常減壓車間應急預案.doc

常減壓車間事故應急預案一、 車間概況車間有兩套裝置，一套為1998年技改后20萬噸/年常減壓裝置和15萬噸/年氧化瀝青裝置，另一套為2006年初動工，年底投產(chǎn)的50萬噸/年常壓裝置?，F(xiàn)有員工43人，管理人員5人，設(shè)有3個操作班，新裝置采用先進可靠工藝，DCS集散控制系統(tǒng)，自動化程度高，經(jīng)濟合理，設(shè)備先進，為裝置安全、長效生產(chǎn)打下了堅實基礎(chǔ)。 二、 化學危險目標及潛在危險性的評估1、目的及原則由于種種原因，裝置可能發(fā)生停電、停水、停汽、停風及設(shè)備泄漏、著火、爆炸等事故，為在發(fā)生事故時能做到沉著、冷靜、正確的分析、判斷、果斷處理，并有統(tǒng)一指揮，協(xié)同公司各車間部門，各崗位密切配合，在保證安全的前提下盡快恢復生產(chǎn)，使事故損失降到最低。2、危險目標a、管線、設(shè)備跑、冒、滴、漏。b、操作失誤。c工藝失控。d、設(shè)備檢修清掃不徹底。e、設(shè)備失修。f、機械密封。可能潛在的危險：a、爆炸；b、火災；c、中毒；d、噴傷。三、 裝置工藝流程及主要產(chǎn)品特征1、常減壓和氧化瀝青裝置：原料經(jīng)原料泵輸送經(jīng)16級換熱后進加熱爐升溫至370380進入常壓分餾塔，輕組經(jīng)塔頂及一二三側(cè)線分離冷卻后送至罐區(qū)，常渣經(jīng)泵輸送至減壓加熱爐升溫至400410進入減壓分餾塔，輕組分經(jīng)塔頂及一二三側(cè)線分離冷卻后進罐區(qū)，減渣經(jīng)泵輸送至氧化瀝青塔，給風氧化生產(chǎn)道路石油瀝青。2、50萬噸/年常壓裝置流程：原料經(jīng)原料泵輸送至脫前換熱，使溫度升至130140進入電脫鹽裝置脫水脫鹽處理后，進入脫后換熱溫度升至280290進入初餾塔，塔頂產(chǎn)品冷卻后進入罐區(qū)，拔頭原油經(jīng)初底泵與常渣換熱后進加熱爐升溫至380390進入常壓分餾塔，輕組分經(jīng)塔頂、一二三側(cè)線分離冷卻后進罐區(qū)，常渣冷卻后進入催化原料罐。四、 裝置區(qū)消防器材配備情況消防栓5個、消防炮4個、消防箱4個、消防水帶4根、手推式干粉滅火器4個、手提式干粉滅火器76個、空氣呼吸器1個、防毒面具2個、防護面罩2個。五、 車間應急小組網(wǎng)絡(luò)圖孫瑞紅董云章劉文利劉景柱黃業(yè)飛劉瑞祥丁峰李運昌王勇修漢龍劉澤賢張玉恒六、 報警及員工通訊單火警119；調(diào)度室6690，6691，6633；安全環(huán)保部6651，6622；車間值班室6657，6658；急救中心120常減壓車間應急小組聯(lián)絡(luò)圖姓名 崗位 住址 聯(lián)系電話孫瑞紅 副廠長 南大港管理區(qū)云章 技術(shù)員 南大港二分區(qū)扣村文利 技術(shù)員 南大港二分區(qū)扣村景柱 班長 南大港管理區(qū)一分區(qū)業(yè)飛 班長 南大港管理區(qū)北區(qū)瑞祥 外操 南大港管理區(qū)一分區(qū)峰 班長 南大港小辛莊運昌 班長 南大港管理區(qū)勇 外操 南大港管理區(qū)三分區(qū)24隊漢龍 班長 南大港管理區(qū)西南區(qū)澤賢 班長 南大港管理區(qū)一分區(qū)玉恒 外操 南大港管理區(qū)西區(qū) 幾種常見事故的處理1. 停水原因：水源泵故障或裝置水管線故障處理：a.及時向動力分廠和調(diào)度室了解情況。b.若兩路水源均停，可用大冷卻池循環(huán)水補充，處理量降低，維持生產(chǎn)。c.若長時間停水，機泵無水，軸承溫度上升，回流溫度無法控制，分餾塔失去平衡；產(chǎn)品無法冷卻，裝置不安全，因此可停工處理。2. 停電原因：a.供電系統(tǒng)故障。b.電器設(shè)備故障。處理：a.短時間停電，將各泵出口閥門關(guān)閉，向爐膛吹汽，爐膛滅火，各塔停止吹汽。注意回流罐液位，防止跑油。b.長時間停電，按緊急停工處理，根據(jù)蒸汽壓力情況對重油及燃料線進行吹掃。3、停汽或供汽壓力下降原因：a.蒸汽鍋爐故障或供汽管線故障。b.裝置用汽量突然增加，鍋爐壓力一時補不上來。