起重作業(yè)復(fù)審講義 PPT課件

1 前言大家好 我叫雒國(guó)琛 根據(jù)焦作市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的安排 你們這個(gè)培訓(xùn)班由我來(lái)負(fù)責(zé)給你們進(jìn)行輔導(dǎo) 本人水平不高 知識(shí)有限 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足 由于你們從事起重作業(yè)的時(shí)間最少的也有兩年 多則好幾年 所以都有非常豐富的操作經(jīng)驗(yàn) 因此 這次學(xué)習(xí)班也是我向你們學(xué)習(xí)的極好機(jī)會(huì) 在我們相互學(xué)習(xí) 共同提高的短短幾個(gè)小時(shí)里 如果本人在輔導(dǎo)中如有哪些不當(dāng)之處 敬請(qǐng)大家諒解 包含 多提寶貴意見(jiàn) 同學(xué)們 培訓(xùn)工作在中外都是一件大事 企業(yè)的興衰 與員工素質(zhì)有很大關(guān)系 企業(yè)的發(fā)展都離不開(kāi)對(duì)員工的培訓(xùn) 特別是對(duì)一些特殊工種的培訓(xùn)更為重要 不但對(duì)操作者本人 他人而且對(duì)周?chē)O(shè)施 設(shè)備的安全也有著直接的關(guān)系 從統(tǒng)計(jì)資料分析 大量的事故多數(shù)都是由于直接從事這些作業(yè)的操作人員缺乏安全知識(shí) 安全操作技能差或違章作業(yè)造成的 因此 依法加強(qiáng)直接從事這些作業(yè)的操作人員 即特種作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn) 考核非常必要 2 為保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全 促進(jìn)安全生產(chǎn) 勞動(dòng)法 礦山安全法 等有關(guān)法律 法規(guī)作出了一系列規(guī)定 要求特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全培訓(xùn) 經(jīng)考試合格取得操作資格證書(shū) 方可上崗作業(yè) 2003年國(guó)務(wù)院為了進(jìn)一步加強(qiáng)特種設(shè)備的安全檢查 防止和減少事故的發(fā)生 保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 于3月份發(fā)布了 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 為特種設(shè)備的生產(chǎn) 含設(shè)計(jì) 制造 安裝 改造 維修 使用 檢驗(yàn)檢測(cè)及其監(jiān)督檢查提供了法律依據(jù) 并與2009年1月24日進(jìn)行了修訂 為了使特種設(shè)備作業(yè)人員 充分了解特種設(shè)備管理的法律 法規(guī) 自覺(jué)遵守相關(guān)的規(guī)定 根據(jù)上級(jí)要求 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 必須在特種設(shè)備作業(yè)人員培訓(xùn)中作為一項(xiàng)培訓(xùn)內(nèi)容 因此 今天我就帶領(lǐng)大家首先學(xué)習(xí)一些 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 的有關(guān)部分和知識(shí) 為今后的安全工作打好良好基礎(chǔ) 3 第一講 特種設(shè)備安全檢查條例 有關(guān)知識(shí)及要求一 為什么要對(duì)起重作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)起重作業(yè)人員屬于特種設(shè)備作業(yè)人員 近幾年來(lái) 特種設(shè)備事故頻繁 據(jù)統(tǒng)計(jì) 2001年全國(guó)共發(fā)生特種設(shè)備嚴(yán)重以上事故共308起 其中特大事故1起 重大事故13起 嚴(yán)重事故294起 死亡284人 受傷435人 2002年全國(guó)共發(fā)生特種設(shè)備嚴(yán)重以上事故共352起 其中重大事故20起 嚴(yán)重事故332起 死亡351人 受傷372人 事故的發(fā)生因作業(yè)人員因素占了很大比重 為了有效地遏制事故 防止和減少事故的發(fā)生 2003年3月11日第373號(hào)國(guó)務(wù)院令公布了 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 4 并于2009年1月14日第46次常務(wù)會(huì)議通過(guò)修改 自2009年5月1日起施行 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 就是特種設(shè)備在生產(chǎn) 使用 檢驗(yàn) 檢測(cè) 及其監(jiān)督監(jiān)察的法律依據(jù) 其中 對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員的安全培訓(xùn)制定了明確規(guī)定 二 國(guó)務(wù)院為什么要制定 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 第一條為了加強(qiáng)特種設(shè)備的安全監(jiān)察 防止和減少事故 保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 制定本條例 三 什么是特種設(shè)備 特種設(shè)備是指涉及生命安全 危險(xiǎn)性較大的鍋爐 壓力容器 含氣瓶 壓力管道 電梯 起重機(jī)械 客運(yùn)索道 大型游樂(lè)設(shè)施和場(chǎng) 廠 內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛 歸納起來(lái)分為兩大類(lèi) 5 1 承壓類(lèi) 鍋爐 壓力容器 含氣瓶 壓力管道 鍋爐 是指利用各種燃料 電或者其他能源 將所盛裝的液體加熱到一定的參數(shù) 并對(duì)外輸出熱能的設(shè)備 其范圍規(guī)定為容積大于或者等于30L的承壓蒸汽鍋爐 出口水壓大于或者等于0 1MPa 表壓 且額定功率大于或者等0 1MW的承壓熱水鍋爐 有機(jī)熱載體鍋爐 附圖臥式鍋爐臥式鍋爐 6 立式鍋爐立式鍋爐壓力容器 是指盛裝氣體或者液體 承載一定壓力的密閉設(shè)備 其范圍規(guī)定為最高工作壓力大于或者等于0 1MPa 表壓 且壓力與容積的乘積大于或者等于2 5MPa L的氣體 液化氣體和最高工作溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)的液體的固定式容器和移動(dòng)式容器 盛裝公稱(chēng)工作壓力大于或者等于0 2MPa 表壓 且壓力與容積的乘積大于或者等于1 0MPa L的氣體 液化氣體和標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)等于或者低于60 液體的氣瓶 氧艙等 7 壓力管道 是指利用一定的壓力 用于輸送氣體或者液體的管狀設(shè)備 其范圍規(guī)定為最高工作壓力大于或者等于0 