大型設(shè)備培訓(xùn)復(fù)習(xí)題.doc

大型固定設(shè)備培訓(xùn)復(fù)習(xí)題一、判斷題1在每次更換鋼絲綢時，必須對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后方可繼續(xù)使用。（）2礦井提升鋼絲繩銹蝕分為4個等級。（）3立井使用罐籠提升時，井口安全門必須與罐位和提升信號閉鎖。（）4滾筒驅(qū)動的帶式輸送機可以不使用阻燃輸送帶。（）5傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。（）6提升用鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹底點地麻坑等損傷時。也可用作升降人員，但必須加強維護。（）7煤礦安全規(guī)程規(guī)定：提升鋼絲繩必須每季檢查一次，對使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件和銹蝕情況，至少每月涂油一次。（）8輸送帶跑偏的主要原因之一是輸送帶受力不均勻造成的。（）9使用中的立井罐籠防墜器每年必須進行一次不脫鉤檢查性試驗。（）10使用中的立井罐籠防墜器每年進行一次脫鉤試驗。（）11升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起18個月進行第一次檢驗，以后每隔6個月檢驗一次。（）12專為升降物料用的鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到5時必須更換。（）13提升鋼絲繩必須每天檢查一次。（）14井底車場的信號工可以直接向絞車司機發(fā)送緊急停車信號。（）15深度指示器失效保護是提升裝置必須裝設(shè)的主要保險裝置之一。（）16阻車器一般設(shè)在上部車場入口處，平時應(yīng)處在打開狀態(tài)，往井下推車時方準關(guān)閉，以免誤操作發(fā)生跑車事故。（）17工作水泵和備用水泵的總能力，應(yīng)能在20h排出礦井24h的最大涌水量。（）18傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。（）19提升裝置的最大載重量和最大載重差，應(yīng)在井口公布，嚴禁超載和超載重差運行。（）20提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器。（）21升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠必須裝設(shè)可靠的防墜器。（）22立井中，用罐籠升降人員時的加速度和減速度都不得超過0.5m/s2。（）23立井中用罐籠升降人員時的最大速度不得超過12m/s。（）24立井在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)中，必須設(shè)防撞梁和托罐裝置。（）25對斜井人車防墜器每日做一次手動落閘試驗。（）26對斜井人車防墜器每半年必須做一次靜止松繩落閘試驗。（）27對斜井人車防墜器，每年必須做一次重載全速脫鉤試驗。（）28帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應(yīng)設(shè)過橋。（）29用架空乘人裝置運送人員其運行速度不得超過1.5m/s。（）30用架空乘人裝置運送人員，乘坐間距不得小于5m。（）31禁止在同一層罐籠內(nèi)，人員與物料混合提升。（）32罐門或罐以下部邊緣至罐底的距離不得超過300mm。（）33開車信號發(fā)出后嚴禁進出罐籠。（）34傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。（）35用多層罐籠升降人員物料時，井上、井下各層出車平臺都必須設(shè)有信號工。（）36按照煤礦安全規(guī)程規(guī)定，在用繩的定期檢驗可以只做每根鋼絲的拉斷和彎曲這兩種試驗。（）37摩擦輪式提升鋼絲繩的正常使用期限應(yīng)當(dāng)不超過2年。（）38立井提升時，可以使用有接頭的鋼絲繩。