處理：a.及時向動力分廠和調(diào)度室了解情況和原因。b.短時間停汽或壓力下降，關(guān)閉塔底和側(cè)線吹汽，降量，維持到來汽或壓力正常后，調(diào)節(jié)生產(chǎn)。c.長時間停汽可按緊急停工處理。4、停風原因：a.風壓機故障或風管故障。b.儀表風脫水未凈，冬天管線凍凝。處理：a.聯(lián)系查找事故原因。b.立即將自動全部改為手動維持生產(chǎn)，特別注意回流泵、塔底泵、原油泵即不滿塔，又不抽空。c.產(chǎn)品不合格走不合格油線。d.長時間停風可按停工處理。八、緊急停工操作規(guī)程1、停工原則：a.本裝置發(fā)生重大事故，經(jīng)處理后不能解除事故，也不能維持局部循環(huán)；或外單元發(fā)生重大事故，嚴重威脅本裝置安全生產(chǎn)，應進行緊急停工。b.爐管嚴重燒穿，分餾塔嚴重漏油著火或其它冷、換、機泵設(shè)備發(fā)生爆炸或火災事故，應緊急停工。c.長時間停電、停水、停汽、停風應進行緊急停工，但盡量按正常停工步驟進行。d.在緊急停工過程中，各操作人員要服從指揮，保持鎮(zhèn)靜，忙而不亂，正確判斷處理。2、緊急停工步驟：a.加熱爐立即熄火，向爐膛大量吹入蒸汽。b.停止進料；關(guān)閉塔底吹汽；減壓塔停真空系統(tǒng)，恢復常壓；側(cè)線產(chǎn)品立即改不合格線。c.采取緊急措施，消滅事故，盡快退油出裝置。九、發(fā)生火災后的處理1、處理原則：a.報警。b.管線發(fā)生火災，應立即將管線兩頭閥門關(guān)死，切斷與系統(tǒng)聯(lián)系。c.塔容器發(fā)生火災，應立即停止進料盡快將塔容器內(nèi)介質(zhì)抽走。d.立即打開著火部位的消防蒸汽。e.滅火。2、一般性火災：a.液化氣瓦斯、油氣、油料著火，可用蒸汽、二氧化碳、干粉滅火器撲救。b.電器設(shè)備著火，可用二氧化碳、干粉滅火器撲救。c.通知消防隊協(xié)助撲救。3、嚴重火災：a.迅速查明火災的部位。b.通知消防隊，設(shè)法切斷著火部位與系統(tǒng)的聯(lián)系，將介質(zhì)抽走。c.配合消防隊撲救，救火時以人為本。3、鄰近裝置發(fā)生火災：a.聽眾領(lǐng)導指揮，配合滅火工作。b. 切斷與鄰近裝置有關(guān)的管線，確保本車間的安全。c.視鄰近裝置的火勢，做好停工準備工作和防火準備工作。d.盡可能維持本裝置的正常工作。十、裝置區(qū)發(fā)生設(shè)備發(fā)生爆炸的處理方法 1、報警。2、迅速查明爆炸地點。 3、切斷與爆炸地點相連的管線、設(shè)備、電線等。 4、車間安排班組迅速將周圍施工隊及裝置區(qū)無關(guān)人員撤離現(xiàn)場并報警。 5、在處理爆炸現(xiàn)場時，應本著“人身安全第一”的原則，在保證救火人員的人身安全的前提下來處理事故。 6、待消防隊員趕到現(xiàn)場后，車間全體人員迅速撤離到安全地點集合清點人數(shù)。十一、人員的緊急疏散原則發(fā)生重大化學事故，可能對廠內(nèi)外人群安全構(gòu)成威脅時，必須在指揮部統(tǒng)一指揮下，對與事故應急救援無關(guān)人員進行緊急疏散。疏散的方向、距離和集中地點必須根據(jù)不同事故分類、分級做出合理的規(guī)定?？偟脑瓌t是疏散安全點處于當時的上風向。 1、 危險區(qū)、現(xiàn)場隔離區(qū)的設(shè)定：根據(jù)事故分類、分級的情況確定事故危害程度，由事故“指揮領(lǐng)導小組”確定危險區(qū)域。2、現(xiàn)場秩序：危險區(qū)警戒線為黃帶隔離，消防車鳴笛，值勤人員帶臂章，危險信號規(guī)定車間全體人員熟練掌握.3、事故現(xiàn)場周邊區(qū)域的道路隔離或交通疏導方法：危險區(qū)內(nèi)實行車輛交通管制和人員進出的管理，嚴禁非救災車輛和人員進入隔離區(qū)，根據(jù)危險情況的擴散情況，及時將車輛和有關(guān)人員撤離到安全區(qū)。十二、車間員工安全職責1 認真落實崗位責任制，杜絕一切違章現(xiàn)象，嚴禁靜電打火和跑火事故發(fā)生。2 加強業(yè)務知識學習，提高自救自防的能力，消除初起火災，減少火災損失