現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁滿(mǎn)堂支架設(shè)計(jì)及施工技術(shù)

現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁滿(mǎn)堂支架設(shè)計(jì)及施工技術(shù)方劍峰 （中鐵十一局集團(tuán)五公司合福安徽項(xiàng)目部，重慶 ） 摘 要：本論文闡述客運(yùn)專(zhuān)線現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁滿(mǎn)堂支架的施工方法，結(jié)合實(shí)際工點(diǎn)工程概況，考慮到滿(mǎn)堂支架施工先進(jìn)快捷的優(yōu)勢(shì)，從設(shè)計(jì)到驗(yàn)算，再到施工，全面介紹了滿(mǎn)堂支架施工的技術(shù)要點(diǎn)。關(guān)鍵詞：滿(mǎn)堂支架 設(shè)計(jì) 驗(yàn)算 施工 技術(shù)要點(diǎn)滿(mǎn)堂支架施工是梁體現(xiàn)澆施工中較為成熟的一種工藝，具有造價(jià)相對(duì)較低、操作方便靈活、適應(yīng)性強(qiáng)、占用施工場(chǎng)地少、節(jié)約制架設(shè)備投資等特點(diǎn)，對(duì)于保證質(zhì)量、提高工效十分有利。以下內(nèi)容即為結(jié)合實(shí)際工點(diǎn)闡述的滿(mǎn)堂支架施工工法。1 工程概況 洪富中橋?yàn)楣燃芎禈?，為跨越山間谷地而設(shè)，橋址處植被茂密，無(wú)大型水溝，河流。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形及設(shè)計(jì)要求，洪富中橋1-24+1-32m簡(jiǎn)支梁采用支架法現(xiàn)澆。本簡(jiǎn)支箱梁截面類(lèi)型均為單箱單室等高度簡(jiǎn)支箱梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚。設(shè)計(jì)線間距為5.0m，梁體中心梁高為3.05m，防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，箱梁頂橋?qū)挒?2.0m，橋梁建筑總寬12.28m。2 滿(mǎn)堂支架設(shè)計(jì)及驗(yàn)算2.1 支架設(shè)計(jì)要求（1）支架結(jié)構(gòu)必須有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性。（2）支架在承重后期彈性和塑性變形應(yīng)控制在15mm以?xún)?nèi)。（3）支架部分地基的沉降量控制在5mm以?xún)?nèi)，地基承載（壓）力達(dá)200kPa。（支架設(shè)計(jì)完后進(jìn)行驗(yàn)算）（4）支架頂面與梁底的高差應(yīng)控制在理想值范圍內(nèi)，且應(yīng)與預(yù)留拱度通盤(pán)考慮。2.2支架搭設(shè)設(shè)計(jì)測(cè)量人員根據(jù)原地面標(biāo)高及梁底標(biāo)高計(jì)算滿(mǎn)堂支架高度及硬化混凝土基礎(chǔ)頂面標(biāo)高，然后根據(jù)原地面地質(zhì)情況確定換填碎石墊層厚度，換填并碾壓密實(shí)，并對(duì)地基承載力及地基沉降進(jìn)行檢測(cè)和檢算，確保地基具有良好的承載力，滿(mǎn)足施工荷載下地基承載檢算要求，通過(guò)檢算地基承載力不得小于200KPa；然后在經(jīng)過(guò)處理壓實(shí)平整的地基上澆筑30cm厚C20混凝土作為支架基礎(chǔ)。搭設(shè)WDJ碗扣式多功能鋼支架，橫橋向方向，梁體腹板下支架間距為30cm，其余為60cm；順橋向方向，支架間距為60cm，步距0.6m。支架外圍四周設(shè)剪刀撐，內(nèi)部沿橋梁縱向每4排立桿搭設(shè)一排橫向剪刀撐，支架高度通過(guò)可調(diào)托座和可調(diào)底座調(diào)節(jié)。圖1 支架驗(yàn)算單元圖2.3支架結(jié)構(gòu)檢算根據(jù)碗扣式支架的布置方案，采用WDJ碗扣式多功能鋼支架，對(duì)其剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性必須進(jìn)行檢算。鋼管的內(nèi)徑41mm外徑48mm。