2019年安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》全真模擬試卷C卷.doc

?。ㄊ袇^(qū)） 姓名 準考證號 密.封線內(nèi).不. 準答. 題 2019年安全工程師考試安全生產(chǎn)技術(shù)全真模擬試卷C卷考試須知：1、考試時間：150分鐘，本卷滿分為100分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準考證號等信息。 3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評分。 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、依據(jù)起重機械安全規(guī)程（GB、60671985），下列裝置中，露天工作于軌道上的門座式起重機應(yīng)裝設(shè)的是（ ）A、偏斜調(diào)整和顯示裝置B、防后傾裝置C、防風(fēng)防爬裝置D、回轉(zhuǎn)鎖定裝置2、微氣候環(huán)境中，一般情況下，相對濕度在（ ）時感到舒適。A、20%50%B、30%70%C、50%80%D、60%100%3、鋼絲繩直徑減小達（ ）（ ）應(yīng)該報廢。A、5%B、7%C、10%D、15%4、從人機系統(tǒng)的角度考慮，造成機械傷害事故的原因中，發(fā)生頻率最高的是（ ）A、碰撞B、卷入和擠壓C、接觸傷害D、撞擊5、下列各項不屬于鍋爐中燃燒方式的是（ ）A、層燃B、室燃C、沸騰燃燒D、低溫燃燒6、下列各種電傷中，最嚴重的是（）A、電弧燒傷B、皮膚金屬化C、電烙印D、電光眼7、根據(jù)調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，調(diào)車作業(yè)速度不得超過以下規(guī)定：在空線牽引運行時車速為（ ），推進運行時車速為（ ）；調(diào)動乘坐旅客爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時車速為（ ），接近被連掛的車輛時車速為（ ）A、40km/h，30km/h，20km/h，10km/hB、40km/h，30km/h，15km/h，5km/hC、30km/h，20km/h，10km/h，5km/hD、30km/h，20km/h，15km/h，5km/h8、在低壓系統(tǒng)中，雷電侵入波造成的危害事故所占總雷害事故的比例不低于（ ）A、10%B、20%C、50%D、70%9、在道路交通系統(tǒng)的基本元素中，（ ）是系統(tǒng)的核心。A、駕駛?cè)薆、車C、路D、環(huán)境10、在機加工車間內(nèi)對機器進行安全布置時，除考慮空間、管線布置等以外，首先應(yīng)考慮（）A、照明B、氣候C、溫度D、濕度11、（ ）電氣設(shè)備是具有能承受內(nèi)部的爆炸性混合物的爆炸而不致受到損壞，而且通過外殼任何結(jié)合面或結(jié)構(gòu)孔洞，不致使內(nèi)部爆炸引起外部爆炸性混合物爆炸的電氣設(shè)備。A、增安型B、本質(zhì)安全型C、隔爆型D、充油型12、沖壓事故有可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的各個危險部位，但以發(fā)生在模具行程間為絕大多數(shù)，且傷害部位主要是作業(yè)者的（ ）A、頭部B、眼睛C、手部D、腿部13、宋體粉塵分散度與發(fā)生塵肺病密切相關(guān)，直徑小于（ ）的粉塵易于到達呼吸器官的深部。A、5mB、10mC、15mD、25m14、以自然通風(fēng)為主的廠房，廠房側(cè)窗緣距地面不應(yīng)高于（ ）m.A、12B、1C、15D、0815、為保障施工作業(yè)人員安全，確保工程實體質(zhì)量，梁、板模板拆除應(yīng)遵照一定的順序.