1MPa 表壓 的氣體 液化氣體 蒸汽介質(zhì)或者可燃 易爆 有毒 有腐蝕性 最高工作溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)的液體介質(zhì) 且公稱(chēng)直徑大于25mm的管道 壓力容器壓力管道壓力管道 8 2 機(jī)電類(lèi) 電梯 起重機(jī)械 客運(yùn)索道 大型游樂(lè)設(shè)施和場(chǎng) 廠 內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛 電梯 是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng) 利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí) 踏步 進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人 貨物的機(jī)電設(shè)備 包括載人 貨 電梯 自動(dòng)扶梯 自動(dòng)人行道等 9 起重機(jī)械 是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備 其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0 5t的升降機(jī) 額定起重量大于或者等于1t 且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等 10 客運(yùn)索道 是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng) 利用柔性繩索牽引箱體等運(yùn)載工具運(yùn)送人員的機(jī)電設(shè)備 包括客運(yùn)架空索道 客運(yùn)纜車(chē) 客運(yùn)拖牽索道等 11 大型游樂(lè)設(shè)施 是指用于經(jīng)營(yíng)目的 承載乘客游樂(lè)的設(shè)施 其范圍規(guī)定為設(shè)計(jì)最大運(yùn)行線速度大于或者等于2m s 或者運(yùn)行高度距地面高于或者等于2m的載人大型游樂(lè)設(shè)施 12 場(chǎng) 廠 內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛 是指除道路交通 農(nóng)用車(chē)輛以外僅在工廠廠區(qū) 旅游景區(qū) 游樂(lè)場(chǎng)所等特定區(qū)域使用的專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛 13 四 特種設(shè)備的事故是怎樣分類(lèi)的 特種設(shè)備事故總分為四類(lèi) 1 特別重大事故 特種設(shè)備事故造成30人以上死亡 或者100人以上重傷 包括急性工業(yè)中毒 下同 或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的 2 重大事故 特種設(shè)備事故造成10人以上30人以下死亡 或者50人以上100人以下重傷 或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的 3 較大事故 特種設(shè)備事故造成3人以上10人以下死亡 或者10人以上50人以下重傷 或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的 起重機(jī)械整體傾覆的 14 4 一般事故 特種設(shè)備事故造成3人以下死亡 或者10人以下重傷 或者1萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的 起重機(jī)械主要受力結(jié)構(gòu)件折斷或者起升機(jī)構(gòu)墜落的 五 特種設(shè)備使用單位 如不對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn) 作業(yè)人員未取得相應(yīng)特種作業(yè)人員證書(shū)上崗作業(yè)的 如何處罰 第八十六條 由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)責(zé)令限期改正 逾期未改正的 責(zé)令停止使用或者停產(chǎn)停業(yè)整頓 處2000元以上2萬(wàn)元以下罰款 六 特種設(shè)備作業(yè)人員違反特種設(shè)備操作規(guī)程如何處理 第九十條 特種設(shè)備作業(yè)人員違反特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度操作 或者在作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素 未立即向現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員和單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告的 由特種設(shè)備使用單位給予批評(píng)教育 處分 情節(jié)嚴(yán)重的 撤銷(xiāo)特種設(shè)備作業(yè)人員資格 觸犯刑律的 依照刑法關(guān)于重大責(zé)任事故罪或者其他罪的規(guī)定 依法追究刑事責(zé)任 15 第二講起重作業(yè)第一章起重機(jī)械基本知識(shí)第一節(jié)起重機(jī)械主要參數(shù)及基本構(gòu)成 P1 起重機(jī)械種類(lèi)繁多 結(jié)構(gòu)龐雜 但總體參數(shù)和構(gòu)成是統(tǒng)一的 一 起重機(jī)械的種類(lèi)起重機(jī)械按其功能和構(gòu)造特點(diǎn)可分為三類(lèi) 第一類(lèi)是輕小型起重設(shè)備 包括千斤頂 滑車(chē) 起重葫蘆 卷?yè)P(yáng)機(jī)等 如圖1所示 其特點(diǎn)是輕便 結(jié)構(gòu)緊湊 動(dòng)作簡(jiǎn)單 作業(yè)范圍投影以點(diǎn) 線為主 如圖1所示 第二類(lèi)是起重機(jī) 起重機(jī)是起重機(jī)械的主要部分 有很多種類(lèi) 按取物裝置和用途分類(lèi) 有吊鉤起重機(jī) 抓斗起重機(jī) 電磁起重機(jī) 冶金起重機(jī) 堆垛起重機(jī) 集裝箱起重機(jī)和救援起重機(jī)等 如圖1 1所示 16 千斤頂各種滑車(chē)手搖絞車(chē)電動(dòng)葫蘆卷?yè)P(yáng)機(jī)電動(dòng)絞車(chē)圖1第一類(lèi)起重設(shè)備 17 吊鉤橋式起重機(jī)抓斗起重機(jī)電磁橋式起重機(jī)冶金起重機(jī)堆垛起重機(jī)岸邊集裝箱起重機(jī)門(mén)式集裝箱起重機(jī)鐵路救援起重機(jī)圖1 1起重機(jī) 18 固定式起重機(jī)運(yùn)行式起重機(jī)自行式巨無(wú)霸起重機(jī)爬升式起重機(jī)便攜式起重機(jī)門(mén)式巨無(wú)霸起重機(jī)圖1 2起重機(jī) 19 按運(yùn)移方式分類(lèi) 有固定式起重機(jī) 運(yùn)行式起重機(jī) 自行式起重機(jī) 爬升式起重機(jī) 便攜式起重機(jī)等如圖1 2所示 其特點(diǎn)是可以使掛在起重吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降和水平運(yùn)移 