斷面積轉(zhuǎn)動(dòng)慣量回轉(zhuǎn)半徑截面模量鋼材彈性系數(shù)鋼材容許應(yīng)力2.3.1 一般截面箱身支架結(jié)構(gòu)驗(yàn)算荷載計(jì)算及荷載的組合A、鋼筋混凝土梁重：(鋼筋混凝土梁重量按26kN/m3計(jì)算)B、支架模板重 模板重量：(內(nèi)模未計(jì)) (鋼模重量按82.64kN/m3計(jì)算) I20工字鋼重量：(工字鋼重量按31.54KG/m計(jì)算) 方木重量：(方木重量按8.33KN/m3計(jì)算) 支架重量：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況按3米高支架進(jìn)行檢算。(JGJ166-2008 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范說(shuō)明3m立桿重量16.84kg、0.6m橫桿重量2.82kg)C、人員及機(jī)器重(JGJ166-2008 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范)D、振搗砼時(shí)產(chǎn)生的荷載( JGJ166-2008 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范) E、傾倒混凝土?xí)r沖擊產(chǎn)生的水平荷載(采用汽車(chē)泵取值3.0KN/m2)前載組合： 按照最不利位置計(jì)算單元1中單根立桿受力：2.3.2立桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算（1）、立桿強(qiáng)度驗(yàn)算式中：安全系數(shù)；支架鋼管設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度；鋼管有效截面積；計(jì)算單元對(duì)立桿的壓力。參見(jiàn)路橋施工計(jì)算手冊(cè)。（2）立桿穩(wěn)定驗(yàn)算，由路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得結(jié)論：立桿滿(mǎn)足強(qiáng)度及穩(wěn)定性要求。2.3.3 縱向方木強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算支架中采用9090mm縱向方木，間距0.25m，驗(yàn)算時(shí)按簡(jiǎn)支梁計(jì)算。A、縱向方木強(qiáng)度驗(yàn)算 式中：方木設(shè)計(jì)抗彎強(qiáng)度，；方木截面抵抗矩；方木所受彎矩；B、縱向方木剛度驗(yàn)算 式中：方木撓度；結(jié)論：縱向方木滿(mǎn)足強(qiáng)度和剛度要求。2.3.4 整體驗(yàn)算檢驗(yàn)：查圖紙得出，每跨現(xiàn)澆箱梁鋼筋混凝土V=334.3m3,按箱梁底部支架承重計(jì)算：整個(gè)支架系統(tǒng)承重為： KN安全系數(shù)k=3.4也滿(mǎn)足施工要求。結(jié)論：以上模板、支架及支架基礎(chǔ)處理能滿(mǎn)足32m簡(jiǎn)支箱梁的施工要求。3 滿(mǎn)堂支架施工3.1 原地面處理根據(jù)設(shè)計(jì)提供地質(zhì)資料結(jié)合我分部施工期間現(xiàn)場(chǎng)勘探，現(xiàn)澆梁地質(zhì)無(wú)不良軟弱地質(zhì)，也無(wú)巖溶發(fā)育區(qū)段，在回填碎石土前需要采用挖機(jī)進(jìn)行清除地表虛碴，清除墩或臺(tái)間表層耕植土、有機(jī)土等雜物，當(dāng)縱橫向地面坡度變化時(shí)，做成高1.2m，寬2m臺(tái)階，確保邊坡穩(wěn)定。3.2回填地面處理完畢，報(bào)驗(yàn)合格后，采用碎石土回填，回填最大粒徑不宜超過(guò)15cm，采用YZ-20JC壓路機(jī)分層碾壓，底層按厚度不大于50cm控制，壓實(shí)系數(shù)不得小于0.8,面層1m內(nèi)深范圍按虛鋪厚度35cm控制，壓實(shí)系數(shù)應(yīng)大于0.9?；靥顚挾软敳堪床恍∮诹哼吘€外2m，其回填邊坡比按1：1.5m坡比回填。在碾壓過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制分層厚度和最佳含水量，確保壓實(shí)密度，每層必須進(jìn)行檢測(cè)壓實(shí)度和地基承載力，如果壓實(shí)度和地基承載力達(dá)不到200Kpa應(yīng)多碾壓，或減少虛鋪厚度?；靥顚?shí)應(yīng)從低處開(kāi)始回填，當(dāng)有臺(tái)階時(shí)應(yīng)及時(shí)施作C20片石砼擋墻，在回填時(shí)要避免墩受偏壓。