下列關(guān)于梁、板模板拆除順序的說法中，正確的是（ ）A、先拆梁側(cè)模，再拆板底模，最后拆除梁底模B、先拆板底模，再拆梁側(cè)模，最后拆除梁底模C、先拆梁側(cè)模，再拆梁底模，最后拆除板底模D、先拆梁底模，再拆梁側(cè)模，最后拆除板底模16、空氣中有毒有害物質(zhì)濃度較高的作業(yè)場所應(yīng)佩戴（ ）A、口罩B、防毒口罩C、隔離式防毒面具D、過濾式防毒面具17、蒸汽鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程規(guī)定，制造鍋爐受壓元件的金屬材料必須是（ ）A、沸騰鋼B、半鎮(zhèn)靜鋼C、鎮(zhèn)靜鋼D、耐熱鋼18、不能用水撲滅的火災(zāi)不包括（ ）A、遇水產(chǎn)生燃燒物的火災(zāi)B、密度大于水和不溶于水的易燃液體的火災(zāi)C、硫酸、鹽酸和硝酸引發(fā)的火災(zāi)D、高溫狀態(tài)下化工設(shè)備的火災(zāi)19、船舶運輸中的大件貨物是指尺寸超長、質(zhì)量過大、（ ）的貨物。A、外包裝強度差B、密度過大C、體積過大D、形狀不規(guī)則20、光電式火焰探測器，主要探測火焰發(fā)出的（ ）A、可見光B、藍光波C、紫外或紅外光D、按紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫次序連續(xù)分布的彩色光譜21、煤礦井下煤塵爆炸往往由瓦斯爆炸造成更嚴重的危害。從煤塵爆炸比瓦斯爆炸更為嚴重的角度考慮，下列說法中，錯誤的是（ ）A、煤塵爆炸感應(yīng)時間更長B、煤塵爆炸產(chǎn)生的熱量更多C、煤塵爆炸一般發(fā)生多次爆炸D、煤塵爆炸持續(xù)時間更長22、下列哪種操作是不正確的（ ）A、戴褐色眼鏡從事電焊B、操作機床時，戴防護手套C、借助推木操作剪切機械23、宋體在電氣安全保護措施中，（ ）是防止發(fā)生直接接觸電擊和電氣短路的基本措施。A、接地B、滅弧C、絕緣D、接零24、專項檢查中的精密檢查，是對設(shè)備的幾何精度和加工精度有計劃地定期進行檢測，精度檢查的目的是為（ ）提供依據(jù)。A、設(shè)備的調(diào)整、驗收和報廢更新B、設(shè)備的調(diào)整、修理和報廢更新C、設(shè)備的調(diào)整、修理和驗收D、設(shè)備的調(diào)整、修理、驗收和報廢更新25、乘務(wù)員待乘臥床休息時間不得少于（ ）h。A、2B、4C、6D、826、對列車位置和運行狀態(tài)實時檢測，可有效避免和控制鐵路運輸事故。常見的列車檢測技術(shù)有軌道電路、査詢應(yīng)答器、衛(wèi)星系統(tǒng)以及（ ）等。A、機車信號機B、集中連鎖設(shè)備C、車上檢測感知器D、熱輪探測器27、人機系統(tǒng)可分為機械化、半機械化的人機系統(tǒng)和全自動化控制的人機系統(tǒng)兩類。在機械化、半機械化的人機系統(tǒng)中，人始終起著核心和主導(dǎo)作用，機器起著安全保證作用。下列關(guān)于機械化、半機械化的人機系統(tǒng)的說法中，正確的是（ ）A、系統(tǒng)的安全性主要取決于人處于低負荷時應(yīng)急反應(yīng)變差B、系統(tǒng)的安全性取決于機器的冗余系統(tǒng)是否失靈C、機器的正常運轉(zhuǎn)依賴于該閉環(huán)系統(tǒng)機器自身的控制D、系統(tǒng)的安全性主要取決于該系統(tǒng)人機功能分配的合理性28、在機械化控制的人機系統(tǒng)中，人在系統(tǒng)中主要充當生產(chǎn)過程的（ ）A、操作者B、控制者C、控制者和監(jiān)督者D、操作者和控制者29、關(guān)于變配電站的設(shè)置，下列說法中，正確的是（）A、地下變壓器室的門應(yīng)為防火門B、地下變配電站可裝設(shè)油浸式變壓器C、柱上可安裝800kVA的電力變壓器D、柱上變壓器的底部距地面高度不應(yīng)小于1m30、鍋爐操作人員在對某新安裝鍋爐進行了全面檢查，確認鍋爐處于完好狀態(tài)后，啟動鍋爐的正確步驟是（ ）A、上水、點火升壓、煮爐、烘爐、暖管與并汽B、上水、烘爐、煮爐、點火升壓、暖管與并汽C、暖管與并汽、烘爐、煮爐、上水、點火升壓D、煮爐、烘爐、上水、點火升壓、暖管與并汽31、扣件式鋼管腳手架立桿上的對接扣件應(yīng)交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于（ ）mm。