第三類(lèi)是升降機(jī) 包括電梯 施工升降機(jī)和簡(jiǎn)易升降機(jī)等 其特點(diǎn)是重物或其他取物裝置只能沿軌道升降 二 起重機(jī)的基本參數(shù)主要有哪些 起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)是表征起重機(jī)的作業(yè)能力 是設(shè)計(jì)起重機(jī)的基本依據(jù) 也是所有從事起重作業(yè)人員必須掌握的基本知識(shí) P2起重機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)主要有 起重量 起升高度 跨度 屬于橋式類(lèi)型起重機(jī) 幅度 屬于臂架式起重機(jī) 機(jī)構(gòu)工作速度 利用等級(jí) 載荷狀態(tài)和工作級(jí)別等 其中臂架式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)中還包括起重力矩等 對(duì)于輪胎 汽車(chē) 履帶 鐵路起重機(jī)其爬坡度和最小轉(zhuǎn)彎 曲率 半徑也是主要技術(shù)參數(shù) P2起重機(jī)的工作級(jí)別分為8級(jí) 即A1 A8級(jí) P5 20 三 起重機(jī)由哪四部分組成 盡管各類(lèi)起重機(jī)外觀形式千差萬(wàn)別 但其組成都有共同點(diǎn) 即各類(lèi)起重機(jī)均由四部分組成 金屬結(jié)構(gòu) 工作機(jī)構(gòu) 電力拖動(dòng)與電氣控制系統(tǒng)和安全裝置等 P5四 起重機(jī)最基本的四大機(jī)構(gòu)是指哪些機(jī)構(gòu) P6 能使起重機(jī)發(fā)生某種動(dòng)作的傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 統(tǒng)稱(chēng)為起重機(jī)的機(jī)構(gòu) 起重機(jī)最基本的機(jī)構(gòu) 是人們?cè)缫压J(rèn)的四大機(jī)構(gòu) 起升機(jī)構(gòu) 運(yùn)行機(jī)構(gòu) 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 又稱(chēng)為回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 和變幅機(jī)構(gòu) 除此之外 還有塔式起重機(jī)的塔身爬升機(jī)構(gòu)和汽車(chē) 輪胎等起重機(jī)專(zhuān)用的支腿伸縮機(jī)構(gòu) 起重機(jī)每個(gè)機(jī)構(gòu)均由四種裝置組成 其中必然有驅(qū)動(dòng)裝置 制動(dòng)裝置和傳動(dòng)裝置 另外一種裝置是與機(jī)構(gòu)的作用直接相關(guān)的專(zhuān)用裝置 如起升機(jī)構(gòu)的取物纏繞裝置 運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車(chē)輪裝置 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)支承裝置和變幅機(jī)構(gòu)變幅裝置 P6 21 第二節(jié)起重機(jī)械主要零部件五 起重機(jī)的主要零部件有哪些 P9 一 吊鉤吊鉤是起重機(jī)用的最多的取物裝置 它承擔(dān)著吊運(yùn)全部載荷 是起重機(jī)的重要零件之一 一旦損壞斷裂 極易造成重大事故 所以必須對(duì)吊鉤經(jīng)常進(jìn)行認(rèn)真的安全檢查 1 吊鉤的種類(lèi)吊鉤按其制造方法可分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤兩種 P9 1 鍛造吊鉤鍛造吊鉤就是一個(gè)整體的鍛制品 要求除應(yīng)有足夠的強(qiáng)度外 還應(yīng)有較好的韌性 又可分為單鉤和雙鉤 如圖1雙鉤所示 2 疊片式吊鉤疊片式吊鉤就是由數(shù)片切割成型的鋼板鉚接而成的吊鉤 它的優(yōu)越性就是個(gè)別板材出現(xiàn)裂紋時(shí)整個(gè)吊鉤不會(huì)破壞 安全性較好 圖1鍛造式雙鉤同樣分為單鉤和雙鉤兩種 單鉤 22 用于起重量為50 175t的起重機(jī) 雙鉤用于起重量為100 350t的起重機(jī) 如圖2所示 2 吊鉤的檢查及報(bào)廢吊鉤每年至少要檢查1 3次 要定期清洗潤(rùn)滑 進(jìn)行退火處理 以免由于疲勞出現(xiàn)裂紋 圖2疊片式雙鉤檢查時(shí)應(yīng)用煤油清洗 除去污垢 用10 20倍放大鏡細(xì)心觀察起重鉤及其緊固件 吊鉤表面應(yīng)光潔 無(wú)剝裂 銳角 毛刺 裂紋等 吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢 1 裂紋 2 危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10 P10 3 開(kāi)口度比原尺寸增加15 23 4 扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10 5 危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形 6 板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50 時(shí) 應(yīng)報(bào)廢襯套 7 板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5 時(shí) 應(yīng)報(bào)廢心軸 3 吊鉤問(wèn)題發(fā)生的事故案例 24 六 滑輪 P10 滑輪在起重機(jī)中常用來(lái)改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向 和平衡鋼絲繩分支的拉力 也常用若干個(gè)滑輪組成滑輪組 以達(dá)到省力或增速的目的 1 滑輪的種類(lèi)滑輪按其作用可分為 1 工作滑輪 2 平衡滑輪 2 滑輪組什么是滑輪組 鋼絲繩以此繞過(guò)若干定滑輪和動(dòng)滑輪組成裝置稱(chēng)滑輪組 滑輪組按其結(jié)構(gòu)形式 分為 1 單聯(lián)滑輪組單聯(lián)滑輪組在吊鉤的升降過(guò)程中 吊鉤在卷筒上有軸向位移 所以 通用橋式起重機(jī)不采用 它多用在電動(dòng)葫蘆和塔式起重機(jī)上 如上圖所示 P11 25 2 雙聯(lián)滑輪組這種滑輪組由兩根鋼絲繩引入卷筒 通常橋式起重機(jī)上用這種滑輪組 3 滑輪的檢查與報(bào)廢滑輪是起重機(jī)上主要傳動(dòng)部件 所以必須定期檢查 一般要在1 2個(gè)月檢查一次 金屬鑄造的滑輪 出現(xiàn)下列情況之一時(shí) 應(yīng)報(bào)廢 1 裂紋或輪緣破損 2 輪槽不均勻磨損達(dá)3mm 3 輪槽壁厚磨損達(dá)壁厚的20 4 因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50 5 其他損害鋼絲繩的缺陷 七 卷筒1 卷筒的種類(lèi) 26 卷筒分鑄造卷筒和焊接卷筒 P13卷筒繩槽部分的長(zhǎng)度 是由吊鉤的起升高度決定的 當(dāng)?shù)蹉^在上極限位置時(shí) 應(yīng)保證鋼絲繩全部在繩槽中 