（）39在傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩，其插接長度是鋼絲繩捻距的5倍。（）40傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大稱荷重的拉力進行試驗。（）41傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。（）42鋼絲繩的繩頭固定在滾筒上時，可以系在滾筒軸上。（）43斜井升降人員時的加速度和減速度，不得超過0.75m/s2。（）44立井提升絞車可以用常用閘進行緊急制動。（）45使用中的礦井主要提升裝置，必須每4年進行1次測試。（）46空氣壓縮機上必須有壓力表和安全閥。（）47空氣壓縮機上的安全閥動作壓力為額定壓力的1.5倍。（）48空氣壓縮機必須裝設(shè)溫度保護裝置，在超溫時能自動切斷電源。（）49、 發(fā)現(xiàn)主蒸汽、給水管道或其他高壓管道嚴重泄漏時，應(yīng)緊急停爐。（）50、 鍋爐嚴重缺水時，則應(yīng)立即上水，盡快恢復(fù)正常水位。（） 51、瓦斯抽放能夠解決礦井僅靠通風(fēng)難以解決的問題，降低礦井通風(fēng)成本（）52、瓦斯抽放是消除煤礦重大瓦斯事故的治本措施（）53、生產(chǎn)礦井采掘工作面空氣溫度不得超過26，機電設(shè)備硐室的空氣溫度不得超過30（）54、當(dāng)空氣溫度超過規(guī)定時，給予高溫保健待遇后。不應(yīng)改變工作人員的工作時間。（）55提升機的保險閘必須能自動發(fā)生制動作用。（）58提升裝置是絞車、摩擦輪、天輪、導(dǎo)向輪、鋼絲繩、罐道、提升容器和保險裝置等的總稱。（）59主要提升裝置必須配有正、副司機，在交接班升降人員的時間內(nèi)，必須正司機操作，副司機巡視檢查設(shè)備。（）60、制氮機工藝步驟分為壓縮空氣提純、分離空氣和氮氣儲存和供氣（）二、選擇題1上下車場掛車時，余繩不得超過（A）m。A1B2C3D42提升速度超過（C）m/s的提升絞車必須裝設(shè)限速裝置。A2B2.5C3D43提升鋼絲繩檢驗周期，升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔（B）個月檢驗一次。A3B6C9D124提升裝置使用中專為升降人員用的鋼絲繩安全系數(shù)小于（C）時，必須更換。A5B6C7D95提升置裝設(shè)的過卷保護裝置是當(dāng)提升容器超過正常終端停車位置（D）m時，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生制動作用。A0.1B0.2C0.3D0.56提升裝置裝設(shè)的過速保護裝置是當(dāng)提升速度超過最大速度（C）時，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生作用。A5B10C15D207提升裝置裝設(shè)的限速保護裝置是用來保證提升容器到達終端位置時的速度不超過（C）m/s。A0.5B1C2D38提升絞車的（C）是指在提升系統(tǒng)發(fā)生異常現(xiàn)象，需要緊急停車時，能按預(yù)先給定的程序施行緊急制動的裝置。A常用閘B工作閘C保險閘9升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到（A）時；必須更換。A5B6C10D1510提升絞車的盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙應(yīng)不大于（B）mm。A1B2C2.5D311提升絞車的盤式制動閘的空動時間不得超過（B）s。A0.1B3C0.5D0.6A50B100C150D20012傾斜井巷使用串車提升時，在上部平車場變坡點下方（D）的地點，設(shè)置能防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車攔。AI5mB20mC30mD略大于一列車長度13主要排水設(shè)備中工作水泵的能力，應(yīng)能在（B）h內(nèi)排出礦井24h的正常涌水量。A16B20C26D3014主要排水設(shè)備中檢修水泵的能力應(yīng)不小于工作水泵能力的（D）。