(yīng)該注意的是，南京在通訊事業(yè)以及醫(yī)療事業(yè)方面在于滬杭的對比中呈現(xiàn)出明顯的劣勢，為了便利人民之間的交流以及提高人民的基本生活水平，這都是應(yīng)該加強的。 四、 上海、南京和杭州發(fā)展展望 和對策分析 上海作為全國經(jīng)濟的中心， 在與南京和杭州城市競爭力的對比中處于絕對優(yōu)勢的地位，南京和杭州要想在短時間內(nèi)超過上海幾乎是不可能的。上海、南京和杭州在地理位置上形成一個等腰三角形， 有利于經(jīng)濟的相互交流。 按照正常的發(fā)展趨勢，在未來的很長的一段時間里，三座城市間應(yīng)該加強分工與合作，依托長三角地區(qū) 優(yōu)勢， 將 形成以上海為核心，南京和杭州作為“副中心” 的總體經(jīng)濟發(fā)展模式，帶動長江三角洲地帶城市的發(fā)展。 南京和杭州 應(yīng)在彼此的相互競爭中爭取在上海的帶動下相互協(xié)作，共同發(fā)展。具體的對策可以有以下幾個方面： 在經(jīng)濟發(fā)展方面， 上海這個國際大都市正在謀求成為國際經(jīng)濟中心，應(yīng)該堅持將自己在各個方面的競爭力優(yōu)勢落到實處，譬如充分利用上海優(yōu)秀的人才資源，將其轉(zhuǎn)化為切實的生產(chǎn)力。上海正在建設(shè)四大國際中心（國際經(jīng)濟中心，國際貿(mào)易中心，國際金融南京財經(jīng)大學(xué)畢業(yè)論文設(shè)計 12 中心和國際航運中心）的過程中，必然對周圍地區(qū)的產(chǎn)業(yè)分工、人才需求和資金流向產(chǎn)生新的影 響， 促使長江三角洲 經(jīng)濟圈的框架下更加合理地配置資源，共同加快發(fā)展。南京和杭州的 發(fā)展水平相接近，客觀上存在著競爭關(guān)系。 南京和杭州應(yīng)該主動通過與上海之間的合作來達(dá)到彼此之間的合作， 在積極發(fā)展獨立產(chǎn)業(yè)的同時，注重同 其他兩個城市的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈相契合。例如，南京的制造業(yè)比較發(fā)達(dá)，大企業(yè)眾多，可以在更大的范圍內(nèi)尋求產(chǎn)業(yè)內(nèi)部分工，提高產(chǎn)業(yè)集聚和產(chǎn)業(yè)輻射的半徑；杭州的市場體系比較充分，尤其是會展業(yè)比較發(fā)達(dá)，市場資訊優(yōu)勢可以很好地和南京的產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，擴大市場容量和提高資訊的效率。 在科學(xué)和教育事業(yè)的發(fā)展上面，杭州應(yīng)該積極向上 海和南京看齊，繼續(xù)保持和擴大在科教事業(yè)上面的投入，增加科研經(jīng)費，提高科學(xué)技術(shù)水平，對高校的扶持力度應(yīng)該繼續(xù)加強，促進(jìn)人才資源的積累，為高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。 交通和通訊方面，南京和杭州可以積極地合作。 兩座城市都是重要的旅游城市， 兩市應(yīng)該在改善交通方面繼續(xù)努力，增加直達(dá)的航班，修建高速公路等，在 相互競爭中加強合作放大旅游資源的效應(yīng)，進(jìn)一步促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)和市場的發(fā)展。 城市基礎(chǔ)建設(shè)建設(shè)方面，南京應(yīng)該加大力度，改善城市基建方面投入比例過低的局面。例如可以通過向民資開放的措施來解決資金的問題，提高社會資金對 城市基建的熱心程度，加快城市自身建設(shè)，切實提高老百姓的生活質(zhì)量。 總之， 上海、南京和杭州若能通過進(jìn)一步的分工和合作，形成彼此呼應(yīng)的中心城市