當(dāng)?shù)蹉^在下極限位置時(shí) 余留在卷筒上的鋼絲繩 除固定繩尾的圈數(shù)外 必須不少于2圈 一般要留5 6圈 以減輕繩索固定處的負(fù)荷 為防止鋼絲繩的彎曲疲勞 提高繩索的使用壽命 卷筒的直徑與鋼絲繩的直徑應(yīng)有一定的比例 2 卷筒的檢查及報(bào)廢卷筒最常見(jiàn)的損壞形式是繩槽的磨損 這是因?yàn)殇摻z繩在繩槽中反復(fù)滑動(dòng) 以及鋼絲繩對(duì)繩槽的偏斜 使繩槽尖峰部分磨損 當(dāng)繩槽磨損到不能再控制鋼絲繩有順序的排列時(shí) 就必須更換卷筒 卷筒出現(xiàn)下列情況之一時(shí) 應(yīng)報(bào)廢 1 卷筒有裂紋 2 卷筒磨損達(dá)原壁厚的20 27 八 鋼絲繩1 鋼絲繩的構(gòu)造與種類(lèi)鋼絲繩按其捻繞方法不同 主要有下面幾種 P13順繞繩順繞繩就是由股繞成繩和由鋼絲繞成股的方向相同的鋼絲繩 這種鋼絲繩的優(yōu)點(diǎn)是鋼絲間接觸較好 表面較平滑 耐磨性能好 使用壽命長(zhǎng) 缺點(diǎn)是容易松散和扭轉(zhuǎn) 所以只宜用于經(jīng)常保持張緊狀態(tài)的地方 橋式起重機(jī)上不采用 2 鋼絲繩的破斷原因鋼絲繩在正常使用下的破壞過(guò)程是 通過(guò)卷繞系統(tǒng)時(shí) 反復(fù)彎曲和伸直并與滑輪和卷筒摩擦擠壓 經(jīng)過(guò)一定時(shí)間 外層鋼絲由于彎曲疲勞和磨損而逐漸斷裂 當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)到一定限度 就會(huì)引起完全斷裂 鋼絲繩破斷的主要原因是超載 P14 28 3 鋼絲繩的報(bào)廢條件是什么 P14 鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)根據(jù)GB5972 86起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范進(jìn)行判定 它的報(bào)廢條件是 1 鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距以?xún)?nèi)斷絲達(dá)到7 8根時(shí)即應(yīng)報(bào)廢 2 鋼絲繩磨損 直徑減小 若超過(guò)鋼絲繩的直徑40 時(shí)應(yīng)報(bào)廢處理 3 鋼絲繩在使用過(guò)程中 往往會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩的整股子繩斷裂或者鋼絲繩的繩芯被擠出 造成結(jié)構(gòu)破壞 這時(shí)鋼絲繩應(yīng)作報(bào)廢 4 在運(yùn)輸或吊裝金屬溶液 熾熱材料 含酸 易燃和有毒物件的鋼絲繩 受過(guò)化學(xué)介質(zhì)的腐蝕 鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢 5 超載使用過(guò)的鋼絲繩不得再繼續(xù)使用 當(dāng)鋼絲繩的外觀嚴(yán)重變形 結(jié)構(gòu)破壞 繩芯擠出或有明顯的卷縮 堆聚現(xiàn)象應(yīng)作報(bào)廢處理 P14 16 29 九 制動(dòng)器制動(dòng)器是起重機(jī)上十分重要的部件 習(xí)慣上叫 抱閘 或 剎車(chē) 其主要作用是阻止懸吊物體下落 實(shí)現(xiàn)停車(chē)以及在某些特殊情況下 按工作需要實(shí)現(xiàn)減速或調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度 在橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)中 只有具備可靠的制動(dòng)器后 對(duì)工作的準(zhǔn)確性和安全生產(chǎn)才有保證 1 對(duì)制動(dòng)器的要求 1 能產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力 2 松 合閘迅速平穩(wěn) 動(dòng)作準(zhǔn)確可靠 3 結(jié)構(gòu)緊湊 體積小 4 磨擦零件要有好的耐磨性和耐熱性 5 調(diào)整維修方便 2 制動(dòng)器的報(bào)廢 1 裂紋 2 制動(dòng)帶摩擦片厚度磨損達(dá)原厚度的50 P17 3 彈簧塑性變形 30 4 軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5 5 起升 變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪 制動(dòng)摩擦面的厚度磨損達(dá)原厚度的40 第三節(jié)起重機(jī)械安全保護(hù)裝置十 起重機(jī)的安全保護(hù)裝置都有哪些 P17 22 起重機(jī)械的安全保護(hù)裝置是保護(hù)起重機(jī)械自身安全運(yùn)行 防止事故的重要部件 其類(lèi)型較多 但常用的安全裝置有以下幾種 1 限位器2 緩沖器3 夾軌器和錨定裝置4 超載限制器5 力矩限制器6 防碰撞裝置7 防偏斜和偏斜指示裝置 上升極限位置限制器主要有重錘式和螺旋式兩種 P18緩沖器類(lèi)型較多 常用的緩沖器有彈簧緩沖器 橡膠緩沖器和液壓緩沖器 P18 31 第二章橋式起重機(jī)第一節(jié)橋式起重機(jī)安全技術(shù)十一 橋式起重機(jī)的基本組成 請(qǐng)看視頻 十二 橋式起重機(jī)按功能而論的結(jié)構(gòu)是由哪三大部分部分組成 P26 橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)與作用 32 橋式起重機(jī)是由大車(chē)和小車(chē)兩部分組成 按功而論 橋式起重機(jī)則是由金屬機(jī)構(gòu) 機(jī)械傳動(dòng)和電氣傳動(dòng)等三大部分組成十三 橋式起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)的安全技術(shù)1 起升機(jī)構(gòu) 1 必須安裝常閉式制動(dòng)器 2 必須安裝上升 下降雙向斷電限制器 3 吊鉤必須安裝有防繩扣脫鉤的安全閉鎖裝置 P292 大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)大車(chē)車(chē)輪前方應(yīng)安裝掃軌板 掃軌板之下邊緣與軌頂面的間隙為10mm 用來(lái)清除軌道上的雜物 P303 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu) 33 小車(chē)運(yùn)行時(shí)各車(chē)輪踏面應(yīng)與軌頂全面接觸 主動(dòng)輪踏面與軌頂間隙不應(yīng)大于0 1mm 從動(dòng)輪不應(yīng)大于0 5mm 小車(chē)出現(xiàn) 三條腿 故障時(shí) 必須予以修復(fù) 不得 帶病 工作 以防事故發(fā)生 P31十四 起重機(jī)有沒(méi)有必要設(shè)零位保護(hù) P31 32 零位保護(hù)是只有手輪在零位時(shí)開(kāi)閉合 控制電路中如零位接觸點(diǎn)不閉合是不能使控制線路接通的 這樣就讓起重機(jī)工作后手輪必須扳回零位 才能在下一次工作時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn) 