A5B10C20D2515每年雨季前必須對（C）進行1次聯(lián)合排水試驗。A工作水泵B備用水泵C全部工作水泵和備用水泵16專為升降物料用提升絞車的鋼絲繩，自懸掛時起12個月進行第1次試驗，以后每隔（C）個月試驗1次。A3B5C6D917、 鍋爐水冷壁管內(nèi)結(jié)垢后可能造成（d）a、傳熱增強，管壁溫度增高。b、傳熱減弱，管壁溫度降低。c、傳熱增強，管壁溫度降低、d、傳熱減弱，管壁溫度升高。18、 鍋爐的各項熱損失中損失最大的是(c )a、散熱損失，b、化學(xué)不完全燃燒熱損失，c、排煙熱損失。19立井提升專為升降人員和物料的罐籠，進出口必須裝設(shè)罐門或罐簾，罐門高度不得小于（C）m。A0.8B1.0C1.2D1.520提升鋼絲繩或制動鋼絲繩的直徑減小量達到（B）時，必須更換。A5B10C15D5021立井中新安裝升降人員或升降人員和物料的提升裝置，卷筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)不準超過（A）層。A1B2C3D422人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過（B）m時，應(yīng)采用機械運送人員。A40 B50C80D10023用架空乘人裝置運送人員時，蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于（C）。A0.5B0.6C0.7D0.924檢修人站在罐籠或箕斗頂上工作時，提升容器的最大速度不得超過（D）m/s。A0.3B0.5C1.5D2.025摩擦輪式提升，平衡鋼絲繩的使用期限應(yīng)不超過（D）年。A1B2C3D426立井提升容器與提升鋼絲繩的楔形連接裝置，單繩提升累計使用期限不得超過（B）年。A8B10C12D1527斜井人車使用的連接裝置的安全系數(shù)不得小于（D）。A6B8C10D1328天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內(nèi)、外偏角都不得超過（C）。A1B115C130D14529滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時，滾筒邊緣高山最外一層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的（C）倍。A1.5 B2C2.5D330用于輔助物料運輸?shù)臐L筒直徑在（B）m及其以下的絞車，可用手動閘。A0.6 B0.8C1.0D1.231立井提升絞車保險閘或保險閘第一級制動空動時間，儲能液壓驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過（C）s。A0.3B0.5C0.6D0.732空氣壓縮機必須使用閃點不低于（C）的壓縮機油。A105B155C215D25533提升機盤型閘液壓制動系統(tǒng)（C）過大將直接影響提升機制動力的大小，嚴重時會出現(xiàn)剎不住車現(xiàn)象。A壓力B減速度C殘壓D速度34提升機盤閘制動系統(tǒng)包括液壓站和（A）兩部分。A盤式制動器B減速器C電動機D滾筒35提升機當(dāng)操作手把在緊閘位置，電液調(diào)壓裝置動線圈沒有電流流過時，液壓站所殘存的壓力稱（B）。A油壓B殘壓C調(diào)壓D定壓36在傾斜井巷中使用有接頭鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的（D）倍。A100B200C500D100037提升鋼絲繩、罐道鋼絲繩必須（A）檢查1次。A1天B1個月C每季D每年38立井罐籠防墜器的空行程時間，一般不超過（B）s。A0.2B0.25C0.3D0.3539礦井提升絲繩的鋼絲是由優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)圓鋼冷撥而成的，一般直徑為（D）mm。A0.11.0B0.21.0C0.33.0D0.44.040下列設(shè)備中，不能使用有接頭的鋼絲繩是（D）。