A、200B、300C、400D、50032、根據(jù)滅火的基本原理，防火所能采取的基本措施不包括（ ）A、控制可燃物B、保持壓力穩(wěn)定C、消除點火源D、阻止火勢蔓延33、當出現(xiàn)危險情況時，能瞬時動作，終止設(shè)備的一切運動，并與制動器或離合器連鎖，以保證迅速終止運行的開關(guān)是（ ）A、緊急停車開關(guān)B、制動開關(guān)C、緊急制動開關(guān)D、停車開關(guān)34、沖壓事故可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的不同危險部位，且以發(fā)生在沖頭下行過程中傷害操作工人手部的事故最多。下列危險因素中，與沖手事故無直接關(guān)系的是（ ）A、應(yīng)用剛性離合器B、模具設(shè)計不合理C、機械零件受到強烈振動而損壞D、電源開關(guān)失靈35、下列關(guān)于機械裝置的工作狀態(tài)的說法中，正確的是（ ）A、機械裝置的正常工作狀態(tài)包括正常運轉(zhuǎn)時的狀態(tài)和停止運轉(zhuǎn)時的狀態(tài)B、機械裝置的非正常工作狀態(tài)包括故障狀態(tài)和靜止狀態(tài)C、機械裝置的非工作狀態(tài)是機械停止運轉(zhuǎn)時的檢修保養(yǎng)狀態(tài)D、非工作狀態(tài)的機械基本是安全的，但不排除發(fā)生事故的可能性36、碾壓傍山道路時，應(yīng)由里側(cè)向外側(cè)碾壓，距路基邊緣不應(yīng)少于（ ）m。A、0.5B、2C、1D、337、交通事故調(diào)查中，（ ）是錯誤的做法。A、就地扣押事故責(zé)任人及其家屬B、收集數(shù)據(jù)資料C、現(xiàn)場觀測D、專題試驗研究38、光電式安全防護裝置應(yīng)設(shè)置自身出現(xiàn)故障的（ ）裝置。A、離合器聯(lián)鎖B、緊急開關(guān)C、報警D、制動39、宋體機床保護接地線若明設(shè)，應(yīng)選用：（ ）A、4mm2的鋁芯線B、不許使用銅芯線C、4mm鋁芯線D、4mm2的銅芯線40、鐵路運輸安全技術(shù)措施包括（ ）、（ ）和（ ）A、鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)、調(diào)車作業(yè)技術(shù)、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)B、鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)、事故救援技術(shù)C、事故救援技術(shù)、調(diào)車作業(yè)技術(shù)、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)D、鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)、調(diào)車作業(yè)技術(shù)、事故救援技術(shù)41、宋體吊鉤開口度比原尺寸增加（ ）時，應(yīng)報廢。A、5%B、8%C、10%D、15%42、某露天礦山開采出來的礦石運輸主要采用間斷一連續(xù)運輸系統(tǒng)，其中連續(xù)運輸系統(tǒng)主要由多部膠帶運輸機組成，膠帶運輸機轉(zhuǎn)載處的粉塵控制措施主要采用局部通風(fēng)除塵系統(tǒng)。局部通風(fēng)除塵系統(tǒng)主要由（ ）組成。A、局部排風(fēng)罩、風(fēng)管、凈化設(shè)備和風(fēng)機B、局部排風(fēng)罩、密閉罩、風(fēng)管和風(fēng)機C、局部排風(fēng)罩、密閉罩、凈化設(shè)備和風(fēng)機D、密閉罩、風(fēng)管、凈化設(shè)備和風(fēng)機43、室內(nèi)充油設(shè)備油量（ ）須裝在有防爆隔墻的間隔內(nèi)。