防止停止工作后由于手輪沒(méi)有扳回零位 再次接電后 吊車(chē)突然動(dòng)作而發(fā)生事故 所以叫零位保護(hù) 十五 起重機(jī)電氣設(shè)備的金屬外殼必須要做可靠的接地或接零保護(hù) P33 為了預(yù)防電氣設(shè)備絕緣損壞使設(shè)備金屬構(gòu)件帶電而發(fā)生觸電事故 按照TT系統(tǒng)的要求起重機(jī)電器設(shè)備金屬外殼 電線保護(hù)金屬管 金屬結(jié)構(gòu)等按電器要求 可靠接地 或按照TN系統(tǒng)的要求做好保護(hù)接零 如果起重機(jī)的軌道 金 34 屬結(jié)構(gòu) 廠房的金屬結(jié)構(gòu)已接零 并與起重機(jī)有可靠接觸 則起重機(jī)可不另設(shè)專(zhuān)門(mén)的接地 接零 1 什么是TT系統(tǒng)和TN系統(tǒng)是指供電的基本方式 低壓配電系統(tǒng)按接地方式的不同分為三類(lèi) 即TT TN和IT系統(tǒng) 1 TT方式供電系統(tǒng)TT方式是指將電氣設(shè)備的金屬外殼直接接地的保護(hù)系統(tǒng) 稱(chēng)為保護(hù)接地系統(tǒng) 也稱(chēng)TT系統(tǒng) 將電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼用導(dǎo)線與大地的接地體進(jìn)行可靠的連接 如圖所示 其接地電阻應(yīng)小于4 采用保護(hù)接地后 即是人體接觸到漏電的電器設(shè)備外殼也不會(huì)觸電 因?yàn)?圖保護(hù)接地 35 這時(shí)的電氣設(shè)備外殼已與大地做了可靠的連接 接地裝置的電阻很小 4 而人體的接觸電阻卻很大 約1 5K 電流絕大部分經(jīng)接地線流入大地 流經(jīng)人身的電流很小 從而保證了安全 保護(hù)接地用于電網(wǎng)中性點(diǎn)不接地的供電系統(tǒng)中 2 TN方式供電系統(tǒng)這種供電系統(tǒng)是將電氣設(shè)備的金屬外殼與工作零線相接的保護(hù)系統(tǒng) 稱(chēng)作接零保護(hù)系統(tǒng) 用TN表示 將電氣設(shè)備的金屬外殼用導(dǎo)線與供電系統(tǒng)的保護(hù)零線可靠的連接 如圖所示 接零保護(hù)適用于電網(wǎng)中性點(diǎn)直接接地的系統(tǒng) 即 三相五線制 電網(wǎng)的保護(hù)接零 三相四線制 也逐漸改為 三相五線制 圖接零保護(hù) 36 采用保護(hù)接零后 若電氣設(shè)備發(fā)生絕緣損壞使外殼帶電時(shí) 相線經(jīng)零線成閉合回路 因零線的電阻很小 短路電流很大 短路電流會(huì)使電路中的熔斷絲燒斷或自動(dòng)開(kāi)關(guān)等保護(hù)電器動(dòng)作 從而切斷電源 斷開(kāi)故障設(shè)備 電氣設(shè)備是采用接零保護(hù)還是采用接地保護(hù)要根據(jù)供電系統(tǒng)來(lái)確定 在同一電網(wǎng)中為什么不允許一部分設(shè)備采用接地保護(hù)另一部分設(shè)備采用接零保護(hù) 接地保護(hù)能否與工作零線可用同一根導(dǎo)線呢 原因是 1 零線和地線的根本差別在于一個(gè)構(gòu)成工作回路 一個(gè)起保護(hù)作用 構(gòu)成工作回路回電網(wǎng)的叫工作接零 起保護(hù)作用回大地的叫接地保護(hù) 兩種回路的作用不同 2 是接零保護(hù)或接地保護(hù)主要根據(jù)電網(wǎng)的中性點(diǎn)來(lái)決定 在中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)中不允許采用保護(hù)接零而采用保護(hù)接地如圖所示 37 因?yàn)?如果采用保護(hù)接零 當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生一相碰地時(shí) 系統(tǒng)可照常運(yùn)行 這時(shí)大地與碰地的端線等電位 會(huì)使所有接在零線上的電氣設(shè)備外殼呈現(xiàn)對(duì)地電壓 相當(dāng)于相電壓 這是十分危險(xiǎn)的 也就是說(shuō)此時(shí)大地為一相線 零線對(duì)地的電壓不再是0V 而是220V 中性點(diǎn)接地的供電系統(tǒng)中不宜采用保護(hù)接地而采用保護(hù)接零 因?yàn)?如果采用保護(hù)接地 則一相碰殼時(shí)的電流為220v 27 5A 這樣大的故障電流對(duì)人體是不安全的 如果保護(hù)接地電阻越大 則故障電流更小 熔體更不容易熔斷 而外殼的對(duì)地電壓則更高 也就更危險(xiǎn) 所以同一用電設(shè)備只能采用保護(hù)接零或保護(hù)接地 不可同時(shí)采用保護(hù)接零和保護(hù)接地 因?yàn)?當(dāng)采用保護(hù)接地的設(shè)備絕緣損壞碰殼 而故障電流又不足以把熔體熔斷時(shí) 會(huì)使零線上出現(xiàn)對(duì)地電壓 使所有保護(hù)接零的設(shè)備上都帶有危險(xiǎn)電壓 如圖 其后果很?chē)?yán)重 38 3 不論單相回路還是三相四線 工作零線都不能做接地保護(hù) 因?yàn)?工作零線在單相電路里作為負(fù)載的回路 有電流通過(guò)的 而三相四線的中性線 即工作零線 當(dāng)三相負(fù)荷不平衡時(shí) 同樣亦存在一定的工作電流 所以會(huì)對(duì)人造成傷害 第二節(jié)橋式起重機(jī)的安全操作十六 對(duì)起重機(jī)司機(jī)操作有什么要求 P33 39 一 對(duì)司機(jī)操作的基本要求起重機(jī)司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下 在操作中應(yīng)做到如下幾點(diǎn) 1 穩(wěn)司機(jī)在操作起重機(jī)過(guò)程中 必需做到起動(dòng)平穩(wěn) 行車(chē)平穩(wěn) 停車(chē)平穩(wěn) 確保吊鉤 吊具及其吊物不游擺 2 準(zhǔn)在穩(wěn)的基礎(chǔ)上 吊物應(yīng)準(zhǔn)確地停在指定的位置上降落 即落點(diǎn)準(zhǔn)確 3 快在穩(wěn) 準(zhǔn)的基礎(chǔ)上 協(xié)調(diào)相應(yīng)各機(jī)構(gòu)動(dòng)作 縮短工作循環(huán)時(shí)間 使起重機(jī)不斷連續(xù)工作 提高工作效率 4 安全確保起重機(jī)在完好情況下并可靠有效地工作 在操作中 嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程 不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故 5 合理在了解掌握起重機(jī)性能和電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性的基礎(chǔ)上 根據(jù)吊物的具體狀況 正確地操縱控制器并做到合理控制 使起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)既安全而又經(jīng)濟(jì) 40 二 其中司機(jī)應(yīng)具備的條件1 年滿(mǎn)18周歲的男女工人 經(jīng)身體檢查合格 