A平巷運輸設(shè)備B斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機C斜巷無極繩絞車D30以上傾斜井巷中專為升降物料的絞車41對使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況；至少每（B）除油一次。A周B月C季D半年42煤礦安全規(guī)程規(guī)定，改變主要通風(fēng)機（D）時，必須經(jīng)礦技術(shù)負責(zé)人批準。A功率B效率D葉片角度43.通風(fēng)機房內(nèi)必須安裝各種儀表、電話，并有（A）等。A反風(fēng)操作系統(tǒng)圖B司機崗位責(zé)任制C操作規(guī)程D工作原理圖44.裝有主要通風(fēng)機的出風(fēng)口應(yīng)安裝防爆門，它的作用是當(dāng)井下一旦發(fā)生（C）時，爆炸氣浪將防爆門掀起，防止毀壞通風(fēng)機。A礦井涌水B漏氣C瓦斯、煤塵爆炸45.煤礦安全規(guī)程規(guī)定，水冷式空氣壓縮機必須有（A）。A斷水信號顯示裝置B安全閥C電流表D壓力表46、屬于煤礦一類用戶，需要采用來自不同電源母線的兩回路進行供電的是（A）。A主要通風(fēng)機B鍋爐房C、機修車間 D采區(qū)變電所47、地面瓦斯抽放泵房和泵房周圍（ A ）m范圍內(nèi)，禁止堆放易燃物和有明火。A、20 B、30 C、4048、對于抽出瓦斯?jié)舛容^低或經(jīng)常變化的礦井應(yīng)選用（ B）作為瓦斯泵。A、離心式瓦斯泵 B、水環(huán)式真空泵 C、回轉(zhuǎn)式瓦斯泵49、機電設(shè)備硐室的空氣溫度超過（B）時，必須停止作業(yè)。 A、26 B、34 C、3050、目前煤礦常用制氮機制取氮氣的方法是（B）A、深冷空分制氮 B、變壓吸附制氮 C、膜分離制氮。 五、簡述題 1、簡述帶式輸送機的組成？1）、輸送帶 2）、驅(qū)動裝置 3）、托輥 4）、拉緊裝置 5)、制動裝置 6）、清掃裝置 7）、換向滾筒 8）、裝載裝置 9）、機架。 2、帶式輸送機跑偏的原因有哪些？機架和滾筒安裝的誤差輸送帶的制造質(zhì)量誤差造成的在帶寬方向上受力不均勻硫化接頭質(zhì)量不好輸送帶出現(xiàn)局部損傷給料位置不正確清掃器性能不佳設(shè)備質(zhì)量、操作、外界氣候條件不佳3、什么叫通風(fēng)機喘振？有何危害？答：當(dāng)軸流式通風(fēng)機工況點移至左下部某一流量，風(fēng)壓、流量有激烈脈動，并引起整個風(fēng)機裝置強烈振動，這種現(xiàn)象叫喘振。喘振可能使風(fēng)機裝置破壞。4、規(guī)程對主要通風(fēng)機有何規(guī)定？答：主要通風(fēng)機必須裝置兩套同等能力的通風(fēng)機，一套運行，一套備用。備用通風(fēng)機必須能在10min內(nèi)開動。5、主要通風(fēng)機運行中突然停電如何操作？答：（1）如電源停電后立即恢復(fù)，應(yīng)按啟動運轉(zhuǎn)規(guī)定重新啟動主要通風(fēng)機，不必等主要通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)。（2）如需用備用電源，應(yīng)按規(guī)定進行倒閘后，重新啟動。6、什么是空壓機的比功率？答：空壓機的比功率是軸功率與排氣量之比。它是指在一定的排氣壓力下，壓縮1m3空氣所消耗的功率。7、風(fēng)包的作用是什么？風(fēng)包的主要作用是為了減弱排出氣流的周期性脈動，以穩(wěn)定輸氣管道中的壓力，分離空氣中的油和水，并儲存一定數(shù)量的壓氣。8、簡述提升機制動系統(tǒng)的作用？ （1）、正常工作制動，即在減速階段參與提升機的速度控制；（2）、正常停車制動，即在提升終了或停車時閘住提升機；（3）、安全制動，即當(dāng)提升機工作不正?；虬l(fā)生緊急事故時，迅速而及時地閘住提升機；（4）、調(diào)繩制動，即雙滾筒提升機在調(diào)繩或更換水平時閘住活滾筒，松開死滾筒。9、按提升容器和提升機類型不同，常見的提升系統(tǒng)類型有哪些？豎井單繩纏繞式箕斗提升系統(tǒng)。豎井單繩纏繞式罐籠提升系統(tǒng)。豎井多繩纏繞式箕斗提升系統(tǒng)。