A、060kgB、60600kgC、600800kgD、8001000kg44、粉塵分散度與發(fā)生塵肺病密切相關(guān)，直徑小于（ ）的粉塵易于到達呼吸器官的深部。A、5mB、10mC、15mD、25m45、木工機械刀具運動速度高，容易造成傷害事故。木工加工過程的危險有害因素是（ ）A、模具的危險傷害，木工設(shè)備結(jié)構(gòu)具有的危險傷害，木粉塵危害B、模具的危險傷害，噪聲和振動危害，火災(zāi)和爆炸C、噪聲和振動危害，電動機轉(zhuǎn)速降低，木粉塵危害D、機械傷害，木材的生物和化學(xué)危害，火災(zāi)和爆炸46、鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸的鍛件的加工方法。鍛造生產(chǎn)中存在多種危險有害因素。下列關(guān)于鍛造生產(chǎn)危險有害因素的說法中，錯誤的是（ ）A、噪聲、振動、熱輻射帶來職業(yè)危害，但無中毒危險B、紅熱的鍛件遇可燃物可能引燃成災(zāi)C、紅熱的鍛件及飛濺的氧化皮可造成人員燙傷D、鍛錘撞擊、鍛件或工具被打飛、模具或沖頭打崩可導(dǎo)致人員受傷47、不屬于設(shè)備維護保養(yǎng)工作“三級保養(yǎng)制”的選項是：（ ）A、日常保養(yǎng)B、一級保養(yǎng)C、二級保養(yǎng)D、三級保養(yǎng)48、宋體按照生產(chǎn)性粉塵作業(yè)危害程度分級（GB58171986），生產(chǎn)性粉塵危害程度分級指標不包括（ ）A、粉塵的密度B、粉塵中游離二氧化硅含量C、工人接觸時間肺總通氣量D、粉塵濃度超標倍數(shù)49、為了保證機械設(shè)備的安全運行和操作人員的安全和健康，所采取的安全技術(shù)措施一般分為三類，這三類措施的優(yōu)先等級是（ ）、（ ）、（ ）A、間接、直接、指導(dǎo)性；B、直接、間接、指導(dǎo)性；C、指導(dǎo)性、直接、間接；D、指導(dǎo)性、間接、直接；50、主要是從工藝上采取適當?shù)拇胧拗坪捅苊忪o電的產(chǎn)生和累積的消除靜電危害的重要方法是（ ）A、靜電接地B、環(huán)境危險程度的控制C、工藝控制D、防雷措施51、處置危險廢物要使危險廢物無害化，通常采用的方法是使它們變成高度不溶性的物質(zhì)，這就是（ ）A、固化B、穩(wěn)定化C、固化，穩(wěn)定化D、無害化52、人機系統(tǒng)的整體可靠性原則是指：從人機系統(tǒng)的整體可靠性出發(fā)，合理確定人與機器的（ ），從而設(shè)計出經(jīng)濟可靠的人機系統(tǒng)。A、功能分配B、大小C、經(jīng)濟性D、可靠性53、在電力企業(yè)，連續(xù)無事故的累計次天數(shù)，安全記錄達到（ ）天為一個安全周期。A、120B、100C、90D、6054、某公司購置了一臺24m長的大型龍門銑床，安裝時，該設(shè)備與墻、柱之間的安全距離至少是（ ）m。A、06B、09C、12D、1555、露天邊坡的主要事故類型是滑坡事故，下列關(guān)于預(yù)防滑坡事故措施的說法中，錯誤的是（ ）A、再生產(chǎn)過程中采取從上而下的開采順序，選用從下盤到上盤的采剝推行方向B、確保臺階高度，坡面角、安全平臺寬度和最終邊坡角等參數(shù)符合設(shè)計要求C、定期對邊坡進行安全檢查，對坡體位移等主要參數(shù)進行監(jiān)測D、采用合理的爆破技術(shù)，減少爆破作業(yè)對邊坡穩(wěn)定性的影響56、基坑（槽）作直立壁不加支撐的允許規(guī)定，密實、中密的砂土和碎石類土（填充物為砂土）時，挖方深度為（ ）A、1mB、1.25mC、1.5mD、2m57、在（ ）中規(guī)定，“市（地、州）、縣（市、區(qū)）人民政府必須制定本地區(qū)特大安全事故應(yīng)急處理預(yù)案?！