受過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全教育和操縱起重機(jī)的專(zhuān)門(mén)培訓(xùn) 在老工人帶領(lǐng)下 實(shí)習(xí)一年期滿(mǎn) 經(jīng)勞動(dòng)局培訓(xùn)考試合格 取得特殊工種操作正者 方可獨(dú)立操縱起重機(jī)投入工作 2 司機(jī)應(yīng)具有對(duì)起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)及裝置的性能和用途以及全部電氣設(shè)備常識(shí) 要具有對(duì)全部機(jī)構(gòu)的操作維護(hù)知識(shí)和實(shí)際操作技能 并熟悉各種指揮信號(hào)涵義 3 司機(jī)操作時(shí)不準(zhǔn)吸煙 吃東西 看書(shū)報(bào)等 應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律 三 司機(jī)在工作前的職責(zé)1 嚴(yán)格遵守交接班制度 作好交接班工作 2 對(duì)起重機(jī)作全面檢查 在確認(rèn)一切正常后 即推合保護(hù)柜總刀閘開(kāi)關(guān) 起動(dòng)起重機(jī) 對(duì)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行空車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn) 仔細(xì)檢查各安全聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)及各限位開(kāi)關(guān)工作的靈敏 41 可靠性 并記錄于交接日記中 3 對(duì)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器工作的可靠性應(yīng)做試吊檢查工作 即吊額定負(fù)荷 離地0 5m高 檢驗(yàn)制動(dòng)的可靠性 不合格時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整制動(dòng)器 不可 帶病 工作 P34 四 司機(jī)在操作中的職責(zé)1 在下列情況下 司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào) 1 起重機(jī)在起動(dòng)后即將開(kāi)動(dòng)前 2 靠近同跨其它起重機(jī)時(shí) 3 在起吊和下降吊鉤時(shí) 4 吊物在動(dòng)移過(guò)程中 接近地面工作人員時(shí) 5 起重機(jī)在吊運(yùn)通道上方吊物運(yùn)行時(shí) 6 起重機(jī)在吊運(yùn)過(guò)程中設(shè)備發(fā)生故障時(shí) 2 不準(zhǔn)用限位器作為斷電停車(chē)手段 3 嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從人頭上方通過(guò)或停留 應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全通道移動(dòng) 4 操縱電磁吸盤(pán)或抓斗起重機(jī)時(shí) 禁止任何人員在移動(dòng)吊物下面工作或通過(guò) 應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)并立警示牌 以引起人們重視 42 5 起重機(jī)司機(jī)要做到 十不吊 P35 1 指揮信號(hào)不明確和違章指揮不吊 2 超載不吊 3 工件或吊物捆綁不牢不吊 4 吊物上面有人不吊 5 安全裝置不齊全 不完好 動(dòng)作不靈敏或有失效者不吊 6 工件埋在地下或與地面建筑物 設(shè)備有鉤掛時(shí)不吊 7 光線隱暗視線不清不吊 8 有棱角吊物無(wú)防護(hù)切割隔離保護(hù)措施不吊 9 斜拉歪拽工件不吊 10 鋼水包過(guò)滿(mǎn)有灑落危險(xiǎn)不吊 6 在開(kāi)動(dòng)任何機(jī)構(gòu)控制器時(shí) 不允許猛烈迅速扳轉(zhuǎn)其手柄 應(yīng)逐步推檔 確保起重機(jī)平穩(wěn)起動(dòng)運(yùn)行 7 不準(zhǔn)使用限位器及聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)作為停車(chē)手段 8 除非遇有非常情況外 不允許打反車(chē) 9 不允許同時(shí)開(kāi)動(dòng)三個(gè)以上的機(jī)構(gòu)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn) P35 43 10 在操作中 司機(jī)只聽(tīng)專(zhuān)職指揮員的指令進(jìn)行工作 但對(duì)任何人發(fā)出的停車(chē)信號(hào)必須立即執(zhí)行 不得違反 五 司機(jī)在工作完畢后的職責(zé)起重機(jī)工作完畢后 司機(jī)應(yīng)遵守下列規(guī)則 1 應(yīng)將吊鉤提升到較高位置 不準(zhǔn)在下面懸吊而妨礙地面人員行動(dòng) 吊鉤上不準(zhǔn)懸吊掛具或吊物等 2 將小車(chē)停在遠(yuǎn)離起重機(jī)滑觸線的一端 不準(zhǔn)停于跨中部位 大車(chē)應(yīng)開(kāi)到固定?？课恢?3 電磁吸盤(pán)或抓斗 料箱等取物裝置 應(yīng)降落至地面或停放平臺(tái)上 不允許長(zhǎng)期懸吊 4 將各機(jī)構(gòu)控制器手柄扳回零位 扳開(kāi)緊急斷路開(kāi)關(guān) 拉下保護(hù)柜主刀開(kāi)關(guān)手柄 將起重運(yùn)轉(zhuǎn)中情況和檢查中發(fā)現(xiàn)的情況記錄于交接班日記中 關(guān)好司機(jī)室門(mén)下車(chē) 5 室外工作的起重機(jī)工作完畢后 應(yīng)將大車(chē)上好夾軌鉗并錨固牢靠 6 對(duì)起重機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng) 維護(hù)保養(yǎng)看視頻 7 與下一班司機(jī)作好交接工作 44 起重機(jī)的日程維護(hù)保養(yǎng) 45 十六 橋式起重機(jī)的特殊操作技術(shù)1 兜翻是把翻物用的鋼絲繩扣掛在被翻物件的底部 或側(cè)面的下角部位 吊鉤必須垂直往上吊 邊起鉤邊校正大 小 車(chē)位置 使吊鉤始終處于垂直狀態(tài) 被翻物件中心超過(guò)支承點(diǎn)時(shí) 就自己翻倒過(guò)去 被翻物件自行翻倒的瞬間 不論翻物用的鋼絲繩松緊程度如何 都要立即向下落鉤 兜翻主要用于不怕碰撞的毛坯件 需要加工的精密件 不允許兜翻 2 游翻游翻操作是把被翻件吊起來(lái)后 再開(kāi)車(chē)造成人為地?cái)[動(dòng) 在被翻物件到幅度最大的瞬間迅速落鉤 同時(shí)向回開(kāi)車(chē) 被翻物件下部落地后 上部就在慣性作用下繼續(xù)向前傾倒 這時(shí)吊鉤就要順勢(shì)落下 同時(shí)要開(kāi)車(chē)?yán)^續(xù)校正 使吊鉤游翻過(guò)程中保護(hù)垂直 46 游翻主要用于扁體物件的反轉(zhuǎn) 如大型齒輪毛坯與空沙箱等 3 帶翻帶翻是把被翻物體吊起來(lái)后 再立著落地 落到鋼絲繩繃緊的程度 然后向反方向開(kāi)車(chē) 