豎井多繩纏繞式罐籠提升系統(tǒng)。斜井箕斗提升系統(tǒng)。斜井串車提升系統(tǒng)。10、罐籠在一個提升循環(huán)內(nèi)的運行過程分哪幾個階段？主加速階段、等速運行階段、主減速階段、爬行階段、抱閘停車階段。11、提升裝置必須裝設(shè)哪些保險裝置：防止過卷裝置、防止過速裝置、過負荷和欠電壓保護裝置、限速裝置、深度指示器失效保護裝置、閘間隙保護裝置、松繩保護裝置、滿倉保護裝置、減速功能保護裝置。 12、空壓機的排氣量調(diào)節(jié)方法有哪些？各有什么特點？1）關(guān)閉吸氣管法：調(diào)節(jié)方法簡單，調(diào)節(jié)性能好，調(diào)節(jié)級數(shù)少，有較好的經(jīng)濟性。廣泛應(yīng)用于中、小型空壓機上。2）壓開吸氣閥法：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且密封性較差，閥片因受額 外負荷而縮短壽命，主要運用于大、中型空壓機上。3）改變余積容積法：既經(jīng)濟又可靠，但調(diào)節(jié)機構(gòu)較復(fù)雜，制造費用高，多用于大型空壓機上。13、 為什么離心式水泵要在完全關(guān)閉閘板閥的情況下啟動？由離心式水泵的實際特性曲線中的軸功率曲線可知：當(dāng)流量為零時，泵的軸功率最小。為減小電動機的啟動負載，所以離心式水泵要在完全關(guān)閉閘板閥的情況下啟動。14、為什么平衡盤可以自動平衡軸向力？高壓水通過盤隙，使平衡盤兩側(cè)產(chǎn)生壓差，產(chǎn)生平衡力。平衡力小于軸向推力時，轉(zhuǎn)子向吸水側(cè)移動，盤隙減小，壓差升高，平衡力增大。當(dāng)平衡力大于軸向推力時，轉(zhuǎn)子向出水側(cè)移動，盤隙增加，壓差降低，平衡力減小。所以，平衡盤可以根據(jù)軸向推力的大小自動進行平衡調(diào)節(jié)。15、 同向捻鋼絲繩有何特點？同向捻鋼絲繩比較柔軟，表面光滑，接觸面積大，應(yīng)力小，使用壽命長，。繩有斷絲時斷絲頭會翹起便于發(fā)現(xiàn)。但同向捻鋼絲繩有較大的恢復(fù)力，穩(wěn)定性能差，易打結(jié)。16、離心式水泵的運行方式有哪些？各有什么特點？1）離心泵串聯(lián)運行水泵串聯(lián)運行時，兩臺水泵的流量相等，流量不變，揚程增加為兩臺水泵的揚程之和。2）離心泵并聯(lián)運行水泵并聯(lián)運行時，兩臺水泵的揚程相等，揚程不變，流量增加為兩臺水泵的流量之和。四、案例分析題一、某礦副井絞車斷繩事故.事故經(jīng)過：6月5日下午3點35分時，由絞車司機于開車，副司機賀監(jiān)護上提東勾(下層一車矸石，上層乘12人)，西勾下放(上下層各1噸礦車沙子)，其運行速度7米秒，當(dāng)東勾提升到110米處時，司機發(fā)現(xiàn)電流突變，由250A擺至500A，絞車有異響聲，司機于立即將主令控制器、制動手把拉至“o” 位，絞車開始減速，同時井口把鉤工也發(fā)現(xiàn)北側(cè)繩（編號4號） 斷繩下落，并有磨擦火花出現(xiàn)，信號工立即發(fā)出了“緊停信號”，司機立即按下緊急停車按鈕，絞車停止運行（從司機發(fā)現(xiàn)電流擺動到停車，絞車運行24.5米，東勾罐籠停止在距井底134.9米處，斷繩點距西罐懸掛裝置25.5米）。司機于及時向調(diào)度室、工區(qū)作了匯報。某礦副井絞車斷繩事故.事故原因.鋼絲繩從外部目測檢查銹蝕程度較輕，根據(jù)斷繩發(fā)現(xiàn)內(nèi)部銹蝕嚴重，并有點蝕麻坑，達到了級銹蝕標準，超出了煤礦安全規(guī)程第384條之規(guī)定，是斷繩的主要原因。.北側(cè)繩（編號4）是罐籠進車端的首繩，當(dāng)進車時首先受力，頻繁受沖擊，由于該罐籠沒有安裝自動調(diào)繩裝置，致使鋼絲繩的張力不能自動平衡，是斷繩的重要原因。.鋼絲繩雖經(jīng)注油但效果不好， 沒有滲透到繩內(nèi)部，繩芯無油導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部銹蝕嚴重，也是事故的重要原因。 .