盇、安全生產(chǎn)法B、職業(yè)病防治法C、消防法D、關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定58、按照有關(guān)規(guī)定，負責(zé)氣瓶改裝的單位是（）A、質(zhì)量監(jiān)督部門B、氣瓶檢驗單位C、使用單位安全科D、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門59、鍋爐結(jié)渣，指灰渣在高溫下粘結(jié)于受熱面、爐墻、爐排之上并越積越多的現(xiàn)象。結(jié)渣使鍋爐（ ）A、受熱面吸熱能力減弱，降低了鍋爐的出力和效率B、受熱面吸熱能力增加，降低了鍋爐的出力和效率C、受熱面吸熱能力減弱，提高了鍋爐的出力和效率D、受熱面吸熱能力增加，提高了鍋爐的出力和效率60、人機系統(tǒng)的任何活動實質(zhì)上是信息及能量的傳遞和交換，人機之間在進行信息及能量傳遞和交換巾，人在人機系統(tǒng)中的主要功能是（ ）A、傳感功能、記憶功能、操縱功能B、傳感功能、記憶功能、檢測功能C、傳感功能、信息處理功能、檢測功能D、傳感功能、信息處理功能、操縱功能61、起重機械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設(shè)備。其范圍規(guī)定為額定起重量大于或等于（ ）的升降機，額定起重量大于或等于（ ），且提升大于或等于（ ）的起重機，以及承重形式固定的電動葫蘆。A、1t0.5t1mB、1t0.5t2mC、0.5t1t2mD、0.5t2t1m62、某煤礦的回采工作面風(fēng)流中出現(xiàn)了一氧化碳等有毒有害氣體。氣體色譜分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)，一氧化碳濃度為0.05，乙烯濃度為0.0024，據(jù)此判斷，該工作面的煤炭自燃處于（ ）階段。A、緩慢氧化B、加速氧化C、激烈氧化D、明火63、按地下水的埋藏條件分為潛水和承壓水；按地下水含水層性質(zhì)分為孔隙水、裂隙水、巖溶水。巖溶發(fā)育必須具備的條件是（ ）A、要有可溶巖層、巖層因具有裂隙而透水、水必須有侵蝕性、水在巖層中應(yīng)是流動的B、要有可溶巖層、巖層因具有裂隙而透水、水在巖層中應(yīng)是流動的C、巖層因具有裂隙而透水、水必須有侵蝕性、水在巖層中應(yīng)是流動的D、要有可溶巖層、巖層因具有裂隙而透水、水必須有侵蝕性64、下列關(guān)于曲柄壓力機的敘述錯誤的是（ ）A、壓力機的工作原理：它由電動機通過皮帶輪及齒輪驅(qū)動曲軸轉(zhuǎn)動，曲軸的軸心線與其上的曲柄心線偏移一個偏心距，從而便可通過連桿（連接曲柄和滑塊的零件）帶動滑塊做上下往復(fù)運動B、壓力機的受力系統(tǒng)：沖壓件的變形阻力全部傳遞到設(shè)備的機身上，形成一個封閉的受力系統(tǒng)。壓力機運行時，除本身重量對地基產(chǎn)生壓力外，還包括傳動系統(tǒng)的不平衡對地基的振動造成的壓力C、壓力機運動分析：曲柄滑動機構(gòu)的滑塊運動速度隨曲柄轉(zhuǎn)角的位置變化而變化，其加速度也隨著做周期性變化D、對于節(jié)點正置的曲柄滑動機構(gòu)，當曲柄處于上死點（a=00）和下死點（a=1800）位置時，滑塊運動速度為零，加速度最大。65、露天礦在開采過程中，由于使用各種大型移動式機械設(shè)備和大爆破，導(dǎo)致作業(yè)現(xiàn)場塵毒污染。為控制塵毒危險，新建露天礦應(yīng)優(yōu)先采取的措施是（ ）A、采用先進的生產(chǎn)工藝和設(shè)備B、采用有效的個人防護措施C、采用局部排風(fēng)除塵措施D、采用文式除塵器66、鑄造作業(yè)的危險有害因素中，造型機壓傷，以及設(shè)備修理時錯誤起動導(dǎo)致砸傷，碰傷屬于（ ）A、火災(zāi)及爆炸B、機械傷害C、高處墜落D、噪聲振動67、一般熔斷元件額定工作電流應(yīng)不大于導(dǎo)線允許載流量的（ ）倍。A、3.5B、2.5C、2D、1.568、宋體從系統(tǒng)診斷技術(shù)的內(nèi)容來看，故障診斷專家系統(tǒng)的應(yīng)用不包括（ ）A、故障監(jiān)測B、故障分析C、故障排除D、決策處理69、甲、乙類物品運輸車的車庫與民用建筑之間的防火間距不應(yīng)小于（ ）M，與重要公共建筑之間的防火間距不應(yīng)小于（ ）M?。