3.3地面硬化處理基底處理好后壓實(shí)度和地基承載力檢測(cè)合格后，澆筑30cm厚C20混凝土基礎(chǔ)。地面橫向坡度按水平考慮，縱向坡度按線路坡度設(shè)置，以便于頂?shù)淄械恼{(diào)節(jié)。硬化寬度為梁邊線外側(cè)1.5m。3.4排水系統(tǒng)為了有效及時(shí)排出地表水，在硬化邊縱向兩側(cè)開(kāi)挖4030cm的排水溝，排水溝采用M10砂漿鋪底，厚10cm，排水溝分段開(kāi)挖形成坡度，低點(diǎn)開(kāi)挖集水坑以便排水。3.5 施工技術(shù)交底支架搭設(shè)前工程技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按已批準(zhǔn)的支架搭設(shè)方案的要求對(duì)搭設(shè)和使用人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底。3.6 進(jìn)場(chǎng)材料檢查對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的支架構(gòu)配件，使用前應(yīng)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行復(fù)檢：（1）主要構(gòu)配件應(yīng)有產(chǎn)品標(biāo)識(shí)及產(chǎn)品質(zhì)量合格證；（2）應(yīng)重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目為：鋼管管壁厚度，焊接質(zhì)量，外觀質(zhì)量，可調(diào)底座和可調(diào)托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質(zhì)等。3.7 測(cè)量放樣測(cè)量人員用全站儀放樣箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上四周輪廓標(biāo)志線，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的縱、橫向中心線，同樣用白灰線做上標(biāo)記。再根據(jù)中心線分別向前后及左右對(duì)稱(chēng)布設(shè)碗扣支架立桿處可調(diào)底座坐標(biāo)位置。3.8布設(shè)立桿可調(diào)底座根據(jù)立桿位置布設(shè)可調(diào)底座，掛線控制線形、標(biāo)高，放置平整、牢固，底部無(wú)懸空現(xiàn)象。3.9碗扣支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿（先長(zhǎng)后短）、橫桿。不同規(guī)格長(zhǎng)度的立桿要交錯(cuò)布置，一般先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時(shí)安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過(guò)扣件與碗扣支架連接，安裝時(shí)盡量布置在框架結(jié)點(diǎn)上。底層水平框架的縱向直線度應(yīng)L/200；橫桿間水平度應(yīng)L/400。支架全高的垂直度應(yīng)L/500，最大允許偏差應(yīng)小于100mm。3.10可調(diào)托撐安裝為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時(shí)，可在地面上大致調(diào)好可調(diào)托撐伸出量，再運(yùn)至支架頂部安裝。根據(jù)梁底高程變化決定順橋向控制斷面間距，橫橋向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出可調(diào)托撐標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明可調(diào)托撐伸出量，以便校驗(yàn)。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個(gè)可調(diào)托撐的標(biāo)高，可調(diào)托撐伸出量一般控制在30cm以?xún)?nèi)為宜。