查繩工查繩時， 雖然對鋼絲繩進行了全面外觀檢查，但沒有對容器停車位置的主要受力段，銹蝕較嚴重的區(qū)段進行詳細檢查，及時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩銹蝕情況，違犯了公司制定的查繩工操作規(guī)程第12條規(guī)定，是這起事故的原因之一。.該繩懸掛前，在萊蕪職工大學(xué)鋼絲繩試驗站試驗2次，均不合格，后又在山東礦院鋼絲繩試驗站試驗合格后掛繩使用，對鋼絲繩潛在的質(zhì)量問題沒引起足夠的重視，未在使用中制定特殊檢查措施，也是事故的原因之一。 （三）防范措施.加強技術(shù)管理，嚴把作業(yè)規(guī)程關(guān)。掘進作業(yè)規(guī)程中應(yīng)對絞車安裝、車場斷面、曲線半徑、信號峒室、車房峒室等內(nèi)容作出明確規(guī)定，并經(jīng)運輸部門會簽。.強化運輸安全和質(zhì)量管理。各單位立即組織一次運輸專業(yè)的大檢查。并對掘進運輸進行重點檢查。檢查的重點是巷道的曲線半徑，各車場的信號峒室和安全間隙，小絞車安裝和完好，操作環(huán)境，鋼絲繩和信號，斜巷人行臺階，擋車設(shè)施和軌道等。對查出問題制定規(guī)劃、明確責(zé)任、限期整改、消除隱患。同時，對職工現(xiàn)場的操作和操作方式等進行檢查，防止現(xiàn)場違章行為。.強化運輸管理，突出落實各項制度，特別是小絞車安裝申請和驗收制度，采區(qū)運輸旬檢制度，連接器定期檢查制度，人車、機車、連接器試驗制度。同時充實專業(yè)管理人員，理順管理體制，充分發(fā)揮各級管理人員的職能作用。 .加強對職工的安全和技術(shù)培訓(xùn)，提高自主保安能力，特別是各級管理人員要認真學(xué)習(xí)集團公司新下發(fā)的安全生產(chǎn)技術(shù)管理規(guī)定，并將其貫徹到規(guī)程中、制度中和行動中，嚴格按各項制度和規(guī)定辦事，創(chuàng)造一個遵章守紀，按章作業(yè)的良好氣氛。.進一步整頓運輸秩序，形成良好的行人乘人秩序，堅決杜絕扒、蹬、跳車，杜絕封閉巷道行人和行車，對違者要嚴肅處理。6、.認真接受事故教訓(xùn)，舉一反三，開展反事故活動，杜絕機運輸事故發(fā)生，促進安全和質(zhì)量標準化健康發(fā)展。二、立井罐籠墜罐事故 2003年2月19日零點班，山西某礦措施井基建施工中，絞車司機誤操作，致使調(diào)繩離合器脫開，造成副罐籠下滑，立井主絞車失靈，發(fā)生罐籠墜罐事故，死亡 5 人，受傷2人。事故原因1、絞車司機誤操作，是造成這起事故的直接原因。2、主提升絞車司機單人上崗，嚴重違反煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，是造成這次事故的重要原因。3、對主要提升絞車的使用和管理制度不嚴，措施不力，尤其對絞車的調(diào)繩操作缺乏應(yīng)有的程序和規(guī)定，是造成這起事故的重要原因。防范措施1、操作絞車調(diào)繩系統(tǒng)時，必須制定嚴格的規(guī)定。2、嚴格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程，一人操作，一人監(jiān)護。3、為防止絞車調(diào)繩離合器因誤操作而脫開，增加截止閥。三、某礦西翼平運皮帶“1.29”重傷事故事故經(jīng)過：2003年1月29日上午8:10，某礦井下西翼平運皮帶接頭硫化后，準備試車，由于西一2、3煤倉淋水大，皮帶剛運轉(zhuǎn)時運送的均是水，水順著驅(qū)動滾筒向下流，滾筒摩擦力小，皮帶打滑，在現(xiàn)場的機工班長李某及帶機司機張某先后向滾筒撒沙子，淋水大，沙子被水沖走，李某脫下棉衣向滾筒與皮帶間塞，棉衣被帶出，張第二次將棉衣塞入滾筒與皮帶間，此時皮帶仍未正常運行，張某第三次向滾筒與皮帶間塞棉衣時，皮帶運轉(zhuǎn)，右手被擠住，張某掙脫后，造成右手3手指骨折，腰椎、胸椎拉傷性骨折。事故原因：1、煤倉淋水大，皮帶積水，滾筒打滑，提高皮帶摩擦阻力采取措施不當(dāng)；2、職工的安全意識不強，自?；ケ２坏轿弧７婪洞胧?1、檢修或停運期間控制煤倉上口向煤倉流水量。2、采取措施減少倉筒淋水。3、在平運皮帶低洼處安裝1臺小型水泵及時將水排掉。