A、10257B、25，507C、15207D、25，2570、壓力機上常用壓塌片作業(yè)機械薄弱環(huán)節(jié)，保護主要受力曲軸免受超載造成的破壞，這種防護裝置為（ ）A、離保護裝置B、位安全裝置C、鎖防護裝置D、載保護裝置 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、謦塑零開門式壓力容器的工作特點，判斷下列情況中容易造成快開門式壓力容器發(fā)生人身傷亡事故的是（ ）A、容器長期在最高工作壓力下運行B、容器長期在高溫環(huán)境下運行C、容器端蓋經(jīng)常開啟D、容器在卸壓未盡前打開端蓋E、容器端蓋未完全閉合就升壓2、高層建筑物內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，建筑物內(nèi)的人員需要逃生、下列逃生方法中，正確的有（ ）A、利用疏散樓梯逃生B、利用固定好的繩子滑落C、乘坐普通電梯逃生D、封閉門窗縫隙等待救援E、從高層窗口跳下逃生3、在木材加工過程中，刀軸轉(zhuǎn)動的自動化水平低，存在較多危險因素。下列關(guān)于安全技術(shù)措施的說法中，正確的有（ ）A、木工機械的刀軸與電器應(yīng)有安全聯(lián)控裝置B、圓鋸機上應(yīng)安裝分離刀和活動防護罩C、刨床采用開有小孔的定位墊片降低噪聲D、手壓平刨刀軸必須使用方刀軸E、帶鋸機應(yīng)裝設(shè)鋸盤制動控制器4、人機系統(tǒng)常見的事故有（ ）A、中毒B、碰撞和撞擊C、卷入和擠壓D、接觸傷害E、火災(zāi)和爆炸5、礦用井下敷設(shè)電纜應(yīng)遵守（ ）規(guī)定。A、在總回風(fēng)巷和專用回風(fēng)巷中不應(yīng)敷設(shè)電纜B、沿鉆孔敷設(shè)的電纜必須綁緊在鋼絲繩上，鉆孔必須加裝套管C、電纜應(yīng)懸掛在風(fēng)管或水管上D、盤圈或8字形的電纜不得帶電，但給采掘機組供電的電纜不受此限E、高、低壓電力電纜敷設(shè)在巷道同一側(cè)時，高、低壓電纜之間的距離應(yīng)大于0、1m。高壓電纜之間、低壓電纜之間的距離不得小于50mm6、影響道路交通安全的因素包括人、車、道路和環(huán)境因素四大類。下列因素中，屬于道路因素的有（ ）A、路面B、視距C、線形D、安全設(shè)施E、氣象7、火災(zāi)事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，由電氣原因引起火災(zāi)的事故起數(shù)僅次于一般明火，占第二位、電氣火災(zāi)的直接原因是電氣裝置的危險溫度、電火花及電弧、下列各選項中，能使電氣裝置產(chǎn)生危險溫度的有（ ）A、電線短路B、接觸不良C、嚴重過載D、散熱障礙E、電暖器8、屬于人機界面設(shè)計內(nèi)容的有（ ）A、控制器和顯示器設(shè)有連鎖保護裝置，做到即使誤操作某一控制器也不會引起事故B、考慮人的生理、心理因素C、考慮人機協(xié)調(diào)關(guān)系D、所設(shè)計的顯示器，長時間觀察或監(jiān)聽而不易疲勞E、操縱機構(gòu)應(yīng)沒訓(xùn)成在操作時需要用的操作力不大，不產(chǎn)生“手感”，不沉重9、可燃性混合物爆炸產(chǎn)生的壓力與（ ）有關(guān)。A、初始溫度B、濃度C、組分D、爆炸壓力相關(guān)因素E、初始壓力10、鍋爐在運行過程中，可能造成鍋爐發(fā)生爆炸事故的原因有（ ）A、安全閥損壞或裝設(shè)錯誤B、主要承壓部件出現(xiàn)裂紋、嚴重變形、腐蝕、組織變化C、燃料發(fā)熱值變低D、長時間嚴重缺水干燒E、鍋爐嚴重結(jié)垢11、宋體建筑施工中用于垂直運輸?shù)凝堥T架（井字架）物料提升機，除應(yīng)有吊籃安全門、樓層口?？繖跅U、上料口防護棚、通訊裝置以外，還應(yīng)設(shè)置（ ）等安全防護裝置。A、停靠裝置B、超高限位裝置C、下極限限位裝置D、超載限位器E、支撐桿保險裝置12、電氣裝置的危險溫度以及電氣裝置上發(fā)生的電火花或電弧是兩個重要的電氣引燃源