把被翻物體帶倒 在被翻物體趨于自行傾倒時(shí) 要順勢(shì)落鉤 落鉤時(shí)要使吊鉤垂直 帶翻是用斜拉的操作方法進(jìn)行翻物 斜拉操作是正常操作 但最大斜拉角度不得超過(guò)5 一般為3 左右為宜 4 雙吊鉤起重機(jī)的操作在主副鉤換用時(shí) 不能在主副鉤達(dá)到相同高度時(shí) 再同時(shí)開(kāi)動(dòng)兩個(gè)吊鉤 平時(shí)應(yīng)將不工作的吊鉤提到接近極限位置 兩個(gè)吊鉤不允許同時(shí)吊運(yùn)兩件吊物 47 十七 不管哪種起重機(jī)違反操作規(guī)程作業(yè)及容易造成的各種事故案例案例一吊繩斷裂事故 48 案例二貨物墜落事故 49 案例三起重機(jī)倒塌事故 50 案例四起重機(jī)翻車(chē)死人事故 51 第四章流動(dòng)式起重機(jī)第一節(jié)流動(dòng)式起重機(jī)安全技術(shù)十八 流動(dòng)式起重機(jī)的分類(lèi) P60 流動(dòng)式起重機(jī)按其運(yùn)行方式 性能特點(diǎn)及適用范圍 可分為四種類(lèi)型 汽車(chē)起重機(jī) 輪胎起重機(jī) 履帶起重機(jī)和專(zhuān)用流動(dòng)式起重機(jī) 其中以汽車(chē)起重機(jī)使用得最為廣泛 十九 流動(dòng)式起重機(jī)的主要機(jī)構(gòu)有哪些 P63 流動(dòng)式起重機(jī)的主要機(jī)構(gòu)有起升機(jī)構(gòu) 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 變幅機(jī)構(gòu) 伸縮機(jī)構(gòu) 支腿機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu) 52 第二節(jié)流動(dòng)式起重機(jī)的安全操作流動(dòng)式起重機(jī)不同于其他起重機(jī)械的特點(diǎn)是起重機(jī)本身的流動(dòng)性 流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)環(huán)境隨時(shí)變化 作業(yè)范圍大 轉(zhuǎn)換速度快 設(shè)備自身結(jié)構(gòu)復(fù)雜 金屬結(jié)構(gòu)安全系數(shù)控制嚴(yán)格 操作難度大 一 流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)環(huán)境與使用注意事項(xiàng)1 造成傾覆的原因 1 作業(yè)場(chǎng)地地面不平整 有下陷等 2 在有風(fēng)條件的工況環(huán)境下 2 起吊物體作業(yè)時(shí)要求 1 起吊重物不得超過(guò)規(guī)定的工作幅度和相應(yīng)的額定起重量 嚴(yán)禁超載作業(yè) 2 不允許用起重機(jī)吊拔拉力不清的埋置物體 不準(zhǔn) 53 抽吊交錯(cuò)擠壓的物品 冬季不能吊拔凍住的物品 3 斜拉和斜吊都容易造成傾翻 4 不要隨便增加平衡塊和重量或減少變幅鋼絲繩的支數(shù) 5 避免上車(chē)突然起動(dòng)或制動(dòng) 當(dāng)起吊物品的重量大 尺寸大 起升高度大時(shí)更應(yīng)注意 二十 起重機(jī)在起升和行走時(shí)的要求 1 汽車(chē)起重機(jī)不允許吊著載荷行走 P67 2 起重臂長(zhǎng)度較大的履帶起重機(jī)的水平起重臂 一定要置于履帶的縱方向 并在前進(jìn)方向上 二十一 流動(dòng)式起重機(jī)的作業(yè)條件1 司機(jī)必須持有安全技術(shù)操作許可證 嚴(yán)禁無(wú)證人員操作起重機(jī) 2 起重機(jī)必須經(jīng)安全監(jiān)察部門(mén)安全檢驗(yàn)合格 換發(fā)準(zhǔn)用整 并在其有效期內(nèi)方可實(shí)施起重作業(yè) 54 3 起重機(jī)各限位裝置 限制裝置等安全防護(hù)裝置齊全有效 制動(dòng)裝置離合器操作裝置等齊全有效 鋼絲繩安全狀態(tài)符合安全要求 4 不得在高壓線附近進(jìn)行作業(yè) 當(dāng)必須作業(yè)時(shí) 應(yīng)遵守相關(guān)的安全操作規(guī)程 同時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人擔(dān)任監(jiān)護(hù) 5 作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)有良好的照明 6 允許作業(yè)的風(fēng)力一般規(guī)定在五級(jí)以下 P687 在化工區(qū)域作業(yè) 應(yīng)使起重機(jī)的工作范圍與化工設(shè)備保持必要的安全距離 8 在易燃易爆區(qū)工作時(shí) 應(yīng)按規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù) 對(duì)起重機(jī)的動(dòng)力裝置 電氣設(shè)備等采取可靠的防火 防爆措施 9 在人員雜亂的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí) 應(yīng)設(shè)置安全護(hù)欄或有專(zhuān)人擔(dān)任安全警戒 10 司機(jī)身體不適或精神不佳時(shí)不得操縱起重機(jī) 嚴(yán)禁起重施工人員酒后作業(yè) 二十二 流動(dòng)式起重機(jī)安全操作規(guī)程與技術(shù) 1 按規(guī)定項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)檢查吊車(chē)各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài) 重點(diǎn)檢查操縱裝置 液壓裝置 安全裝置和鋼絲繩等 符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) 方準(zhǔn)使用 嚴(yán)禁起重機(jī)帶病作業(yè) 2 行車(chē)前應(yīng)檢查行駛證 駕駛證等行車(chē)所必須的各種證件等 不準(zhǔn)無(wú)證駕車(chē) 55 行駛 3 廠內(nèi)吊車(chē)司機(jī)在行車(chē)途中必須嚴(yán)格遵守 道路交通管理?xiàng)l例 廠內(nèi)交通安全管理標(biāo)準(zhǔn) 和 安全生產(chǎn)守則 4 起步前應(yīng)觀察車(chē)輛四周情況 確認(rèn)安全后 氣壓式制動(dòng)的車(chē)輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值 鳴笛起步 5 運(yùn)行吊車(chē)載物起步須用低速檔 吊物底端面須距地300 400毫米 吊物行駛中不得換檔 避免急劇轉(zhuǎn)向和緊急制動(dòng) 必須緩慢行駛 6 有轉(zhuǎn)向助力器裝置的起重機(jī) 嚴(yán)禁熄火滑行 氣壓制動(dòng)的起重機(jī)和運(yùn)行吊車(chē) 在下長(zhǎng)坡時(shí)不準(zhǔn)熄火滑行 7 在進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中 要注意上空有無(wú)障礙刮碰臂架 車(chē)上人員的頭 手 腳等肢體不得伸出車(chē)外 8 