2012年竣工總結(jié).doc

2012年融江路道路工程總結(jié)哈爾濱市第二市政工程公司2012年12月2012年總結(jié)我單位承建的哈爾濱市融江路道路工程十六標(biāo)段，施工合同段為K0+440K0+700。建設(shè)單位：哈爾濱市城市建設(shè)投資集團有限公司設(shè)計單位：哈爾濱建筑設(shè)計院；監(jiān)理單位：黑龍江弘合加建設(shè)監(jiān)理有限公司；施工單位：哈爾濱市第二市政工程公司。道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計橫斷面形式：（人行道）3m +（非機動車道）3m+（綠化帶）1.5m +（機動車道）8m+（綠化帶）3m +（機動車道）23m+（綠化帶）3m+（機動車道）8m+（綠化帶）1.5m+（非機動車道）3m+（人行道）3m，紅線總寬度60m。過街安全島：8cm承重彩色防滑步道板、3cm M10水泥干拌砂；基層：20cmC20水泥混凝土；總厚度31cm。施工現(xiàn)場平面布置：根據(jù)工程沿線情況，擬在K0+520-K0+580樁號東湖路北側(cè)空閑場地建立臨時工程，包括：項目經(jīng)理部、監(jiān)理辦公室、宿舍、食堂、倉庫等，占地約200平方米，這樣距離標(biāo)段兩端的距離都不遠(yuǎn)便于施工時就近指揮。施工用水電源就近利用建設(shè)單位提供的電源和水源的接入點。施工用機具停放場設(shè)在施工現(xiàn)場上。施工臨時用電按照施工所用機具與夜間施工照明最大用電量估算，約150KW左右，現(xiàn)場配置發(fā)電機作為輔助和應(yīng)急電源。進場施工時將制定“臨時用電施工組織設(shè)計”以保證施工用電滿足規(guī)范要求。施工便道是該工程的生命線，大量施工結(jié)構(gòu)用材料及道路基層用材料都要靠施工便道運至，施工便道的質(zhì)量直接影響工程的進度。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在十五標(biāo)和十九標(biāo)交接處修建了一條寬6m的臨時便道。 為保證東湖路年底通車，2012年計劃完成K0+440K0+500（交叉口）道路及雨污水管線工程。經(jīng)過三個多月的施工，完成融江路與東湖路交叉口道路及管線施工，完成道路面積5178平方米，雨水井2座。排水工程：鋼筋混凝土管線DN1200、DN1400、DN500、DN2000、DN900總計210m；鋼筋混凝土檢查井10座。其中DN2000及DN1400管線采用了頂管施工，由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人編制專項施工方案，報公司技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師審批，經(jīng)專家論證后實施。在監(jiān)理工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下，在指揮部領(lǐng)導(dǎo)的大力協(xié)助下，我單位終于在計劃工期內(nèi)圓滿的完成了融江路與東湖路交叉口道路及管線施工。為了使工程能夠保質(zhì)保量的完工，監(jiān)理工程師及指揮部的領(lǐng)導(dǎo)提出了許多寶貴的意見，并在工程施工中給予了許多便利條件，使得我單位避免了許多不必要的浪費。此項道路結(jié)構(gòu)層為76cm：4cm AC-16C型中粒式改性瀝青混凝土；5cm AC-20C型中粒式改性瀝青混凝土；7cm AC-25F型粗粒式瀝混凝土；40cm干硬性混凝土；80cm 級配碎石。人行道結(jié)構(gòu)：6cm彩色防滑步道板、3cmM5水泥砂漿、15cmC15混凝土；總厚度24cm。排水工程結(jié)構(gòu)為：1）土方工程：土方開挖采用機械開械挖土，底部矛留20cm采用人工清底，以免破壞基底，人工配合清理邊坡放坡系數(shù)1：0.33，底部每邊留30cm工作面土基夯實處理。2）管道基礎(chǔ)：管道基礎(chǔ)為180砂石包角.3）管道安裝：下管采用機械下管，下管前檢查管材質(zhì)量，規(guī)格符合設(shè)計要求，高程采用高程樁控制。4）接口采用膠圈接口。5）土方回填：管道工程在功能性試驗驗收合格后及時回填，回填前檢查溝槽，不能有淤泥腐植土及有機物質(zhì)等。井室回填時應(yīng)四周同時進行與本管線交叉的其它管線，回填時要妥善處理。采用水撼砂，必須搗實，每50cm撼一層，以保證達(dá)到密實要求，密實度達(dá)到95%以上。