3.11支架的檢查和驗(yàn)收（1）支架檢查的重點(diǎn)內(nèi)容為： 保證架體幾何不變形的斜桿、十字撐等設(shè)置是否完善； 基礎(chǔ)是否有不均勻沉降現(xiàn)象，立桿底座與基礎(chǔ)面的接觸有無(wú)松動(dòng)或懸空情況； 立桿上碗扣是否可靠鎖緊； 立桿連接銷(xiāo)是否安裝、斜桿扣接點(diǎn)是否符合要求、扣件擰緊程度；（2）支架應(yīng)隨施工進(jìn)度定期進(jìn)行檢查，達(dá)到設(shè)計(jì)高度后進(jìn)行全面的檢查和驗(yàn)收。（3）停工超過(guò)一個(gè)月恢復(fù)時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)。（4） 支架驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)具備下列技術(shù)文件 施工組織設(shè)計(jì)及變更文件； 專(zhuān)項(xiàng)施工設(shè)計(jì)方案； 周轉(zhuǎn)使用的支架構(gòu)配件使用前的復(fù)驗(yàn)合格記錄； 搭設(shè)的施工記錄和質(zhì)量檢查記錄；（5）驗(yàn)收合格后，應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行等荷載預(yù)壓后，方可投入使用。3.12縱橫梁及外模安裝可調(diào)托撐標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上安放I20a工字鋼橫梁，采用9cm9cm方木置于工字鋼上作小楞，作為模板支撐。4 滿(mǎn)堂支架預(yù)壓設(shè)計(jì)為了檢驗(yàn)滿(mǎn)堂支架碗扣支架支撐體系受力狀況，各部位的強(qiáng)度與剛度和測(cè)量滿(mǎn)堂支架在箱梁施工全過(guò)程的彈性變形與非彈性變形量，控制模板的預(yù)拱度，確保箱梁澆筑過(guò)程安全與質(zhì)量，滿(mǎn)堂支架組裝后應(yīng)進(jìn)行模擬箱梁施工過(guò)程的加載預(yù)壓。4.1 預(yù)壓重量的計(jì)算預(yù)壓重量按滿(mǎn)堂支架在箱梁施工過(guò)程中最不利狀況（現(xiàn)澆32m箱梁）進(jìn)行考慮，其箱梁澆筑過(guò)程的荷載如下表：表1 32m箱梁澆筑過(guò)程中荷載重量估算表第一次澆筑（32m梁）荷載重量?jī)?nèi)模重量（T）鋼筋、鋼絞線重量（T）底板砼總重量（T）斜腹板砼重量（T）頂板翼緣板砼重量（T）施工附加荷載（T）合計(jì)（T）367122021033075942q1=3.44T/mq2=7.07T/mq3=6.75T/mq4=10.61T/m注：32m箱梁支座中心間距為31.1m；施工附加荷載按2.0KN/m2。預(yù)壓荷載=（梁體重量+內(nèi)模重量+ 施工附加荷載）1.1=1036.2T。表2 24m箱梁澆筑過(guò)程中荷載重量估算表第一次澆筑（24m梁）荷載重量?jī)?nèi)模重量（T）鋼筋、鋼絞線重量（T）底板砼總重量（T）斜腹板砼重量（T）頂板翼緣板砼重量（T）施工附加荷載（T）合計(jì)（T）265416315624555699q1=3.46T/mq2=7.07T/mq3=6.75T/mq4=10.61T/m注：24m箱梁支座中心間距為23.1m；施工附加荷載按2.0KN/m2。預(yù)壓荷載=（梁體重量+內(nèi)模重量+施工附加荷載）1.1=768.9T。4.2 荷載預(yù)壓滿(mǎn)堂支架拼裝完成后，首先根據(jù)計(jì)算書(shū)中提供的理論撓度值進(jìn)行預(yù)拱度調(diào)整。調(diào)整工字鋼下面支撐的可調(diào)撐桿。 模板預(yù)拱度調(diào)整完成后即可進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)。荷載采用砂袋法預(yù)壓方法，通過(guò)先底板，再腹板，最后堆載頂板和翼板的順序進(jìn)行，總荷載量控制在32m跨箱梁1036.2T，在加載施工最大荷載的60%和100%、 110%時(shí)分別進(jìn)行觀測(cè)，在加預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，測(cè)量控制點(diǎn)按順橋向模板分節(jié)位置布設(shè)，32m箱梁分9個(gè)橫斷面，每個(gè)橫斷面布置5個(gè)點(diǎn)，具體見(jiàn)后文觀測(cè)點(diǎn)布置。