司機(jī)在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合 聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)指揮 工作中 司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)必須立即停車(chē) 9 起重機(jī)作業(yè)時(shí) 起重臂下 吊鉤和被吊重物下面嚴(yán)禁站人或通行 回轉(zhuǎn)臺(tái)上嚴(yán)禁站人 臂架回轉(zhuǎn)和運(yùn)行吊車(chē)的 56 順車(chē) 倒車(chē) 調(diào)頭應(yīng)不刮碰周?chē)娜魏卧O(shè)施 10 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的大小 地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車(chē)作業(yè)安全 不準(zhǔn)在5 以上的坡道上橫向起吊作業(yè) 如必須作業(yè)時(shí) 須將車(chē)身墊平 11 起重機(jī)吊較重物件時(shí) 應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右 檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活有效 在確認(rèn)正常安全情況下 方可繼續(xù)工作 12 吊車(chē)運(yùn)行路面應(yīng)不發(fā)生車(chē)輪下陷或使車(chē)身傾斜 汽車(chē)吊各支腿處的地面堅(jiān)硬度應(yīng)保持一致 作業(yè)時(shí)不產(chǎn)生嚴(yán)重下陷 13 起重機(jī)在進(jìn)行滿(mǎn)負(fù)荷和接近滿(mǎn)負(fù)荷起吊時(shí) 禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上操作動(dòng)作 起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過(guò)45 14 起重機(jī)吊裝工業(yè)屋架 柱子就位 吊行車(chē)梁就位 吊屋面板 梁 時(shí) 摘掛必須徹底 不準(zhǔn)刮碰 15 兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)作業(yè)吊一個(gè)工作物時(shí) 必須制定完善的安全措施 由一人統(tǒng)一指揮 吊裝時(shí) 兩車(chē)的升降速度要相等 每車(chē)分擔(dān)的負(fù)荷不能超過(guò)所允許的最大重量的80 57 16 應(yīng)盡量避免在高壓輸電線下作業(yè) 在高壓輸電線下作業(yè)時(shí) 臂架 吊具 輔具 鋼絲繩及重物等與輸電線的最小距離應(yīng)不小于有關(guān)的規(guī)定 17 起重機(jī)作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定 不得在有載荷的情況下調(diào)整起升 變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器 吊裝易滑脫物件時(shí) 吊鉤 吊索應(yīng)采取防滑措施 18 嚴(yán)禁用起重機(jī)載人升降 工作中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪 19 起重機(jī)司機(jī)要嚴(yán)格做到 十不吊 P71 指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊 超載不吊 工件捆綁不牢不吊 吊物上面有人不吊 安全裝置不靈不吊 工件埋在地下不吊 光線陰暗視線不清不吊 棱角物件無(wú)防護(hù)措施不吊 斜拉工件不吊 六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊 20 起重機(jī)作業(yè)時(shí)發(fā)生故障 應(yīng)支撐吊物 修理時(shí)必須把重物放下 停止運(yùn)轉(zhuǎn)后修理 58 收車(chē)后保養(yǎng) 21 檢修車(chē)輛時(shí)采取防護(hù)措施 清潔全車(chē) 檢查補(bǔ)充燃油 潤(rùn)滑油 液壓油等 流動(dòng)式起重機(jī)常見(jiàn)的五種事故 59 第六章其他類(lèi)型起重機(jī)第一節(jié)葫蘆式起重機(jī)安全技術(shù)二十三 葫蘆式起重機(jī)的安全裝置有哪些 P97 1 機(jī)械安全裝置 1 護(hù)鉤裝置 2 導(dǎo)繩器 3 制動(dòng)器 4 止擋 5 緩沖器 2 電器安全防護(hù)裝置 1 升降極限位置限制器 2 運(yùn)行極限位置限位器 3 安全報(bào)警裝置 4 超載限制器 5 相序保護(hù) 60 二十四 起重機(jī)軌道接地連接電阻值有何規(guī)定 P101 軌道接地連接電阻值不大于4 第七章起重司索與指揮第三節(jié)指揮信號(hào)的應(yīng)用二十五 起重機(jī)指揮信號(hào)有哪幾種 1 手勢(shì)信號(hào) 通用手勢(shì)信號(hào) 專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào) 船用起重機(jī) 或雙機(jī)吊運(yùn) 專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào) P121 122 2 旗語(yǔ)信號(hào) P127 3 聲響信號(hào) P127 61 一 手勢(shì)信號(hào)1 通用手勢(shì)信號(hào) 1 預(yù)備 注意 手臂伸直 置于頭上方 五指自然伸開(kāi) 手心朝前保持不動(dòng) 圖1 2 要主鉤 單手自然握拳 置于頭上 輕觸頭頂 圖2 62 3 要副鉤 一只手握拳 小臂向上不動(dòng) 另一只手伸出 手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié) 圖3 4 吊鉤上升 小臂向側(cè)上方伸直 五指自然伸開(kāi) 高于肩部 以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng) 圖4 63 5 吊鉤下降 手臂伸向側(cè)前下方 與身體夾角約為30 五指自然伸 開(kāi) 以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng) 圖5 64 6 吊鉤水平移動(dòng) 小臂向側(cè)上方伸直 五指并攏手心朝外 朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向 向下?lián)]動(dòng)到與肩相平的位置 圖6 65 7 吊鉤微微上升 小臂伸向側(cè)前上方 手心朝上高于肩部 以腕部為軸 重復(fù)向上擺動(dòng)手掌 圖7 8 吊鉤微微下落 手臂伸向側(cè)前下方 與身體夾角約為30 手心朝下 以腕部為軸 重復(fù)向下擺動(dòng)手掌 圖8 66 9 吊鉤水平微微移動(dòng) 小臂向側(cè)上方自然伸出 五指并攏手心朝外 朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向 重復(fù)做緩慢的水平