由于融江路地質(zhì)條件特殊，每一個疏忽都會導(dǎo)致工程的薄弱，指揮部、設(shè)計院專家到現(xiàn)場實地觀測，給工程施工中因地質(zhì)因素帶來的困難提出切實可行的方案，為施工帶來了便利條件，也為今后的工作積累了經(jīng)驗。回首三個月的施工，真是苦辣酸甜，五味俱全。在我標(biāo)段內(nèi)道路結(jié)構(gòu)、交叉口線形復(fù)雜，地質(zhì)條件也不好，為了攻破這些技術(shù)難關(guān)，我單位組織了以項目經(jīng)理為首的技術(shù)攻關(guān)組，多次探討施工方案。在廣大職工的不懈努力下，我單位克服了各種困難，順利圓滿完成了該項施工任務(wù)。在施工中，我單位確立責(zé)任制，任保一個環(huán)節(jié)都有責(zé)任人，不放過任何一個細(xì)節(jié)的施工。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，絕不允許出現(xiàn)豆腐渣工程。每一道工序都必須經(jīng)過自檢，自檢合格后，才進行下一道工序。為了更有效的組織施工，我單位設(shè)立了融江路道路工程項目經(jīng)理部，配備了精兵強將，并成立相關(guān)的組織機構(gòu)，各負(fù)其責(zé)，有效、快速的組織施工，用科學(xué)的方法管理施工即保證了工程的質(zhì)量，又使工期得到了大大的提前。我們能按時保質(zhì)保量的勝利完成交給我們的這項艱巨任務(wù)，主要原因有如下幾個方面：1、融江路道路工程指揮部的正確領(lǐng)導(dǎo)是取得關(guān)鍵勝利的根本保證。由指揮部統(tǒng)一部署，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，指定合理可行的施工方案，和施工進度計劃，定期召開工作會議，檢查指導(dǎo)工作，隨時為施工單位解決施工困難，把施工企業(yè)的事當(dāng)自己的事來抓，特別是指揮部人員和我們一起戰(zhàn)高溫，抗酷暑，每日堅持在工地，為我們排憂解難，是我們施工企業(yè)的堅強后盾，和我們一道為完成總目標(biāo)而并肩戰(zhàn)斗。2、黑龍江省弘合加建設(shè)監(jiān)理公司，是我們的嚴(yán)師，為我們嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從材料進廠到二次復(fù)試，施工試化驗及工序檢查等都高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不合格堅決不予驗收，并對我們技術(shù)措施的指定，施工計劃的安排，內(nèi)業(yè)資料的整理都進行認(rèn)真的審定，使我們施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。在施工過程中，他們幫助我們建立質(zhì)保體系，積極為我們協(xié)調(diào)解決施工困難，使我們按計劃順利的施工，從而提高了我們工程的進展和保證了工程質(zhì)量。3、本工程要有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的檢查程序，哈爾濱工程質(zhì)量監(jiān)督站在施工伊始就對質(zhì)量工作進行了嚴(yán)格細(xì)致的質(zhì)量交底，使我們能步入一個正確的施工軌道，在施工中，他經(jīng)經(jīng)常深入工地進行檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，還先后進行幾次質(zhì)量聯(lián)檢，使我們及時改正不足，每道工序都能保證按質(zhì)量進行施工，真正使這項工程達(dá)到“高標(biāo)準(zhǔn)、高起點、高質(zhì)量、高速度”的要求。4、能夠順利完成哈爾濱市融江路道路工程靠的是我們有一支優(yōu)秀的、特別能戰(zhàn)斗的施工隊伍，廣大施工人員不講報酬，不怕困難、風(fēng)餐露宿、夜以繼日，有的是無私奉獻精神，為的是家鄉(xiāng)市政建設(shè)，我們精心組織、精心施工、精益求精，這項工程又一次鍛煉了我們的施工隊伍。5、在這次工程中，我們也取得了不少施工經(jīng)驗，其中有實行“快速成型、機群作業(yè)、當(dāng)天交工”的路基施工方法，嚴(yán)格掌握含水量，分層填筑，分層壓實，分層檢測，做到壓實度不合格不準(zhǔn)填筑上層。堅持典型引路，樣板先行，各道工序施工前都進行前導(dǎo)段施工，通過前導(dǎo)段取得經(jīng)驗數(shù)據(jù)后，指導(dǎo)各工序大面積施工，使施工標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化。這些都為今后我市道路和排水工程