卸完成后，要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，以便得出支架和地基的彈性變形量，用總沉降量減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過(guò)可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。預(yù)壓卸載時(shí)間以支架地基沉降變形穩(wěn)定為原則，即最后兩次沉落觀測(cè)平均之差不大于2mm時(shí)，即可卸載。4.3 加載順序滿(mǎn)堂支架模擬箱梁施工過(guò)程加載與卸荷的順序見(jiàn)“箱梁施工“預(yù)壓-卸載”試驗(yàn)流程圖”。 圖2 箱梁施工“預(yù)壓-卸載”試驗(yàn)流程圖卸載成為“狀態(tài)一”的受力狀態(tài)卸載成為“加載初始狀態(tài)”預(yù)壓過(guò)程的總結(jié)、滿(mǎn)堂支架局部加固、抬高值的確定測(cè)量監(jiān)控預(yù)壓前準(zhǔn)備工作完成“狀態(tài)一”加載完成“狀態(tài)二”加載完成“狀態(tài)三”加載持荷觀測(cè)卸載成為“狀態(tài)二”的受力狀態(tài)第一步：預(yù)壓前準(zhǔn)備工作、支架的底模、側(cè)模初始狀態(tài)的設(shè)定（先按箱梁相應(yīng)斷面的設(shè)計(jì)標(biāo)高暫定）。、場(chǎng)地平整硬化，預(yù)壓材料過(guò)磅裝袋，堆放等工作。、場(chǎng)地照明設(shè)備的安裝。、人員組織、機(jī)械設(shè)備與測(cè)量?jī)x器的配備（需要水平儀2部，經(jīng)緯儀1部）。 、觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置為避免在砼施工時(shí)，支架不均勻下沉，消除支架和地基的塑性變形，準(zhǔn)確測(cè)出支架和地基的彈性變形量，為預(yù)留模板拱度提供依據(jù)，保證施工安全、提高現(xiàn)澆梁質(zhì)量。對(duì)模板接縫位置及跨中具有代表性點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)布點(diǎn)如圖所示：32米梁縱向設(shè)置9排觀測(cè)點(diǎn)（24米梁設(shè)置7排）。圖3 32米梁預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)平面布置圖 圖4 24米梁預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)平面布置圖橫斷面觀測(cè)：32米梁及24米梁布設(shè)相同，設(shè)置五個(gè)點(diǎn)，分別為翼緣板兩個(gè)點(diǎn)，腹板兩個(gè)點(diǎn)，底板一個(gè)點(diǎn)既線路中線位置。布置如圖，圖5 現(xiàn)澆梁預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)橫斷面布置圖根據(jù)高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號(hào)文件要求，預(yù)壓加載按最大施工荷載的60%、100%、110%分三次加載，每級(jí)加載完畢1h后進(jìn)行觀測(cè)，加載完畢后宜每6h測(cè)量一次變形值，預(yù)壓卸載時(shí)間以支架地基沉降變形穩(wěn)定為原則，即最后兩次沉落觀測(cè)平均之差不大于2mm時(shí)，即可卸載，卸載時(shí)注意要按加載順序反向行之，即先卸載到最大施工荷載的100%，觀測(cè)穩(wěn)定后繼續(xù)卸載到60%、0%，分別記錄好觀測(cè)數(shù)據(jù)以備后用。具體操作步驟：第一步：初始狀態(tài)的觀測(cè)：在完成觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)后 進(jìn)行各觀測(cè)點(diǎn)初始讀數(shù)的觀測(cè)，并做好記錄。第二步：“狀態(tài)一”加載模式（60%）“狀態(tài)一”的加載模式是加載配重至施工最大荷載的60%，加載后1h進(jìn)行觀測(cè)，并記錄好數(shù)值后，方可繼續(xù)加載。加載過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止加載，查找原因處理后在進(jìn)行。第三步：“狀態(tài)二”加載模式（100%）“狀態(tài)二”的加載模式是加載配重至施工最大荷載的100%，加載后1h進(jìn)行觀測(cè)，并記錄好數(shù)值后，方可持續(xù)加載。