4、將驅(qū)動滾筒前方適當(dāng)位置抬高，讓水提前流走不致流向驅(qū)動滾筒。5、教育職工牢固樹立安全第一思想，搞好自保互保工作，嚴禁違章作業(yè)。四、某礦“11.20”2#主扇風(fēng)機掉電事故 事故經(jīng)過：2005年11月20日21：00，2#扇風(fēng)機由于碳刷與滑環(huán)之間接觸不良，產(chǎn)生火花，值班司機向保運隊主值班做了匯報，但保運隊未能向有關(guān)部門及礦領(lǐng)導(dǎo)及時匯報，也未采取措施進行處理。火花引起滑環(huán)表面過熱，出現(xiàn)積碳麻坑，導(dǎo)致勵磁電流減小，造成電機失勵，22:45左右，該風(fēng)機在運行中突然掉電停機，經(jīng)過8分14秒，立即切換到1#扇風(fēng)機，通風(fēng)系統(tǒng)恢復(fù)了正常。事故原因：1.北區(qū)保運隊對礦井主扇風(fēng)機停機給礦井安全生產(chǎn)帶來的威脅認識不足，在該風(fēng)機出現(xiàn)故障近10天時間里，既不積極處理，也不向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門匯報，且日常檢修不到位，未能認真執(zhí)行礦機電設(shè)備強制性檢修規(guī)定，是造成這次事故的主要原因。2.北區(qū)保運隊當(dāng)班主值班安全意識淡薄，21：00接到司機匯報后，既未及時向有關(guān)部門和礦領(lǐng)導(dǎo)匯報，也未采取措施處理，錯失了隱患整改時機，是造成這次事故的直接原因。3、出現(xiàn)的問題沒有引起足夠的重視；安監(jiān)處作為安全監(jiān)督檢查的主管部門，日常監(jiān)督檢查不到位。4.事故發(fā)生后，北區(qū)調(diào)度所調(diào)度員反應(yīng)遲緩，未嚴格按照礦調(diào)度管理規(guī)定立即查明原因，通知井下停電撤人；北區(qū)通風(fēng)隊測氣員接到調(diào)度指令后，未能按程序及時向調(diào)度匯報恢復(fù)主扇風(fēng)機通風(fēng)后的現(xiàn)場瓦斯情況。防范措施：1.北區(qū)保運隊必須在5小時內(nèi)把故障處理完畢，使2#風(fēng)機處于備用狀態(tài)。2.北區(qū)保運隊領(lǐng)導(dǎo)班子要提高認識，吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故的再次發(fā)生。3.加強對扇風(fēng)機的日常維護和強制性檢修，禁止設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)。4.北區(qū)保運隊必須針對扇風(fēng)機的運行特點，制定備件計劃，備足配品備件。5.北區(qū)調(diào)度所必須認真貫徹礦調(diào)度管理規(guī)定，加強對調(diào)度員的管理教育，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和現(xiàn)場調(diào)度水平；北區(qū)安監(jiān)員要加強日常檢查，及時消除隱患；北區(qū)通風(fēng)隊要強化職工教育，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。五、小康礦“2006.1.12”跑車事故2006年1月12日四點班，班長楊安排齊帶領(lǐng)絞車司機羅、把勾工郭和警戒員韓，在S2回風(fēng)中巷14上山拉放車。21時55分放第7勾車，按照規(guī)定的拉放車數(shù)掛了7礦車矸石和1礦車舊錨桿，正規(guī)操作放車到上部電動擋車杠以下40米處時，絞車突然停電，自動閘正常動作，但沒有控制住礦車下行，礦車帶繩快速下行，撞到下部電動擋車杠上，造成2臺礦車變形嚴重報廢，擋車杠變形。事故原因：1、經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查分析，在絞車突遇停電時，自動閘動作后制動力和動作時間不能滿足控制車輛下行（制動彈簧行程為70mm，達不到設(shè)計的120mm，制動力不夠），是造成跑車事故的直接原因。2、礦建一隊對小絞車運輸工作，