加載過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止加載，查找原因處理后在進(jìn)行。第四步：“狀態(tài)三”持續(xù)加載（110%）完成“狀態(tài)二”觀測(cè)后持續(xù)加載到施工最大荷載的110%，加載完畢后1小時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，并每隔6小時(shí)觀測(cè)一次并做好記錄，直至沉降穩(wěn)定。沉降穩(wěn)定時(shí)間以支架地基沉降變形穩(wěn)定為原則，即最后兩次沉落觀測(cè)平均之差不大于2mm時(shí)，即可進(jìn)行卸載。第五步：卸載卸載觀測(cè)是“加載預(yù)壓”的重要一環(huán)，通過(guò)各級(jí)荷載的卸載觀測(cè)可推算出滿(mǎn)堂支架在各級(jí)荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量，卸載觀測(cè)過(guò)程與加載觀測(cè)過(guò)程相反，其過(guò)程如下：狀態(tài)（三）狀態(tài)（二）狀態(tài)（一）初始狀態(tài)卸載時(shí)每完成一級(jí)卸載均待觀察完成、做好記錄再卸下一級(jí)荷載。預(yù)壓卸載順序具體示意見(jiàn)碗扣式滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆箱梁預(yù)壓卸載示意圖。第六步：預(yù)壓過(guò)程的總結(jié)，“預(yù)壓卸載報(bào)告”的編寫(xiě)對(duì)滿(mǎn)堂支架在使用過(guò)程中的安全性、可靠性進(jìn)行評(píng)估，對(duì)各觀測(cè)斷面的觀測(cè)點(diǎn)在各施工階段的殘余變形、彈性變形量的計(jì)算，對(duì)支撐點(diǎn)、跨中抬高值的確定，對(duì)局部剛度不足的部位提出加固方案。4.4 滿(mǎn)堂支架底模預(yù)拱度設(shè)置與調(diào)整（1） 梁底模板設(shè)置預(yù)（反）拱的計(jì)算：保證線路在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下平順，即梁體上下結(jié)構(gòu)表面坡度與設(shè)計(jì)坡度一致。梁底模板跨中設(shè)置的拱度值L如下式：L= L1+L2（mm）L1:張拉及混凝土收縮徐變引起的上拱值。為正值（+），設(shè)計(jì)埋論值為22.5mm。L2:預(yù)應(yīng)力60天后的殘余徐變拱度值。為正值（+），理論計(jì)算值為7.76mm。根據(jù)上式計(jì)算，設(shè)反拱?？缰兄林ё?，則按L值到0mm，按二次拋物線過(guò)渡。注意，各點(diǎn)要考慮彈性變形量L1:支架堆載預(yù)壓時(shí)底模的撓度值（彈性變形值）。為負(fù)值（-），預(yù)拱度設(shè)置時(shí)各點(diǎn)均要上調(diào)一個(gè)L1值。（2） 預(yù)拱度的設(shè)置根據(jù)計(jì)算所求得的反拱度值，以?xún)芍ё帪椤癘”，通過(guò)工字鋼下方的可調(diào)撐桿來(lái)調(diào)節(jié)，以拋物線型逐步過(guò)渡到跨中最大。經(jīng)標(biāo)高復(fù)測(cè)無(wú)誤后，應(yīng)螺緊可調(diào)撐桿、鎖定，防止載荷期間，絲桿回縮。（3） 預(yù)拱度的調(diào)整以堆載預(yù)壓的實(shí)測(cè)撓度值、張拉及混凝土收縮徐變引起的理論上拱值、預(yù)應(yīng)力60天后的理論殘余徐變拱度值計(jì)算而設(shè)定的第一片梁的預(yù)（反）拱值，可能在實(shí)際施工中達(dá)不到理想的效果。應(yīng)根據(jù)第一片梁施工后的實(shí)測(cè)效果，進(jìn)行修正后在第二片梁拱度設(shè)置上作一些調(diào)整，逐步修正調(diào)整，達(dá)到理相狀態(tài)。調(diào)整過(guò)程中應(yīng)綜合考慮實(shí)際施工過(guò)程的沉降量與“預(yù)壓卸載”彈性下沉量存在一定的偏差，分析其原因后進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，保證誤差最小。主要原因分析：、預(yù)壓過(guò)程是模擬施工過(guò)程，預(yù)壓體全部是松散體，而實(shí)際鋼筋混凝土骨架具有一定抗彎能力。 、部份荷載通過(guò)支座直接傳遞至墩臺(tái)身，沒(méi)有作用在支架上。、張拉時(shí)實(shí)際砼彈性模量值比